KR200159428Y1 - 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조에 관한 것으로, 증발기에 곰팡이 및 박테리아 등의 세균이 기생하게 되는 것이다. 그러므로 다시 냉방장치를 가동할 때 운전자 및 탑승자에게 위생상 좋지 않은 등의 문제가 종종 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 상기 제1도어(113)와 히터(121) 사이의 덕트(111)를 출발점으로하여 제2도어(115)와 송풍기(117) 사이의 덕트(111)에는 더운 공기의 유입 파이프(127)를 연결 설치하고, 상기 증발기(119)와 히터(121) 사이에는 건조 공기의 배출 파이프(129)를 설치하여 된 것으로, 증발기에 잔존되는 습기나 물기를 더운 바람에 의해 수시로 건조시킴으로써 증발기에서 기생되는 박테리아 등의 인체에 유해한 세균발생을 미연에 방지함에 따라 차내환경을 보다 깨끗하게 유지할 수 있게 된 고안이다.

Description

자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조

본 고안은 여름철 냉방장치의 작동후 증발기에서 잔존되는 물기 및 습기를 제거토록 한 구조를 형성함으로써 박테리아 및 곰팡이가 기생하는 것을 방지하여 차내에 승차한 승객 및 운전자를 보호함에 따라 깨끗한 환경을 조성을 조성할 수 있는 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조에 관한 것이다.

종래 냉방장치를 구성함에 있어, 도면 제1도에 도시된 바와 같이 냉방장치용 덕트(1)에는 제2도어(5), 송풍기(7), 증발기(9), 히터(11) 그리고 제1도어(3)가 차례로 설치되고, 상기 증발기(9)에는 냉매 유입구(13)와 배출구(15)를 형성하였다.

이렇게 구성된 종래의 냉방장치는 액체가 증발할 때 주위의 열을 흡수하는 현상을 이용하여 냉방 작용을 하는 것이며, 또한 제습과 공기 여과기를 두어 실내 공기 속의 먼지도 제거하게 된다.

상기 냉방장치에서 팽창 밸브까지 고압으로 보내진 냉매는 밸브의 작은 구멍을 통해 증발기(9) 안으로 분사되면, 증발기(9)의 파이프 주변에서 열을 흡수하며, 활발히 증발한다. 이때 차실내의 더운 공기를 송풍기(7)로 불어 증발기(9)의 파이프 주변으로 통하게 되면 공기는 냉각되어 차 실내는 냉방된다.

그리고 증발기(9)에서 공기의 열을 흡수하여 증발 기화한 냉매는 압축기로 압축하여 고온 고압의 기체가 되어 응축기로 들어간다. 응축기로 들어간 냉매는 여기서 증발할 때 흡수한 열을 방출하여 액화한다.

액체로 된 냉매는 리시이버에 잠시 저장되어 사이트 글라스 및 드라이어, 스트레이너를 지나, 다시 팽창 밸브로 가서 증발기(9) 속으로 분사되어 냉각 작용을 하게 되는 것이다.

그러나 이렇게 구성되고 작동되는 종래의 기술에서는 냉방장치 작동후 증발기(9)에는 상당량의 물기와 습기가 잔존되어 있었다. 그러므로 주차후 장시간을 방치하게 되면, 증발기에 곰팡이 및 박테리아 등의 세균이 기생하게 되는 것이다. 그러므로 다시 냉방장치를 가동할 때 운전자 및 탑승자에게 위생상 좋지 않은 등의 문제가 종종 발생했었다.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 증발기에 잔존되는 습기 및 물기로 인해 박테리아 및 곰팡이 냄새가 발생하는 것을 방지함으로써 차내의 운전자 및 탑승자에게 보다 깨긋한 환경을 조성할 수 있게 된 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조를 제공하는 데 있다.

제1도는 종래의 냉방장치를 보인 대략 구성도.

제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 대략 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

111 : 덕트 113, 115 : 제1,2도어

117 : 송풍기 119 : 증발기

121 : 히터 123 : 유입구

125 : 배출구 127 : 유입파이프

129 : 배출파이프

본 고안의 목적은, 자동차용 냉방장치에 있어서 : 상기 제1도어와 히터 사이의 덕트 일측면으로부터 상기 제2도어와 송풍기 사이의 덕트 타측면까지 연장 설치되어 상기 히터를 경유한 더운공기가 상기 증발기 측으로 리턴될 수 있도록 설치되는 유입 파이프 ; 그리고, 상기 증발기와 히터 사이의 덕트 부위로부터 외측으로 연장되는 배출 파이프 ;가 설치됨으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세히 기술한다.

첨부도면 제2도는 본 고안의 일 실시예를 보인 대략 구성도인데, 이에 도시된 바와같이 본 고안은 냉방장치용 덕트(111)에는 제2도어(115), 송풍기(117), 증발기(119), 히터(121) 그리고 제1도어(113)가 차례로 설치되고, 상기 증발기(119)에는 냉매 유입구(123)와 배출구(125)를 형성하여 된 자동차용 냉방장치에 있어서, 상기 제1도어(113)와 히터(121) 사이의 덕트(111)를 출발점으로하여 제2도어(115)와 송풍기(117) 사이의 덕트(111)에는 더운 공기의 유입 파이프(127)를 연결 설치하고, 상기 증발기(119)와 히터(121) 사이에는 건조 공기의 배출 파이프(129)를 설치하여 된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.

즉, 여름철의 경우 차내부가 더워져 탑승효과가 떨어지는 것을 방지하기 위해 냉방장치를 가동하게 되는 것이다. 그러면, 그 냉방장치에 의해 생성된 차가운 바람으로 보다 쾌적한 주행을 할 수 있게 되는 것이다.

이때 상기 냉방장치의 가동후 장시간이 지난 다음, 다시 냉방장치를 가동하게 되면, 박테리아 등의 기생에 의해 차내의 환경이 좋지 못하게 되는 것이다. 이는 상기 냉방장치의 증발기(119)에 물기나 습기가 기생하기 때문이다. 그러므로 증발기(119)의 물기 및 습기를 제거해 주어야만 하는 것이다.

이를 위하여, 냉방장치의 가동을 멈춘 후 상기 히터(121)를 가동시킴으로써, 덕트(111) 내부에 더운 바람이 생성되도록 한다. 이때 상기 제1도어(113)는 닫아주게 되는데, 이는 차내로 더운 바람이 유입되지 못하게 하기 위함이다. 이와 같은 히터(121)의 작동에 의해 생성된 더운바람은, 상기 유입 파이프(127)를 통하여 증발기(119)측으로 리턴되게 되는 것이다.

그러면, 상기 증발기(119)에 잔존하는 물기나 습기 따위는 상기 더운 바람에 의해 증발된 후, 상기 배출 파이프(129)를 통하여 차외부로 배출되게 되는 것이며, 이로 인해 그 증발기(119)에서 박테리아 등 인체에 유해한 세균들이 기생할 수 없게 되는 것이다.

이렇게 증발기(119)를 건조한 다음으로, 다시 냉방장치를 가동하게 되면 차가운 바람이 발생하여 차 내부로 유입되는 데, 이때, 상기 덕트(111) 내부의 증발기(119) 주변에 세균 등이 없게 됨으로써, 신선하고 깨끗한 공기가 차내로 유입되게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안인 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조에 따르면, 증발기에 잔존되는 습기나 물기를 더운 바람에 의해 수시로 건조시킴으로써 증발기에서 기생되는 박테리아 등, 인체에 유해한 세균발생을 미연에 방지함에 따라, 차내환경을 보다 깨끗하게 유지할 수 있게 된 고안이다.

Claims (1)

1. 냉방장치용 덕트(111)에는 제2도어(115), 송풍기(117), 증발기(119), 히터(121) 그리고 제1도어(113)가 설치되고, 상기 증발기(119)에는 냉매 유입구(123)와 배출구(125)가 구비되는 자동차용 냉방장치에 있어서 : 상기 제1도어(113)와 히터(121) 사이의 덕트(111) 일측면으로부터 상기 제2도어(115)와 송풍기(117) 사이의 덕트(111) 타측면까지 연장 설치되어 상기 히터(121)를 경유한 더운 공기가 상기 증발기(119) 측으로 리턴될 수 있도록 설치되는 유입 파이프(127); 그리고, 상기 증발기(119)와 히터(121) 사이의 덕트(111) 부위로부터 외측으로 연장되는 배출 파이프(129); 가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉방장치의 증발기 건조구조.