HU217487B - Rendszer gépjárművek nemzeti és nemzetközi azonosítására - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya rendszer gépjárművek (1) nemzeti és nemzetköziazőnősítására, ahől mindegyik gépjárműben (1) legalább két darab,eltávőlításával, tönkretételével vagy őlvashatatlanná tételével agépjárműben jelentős kárősődást előidéző módőn elhelyezett passzívválaszjeladó (2, 3) található, az egyik kívülről nem látható helyen,melyekben egyedi kód van tárőlva, tővábbá legalább egy, a kódőkat agépjárművön (1) kívülről kiőlvasó leőlvasót és egy adattömböttartalmazó közpőnti számítógépet főglal magában, ahől a gépjárművek(1) válaszjeladóinak (2, 3) kódjai a szóban főrgó gépjárművek (1) ésazők tűlajdőnősainak egyéb adataival együtt vannak tárőlva, a leőlvasóa közpőnti számítógéppel összekapcsőlható vagy össze van kapcsőlva, ésa kiőlvasőtt egy vagy több kód az adattömbben tárőlt adatőkkalösszehasőnlítható. A rendszer lényege, hőgy – a legalább két passzívválaszjeladó (2, 3) leőlvasója hőrdőzható; –az egyik válaszjeladó (2)a gépjárműben (1) kívülről látható helyen, űgyanakkőr a másikválaszjeladó (3) a gépjármű (1) kívülről nem látható helyekcsőpőrtjából kiválasztőtt, előre meghatárőzőtt helyen van felszerelve. ŕ

Description

A találmány tárgya rendszer gépjárművek nemzeti és nemzetközi azonosítására.

Az EP-A-0,252,773 számú szabadalmi leírásban olyan rendszert ismertetnek, mely elsődlegesen tárgyak, különösen gépjárművek mozgásának felügyeletére szolgál. Ehhez a motoros járművek, például a jármű oldalába beépítve láthatatlan módon, egy olyan cellával vannak ellátva, mely egyedi kód tárolására alkalmas. Ha két cellát használnak, a cellák együttesen határozzák meg a motoros jármű egyedi kódját. Rögzített helyeken, például fizető autópálya-bejáratoknál vagy autóparkolókban detektorokat építenek be, melyek a motoros járművek cellájának vagy celláinak a kódját ki tudják olvasni. A bejáratokat egy sorompóval lehet például lezárni, melyet a rendszer az után nyit fel, hogy a motoros jármű kódját egy referencia adattömbbel öszszehasonlítva felismerte, és a motoros járművet keresztülengedi.

Az autólopások számának növekedését kívánják mérsékelni egy olyan rendszerrel, melyet néhány évvel ezelőtt fejlesztettek ki, ahol a motoros jármű adatai a jogos tulajdonos adataival együtt egy központi adatállományban vannak tárolva. Lopás esetén a tulajdonos tárolt adatát az adattömbben el lehet látni egy figyelmeztető jelzéssel, mely a hatóságok és más, a rendszert használók számára lehetővé teszi annak gyors meghatározását, hogy például egy gyanús körülmények között talált autót valóban elloptak-e, és hogy a jogos tulajdonost gyorsan megkeressék. Annak ellenére, hogy ez a rendszer a gyakorlatban meglehetősen sikeres, ismeretes, hogy egy motoros jármű közvetlenül látható jellegzetességeit, például a rendszámát viszonylag könnyű hamisítani. Az alvázszám általában nem könnyen hozzáférhető, de bűnöző szervezetek azt meg tudják változtatni, ezeknek a szervezeteknek a működése ugyanis egyre „szakszerűbb”.

A szóban forgó megoldás további hátránya, hogy a kódleolvasók (szándékos) megrongálásával a rendszer könnyen működésképtelenné tehető.

A fentieken túlmenően az EP-A-0,252,773 számú szabadalmi leírásban nem említik, milyen módon van a válaszjeladó a gépkocsi oldalfalába beépítve, így abból nem egyértelmű a szakember számára, vajon annak illetéktelen eltávolítása vagy megrongálása feltétlenül jelentős károkozással jár-e együtt.

A találmány célja egy olyan, a bevezetőben említett típusú rendszer kialakítása, amelyben egy motoros jármű egyedi kóddal van ellátva, mely könnyen hozzáférhető a nyomozó testületek számára, és amelynek megrongálása, eltávolítása mindenképpen jelentős, a gépjármű értékét csökkentő károkozással jár együtt.

A kitűzött célt olyan rendszer kialakításával értük el, mely gépjárművek nemzeti és nemzetközi azonosítására alkalmas, ahol mindegyik gépjárműben legalább két darab, eltávolításával, tönkretételével vagy olvashatatlanná tételével a gépjárműben jelentős károkozást előidéző módon elhelyezett passzív válaszjeladó található, az egyik kívülről nem látható helyen, melyekben egyedi kód van tárolva, továbbá legalább egy, a kódokat a gépjárművön kívülről kiolvasó leolvasót és egy adattömböt tartalmazó központi számítógépet foglal magában, ahol a gépjárművek válaszjeladóinak kódjai a szóban forgó gépjárművek és azok tulajdonosainak egyéb adataival együtt vannak tárolva, a leolvasó a központi számítógéppel összekapcsolható vagy össze van kapcsolva, hogy a kiolvasott egy vagy több kódot az adattömbben tárolt adatokkal összehasonlítsuk. A rendszer lényege, hogy

- a legalább két passzív válaszjeladó leolvasója hordozható;

- az egyik válaszjeladó a gépjárműben kívülről látható helyen van felszerelve, ugyanakkor a másik válaszjeladó a gépjármű kívülről nem látható helyek csoportjából kiválasztott, előre meghatározott helyen van felszerelve.

Ilyen módon egy olyan rendszert kapunk, amelynek segítségével egy motoros jármű egyedi kódjának kiolvasása után a szóban forgó motoros jármű egyéb adatát és a bejegyzett tulajdonos adatait is gyorsan meg lehet határozni a központi számítógép segítségével. Ha egy figyelmeztető jelzést is adunk az adatállományhoz, akkor azonnal világossá válik, hogy a szóban forgó motoros járművet ellopták. Ennek eredményeképp nagyszámú autót lehet könnyen ellenőrizni, függetlenül a motoros jármű rendszámának a meglététől és/vagy helyességétől. Ezt az ellenőrzést nemzeti és nemzetközi viszonyok között is végre lehet hajtani, amelynek eredményeképp a motoros jármű azonosítását és nyomon követését gyorsan végre lehet hajtani anélkül, hogy ezt bonyolult bürokratikus eljárások akadályoznák.

Előnyös, ha a hordozható leolvasó az adattömbnek a vizsgált gépjármű kiolvasott kódjának megfelelő adat kijelzésére és/vagy kinyomtatására alkalmas eszközt foglal magában.

A találmány szerinti rendszert az alábbiakban kiviteli példa kapcsán, a mellékelt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol a rajzon a találmány szerinti rendszer egy nagyon leegyszerűsített vázlatát mutatjuk be példaként.

Megjegyezzük, hogy a találmány szerinti rendszer motoros járművek azonosítására vonatkozik, azt azonban hajók vagy más értékes tárgyak azonosítására szintén lehet használni.

Az ábrán 1 gépjármű látható, mely két passzív 2 és 3 válaszjeladót tartalmaz, amelyek (nem ábrázolt) integrált áramköröket foglalnak magukban. Ilyen válaszjeladókat ismertetnek például az US-A-7,730,188 számú szabadalmi leírásban. A 2 és 3 válaszjeladóban egy kódot tárolunk, mely a szóban forgó 1 gépjármű számára egy egyedi kód, és amelyet hordozható és ennélfogva mobil 4 leolvasóval vagy optikai leolvasóval vagy letapogató antennával ki lehet olvasni (ezt vázlatosan ábrázoltuk), amelyet szintén ismertetnek a fent említett US szabadalmi leírásban.

A 2 válaszjeladó az 1 gépjármű szélvédőjének belsején látható helyre van felszerelve, míg a 3 válaszjeladó az 1 gépjármű valamelyik karosszériaelemének belsejében van felszerelve, aminek eredményeképp ez a 3 válaszjeladó nem hozzáférhető, vagy pedig csak az után férhető hozzá, hogy az 1 gépjárművet nagymér2

HU 217 487 Β tékben megrongálják. A 2 válaszjeladó természetesen felszerelhető a hátsó ablak belsejébe is. Lehetséges továbbá az is, hogy a 3 válaszjeladót az 1 gépjárműben más helyre szereljük fel, ahol a 3 válaszjeladó jelét a hordozható 4 leolvasóval még mindig ki lehet olvasni, de ahol az nem látható. Egyetlen feltétel csupán az, hogy a 3 válaszjeladót oly módon szereljük fel, hogy az a 4 leolvasó számára a leolvasáshoz hozzáférhető legyen, ugyanakkor a 3 válaszjeladónak az eltávolítása vagy megrongálása vagy olvashatatlanná tétele lehetetlen legyen, vagy pedig az 1 gépjármű nagymértékű megrongálását idézze elő.

A 2 válaszjeladónak, mely kívülről látható, az az előnye, hogy az arra illetéktelen személyeket visszatartja annak eltávolításától. Ezt a 2 válaszjeladót mindig ugyanarra a helyre szereljük fel, ami a szakember számára ismert, előnyösen pedig oly módon, hogy a 2 válaszjeladó eltávolítása az 1 gépjárművön könnyen felismerhető károsodást idézzen elő. Ennek a rongálásnak a javítása jelentős költséggel jár együtt. A 2 válaszjeladó, mely kívülről látható, és amelynek eltávolítása minden esetben károkozással jár együtt, a nyomozó hatóság tagjainak figyelmét felhívja, és az 1 gépjárművet nagyobb valószínűséggel fogják a hordozható 4 leolvasó segítségével vizsgálatnak alávetni.

Mivel a 4 leolvasó hordozható, jól használható eszközt képez a nyomozó hatóság tagjai, például a rendőrök számára, hogy leolvassák az olyan 1 gépjármű egyedi kódját, melyet gyanús körülmények között találtak. A hordozható 4 leolvasónak és a 2, 3 válaszjeladóknak a működését a jelen leírásban nem ismertetjük részletesebben. Ezek leírása megtalálható a fent említett US szabadalmi leírásban. A hordozható 4 leolvasót össze lehet kapcsolni egy 5 központi számítógéppel, mint azt a mellékelt rajzon szaggatott vonalakkal vázlatosan feltüntettük. Ez az összeköttetés vezetékes vagy vezeték nélküli, és off-line vagy on-line jelű öszszeköttetés lehet.

Az 5 központi számítógép olyan adattömböt tartalmaz, melyet 6 memóriában tárolunk. Ez az adattömb az adattömbben feljegyzett összes 1 gépjármű összes kódját tartalmazza, a szóban forgó 1 gépjármű egyéb adataival együtt, például a rendszámmal, alvázszámmal, az autó gyártójával és típusával, valamint a bejegyzett tulajdonos adataival együtt. Ezen kívül egy figyelmeztető jelzést is hozzá lehet adni minden egyes kódhoz, például akkor, ha az 1 gépjármű (autó) bejegyzett tulajdonosa bejelenti az 1 gépjármű ellopását. A hordozható 4 leolvasó előnyösen egy kijelzőt és/vagy egy nyomtatót foglal magában, mellyel a vizsgált 1 gépjármű kiolvasott kódjának megfelelő bejegyzett adatok kijelzésére alkalmas, mely adatokat az 5 központi számítógép szolgáltatja a hordozható 4 leolvasó számára. Tehát azonnal el lehet dönteni, hogy a vizsgált 1 gépjármű lopott-e vagy sem.

A fentiekben ismertetett rendszer segítségével nagyszámú 1 gépjárművet lehet gyorsan ellenőrizni, és az egyedi köd alapján az 1 gépjármű egyéb adatait és a bejegyzett tulajdonos adatait gyorsan meg lehet határozni, miközben az esetleges figyelmeztető jelzés azonnal megjelenik. Mivel a kódot nagyon könnyű kiolvasni, és az 5 központi számítógéppel való összeköttetést anélkül lehet létrehozni, hogy azt a hely különösebben befolyásolná, az 1 gépjárműveket akár egy adott országon belül, akár nemzetközi vonatkozásban könnyen lehet ellenőrizni.

A találmány tehát egy nagyon hatékony, nemzetközileg működő azonosító rendszert biztosít.

Meg kívánjuk jegyezni, hogy az 1 gépjármű legalább egy 2 vagy 3 válaszjeladót tartalmaz, előnyösen azonban kettő darab 2 és 3 válaszjeladót tartalmaz. Abban az esetben, ha csak egy darab 2 vagy 3 válaszjeladót tartalmaz, azt láthatatlan helyre szereljük fel. Ha egy második 3 vagy 2 jeladót is használunk, ezt a 3 vagy 2 válaszjeladót olyan helyre szereljük fel, ami kívülről látható, míg az első 2 vagy 3 válaszjeladót ugyanazon a helyen tartjuk. Mint azt a fentiekben már említettük, egy egyedi kódot tárolunk minden egyes 2 vagy 3 válaszjeladóban, amit a hordozható 4 leolvasóval ki lehet olvasni. A két 2 és 3 válaszjeladó tartalmazhatja ugyanazt a kódot, vagy pedig tartalmazhatnak különböző egyedi kódokat, és ekkor egy 1 gépjárműbe beszerelt összes 2 és 3 válaszjeladó összes kódját együtt tároljuk az adattömbben az 1 gépjármű egyéb adataival, így az 1 gépjárművet egyértelműen lehet azonosítani egyetlen 2 vagy 3 válaszjeladó segítségével.

Claims (2)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Rendszer gépjárművek nemzeti és nemzetközi azonosítására, ahol mindegyik gépjárműben legalább két darab, eltávolításával, tönkretételével vagy olvashatatlanná tételével a gépjárműben jelentős károsodást előidéző módon elhelyezett passzív válaszjeladó található, az egyik kívülről nem látható helyen, melyekben egyedi kód van tárolva, továbbá legalább egy, a kódokat a gépjárművön kívülről kiolvasó leolvasót és egy adattömböt tartalmazó központi számítógépet foglal magában, ahol a gépjárművek válaszjeladóinak kódjai a szóban forgó gépjárművek és azok tulajdonosainak egyéb ataival együtt vannak tárolva, a leolvasó a központi számítógéppel összekapcsolható vagy össze van kapcsolva, és a kiolvasott egy vagy több kód az adattömbben tárolt adatokkal összehasonlítható, azzal jellemezve, hogy

   - a legalább két passzív válaszjeladó (2, 3) leolvasója (4) hordozható;

   - az egyik válaszjeladó (2) a gépjárműben (1) kívülről látható helyen, ugyanakkor a másik válaszjeladó (3) a gépjármű (1) kívülről nem látható helyek csoportjából kiválasztott, előre meghatározott helyen van felszerelve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti rendszer, azzal jellemezve, hogy a hordozható leolvasó (4) az adattömbnek a vizsgált gépjármű (1) kiolvasott kódjának megfelelő adat kijelzésére és/vagy kinyomtatására alkalmas eszközt foglal magában.