HU224842B1 - Sealing sleeve, in particular for fitting spaces whith small dimensions - Google Patents

Description

A leírás terjedelme 6 oldal (ezen belül 2 lap ábra)

HU 224 842 Β1

A tengelyátvezetések helyének tömítésére tömítéselrendezéseket alkalmaznak, amelyek a ház belsejében lévő kenőanyagot visszatartják, és megakadályozzák, hogy por, szennyeződés és hasonlók kívülről a ház belsejébe bejussanak. Ennek érdekében igen sokféle tömítéskonstrukciót alkalmaznak. Figyelemre méltó jelentősége van többek között a beépítési tér nagyságának, minél kisebb a beépítési tér, annál nehezebb annak letömítése. Minden esetben a tömítés hosszú élettartamára törekednek a legcsekélyebb kopás mellett. Az utóbbiak közé tartozik a megfelelő anyag kiválasztása is, mint például a PTFE - politetrafluor-etilén összetételű anyag.

A DE OS 33 16 063 közzétételi iratból egy olyan tömítőgyűrű ismerhető meg, amely egy PTFE - politetrafluor-etilén - anyagból lévő tömítőkarmantyúval van ellátva. A tömítőkarmantyú trombitaalakot formál a letömítendő tér mentén, és hidrodinamikus hatású visszatartó elemet alkot a tömítendő tengely oldalfalán. Egy további tömítőkarmantyú-kialakítás ismerhető meg a DE-A-19532701 számú iratból.

A találmány célkitűzése az ismert tömítés továbbfejlesztése úgy, hogy megtartva a legegyszerűbb előállítást, de egy biztos tömítési hatást érjünk el, extrém üzemi feltételek mellett is. A tömítéselrendezésnek csekély súlyúnak és hosszú élettartamúnak kell lenni kis kopás mellett. Az esetleges körös forgási hibákat, amely a tengely valamely közbenső beszúrásból és furatból, továbbá a tengely palástfelületi egyenetlenségéből és más hasonlókból ered, a tömítésnek ki kell egyenlítenie. Sőt, nagy kerületi sebesség mellett, magas hőmérsékleten és a tömítési helyen esetleg fellépő kenéskimaradás esetén is teljesülnie kell ezen követelményeknek.

A találmány szerinti célkitűzést olyan tömítőkarmantyúval ellátott tömítéssel valósítjuk meg - főleg kis átmérőjű beépítési helyre -, amely polimer anyagból van kialakítva, és ahol a tömítőkarmantyú egy védőtesttel összekapcsolt tartószakaszt és egy tömítőszakaszt tartalmaz, amely tömítőszakasz trombitaszerűen a tömítendő hellyel szemben egy radiális előfeszítés alatt keresztirányban egy tömítendő tengelyt vagy egy forgógyűrűt zár körbe, és a tengely falával határos oldalán a kenőanyag visszatartására felületi profilozással van ellátva, és amelyet az jellemez, hogy a foglalat átmérője a tengelyátmérő 1,0-1,05-szorosa, hozzászámítva a karmantyúvastagság 4-szeresét.

A tömítőkarmantyú konstruktív kialakítása a kivitelezendő tengelyátmérő szerint történik. Ez vonatkoztatva a peremcsatlakozó átmérőjére és a tömítőgyűrű-kialakítás következő lépéseire. A perem a tömítéselrendezés egy részét képezi, amelyen a tömítőkarmantyú rögzítve van.

A karmantyúvastagságot úgy választják meg, hogy az a tengelyátmérő 1/20-1/300-ad, előnyösen 1/50-1/200-ad részét érje el. A karmantyú ezáltal különösen lapos kialakítású. Ezenkívül a karmantyú tömítőszakaszának hosszát különösen hosszúra választják, mégpedig a karmantyú vastagságának 3-15-szeresére, előnyösen 4-12-szeresére. A tömítőszakasz tengelyre való felpréselési erő ezáltal csökken, és kisebb súrlódási veszteség keletkezik. Az említetteken kívül anyagot is megtakarítunk a karmantyú különösen vékony kialakításával.

