HU217475B - Motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez - Google Patents

Motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez Download PDF

Info

Publication number
HU217475B
HU217475B HU9402577A HU9402577A HU217475B HU 217475 B HU217475 B HU 217475B HU 9402577 A HU9402577 A HU 9402577A HU 9402577 A HU9402577 A HU 9402577A HU 217475 B HU217475 B HU 217475B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
housing
motor
pump
electronics
pump housing
Prior art date
Application number
HU9402577A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT71071A (en
HU9402577D0 (en
Inventor
Rolf Deynet
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8213244&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=HU217475(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Publication of HU9402577D0 publication Critical patent/HU9402577D0/hu
Publication of HUT71071A publication Critical patent/HUT71071A/hu
Publication of HU217475B publication Critical patent/HU217475B/hu

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/17—Stator cores with permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2211/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to measuring or protective devices or electric components
    • H02K2211/03—Machines characterised by circuit boards, e.g. pcb
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/14—Means for supporting or protecting brushes or brush holders
    • H02K5/143—Means for supporting or protecting brushes or brush holders for cooperation with commutators
    • H02K5/148—Slidably supported brushes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

A találmány tárgya mőtőr-szivattyú gépcsőpőrt, különösenblőkkőlásgátló fékberendezéshez. A szivattyúház (2) előtt, illetőlegmögött hőmlőkőldalával arra felfekvő mőtőrházat (1), illetőlegelektrőnikaházat (3) tartalmazó mőtőr-szivattyú gépcsőpőrt nedvességelleni egyszerű tömítése végett a mőtőrházban (1) lévő kefetartó lap(1.2) és az elektrőnikaházban (3) lévő nyőmtatőtt áramköri lap (3.1)közötti összekötő vezetők (6.1, 6.2) nem kívül, a szivattyúház (2)felett, hanem átvezetéseket át vannak fektetve, amik radiálisan kívülkörbemenő tömítések (9) által egymáshőz képest tömített, egymásrafelfekvő hőmlőkfelületekben a mőtőrházban (1), valamint aszivattyúházban (2) vannak elhelyezve. ŕ

