. Изобретение относитс к ручным меха низированным инструментам с силовым приводом и может быть использовано шш механизации монтажных и механосборочных работ в различных отрасл х ышлениости. По основному авт. св. М« 795927 известен вибрационный гайковерт, сооержа ший корпус с руко ткой, овигатель, статор которого жестко закреплен в Kopiiyce гайковерта, а ротор св зан ооновременио с корпусом и привооным валом возбуцител поворотных колебаний сифференциальной передачей, у которой центральное колесо с наружным зацеплением жестко закреплено на роторе овигател , вощсло кинематически св зано с корпусом возбудител , а центральне колесо с вщгтреиним зацеплением св зано с привооным ва лом возбудител ij. Основным недостатком известного гай коверта вл етс мала пршзводителЕ - ность. Цель изобретени - повышение пров водительностн вибрационного гайковерта путем повышени быстроходности шпиндел при сохранении заданного момента зат жки. Цель достигаетс тем, что гайковерт снабжен воздушным центробежным нагнетателем , установленным на приводном валу возбудител . На чертеже представлена кинематическа схема тфедлагаемого вибрационного гайковерта. Вибрационный гайковерт содержит, корпус I, в котором на опорах качени установлен возбудитель 2 повскотных колебаний , жестко св занный со шпинделем 3 гайковерта. В корпусе 1 смонтирован двигатель 4, в качестве которого может быть использован как электродвигатель так и.пневмодвигатель На чертеже показан вариант исполнени гайковерта с пневмодвигателем . Сопловой аппарат 5 пневмодвигател закреплен жестко в корпусе 1, а турбинное колесо 6 жестко соовдне- но с центральным колесом 7 наружного зацеплени цвухсгупенчагой оиференциальной перпаочи, вош1ло 8 которой св зано с корпусом возбудител 2. Центральное колесо 9 с внутренним зацеплением св зано с привоцным валом возбуоител 2, на котором смонгирован (возоушный) центробежный нагнетатель Ю, нагнетакаций возцух из камеры А по огвоаным возцуигаым каналам II через бозцушную камеру Б в сопловый аппарат 5 системы питани привоцного пне вмоовигател . Прецлагаемый гайковерт работает слеоук цим образом. При пуске пневмоцвигател 4 начинает вращатьс турбинное колесо б совместно с центральным колесом 7 аифференциа1ль- ной передачи. При этом в начальный момент времени, когда сопротивление свободному навинчиванию гайки мало, центральное колесо 9 неподвижно, а сателлиты дифференциальной передачи начинают движение обкагки, привод во вращение водило 8, а через него щпиндель 3 гайковерта. Происходит свободное нав1гачивание гайки. В момент времени, когда гайка дсосооит до торца ст гиваемого пакета, резко возрастает сопротивление вращению шпиндел 3, в результате чего вощло затормаживаетс . При. этом под действием накопленной турбинным колесом 6 двигател 4 кинетической энергии в процессе свобод ного навинчивани гайки, а также вршдающего момента двигател 4 начинает вра- щатьс центральное колесо 9, привод в действие нагнетатель 10 и возбудитель 2 Возбудитель 3 колебаний быстро разгон етс . Происходит процесс вибрационной зат жки. Момент водила и возбудител колебаний не снижаютс в конце зат жки. так как по мере разгона возбудител 2, увеличиваетс потребный момент возбудител колебаний на враще1П1е центрального колеса 9 с внутренним зацеплением дифференциальной передачи из-за посто нно повышающегос аэросшнамического сопротивлени вращению нагнетател Ю. Вследствие этого моменты водила и знакопосто нного момента увеличиваютс и в конце зат жки знакопосто нного момента до(тигают требуемого значени . Таким образом, предлагаемый гайковерт обеспечивает повышение в период зат жки значени момента на вооиле 8, а следовательно , становитс возможным уменьшение передаточного числа пйфференциаль ной передачи, что обеспечивает повышение быстроходности шпиндел 3 гайковерта, а следовательно, повышение производительности труда. Крометого, идущий к пйевмодвигателю 4 от нагнетател Ю воздушный поток повышает экономичность приво-, да, уменьша расход воздуха, потребл емый овигателем 4. Форм у л а и 3 о б р е т е н и I Вибрационный гайковерт по авт. св. М« 795927, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью повышени .производительности путем повышени быстроходности шпиндел при сскранении заданного момента зат жки, он снабжен воздушным центробежным нагнетателем, установленным на приводном валу возбудител . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 795927, кл. В 25 В 21/ОО, 1978 (прототип).