Előnyös még, ha a karmantyú tömítőszakaszának hátoldala sima és a tömítőoldal spirál alakban futó rovátkákkal van ellátva. A rovátkák elősegítik a kenőanyag jó visszavezetését. A rovátka metszetben szimmetrikus háromszög alakban vagy aszimmetrikusan fűrészfogalakban van kialakítva. Ezen túl a fűrészfog laposabb felületén letömítendő tér irányába van kialakítva. A rovátka mélységét különösen magasra választják, és eléri a karmantyúvastagság 70-90%-át, előnyösen 85%-át. A rovátkolás maga a tömítőkarmantyú tartószakaszáig vezet. Ezáltal a kenőanyag jó visszavezetése teljesül. Annak érdekében, hogy a kenőanyag kifolyását megakadályozzuk a tengely álló állapotában, a tömítőkarmantyú körbemenő szélét tömítőkidudorodással alakítják ki. Az elülső rovátkolások egyikén pontszerű megszakítások ugyancsak lehetségesek.

A karmantyú belső átmérője oly módon van kialakítva, hogy a tömítőszakasz legalább 4 rovátkolással feküdjön fel a tengelyre. Kedvező, ha 4-12 rovátkolás van, melyből a legelőnyösebb tartomány 7-8 rovátka. A többmenetű rovátkolás alkalmazása meghatározott alkalmazási esetekben ugyancsak előnyös lehet.

Végül megjegyezzük még, hogy a tömítőkarmantyú számára alkalmazott anyag előnyösen PTFE politetrafluor-etilén - összetételű, vagy fluortermoplast anyagból áll.

A találmányunkat, annak példaképpen! kiviteli alakjait a csatolt ábrák segítségével részletesen ismertetjük, ahol az

1. ábra a találmány szerinti tengelyre helyezett tömítéselrendezés hosszanti metszete, a

2. ábra egy, a házfedélre helyezett tömítéselrendezés hosszmetszete.

Az 1. ábrán egy 30 tömítéselrendezés felső része látható hosszmetszetben. A 30 tömítéselrendezés lényegében egy 4 védőtestből, egy polimer anyagból lévő 31 foglalatból, és egy PTFE-összetételű 1 tömítőkarmantyúból áll. A 30 tömítéselrendezés a 31 foglalat segítségével egy - közelebbről nem mutatott - házban van behelyezve. Ezenkívül a 31 foglalat rögzíti az 1 tömítőkarmantyút.

Az 1 tömítőkarmantyú egy 2 tartószakaszból és egy 3 tömítőszakaszból áll. A 2 tartószakasz a 31 foglalat útján a 4 védőtesttel össze van kapcsolva. A 4 védőtest egy megfelelő 31 foglalat anyagánál nagyobb keménységű anyagból van kialakítva. Lemezanyag és műanyag alkalmazható. A 3 tömítőszakasz egy 6 tengely 5 palástján fekszik fel. A 3 tömítőszakasz a 6 tengely felé eső oldalán felületi 7 rovátkákkal van ellátva.

A 31 foglalat a belső, 6 tengely felé eső oldalán 32 hengeres felülettel van határolva. Ennek a belső térnek D átmérője a tömítendő hengeres tér átmérőjének felel meg. Az adja az 1 tömítőkarmantyú 2 tartószakaszának belső határolását. A W a tengelyátmérő, míg a d a karmantyúvastagság jele, amelyet lehetőleg csekély értékűre választanak. A választott d karmantyú2

HU 224 842 Β1 vastagság 1/130-ad része a W tengelyátmérőnek. Kísérletek alapján megállapítható volt, hogy jó tömítőhatás érhető el, ha az 1 tömítőkarmantyú belső tömítendő terének D átmérője a W tengelyátmérő 1,05-szorosa, hozzászámítva a d karmantyúvastagság négyszeresét.

Az 1 tömítőkarmantyú 3 tömítőszakaszának L hossza a bemutatott kiviteli alaknál a d karmantyúvastagság értékének közel 7-szerese. Ezen érték alatt csak azt az L hosszúságot mértük, amely a 3 tömítőszakasznak közvetlenül a 6 tengelyre felfekvő része. Az 1 tömítőkarmantyú a 3 tömítőszakaszban a 33 hátoldalán sima, míg a tömítőoldalon spirál alakban rovátkolt. A 7 rovátka lényegében szimmetrikus háromszög alakban van kiképezve.

