HU220938B1 - Butt joint of air duct sections - Google Patents
Butt joint of air duct sections Download PDFInfo
- Publication number
- HU220938B1 HU220938B1 HU9901661A HUP9901661A HU220938B1 HU 220938 B1 HU220938 B1 HU 220938B1 HU 9901661 A HU9901661 A HU 9901661A HU P9901661 A HUP9901661 A HU P9901661A HU 220938 B1 HU220938 B1 HU 220938B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- coupling
- wall
- flange
- annular flange
- tensioning
- Prior art date
Links
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 title 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 67
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 67
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 67
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 241000894006 Bacteria Species 0.000 description 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 241000233866 Fungi Species 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/12—Flanged joints specially adapted for particular pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L23/00—Flanged joints
- F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/02—Ducting arrangements
- F24F13/0209—Ducting arrangements characterised by their connecting means, e.g. flanges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Non-Disconnectible Joints And Screw-Threaded Joints (AREA)
- Organic Insulating Materials (AREA)
- Ventilation (AREA)
- Table Devices Or Equipment (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
- External Artificial Organs (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
KIVONAT
A találmány ütközéses kapcsolat két lemezből készült légcsatomaszakasz között kör vagy ovális keresztmetszetű csatornával, ahol is a csatornaszakaszok legalább egyik végükön az ütközéses kapcsolat létrehozására szolgáló kapcsolókarimával rendelkeznek, a kapcsolókarimának legalább egy, a csatomafallal egy darabban kialakított, kifelé álló gyűrűs pereme van, továbbá mindegyik kapcsolókarima egy, a gyűrűs perem külső végétől kúposán a határos csatomafal felé nyúló feszítőszárral rendelkezik, és rájuk felhelyezett, kúpos oldalszárakkal a kapcsolókarimák feszítő oldalszáraira felfekvő feszítőgyűrűvel vannak összefogva.
A találmány lényege, hogy mindegyik kapcsolókarima (32) a határos csatomafallal (12) egy darabban van kialakítva, és a kapcsolókarimákkal (32) egydarabos részt alkotó gyűrűs perem (14) a határos csatomafallal (12) terheletlen állapotban a<90°-os, előnyösen 80-90°-os szöget zár be, és sugárirányban belső végén megtörve a csatomafalba (12) megy át.
HU 220 938 B1
A leírás terjedelme 12 oldal (ezen belül 6 lap ábra)
HU 220 938 Bl
A találmány ütközéses kapcsolat két, lemezből készült légcsatomaszakasz között kör vagy ovális keresztmetszetű csatornával, ahol is a csatornaszakaszok legalább egyik végükön az ütközéses kapcsolat létrehozására szolgáló kapcsolókarimával rendelkeznek, a kapcsolókarimának legalább egy, a csatomafallal egydarabos, kifelé álló gyűrűs pereme van, továbbá mindegyik kapcsolókarima egy, a gyűrűs perem külső végétől kúposán a határos csatomafal felé nyúló feszítőszárral rendelkezik, és a rájuk felhelyezett kúpos oldalszárakkal rendelkező, a kapcsolókarimák kúpos oldalszáraira felfekvő feszítőgyűrűvel vannak összefogva.
Az ovális vagy kör keresztmetszetű légcsatomákat, amelyek klimatizálásra, porelszívásra, hulladékeltávolításra, szálas anyagok szállítására szolgálnak, általában egyenes légcsatomaszakaszokból és formadarabokból állítják össze. Az egyenes légcsatomaszakaszok nagyobb részt tekercselt falc csövekként kerülnek előállítása, kisebb részben pedig hosszfalccal ellátott csövekként. Az ilyen csöveket általában lemezszalagból tekercselik, amelynek szélei azután összefalcolásra kerülnek. Mivel a gyártás teljesen automatizálva van, a műveletek gyorsan végrehajthatók. A falccsövek igen kedvezőek árukat tekintve. A hosszfalccal rendelkező csöveket általában manuálisan állítják elő, és ezért valamivel drágábbak. Ezek csak akkor kerülnek alkalmazásra, amikor a tekercselt falcolás valamilyen okból zavarólag hat. Az egyenes csatornaszakaszok között formadarabokat (íveket, T-darabokat, leágazásokat, átmeneteket) alkalmaznak.
Abból a célból, hogy a csatornaszakaszokat és a formadarabokat egy folytonos csatornává lehessen összekapcsolni, különböző kapcsolási módok váltak ismeretessé. Kisebb csőkeresztmetszetek számára úgynevezett dugaszoló kapcsolásokat alkalmaznak, míg a nagyobb keresztmetszetű kapcsolásnál a csatornaszakasz végén kialakított kapcsolókarimát alkalmaznak, és ezek kerülnek összekötésre. Az ismert ütközéses kapcsolóknál a kapcsolókarimák mindegyik légcsatomaszakasz egyik végére kerülnek felerősítésre szegecseléssel, ponthegesztéssel vagy önmetsző csavarokkal stb. Az igény szerint a kapcsolókarimák között a vezetéket, illetve csatornát tömíteni kell. Az egymáshoz ütköző csatornaszakaszokat pedig pontosan központosítani kell.
