HU226705B1 - Rail vehicle with an air-conditioned driver's cabin - Google Patents

Description

A találmány tárgya sínen futó jármű vezetőtérrel rendelkező vezetőkabinnal, amelynek a vezetőtér klimatizálására szolgáló berendezései vannak, amelyek legalább egy kondenzátoregységgel és egy légkezelő egységgel rendelkeznek.

Sínen futó járműveknél például a DE 296 00 512 U1 számú leírásból ismeretes a vezetőtér klimatizálására alkalmas kompakt klímaberendezés, amely minden hűtőtechnikai komponenssel, mint elgőzölögtetővel, kompresszorral, kondenzátorral, valamint a szükséges szabályozóelemekkel rendelkezik, és ez vagy a vezetőkabin tetején, vagy a vezetőtérben van elrendezve. Ebben a kompakt klímaberendezésben jelentős mennyiségű külső levegőt szívnak be a kondenzátorszellőztetőn keresztül a jármű környezetéből, majd a kondenzátoron át a készülékbe vezetik, és újra kinyomják a szabadba. Amennyiben a kompakt klímaberendezés a vezetőtérben van elrendezve, annak jelentős a helyszükséglete a kondenzátorlevegő légvezetése miatt. A vezetőkabinnál uralkodó külső nyomásviszonyok nem teszik lehetővé a szívónyílások helyének szabad megválasztását, ami a légvezeték-csatorna elrendezését a vezetőtérben még tovább nehezíti. Azonkívül fennáll a veszélye az áramlási zajok keletkezésének. Igen hátrányos a jármű tetején elrendezett berendezés, különösen dízeljárműveknél, mert fennáll a veszélye, hogy a kipufogó dízelgázok beszívásra kerülnek.

A találmány feladata egy olyan sínen futó jármű létesítése, amelynél a bevezetőben említett típusú megoldásnál csökkenthető a klimatizáláshoz szükséges részek helyigénye és a klimatizáláshoz tiszta levegő felhasználása.

A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a kondenzátoregység a vezetőkabin külső oldala tartományában a vezetőtér tartományában elrendezett légkezelő egységtől elválasztva van elrendezve.

A találmány azon a technikai felismerésen alapul, hogy jelentős térmegtakarítást lehet elérni, ha a kondenzátoregység, mint már említettük, a vezetőkabin külső oldala tartományában van elrendezve, elválasztva a vezetőtérben elrendezett légkezelő berendezéstől.

Egy sínen futó jármű találmány szerinti felépítése megengedi, hogy a kondenzátorlevegő vezetésére szolgáló csatorna elmaradhat. A légcsatorna keresztmetszetéhez viszonyítva csak jelentéktelen méretű hűtőközeg-vezetékekre van szükség ahhoz, hogy a vezetőkabin külső oldalának tartományában elhelyezett kondenzátoregység a vezetőtérben elrendezett légkezelő berendezéssel össze legyen kapcsolva. A légkezelő berendezés hűtőköroldalon csak elgőzölögtetővel, a kompresszorral és az expanziós szeleppel kell hogy rendelkezzen, valamint az üzemhez szükséges komponensekkel. A kondenzátoregység előnyösen a hűtőkörfolyamat kondenzátorából és az ahhoz tartozó kondenzátorszellőztetőből áll. A kondenzátorlevegőt közvetlenül a jármű környezetéből szívja a berendezés, vezeti keresztül a kondenzátoron, és juttatja újra a szabadba. Zajképződés, amely az áramló kondenzátorlevegőből származott, így a vezetőtérben megszűnik.

A bevezetett külső levegő nem a tetőn kerül beszívásra, és így a dízelgázok beszívásának veszélye teljes mértékben kiküszöbölhető.

A kondenzátoregység a vezetőkabin külső oldalán tetszőleges helyen lehet elrendezve, magán a kocsiszekrényen. így például elhelyezhető akár a vezetőkabin alsó oldalán, akár az oldalfalain. Különösen egyszerű megoldás a találmány értelmében, ha a kondenzátoregység a vezetőkabin tetejének tartományában, különösen a vezetőkabin tetején van elrendezve. Ezt úgy kell érteni, hogy a kondenzátoregység természetesen egy megfelelő borítással van ellátva.

A kondenzátoregység tetszés szerint lehet felépítve. így például lényegében megfelelő kondenzátorral rendelkezhet, azonban előnyösen a kondenzátoregység egy kondenzátorral és egy kondenzátorszellőzővel rendelkezik, és így egy kompakt egyszerűen integrálható egységet képez. A légkezelő egység tetszőleges helyen lehet a vezetőkabin belső terében elrendezve. Különösen előnyös ez, mert egyszerű és célszerű megoldást kínál a légkezelő egység a vezetőkabin vezetőterében vezetőpult alatt vagy annak tartományában van elrendezve.

A légkezelő egység tetszés szerinti megfelelő komponensekből építhető fel. Előnyösen egy elgőzölögtetővel rendelkezik, és járulékosan vagy alternatív módon egy kompresszorral, valamint járulékosan vagy alternatív módon expanziós szeleppel.

