HU217009B - Szabadon billenthető utánfutókerék-elrendezés mezőgazdasági munkagépekhez, különösen pörgettyűs szénakezelő géphez - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya szabadőn billenthető űtánfűtókerék-elrendezésmezőgazdasági műnkagépekhez, különösen pörgettyűs szénakezelő géphez,a talajra merőleges vagy döntött billenőtengellyel és vízszinteskeréktengellyel. A találmány lényege, hőgy a billenőtengely részei(10, 12, 13, 14, 15) az űtánfűtókerekek (16) átmérőjén mindig belülhelyezkedik el, a középtengely (11) képzeletbeli meghősszabbítása atalajt mintegy az űtánfűtókerekek (16) középsíkjában és haladásiirányban az űtánfűtókerekek (16) talajérintési pőntja előtt metszi, éskét űtánfűtókerék (16) egy kétkarú ingatengelyen haladási irányban,egymástól távőlságban van elrendezve, míg a két űtánfűtókerék (16)középtengelyeinek (11) dőlési szögei (feszítési szögei) (g, g’)haladási irányban nézve egymás tükörképei. ŕ

Description

A találmány szabadon billenthető utánfutókerék-elrendezés mezőgazdasági munkagépekhez, különösen pörgettyűs szénakezelő géphez, a talajra merőleges vagy döntött billenőtengellyel és vízszintes keréktengellyel.

Ilyen utánfutókerekek ismeretesek például az EP 0.332.835 számú szabadalmi leírásból (3-4. ábra). Ezeket azért alkalmazzák, hogy a munkagép kanyarban haladáskor kinematikailag szabadon tudjon a vontató jármű mögött haladni. A fenti megoldás hátránya abban áll azonban, hogy az utánfutókerekek billenőtengelye a kerékátmérőn magassági irányban jelentősen túlnyúlik, és így a körbefutó munkaszerszám alatt rendelkezésre álló tér csak viszonylag kis átmérőjű kerekek elhelyezését teszi lehetővé. Abból a célból, hogy ezt a hátrányt kiküszöböljék, javasoltak utánfutókerekekként kettős kereket alkalmazni, mint amilyet a DE 4013 789 számú szabadalmi leírás szemléltet.

A találmány célja a felsorolt hátrányok egyszerű, üzembiztos és költségkímélő kiküszöbölése. A találmány tehát szabadon billenthető utánfutókerék-elrendezés mezőgazdasági munkagépekhez, különösen pörgettyűs szénakezelő géphez; a talajra merőleges vagy döntött billenőtengellyel és vízszintes keréktengellyel. A találmány lényege, hogy a billenőtengely az utánfutókerekek átmérőjén mindig belül helyezkedik el, a középtengely képzeletbeli meghosszabbítása a talajt mintegy az utánfutókerekek középsíkjában és haladási irányban az utánfutókerekek talajérintési pontja előtt metszi, és két utánfutókerék egy kétkarú ingatengelyen haladási irányban, egymástól távolságban van elrendezve, míg a két utánfutókerék középtengelyeinek dőlési szögei (feszítési szögei) haladási irányban nézve egymás tükörképei.

Előnyösen a billentőtengelyek dőlési szögei (feszítési szögei) az utánfutókerekek középsíkjához viszonyítva mintegy 15°-osak.

A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajzok alapján ismertetjük. Az

1. ábra	egy pörgettyűs szénakezelő gépet szemléltet négy utánfutókerékkel oldalnézetben, a
2. ábra	ugyanazon gép futóművét szemlélteti felülnézetben, a
3. ábra	egy utánfutókereket szemléltet nézetben hátulról, a
4. ábra	ugyanazon kerék oldalnézete, az
5. ábra	szintén ugyanezen kerék felülnézete, a

6-8. ábrák más módon ágyazott utánfutókereket szemléltetnek különböző nézetekben.

Egy pörgettyűs szénakezelő gép 1 gépkerettel egy függőleges 2 billenőtengely körül billenthetóen van 3 felépítménykerettel összekapcsolva, amely a maga részéről egy nem ábrázolt vontató járműre van felszerelve. Az 1 gépkereten 4 munkapörgettyű van 5 függőleges tengely körül fogathatóan és hajtottan ágyazva. Az 1 gépkerettel 6 tengelytartók vannak szilárdan összekapcsolva. A 6 tengelytartókon 7 kerékhimbák vannak magassági irányban mozgathatóan ágyazva. Ezeken a 7 kerékhimbákon kétkarú 8 ingatengelyek futnak vízszintes 9 forgástengely körül billenthetően ágyazva. A kétkarú 8 ingatengelyek szabad végeiken egy-egy 10 tengelyfogót hordoznak; amelyek 11 középtengelye hátulról nézve úgy van döntve, hogy az lefelé feszítve van. A 10 tengelyfogó furatán egy 12 csap hatol át. A 12 csapot 13 ágyazóhüvely veszi körül, amely viszont 14 borda révén 15 keréktengellyel van szilárdan összekötve. A 15 keréktengelyen 17 kerékkoszorúval rendelkező 16 utánfutókerék van forgathatóan ágyazva. A 11 középtengely arról az oldalról van ábrázolva, ahonnan látszik, hogy oly mértékben van döntve, hogy az haladási irányban nézve a kerékközéptől lefelé távközben érinti a talajt.

A γ feszítési szöget úgy választjuk meg (3. ábra), hogy a 11 középtengely, amely a 16 utánfutókerék billenőtengelye is, a talajt a 16 utánfutókerék középsíkjában metszi.

Egy másik, 6-8. ábrák szerinti kiviteli példa esetén a 10’ tengelyfogó a jármű haladási irányára merőlegesen fekvő függőleges síkban van γ’ feszítési szögben a 16 utánfutókerék síkjához döntve. A 10’ tengelyfogón egy kétszeresen meghajlított 18 keréktengely hatol át, amelynek vízszintes tengelycsapján 17 kerékkoszorúval rendelkező 16 utánfutókerék van forgathatóan ágyazva. Ennél az elrendezésnél „a” utánfutás-eltolódás áll elő.

A kétkarú 8 ingatengelyen, haladási irányban nézve, egy elülső 16 utánfutókerék van a belső oldalon, és egy hátsó 16 utánfutókerék van a külső oldalon elrendezve (2. ábra). Mivel kanyarban futásnál mindkét utánfutókerék azonos irányban billen el, a 11 középtengelyek tükörképben történő feszítése következtében egyik kerék billenőtengelye felemelkedik, és a másik lesüllyed. Ennek a következménye, hogy a 9 forgástengely magasságát tekintve mintegy változatlanul marad, és így változatlan marad a munkaszerszámok talajtól mért távolsága is.

Claims (2)

1. Szabadon billenthető utánfutókerék-elrendezés mezőgazdasági munkagépekhez, különösen pörgettyűs szénakezelő géphez, a talajra merőleges vagy döntött billenőtengellyel és vízszintes keréktengellyel, azzal jellemezve, hogy a billenőtengely részei (10, 12, 13, 14, 15) az utánfutókerekek (16) átmérőjén mindig belül helyezkedik el, a középtengely (11) képzeletbeli meghosszabbítása a talajt mintegy az utánfutókerekek (16) középsíkjában és haladási irányban az utánfutókerekek (16) talajérintési pontja előtt metszi, és két utánfutókerék (16) egy kétkarú ingatengelyen (8) haladási irányban, egymástól távolságban van elrendezve, míg a két utánfutókerék (16) középtengelyeinek (11) dőlési szögei (feszítési szögei) (γ, γ’) haladási irányban nézve egymás tükörképei.

2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a középtengelyek (11) dőlési szögei (feszítési szögei) (γ, γ’) az utánfutókerekek (16) középsíkjához viszonyítva mintegy 15°-osak.