Ebből kifolyólag az ismert ütközéses kapcsolat létrehozása igen költséges. Gyűrű alakú kapcsolóperemeket kell előállítani és a csatornaszakaszokon rögzíteni, majd tömítetten központosítani. Dugaszoló kapcsolatnál az előállítás költsége valamivel kisebb, míg a szerelési költség annál nagyobb. Az ismert légcsatomáknak jelentős hátrányai vannak a tömítést illetően, valamint a légáram akadályozását illetően, tekintettel arra, hogy a csatornában kiugrások és kiálló részek foglalnak helyet. Különösen porelszívásnál vagy por, hulladék, szálas anyag szállításánál okoznak a lemezélek, rések és kiugrások a csatorna belsejében lerakódásokat. Levegő szállítása esetén ilyen lerakódás higiéniai szempontból nem kívánatos, mivel a legtöbbször meleg és gyakran nedves környezet ideális táptalaj baktériumok és gombák számára. Ezért időnként intézkedni kell a vezetékek tisztítására, sterilizálására. A tisztítás megkönnyítése érdekében minden rés, borda, toldat és különösen a kiálló részek, mint például lemezcsavarok, elkerülendők.
Az EP-A1-0 287 755 számú szabadalmi leírásból ismeretes olyan ütközéses kapcsolat két légcsatomaszakasz között, amelynél a csatomafallal egy darabban van kialakítva egy kifelé álló gyűrűs peremmel, amelyre a kapcsolókarima, mint külön rész, lazán fel van helyezve, amely viszont külső végétől kúposán a határos csatomafal felé visszanyúló feszítőszárakkal rendelkeznek. A feszítőszárak egy feszítőgyűrű oldalszárai révén kerülnek összeszorításra. Ennél az ismert ütközéses kapcsolatnál nem lehet kizárni, hogy a kapcsolókarima felhelyezésekor és összefeszítésekor az a gyűrűs peremhez képest ne mozduljon el, illetve ne húzódjon el. Különösen a gyűrűs borda pontos központosítása és ezáltal az egymáshoz csatlakozó csatornaszakaszok központosítása nem biztosítható. A többé-kevésbé lekerekített csatornaszakaszok közötti átmenetek ezeknél a megoldásoknál torlaszhelyeket okozhatnak, ahol lerakódások és nagyobb áramlási ellenállások képződnek. Ez különösen porszállításnál jelent igen nagy hátrányt. A gyűrűs peremek és a kapcsolókarimák közötti tömítés az ismert ütközéses kapcsolatnál igen bonyolult, mivel nemcsak az egymáson fekvő gyűrűs peremek köztereit kell tömíteni, hanem a gyűrűs peremek és a gyűrűs karimák közötti köztereket is.
A találmány feladata a bevezetőben említett típusú ütközéses kapcsolat továbbfejlesztése oly módon, hogy egyrészt az előállítás és szerelés olcsóbbá váljon, másrészt a tömítettség, a légcsatoma belső sima kialakítása, a légcsatomaszakaszok központosítása és stabilitása lényegesen javuljon. A találmány tehát ütközéses kapcsolat két lemezből készült légcsatomaszakasz között kör vagy ovális keresztmetszetű csatornával, ahol is a csatornaszakaszok legalább egyik végükön az ütközéses kapcsolat létrehozására szolgáló kapcsolókarimával rendelkeznek, a kapcsolókarimának legalább egy, a csatornafallal egydarabosan kifelé álló gyűrűs pereme van, továbbá mindegyik kapcsolókarima egy, a gyűrűs perem külső végétől kúposán a határos csatomafal felé nyúló feszítőszárral rendelkezik, és rájuk felhelyezett, kúpos oldalszárakkal a kapcsolókarimák feszítő oldalszáraira felfekvő feszítőgyűrűvel vannak összefogva.
A találmány szerint a kitűzött feladatot azáltal oldjuk meg, hogy mindegyik kapcsolókarima a határos csatomafallal egy darabban van kialakítva, és a kapcsolókarimákkal egy darabot alkotó gyűrűs perem a határos csatomafallal terheletlen állapotban a<90°-os, előnyösen 80°-90°-os szöget zár be, és sugárirányban belső végén lesarkítva megy át a csatomafalba.
A feszítőgyűrű felhelyezésével és meghúzásával a feszítőszárak, és ezáltal az egymáson fekvő gyűrűs peremek tetszőleges erősséggel préselhetők egymáshoz. Mivel a gyűrűs peremek lesarkítottan mennek át a csatomafalba és egyidejűleg a függőlegeshez kismértékben döntve vannak, egy átmenő kifogástalan tömítés adódik az egymáshoz préselt gyűrűs peremek között. A feszítőgyűrű szerelése igen egyszerű, és az egyidejű
HU 220 938 Bl préselés és központosítás révén kifogástalan stabilitás biztosítható az ütközéses kapcsolatnál. A feszítőgyűrű kerületi irányban a technika szintjéhez tartozó ismert berendezéssel felhelyezhető és felszerelhető a kapcsolókarimára. A csatornaszakaszok és a kapcsolókarimák egydarabos előállítása révén elmaradnak a csatorna belsejébe nyúló részek, amelyek a külön kapcsolókarimák esetén oly sok problémát okoztak, és biztosítható a mélyedésmentes csatlakozás a gyűrűs peremeknél, mégpedig az egymáshoz ütköző csatomaszakaszfalak tartományában. A kifogástalan központosítás révén és a már előbb említett előnyök révén egy légtömör légvezetéket lehet összeállítani, ahol zavarmentes légszállítás biztosítható a szennyeződés és a meghibásodás veszélye nélkül. Mivel a kapcsolókarimával egydarabosan kialakított csatornaszakaszon kívül csak egyetlen feszítőgyűrűre, mint külön előállított alkatrészre van szükség, és csak azt kell felszerelni, igen jelentős megtakarítás érhető el az előállításnál és szerelésnél.
Az ütközéses kapcsolat tömítése jelentősen egyszerűsödik. Az energiaveszteség és zajképződés, valamint az esetleges szennyeződéslerakódás nagymértékben csökken. Egy ilyen légcsatoma tisztítása is egyszerűbb és jobban elvégezhető. Alapjában elegendő a megfelelő tömítés biztosításához a két gyűrűs perem összefeszítése, illetve összehúzása, amely a gyűrűs perem enyhén dőlt terheletlen helyzete következtében még fokozódik.
A találmány szerint előnyösen a gyűrűs perem terheletlen állapotban a csatomafallal mintegy 87 -89°-os szöget zár be. Célszerű, ha a feszítőszár sugárirányban belső végén a gyűrűs peremre és/vagy a csatomafalra támaszkodó támasztószárba megy át.
Előnyös megoldás lehet a találmány értelmében, ha a csatomafalnak egy belül sima hegesztési hosszvarrata van. így kiküszöbölhető a csatornán belüli fuga képződése. Természetesen lehetséges olyan megoldás is, ahol a csatomafalnak csavarvonalban futó falca van, és egy ilyen szakasz végén van a már ismertetett ütközéses kapcsolat kialakítva.
Amennyiben szükséges, a feszítőgyűrű belső oldalán a gyűrűs peremek közötti ék alakú rés külső részébe préselt rugalmas tömítés van elrendezve.
A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán a rajzok alapján ismertetjük, ahol az
1. ábra a találmány szerinti ütközéses kapcsolat egy kiviteli példájának tengelyirányú részmetszete a feszítőgyűrű meghúzása előtt, a
2. ábra az 1. ábrának megfelelő részmetszet a feszítőgyűrű meghúzása után, a
3a. ábra egy találmány szerinti ütközéses kapcsolat létrehozására alkalmas kerek légcsatomaszakasz nézete, a
3b. ábra egy csavarfalccal összeállított kör keresztmetszetű légcsatomaszakaszt szemléltet ferde nézetben, a
4. ábra egy ovális keresztmetszetű légcsatomaszakasz ferde nézete, az
5. ábra egy légcsatomaszakasz részben kitört tengelymetszete, míg a
6. ábra trapéz alakú szakaszokból alkotott légcsatomaív metszete, a
7. ábra egy kúpos légcsatomaszakasz metszete, és a
8-13. ábrák a csatomafallal egy darabban kialakított kapcsolókarimák különböző kiviteli példái metszetben.
Mindegyik ábrán az azonos alkatrészek azonos hivatkozási számmal vannak jelölve.
Mint ahogy az 1. és 2. ábrából látható, az ábrázolt ütközéses kapcsolat két cső alakú 10 csatornaszakasz között jön létre, amely csatornaszakaszoknak kör keresztmetszetű 12 csatomafala van. Mindegyik 12 csatornafal egymáshoz ütköző végén éllel rendelkezik, és egy kifelé álló 14 gyűrűs perembe megy át, amely a 12 csatomafallal egy <90°-os, előnyösen 80-90°-os, célszerűen 85-89°-os, a kiviteli példánál 88°-os α szöget zár be. Ezért amikor a 14 gyűrűs peremek a 12 csatomafalak mentén egy szűk 16 elválasztó fugát alkotva egymáson fekszenek, akkor a két 14 gyűrűs perem 18 homlokfelületei között egy ék alakú 20 rés keletkezik, amely sugárirányban kifelé bővül.
Mindegyik 14 gyűrűs perem külső vége 22 lekerekítésen át hátrafelé és befelé a hozzá tartozó 12 csatornafal felé nyúló, kúposán döntött 24 feszítőszárba megy át. Minden 24 feszítőszámak a belső, a 12 csatomafal közelében fekvő vége 26 lekerekítésen át a 12 csatomafallal párhuzamos, attól adott távolságban fekvő, a 14 gyűrűs perem felé futó 28 támasztószárba megy át. Mindegyik 28 támasztószár szabad vége a 14 gyűrűs peremnek a 16 elválasztó fugától, illetve az ék alakú 20 réstől elfelé mutató 30 oldalára fekszik támaszkodóan. Ezáltal egy különlegesen stabil kialakítás jön létre, amely a 14 gyűrűs peremből, 24 feszítőszárból és 28 támasztószárból képzett és a 12 csatomafallal egydarabosan összekötött 32 kapcsolókarimából áll.
