DE102010040218A1 - Dämpfungselement einer Kolbenpumpe - Google Patents
Dämpfungselement einer Kolbenpumpe Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010040218A1 DE102010040218A1 DE102010040218A DE102010040218A DE102010040218A1 DE 102010040218 A1 DE102010040218 A1 DE 102010040218A1 DE 102010040218 A DE102010040218 A DE 102010040218A DE 102010040218 A DE102010040218 A DE 102010040218A DE 102010040218 A1 DE102010040218 A1 DE 102010040218A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- damping
- membrane
- damping element
- attenuation
- piston pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/001—Noise damping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4031—Pump units characterised by their construction or mounting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
- B60T8/4068—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system the additional fluid circuit comprising means for attenuating pressure pulsations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B11/00—Equalisation of pulses, e.g. by use of air vessels; Counteracting cavitation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
Bei einem Dämpfungselement (40; 50) einer Kolbenpumpe (10), insbesondere für eine Fahrzeugbremsanlage, ist eine Dämpfungskammer (42; 54) vorgesehen, die scheibenförmig mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten gestaltet und mit einem Dämpfungsmedium gefüllt ist. Ferner ist mindestens eine Dämpfungsmembran (44, 46; 52) vorgesehen, mit der die Dämpfungskammer an einer ihrer Stirnseiten begrenzt ist.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung betrifft ein Dämpfungselement einer Kolbenpumpe, insbesondere für eine Fahrzeugbremsanlage, mit einer Dämpfungskammer. Ferner betrifft die Erfindung eine Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage mit einem Pumpenelement und einem derartigen Dämpfungselement.
- Dämpfungselemente der genannten Art werden im Auslassbereich von Kolbenpumpen verwendet, um die dortige Fluidströmung möglichst pulsationsarm ausströmen zu lassen. Druckpulsationen der Fluidströmung ergeben sich grundsätzlich durch das Öffnen und Schließen eines zugehörigen Auslassventils an der Zylinder-/Kolben-Anordnung der Kolbenpumpe.
- Aus
DE 197 32 771 A1 ist eine Kolbenpumpe bekannt, die in eine Zylinderbohrung eines Hydraulikblocks einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage eingesetzt ist. Zur Dämpfung von Druckpulsationen und zum Abbau von Druckspitzen infolge der diskontinuierlichen Förderung der Kolbenpumpe, ist die Zylinderbohrung auf der Seite eines Verdrängungsraums mittels einer Membran verschlossen. Die Membran ist ein Tiefziehteil aus Blech mit einer umlaufenden, tief ausgebildeten Sicke an ihrem Rand, die eine Axialbewegung eines Bodens der Membran durch elastische Verformung der Membran ermöglicht. Die elastische Verformbarkeit der Membran und die Axialbeweglichkeit ihres Bodens dämpft Druckänderungen im zugehörigen Abströmraum. Zur zusätzlichen Verbesserung der Dämpfung der Druckpulsationen kann ein Dämpferkörper im Abströmraum angeordnet sein. Der Dämpferkörper besteht aus einem Elastomer, insbesondere aus PTFE (Polytetraflourethylen). Zur Verbesserung seiner Dämpfungseigenschaften weist er Radialrippen und einen ringförmigen Hohlraum auf. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kolbenpumpe mit einem Dämpfungselement zu schaffen, bei der auf besonders kostengünstige Weise eine hohes Maß an Dämpfung von Druckpulsationen und Druckspitzen erzielt ist.
- Offenbarung der Erfindung
- Erfindungsgemäß ist ein Dämpfungselement einer Kolbenpumpe geschaffen, insbesondere für eine Fahrzeugbremsanlage, mit einer Dämpfungskammer, die scheibenförmig mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten gestaltet und mit einem Dämpfungsmedium gefüllt ist, sowie mindestens einer Dämpfungsmembran, mit der die Dämpfungskammer an einer ihrer Stirnseiten begrenzt ist.
- Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist mittels einer Membran in Gestalt eines dünnwandigen Materials ein nach außen abgedichteter Hohlraum geschaffen. In dem Hohlraum ist ein Dämpfungsmedium eingefüllt. Dieses Medium wirkt stoßabsorbierend und kann auch unbeständig gegen Bremsflüssigkeit sein. Das Dämpfungsmedium ist insbesondere vor jener Bremsflüssigkeit geschützt, welche bei Kolbenpumpen von Fahrzeugbremsanlagen durch deren Auslassbereich gefördert wird. So kann als Dämpfungsmedium auch ein nicht DOT-beständiges Medium genutzt werden. Die erfindungsgemäße Membran begrenzt besonders vorteilhaft einen kissenförmigen Hohlraum, wobei die Membran an zumindest einer Stirnseite des Kissens eine vorgeformte, profilierte Oberfläche aufweist, die ein hohes Maß an Verformbarkeit quer zur Stirnseite aufweist.
- Gemäß einer ersten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist eine zweite Dämpfungsmembran vorgesehen, mit der die Dämpfungskammer an ihrer zweiten Stirnseite begrenzt ist.
- Die beiden Dämpfungsmembranen bilden besonders große Wirkflächen für das Angreifen der zu dämpfenden Fluidströmung. Sie ermöglichen eine wechselweise Übertragung von Stößen und Druckspitzen auf zunächst eine Membranfläche und dann weiter durch das Dämpfungsmedium hindurch bis zur zweiten Membranfläche.
- Bei einer zweiten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements sind mit den beiden Dämpfungsmembranen zwei Halbschalen gebildet, die am Umfang der Dämpfungskammer miteinander fluiddicht verbunden sind.
- Die beiden Dämpfungsmembranen bilden so zwei Hälften eines Dämpfungskissens, wobei diese beiden Hälften weitgehend als Gleichteile kostengünstig hergestellt werden können. Die beiden Halbschalen können nachfolgend vorteilhaft stoffschlüssig verbunden, insbesondere verschweist oder verklebt werden, um den ein Kissen bildenden Hohlraum abzugrenzen.
- Gemäß einer dritten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist die mindestens eine Dämpfungsmembran mit mindestens einer ringförmigen Sicke gestaltet.
- Mit der ringförmigen Sicke werden Druck-Peaks optimal aufgefangen. Die Sicke ermöglicht Bewegungen der Membran quer zu deren Flächenausrichtung. Besonders vorteilhaft sind daher mehrere solcher Sicken vorgesehen. Die Profilierung der Membran kann dabei jener eines Lautsprechers entsprechen, wobei dies insbesondere in Kombination mit einer kreisförmigen Dämpfungskammer von Vorteil ist, wenn die Profilringe dann besonders bevorzugt konzentrisch zur Achse angeordnet sind.
- Bei einer vierten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist die mindestens eine Dämpfungsmembran mit einer PEEK-Folie gebildet.
- PEEK (Polyetheretherketon) ist ein hochfestes Material mit einer Schmelztemperatur von ca. 335°C. Mit diesem Material ausgebildet ist die Membran besonders robust und verschleißfest.
- Gemäß einer fünften vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist die mindestens eine Dämpfungsmembran mit einer Metall-Folie gebildet.
- Eine Metallfolie ist eine fertigungstechnisch gut zu handhabende Alternative zu einer Kunststofffolie, wie etwa einer PEEK-Folie.
- Bei einer sechsten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist das Dämpfungsmedium mit einem stossabsorbierenden Medium gebildet.
(welches Medium ist speziell stoßabsorbierend ??) - Gemäß einer siebten vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Dämpfungselements ist das Dämpfungsmedium mit einem kompressiblen Medium gefüllt.
- Ein erfindungsgemäß mit einem kompressiblen Medium gefülltes Dämpferkissen führt zu einem vorteilhaft elastischen Verhalten des Dämpfungselements, wobei es nach der Kompression des Mediums auch zu einem elastischen Rückstellen der Kompressionsbewegung kommt. Als kompressibles Medium ist insbesondere Luft oder ein anderes Gas geeignet. Darüber hinaus ist auch eine Füllung des Kissens mit einer Kombination aus einem stossabsorbierenden und einem kompressiblen Medium von Vorteil.
- Gemäß der Erfindung ist ferner eine Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage mit einem Pumpenelement und einem oben genannten erfindungsgemäßen Dämpfungselement geschaffen. Das Dämpfungselement ist dabei vorteilhaft mit dem Pumpenelement strömungsleitend verbunden.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe ist das Pumpenelement in einer Bohrung angeordnet, die stirnseitig von einem Boden begrenzt ist, wobei das Dämpfungselement an dem Boden angeordnet ist.
- Mit der derartigen Weiterbildung ist das Dämpfungselement mit geringem Montageaufwand unmittelbar an dem Pumpenelement angeordnet, insbesondere in jener Bohrung, in der sich auch das Pumpenelement befindet.
- Alternativ oder zusätzlich ist vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Kolbenpumpe das Pumpenelement mit einem Zylinder gebildet, aus dem eine Fluidleitung herausführt, wobei die mindestens eine Dämpfungsmembran vor der Fluidleitung angeordnet ist und die dahinter liegende Dämpfungskammer von einem am Zylinder angesetzten Deckel umfasst ist.
- Die derartige Konstruktion ist mit besonders wenigen Bauteilen zu realisieren und entsprechend montagefreundlich.
- Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
-
1 einen teilweisen Längsschnitt einer Kolbenpumpe gemäß dem Stand der Technik, -
2 eine Ansicht gemäß1 eines ersten Ausführungsbeispiels einer Kolbenpumpe gemäß der Erfindung mit einem zugehörigen Dämpfungselement, -
3 eine perspektivische Ansicht des Dämpfungselements gemäß2 , -
4 den Schnitt IV-IV in3 . und -
5 eine Ansicht gemäß1 eines zweiten Ausführungsbeispiels einer Kolbenpumpe gemäß der Erfindung mit einem zugehörigen Dämpfungselement. - In
1 ist eine Kolbenpumpe10 gemäß dem Stand der Technik veranschaulicht, bei der ein einzelnes Pumpenelement mit einem becherförmigen Pumpenzylinder12 gebildet ist. Der Pumpenzylinder12 ist von einem Zwischenteil14 bodenseitig umgriffen. In dem Pumpenzylinder12 befindet sich ein nicht veranschaulichter Kolben, der mittels einer Schraubenfeder16 federnd vorgespannt ist. - Der Kolben fördert bei einer Pumpbewegung innerhalb des Pumpenzylinder
12 eine weiter nicht veranschaulichtes Bremsflüssigkeit zu einem Auslassventil18 , das an dem Zwischenteil14 ausgebildet ist. Der Pumpenzylinder12 weist dabei als Abströmung bzw. Fluidleitung an seinem Bodenbereich eine zentrale Auslassöffnung20 auf, die an der Seite des Zwischenteils14 von einem Ventilsitz22 umgriffen ist. An dem Ventilsitz22 ist eine Ventilkugel24 anlegbar, die mittels einer Spiralfeder26 federnd vorgespannt ist. Die Spiralfeder26 stützt sich an dem Zwischenteil14 am Rand einer zentralen Durchgangsöffnung28 ab, in der auch die Ventilkugel24 axial geführt ist. - Das Zwischenteil
14 ist an seiner vom Pumpenzylinder12 abgewandten Stirnseite von einem Pumpendeckel30 umgriffen. Der Pumpendeckel30 begrenzt zur Durchgangsöffnung28 hin eine Dämpferkammer32 , in der sich ein Dämpfungselement34 gemäß dem Stand der Technik befindet. Das Dämpfungselement34 ist mit einem elastischen Ringkörper36 gebildet, der einen Innenraum umfasst. Quer durch diesen Innenraum erstreckt sich eine starre Scheibe38 , die mit ihrem Rand in dem Ringkörper36 gehalten ist. - In den
2 bis5 sind erfindungsgemäße Ausführungsbeispiele gezeigt, die im Hinblick auf die Bauteile Pumpenzylinder12 , Zwischenteil14 , Schraubenfeder16 , Auslassventil18 , Auslassöffnung20 , Ventilsitz22 , Ventilkugel24 , Spiralfeder26 , Durchgangsöffnung28 sowie Pumpendeckel30 wie in1 ausgebildet sind. - Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den
2 bis4 ist jedoch ein Dämpfungselement40 in Gestalt eines Dämpferkissens ausgebildet, bei dem eine kreisrunde Dämpfungskammer42 mittels zweier halbschalenförmiger Membranen44 und46 eingefasst ist. Die beiden halbschalenförmigen Membranen44 und46 sind dabei aus PEEK-Folie hergestellt und an ihrem Umfang miteinander fluiddicht verschweißt. In der Dämpfungskammer42 ist auf diese Weise ein stossabsorbierendes und/oder ein kompressibles Medium (nicht dargestellt) aufgenommen und zurückgehalten. - Die einzelnen halbschalenförmigen Membranen
44 und46 weisen jeweils an ihren Stirnseiten mehrere konzentrische Sicken48 auf, mittels denen sie nach Art einer Lautsprechermembran geformt sind. - In
5 ist ein Ausführungsbeispiel eines Dämpfungselements50 an einer Kolbenpumpe10 veranschaulicht, bei dem eine einzelne Membran52 eine Dämpfungskammer54 abschließt. Die Membran52 ist dabei scheibenförmig auf die um die Durchgangsöffnung28 des Zwischenteils14 herum verbleibende Stirnfläche dieses Zwischenteils14 aufgeklebt. Das Zwischenteil14 dichtet seinerseits gegenüber dem Pumpendeckel30 ab, so dass die sich von der Spiralfeder26 aus betrachtet hinter der Membran52 liegende Dämpfungskammer54 auf diese Weise hermetisch geschlossen ist. In der derartigen Dämpfungskammer54 befindet sich ebenfalls ein stossabsorbierendes und/oder ein kompressibles Medium (nicht dargestellt). Die Membran52 ist ebenfalls mit mehreren konzentrischen Sicken48 gestaltet. - Bei einem nicht veranschaulichten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kolbenpumpe ist ein Gehäuse in Gestalt eines Hydraulikblocks gestaltet. In dem Hydraulikblock ist eine Bohrung ausgebildet, Die Bohrung ist als Sackbohrung stirnseitig von einem Boden begrenzt. In die Bohrung ist als Pumpenelement der Pumpenzylinder
12 sowie das Zwischenteil14 (welches ggf. einstückig mit dem Pumpenzylinder gestaltet ist) eingesetzt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist im Rahmen eines Verfahrens zum Herstellen einer Kolbenpumpe ein zugehöriges erfindungsgemäßes Dämpfungselement vorteilhaft direkt (und ohne Pumpendeckel) an dem Boden der Sackbohrung angeordnet worden, bevor das Pumpenelement in die Sackbohrung eingesetzt worden ist. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 19732771 A1 [0003]
Claims (11)
- Dämpfungselement (
40 ;50 ) einer Kolbenpumpe (10 ), insbesondere für eine Fahrzeugbremsanlage, mit einer Dämpfungskammer (42 ;54 ), die scheibenförmig mit zwei gegenüberliegenden Stirnseiten gestaltet und mit einem Dämpfungsmedium gefüllt ist, sowie mindestens einer Dämpfungsmembran (44 ,46 ;52 ), mit der die Dämpfungskammer an einer ihrer Stirnseiten begrenzt ist. - Dämpfungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Dämpfungsmembran (
44 ;46 ) vorgesehen ist, mit der die Dämpfungskammer (42 ) an ihrer zweiten Stirnseite begrenzt ist. - Dämpfungselement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit den beiden Dämpfungsmembranen (
44 ;46 ) zwei Halbschalen gebildet sind, die am Umfang der Dämpfungskammer (42 ) miteinander fluiddicht verbunden sind. - Dämpfungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Dämpfungsmembran (
44 ,46 ;52 ) mit mindestens einer ringförmigen Sicke (48 ) gestaltet ist. - Dämpfungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Dämpfungsmembran (
44 ,46 ;52 ) mit einer PEEK-Folie gebildet ist. - Dämpfungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Dämpfungsmembran mit einer Metall-Folie gebildet ist.
- Dämpfungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmedium mit einem stossabsorbierenden Medium gebildet ist.
- Dämpfungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmedium mit einem kompressiblen Medium gefüllt ist.
- Kolbenpumpe (
10 ) einer Fahrzeugbremsanlage mit einem Pumpenelement (12 ,14 ) und einem Dämpfungselement (40 ;50 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8. - Kolbenpumpe nach Anspruch 9, bei dem das Pumpenelement (
12 ,14 ) in einer Bohrung angeordnet ist, die stirnseitig von einem Boden begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (40 ;50 ) an dem Boden angeordnet ist. - Kolbenpumpe nach Anspruch 9 oder 10, bei dem das Pumpenelement mit einem Zylinder (
12 ,14 ) gebildet, aus dem eine Fluidleitung (20 ,28 ) herausführt, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Dämpfungsmembran (44 ,46 ;52 ) vor der Fluidleitung (20 ,28 ) angeordnet ist und die dahinter liegende Dämpfungskammer (42 ;54 ) von einem am Zylinder (12 ,14 ) angesetzten Deckel (30 ) umfasst ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010040218.4A DE102010040218B4 (de) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010040218.4A DE102010040218B4 (de) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010040218A1 true DE102010040218A1 (de) | 2012-03-08 |
DE102010040218B4 DE102010040218B4 (de) | 2021-07-22 |
Family
ID=45595280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010040218.4A Expired - Fee Related DE102010040218B4 (de) | 2010-09-03 | 2010-09-03 | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102010040218B4 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014217408A1 (de) | 2014-09-01 | 2016-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage |
DE102014221891A1 (de) | 2014-10-28 | 2016-04-28 | Robert Bosch Gmbh | Auslassventilanordnung einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage |
CN111559364A (zh) * | 2018-07-07 | 2020-08-21 | 罗伯特·博世有限公司 | 制动系统阻尼设备 |
DE102019214035A1 (de) * | 2019-08-02 | 2021-02-04 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Druckkolbengehäuse für eine Druckbereitstellungseinrichtung, Druckbereitstellungseinrichtung und Verfahren zur Montage eines Dämpfungsmittels in einem Druckkolbengehäuse |
DE102014200686B4 (de) | 2014-01-16 | 2022-11-10 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulisches Bremssystem, Dämpfereinrichtung |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19732771A1 (de) | 1997-07-30 | 1999-02-04 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA2180413A1 (en) | 1996-05-06 | 1997-11-07 | Eldon S. Eady | Abrasion resistant plastic bonded to a diaphragm |
DE50207312D1 (de) | 2001-06-30 | 2006-08-03 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe |
US8113548B2 (en) | 2005-06-30 | 2012-02-14 | Ti Group Automotive Systems, Llc | Quick connector for high pressure applications |
DE102008047303A1 (de) | 2008-02-18 | 2009-08-20 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Pulsationsdämpfungskapsel |
-
2010
- 2010-09-03 DE DE102010040218.4A patent/DE102010040218B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19732771A1 (de) | 1997-07-30 | 1999-02-04 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014200686B4 (de) | 2014-01-16 | 2022-11-10 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulisches Bremssystem, Dämpfereinrichtung |
DE102014217408A1 (de) | 2014-09-01 | 2016-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage |
DE102014221891A1 (de) | 2014-10-28 | 2016-04-28 | Robert Bosch Gmbh | Auslassventilanordnung einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage |
CN111559364A (zh) * | 2018-07-07 | 2020-08-21 | 罗伯特·博世有限公司 | 制动系统阻尼设备 |
CN112384422A (zh) * | 2018-07-07 | 2021-02-19 | 罗伯特·博世有限公司 | 制动系统阻尼装置 |
CN112384422B (zh) * | 2018-07-07 | 2023-08-22 | 罗伯特·博世有限公司 | 制动系统阻尼装置 |
CN111559364B (zh) * | 2018-07-07 | 2023-09-08 | 罗伯特·博世有限公司 | 制动系统阻尼设备 |
DE102019214035A1 (de) * | 2019-08-02 | 2021-02-04 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Druckkolbengehäuse für eine Druckbereitstellungseinrichtung, Druckbereitstellungseinrichtung und Verfahren zur Montage eines Dämpfungsmittels in einem Druckkolbengehäuse |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102010040218B4 (de) | 2021-07-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1370450B1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE10229201A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE102016001507A1 (de) | Schwingungstilger | |
DE102012012971A1 (de) | Dämpfungselement für eine Kraftfahrzeug-Hydraulikanlage | |
DE102010040218B4 (de) | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe | |
DE102014224829A1 (de) | Druckänderungsdämpfer für eine schlupfgeregelte, hydraulische Fahrzeugbremsanlage und Fahrzeugbremsanlage mit einem solchen Druckänderungsdämpfer | |
DE4212190C2 (de) | Elastische Lagerung mit einer Fluidfüllung | |
EP2906852A1 (de) | Hydraulisch dämpfendes buchsenlager | |
DE102017007999A1 (de) | Schaltbares Hydrolager | |
DE102007013888A1 (de) | Schwingungsdämpfer mit amplitudenselektiver Dämpfkraft | |
DE102007009011B4 (de) | Kolben für ein Kolben-Zylinder-Aggregat | |
WO2018103982A1 (de) | Hydraulischer endanschlag für einen schwingungsdämpfer | |
DE102014223086A1 (de) | Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer | |
DE102011109128A1 (de) | Hydraulisch dämpfendes Lager und Kraftfahrzeug damit | |
DE102014217408A1 (de) | Dämpfungselement einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage | |
DE102010040329A1 (de) | Pumpenelement einer Kolbenpumpe mit einem Ventil | |
DE112011101182T5 (de) | Klappenventilaufbau | |
DE102014221891A1 (de) | Auslassventilanordnung einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage | |
DE102014200686B4 (de) | Hydraulisches Bremssystem, Dämpfereinrichtung | |
DE102013226041A1 (de) | Kolbenpumpe | |
DE3840286A1 (de) | Motorlager | |
DE102019207686A1 (de) | Hydroaggregat, insbesondere zur Versorgung eines Bremskreises einer Fahrzeugbremsanlage mit Druckmittel unter Bremsdruck | |
DE102013215236A1 (de) | Schwingungsdämpfer für ein Kraftfahrzeug | |
DE102012223119A1 (de) | Zylinder einer Kolbenpumpe einer Fahrzeugbremsanlage | |
DE102016218373A1 (de) | Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |