HU220920B1 - Sealing and bolt for windows, doors or similars - Google Patents

Description

A találmány tárgya tömítő- és reteszelőkészülék ablakok, ajtók vagy hasonló, épületeknél alkalmazott nyílászáró szerkezetek részére, amelyek egy rögzített kerettel és egy ahhoz képest mozgatható szárnnyal rendelkeznek, ahol a tömítő- és reteszelőkészülék sínekből vagy hasonlókból áll, amelyek a keret vagy szárny szélein vagy kivágásaiban vagy hornyaiban mozgathatóan vannak elrendezve, ahol a sínek a hossztengelyre keresztben álló, a szárny síkjában fekvő és egy ferde résbe benyúló keresztcsap útján, a szárnyon vagy a kereten elrendezett ellenhoronyba vagy hasonlóba áttolhatok, és ahol a sínek a keret és a szárny szárainak sarokszakaszán egy sarokterelővei működtető kapcsolattal csatlakoztatva vannak.

Ilyen vasalások ismertek például a DE-AS 11 87 779 iratból. Ennél a megoldásnál a szárny vagy a keret egy körbefutó hornyában egy hosszirányban eltolható, egy kézi fogantyúval működtethető működtető rúd alakjában kiképzett működtető tag van elrendezve, amely helyzet kötött U alakú vezető darabok segítségével van ágyazva. A működtető tagban és minden vezető darabban keresztben fűtő, a hossztengelyre 45° alatt hajló ferde rések vannak kialakítva, amelyeken egy keresztcsap nyúlik keresztül. A működtető tag hosszirányban történő mozgatásánál a keresztcsapok a ferde réseken belül elmozdulnak, ami egy furattal ellátott sínnek, amelyen a keresztcsap ugyancsak átnyúlik, az elmozdulását vonja maga után. A sín elmozdulása ugyancsak 45°-os szögben történik, ahol a sín a szárnyban elrendezett ellenhoronyba helyeződik át.

A sínen egy járulékos U alakú tömítő sín van elrendezve, amely rozsdamentes acélból vagy hasonlóból van kiképezve. Ez a szárny zárásakor - függően a rugalmas tulajdonságaitól - ráfekszik az U alakú hornyok, nevezetesen a kerületi- és az ellenhorony száraira, és zárja a közbenső teret, illetve a szárny és a keret közötti átmenetet.

A működtető tagok az ablak sarkaiban láncokkal, amelyek terelőgörgőkön fúrnak, egymással egy zárt húzószervként vannak összekapcsolva. Annak érdekében, hogy egy megbízható sarokszigetelés legyen elérhető, minden sarkon a tömítősínen kívül egy további segédtömítő sín van elrendezve, amely a tömítő sín hossztengelyére merőlegesen futó szárral rendelkezik, amely a rá merőleges sínnel össze van kapcsolva. A sínek mozgatásánál a sarokszigetelések egymással szemben függőlegesen elcsúsznak, mindazonáltal egymáshoz képest tömített helyzetben maradnak.

A tömítésnek ez a módja azonban igen költségigényes, minthogy a segédsíneket el kell készíteni és szerelni kell. Amellett a tömítések egymáson való elcsúszásánál szennyezés vagy hasonló juthat be a szerkezetbe, ami az elcsúszást akadályozza és megnehezíti.

A találmány feladata ezért egy olyan vasalás létrehozása, amely vasalás egyszerűen és kedvező költségekkel állítható elő és szerelhető, ugyanakkor azonban a szárny megbízható reteszelését és tömítését biztosítja.

A feladat találmány szerinti megoldása tömítő- és reteszelőkészülék ablakok, ajtók vagy hasonló, épületeknél alkalmazott nyílászáró szerkezet részére, amelyek egy rögzített kerettel és egy ahhoz képest mozgatható szárnnyal rendelkeznek, ahol a tömítő- és reteszelőkészülék sínekből vagy hasonlókból áll, amelyek a keret, illetve szárny szélein vagy kivágásaiban, illetve hornyaiban mozgathatóan vannak elrendezve, ahol a sínek a hossztengelyre keresztben álló, egy ferde résbe benyúló keresztcsap útján, a szárny síkjában futó, a szárnyon, illetve a kereten elrendezett ellenhoronyba vagy hasonlóba áttolható, és ahol a sínek a keret és a szárny szárainak sarokszakaszán egy sarokterelővei működtető kapcsolattal csatlakoztatva vannak, ahol a sínek a körbefutó horonyra merőlegesen áttolhatóan vannak kiképezve, továbbá a sarokterelő a keretben vagy szárnyban rögzítendő házzal rendelkezik, amely egy töltődarabbal egy darabból van kiképezve, amely a keret sarokszakaszát kitölti, ahol a sínek hossza, hozzáadva mindkét sarokterelő töltődarabját a keretfalc hosszának felel meg.

Ezen megoldással lehetségessé válik, hogy a sarokszakasz egyszerű módon tömíthető, minthogy a kerületi horonyba betolható sínek a hosszanti végeikkel a töltődarabokon vannak vezetve, és ezekhez képest tömítve vannak. Nem állnak elő nehezen kezelhető és tömítendő ferde felületek, és nem szükséges, hogy az egymáshoz képest eltolható - egymás ellenében tömítendő - szerkezeti elemek kerüljenek beépítésre.

Egy különösen egyszerű kiviteli alak szerint a töltődarab méretei az egyik keretszakaszon a sín magasságának és a másik keretszakaszon a töltődarab magassága a sín magasságához hozzáadott záró löket hossznak felel meg. A töltődarab ezáltal egy négyszögletes alakot nyer, ahol a sínek a zárt helyzetben a végszakaszokon egymáson fekszenek, amíg a nyitott helyzetben, ha azok a keret kerületi hornyában fekszenek - a töltődarabhoz hozzáfekszenek. Ekkor a töltődarab határoló éle a körbefutó horonyban fekvő sín felső élével van egyvonalban.

A vasalás egy további kiviteli alakja szerint a sarokterelő egy, a töltődarabon rögzített vezetőcsatomával rendelkezik, amely a terelőtagok nyomásmerev vezetésére, például rugóacél szalagok vezetésére szolgál.

Az ilyen ismert átszármaztató berendezések a keret vagy szárny sarokszakaszán a töltődarabbal kapcsolatban azzal a különös előnnyel rendelkeznek, hogy azoknak elhelyezésére és fedésére elegendő hely áll rendelkezésre. A vezetőcsatoma és a terelőtag egyszerű és könnyen előállítható berendezés elemeit képezik.

A konstrukciónak megfelelően a sarokterelő háza a működtető tagok fölé nyúlik. A töltődarabokkal kapcsolatban ebből kifolyólag az a lehetőség adódik, hogy a vezetőcsatoma rádiusza és ezzel a terelő mozgás lehetőleg nagyra alakítható ki úgy, hogy a működtető tagok fellépő húzó- és tolóerői optimálisan vihetők át.

Annak érdekében, hogy a sínek a reteszelő helyzetbe optimálisan kerüljenek bevezetésre, a töltődarabok a kerületi horonyba merőlegesen betolható síneket vezetik. A sínek ennek következtében egy járulékos tartást kapnak, úgyhogy az előirányzott tömítő zárás és a reteszelő erők optimalizálhatok.

HU 220 920 Bl

A találmányt a továbbiakban kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzokon az

1. ábra egy reteszelő- és tömítőkészülékkel ellátott ablak alsó vízszintes gerendájának izometrikus ábrázolása, a

2. ábra egy kombinált tömítő- és reteszelősín keresztmetszetben, a

3. ábra egy tömítő- és reteszelősín egy további kiviteli alakja, a

4. ábra a sín egy további kiviteli alakja, az

5. ábra a sarokszakasz egy sematikus kiviteli példája, a

6. ábra a sarokszakasz egy részletes kiviteli példája nyitott helyzetben, a

7. ábra a 6. ábra szerinti sarokszakasz zárt helyzetben, a

8. ábra a működtető rúdszerkezet egy sematikus ábrázolása, és a

9. ábra a sín végszakasza egy ahhoz kialakított záróelemmel.

Az 1. ábra egy 1 szárnyat szemléltet, amely a 2 kereten egy 3 zsanérral elfordíthatóan van csapágyazva. Az 1 szárnyat a rögzített 2 kerethez egy 4 reteszelőkészülék útján szorosan hozzá lehet fektetni, és ezzel egyidejűleg tömíteni.

A 4 reteszelőkészülék a 2 keretben egy hosszirányban eltolhatóan elrendezett, működtető tagot képező négyszög alakú lapos 5 működtető rúd, amelyen szabályos távközökben bakszerű - itt sematikusan ábrázolt - 6 támasztótagok vannak elrendezve.

A 6 támasztótagok a felső végükön 7 keresztcsapokkal rendelkeznek, amelyek az 5 működtető rúd hossztengelyére keresztben vannak elhelyezve, és az 5 működtető rúdon mindkét oldalon túlnyúlnak. A 7 keresztcsap a szemléltetett kiviteli példa esetén a 6 támasztótaggal egy darabból van kialakítva. A 6 támasztótagok alaktestként vannak kiképezve, és a lapos anyagból előállított 5 működtető rúdon vannak rögzítve. Alternatívaként lehetséges azonban, hogy a 6 támasztótag egy furattal rendelkezik, amelybe egy 7 keresztcsap van betolva és abban rögzítve.

Az 5 működtető rúd szabályos távközökben 22 hosszlyukakkal van ellátva, amelyeken 23 rögzítőcsavarok nyúlnak át, amelyek fejeikkel egy U alakú, az 5 működtető rúdon felfekvő és azt oldalt átfogó 24 tartótagon fekszenek fel.

A 7 keresztcsap végeivel a kiviteli alak esetében U alakú 9 sín 8 ferde hornyába nyúlik be.

Egy 4 reteszelőkészülékkel ellátott ablak reteszelése vagy reteszelésének kioldása az 5 működtető rúd hosszirányú eltolásával történik, amely a 9 sín alatt van vezetve.

A 9 sín hosszirányában eltolhatatlanul van ágyazva, és ezért az 5 működtető rúddal együttmozgó 7 keresztcsap egy 25 horonyból, amely a 2 keretben körbefutóan van kialakítva, keresztmetszetben tekintve a kiinduló helyzetére merőlegesen elmozdítva egy 21 ellenhoronyba helyezi át a 9 sínt.

A 9 sín hosszúsága közel megfelel a 2 keret falchosszúságának, úgyhogy a 9 sín mintegy a teljes falcszakasz hosszára kiterjedő reteszelésként működik. A 9 sínt ekkor a teljes hosszában több helyen, előnyösen szabályos távközökben a 6 támasztótag alátámasztja. Ez a teljes hosszon hatékony és megbízható reteszelést biztosít. Egyidejűleg a 25 horony méretpontos kiképzése, valamint a 21 ellenhorony csatlakozóan a 9 sín keresztmetszetéhez az 1 szárny és a 2 keret megbízható tömítését teszi lehetővé.

A 9 sín magassága ezért a 25 horony szakaszán a 2 keret és az 1 szárny közötti távköz többszörösének, előnyösen azonban ezen távköz kétszeresének vagy háromszorosának felel meg.

A 2. és 3. ábrán egy 9 sín metszetben van ábrázolva. Az U alakú 9 sínen a 10 borda fölött egy körszelet alakú 11 kiemelkedés van elrendezve, amely - amint ez ábrázolásra került - egy eltérő anyagból állhat. Előnyösen all kiemelkedés a 9 sínnel egy darabból van kiképezve, és azzal együtt például extrudálás útján van előállítva.

Az U alakú profil 26 szárai átfogják az itt nem ábrázolt 6 támasztótagot, amely az 5 működtető rúdon van rögzítve. A 6 támasztótag felső végén a 7 keresztcsap van elrendezve, amelynek szélessége előnyösen a 9 sínnek felel meg.

All kiemelkedés zárt állapotban egy kifelé nyitott 21 ellenhorony komplementer kialakított 20 horonyfenekén fekszik fel. A 11 kiemelkedés ezáltal az 1 szárny tömítését látja el a 2 kerettel szemben. Ugyancsak lehetséges a 9 sínen egy önmagában ismert tömítést a 9 sín egy alámetszett hosszirányú hornyában elrendezni, amint ezt a 3. ábra szemlélteti.

Ugyancsak célszerű, ha a 9 sínek valamennyi keretszáron azonos keresztmetszettel rendelkeznek. Ezáltal azonos szerkezeti elemek alkalmazása válik lehetővé.

Az 1. ábrán szemléltetett kiviteli példa esetén a 9 sín úgy van kialakítva, hogy az lehetővé teszi annak műanyagból, például extrudálás útján történő előállítását. A 8 ferde rések egy további művelettel, a lerövidítetlen 9 síneken például sajtolással kerülnek kialakításra. A 9 sínek ily módon nagyobb hosszúságokban raktáron tarthatók. Lehetséges azonban különösképpen a jobb tömítés és az erőátadás miatt, hogy a 9 sín, amint ezt a 4. ábra szemlélteti, nincsen 8 ferde réssel ellátva, hanem egy 70 közbenső profilba egy 71 csappantyús készülék segítségével van rögzítve, ahol a 70 közbenső profil a 7 keresztcsap benyúlását biztosítandó, egy itt nem ábrázolt 8 ferde réssel van ellátva. Ezen kialakítás lényeges előnye, hogy a tömítésként működő 9 sín nem rendelkezik megszakításokkal vagy hasonlókkal, és nincs szükség a 8 ferde rés utólagos kimunkálására. A 70 közbenső profil állhat, például egy extrudált fémprofilból és a hosszúságát illetően viszonylag rövidre lehet kiképezve.

Amennyiben a 70 közbenső profil - amint szemléltetésre kerül - a 9 sín belső kontúrjára felfekvő U alakú profilként van kiképezve, ezen a módon a reteszelés járulékosan megerősíthető, mivel a 70 közbenső profil, mint a 9 sín fémbetétje fejt ki hatást, és a felső vízszintes bordájával a 21 ellenhoronyba benyúlik. Egyidejűleg a 70 közbenső profil a 9 sín merevítésére is szolgál.

HU 220 920 Bl

Egy ilyen reteszelőkészülék biztonsága érdekében az is szükséges, hogy a 21 ellenhorony fémből készült U alakú erősítéssel legyen kiképezve, a csatlakozás erősítése céljából. Ez megvalósítható például az 1 szárnyon egy megfelelő fémprofil befektetésével vagy szerelésével.

Figyelmet kell továbbá arra is fordítani, hogy a 9 sínek a keret síkjában feküdjenek, amely a külső keretkeresztmetszet közelében fekszik. Nevezetesen a 9 sínnel egy betörőszerszámnak a falc közbenső térbe való behatolását meg lehet akadályozni.

Amint az 5-7. ábrákból kitűnik, a működtető tagok 5 működtető rúd alakjában a függőleges és vízszintes 31, illetve 32 száron egy 33 sarokterelővei vannak összekapcsolva. Az 5 működtető rudak a 33 sarokterelővei a 33 sarokterelő szárain elrendezett - nem ábrázolt csatlakozó helyek útján vannak összekapcsolva. A 33 sarokterelők legalább három keretsarkon vannak elrendezve, úgyhogy a 2 keret minden szárán egy 9 sín van elrendezve.

Az 5. ábrán egy sarokterelő sematikusan van szemléltetve.

Amikor a 9 sín a kireteszelt helyzetbe kerül, a 9 sín derékszögben futó végei egy 38 töltődarabon fekszenek fel, amely a keretsarokkal párhuzamosan kiképzett határoló szélekkel rendelkezik.

A 38 töltődarab magassága ez esetben a sín X magassága és az Y sín-zárólökethossz együttes méretének felel meg. Ezáltal biztosítható, hogy a 9 sínek a reteszelt helyzetben egymáson felfekszenek.

Amint az 5-7. ábra mutatja, a vízszintes 32 szárhoz hozzárendelt 9 sín hosszirányú széle a függőleges 31 szárhoz hozzárendelt 9 sín homlokélén fekszik fel. A 9 sínen elrendezett tömítés (például 11 kiemelkedés) ez esetben megbízható tömítést eredményez a hozzá derékszögben futó 9 sín homlokfelületén.

A 6. és 7. ábra a 2 keret sarokszakaszát kevésbé sematikusan ábrázolja, mint az 5. ábra. A csak szakaszonként ábrázolt 9 sínek egy 40 működtető mechanizmus segítségével a 6. ábrán ábrázolt kireteszelt vagy nyitott helyzetből a 7. ábrán szemléltetett reteszelt helyzetbe kerülnek áthelyezésre. A 9 síneket ez esetben az oldalsó 41, 42 határoló széleik mentén a 38 töltődarab vezeti. A 6. ábra szerinti reteszeletlen helyzetben a 9 sin közel egy síkban fekszik a függőleges és vízszintes 31, illetve 32 szárak 43, 44 keretfalcával. A 38 töltődarab ugyancsak legalább az egyik szárán olyan mérettel rendelkezik, amely a 43 vagy 44 keretfalchoz egy síkba eső zárást tesz lehetővé.

Ezáltal egy esetleg fellépő nyitás a sarokszakaszon mind a nyitott helyzetben, mind a reteszelt helyzetben megakadályozásra kerül. A használó részére a nyitott szárny esetén a keretnek egy közel teljesen sima falcfelülete áll elő, amelyből a vasalásnak vagy hasonlónak funkciós részei nem állnak ki, ami különös előnynek számít.

A 9 sín úgy van kiképezve, hogy színét illetően a 9 kerethez igazodjék. Ugyanakkor mind a 9 sín, mind a keret falcszakasza a sík felületek következtében könnyen tisztíthatok, és adott esetben a 9 sín akár ki is emelhető.

Egy ilyen vasalás egyik szerelési módja úgy történik, hogy először a 33 sarokterelők rögzítése történik meg a keret sarokszakaszán. Ezután a 33 sarokterelők között fekvő 5 működtető rudak megfelelő mértékű hosszúságúra történő levágására, és a 23 rögzítőcsavarok segítségével való felerősítésére kerül sor. Az ugyancsak a 2 keret méretének megfelelő 9 sínek a 6 támasztótagokra feltolásra vagy bekapcsolásra kerülnek.

A szerelés történhet úgy is, hogy először a két sarokszakasz között fekvő 5 működtető rúd alakjában kiképzett működtető tagot - levonva belőle a 33 sarokterelő által meghatározott méretet - a keret szárának hosszához illesztjük, és a 24 tartótagon keresztül 23 rögzítőcsavarokkal (1. ábra) rögzítjük. A 33 sarokterelőt végül a sarokszakaszokban elrendezzük és rögzítjük. Befejezésül az ugyancsak a 2 keret szára hosszának megfelelő 9 síneket a 6 támasztótagokon vagy a 70 közbenső profilon rögzítjük. Vasalásrészek szerelése az 1 szárnyon - eltekintve a 3 zsanéroktól és a 21 ellenhoronyban esetleg elrendezendő U alakú erősítéstől - nem szükséges.

A 8. ábra egy sematikus áttekintést nyújt a működtető rúdszerkezet részeiről. Valamennyi sarokban egy 33 sarokterelő van elrendezve. A 33 sarokterelők 38 töltődarabjai egy előnyös kivitel esetén úgy vannak elrendezve, hogy a 38 töltődarab - a nem szemléltetett 9 sín X magasságának és az Y sín-zárólökethossz összegének megfelelő hossza - a 2 keret vízszintes 32 szárával párhuzamosan füt.

Ezzel az elrendezéssel nemcsak az érhető el, hogy a szemben fekvő 9 sínek azonos hosszal rendelkeznek, hanem az is, hogy a 9 sínek a 2 szárnyra vonatkoztatva mindig azonos helyzetet vesznek fel. Ezáltal ugyancsak elérhető, hogy az egymáson fekvő 40’, 40” működtető mechanizmusok azonosan vannak kiképezve. A 40’ és 40” működtető mechanizmusok, nevezetesen - amint a 6. és 7. ábrán is szemléltetésre kerültek, különbözően is ki lehetnek képezve. A 40’, 40” működtető mechanizmusok a 33 sarokterelők szemléltetett kiviteli alakja esetében egy darabként a 33 sarokterelőkön vannak elrendezve. Ezáltal a 33 sarokterelők valamennyi keretsarok részére alkalmazásra kerülhetnek, vagyis a 33 sarokterelőnek csak egy kiviteli alakjára van szükség. Ez a 33 sarokterelők előállítását és raktáron tartását megkönnyíti, másrészről a 33 sarokterelők szerelése szempontjából is jelentős előnnyel bír. Kisebb számyméreteknél, tudniillik a 33 sarokterelők között elrendezett 40 működtető mechanizmusok nélkülözhetők, úgyhogy azoknak rögzítésére, valamint az 5 működtető rudakkal való csatlakoztatására nincsen szükség.

Befejezésül utalni kívánunk arra, hogy a 9 sínek a mindenkori végeiken még - nem ábrázolt - 9’ fedőelemekkel lehetnek tömítve. Ezek a 9’ fedőelemek a jobb tömítés édrekében a 9 sín profiljának megfelelő kontúrral vannak ellátva.

Ezt a 9’ fedőelemet a 9. ábra szemlélteti. Előnyös módon a 9’ fedőelemek a 9 sínekhez bepattintós reteszeléssel vannak csatlakoztatva. A 9 sínek homlokfelületei 9’ fedőelemekkel kerülnek lezárásra úgy, hogy az egymáson fekvő 9 sínek esetében - amint ez az 5. ábrán

HU 220 920 Bl pontvonallal van szemléltetve, a 9 síneket egymáshoz képest tömítik. Ezen túlmenően, amint azt a 9. ábra mutatja, a 9’ fedőelemek homlokfelületei a 9 sínek azokkal együttműködő felületeivel komplementer vannak kiképezve.

A szerkezet egy különös előnye, hogy a 9 sínek nem egyidejűleg kerülnek eltolásra. Amint különösképpen a 6. és 7. ábrából kitűnik, azok a 40’ és 40” működtető mechanizmusokban kialakított 50’, illetve 50” kulisszavezetékeket illetően különbözően vannak kiképezve. Ezáltal többek között elérhető, hogy a 9 sínek a keret 32 vízszintes szára mentén már az 5 működtető rúd egy rövid kapcsolási útját követően eltolásra kerülnek. A 9 sínek a keret függőleges 31 szárán csak egy sokkal későbbi időpontban mozdulnak el. A keret vízszintes 32 szárának síné ebben az időpontban már a 25 horonyból kitolásra került, és a 40’ működtető mechanizmussal tartva, szilárdan áll. A keret függőleges szárának síné oldalról tolódik neki ehhez a már rögzített 9 sínhez.

Megfelelő konstrukció útján megakadályozható, hogy a 9 sínek a végszakaszokon egymáson súrlódjanak, ami a 9 sínek és/vagy a hozzájuk tartozó tömítések megsérüléséhez vezethetne. Bizonyos körülmények között tartani lehetne az optikailag zavaró csúszási dörzsnyomoktól.

A 8. ábrán szemléltetett kiviteli alak szerinti 33 sarokterelők 38 töltődarabjainak elrendezése természetesen pontosan 90°-kal elfordítva, amint ezt az 5. ábra szemlélteti, is megvalósítható. Lényeges, hogy a keret azonos 31, 32 szárain elrendezett 33 sarokterelő a 40 működtető mechanizmus azonos kiképzésével rendelkezzék. A 38 töltődarabok kiképzése a keret 31, szárainak szimmetriatengelyére tükörképszerűen helyezkedik el.

Claims (7)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Tömítő- és reteszelőkészülék ablakok, ajtók vagy hasonló, épületeknél alkalmazott nyílászáró szerkezetek részére, amelyek egy rögzített kerettel és egy ahhoz képest mozgatható szárnnyal rendelkeznek, ahol a tömítő- és reteszelőkészülék sínekből vagy hasonlókból áll, amelyek a keret vagy szárny szélein vagy kivágásaiban vagy hornyaiban mozgathatóan vannak elrendezve, ahol a sínek a hossztengelyre keresztben álló, a szárny síkjában fekvő és egy ferde résbe benyúló keresztcsap útján, a szárnyon vagy a kereten elrendezett ellenhoronyba vagy hasonlóba áttolhatok, és ahol a sínek a keret és a szárny szárainak sarokszakaszán egy sarokterelővei működtető kapcsolattal csatlakoztatva vannak, azzal jellemezve, hogy a sínek (9) a keretben (2) körbefutó horonyra (25) merőlegesen áttolhatóan vannak kiképezve; továbbá a sarokterelő (33) a keretben (2) vagy szárnyban (1) rögzítendő házzal rendelkezik, amely egy töltődarabbal (38) egy darabként van kiképezve, amely a keret (2) sarokszakaszát kitölti; és ahol a sínek (9) és mindkét sarokterelő (33) töltődarabjának (38) együttes hossza a keretfalc hosszának felel meg.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti tömítő- és reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a töltődarab (38) mérete az egyik keretszáron (31, 32) a sín (9) magasságának (X), a másik keretszáron (31, 32) pedig a sín (9) magasságához hozzáadott sín-zárólökethossz (Y) együttes méretének felel meg.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti tömítő- és reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a sínek homlokfelületén fedőelemek (9’) vannak elrendezve.
4. 4. A 3. igénypont szerinti tömítő- és reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a fedőelemek (9’) a sínekkel komplementer alakkal vannak kialakítva.
5. 5. A 4. igénypont szerinti tömítő- és reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a töltődaraboknak (38) a sínek felé eső hosszirányú felületei a fedőelem (9’) alakjának megfelelően vannak kiképezve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti tömítőés reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a sínek (9) a vízszintes és függőleges keretszárakon (32, 31) egymást követő mozgást végzőén vannak kialakítva.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti tömítőés reteszelőkészülék, azzal jellemezve, hogy a készülék működtető mechanizmusai (40, 40’, 40”) a sarokterelőkkel (33) egy darabként vannak kialakítva.