Description

A találmány tárgya motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez. A gépcsoport egy motorházat, egy szivattyúházat és egy elektronikaházat tartalmaz.
Az EP-A1-0 472 746 számú szabadalmi bejelentésből ismeretes egy mélyhúzott fazék alakú házzal ellátott kommutátoros motor. A ház kommutátoroldali fazékperemén öntött csapágypajzsot lehet csavarozással rögzíteni. A csapágypajzs homlokoldalán kiáll egy ráöntött, üreges, henger alakú csapágynyak. Ez a csapágynyak belül befogadja a forgórész tengelyének golyóscsapágyát, és kívül egy hajtandó hidraulikaszivatytyú karimanyílásának ráhúzására van kiképezve. Ezen kívül a forgórész tengelye a fazék fenékoldali csapágynyakában egy gömbsüvegcsapágyban forgathatóan van csapágyazva. A motorház fazékfenekének homlokoldala felől egy műanyag zárósapka van felhúzva, ami a motorházat axiálisan kívül részben körülfogó kábelcsatornát tartalmaz. A kábelcsatornán át, a kommutátor oldalán a motorház egy nyílásán át tömítetten a gépcsoporton kívülre, a fazék alakú műanyag zárósapka homlokoldalában szigeteken tartott fogyasztói aljzathoz van vezetve egy külső csatlakozóvezeték.
Javasolták ezenkívül, hogy a szivattyúháznak a motorháztól távolabb eső homlokoldalán helyezzenek el egy elektronikaházat. Ez az elektronikaház villamos, illetőleg elektronikus áramellátó-vezérlő berendezést tartalmaz, amit különösen egy nyomtatott áramköri lap tart, illetőleg érintkeztet. A villamos, illetőleg elektonikus áramellátó-vezérlő berendezést áramellátó, illetőleg vezérlővezetékek kötik össze a motorházban lévő villamos építőelemekkel, különösen egy motorként szolgáló kommutátoros motornak a motorház belsejében elhelyezett kefetartó lapjával.
Találmányunk célja olyan, különösen blokkolásgátló fékberendezésekhez szolgáló, egyrészt a motorház belseje, másrészt az elektronikaház belseje között villamos összekötő vezetőkkel ellátott motor-szivattyú gépcsoport kialakítása, aminek a védelmét nedvesség behatolása ellen egyszerű gyártás- és szereléstechnikai eszközökkel biztosítani lehet.
Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a motorház egyik homlokfelülete a szivatytyúház egyik homlokfelülete előtt van. Az elektronikaház egyik homlokfelülete a szivattyúház másik homlokfelülete előtt van. Az egymás előtt lévő homlokfelületeken és a szivattyúházon át villamos áramellátó, illetőleg vezérlővezetékekként összekötő vezetők vezetnek egyrészt a motorház belseje, másrészt az elektronikaház belseje között.
Az egymás előtt lévő homlokfelületeket előnyös módon közöttük lévő, körbemenő tömítések tömítik egymáshoz képest, különösen radiálisán kifelé. A villamos összekötő vezetők radiálisán a körbemenő tömítéseken belül, a motorház és a szivattyúház, valamint a szivattyúház és az elektronikaház egymás előtt lévő homlokfelületein vezetnek át.
A villamos összekötő vezetők a motorházon belül előnyös módon axiális távtartó elemekre vannak lefektetve, különösen befröccsölve, amik a motorház belső kerületén tartott csésze alakú mágnesek tangenciálisan egymással szemben lévő homlokoldalai között vannak rögzítve.
Legalább a villamos összekötő vezetőket befogadó távtartó elemek előnyös módon a szivattyúházon átvezető és az elektronikaházban egy villamos, illetőleg elektronikus áramellátó berendezéssel érintkeztethető dugaszkötés irányában vannak meghosszabbítva, illetőleg kiképezve.
A villamos összekötő vezetők előnyös módon öszszekötik a motorházban lévő kefetartó lapot az elektronikaházban lévő nyomtatott áramköri lappal.
Az összekötő vezetőknek a találmány értelmében egyrészt a motorház, másrészt az elektonikaház között a motorház és a szivattyúház, valamint az elektronikaház belsején át történő lefektetése révén és az axiálisan egymás mögött elhelyezett házak szorosan egymás előtt lévő homlokfelületein át történő átvezetése révén el lehet hagyni az összekötő vezetőknek a motorház rendszerint nem sík palástfelületéből a gépcsoporton kívülre vezető, bonyolult és nehezen tömíthető kivezetéseit, az összekötő vezetőknek a gépcsoport külső kerülete mentén történő lefektetését, valamint a visszavezetést az elektronikaházba.
Ha az egyik ház anyaga lágyabb, mint a vele szemben lévő házé, akkor a két egymás előtt lévő homlokfelület közötti tömítés egyszerű módon úgy tehető jobbá, hogy a keményebb anyagú ház homlokfelületén körbemenő, kiálló gallért alakítunk ki, ami ellennyomás esetén, például a szemben lévő másik házzal való összecsavarozáskor annak homlokfelületébe tömítőleg benyomódik.
A találmány egyik előnyös kiviteli alakja szerint járulékos tömítés végett az egymás előtt lévő homlokfelületeket a közöttük lévő, körbemenő tömítésekkel úgy tömítjük el, hogy a villamos összekötő vezetők radiálisán a körbemenő tömítésen belül vannak átvezetve a motorház, illetőleg szivattyúház, illetőleg elektronikaház egymás előtt lévő homlokfelületein.
Találmányunkat annak példaképpeni kiviteli alakjai kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül az
1. ábra gépjárművek blokkolásgátló fékberendezéseihez szolgáló, axiálisan egymás mögött elhelyezett motorházból, szivattyúházból és elektronikaházból álló motor-szivattyú gépcsoport axiális hosszmetszete, a
2. ábra a motorháznak az 1. ábra II-II vonala szerinti metszete.
Az 1. ábrán látható egy kommutátoros motor, aminek fazék alakú 1 motorháza van. Az 1 motorház fazékjának fenekén a mélyhúzáskor kialakítanak egy axiálisan előre kiálló 1.1 csapágynyakat. Az 1 motorház belső kerületén csésze alakú 4 mágnesek vannak, amik az 5.2 forgórész-lemezcsomagban lévő forgórész-tekercselés gerjesztésére szolgálnak. A forgórész-tekercselés az 5.3 kommutátorhoz csatlakozik, ami az 1 motorház fazékperemoldalánál az 5 forgórésztengelyen van rögzítve, és az 1.3, 1.4 kefén át kap áramot. A kefék a motorházoldali 1.2 kefetartó lapban vannak tartva, illetőleg
HU 217 475 Β vezetve. A fazék alakú 1 motorház fazékfenekére, axiálisan előtte, egymásra felfekvő homlokoldalakkal, tömítetten rá van karimázva a 2 szivattyúház. A szivatytyúházban vannak elhelyezve a 2.1, 2.2 szivattyúlökőrudak, mint egy hidraulikus fékfolyadék számára szolgáló nagynyomású szivattyú szivattyúhajtó elemei. A 2.1, 2.2 szivattyúlökő rudat az 5 forgórésztengely
5.1 excentere hajtja.
Az 1 motorház 1.1 csapágynyaka axiálisan úgy nyúlik be az 1 motorház fazékfenekére rákarimázott 2 szivattyúházba, hogy az 5 forgórésztengely egész csapágyazása, valamint az 5.1 excentere bekerül a 2 szivattyúházba, és ezáltal a teljes gépcsoport beépítési hossza rövidebbé válik. Az 1.1 csapágynyak első, 1.11 csapágynyakszakasza az első, 5.4 golyóscsapágy befogadására szolgál, az ehhez viszonyítva radiálisán szűkebb 1.12 csapágynyakszakasz az 5 forgórésztengelyhez szolgáló, további 5.5 golyóscsapágyat fogadja be. Az 1.11 csapágynyakszakasz és az 1.12 csapágynyakszakasz között van a 2.1, 2.2 szivattyúlökő rudak számára nyílásokkal ellátott, harmadik, 1.13 csapágynyakszakasz.
Az 1 motorház nyitott homlokoldalának gyártás- és szereléstechnikailag egyszerű tömítésére előnyös módon az 1 motorházra az e felől a homlokoldal felől ráhúzott műanyag 8 sapka szolgál. A 8 sapka fazékperem-oldali nyitott homlokoldalát a rá felfekvő 2 szivattyúházhoz képest egy peremoldali, körbemenő, egyidejűleg az 1 motorháznak a fazékfenék-oldali homlokoldalát a 2 szivattyúházhoz képest is tömítő 9 tömítés tömíti. Hasonló körbemenő 9 tömítés van a 2 szivattyúház és a 3 elektronikaház egymás előtt lévő homlokoldala között.
Az 1 motorház és a 3 elektronikaház közötti villamos összeköttetést a találmány értelmében 6.1, 6.2 öszszekötő vezetők, mint villamos áramellátó, illetőleg vezérlővezetékek hozzák létre, amik csak az 1 motorház, a 2 szivattyúház és a 3 elektronikaház belsejében haladnak, és evégett egyrészt az 1 motorház és a 2 szivattyúház, másrészt a 2 szivattyúház és a 3 elektronikaház egymás előtt lévő homlokoldalain vannak átvezetve. Az egymás előtt lévő homlokfelületeken átmenő átvezetések radiálisán a körbemenő 9 tömítéseken belül vannak oly módon, hogy az átvezetések az egymás előtt lévő homlokfelületeknél biztonságosan védve vannak a külső nedvesség behatolása ellen.
Gyártástechnikailag, és különösen szereléstechnikailag különösen előnyös módon a villamos 6.1, 6.2 összekötő vezetők az 1 motorházban axiális 6 távtartó elemeken belül vannak elhelyezve, különösen ezekbe befröccsölve. A 6 távtartó elemek az 1 motorház belső kerületén tartott csésze alakú 4 mágneseknek a tangenciálisan egymással szemben lévő homlokoldalai között vannak elhelyezve.
További szereléstechnikai egyszerűsítést jelent, hogy a találmány egyik előnyös kiviteli alakja szerint a 6.1,
6.2 összekötő vezetőket befogadó 6 távtartó elemek a szivattyúházon átvezető és a 3 elektronikaházban egy villamos, illetőleg elektronikus áramellátó berendezéssel érintkeztethető dugaszkötés irányában vannak meghosszabbítva, illetőleg kiképezve. Egy hajtásra szolgáló kommutátoros motornál - aminek van egyrészt az 1.3, 1.4 keféket tartó 1.2 kefetartó lapja, másrészt a 3 elektronikaházban lévő, a villamos, illetőleg elektronikus áramellátó, illetőleg vezérlőberendezés építőelemeit és összeköttetéseit tartalmazó 3.1 nyomtatott áramköri lapja - a 6.1, 6.2 összekötő vezetők az 1.2 kefetartó lap és a 3.1 nyomtatott áramköri lap közötti közvetlen, axiális ráépítő szerelés esetén önműködően érintkeztethető összekötésekként vannak kialakítva.

Claims (5)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK
1. Motor-szivattyú gépcsoport, különösen gépjárművek blokkolásgátló fékberendezéséhez, ami motorházat (1), szivattyúházat (2) és elektronikaházat (3) tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a motorház (1) egyik homlokfelülete a szivattyúház (2) egyik homlokfelülete előtt van; az elektronikaház (3) egyik homlokfelülete a szivattyúház (2) másik homlokfelülete előtt van; az egymás előtt lévő homlokfelületeken és a szivattyúházon (2) át villamos áramellátó, illetőleg vezérlővezetékekként összekötő vezetők vezetnek egyrészt a motorház (1) belseje, másrészt az elektronikaház (3) belseje között.
2. Az 1. igénypont szerinti motor-szivattyú gépcsoport, azzal jellemezve, hogy az egymás előtt lévő homlokfelületeket közöttük lévő, körbemenő tömítések (9) tömítik egymáshoz képest, különösen radiálisán kifelé, a villamos összekötő vezetők (6.1, 6.2) radiálisán a körbemenő tömítéseken (9) belül a motorház (1) és a szivattyúház (2), valamint a szivattyúház (2) és az elektronikaház (3) egymás előtt lévő homlokfelületein vezetnek át.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti motor-szivattyú gépcsoport, azzal jellemezve, hogy a villamos összekötő vezetők (6.1, 6.2) a motorházban (1) axiális távtartó elemeken (6) belül vannak elhelyezve, különösen ezekbe befröccsölve, amik a motorház (1) belső kerületén tartott csésze alakú mágneseknek (4) a tangenciálisan egymással szemben lévő homlokoldalai között vannak rögzítve.
4. A 3. igénypont szerinti motor-szivattyú gépcsoport, azzal jellemezve, hogy legalább az összekötő vezetőket (6.1, 6.2) befogadó távtartó elemek (6) a szivattyúházon (2) átvezető és az elektronikaházban (3) egy villamos, illetőleg elektronikus áramellátó berendezéssel érintkeztethető dugaszkötés irányában vannak meghosszabbítva, illetőleg kiképezve.
5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti motorszivattyú gépcsoport, azzal jellemezve, hogy az összekötő vezetők (6.1, 6.2) a motorházban (1) lévő kefetartó lapot (1.2) összekötik az elektronikaházban (3) lévő nyomtatott áramköri lappal (3.1).
HU9402577A 1993-09-08 1994-09-07 Motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez HU217475B (hu)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP93114443A EP0645875B2 (de) 1993-09-08 1993-09-08 Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremsvorrichtung

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU9402577D0 HU9402577D0 (en) 1994-10-28
HUT71071A HUT71071A (en) 1995-11-28
HU217475B true HU217475B (hu) 2000-02-28

Family

ID=8213244

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU9402577A HU217475B (hu) 1993-09-08 1994-09-07 Motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6208048B1 (hu)
EP (1) EP0645875B2 (hu)
DE (1) DE59300165D1 (hu)
HU (1) HU217475B (hu)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19512804C2 (de) * 1995-04-05 2000-06-15 Lucas Ind Plc Hydraulikaggregat für eine blockiergeschützte Fahrzeugbremsanlage
DE29513633U1 (de) * 1995-08-24 1996-09-19 Siemens AG, 80333 München Kommutatormotor, insbesondere zum Antrieb eines Gebläses in einem Kraftfahrzeug
EP0780277B1 (en) * 1995-12-21 2002-03-06 Siemens Canada Limited Anti-lock braking system with six-pole pump motor
DE19642133A1 (de) * 1996-10-12 1998-04-16 Bosch Gmbh Robert Motor-Pumpen-Einrichtung
DE19709777A1 (de) * 1997-03-10 1998-09-17 Itt Mfg Enterprises Inc Motor-Pumpenaggregat
DE19717873C1 (de) * 1997-04-28 1998-06-04 Siemens Ag Antriebsvorrichtung, insbesondere Elektromotor-Pumpen-Aggregat
DE19733147C1 (de) * 1997-07-31 1998-11-05 Siemens Ag Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Antiblockiblockier-Bremsvorrichtung
DE19735403C1 (de) * 1997-08-14 1999-01-28 Siemens Ag Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremsvorrichtung
DE19902034A1 (de) * 1999-01-20 2000-07-27 Continental Teves Ag & Co Ohg Hydraulikaggregat mit Steckverbindung
DE59902087D1 (de) 1999-03-02 2002-08-22 Siemens Ag Motor-antriebs-aggregat, insbesondere motor-pumpen-aggregat für eine kraftfahrzeug-antiblockier-bremsvorrichtung
US6241489B1 (en) 1999-10-08 2001-06-05 Kelsey-Hayes Company Internal electrical connector for a hydraulic control unit
DE19949221A1 (de) * 1999-10-13 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Elektrohydraulisches Aggregat zur Regelung eines Bremsdrucks einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage
JP3752594B2 (ja) * 2000-04-25 2006-03-08 愛三工業株式会社 磁気結合ポンプ
EP1168579A1 (fr) * 2000-06-23 2002-01-02 SAIA-Burgess Electronics AG Ensemble d'un moteur électrique et d'au moins un connecteur
DE10162247C1 (de) * 2001-01-18 2002-12-19 Siemens Ag Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere Kraftfahrzeug-Bremsvorrichtung
WO2002057124A1 (de) 2001-01-18 2002-07-25 Siemens Aktiengesellschaft Motor-pumpen-aggregat, insbesondere eine kraftfahrzeug-antiblockierbremsvorrichtung
US6945757B2 (en) 2001-01-18 2005-09-20 Siemens Aktiengesellschaft Motor pump unit, particularly a motor vehicle braking device
FR2865983B1 (fr) 2004-02-10 2007-02-16 Siemens Vdo Automotive Groupe electro-hydraulique, en particulier pour dispositif d'antiblocage de roues pour vehicule automobile
EP1952509B1 (de) * 2005-11-24 2016-08-31 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Würzburg Motor-pumpen-aggregat mit verbesserter dichtung
DE102005060887A1 (de) * 2005-12-20 2007-06-28 Ksb Aktiengesellschaft Drehzahlregelgerät in fluidgekühlter Ausführung
JP2007218163A (ja) * 2006-02-16 2007-08-30 Nidec Sankyo Corp ポンプ及びポンプシステム
DE102006059930A1 (de) * 2006-12-19 2008-06-26 Robert Bosch Gmbh Polgehäuseanordnung
CN106787418B (zh) * 2015-11-23 2019-12-10 德昌电机(深圳)有限公司 驱动装置及应用该驱动装置的泵机
DE102017208390A1 (de) * 2017-05-18 2018-11-22 Robert Bosch Gmbh Hydraulikaggregat einer Schlupfregelung einer Fahrzeugbremsanlage mit einem Hydraulikblock und einem Motorblock
US11139708B2 (en) * 2019-06-20 2021-10-05 Yuan-Kwei Tzeng Device for use in generating electric power and braking, kit and brake unit of same
DE102020203274A1 (de) * 2020-03-13 2021-09-16 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Antriebseinrichtung für eine Bremsvorrichtung eines Kraftahrzeugs

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2612843A (en) * 1946-03-16 1952-10-07 Smith Corp A O In-line centrifugal pump with fabricated volutes
US3093083A (en) * 1959-11-09 1963-06-11 Axel L Nielsen Switch and pump control unit for sump, riser and the like
DE3142151C2 (de) † 1981-10-23 1984-04-05 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Elektrische Maschine mit einem an deren Gehäuse angebauten Klemmenkasten
JPS60152247A (ja) * 1984-01-20 1985-08-10 Toshiba Corp インバ−タ付可変速モ−タ
US4619591A (en) * 1985-11-11 1986-10-28 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha In-tank type fuel pump
DE3780231T2 (de) † 1986-08-09 1993-03-04 Nippon Denso Co Motorangetriebene radialkolbenpumpe.
DE3642726A1 (de) * 1986-12-13 1988-06-23 Grundfos Int Drehzahlgeregeltes pumpenaggregat
DE3823404C3 (de) * 1988-07-09 1995-06-29 Schunk Motorensysteme Durchführung für elektrische Kabel
DE3825035B4 (de) * 1988-07-09 2006-11-23 Flux-Geräte GmbH Bürstenloser, elektrisch kommutierter Motor für eine Faß- oder eine Behälterpumpe zum Betieb an einem Wechselspannungsnetz
US5055000A (en) * 1989-08-11 1991-10-08 Wayne/Scott Fetzer Company Enclosed pump motor and housing thereof
EP0472746B1 (de) † 1990-08-17 1994-05-04 Siemens Aktiengesellschaft Elektromotor, insbesondere feuchtigkeitsdicht geschlossener Kommutatormotor zum Antrieb einer axial angeflanschten Hydraulik-Pumpe
ES2054370T3 (es) † 1989-08-25 1994-08-01 Siemens Ag Motor electrico del tipo de construccion cerrado.
EP0413849A1 (de) * 1989-08-25 1991-02-27 Siemens Aktiengesellschaft Dreherkennungsvorrichtung für einen durch Teilschalenmagnete oder Einzelerregerpole erregten Kommutatormotor
DE4105349A1 (de) * 1991-02-21 1992-08-27 Swf Auto Electric Gmbh Elektromotor mit angesetzter pumpe
JP2509370Y2 (ja) † 1991-04-22 1996-09-04 株式会社ショーワ モ―タとポンプの組付体
DE4120665A1 (de) * 1991-06-22 1992-12-24 Teves Gmbh Alfred Elektromotorisch angetriebene hydraulikpumpe
US5399564A (en) † 1991-09-03 1995-03-21 Dowelanco N-(4-pyridyl or 4-quinolinyl) arylacetamide and 4-(aralkoxy or aralkylamino) pyridine pesticides
US5196752A (en) * 1991-10-31 1993-03-23 Rem Technologies, Inc. System for supporting conductors for use in a dynamoelectric machine
JPH06122362A (ja) * 1992-08-27 1994-05-06 Sumitomo Electric Ind Ltd ブレーキ液圧制御ユニット
EP0618659B2 (de) * 1993-03-31 2001-07-04 Siemens Aktiengesellschaft Kommutatormotor-Getriebe-Antriebseinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Fensterheberantrieb
EP0698183B1 (de) † 1993-05-12 1997-11-26 ITT Automotive Europe GmbH Elektromotor-pumpen-aggregat

Also Published As

Publication number Publication date
EP0645875B1 (de) 1995-04-26
EP0645875B2 (de) 2001-01-03
DE59300165D1 (de) 1995-06-08
HUT71071A (en) 1995-11-28
EP0645875A1 (de) 1995-03-29
HU9402577D0 (en) 1994-10-28
US6208048B1 (en) 2001-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
HU217475B (hu) Motor-szivattyú gépcsoport, különösen blokkolásgátló fékberendezéshez
US5668422A (en) Sealed connecting device between two housing end faces
US5164625A (en) Electric motor, especially a moisture sealed commutator motor, for driving an axially flange-mounted hydraulic pump
US20040012279A1 (en) Electrical drive unit
JPS60219936A (ja) 密閉装置
KR102566067B1 (ko) 브러시 홀딩 부품 및 플러그 모듈을 포함한 전기 기계
CN108604848B (zh) 用于电机的壳体盖
JPH09147963A (ja) コネクタ防水取付構造
JP2018116896A (ja) コネクタ
WO2018051988A1 (ja) モータ
GB2591686A (en) Systems and methods for sealing motor lead extensions
GB2235822A (en) A rectifier assembly for motor vehicle alternators
EP1403976B1 (en) Connection assembly for the electrical connection of an electric motor
US6945756B2 (en) Motor-pump assembly, in particular an anti-lock braking system for a motor vehicle
CN109314433B (zh) 电机连接器及具有该电机连接器的电机
CN113826311B (zh) 变速器单元以及具有接线盒的变速器单元的安装
CN113193682A (zh) 一种电机定子引出线的绝缘密封结构
WO2018051989A1 (ja) モータ
CN210268523U (zh) 一种非接触式的角度位移电位器
JP2008178247A (ja) 制御装置一体型回転電機、及び制御装置一体型回転電機の製造方法
PL63479Y1 (pl) Przyłącze kablowe czujnika wielkości nieelektrycznej, zwłaszcza do sterowania elektrohydraulicznego w górnictwie podziemnym
CN1046062C (zh) 微电机
CN209805604U (zh) 一种高速电机
KR900003399Y1 (ko) 소형 모터
JPH0241268B2 (hu)

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees