HU180244B - Boring and chipping hammer driven by internal combustion engine - Google Patents

Description

A találmány olyan kéziszerszámra vonatkozik, mint amilyen különösen az a fúró- és fejtőkalapács, amelyet belsőégésű motor hajt és amelynek a motor forgattyustengelyével csatolt lendkereke van.

A fent említett kéziszerszámokat különösen nagyobb j&vesztési teljesítmény elérésére, településektől távoli, áramellátás nélküli munkahelyeken alkalmazzák. Az elektromos üzemű készülékekkel szemben ezeknek a szerszámoknak előnye a nagyobb mozgékonyság. Másfelől az elektromos üzemű készülékekhez képest a belsőégésű motorral hajtott berendezéseknek tetemesen nagyobb a súlya, lényegesen nagyobb zajt, illetve lármát keltenek es erősebb vibrációt okoznak.

Az eddig Ismert berendezésekkel ezért a tartós munka nagyon fárasztó. Egyfelől a meghajtómotor járásának egyenetlenségei miatt, másfelől pedig a robbanómotor teljesitményleadása es az ütőmü teljesítmény felvétele közötti időbeli eltolódás kiegyenlítésére az ismert fúró- és fejtőkalapácsoknál a motor forgattyus tengelyéhez csatlakozó lendkerék van. A lendkerékben tárolt energiának elég nagynak kell lenni ahhoz, hogy az ütőmü lökésszerűen igényelt ütőmunkáját és a belsőégésű motor sűrítési munkáját nagyobb fordulatszám csökkenés nélkül fedezni tudja. Azért, hogy a szerszám felemelésekor a megmunkált kőzetről a motor fordulatszámának megugrását és ezzel a nem kívánt, felesleges zaj keletkezését meg tudjuk akadályozni, az ismert szerszámoknak fojtóberendezése van, amellyel a motor fordulatszámát az üresjárati fordulatazámra lehet csökkenteni. Ennek a

-1180244 fojtóberendezésnek a működtetése kézzel, vagy automatikusan történhet. Hogy ez alatt a fejtésszünet alatt, de mindenek előtt a fejtés folytatásakor a motor lefulladasát” az alacsony üresjárati fordulatszámnál megakadályozzuk, a lendkeréknek meghatározott tehetetlenségi nyomatékkai kell rendelkeznie. Ez lehetséges például nagy meretü lendkerék segítségével, amikor azonban a lendkerék nagyságának határt szab a megengedhető aulyés helyigény.

A jelenleg szokásos, belsőégésű motormeghajtásu kéziszerszámok többnyiere úgynevezett gyorsjáratú megoldásúak, amelyek a szükséges teljesítményt csak viszonylag nagy névleges fordulatszámnal érik el. Ez azonban nagyon magas zajszintet és erős vibrációt eredményez, aminek következtében a készülék tartós használata .egészséget károsító és tovább alig használható. Az úgynevezett lassujaratu megoldás ezzel szemben nagy és nehéz lendkereket igényel, úgyhogy ez hordozható készülékeknél nem .megfelelő.

A találmány feladata az, hogy olyan kéziszerszám készítését tegye lehetővé, amelynél alacsony motorfordulatszám lehetséges és amelynek a súlya csekély.

A találmány szerint ez olymódon érhető el, hogy a forgatt^us tengely és a lendkerék között a lenditőkerék fordulatszámát a forgattyustengelyhez képest növelő áttételes hajtása van beiktatva. Mivel a lendkerék energiatartalma a fordulatszámmal· négyzetesen növekszik* a többletet jelentő áttételes hajtás ellenére lehetséges az egész berendezésnél sulymegtakaritás és a motor fordulatszámának csökkentése.

A kis készülékeknél a lendkerék többnyire még más feladatot is ellát. így szokásos a lendkerék széíkerékszerü kiképzése a motort hüto légáramlás keltésére. A lendkerék fordulatszámának megnövelése áttételes hajtás segítségével lényegesen nagyobb levegőszállitást eredményez, úgyhogy a szerszám hosszabb folyamatos használatánál a motor megfelelő hűtése érhető el a kisebb lendkerék átmérő ellenére. Mivel többnyire a lendkerék generátorként is szolgál a gyujtószlkra előállítására, a meghajtómotor alacsonyabb fordulatazámánál a gyujtófeszültséget némiképpen állandónak lehet tartani. A lendkerék fordulatazámát a forgattyus tengelyhez képest növelő áttétjeles hajtás ezen kívül az egész készülék helyzetének stabilizálását is szolgáltatja külön előnyként a lendkerék pörgettyühatása következteben. Ezáltal nagymértékben meg van akadályozva az egész készülék használatközbeni akaratlan billenőmpzgása az excentrikusán ható erők következtében. így a készülék lényegesen kisebb mértékű vibrációval működik.

Hely és súly szempontjából előnyös az áttételes hajtást lehetőleg tömören kiképezni. Ennek elérésére, célszerű az, hogy' ha az áttételes hajtás: bolygókerekes hajtásként van kialakítva. A bolygókerekes hajtás ezen kívül a forgattyus tengelyhez képest koaxiálisán is elhelyezhető, úgyhogy az a kéziszerszám külső salakját gyakorlatilag nem befolyásolja hátrányosan.

A kedvező erőátadás érdekében, valamint méretezési okokrból is célszerűnek bizonyul az, hogy a bolygókerekes hajtómű hidját a forgattyus tengely hajtja, a belsőiogazásu koszorú a házzal van rögzítetten Összekapcsolva, a napkerék pedig a lendkerékhez csatlakozik. A fogazás megfelelő megválasztásával két vagy több bolygókerék alkalmazható, úgyhogy egyenletes erőelosztás lehetséges.

-2180244

A forgattyus tengely és a lendkerék között gyakorlati okokból határa van az áttételi viszony megválasztásának. A járulékos áttételes hajtás a lendkeréknél elérhető sulymegt a hárítást ismét csökkenti. A lendkerék fordulata zárnának ezért lényegesen magasabbnak kell lennie a forgattyus tengely fordulatszármánál. Másfelől azonban a lendkerék fordulatszáma mégse lehet a meghajtómotor névleges fordulatszámúhoz képest túl nagy, mivel egyébként a lendkerék pörgettyű hatása olyan erős lesz, hogy a készülék már nehezen kezelhető. A kedvező középérték eléréséhez ezért az célszerű, hogy ha az áttételes hajtás áttételi aránya 1:3· Az áttételi aránynak egész számúnak kell lennie, mivel a lendkeréken van a gyujtómágnes, ami a gyujtótekercsben feszültséget Indukál.

A találmányt az alábbiakban a példaképpen csatolt rajzok alapján Ismertetjük közelebbről. Ezek a következők:

1. ábra. A találmány szerinti fúró- és fejtőkalapács .részben metszetben ábrázolva.

2. ábra. Az 1. ábrán feltüntetett fúró- és fejtőkalapács II - II vonal mentén vett metszete megnövelt léptékben.

Az 1. ábrán látható fúró- és fejtőkalapácsnak lényegében az összességében 1-el jelölt háza van. Az 1 ház hátsó oldalán van a 2 fogantyú. Az 1 háznak a 2 fogantyúval ellentétes oldalán látható a 3 szerszámbefogó. Az 1 házban van a meghajtómotornak az összességében 4-el jelölt forgattyus tengelye csapágyazva. A 4 forgattyus tengely 4a foigattyucsapján van az 5 hajtókar rögzítve. Az 5 hajtókar a meghajtómotor 6 dugattyújával van összekötve. A 4 forgattyus tengely felső végénél az összességében 7-®l jelölt forgattyu van a 4b menet segítségével összekötve a 4 forgattyus tengellyel. A 7 forgattyun van a forgattyucsap, amelyen az ütőmü 8 hajtórudja van forgathatóan rögzítve. A 8 hajtóiud az ütőmü meghajtódugattyujához kapcsolódik. A 9 meghajtódugattyut a 10 vezetőhüvely vezeti.

A 4 forgattyus tengelynek a 4b menettel ellentétes végét bolygókerekes meghajtás veszi körül. A bolygókéiekes hajtás 11 központi hídja a 4 foigattyus tengellyel van elfordulásmentesen összekapcsolva. A 11 hídon lévő 12 tengelyen van a 13 bolygókerék. Ez a 13 bolygókerék egyfelől az álló, az 1 házhoz rögzített 14 belsőfogazásu koszorúhoz, másfelől pedig az összeségében 15el jelölt lendkeréken lévő 15a napkerékhez kapcsolódik. A 15 lenkérék a 4 forgattyus tengelyen van a 16 csapágy hüvelyben csapágyazva. A 11 hidból, a 13 bolygókerékből* valamint a 14 fo^askoszorúból és a 15a napkerékből összetevődő bolygókerekes hajtómű a 15 lendkerék fordulatszámát a 4 forgattyus tengely fordulatszámához képest megnöveli.

A bolygókerekes hajtóműnek a 2. ábrán feltüntetett metszetén a 11 hid, valamint a hozzá kapcsolt három 12 tengely látható. A 12 tengelyeken vannak a 13 bolygókerekek csapágyazva. Amint a rajz ugyancsak feltünteti, a 13 bolygókerekek egyfelől a 14 fogaskoszorúval, valamint másfelől a központi elhelyezésű 15a napkerékkel vannak kapcsolatban. A három bolygókerék elhelyezése csak példaképpen van feltüntetve. A három bolygókerék helyett lehet csak egy, kettő, vagy több mint három bolygókerék is.

Claims (2)

Szabadalmi igénypontok

1. Kéziszerszám, különösen fúró- és fejtőkalapács, amelyet a belsőégésű motor hajt és amelynek a motor forgattyus tengelyével csatolt lendkereke van, azzal jellemezve, hogy a forgattyus tengely /4/ és a lendkerék /15/ között a forgattyus tengelyhez /4/ képest a lendkerék /15/ fórdalátszámát növelő áttételes hajtómű van.

2. Az 1. igénypont szerinti kéziszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áttételes hajtómű bolygókerekes.

J. A 2. igénypont szerinti kéziszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bolygókerekes hajtómű hídja /11/ a főrgattyus tengellyel /4/ van hajtókapcsolatban, a hajtómű belsőfogazásu koszorúja /14/ szilárdan a szerszám házához /1/ van rögzítve, a napkerék /15»/ pedig a lendkerékhez /15/ csatlakozik.

4. Az 1. - 3· igénypontok valamelyike szerinti kéziszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áttételes hajtómű áttételi viszonya 1:3·

2 db rajz