JP2810165B2

JP2810165B2 - 二段作動ステーダンパ

Info

Publication number: JP2810165B2
Application number: JP31182489A
Authority: JP
Inventors: 俊彦日高
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1989-11-30
Filing date: 1989-11-30
Publication date: 1998-10-15
Anticipated expiration: 2013-10-15
Also published as: JPH03172637A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、ハッチバック車におけるバックドアの開
閉操作の補助用として最適であって、しかも、その伸長
作動時に一時停止機能を発揮し得て、上記バックドアの
二段開きを可能にする二段作動ステーダンパに関する。

〔従来の技術〕

ハッチバック車におけるバックドアには、その開閉操
作の補助用としてのステーダンパが附設されているのが
通例であり、今日この種のステーダンパとしては、上記
バックドアの二段開きを可能にするように形成されてい
るものが開発されている（特願平１−190338号）。

即ち、第５図及び第６図に示すように、シリンダ体１
と該シリンダ体１内に出没可能に挿通されるロッド体２
と該ロッド体２の先端に連設されてシリンダ体１内で摺
動するピストン部３とを有してなり、シリンダ体１は、
図中左方端となるその開口端部1aの近傍部の任意の箇所
で適宜区間に亙ってその内径を小径にしてなる小径部10
を有してなる。

そして、該小径部10は、上記シリンダ体１の肉厚部を
その外部側から縮径するように形成されてなり、上記シ
リンダ体１は、その開口端を閉塞するように、その開口
端部1aの内周にベアリング部材７とオイルシール８とを
直列状態で有してなると共に、該ベアリング部材７とオ
イルシール８の軸芯部をロッド体２が摺動自在に貫通す
るとしている。

また、上記シリンダ体１は、その開口端部1aの近傍部
の内周に環状のストッパ９をカシメ固着してなる。

そして、該環状のストッパ９は、その内周とロッド体
２の外周との間に適宜の隙間9aを有してなり、該隙間9a
内に後述するロッド体２側のストッパ部材６の挿通を可
能にしている。

ところで、上記二段作動ステーダンパは、図示してい
ないが、シリンダ体１内のピストン側油室Ｂ内にフリー
ピストンを摺動自在に有してなると共に、該フリーピス
トンで区画形成されたガス室を有してなり、該ガス室に
おけるガス圧で該ステーダンパを伸長方向に附勢するよ
うに形成されてなる。

そして、この二段作動ステーダンパは、シリンダ体１
内をピストン部３が摺動する際に、該ピストン部３に配
設されている減衰バルブ30によって所定の減衰力を発生
し得るように形成されてなる。

一方、ロッド体２は、軸部2aの外周に直接介装される
チェックシール４と、該チェックシール４を図中左方向
となる前進方向に附勢するスプリング５とを有してな
る。

そして、チェックシール４の基端4aにスプリング５の
先端5aが隣接されると共に、該スプリング５の基端5bが
ピストン部３におけるバルブストッパ31に係止されてな
り、シリンダ体１内からロッド体２が突出されるその伸
長作動の際に、チェックシール４の外周リップ部4bが小
径部10の内周に摺接されてその伸長作動が停止されるよ
うに形成されてなる。

それ故、この二段作動ステーダンパにあっては、チェ
ックシール４の外周リップ部4bが小径部10の内周に摺接
される際には、シリンダ体１内のロッド側油室Ａ内に上
記チェックシール４で区画される容室Ｃをシリンダ体１
の開口端部1a側に形成してなると共に、該容室Ｃ内に作
動油を停滞させ得るように形成されてなる。

さらに、この二段作動ステーダンパは、チェックシー
ル４がスプリング５の附勢力に打ち勝って後退されると
きに、ロッド体２に開穿されている切欠溝2bからなるバ
イパス路Ｌが開放されるように形成されてなると共に、
該開放されたバイパス路Ｌを介して上記容室Ｃ内の作動
油がロッド側油室Ａ側に流出されるように形成されてな
る。

また、この二段作動ステーダンパは、通常この種のス
テーダンパにおけるシリンダ体１が上端側部材とされて
車輛に配設されることから、該二段作動ステーダンパが
車輛に配設される際に、その先端4cが下方を向くことに
なりチェックシール４がロッド体２の軸部2a外周に副っ
て、所謂落下することがないように、また、上記チェッ
クシール４のロッド体２に対する摺動領域を設定するた
めに、ロッド体２の軸部外周に固設されているストッパ
部材６に係止されてなるとしている。

該ストッパ部材６は、上記チェックシール４の先端4c
を離接自在に当接させる鍔部6aを有してなると共に、該
鍔部6aに作動油の通過を許容する切欠孔6bを有してな
り、かつ、例えば、プロジェクション溶接等の適宜の手
段でロッド体２の軸部2a外周に固設されている。

以上のように形成されてなる二段作動ステーダンパ
は、以下のように作動する。

例えば、ハッチバック車におけるバックドアが開放操
作される等して、該ステーダンパが伸長されると、該ス
テーダンパにおけるガス圧による伸側方向への附勢力の
作用で、シリンダ体１内からロッド体２が突出するよう
になり、その伸長作動が積極的に許容される。

その際、シリンダ体１内のロッド側油室Ａからの作動
油がピストン部３を通過してシリンダ体１内のピストン
側油室Ｂに流入することになり、このとき、ピストン部
３における減衰バルブ30で所定の大きさの減衰力が発生
されることになり、その比較的緩慢な伸長作動が可能と
される。

このとき、ピストン側油室Ｂ内においては、図示しな
いフリーピストンによって区画形成されているガス室が
膨張してフリーピストンを移動させ、ピストン側油室Ｂ
内における作動油不足を解消する。

上記の伸長作動が一定のストローク行われると、ロッ
ド体２の軸部2a外周に配設されているチェックシール４
がシリンダ体１の内周に形成されている小径部10に摺接
することになり、その際の摺接抵抗でその伸長作動が一
時的に停止されることになる。

即ち、チェックシール４の外周リップ部4bが小径部10
の内周に摺接する際には、それまで該チェックシール４
と大径のシリンダ体１の内周との間で自由であった作動
油の流れが阻止されることになる。

その結果、チェックシール４によってシリンダ体１の
開口端部1a側に区画形成される容室Ｃ内に作動油が一時
的に停滞されることになり、該ステーダンパの伸長作動
が一時的に阻止されることになる。

そして、ロッド体２に外部からの操作力が加わると、
その操作力の向きによって、例えば、該ステーダンパを
さらに伸長する向きにおいては、チェックシール４がロ
ッド体２に対して所謂後退し、それ迄、チェックシール
４で閉鎖されていたバイパス路Ｌが開放されて、上記容
室Ｃ内の作動油がシリンダ体１内のロッド側油室Ａ側に
流出することになり、該ステーダンパのさらなる伸長作
動が可能になる。

即ち、該ステーダンパの伸長作動時における二段作動
が可能になる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記二段作動ステーダンパにあっては、シリンダ体１
内に封入したガス圧により第７図に示す反発力を発生さ
せることになる。

そして、シリンダ体１内は密閉されており、このよう
に密閉された一定容積の中のガス圧は温度変化によって
変化する。即ち、温度が上昇すると第７図に実線で示す
特性ａから破線で示す特性ｂのように反発力が大きくな
る。

この結果、常温（20℃）で設定した一段目のロック力
f₂は高温（60℃）では、負荷荷重ｃが第７図に一点鎖線
で示すように無関係であるのに対して、反発力は大きく
なるので、そのときのロック力はf₁のように小さくな
る。

従って、一段目から二段目への切換時の反発力の低下
量は、略スプリング５のセット荷重により決まり、第７
図に示すf₀＝ｆ′_０のように温度によりほとんど変化し
ないため、一段目のロック力は温度上昇に従って低下す
ることになる。即ち、温度が常温から高温に変化した場
合には一段目ロック力は第７図に示すようにf₂からf₁に
低下することになる。

しかしながら、温度が常温から高温に変化し、一段目
ロック力が低下する場合には、二段作動が機能されない
ことになる。

そこで本発明は、スプリングのセット荷重を温度変化
に関連させて変化させ、温度変化に伴なうロック力の変
動を少なくして二段作動を十分に機能させる新たな二段
作動ステーダンパを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を解決するために、この発明に係る二段作
動ステーダンパの構成を、シリンダ体と、該シリンダ体
内に出没可能に挿通されるロッド体と、該ロッド体の先
端に連設されてシリンダ体内で摺動するピストン部とを
有してなると共に、シリンダ体がその内径を小径にする
小径部を有してなるのに対して、ロッド体がその外周に
介装されたチェックシールと該チェックシールを附勢す
るスプリングとを有してなり、かつ、チェックシールの
基端にスプリングの先端が隣接されると共に、該スプリ
ングの基端には温度変化に伴なって伸縮するスペーサを
介在させ、当該スペーサを介してスプリングがピストン
部側に係止されてなり、シリンダ体内からロッド体が突
出されるその伸長作動の際にチェックシールの外周リッ
プ部が小径部の内周に摺接されてその伸長作動が停止さ
れ、且つ温度変化に伴なってスプリングのセット荷重を
増減させ得るように形成されてなることを特徴とするも
のである。

〔作用〕

スプリングの基端には温度変化に伴なって伸縮するス
ペーサが介在され、当該スペーサを介してスプリングが
ピストン部側に係止され、温度変化に伴なってスペーサ
が伸縮するので、スプリングのセット荷重は温度変化に
関連して変化することになり、温度変化に伴なうロック
力の変動が少なくなる。

〔実施例〕

以下、図示した実施例に基いて、この発明を説明す
る。

本発明に係る二段作動ステーダンパの基本的な構成は
前記第５図及び第６図に示す構成と同様であるので、同
一の符号をもってその詳細な説明は省略する。

第１図に示すように、本発明に係る二段作動ステーダ
ンパは、スプリング５の背面に断面Ｌ字状の金具11が配
設され、当該金具11とバルブストッパ31との間には温度
変化に伴なって伸縮するスペーサたる皿バネ状のバイメ
タル12がスプリング５と直列に配置されている。

バイメタル12は膨張係数の異なる金属板を２枚貼り合
わせて成型されてなり、シリンダ体１内のロッド側油室
Ａ内の温度の上昇に伴なってＸ方向に伸びるようになっ
ている。

即ち、温度変化に伴ないスプリング５のセット長さを
変化させて、セット荷重を増減させ、温度上昇時には前
記第７図に示すf₀′を増加させることによりf₁の上昇を
防ぎ、逆に温度低下時にはf₀′を減少させることにより
f₁の増大を防ぐものであり、これにより、一段目のロッ
ク力の変動を小さくするものである。

また、金具11により、スプリング５のセット荷重をバ
イメタル12に一様に伝達できることになり、ピストンロ
ッド２の外面をＸ軸方向に自由に移動できることにな
る。

なお、金具11は、断面Ｌ字状に限られることなく、円
板状等であっても良い。

第２図は本発明に係る二段作動ステーダンパの他の実
施例を示すものであり、上記第１図に示す実施例の場合
におけるバイメタル12の代わりに膨張係数の大きいゴム
又は樹脂で作られたスペーサ13が補強板13aを介してス
プリング５と直列に配置されてなるものである。

従って、スペーサ13はシリンダ体１内のロッド側油室
Ａ内の温度の上昇に伴なってＸ方向に伸びるようになっ
ており、上記実施例の場合と同様に温度変化に伴ないス
プリング５のセット長さを変化させて、セット荷重を増
減させることができ、これにより、一段目のロック力の
変動を小さくすることができることになる。

第３図も本発明に係る二段作動ステーダンパの他の実
施例を示すものであり、スプリング５と直列にスペーサ
たるバネ14が配置されてなり、このバネ14はバネ鋼で作
られたスプリング５よりも膨張係数の大きいリン青銅等
で作られた合金からなる。

バネ14は、セット荷重調整用であるので、必ずしも温
度と荷重が比例関係にある必要はない。

なお、このセット荷重調整用バネ14は、形状記憶合金
等で作られたものでも良く、この場合には、ある一定温
度でセット長さが変化し、これに従ってスプリング５の
セット荷重が切り換わることになる。

第４図は本発明に係る二段作動ステーダンパのスプリ
ング５のセット荷重を温度変化に従って変動させる他の
実施例を示すものであり、スプリング５と直列に温度変
化に伴なって伸縮するスペーサ15が配置され、当該スペ
ーサ15の一端はピストン部３におけるバルブストッパ31
に係止されてなり、スペーサ15の内側には環状溝2fが設
けられてなる。

ピストン部３にはピストンナット16が結合され、ピス
トンナット16には容室Ｄが形成され、当該容室Ｄはロッ
ド体２に設けられる通路2d,2eと連通し、当該通路2eは
スペーサ15の前記環状溝2fに連通している。

上記容室Ｄ、通路2d,2e、環状溝2f内には、体積膨張
係数の大きい合成油又はグリース等が充填されている。

温度変化に伴なう充填体の体積増減分を狭い環状溝2f
に導くことにより、スペーサ15が軸方向に移動すること
になり、スプリング５のセット荷重が変動して、一段目
のロック力がほぼ一定になる。

また、Ｏリングからなるパッキン17,18,19が設けら
れ、当該パッキン17,18,19によりロッド側油室Ａ内の作
動油と容室Ｄ内に充填された合成油等が分離されること
になる。

なお、第４図はスペーサ15の右端部がピストン部３の
バルブストッパ31に当接する低温時の常態を示すもので
あり、ロッド体２の右肩部2cを加熱圧縮等により膨径さ
せているが、これに代えてロッド体２の内径部をＯリン
グによりシールさせ、このＯリングの外周にカラー20を
設けてもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、スプリングとピストン部との間に温
度変化に伴なって伸縮するスペーサを介在させたので、
スプリングのセット荷重は温度変化に関連して変化する
ことになり、温度変化に伴なうロック力の変動が少なく
なる。

従って、ハッチバック車におけるバックドアの開閉操
作の際等において、伸長作動時に一時停止機能が十分に
発揮されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る二段作動ステーダンパ
の要部を示す半裁部分縦断面図、第２図乃至第４図は本
発明の他の実施例に係る二段作動ステーダンパの要部を
示す半裁部分縦断面図、第５図は従来の二段作動ステー
ダンパの要部を示す部分縦断面図、第６図は同じく従来
の二段作動ステーダンパの要部を示す半裁部分縦断面
図、第７図は温度変化に伴なう反発力の特性図である。〔符号の説明〕１……シリンダ体、２……ロッド体３……ピストン部、４……チェックシール 10……小径部 12,13,14,15……スペーサ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F16F 9/00 - 9/54 B60J 5/10 B62D 25/12

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダ体と、該シリンダ体内に出没可能
に挿通されるロッド体と、該ロッド体の先端に連設され
てシリンダ体内で摺動するピストン部とを有してなると
共に、シリンダ体がその内径を小径にする小径部を有し
てなるのに対して、ロッド体がその外周に介装されたチ
ェックシールと該チェックシールを附勢するスプリング
とを有してなり、かつ、チェックシールの基端にスプリ
ングの先端が隣接されると共に、該スプリングの基端に
は温度変化に伴なって伸縮するスペーサを介在させ、当
該スペーサを介してスプリングがピストン部側に係止さ
れてなり、シリンダ体内からロッド体が突出されるその
伸長作動の際にチェックシールの外周リップ部が小径部
の内周に摺接されてその伸長作動が停止され、且つ温度
変化に伴なってスプリングのセット荷重を増減させ得る
ように形成されてなることを特徴とする二段作動ステー
ダンパ