Az 1. ábrán a 30 tömítéselrendezés jobb oldalán egy 34 tömítendő tér található úgy, hogy az 1 tömítőkarmantyú közegoldali kapcsolódása a 30 tömítéselrendezéshez adott. Ezáltal a 30 tömítéselrendezés egy kisebb beépítési magasságot tesz lehetővé. Továbbá a 30 tömítéselrendezés 6 tengelyre történő szerelése könnyebb. A 7 rovátka T mélysége a d karmantyúvastagság 85%-át éri el. Az 1 tömítőkarmantyú 35 környezeti tér felé irányuló 36 széle tömítőfeladatot lát el, mint egy tömítődudor van kiképezve. A 6 tengelyre felfekvő 3 tömítőszakaszon pedig hét darab 7 rovátka van.

Egy másik kiviteli alak esetén a 4 védőtest - ami az ábrázolt tömítőkarmantyú előtt van - egy integrált tömítőrendszer egy tengely tömítésére, például egy házfedél esetében, amihez a tengely tömítéséhez a tömítőkarmantyú és a tömítés szomszédos alkatrészei polimer anyagból vannak kialakítva.

A 2. ábrán egy ilyen tömítési rendszer látható, ahol a felső részt hosszmetszetben ábrázoljuk.

A tömítési rendszer az 1 tömítőkarmantyúból áll, ami egy 40 tömítőkarimára van rögzítve. Ez utóbbi egy 41 alkatrészre és egy 42 merevítőkarimára van csatlakoztatva. A külső fedéllezárást egy 43 érzékelő és egy, a 6 tengellyel körbefutó 44 többpólusú tárcsa képezi. A 2. ábrán bejelölt további hivatkozási jelek megegyeznek az 1. ábrán alkalmazott jelölésekkel.

Claims (12)

1. Tömítés tömítőkamnantyúval, főleg kis átmérőjű beépítési helyre, amely polimer anyagból van kialakítva, és ahol a tömítőkarmantyú (1) egy védőtesttel (4) összekapcsolt tartószakaszt (2) és egy tömítőszakaszt (3) tartalmaz, amely tömítőszakasz (3) trombitaszerűen a tömítendő hellyel szemben radiális előfeszítés alatt keresztirányban egy tömítendő tengelyt (6) vagy egy forgógyűrűt zár körbe, és a tengely (6) falával határos oldalán a kenőanyag visszatartására felületi profilozással van ellátva, azzal jellemezve, hogy a tartószerkezet foglalatának (31) belső átmérője (D) a tengelyátmérő (W) 1,0-1,05-szorosa, hozzászámítva a karmantyúvastagság (d) 4-szeresét.

2. Az 1. igénypont szerinti tömítés tömítőkarmantyúval, azzal jellemezve, hogy a karmantyúvastagság (d) a tengelyátmérőnek (W) 1/20-1/300-ad része, előnyösen 1/50-1/200-ad része.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tömítés tömítőkamnantyúval, azzal jellemezve, hogy a tömítőkarmantyú (1) tömítőszakaszának (3) tengelyen (6) felfekvő hossza (L) a karmantyúvastagság (d) 3-15-szerese, előnyösen 4-12-szerese.

4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkamnantyúval, azzal jellemezve, hogy a tömítőkarmantyú (1) tömítőszakaszának (3) hátoldala (33) sima, míg a tömítőoldalán spirál alakban futó rovátkákkal (7) van ellátva.

5. A 4. igénypont szerinti tömítés tömítőkarmantyúval, azzal jellemezve, hogy a rovátka (7) metszetben szimmetrikus háromszög alakban, vagy pedig aszimmetrikus fűrészfog alakban van kiképezve.

6. Az 5. igénypont szerinti tömítés tömítőkamnantyúval, azzal jellemezve, hogy a fűrészfog laposabb felülete a tömítendő tér (34) felé irányulóan van kialakítva.

7. A 4-6. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy a rovátka (7) mélysége (T) a karmantyúvastagság (d) 70-90%-a, előnyösen 85%-a.

8. A 4-7. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy a rovátka (7) a tömítőkarmantyú (1) tartószakaszáig (29) van vezetve.

9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy a tömítőkarmantyú (1) kerületén körbemenő széle (36) tömítődudorként van kialakítva.

10. A 4-9. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy a tengelyre (6) felfekvő tömítőszakasz (3) 4-12, előnyösen 7-8 darab rovátkával (7) van ellátva.

11. A 4-10. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy többmenetes kialakítású rovátkái (7) vannak.

12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti tömítés tömítőkarmanyúval, azzal jellemezve, hogy a tömítőkarmantyú (1) PTFE-összetételű anyagból van kialakítva.