Az egymással határos 32 kapcsolókarimák egy 34 feszítőgyűrű felhelyezésével kerülnek egymáshoz szorításra, és kerülnek feszítés alá úgy, hogy a 12 csatomafalak még erősebben szorulnak egymáshoz a 16 fuga mentén. A 34 feszítőgyűrűnek az 1. ábrán látható vályú alakú keresztmetszete van. A 34 feszítőgyűrű feszítése önmagában ismert módon történhet, például egy anya meghúzásával, amely anya egy hajlított csavaron ül, és amely a feszítőgyűrű egyik végén van rögzítve. Tekintettel arra, hogy ez önmagában ismert megoldás, az ábrán nem szerepeltettük. A hajlított csavar a feszítőgyűrű másik végén levő hüvelyben fut. így egyetlen csavar meghúzásával a kapcsolat másodpercek alatt létrehozható. Ugyanez a cél azonban egy állítható másféle szerkezettel is elérhető. Abban az esetben, amikor a tömítettséggel szemben nem állnak fenn igen magas követelmények, a 34 feszítőgyűrű helyett több csavarkapocs vagy hasonló alkalmazható az ütközéses kapcsolat biztosításához.
Az 1. és 2. ábrákon bemutatott 34 feszítőgyűrűnek 36 csatomafeneke és két kúpos 38 oldalszára van, amelyek kúpossága a 24 feszitőszárak kúposságának felel meg, és ezáltal a 34 feszítőgyűrű meghúzásakor a 24 feszítőszárakra felfekszenek.
HU 220 938 Bl
A 36 csatomafenék belső oldalán a kiviteli példánál egy körülfutó szalag alakú rugalmas 40 tömítés van rögzítve, amely a 34 feszítőgyűrű meghúzásakor a 2. ábrán bemutatott feszített helyzetben a 22 lekerekítés külső oldalára és az ék alakú 20 rés külső végébe a 14 gyűrűs peremek 18 homlokfelületei közé tömítetten beszorításra kerül. A 14 gyűrűs peremek erősen egymásra préselt belső végei révén a 16 fugában elért jó tömítéssel gyakorlatilag bármilyen igénybevételnél kielégítő tömítés érhető el.
A 28 támasztószárak és a 12 csatomafalak között a 14 gyűrűs peremeknél egy U alakú 42 vályú jön létre, amelyre például feszítőberendezés kerülhet felhelyezésre, amely biztosítja a csatomarészek összeszorítását.
A 12 csatomafalak tömített ütközése révén, illetve a 14 gyűrűs peremek belső végének tömített ütközése révén egy igen szűk 16 elválasztó fuga adódik, aminek következtében az áramlási zavarok messzemenően kiküszöbölést nyernek, és nincs lehetőség szennyeződés lerakódására sem. Összehasonlításul figyelembe kell venni, hogy az ismert ütközéses kapcsolatoknál ezen a helyen egy 2-5 mm széles rés adódik az egymásra fekvő csatornaszakaszok között, amely rés azután porózus tömítéssel van kitöltve. A résben összegyűlő szennyeződéssel együtt ez a tömítés igen jó táptalaj a baktériumok számára.
A 32 kapcsolókarimák 34 feszítőgyűrűvel történő jó összefeszíthetősége céljából a 24 feszítőszárak és ezáltal a 38 oldalszárak is a 14 gyűrűs peremmel előnyösen mintegy 30°-os szöget zárnak be. A 34 feszítőgyűrű feszítésekor egyidejűleg mindkét 32 kapcsolókarima 22 lekerekítései a 34 feszítőgyűrű 36 csatomafeneke révén kerülnek sugárirányban beállításra.
A 3a. ábrán egy, a találmány szerinti ütközéses kapcsolathoz alkalmazható kör keresztmetszetű 10 csatornaszakasz látható, amely mindkét végén egy-egy 1. és 2. ábra szerinti 32 kapcsolókarimával rendelkezik. Abból a célból, hogy a légcsatomaszakasz hosszirányában a belső falon sem a 12 csatomafal tartományában, sem pedig a 32 kapcsolókarima tartományában vályúk, falcok vagy hasonló kiálló vagy besüllyedt szakaszok ne keletkezzenek, az ábrázolt 10 csatornaszakasz egy 44 hegesztési hosszvarrattal rendelkezik, amely a 12 csatomafal belső felületénél teljesen sima. Ezáltal a csatorna a legnagyobb és legigényesebb követelményeknek is megfelel.
Hasonló 10’ csatornaszakasz látható a 3b. ábrán. Ez a 10’ csatornaszakasz a hegesztési hosszvarrat helyett mint tekercselt cső van kialakítva csavarvonalban futó 44’ hegesztési varrattal. A legalacsonyabb követelményeknek megfelelően a 44’ varratnál egészen kicsi vályúk még elfogadhatók a cső belső falán. A fő problematikus helyek, mármint a kiugrások, rések, a 32 kapcsolókarimák között és az egymással szemben fekvő 14 gyűrűs peremek között minden esetben itt is ki vannak küszöbölve.
Egy egyenes 10 csatornaszakasz - amelynek lapos ovális keresztmetszete van, és ugyancsak 44 hegesztési hosszvarrattal rendelkezik - a 4. ábrán látható.
A 3. ábrán bemutatott 10 csatornaszakasz az 5. ábrán tengelymetszetben látható. A 6. ábra több 46 formadarabból álló ívet szemléltet, ahol az egyes formadaraboknak trapéz alakú hosszmetszetük van. Az ív 32 kapcsolókarimák révén van a csatlakozó egyenes 10 légcsatomaszakaszokhoz kapcsolva, mint ahogy azt már korábban ismertettük. Az egyes 46 formadarabok mechanikus vagy hegesztett, és a belső oldalon tömített 48 fugák révén vannak viszonylag simán összekötve, ahol is a kifelé álló 50 falcok tömítetten vannak összefűzve.
A 7. ábra egy kúposán keskenyedő 10 légcsatomaszakaszt szemléltet 32 kapcsolókarimával ellátva, valamint 44 hegesztési hosszvarrattal.
A 8 -13. ábrákon a 12 csatomafal egyik végén, vele egydarabosan elrendezett 32 kapcsolókarimák különböző kiviteli példái láthatók metszetben. A 8. ábra szerinti kiviteli példánál a sugárirányban kifelé álló 14 gyűrűs perem csatlakozik a hegyesszöget bezáró 12 csatornafalhoz, és a 14 gyűrűs peremhez egy azzal összekötött 24 feszítőszár és azzal ugyancsak összekötött és a 12 csatomafallal párhuzamos, de tőle adott távolságban futó 28 támasztószár, valamint a 14 gyűrűs peremmel párhuzamosan futó további 52 támasztószár, amelynek szabad vége a 12 csatomafal külső oldalára támaszkodik. Ezáltal egy különlegesen stabil alakú 32 kapcsolókarimajön létre.
Egy viszonylag egyszerű és olcsó 32 kapcsolókarima kiviteli példája látható a 9. ábrán. Ebben az esetben a 14 gyűrűs peremen, valamint a 24 feszítőszáron kívül nincs további támasztószár. Ez a stabilitást tekintve sok esetben megfelelő 32 kapcsolókarimát biztosít.
Ezzel szemben a 10. ábra egy olyan kiviteli példát szemléltet, ahol egy 28 támasztószár van kialakítva, amely a 24 feszítőszár sugárirányban belső végétől ferdén befelé nyúlik, és szabad vége a 14 gyűrűs perem és a 12 csatomafal találkozásánál támaszkodik. Mindegyik kiviteli példánál a 32 kapcsolókarimának 42 vályúja van - természetesen mindig más keresztmetszettel -, amelyet a már említett célra lehet kihasználni.
All. ábra szerinti kiviteli példánál a 24 feszítőszárhoz csatlakozó 28 támasztószár ugyancsak párhuzamos a 12 csatomafallal, és szabad végével a 14 gyűrűs peremre támaszkodik. Ennél a kiviteli alaknál nincs 42 vályú a 28 támasztószár és a 12 csatomafal között, hanem a 28 támasztószár közvetlenül és támaszkodóan a 12 csatomafalra fekszik.
Egy hasonló kiviteli alaknál - amely a 12. ábrán látható - a 14 gyűrűs peremről kiálló 28 támasztószár ugyancsak a 12 csatomafalra fekszik. Ennél a kiviteli alaknál a jobb támaszkodás céljából célszerű, ha a 12 csatomafal és 28 támasztószár között 54 ponthegesztés van.
Egy ugyancsak viszonylag egyszerű és egyszerűen előállítható, ennek megfelelően valamivel kisebb mértékben stabil kiviteli példa látható a 13. ábrán. A 14 gyűrűs perem nem a 32 kapcsolókarima teljes kiterjedésén helyezkedik el, hanem behajlik a 12 csatomafallal párhuzamos 28 támasztószárként, amely kúpos 24 feszítőszárba megy át. A 24 feszítőszár sugárirányban külső végén egy második, a 12 csatomafallal párhuzamosan futó 28 támasztószár van, amely egy kapcsolódó csatornaszakasz hasonló támasztószárára ütközik fel.
HU 220 938 Bl
Claims (6)
1. Ütközéses kapcsolat két lemezből készült légcsatomaszakasz között kör vagy ovális keresztmetszetű csatornával, ahol is a csatornaszakaszok legalább egyik végükön az ütközéses kapcsolat létrehozására szolgáló kapcsolókarimával rendelkeznek, a kapcsolókarimának legalább egy, a csatomafallal egy darabban kialakított, kifelé álló gyűrűs pereme van, továbbá mindegyik kapcsolókarima egy, a gyűrűs perem külső végétől kúposán a határos csatomafal felé nyúló feszítőszárral rendelkezik, és rájuk felhelyezett, kúpos oldalszárakkal a kapcsolókarimák feszítő oldalszáraira felfekvő feszítőgyűrűvel vannak összefogva, azzal jellemezve, hogy mindegyik kapcsolókarima (32) a határos csatomafallal (12) egy darabban van kialakítva, és a kapcsolókarimákkal (32) egydarabos részt alkotó gyűrűs perem (14) a határos csatomafallal (12) terheletlen állapotban a<90°-os, előnyösen 80°-90°-os szöget zár be, és sugárirányban belső végén megtörve a csatomafalba (12) megy át.
2. Az 1. igénypont szerinti ütközéses kapcsolat, azzal jellemezve, hogy a gyűrűs perem (14) terheletlen állapotban a csatomafallal (12) mintegy 87-89°-os szöget zár be.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ütközéses kapcsolat, azzal jellemezve, hogy a feszítőszár (24) sugárirányban belső végén a gyűrűs peremre (14) és/vagy a csatomafalra (12) támaszkodó támasztószárba (28) megy át.
4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti ütközéses kapcsolat, azzal jellemezve, hogy a csatomafalnak (12) egy belül sima hegesztési hosszvarrata (44) van.
5. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti ütközéses kapcsolat, azzal jellemezve, hogy a csatomafalnak (12) csavarvonalban futó falca (44’) van.
6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti ütközéses kapcsolat, azzal jellemezve, hogy a feszítőgyűrű (34) belső oldalán a gyűrűs peremek (14) közötti ék alakú rés (20) külső részébe préselt rugalmas tömítés (40) van elrendezve.
HU 220 938 BI
Int. Cl.7: F 16 L 23/04
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19547982A DE19547982A1 (de) | 1995-12-21 | 1995-12-21 | Stoßverbindung von Luftkanalabschnitten |
| PCT/DE1996/002430 WO1997023743A2 (de) | 1995-12-21 | 1996-12-14 | Stossverbindung von luftkanalabschnitten |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUP9901661A2 HUP9901661A2 (hu) | 1999-08-30 |
| HUP9901661A3 HUP9901661A3 (en) | 2000-02-28 |
| HU220938B1 true HU220938B1 (en) | 2002-06-29 |
Family
ID=7780911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9901661A HU220938B1 (en) | 1995-12-21 | 1996-12-14 | Butt joint of air duct sections |
Country Status (20)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6109665A (hu) |
| EP (1) | EP0868624B1 (hu) |
| JP (1) | JP3440379B2 (hu) |
| KR (1) | KR100353778B1 (hu) |
| CN (1) | CN1078942C (hu) |
| AT (1) | ATE214135T1 (hu) |
| AU (1) | AU723529B2 (hu) |
| BR (1) | BR9612105A (hu) |
| CA (1) | CA2240904C (hu) |
| CZ (1) | CZ291916B6 (hu) |
| DE (2) | DE19547982A1 (hu) |
| DK (1) | DK0868624T3 (hu) |
| EA (1) | EA000330B1 (hu) |
| ES (1) | ES2171764T3 (hu) |
| HU (1) | HU220938B1 (hu) |
| NO (1) | NO982529L (hu) |
| PL (1) | PL181687B1 (hu) |
| PT (1) | PT868624E (hu) |
| TR (1) | TR199801155T2 (hu) |
| WO (1) | WO1997023743A2 (hu) |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6758502B2 (en) | 2001-01-17 | 2004-07-06 | Lindab Ab | Coupling ring for ventilation ducts, and method of connecting ventilation ducts |
| EP1298374B2 (de) * | 2001-09-28 | 2011-08-24 | LBF Lufttechnik GmbH | Rohrsystem und Rohrschelle für ein Rohrsystem |
| US6547287B1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-15 | Met-Coil Systems Corporation | Duct connecting system having integral transverse flanges |
| DE10215112C1 (de) * | 2002-04-05 | 2003-09-25 | Meinig Metu System | Stossverbindung zwischen zwei Rohrabschnitten aus Blech und Verfahren zu deren Herstellung |
| US7004512B2 (en) * | 2002-06-19 | 2006-02-28 | Voss Industries, Inc. | Indented apex V-retainer coupling with cushion |
| US7195290B2 (en) * | 2003-11-13 | 2007-03-27 | William Christopher Duffy | Apparatus for a fire-rated duct |
| WO2005052275A1 (en) * | 2003-11-25 | 2005-06-09 | Michael Norman Carr | A gutter outlet |
| ES1057983Y (es) * | 2004-07-13 | 2005-01-16 | Navarro Josep Ramisa | Dispositivo de empalme de segmentos para conductos de aire |
| KR100597567B1 (ko) * | 2004-09-17 | 2006-07-10 | 주식회사 진웅테크놀러지 | 덕트의 포켓형 플랜지 |
| IL164194A (en) * | 2004-09-21 | 2009-05-04 | Eliezer Krausz | Gasket for pipe |
| US7234734B2 (en) * | 2005-01-31 | 2007-06-26 | Met-Coil Systems, Llc | Integral transverse flanges for a duct connecting system |
| DE102005021646B4 (de) * | 2005-05-06 | 2007-04-12 | Metu Meinig Aktiengesellschaft | Spannring für die Verbindung dünnwandiger Rohre |
| US20060292512A1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-12-28 | Westcast, Inc. | Fuel equalization system |
| US8726940B2 (en) * | 2005-05-13 | 2014-05-20 | Westcast, Inc. | Fuel equalization system |
| US7681930B2 (en) * | 2006-11-10 | 2010-03-23 | Formtek, Inc. | Duct flange |
| US9212770B2 (en) * | 2007-07-18 | 2015-12-15 | RAM Developing, LLC | Method and apparatus for attaching flange portions to ducts |
| US9644841B2 (en) * | 2008-01-25 | 2017-05-09 | The Schebler Co. | Chimney duct |
| US10731781B2 (en) | 2008-01-25 | 2020-08-04 | The Schebler Co. | Joint seal system and method |
| US8590944B2 (en) * | 2010-04-15 | 2013-11-26 | GM Global Technology Operations LLC | Band clamp having radial alignment feature |
| DE102011009230B4 (de) * | 2011-01-22 | 2014-11-27 | Norma Germany Gmbh | Verbindungsanordnung und Verfahren zum Herstellen einer Verbindungsanordnung |
| US9074788B2 (en) | 2012-01-06 | 2015-07-07 | William Christopher Duffy | Fire-rated modular duct assembly suitable for exhausting flammable or hazardous gases, vapours and other materials |
| KR101464659B1 (ko) * | 2013-05-24 | 2014-11-24 | 최환희 | 패킹재가 내장된 누수방지용 이중연통관 체결밴드 |
| US10024569B2 (en) | 2013-10-10 | 2018-07-17 | William Christopher Duffy | Fire-rated modular duct assembly and improvements therein |
| US10077705B2 (en) * | 2013-11-19 | 2018-09-18 | Calsonic Kansei Corporation | Flange structure |
| US9849317B2 (en) * | 2015-01-26 | 2017-12-26 | Honeywell International Inc. | Duct systems including shield and flange support |
| US11255541B2 (en) | 2015-11-22 | 2022-02-22 | The Schebler Co. | Joint seal system and method |
| CN107558901A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-09 | 胡亚奇 | 一种门 |
| JP7048046B2 (ja) * | 2018-01-12 | 2022-04-05 | 株式会社新富士空調 | 変形自在ダクト |
| KR102045845B1 (ko) * | 2018-12-21 | 2019-11-18 | 성운기업(주) | 연도 연결관 이음장치 |
| CN109442119A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-08 | 深圳市鑫明兴科技有限公司 | 一种抱箍快速联接卷边风管 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL137616C (hu) * | ||||
| CA646615A (en) * | 1962-08-14 | Chemetron Corporation | Flange-type pipe joints | |
| CA743452A (en) * | 1966-09-27 | F. Fonda Anton | Pipe flange | |
| US1220774A (en) * | 1917-01-10 | 1917-03-27 | Thomas E Murray | Method of electrical welding. |
| US1542663A (en) * | 1922-06-13 | 1925-06-16 | Max Ams Machine Co | Can body and method of producing same |
| US1857505A (en) * | 1928-03-21 | 1932-05-10 | Smith Corp A O | Method of butt welding by means of alpha flashing electric arc |
| DE1452890B1 (de) * | 1962-07-03 | 1970-11-19 | Emil Siegwart | Verfahren zur Herstellung von Blechramen, insbesondere als Kanalschüsse für Lüftungskanäle und zum Zusammenschluß dieser Blechramen zu einem Kanal |
| CH513373A (fr) * | 1969-08-01 | 1971-09-30 | Technicair Sa | Gaine de ventilation et procédé de fabrication de cette gaine |
| US3674291A (en) * | 1970-11-30 | 1972-07-04 | Lockheed Aircraft Corp | Flange for conduit coupling |
| DE2553720A1 (de) * | 1975-11-26 | 1977-06-02 | Herbst Donald | Flanschverbindung fuer die aus blech bestehenden kanalabschnitte von lueftungs- oder klimaanlagen |
| DE3340503C1 (de) * | 1983-11-09 | 1985-02-07 | Karl Meinig KG, 7201 Rietheim-Weilheim | Zweiteiliges Eckwinkelstueck fuer Verbindungsflansche von Blechkanalabschnitten |
| DE3511660A1 (de) * | 1985-03-29 | 1986-10-02 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Verfahren zur verbesserung der bildqualitaet bei dpcm-codierten bildsignalen |
| DE3512669A1 (de) * | 1985-04-06 | 1986-10-09 | Karl Meinig KG, 7201 Rietheim-Weilheim | Luftkanalabschnitt mit angeformtem verbindungsflansch |
| DE3515737A1 (de) * | 1985-05-02 | 1986-11-06 | Karl Meinig KG, 7201 Rietheim-Weilheim | Flanschring fuer rohre |
| DE3537504C1 (en) * | 1985-10-22 | 1987-07-02 | Meinig Kg Karl | Butt joint between two thin-walled, round sheet-metal tube portions |
| JPS6485845A (en) * | 1986-06-27 | 1989-03-30 | Nippon Soken | Vehicle seat with rotary type back rest |
| DE3713461A1 (de) * | 1987-04-22 | 1988-11-10 | Meinig Kg Karl | Stossverbindung zwischen zwei duennwandigen runden blechrohrabschnitten |
| US4881762A (en) * | 1988-06-10 | 1989-11-21 | Ductmate Industries, Inc. | Duct connector for a circular duct |
| US4867490A (en) * | 1988-06-10 | 1989-09-19 | Ductmate Industries, Inc. | Circular duct connector |
| DE3901394A1 (de) * | 1989-01-19 | 1990-07-26 | Meinig Metu System | Stossverbindung zwischen zwei flachovalen lueftungsrohrabschnitten aus blech |
| US4941693A (en) * | 1989-04-18 | 1990-07-17 | Spiral Specialties, Inc. | Connector for air ducts |
| DE4023470C2 (de) * | 1990-02-17 | 1994-05-19 | Meinig Metu System | Stoßverbindung zwischen zwei Luftkanalabschnitten aus Blech |
| DE4308013A1 (de) * | 1993-03-13 | 1994-09-15 | Meinig Metu System | Auf ein dünnwandiges Blechrohr aufsetzbarer Flanschring |
| GB2276208B (en) * | 1993-03-20 | 1997-03-12 | Nuaire Ltd | Fan casing |
| JP3014473U (ja) | 1995-02-08 | 1995-08-08 | 株式会社三晃機械製作所 | とも板フランジダクト用接続具 |
-
1995
- 1995-12-21 DE DE19547982A patent/DE19547982A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-12-14 KR KR1019980704725A patent/KR100353778B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 CN CN96199149A patent/CN1078942C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-14 WO PCT/DE1996/002430 patent/WO1997023743A2/de active IP Right Grant
- 1996-12-14 EP EP96946087A patent/EP0868624B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-14 JP JP52321597A patent/JP3440379B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-14 CZ CZ19981897A patent/CZ291916B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 ES ES96946087T patent/ES2171764T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-14 AU AU18697/97A patent/AU723529B2/en not_active Ceased
- 1996-12-14 HU HU9901661A patent/HU220938B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 US US09/077,820 patent/US6109665A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-14 DK DK96946087T patent/DK0868624T3/da active
- 1996-12-14 EA EA199800585A patent/EA000330B1/ru not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 BR BR9612105A patent/BR9612105A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 DE DE59608857T patent/DE59608857D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-14 TR TR1998/01155T patent/TR199801155T2/xx unknown
- 1996-12-14 PL PL96327410A patent/PL181687B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 AT AT96946087T patent/ATE214135T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-12-14 PT PT96946087T patent/PT868624E/pt unknown
- 1996-12-14 CA CA002240904A patent/CA2240904C/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-06-03 NO NO982529A patent/NO982529L/no not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL181687B1 (pl) | 2001-09-28 |
| DE59608857D1 (de) | 2002-04-11 |
| PT868624E (pt) | 2002-08-30 |
| PL327410A1 (en) | 1998-12-07 |
| BR9612105A (pt) | 1999-06-29 |
| DK0868624T3 (da) | 2002-06-24 |
| CN1205765A (zh) | 1999-01-20 |
| CZ189798A3 (cs) | 1999-02-17 |
| US6109665A (en) | 2000-08-29 |
| EP0868624B1 (de) | 2002-03-06 |
| NO982529D0 (no) | 1998-06-03 |
| EA199800585A1 (ru) | 1998-12-24 |
| CA2240904A1 (en) | 1997-07-03 |
| AU1869797A (en) | 1997-07-17 |
| CA2240904C (en) | 2005-03-15 |
| DE19547982A1 (de) | 1997-06-26 |
| CZ291916B6 (cs) | 2003-06-18 |
| EA000330B1 (ru) | 1999-04-29 |
| ES2171764T3 (es) | 2002-09-16 |
| JP3440379B2 (ja) | 2003-08-25 |
| HUP9901661A3 (en) | 2000-02-28 |
| JP2000510553A (ja) | 2000-08-15 |
| WO1997023743A3 (de) | 1997-08-07 |
| CN1078942C (zh) | 2002-02-06 |
| KR19990076621A (ko) | 1999-10-15 |
| WO1997023743A2 (de) | 1997-07-03 |
| NO982529L (no) | 1998-06-03 |
| EP0868624A2 (de) | 1998-10-07 |
| TR199801155T2 (xx) | 1998-10-21 |
| ATE214135T1 (de) | 2002-03-15 |
| KR100353778B1 (ko) | 2002-11-18 |
| HUP9901661A2 (hu) | 1999-08-30 |
| AU723529B2 (en) | 2000-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU220938B1 (en) | Butt joint of air duct sections | |
| US5133580A (en) | Butt connection between two air duct sections made sheet of metal | |
| US7464453B2 (en) | Process for butt joining two pipe segments and producing a connecting flange | |
| US5129690A (en) | Apparatus for connecting the ends of a pair of oval duct sections | |
| US5135270A (en) | Apparatus for connecting the ends of a pair of oval duct sections | |
| US6758502B2 (en) | Coupling ring for ventilation ducts, and method of connecting ventilation ducts | |
| US5015018A (en) | Duct connector | |
| US4881762A (en) | Duct connector for a circular duct | |
| RU2003109649A (ru) | Стыковое соединение между двумя участками труб из листового металла и способ его изготовления | |
| US5468026A (en) | Spacer clip for chimney | |
| US4867490A (en) | Circular duct connector | |
| US4288111A (en) | Joint construction for sheet metal ducts | |
| US7029037B2 (en) | Apparatus for connecting and sealing duct sections | |
| EP0713039B1 (en) | Fixing bracket for pipes, and method for the production thereof | |
| US5470112A (en) | Adjustable coupling ring | |
| US5103549A (en) | Method for connecting the ends of a pair of oval duct sections | |
| JPH1061775A (ja) | 渦巻形ガスケット | |
| CA1319379C (en) | Circular duct connector | |
| AU644782B2 (en) | Method and apparatus for connecting the ends of a pair of oval duct sections | |
| KR200178850Y1 (ko) | 나선형 개스킷 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |