HU225560B1

HU225560B1 - Assembly for exchangeably fastening an add-on, for example an excavator shovel, to an excavator boom or a vehicle

Info

Publication number: HU225560B1
Application number: HU0302381A
Authority: HU
Inventors: Dietmar Martin
Original assignee: Josef Martin Gmbh & Co Kg
Priority date: 2000-10-10
Filing date: 2001-10-08
Publication date: 2007-03-28
Also published as: SI1325196T1; AU2002218217A1; DE50102808D1; CA2425526C; HUP0302381A2; ES2223010T3; HRP20030270B1; HRP20030270A2; PT1325196E; ATE270732T1; EP1325196B1; DK1325196T3; TR200402598T4; HUP0302381A3; ATA17202000A; US7004712B2; CA2425526A1; AT410333B; WO2002031271A3; US20040028515A1

Description

A találmány tárgya elrendezés egy toldalékeszköz, például egy kotrógéplapát cserélhetőségét biztosító rögzítéshez egy kotrógépkonzolon vagy egy járművön, ahol a toldalékeszköz két, távközzel elrendezett, egymással párhuzamos tartócsapot, az elrendezés pedig egy, a kotrógépkonzollal összeköthető szerelőlapot foglal magába; ahol a toldalékeszköz tartócsapjai egy hidraulikus vagy pneumatikus hajtóművel egymáshoz képest állítható befogókkal megfoghatóan vannak elrendezve, ahol a befogók a tartócsapok részére ellenkező irányban nyitott bevezetőnyílásokkal rendelkeznek, és ahol a befogókat állító hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű és a tartócsapok középtengelyei, valamint a bevezetőnyílások középtengelyei a befogókon lényegében egy síkban fekszenek, továbbá ahol egy befogó rögzítetten és eltolhatatlanul van a szerelőlapon elrendezve, és a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű ezzel a szerelőlappal és így ezzel a befogóval rögzítetten össze van kötve, az állítható befogó pedig a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű dugattyújával mereven össze van kötve.

Egy ilyen, a WO 93 01 366 iratból megismerhető elrendezés valamennyi, egy kotrógép konzoljához vagy egy járműhöz csatlakoztatható toldalékeszközökön, mint például kotrógéplapátokon, kotrópajzsokon, hóeltakarltó pajzsokon, szerszámokon és így tovább, értelemszerűen alkalmazható. Az elrendezés azon szakaszán, ahol a toldalékeszköz cserélhetőségét biztosító rögzítés van, viszonylag nagy erők alakulnak ki, amelyeket ennek az elrendezésnek el kell bírnia. A befogó részére megfelelően kialakított vezetékkel és a konzol, illetve jármű és a toldalékeszköz közötti erőátszármaztatás optimalizálásával a WO 93/01366 számú irat nem foglalkozik. Ezzel szemben az US-A-4 881 867 számú szabadalmi irat egy eltolható befogó részére egy vezetéket szemléltet, amely az erőket az eltolási irányra merőlegesen felveszi.

Egy kotrógépkonzol elülső végén egy szerszámszerű toldalékeszköz cserélhetőséget biztosító rögzítéséhez egy további ismert készüléket mutat be az EP-A 06 25 13 irat, amely szerint két befogó bevezetőnyílásai egymáshoz képest mintegy 90°-kal eltolva vannak kialakítva. Az egyik befogónak az egyik tartócsapra való felfűzését követően az egész elrendezés ezen tartócsap körül elfordításra kerül, mindaddig, amíg a másik befogó a bevezetőnyílásával a másik tartócsapot megfogja. Egy hidraulikusan eltolható reteszelőelem segítségével a második befogó bevezetőnyílása lezárható. Az összes erő a reteszelőelemre fejti ki hatását.

Egy másik ismert, szerszámok cseréjére szolgáló készülék (WO 97/28 314) egy hidraulikus kotrógép esetében egy rögzítetten elrendezett és egy elfordítható befogóval rendelkezik. Az elfordítható befogón ez esetben is nagy fordítónyomaték keletkezik, amely különösképpen a kotrógép üzeme során még növekszik.

Ugyancsak ismert egy elrendezés egy kotrógép részére (WO 88/02 421), amelynél a befogók egyike két részből van kiképezve, és ezért egy rögzített ütközőből és egy eltolható, oldalt elhelyezett, mindkét befogóhoz elrendezett, hidraulikus egységgel állítható reteszelőtagból van kialakítva. A hidraulikus egységnek, amely hengerből és dugattyúból áll, mindkét végén csapok útján elfordíthatóan ágyazva kell lennie, minthogy annak a reteszelőtag eltolásánál egy billenőmozgást kell végeznie.

Ismeretes továbbá az EP-A 00 58 058 szabadalmi iratból egy gyors cseréhez kialakított készülék, egy kotrógép konzoléra szerelendő kotrógéplapát részére, amelynél egyrészről egy befogó van elrendezve, amely egy csatlakozóan kiképzett lécre sajtolható fel. Másrészről a konzolon egy horog alakú rész van, amely egy hidraulikus hajtómű irányába forduló nyílással rendelkezik, amely egyik oldalán ferde határolófelülettel van kialakítva. Egy a hidraulikus hajtómű dugattyúján elrendezett befogósaru egy azonos irányú ferde határolófelülettel rendelkezik, úgyhogy a két ferde határolófelület együttműködése útján egy reteszelés és egy szorítóhatás következik be. Ez esetben is feltétlenül szükséges a hidraulikus hajtómű hengere mozgó felfüggesztésének megvalósítása.

Az EP-A-046 87 71 szabadalmi irat egy további csatlakoztatókészüléket ismertet, amelynél két kapcsolóeszközpárra van szükség, amelyek egy rögzített befogóelemet és egy másik, egy hidraulikus hajtómű által eltolható befogóelemet tartanak. Mindkét kapcsolóeszköz hozzárendelt eltolható befogóelem, egy csatlakozóelem útján egymással össze van kötve annak érdekében, hogy azokat a hidraulikus hajtómű egyidejűleg tudja mozgatni. Egy ilyen készülék rendkívül bonyolult, és a szükségesen hosszú csatlakozóelemek miatt a fellépő erőkkel szembeni követelmények kielégítése konstruktív szempontból is nehézségekkel jár.

Az US 5,465,513 szabadalmi irat egy további gyors cserét biztosító elrendezést ismertet, amelynél egy rögzített és egy eltolható befogó között egy dugattyúból és hengerből álló hidraulikus egység van elrendezve, ahol ez az egység Ismert módon tengelycsapok útján van a befogókkal összekötve. Ezáltal különböző irányokban ható erőkomponensek alakulnak ki, továbbá egy ilyen kialakítás az előállítás, a szerelés és a durva építőipari üzem szempontjából is hátrányos.

A találmány feladata a leírás bevezetésében említett egy olyan elrendezés létrehozása, amely a toldalékeszközök gyors és egyszerű cseréjét lehetővé teszi, és amelynél mindenekelőtt az erőbevezetés és ezáltal az erőátvitel a konzol, illetve a jármű és a toldalékeszköz között optimalizálhatóvá válik.

A feladat találmány szerinti megoldása elrendezés egy toldalékeszköz, például egy kotrógéplapát cserélhetőségét biztosító rögzítéshez egy kotrógépkonzolon vagy egy járművön, ahol a toldalékeszköz két, távközzel elrendezett egymással párhuzamos tartócsapot, az elrendezés pedig egy, a kotrógépkonzollal összeköthető szerelőlapot foglal magába; ahol a toldalékeszköz tartócsapjai egy hidraulikus vagy pneumatikus hajtóművel egymáshoz képest állítható befogókkal megfoghatóan vannak elrendezve, ahol a befogók a tartócsapok részére ellenkező irányban nyitott bevezetőnyílásokkal rendelkeznek, és ahol a befogókat állító hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű és a tartócsapok kö2

HU 225 560 Β1 zéptengelyei, valamint a bevezetőnyílások középtengelyei a befogókon lényegében egy síkban fekszenek, továbbá ahol egy befogó rögzítetten és eltolhatatlanul van a szerelőlapon elrendezve, és a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű ezzel a szerelőlappal és így ezzel a befogóval rögzítetten össze van kötve, az állítható befogó pedig a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű dugattyújával mereven össze van kötve, ahol ezen befogó részére egy vezeték van kialakítva, amelyet kétoldalt, párosán elrendezett lapok képeznek, és amelyek egymással, valamint a hajtómű tengelyével párhuzamosak, és a bevezetőnyílások a toldalékeszköz által kifejtett erőket tengelyirányban, a hajtómű zárási irányával szemben, lényegében a bevezetőnyílásokba bevezetőén vannak kialakítva.

A találmány szerinti elrendezéssel elérhető, hogy az erőátvitel a konzol, illetve a jármű szerelőlapja és a toldalékeszköz között közvetlenül a csapokon és a befogókon keresztül történjék, anélkül, hogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtóműnek nagy erőket kellene felvennie. A hidraulikus vagy pneumatikus hajtóműnek csupán az a feladata, hogy a két befogót egymáshoz képest megfelelő távolságban tartsa. Ez a feszítőerő közvetlenül a hajtómű középvonalában és ezzel a dugattyú és a henger középvonalában fejti ki hatását. Minthogy a berendezésben egy egyenes vonalúan eltolható befogó van elrendezve, és valamennyi eltolható és erőt felvevő szerkezeti elem a középtengelyével legalábbis megközelítően egy közös síkban fekszik, így optimális erőbevezetés és erőátvitel válik lehetségessé. A hajtóművön magán gyakorlatilag forgatónyomaték vagy keresztirányú erők nem alakulnak ki, minthogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű részei rögzítetten vannak a befogókkal összekötve, tekintettel arra, hogy konstruktíve optimális módon a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű elemei és a befogók között merev kapcsolat van kialakítva.

Az eltolható befogó részére kiképzett vezeték optimális kialakítása következtében szerkezeti szempontból az optimális erőátvitel lehetősége járulékosan kiegészül. Éppen a vezetékben eltolható befogó terhelhető meg forgatónyomatékkai, ahol ez a különleges vezeték nem származtat át erőket a hidraulikus vagy pneumatikus hajtóműre. Ez abból következik, hogy a konstruktíve az az egyedülálló megoldás kerül kialakításra, hogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű részei a befogókkal mereven kapcsolhatók össze. Ezáltal a hajtómű részeire nem hatnak keresztirányú erők vagy hajlítónyomatékok.

Ily módon egy rendkívül egyszerű konstrukció, valamint a hajtómű, illetve a hajtóműrészek egyszerű rögzítése válik lehetővé, minthogy a hajtóműnek forgatónyomatékot nem, csupán tengelyirányú erőket kell kifejtenie, amelyek ez esetben csupán a befogóknak a megfelelő helyen való tartásához szükségesek.

Egy előnyös kialakítás esetén az egyik befogó egy szerkezeti elemet képező szerelőlap része, ahol a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű hengere egy keresztbordára van mereven felcsavarozva. Ezáltal egy egyszerű, azonban pontos kialakítás és szerelés válik lehetővé anélkül, hogy utólagos beállításra volna szükség. Ezért nem kerül sor illesztőcsapok vagy a hajtómű részére szemcsapágyperselyek alkalmazására.

Előnyös továbbá, ha a rögzített befogót két távközzel elrendezett, egymással párhuzamos lap képezi, amelyek a tartócsap alakzáró behelyezésére szolgáló bevezetőnyílásokkal vannak ellátva. Ezek az oldalsó lapok nemcsak a toldalékeszközt megfogó keresztborda részére biztosítanak rendkívüli stabilitást, hanem ezáltal egy szerkezeti elem áll rendelkezésre, amely lehetővé teszi a toldalékeszközre való egyszerű felillesztést, és optimális erőátvitelt biztosít a konzol vagy jármű és a toldalékeszköz között.

Ugyancsak előnyös, hogyha a lapoknak a bevezetőnyílásokkal szemben fekvő végei körív alakú, a másik tartócsapra való felfektetésre szolgáló kivágásokkal vannak kiképezve. Ezáltal már a kotrógépkonzolnak vagy a járműnek a toldalékeszközhöz való csatlakoztatásánál egy optimális felfekvés válik lehetővé. A keresztborda ekkor már elfoglalta a megfelelő helyét a toldalékeszközzel szemben, mielőtt a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű aktivizálására sor került volna, így a hajtómű gyakorlatilag csak egy megfelelő reteszelést végez a már beállított helyzetben.

Egy előnyös kiviteli alak esetében a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű a két, egymással párhuzamos lap között van elrendezve. A lapok ily módon a hidraulikus vagy pneumatikus hajtóművet kétoldalilag takarják, úgyhogy az sem a toldalékeszközzel való összekapcsolás előtt, sem pedig az összekapcsolást követően a durva építőipari üzem kapcsán nincs sérülésnek kitéve. Ezért szinte kizárt, hogy a találmány szerinti konstrukció egyetlen érzékeny része, nevezetesen a dugattyúrúd megsérüljön.

Egy egyszerű konstruktív változat adódik továbbá abból, hogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű dugattyújával összekapcsolt dugattyúrúd a szabad végén menetes csapként van kiképezve, amely a befogó hátoldalán kialakított menetes furatba van becsavarva. Ily módon a hajtómű összes részének egyszerű konstruktív kialakítása és szerelése válik lehetővé, minthogy az egyik befogó a lapok egy részeként van kiképezve, a hajtómű hengere pedig ezzel a befogóval mereven össze van kötve, és a másik befogó ugyancsak ezen a lapon van eltolhatóan vezetve.

Egy előnyös kiviteli alak érhető el azáltal, ha valamennyi vezeték és nyitható visszacsapó szelep, valamint más hidraulikus kapcsoló- és vezérlőelem egy, a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű hengerét képező tömbben van elrendezve, ahol kifelé, a sűrítettlevegő-vezetékek részére csak két csatlakozóelem van elrendezve. Ezen konstruktív kialakítással a hidraulikus vagy pneumatikus egység veszélyeztetett részei a durva építőipari üzemben egy tömbön belül vannak elrendezve, és ezáltal mechanikus sérülésekkel szemben védve vannak. Minthogy a befogók és a tartócsapok közötti reteszeléshez az állítható befogónak csak egy viszonylag rövid szakaszon történő elmozdításra van szükség, és a hajtómű hengerét nem kell eltolni vagy elfordítani, nem állnak elő problémák a szükséges

HU 225 560 Β1 csatlakozóelemekkel és a sűrítettlevegő-vezetékekkel kapcsolatban, minthogy gyakorlatilag nem jelentkezhetnek mechanikus behatások.

A találmányt a továbbiakban kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzokon az

1. ábra egy kotrógépkonzolt ábrázol, egy arra felerősített kotrógéplapáttal, ahol az elrendezés a cserélhetőséget biztosító rögzítéshez részben metszetben van ábrázolva, a

2. ábra a találmány szerinti elrendezés oldalnézete, nagyítva ábrázolva, a

3. ábra az elrendezés egy nézete toldalékeszköz nélkül, a 2. ábrán feltüntetett lll-lll sík mentén, a

4. ábra az elrendezés egy nézete toldalékeszköz nélkül, a 3. ábrán feltüntetett IV—IV sík mentén.

A leírás rajzok alapján egy kotrógépkonzolt ismertet, egy felszerelhető kotrógéplapáttal. A találmány szerinti elrendezés természetesen mindazon helyeken alkalmazható, ahol valamilyen toldalékeszközt, mint lapátot, pajzsot, szerszámot, teherhordó elemeket, meghajtott elemeket és szerszámokat stb. egy másik eszközön, például egy kotrógép konzolán, egy járművön, egy szerszámgépen, egy kommunális járművön stb. gyorsan cserélni és egyben gyorsan rögzíteni lehet. A továbbiakban a leírásban csak hidraulikus hajtóműről beszélünk, jóllehet a találmány keretein belül pneumatikus és adott esetben akár villamos vagy mechanikus hajtóművek is alkalmazhatók.

A találmány tárgyát egy 1 toldalékeszköz cserélhető rögzítéséhez alkalmas elrendezés képezi, ez esetben például egy 2 kotrógéplapát rögzítését egy 3 kotrógépkonzolon. Az 1 toldalékeszközön két, A távközzel elhelyezkedő, egymással párhuzamos 4, 5 tartócsap van elrendezve. Ezek a 4, 5 tartócsapok a 3 kotrógépkonzolon elrendezett, egymáshoz képest hidraulikusan beállítható 6, 7 befogókkal megfoghatók. A 6, 7 befogók egymáshoz képest ellentétes irányban nyitott 8, 9 bevezetőnyílásokkal rendelkeznek a 4, 5 tartócsapok részére.

A konstrukciós kivitelnek megfelelően a 6, 7 befogók állításához elrendezett hidraulikus 11 hajtómű hossztengelye, a 4, 5 tartócsapok 12, 13 középtengelyei és a 6, 7 befogókon kialakított 8, 9 bevezetőnyílások 14, 15 középtengelyei egy 16 síkban fekszenek, ahol legalábbis az egyik, a 6 befogó a 11 hajtómű tengelyével párhuzamosan egy 17 vezetékben egyenes vonalúan eltolhatóan van elrendezve. Ezen a 6 befogó részére kialakított 17 vezeték kétoldalilag párosán elrendezett 18, 19 lemezekből van kiképezve, ahol ezek a lemezek egymással párhuzamosan és a 11 hajtómű tengelyével párhuzamosan helyezkednek el.

A másik 7 befogó rögzítetten és eltolhatatlanul van a 3 kotrógépkonzol 23 szerelőlapján elrendezve, a hidraulikus 11 hajtómű 20 hengere pedig ezzel a 23 szerelőlappal és ezáltal a 7 befogóval rögzítetten össze van kötve. Az állítható 6 befogó a hidraulikus hajtómű 21 dugattyújával van összekapcsolva, ahol a 17 vezeték ezen 6 befogó részére kétoldalilag párosán elrendezett 18, 19 lapokból van kialakítva, amelyek egymással párhuzamosak és a 11 hajtómű tengelyének irányával ugyancsak párhuzamosan helyezkednek el.

Az egyik 7 befogó egy szerkezeti elemet képező 24 szerelőlap része, ahol a hidraulikus 11 hajtómű hengere egy keresztbordára van mereven felcsavarozva. A rögzített 7 befogót két távközzel elrendezett, egymással párhuzamos 18, 19 lap képezi, amelyek az 5 tartócsap alakzáró behelyezésére szolgáló 9 bevezetőnyílásokkal vannak ellátva. A 18, 19 lapoknak a bevezetőnyílásokkal szemben fekvő végei körív alakú, a másik, a 4 tartócsapra való felfektetésre szolgáló 26 kivágásokkal vannak kiképezve.

A hidraulikus vagy pneumatikus 11 hajtómű a két, egymással párhuzamos 18, 19 lap között van elrendezve.

Szerkezetileg egyszerű módon a hidraulikus vagy pneumatikus 11 hajtómű 21 dugattyújával összekapcsolt 27 dugattyúrúd a szabad végén 29 menetes csapként van kiképezve, amely a 6 befogó hátoldalán kialakított 30 menetes furatba van becsavarva.

A különleges szerkezeti kialakítás révén valamennyi vezeték és nyitható visszacsapó szelep, valamint más hidraulikus kapcsoló- és vezérlőelem egy, a hidraulikus 11 hajtómű 20 hengerét képező tömbben lehet elrendezve, ahol kifelé a sűrítettlevegő-vezetékek részére csak két 22 csatlakozóelem van elrendezve.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Elrendezés egy toldalékeszköz, például egy kotrógéplapát cserélhetőségét biztosító rögzítéshez egy kotrógépkonzolon vagy egy járművön, ahol a toldalékeszköz két, távközzel elrendezett egymással párhuzamos tartócsapot, az elrendezés pedig egy, a kotrógépkonzollal összeköthető szerelőlapot foglal magába; ahol a toldalékeszköz tartócsapjai egy hidraulikus vagy pneumatikus hajtóművel egymáshoz képest állítható befogókkal megfoghatóan vannak elrendezve, ahol a befogók a tartócsapok részére ellenkező irányban nyitott bevezetőnyílásokkal rendelkeznek, és ahol a befogókat állító hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű és a tartócsapok középtengelyei, valamint a bevezetőnyílások középtengelyei a befogókon egy síkban fekszenek, továbbá ahol egy befogó rögzítetten és eltolhatatlanul van a szerelőlapon elrendezve, és a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű ezzel a szerelőlappal és így ezzel a befogóval rögzítetten össze van kötve, az állítható befogó pedig a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű dugattyújával mereven össze van kötve, azzal jellemezve, hogy ezen befogó (6) részére egy vezeték (17) van kialakítva, amelyet kétoldalt, párosán elrendezett lapok (18, 19) képeznek, és amelyek egymással, valamint a hajtómű (11) tengelyével párhuzamosak és a bevezetőnyílások (8) a toldalékeszköz által kifejtett erőket tengelyirányban - a hajtómű (11) zárási irányával szemben, lényegében a bevezetőnyílásokba (8) - bevezetőén vannak kialakítva.

HU 225 560 Β1
2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az egyik befogó (7) egy szerkezeti elemet képező szerelőlap (24) része, ahol a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű (11) hengere (20) egy keresztbordára (25) van mereven felcsavarozva. 5
3. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a rögzített befogót (7) két távközzel elrendezett, egymással párhuzamos lap (18, 19) képezi, amelyek a tartócsap (5) alakzáró behelyezésére szolgáló bevezetőnyílásokkal (9) vannak ellátva. 10
4. A 3. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a lapoknak (18, 19) a bevezetőnyílásokkal (9) szemben fekvő végei körív alakú, a másik tartócsapra (4) való felfektetésre szolgáló kivágásokkal (26) vannak kiképezve. 15
5. A 3. vagy 4. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű (11) a két, egymással párhuzamos lap (18, 19) között van elrendezve.
6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű (11) dugattyújával (21) összekapcsolt dugattyúrúd (27) a szabad végén menetes csapként (29) van kiképezve, amely a befogó (6) hátoldalán kialakított menetes furatba (30) van becsavarva.
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy valamennyi vezeték és nyitható visszacsapó szelep, valamint más hidraulikus kapcsoló- és vezérlőelem egy, a hidraulikus vagy pneumatikus hajtómű (11) hengerét (20) képező tömbben van elrendezve, ahol kifelé, a sűrítettlevegő-vezetékek részére csak két csatlakozóelem (22) van elrendezve.