A találmány szerinti sínen futó jármű különleges előnyös változata esetén a légkezelő egység szívóberendezésekkel rendelkezik a külső levegő beszívására, illetve ilyenekkel van összekapcsolva, amelyek úgy vannak elrendezve, hogy a járműből származó kipufogógázok beszívásának rizikója a minimálisra csökkenthető. Ebből a célból a szívóberendezések tetszőleges helyen lehetnek elrendezve a megfelelő előnyös helyen, ahol a legkevésbé áll fenn a szennyezett levegő beszívásának veszélye.

Előnyösen a szívóberendezések egy szívócsonkkal rendelkezhetnek, amely a jármű vezetőkabinjának oldalfalán lehet elrendezve.

További előnyös kiviteli változatok az aligénypontokból ismerhetők meg, amelyeket részletesen a rajz alapján ismertetünk.

Az 1. ábra a találmány szerinti sínen futó jármű egy előnyös kiviteli példájának elvi felépítését szemlélteti, mégpedig a vezetőkabin részletével.

Egy közelebbről nem ismertetett sínen futó jármű 1 vezetőkabinjának 2 vezetőtere 3 vezetőpulttal rendelkezik. Ez a 3 vezetőpult hordozza a nem ábrázolt szabályozó- és ellenőrző berendezéseket, amelyek a sínen futó jármű üzemeltetését szolgálják. Abból a célból, hogy a vezetőtér levegőjét klimatizálni lehessen, egy 9 légkezelő egység van a 3 vezetőpultba beépítve. Ez a 9 légkezelő egység többek között egy 5 elgőzölögtetővel és egy nem ábrázolt kompresszorral van ellátva.

A találmány szerinti sínen futó jármű klimatizálásához szükséges 4 kondenzátor a többi hűtőkörfolyamatrésztől térben elválasztva az 1 vezetőkabin 6 tetején

HU 226 705 Β1 van elrendezve, és 7 hűtőközeg-vezetékek révén van a 9 légkezelő egységgel összekötve. Tekintettel arra, hogy a 7 hűtőközeg-vezetékek keresztmetszete a kondenzátorlevegő légcsatornájának vezetékéhez képest igen kis keresztmetszetű, a szükséges beépítési tér a klímatechnikai berendezések elhelyezésére sokkal kisebb. A 4 kondenzátor hőjének elvezetésére szükséges külső levegő egy 8 kondenzátorszellőztető révén kerül a 4 kondenzátoron átszívásra és újra a környezet felé eltávolításra. A kondenzátoregység egy nem ábrázolt burkolat alatt van elrendezve, vagy pedig ráccsal van ellátva, amelyen keresztül a kondenzátorlevegő szabadon áramolni tud.

A 9 légkezelő egységben kondicionálandó bevezetett levegő nem ábrázolt tömlőkön és 10 kibocsátókon keresztül kerül befúvásra. A bevezetendő levegő friss levegő része egy szívócsonkon keresztül kerül beszívásra, amely a vezetőkabin oldalfalában lehet elrendezve, és így a jármű melletti térből szív levegőt, ami szintén csökkenti a kipufogógáz beszívásának veszélyét.

A vezetőkabin klímatechnikai egységeinek elválasztott elrendezése igen kedvezően befolyásolja a helyigényt. Elmarad a légcsatorna a kondenzátorlevegő számára, ami pedig még a zajképződést is nagymértékben csökkenti.

Claims (8)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Sínen futó jármű vezetőtérrel (2) rendelkező vezetőkabinnal (1), amelynek a vezetőtér (2) klimatizálására szolgáló berendezései vannak, amelyek legalább egy kondenzátoregységgel (4, 8), egy kompresszorral és egy légkezelő egységgel (9) rendelkeznek, azzal jellemezve, hogy a kondenzátoregység (4, 8) a vezetőkabin (1) külső oldala tartományában a vezetőtér (2) tartományában elrendezett légkezelő egységtől (9) elválasztva van elrendezve, és a légkezelő egység (9) rendelkezik a kompresszorral.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a kondenzátoregység (4, 8) a vezetőkabin (1) teteje (6) tartományában, különösen a vezetőkabin (1) tetején (6) van elrendezve.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a kondenzátoregység egy kondenzátorral (4) és egy kondenzátorszellőztetővel (8) rendelkezik.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a légkezelő egység (9) a vezetőkabin (1) vezetőterében (2) a vezetőpult (3) tartományában van elrendezve.
5. 5. A 4. igénypont szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a légkezelő egység (9) a vezetöpult (3) alatt van elrendezve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a légkezelő egység (9) egy elgőzölögtetővel (5) és/vagy egy expanziós szeleppel rendelkezik.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a légkezelő egység (9) külső levegő szívására szolgáló szívóberendezésekkel van összekötve.
8. 8. A 7. igénypont szerinti sínen futó jármű, azzal jellemezve, hogy a szívóberendezéseknek egy szívócsonkja van, amely a vezetőkabin (1) egy oldalfala tartományában van elrendezve.