HRP20230076T1 - Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu - Google Patents

Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu Download PDF

Info

Publication number
HRP20230076T1
HRP20230076T1 HRP20230076TT HRP20230076T HRP20230076T1 HR P20230076 T1 HRP20230076 T1 HR P20230076T1 HR P20230076T T HRP20230076T T HR P20230076TT HR P20230076 T HRP20230076 T HR P20230076T HR P20230076 T1 HRP20230076 T1 HR P20230076T1
Authority
HR
Croatia
Prior art keywords
aerodynamic
adjustment device
motor car
diffuser
internal flow
Prior art date
Application number
HRP20230076TT
Other languages
English (en)
Inventor
Ugo RICCIO
Riccardo PARISI
Antonio Torluccio
Original Assignee
Automobili Lamborghini S.P.A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automobili Lamborghini S.P.A. filed Critical Automobili Lamborghini S.P.A.
Publication of HRP20230076T1 publication Critical patent/HRP20230076T1/hr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/02—Streamlining the undersurfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Control Of Multiple Motors (AREA)
  • Control Of Direct Current Motors (AREA)
  • Protection Of Generators And Motors (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Claims (13)

1. Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu (A), koji sadrži: - aerodinamični podvozni difuzor (2) koji sadrži aerodinamičnu površinu (21), u upotrebi okrenutu prema površini (S) tla i otvor (22) napravljen kroz aerodinamičnu površinu (21), difuzor (2) koji može da kroz otvor (22) primi unijeti tok (F11), koji je definiran najmanje jednim dijelom dotoka (F1) zraka primljenog kroz ulaz (P) za zrak u motornom automobilu (A) i koji je proizveden kretanjem motornog automobila (A) unaprijed, koji se kreće po površini (S) tla, tako da najmanje jedan dio (F11) koji je unijet pomoću difuzora (2) postaje unutrašnji tok (F3) unutar difuzora (2), pri čemu je uređaj (1) konfiguriran na takav način da aerodinamična površina (21), u spoju sa površinom (S) tla, definira, tokom kretanja unaprijed, difuzijski kanal (50) u kojem teče unutrašnji tok (F3), pri čemu uređaj za podešavanje sadrži - aerodinamični element (3) koji se može pomicati između prve pozicije i druge pozicije u odnosu na difuzor (2); - sustav (4) za kretanje za pomicanje aerodinamičnog elementa (3); naznačen time što: je sustav (4) za kretanje konfiguriran da održava aerodinamični element (3) operativnim najmanje na prvoj i drugoj poziciji u odnosu na difuzor (2) i da izazove pokretanje elementa (3) između prve i druge pozicije; pri čemu je na prvoj poziciji aerodinamični element (3) uronjen u unutrašnji tok (F3) i omogućava unutrašnjem toku (F3) da prati aerodinamični profil aerodinamične površine (21) na takav način da generira prvo aerodinamično opterećenje koje djeluje na motorni automobil (A) tokom kretanja unaprijed; pri čemu, na drugoj poziciji, aerodinamični element (3) djeluje najmanje djelomično kao barijera protiv unutrašnjeg toka (F3), pomičući unutrašnji tok (F3) dalje od aerodinamične površine (21) na takav način da stvara drugo aerodinamično opterećenje koje djeluje na motorni automobil tokom kretanja unaprijed, pri čemu je uređaj (1) konfiguriran tako da je drugo aerodinamično opterećenje manje od prvog aerodinamičnog opterećenja.
2. Uređaj za podešavanje prema patentnom zahtjevu 1, koji je konfiguriran tako da kada aerodinamični element (3) zauzme prvu poziciju, aerodinamični element (3) vrši na difuzijski kanal (50) okluzijski efekt koji je manji nego kada zauzima drugu poziciju, tako da je difuzijski efekt koji difuzor (2) vrši na unutrašnji tok (F3) pomoću aerodinamične površine (21) veći na prvoj poziciji nego što je na drugoj poziciji i prvo aerodinamično opterećenje je veće od drugog aerodinamičnog opterećenja - pri čemu je uređaj za podešavanje konfiguriran tako da se i na prvoj i na drugoj poziciji aerodinamični element (3) nalazi nizvodno od otvora (22) duž difuzijskog kanala i u pravcu unutrašnjeg toka ( F3).
3. Uređaj za podešavanje prema patentnom zahtjevu 1 ili 2, pri čemu: - aerodinamični element (3) ima prvu vanjsku površinu (31) i drugu vanjsku površinu (32) nasuprot prve vanjske površine (32), pri čemu se svaka proteže od prednjeg ruba (3a) do zadnjeg ruba (3b) aerodinamičnog elementa (3); - na prvoj poziciji, aerodinamični element (3) dovodi do toga da unutrašnji tok (F3) prati profil aerodinamične površine (21) difuzora (2) i kontaktom unutrašnjeg toka (F3) sa prvom vanjskom površinom (31) i kontaktom unutrašnjeg toka (F3) sa drugom vanjskom površinom (32).
4. Uređaj za podešavanje prema patentnom zahtjevu 3, pri čemu aerodinamični element (3) ima oblik krila, pri čemu je prva vanjska površina (31) zadnja strana krila i druga vanjska površina (32) je donja strana krila.
5. Uređaj za podešavanje prema jednom ili više prethodnih patentnih zahtjeva, pri čemu sustav (4) za kretanje sadrži: - osovinu (41) na kojoj je montiran aerodinamični element (3), tako da se aerodinamični element (3) rotira kao jedno sa osovinom (41) oko osi osovine (41); - aktuator (42) koji djeluje na osovinu (41) da izazove rotaciju, tako da je kretanje aerodinamičnog elementa (3) rotaciono kretanje oko osi, pri čemu se prva i druga pozicija razlikuju jedna od druge u orijentaciji aerodinamičnog elementa (3) oko osi.
6. Uređaj za podešavanje prema patentnim zahtjevima 4 i 5, pri čemu je osovina (41) smještena između prednjeg ruba (3a) i zadnjeg ruba (3b) aerodinamičnog elementa (3) i postavljena je duž difuzijskog kanala (50) i u pravcu unutrašnjeg toka (F3), nizvodno od otvora (22).
7. Uređaj za podešavanje prema patentnom zahtjevu 2 i patentnom zahtjevu 5 ili 6, pri čemu: - difuzor (2) sadrži dvije bočne površine (23, 24) koje se protežu poprečno na aerodinamičnu površinu (21) da ograniče strane difuzijskog kanala, pri čemu je osovina (41) poduprta bočnim površinama (23, 24): - aerodinamična površina (21) ograničava vrh difuzijskog kanala; - osovina (41) je postavljena unutar difuzijskog kanala tako da se aerodinamični element (3), i na prvoj i na drugoj poziciji, nalazi unutar difuzijskog kanala, nizvodno od otvora (22) duž difuzijskog kanala i u pravcu unutrašnjeg toka (F3).
8. Uređaj za podešavanje prema jednom ili više prethodnih patentnih zahtjeva, sadrži strukturu koja definira aerodinamičnu površinu (21), pri čemu ova struktura može da se ugradi u ili montira na podvozje motornog automobila (A) tako da aerodinamična površina ( 21) definira dio vanjske površine podvozja motornog automobila (A).
9. Uređaj za podešavanje prema jednom ili više prethodnih patentnih zahtjeva, koji sadrži ulaz (P) za zrak.
10. Uređaj za podešavanje prema bilo kojem od prethodnih patentnih zahtjeva, pri čemu je sustav (4) za kretanje konfiguriran da održi aerodinamični element (3) operativnim najmanje na trećoj poziciji u odnosu na difuzor (2) i da izazove pokretanje elementa (3) između prve pozicije ili druge pozicije i treće pozicije, pri čemu je treća pozicija posredna između prve i druge pozicije.
11. Motorni automobil (A) koji sadrži uređaj (1) za podešavanje prema jednom ili više prethodnih patentnih zahtjeva, pri čemu aerodinamična površina (21) difuzora (2) definira dio vanjske površine podvozja motornog automobila (A).
12. Motorni automobil prema patentnom zahtjevu 11, koji sadrži ulaz za zrak i radijator (R) koji je umetnut između ulaza (P) za zrak i otvora (22), tako da unijeti tok (F11) teče kroz radijator (R), pri čemu je unijeti tok (F11) manji kada je aerodinamični element (3) u drugoj poziciji od unesenog toka (F11) kada je aerodinamični element (3) u prvoj poziciji, pri čemu je smanjenje unesenog toka (F11) definirano prolaskom aerodinamičnog elementa (3) iz prve pozicije u drugu poziciju, pri čemu smanjenje unesenog toka (F11) rezultira smanjenjem stope protoka glavnog toka (F1) kroz radijator (R) na takav način da se smanji otpor motornog automobila (A).
13. Motorni automobil prema patentnom zahtjevu 11 ili 12, pri čemu je uređaj za podešavanje smješten ispred prednjeg kotača (W) motornog automobila (A).
HRP20230076TT 2018-10-18 2019-10-11 Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu HRP20230076T1 (hr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102018000009561A IT201800009561A1 (it) 2018-10-18 2018-10-18 Dispositivo regolatore di carico aerodinamico per automobile
PCT/IB2019/058679 WO2020079545A1 (en) 2018-10-18 2019-10-11 Adjustment device for controlling the aerodynamic load on a motorcar
EP19797151.8A EP3867129B1 (en) 2018-10-18 2019-10-11 Adjustment device for controlling the aerodynamic load on a motorcar

Publications (1)

Publication Number Publication Date
HRP20230076T1 true HRP20230076T1 (hr) 2023-03-17

Family

ID=65199483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HRP20230076TT HRP20230076T1 (hr) 2018-10-18 2019-10-11 Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu

Country Status (11)

Country Link
US (1) US11702152B2 (hr)
EP (1) EP3867129B1 (hr)
JP (1) JP7329591B2 (hr)
CN (1) CN112839860B (hr)
AU (1) AU2019361340B2 (hr)
CA (1) CA3111905A1 (hr)
ES (1) ES2937966T3 (hr)
HR (1) HRP20230076T1 (hr)
IT (1) IT201800009561A1 (hr)
SI (1) SI3867129T1 (hr)
WO (1) WO2020079545A1 (hr)

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3735921C1 (de) * 1987-10-23 1988-12-01 Audi Ag Vorrichtung zur Beeinflussung des Kuehlluftstroms an einem Kraftfahrzeug
JP2780418B2 (ja) * 1989-06-15 1998-07-30 株式会社デンソー 車両用フロントスポイラー装置
DE10048531C1 (de) * 2000-09-30 2002-04-25 Porsche Ag Kühlluftführung für Kraftfahrzeuge
DE602008006411D1 (de) * 2008-10-08 2011-06-01 Fiat Ricerche System zu Steuerung und Führung des Luftstroms durch den Motorraum eines Fahrzeuges
DE102009050967A1 (de) * 2009-10-28 2011-05-05 Daimler Ag Luftleitungs-Kühlsystem für eine Kraftfahrzeugbremse und Verfahren zur Bereitstellung eines variablen Kühlluftstroms
KR20110062079A (ko) * 2009-12-02 2011-06-10 현대자동차주식회사 차량 엔진룸 공기저항안정화장치
US8210600B1 (en) * 2011-01-05 2012-07-03 Ford Global Technologies, Llc Aerodynamic package for an automotive vehicle
US8479853B2 (en) * 2011-05-17 2013-07-09 GM Global Technology Operations LLC Control of an airstream flow rate through a covered compartment by an adjustable shutter
WO2013054406A1 (ja) * 2011-10-12 2013-04-18 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
DE102011056663B4 (de) * 2011-12-20 2022-05-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Kühlluftzuführung mit einer Kühlluftsteuerung
US8887845B2 (en) * 2012-09-14 2014-11-18 GM Global Technology Operations LLC Stow-away air dam
GB201216941D0 (en) * 2012-09-21 2012-11-07 Mclaren Automotive Ltd Devices for controlling the down force generated by a vehicle
DE102013105843B4 (de) * 2013-06-06 2022-08-04 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit einem verstellbaren Luftleitelement
JP6060916B2 (ja) * 2014-02-12 2017-01-18 マツダ株式会社 自動車の前部整流構造
GB2529151B (en) * 2014-08-05 2018-11-07 Jaguar Land Rover Ltd Modifying aerodynamic performance of a vehicle
DE102014111074A1 (de) * 2014-08-05 2016-02-11 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Luftströmungsleitvorrichtung für Kraftfahrzeuge
FR3029849B1 (fr) * 2014-12-10 2018-04-13 Psa Automobiles Sa. Dispositif de deflexion d’air a paroi a rotation controlee par des ressorts antagonistes dont l’un est deformable par effet joule
DE102014118631A1 (de) * 2014-12-15 2016-06-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlluftzufuhrvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US10351181B2 (en) * 2015-03-18 2019-07-16 Honda Motor Co., Ltd. Apparatus and methods for manipulating airflow around and through a vehicle
JP6512552B2 (ja) * 2015-07-03 2019-05-15 株式会社Ｓｕｂａｒｕ エンジン房空気誘導体
US9902438B2 (en) * 2015-11-30 2018-02-27 GM Global Technology Operations LLC Selective control of vehicle aerodynamics
US9669885B1 (en) * 2015-12-04 2017-06-06 GM Global Technology Operations LLC Regulation of downforce on a vehicle body via control of an airstream through a vehicle duct
FR3044998B1 (fr) * 2015-12-10 2018-03-23 Valeo Systemes Thermiques Dispositif deflecteur aerodynamique pour roue de vehicule automobile
US9902439B2 (en) * 2016-01-04 2018-02-27 GM Global Technology Operations LLC Control of airflow relative to a vehicle via active underbody panel(s)
DE102016116458A1 (de) * 2016-01-21 2017-07-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Bug eines Kraftfahrzeugs
JP2017149328A (ja) * 2016-02-25 2017-08-31 トヨタ自動車株式会社 可動式フロントスポイラ装置
JP2017165196A (ja) * 2016-03-15 2017-09-21 三菱自動車工業株式会社 車両の前部構造
DE102016108294A1 (de) * 2016-05-04 2017-11-09 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Luftkühlsystem
JP6734725B2 (ja) * 2016-08-01 2020-08-05 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車両用空気流制御装置
DE102016214834A1 (de) * 2016-08-10 2018-02-15 Volkswagen Aktiengesellschaft Heckspoiler und Fahrzeug mit einem derartigen Heckspoiler
DE102017103881A1 (de) * 2017-02-24 2018-08-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug mit frontseitigem Diffusor
CN206856487U (zh) * 2017-06-28 2018-01-09 北京新能源汽车股份有限公司 一种热管理舱、发动机舱及电动汽车
US10457341B2 (en) * 2018-03-21 2019-10-29 GM Global Technology Operations LLC Underbody channel vortex generators

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020079545A1 (en) 2020-04-23
US20220033008A1 (en) 2022-02-03
CA3111905A1 (en) 2020-04-23
JP2022505214A (ja) 2022-01-14
EP3867129A1 (en) 2021-08-25
ES2937966T3 (es) 2023-04-03
AU2019361340A1 (en) 2021-04-01
CN112839860B (zh) 2023-04-25
CN112839860A (zh) 2021-05-25
US11702152B2 (en) 2023-07-18
AU2019361340B2 (en) 2024-09-12
SI3867129T1 (sl) 2023-04-28
EP3867129B1 (en) 2022-12-07
JP7329591B2 (ja) 2023-08-18
IT201800009561A1 (it) 2020-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9669807B2 (en) Motor vehicle with ventilated wheel case
CN102806840B (zh) 活动空气遮板
CA2974627C (en) Vehicle compartment louver carrier with integrated ducting
CA2832506C (en) Variable or stepped louver actuation for active grille system
US10245939B2 (en) Grille shutter device
US20060254838A1 (en) Cooling device for use on a vehicle
US20140273807A1 (en) Grille Shutter Assembly
CN104139852A (zh) 旋涡发生器和展开旋涡发生器的方法
CN101449041A (zh) 双闸阀
US10408218B2 (en) Fan with shut-off valve and method of operating
HRP20230076T1 (hr) Uređaj za podešavanje za kontrolu aerodinamičnog opterećenja na motornom automobilu
ES2537989T3 (es) Sistema de aleta de aire y sistema de calefacción, ventilación y/o aire acondicionado para vehículo
JP5610558B2 (ja) 航空機のキャビンの内圧を制御するためのバルブ
US20210008953A1 (en) Lever for a motor vehicle shut-off device
JP4934764B2 (ja) 走行装置を備える自動車と自動車用前車軸支持体
JP5825821B2 (ja) 自動車用の風量調整装置
CN210941334U (zh) 用于机动车辆的前面板模块
JP2019089448A (ja) グリルシャッタ装置
US10400665B2 (en) Assembly for an air circuit of a heat engine
JP2015124630A (ja) 車両用ラジェータ
US1411866A (en) Radiator shutter
JP6423099B2 (ja) 自動車用空調装置
JP2020050158A (ja) 車両のフロントグリル装置
JP2019113010A (ja) Ｅｇｒクーラシステム
CN110901375A (zh) 用于机动车辆的冷却空气供应设备