HU177629B - Gas spring - Google Patents

Description

Az ismert gázrugó egyik végén zárt hengerrel, dugatytyúval, és a dugattyú által hordozott, a henger másik végén tömitetten és csúszóan kinyúló dugattyúrúddal van kialakítva. A henger komprimált gázzal és egy bizonyos mennyiségű, a gázzal érintkező folyadékkal van feltöltve.

Az ismert gázrugók dugattyújában keresztülnyúló szűkített járat van kialakítva, amely folyadék átáramlást tesz lehetővé a dugattyú egyik oldaláról a másik oldalára, s ennek során a folyadék a rugó összenyomási és megnyúlási határhelyzeteiben a dugattyú mozgására csillapítóan hat.

A rugó felszerelhető pl. járművek fel- vagy lenyitható falára, akkor a dugattyúrúd külső vége egy rögzített ponthoz, a henger zárt vége pedig a járműfalhoz van kapcsolva. A jármüfal zárt helyzetében a rugó teljesen össze van nyomva, a hengerének zárt vége a rögzített pont alatt helyezkedik eL Amikor a járműfalat nyitják, a rugó a rögzített pont körül egy olyan helyzetben 20 fordul el, amelyben a henger zárt vége a rögzített pont fölé kerül, a folyadék a dugattyú járatain keresztül áramlik és a megnyúlási ütem alatt a dugattyú mozgásában egy csillapítást hoz létre.

Az ismert gázrugóknál nehézséget jelent, hogy a járműfalat lezáró személynek egyrészt fizikai erőkifej’ tést kell alkalmazni a jármüfal felhajtásához, másrészt erőt kell kifejteni a dugattyú szűkített járatain visszaáramló folyadék ellenállásának legyőzéséhez. Ez a 30 nehézség különösen alacsony termetű személyek esetében jelentős.

Jelen találmány célja elkerülni vagy csökkenteni az ismertetett nehézséget és egy olyan gázrugót ajánlani, 5 amely egyik végén zárt hengerrel, dugattyúval, és a dugattyúnak a henger másik végén tömitetten és clcsúszóan kinyúló dugattyúrúdjával van kialakítva. A dugattyúnak több keresztülnyúló átvezető járata van, a hengerben pedig komprimált gáz és egy bizonyos 10 mennyiségű folyadék van, valamint a rugó összenyomási üteme alatt a járatokon keresztül folyadékáramot, a megnyúlási üteme végéhez közeledőén pedig a járatokon keresztül korlátozott folyadékáramot átengedő korlátozó szerve van.

A korlátozó szerv célszerűen szűkítő tagot tartalmaz. A dugattyú a szűkítő taghoz képest elmozdíthatóan van szerelve. A szűkítő tag alaphelyzetében a járatokhoz képest térközzel helyezkedik el, így lényegében korlátozatlan folyadékáramot enged a járatokon keresztül, míg a dugattyúval kapcsolódó helyzetében a járatokon átáramló folyadékáramot korlátozza.

A járatok előnyösen hornyon keresztül egymással össze vannak kötve. A horony úgy van elhelyezve, hogy egy vagy több, a szűkítő tagban kialakított szűkítő nyílásba nyílik.

Amikor a találmány szerinti gázrugó pl. járműfalra van felszerelve, a rugó megnyúlási lökethosszának végső szakaszában csillapítva van, míg az összenyomási üteme alatt lényegében csillapítatlan, hogy csökkentse az ellenállást a járműfal lezárásához.

A továbbiakban a találmány szerinti gázrugót egy kiviteli példa bemutatásával részletesebben ismertetjük, hivatkozva a csatolt rajzokra, ahol az 1A—1D ábra a gázrugó vázlatos képét mutatja járműfalhoz kapcsolt helyzetnek megfelelő négy kü- 5 lönböző, működése során elfoglalt helyzetben, a 2. ábra a gázrugó keresztmetszeti képének részletét a megnyülási ütem alatt elfoglalt helyzetben és a 3. ábra a 2. ábrához hasonlóan a gázrugó keresztmetszeti képének részletét mutatja az összenyomás! 1( ütem alatt elfoglalt helyzetben.

Az 1A—1D ábráknak megfelelően a gázrugónak egyik végén zárt 1 hengere, az 1 hengerben elcsúsztatható 2 dugattyúja és a 2 dugattyú által hordozott, az 1: 1 henger másik végén tömítetten és elcsúszóan kinyúló 3 dugattyúrúdja van. Az 1 henger zárt vége járműfalhoz való csatlakoztatás végett 5 szerelvénnyel, a 3 dugattyúrúd külső vége pedig a járműnek egy rögzített pontjához való kapcsolás céljából 4 szerelvénnyel van ellátva. 2

Az 1 henger nyomás alatti gázzal és bizonyos menynyiségű 6 folyadékkal van föltöltve. A 2 dugattyúnak egy vagy több átvezető járata van, amelyek lehetővé teszik a 6 folyadéknak az 1 dugattyú egyik oldaláról a másik oldalára való átjutását, mint az a továbbiakban 2 ismertetésre kerül.

A gázrugó az 1A ábrán bemutatott, teljesen összenyomott helyzetében, vagyis amikor a járműfal zárt helyzetű, a 2 dugattyúrúd külső vége a jármű rögzített 3 pontjától lejjebb, a 6 folyadék pedig a 2 dugattyú felett helyezkedik el. A járműfal nyitásakor a gázrugó nyúlik, cs az 1B ábrán látható, lényegében vízszintes helyzet eléréséig a 6 folyadék változatlanul a 2 dugattyú egyik oldalán marad. 2

Az IC ábrán látható helyzetben a 2 dugattyú átvezető járatain némi folyadék átkényszerül és mindaddig, míg a dugattyú az 1D ábrán látható teljesen megnyúlt helyzetét el nem éri, a 6 folyadék csillapítja a 2 dugattyú mozgását. 4

A járműfal zárásakor az előbbiekben ismertetett működés fordítottan megy végbe.

A 2. és 3. ábrának megfelelően a bemutatott 2 dugattyúnak az egyik oldalától a másik oldaláig húzódó két átvezető 12,13 járata van. 4

A 2 dugattyú a 3 dugattyúrúdra szerelt 7 hüvelyen elcsúsztatható, 8 ütközővel, valamint szűkítő 9 lemezzel való kapcsolódási helyzetek között mozgatható. A 9 lemeznek 11 nyílása van, amely gyűrűs 14 horony útján 5 az átvezető 12, 13 járatokkal összeköttetésben van. A gyűrűs 14 horony keresztmetszetének területe kisebb, mint az átvezető 12, 13 járatok keresztmetszetének együttes területe. A 14 horony a 11 nyílás kerületi helyzetétől függetlenül biztosítja az összeköttetést az át- 5 vezető 12,13 vájatok és a 11 nyílás között.

Működés során a megnyúlást ütem alatt a 2. ábrán láthatóan a 2 dugattyú nekinyomódik a 9 lemeznek, ezáltal a 12, 13 járatokon, valamint a ll nyíláson ke- ( resztül a 2 dugattyú egyik oldaláról a másik oldala felé irányuló folyadékáram korlátozódik. így a járműfal mozgása a teljesen nyitott helyzet eléréséig csillapítva van, ami alatt a gázrugó az IC és 1D ábráknak megfelelő, illetve azok közötti helyzetet foglalja el. f

A gázrugó összenyomása vagy összehúzása során a 2'dugattyú a 3. ábrán láthatóan nckinyomódik a 8 ütközőnek. Ekkor a szűkítő 9 lemeznek a 2 dugattyúval való kapcsolata oldódik és mindkét átvezető 12, 13 járat teljesen nyitottá válik. így a folyadékáramot csak egy kismértékű ellenállás korlátozza, ami a járműfal viszonylag könnyebb zárását teszi lehetővé.

Egy változat vagy kiegészítés szerint a 9 lemezben levő tengelyirányú 11 nyílás egy vagy több, ábrán nem szemléltetett, a 9 lemezen kereszt- előnyösen sugárirányban húzódó bemélyedésekkel vagy vajatokkal látható el.

A bemélyedések kialakíthatók a 9 lemez fenékfelületén vagy a 2 dugattyú felső felületén is oly módon elhelyezve, hogy a 2 dugattyú és a 9 lemez kapcsolódásakor a 14 horony és a 2 dugattyú fölötti tér között egy folyadék áramlási utat határoznak meg.

Megjegyezzük még, hogy az ismertetett gázrugó járműfalakhoz való alkalmazásán túlmenően egyéb célokra is használható.

Claims (8)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Gázrugó, amely egyik végén zárt hengerrel (1), a hengerben (1) dolgozó dugattyúval (2) és a dugattyúnak (2) a henger (1) másik végén tömítetten kinyúló dugattyúrúdjával (3) van kialakítva a dugattyúnak (2) átvezető járata (12, 13) van, a hengerben (1) pedig nyomás alatti gáz és bizonyos mennyiségű folyadék (6) van, azzal jellemezve, hogy a járattal (12, 13) együttműködő korlátozó szerve van, ahol a korlátozó szerv oly módon van beépítve, hogy a rugó megnyúlási ütemének végéhez közeledve korlátozza a folyadék (6) átáramlását a járaton (12, 13), míg összenyomási ütem alatt nagyobb folyadékáramot enged a járaton (12, 13) át.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti gázrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a korlátozó szervnek a dugattyúrúddal (3) összekötött, a dugattyúhoz (2) képest első és második helyzet között elmozdítható szűkítő tagja van, ahol a szűkítő tag első helyzetében a dugattyúval (2) kapcsolódva az átvezető járatok (12, 13) keresztmetszeténél kisebb keresztmetszetű szűkített áramlási utat határoz meg, és a szűkítő tag ntásödik helyzetében a dugattyútól eltávolodva lényegében korlátozatlan olyadékáramot enged meg.
3. 3. A 2. igénypont szerinti gázrugó kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy -a szűkítő tag a dugattyúrúdhoz (3) van rögzítve, és a dugattyú (2) a dugattyürúdon (3) az első és a második helyzete között elcsúsztatható, ahol a dugattyú (2) az első helyzetében a szűkítő taggal, a második helyzetében pedig a dugattyürúdon (3) levő ütközővel (8) kapcsolódik.
4. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti gázrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szűkítő tag egy vagy több, a szűkített áramlási utat meghatározó szűkítő nyílással (11) ellátott lemez (9). 1
5. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti ' gázrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugáttyű177629 nak (2) az átvezető járatba (12, 13) nyíló gyűrűs hornya (14) van.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti gázrugó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyúnak (2) több, a horonyba (14) nyíló és azon keresztül egymással kapcsolódó átvezető járata (13,14) van.
7. 7. A 4. és 5. vagy 6. igénypont szerinti gázrugó ki viteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább egy szűkítő nyílása (11) a horonyba (14) torkollik.
8. 8. A 2. igénypont szerinti gázrugó kiviteli alakja, azzal 5 jellemezve, hogy a szűkített áramlási utat egy vagy több, a dugattyú (2) és a szűkítő tag között fekvő bemélyítés vagy vájat határozza meg.