FR3138383A1 - vehicle including a seat belt with simplified buckling - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un véhicule comprenant au moins un siège, une ceinture de sécurité associée audit siège, et un brin boucle (2) placé à côté d’une assise dudit siège, ladite ceinture étant dotée d’une boucle (1) destinée à venir s’insérer dans le brin boucle (2) afin de sécuriser un individu qui serait assis sur ledit siège. Selon l’invention, une languette d’accueil (11) est montée mobile dans le brin boucle (2) et comporte des éléments de guidage (25, 26, 27) permettant de placer correctement la boucle de ceinture (1) contre ladite languette (11) avant de procéder à une translation vers le bas de l’ensemble constitué par la languette (11) et la boucle (1) pour boucler la ceinture. Figure pour l’abrégé : Figure 7The invention relates to a vehicle comprising at least one seat, a safety belt associated with said seat, and a buckle strand (2) placed next to a seat of said seat, said belt being provided with a buckle (1) intended to to be inserted into the loop strand (2) in order to secure an individual who would be seated on said seat. According to the invention, a receiving tab (11) is movably mounted in the buckle strand (2) and comprises guide elements (25, 26, 27) enabling the belt buckle (1) to be correctly placed against said tab. (11) before proceeding with a downward translation of the assembly constituted by the tongue (11) and the buckle (1) to buckle the belt. Figure for abstract: Figure 7
Description
La présente invention concerne un véhicule comprenant une ceinture de sécurité à bouclage simplifié.The present invention relates to a vehicle comprising a simplified buckling seat belt.
Les ceintures de sécurité des véhicules actuels comprennent généralement une boucle destinée à venir se fixer dans un brin boucle. La mise en œuvre de la ceinture de sécurité pour sécuriser un individu suit schématiquement les étapes suivantes :
-l’individu s’assied sur le siège du véhicule convoité,
-il attrape manuellement la ceinture de sécurité associée à ce siège, puis exerce un effort de traction sur celle-ci provoquant son déroulement grâce à la présence d’un enrouleur,
-il se saisit alors de la boucle de ceinture pour tenter de l’insérer dans un brin boucle, qui est souvent placé en contrebas de l’assise du siège, et/ou qui est enfoui dans l’espace ménagé avec l’assise d’un siège voisin,
-bien souvent, après plusieurs tentatives infructueuses, il parvient enfin à insérer la boucle de ceinture dans le brin boucle prévu à cet effet et qui est souvent difficilement accessible.The seat belts of current vehicles generally include a buckle intended to be fixed in a buckle strand. The implementation of the seat belt to secure an individual follows the following steps:
-the individual sits on the seat of the desired vehicle,
-he manually grabs the seat belt associated with this seat, then exerts a pulling force on it causing it to unfold thanks to the presence of a reel,
-he then grabs the belt buckle to try to insert it into a loop strand, which is often placed below the seat base, and/or which is buried in the space provided with the seat seat 'a neighboring seat,
-very often, after several unsuccessful attempts, he finally manages to insert the belt buckle into the loop section provided for this purpose and which is often difficult to access.
Or, une telle situation est particulièrement pénible, car ces multiples tentatives s’effectuent au prix de contorsions contraignantes et d’efforts fatigants, et peuvent également retarder le départ du véhicule. Cette situation peut être aggravée si l’individu est corpulent, car dans ce cas il est souvent condamné à effectuer cette opération de bouclage à l’aveugle, avec une sangle de ceinture de sécurité placée sous une tension maximale.However, such a situation is particularly distressing, because these multiple attempts are carried out at the cost of restrictive contortions and tiring efforts, and can also delay the departure of the vehicle. This situation can be aggravated if the individual is corpulent, because in this case he is often condemned to carry out this buckling operation blindly, with a seat belt strap placed under maximum tension.
Un véhicule selon l’invention possède au moins un siège dont la ceinture de sécurité associée, peut être bouclée facilement, en s’affranchissant notamment de tous les inconvénients rencontrés dans les véhicules de l’état de la technique.A vehicle according to the invention has at least one seat whose associated safety belt can be buckled easily, in particular overcoming all the disadvantages encountered in vehicles of the state of the art.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant au moins un siège, une ceinture de sécurité associée audit siège, et un brin boucle placé à côté d’une assise dudit siège, ladite ceinture étant dotée d’une boucle destinée à venir s’insérer dans le brin boucle afin de sécuriser un individu qui serait assis sur ledit siège.The subject of the invention is a vehicle comprising at least one seat, a safety belt associated with said seat, and a buckle strand placed next to a seat of said seat, said belt being provided with a buckle intended to be inserted in the loop strand in order to secure an individual who would be seated on said seat.
Selon l’invention, une languette d’accueil est montée mobile dans le brin boucle au moyen d’un élément de rappel précontraint de sorte que ladite languette occupe par défaut une position dressée pour laquelle elle émerge au-dessus du brin boucle, la languette d’accueil comportant des éléments de guidage permettant de placer correctement la boucle de ceinture contre ladite languette avant de procéder à une translation vers le bas de l’ensemble constitué par la languette et la boucle jusqu’à une position rentrée dans le brin boucle, ledit brin boucle possédant des moyens de verrouillage pour maintenir ledit ensemble dans ladite position rentrée, et un bouton d’actionnement apte à désactiver lesdits moyens de verrouillage pour faire passer la languette d’accueil de la position rentrée à la position dressée grâce à une relaxation de l’élément de rappel. Le principe d’un véhicule selon l’invention est que le brin boucle de la ceinture de sécurité d’au moins l’un des sièges dudit véhicule, comprend une piste de guidage émergeant de l’assise du siège et permettant de bien pré positionner du premier coup la boucle de ceinture par rapport au brin boucle. Cette piste de guidage se présente sous la forme d’une languette d’accueil mobile, conçue pour amener la boucle de ceinture une fois que celle-ci s’est fixée à ladite languette, jusqu’à un dispositif d’accroche du brin de boucle. Cette languette d’accueil possède la particularité d’émerger par défaut de l’assise du siège sur l’un des côtés de celle-ci, de manière à permettre à l’individu assis sur ledit siège de placer directement la boucle de ceinture dans la bonne position, en la faisant coopérer avec ladite languette. Une fois ce bon positionnement réalisé, l’individu n’a plus qu’à exercer un effort de poussée de haut en bas pour amener systématiquement la boucle de ceinture jusqu’au dispositif d’accroche. La languette est préférentiellement rigide. Elle se présente avantageusement sous la forme d’une pièce plane et de faible épaisseur. Le moyen de rappel précontraint peut de façon préférentielle être représenté par au moins un ressort. Les moyens de verrouillage sont avantageusement mécaniques, et sont enclenchés par la mise en appui de la languette d’accueil contre une butée de blocage. Le bouton d’actionnement peut par exemple provoquer une pression sur la butée de blocage ou sur la languette d’accueil pour provoquer un écartement entre ces deux éléments et provoquer un repositionnement instantané de la languette d’accueil dans la position dressée sous l’effet de la relaxation du moyen de rappel précontraint. Le brin boucle est un dispositif de fixation de la boucle de ceinture possédant un espace prévue pour accueillir puis arrimer ladite boucle.According to the invention, a reception tongue is movably mounted in the loop strand by means of a pre-stressed return element so that said tongue occupies by default an erect position for which it emerges above the loop strand, the tongue reception comprising guide elements making it possible to correctly place the belt buckle against said tongue before proceeding with a downward translation of the assembly constituted by the tongue and the buckle to a position retracted in the buckle strand, said loop strand having locking means for maintaining said assembly in said retracted position, and an actuation button capable of deactivating said locking means to move the receiving tab from the retracted position to the erect position thanks to relaxation of the reminder element. The principle of a vehicle according to the invention is that the buckle strand of the safety belt of at least one of the seats of said vehicle comprises a guide track emerging from the seat base and making it possible to properly pre-position at first glance the belt buckle in relation to the buckle strand. This guide track is in the form of a movable receiving tab, designed to bring the belt buckle once it has been fixed to said tab, to a device for attaching the strand of loop. This reception tab has the particularity of emerging by default from the seat base on one of the sides thereof, so as to allow the individual seated on said seat to directly place the belt buckle in the correct position, making it cooperate with said tab. Once this good positioning has been achieved, the individual only has to exert a pushing effort from top to bottom to systematically bring the belt buckle to the hooking device. The tongue is preferably rigid. It is advantageously presented in the form of a flat, thin piece. The pre-stressed return means can preferably be represented by at least one spring. The locking means are advantageously mechanical, and are engaged by pressing the receiving tab against a blocking stop. The actuation button can for example cause pressure on the locking stop or on the reception tab to cause a spacing between these two elements and cause an instantaneous repositioning of the reception tab in the erect position under the effect of the relaxation of the pre-stressed return means. The buckle strand is a belt buckle fixing device having a space provided to accommodate and then secure said buckle.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le mouvement de translation de la languette d’accueil entre la position dressée et la position rentrée s’effectue suivant un axe vertical. De cette manière, dans la position dressée la languette d’accueil émerge nettement au-dessus de l’assise du siège, alors que dans la position rentrée elle peut descendre jusqu’à une zone supérieure de l’assise. De plus, une translation verticale apparait comme un mouvement naturel réalisé sans effort particulier pour fixer la boucle de ceinture au brin boucle.According to a possible characteristic of the invention, the translation movement of the receiving tongue between the erect position and the retracted position is carried out along a vertical axis. In this way, in the upright position the reception tab emerges clearly above the seat base, while in the retracted position it can descend to an upper area of the seat. In addition, a vertical translation appears as a natural movement carried out without particular effort to attach the belt buckle to the buckle strand.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la boucle de ceinture présente un tronçon élargi et un tronçon allongé plus étroit prolongeant ledit tronçon élargi, la languette d’accueil présentant un segment élargi et un segment allongé plus étroit prolongeant ledit segment élargi, ledit tronçon élargi étant apte à se placer contre ledit segment élargi et ledit tronçon allongé étant apte à se placer contre ledit segment allongé. La languette d’accueil est façonnée pour tenir compte de la forme particulière de la boucle de ceinture. Elle possède une géométrie qui est calquée sur celle du brin de boucle.According to a possible characteristic of the invention, the belt buckle has a widened section and a narrower elongated section extending said widened section, the receiving tab having a widened segment and a narrower elongated segment extending said widened segment, said section widened being able to be placed against said widened segment and said elongated section being able to be placed against said elongated segment. The docking tab is shaped to accommodate the particular shape of the belt buckle. It has a geometry which is modeled on that of the loop strand.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’élément de rappel précontraint est constitué par deux ressorts enroulés dont une première extrémité est fixée au brin boucle et dont une deuxième extrémité est fixée à la languette d’accueil. La présence de deux ressorts permet d’équilibrer les efforts produits sur la languette d’accueil lorsque celle-ci change de position, et diminue ainsi les risques d’une dérive de positionnement de la languette. Dans leur position relaxée, les ressorts ont tendance à être enroulés, un déroulement de ceux-ci s’effectuant au prix d’un certain effort.According to a possible characteristic of the invention, the pre-stressed return element is constituted by two wound springs, a first end of which is fixed to the loop strand and a second end of which is fixed to the receiving tab. The presence of two springs makes it possible to balance the forces produced on the reception tab when it changes position, and thus reduces the risk of the tab positioning drifting. In their relaxed position, the springs tend to be wound, unwinding them taking place at the cost of a certain effort.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les élément de guidage de la languette comprennent au moins un aimant destiné à coopérer avec la boucle de ceinture par attraction magnétique afin de positionner correctement ladite boucle de ceinture contre la languette avant de procéder à la translation vers le bas de l’ensemble constitué par ladite boucle et ladite languette. De cette manière, l’individu qui est assis sur le siège n’aura qu’à amener de façon relativement approximative la boucle de ceinture sur la languette d’accueil, avant que l’aimant ne provoque un brutal déplacement de la boucle de ceinture vers la languette d’accueil, en positionnant correctement ladite boucle sur ladite languette. Et inversement et/ou en complément, la languette peut se déplacer vers la boucle de ceinture car le brin boucle possède un mouvement possible et assuré par rapport à l’assise.According to a possible characteristic of the invention, the guide elements of the tongue comprise at least one magnet intended to cooperate with the belt buckle by magnetic attraction in order to correctly position said belt buckle against the tongue before proceeding with the translation towards the bottom of the assembly constituted by said buckle and said tongue. In this way, the individual sitting on the seat will only have to bring the belt buckle relatively roughly onto the receiving tab, before the magnet causes a sudden movement of the belt buckle. towards the reception tab, correctly positioning said loop on said tab. And conversely and/or in addition, the tongue can move towards the belt buckle because the buckle strand has possible and assured movement in relation to the seat.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la boucle possède au moins un aimant destiné à coopérer avec ledit au moins un aimant de la languette par attraction magnétique. La présence d’au moins un aimant sur la boucle de ceinture va renforcer l’interaction magnétique entre ladite boucle de ceinture et la languette d’accueil.According to a possible characteristic of the invention, the buckle has at least one magnet intended to cooperate with said at least one magnet of the tongue by magnetic attraction. The presence of at least one magnet on the belt buckle will reinforce the magnetic interaction between said belt buckle and the receiving tab.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la languette est allongée de sorte que son axe longitudinal s’étende verticalement, et dans la position dressée la languette d’accueil émerge du brin boucle d’au moins 70% de sa longueur. Cette caractéristique souligne la grande amplitude avec laquelle saille la languette d’accueil au-dessus du brin boucle, pour notamment permettre à un individu qui serait assis sur le siège de bénéficier d’un bon repère visuel, afin de bien pré positionner la boucle de ceinture avant de boucler sa ceinture de sécurité.According to a possible characteristic of the invention, the tongue is elongated so that its longitudinal axis extends vertically, and in the erect position the receiving tongue emerges from the loop strand by at least 70% of its length. This characteristic underlines the great amplitude with which the reception tab projects above the buckle strand, in particular to allow an individual who would be seated on the seat to benefit from a good visual reference, in order to properly pre-position the buckle. belt before fastening your seat belt.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le brin boucle comprend un carter intérieur et une paroi de renforcement, ledit carter intérieur et ladite paroi de renforcement ménagent entre eux un espace dans lequel va coulisser la languette d’accueil entre la position rentrée et la position dressée. Cette paroi de renforcement permet d’accroitre la robustesse du brin de boucle et contribue à obtenir une stabilisation de la languette d’accueil lorsque celle-ci est par défaut dans la position dresséeAccording to a possible characteristic of the invention, the loop strand comprises an inner casing and a reinforcing wall, said inner casing and said reinforcing wall provide between them a space in which the receiving tongue will slide between the retracted position and the erect position. This reinforcing wall increases the robustness of the loop strand and contributes to obtaining stabilization of the reception tab when it is by default in the upright position
Selon une caractéristique possible de l’invention, la languette d’accueil est réalisée en matériau composite. De cette manière, la languette possède une bonne tenue mécanique tout en étant légère.According to a possible characteristic of the invention, the reception tab is made of composite material. In this way, the tongue has good mechanical strength while being light.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la languette d’accueil possède une épaisseur comprise entre 1.5mm et 3.5mm. Cette languette ne doit pas être trop encombrante ni trop lourde, tout en présentant une certaine épaisseur lui empêchant de se déformer ou de s’user prématurément.According to a possible characteristic of the invention, the reception tab has a thickness of between 1.5mm and 3.5mm. This tab should not be too bulky or too heavy, while having a certain thickness to prevent it from deforming or wearing out prematurely.
L’invention a pour autre objet un procédé d’utilisation d’une ceinture de sécurité d’un véhicule selon l’invention, ledit procédé comprenant les étapes suivantes :
-une étape d’acheminement de la boucle de ceinture vers la languette d’accueil qui est par défaut dans la position dressée,
-une étape de positionnement de la boucle de ceinture contre la languette d’accueil , ladite étape étant réalisée grâce à la présence des éléments de guidage de la languette d’accueil,
-une étape d’abaissement dans le brin boucle de l’ensemble constitué par la languette d’accueil et la boucle de ceinture placée à son contact, jusqu’à ce que la languette d’accueil atteigne la position rangée correspondant à un enclenchement des moyens de verrouillage.Another subject of the invention is a method of using a seat belt of a vehicle according to the invention, said method comprising the following steps:
-a step of routing the belt buckle towards the receiving tab which is by default in the upright position,
-a step of positioning the belt buckle against the receiving tab, said step being carried out thanks to the presence of the guiding elements of the receiving tab,
-a step of lowering in the loop strand of the assembly consisting of the receiving tab and the belt buckle placed in contact with it, until the receiving tab reaches the stowed position corresponding to engagement of the locking means.
L’étape d’abaissement de l’ensemble constitué par la languette d’accueil et la boucle de ceinture dans le brin de boucle s’effectue au prix d’un certain effort, pour notamment vaincre l’élément de rappel précontraint associé à la languette d’accueil.The step of lowering the assembly consisting of the reception tab and the belt buckle into the buckle strand is carried out at the cost of a certain effort, in particular to overcome the pre-stressed return element associated with the home tab.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder au moins un siège pour lequel la ceinture de sécurité se boucle aisément et rapidement, généralement après une seule tentative. En effet, actuellement un individu qui serait assis sur le siège doit d’abord repérer la position du brin boucle qui est souvent enfoui entre deux assises de sièges, puis tenter, après plusieurs essais, d’insérer la boucle de ceinture dans ledit brin boucle qui est peu accessible. Grâce à une piste de guidage montée coulissante dans le brin boucle et émergeant par défaut dudit brin boucle l’individu n’a plus qu’à placer correctement la boucle de ceinture contre cette piste de guidage pour procéder simplement au bouclage de la ceinture. De plus, cette fonctionnalité supplémentaire de guidage est réalisée à iso encombrement par rapport aux brins boucles existants.A vehicle according to the invention has the advantage of having at least one seat for which the seat belt buckles easily and quickly, generally after a single attempt. Indeed, currently an individual sitting on the seat must first locate the position of the buckle section which is often buried between two seat bases, then attempt, after several attempts, to insert the belt buckle into said buckle section. which is not easily accessible. Thanks to a guide track mounted sliding in the buckle strand and emerging by default from said buckle strand, the individual only has to correctly place the belt buckle against this guide track to simply buckle the belt. In addition, this additional guiding functionality is carried out in the same size as the existing loop strands.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention, on se référant aux figures suivantes :A detailed description of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention is given below, with reference to the following figures:
Un véhicule selon l’invention comprend au moins un siège auquel est associée une ceinture de sécurité comprenant une boucle 1 de ceinture conventionnelle et un brin boucle 2 original, dans lequel est destinée à être insérée ladite boucle 1 de ceinture. Ce brin boucle 2 est placé sur un côté d’une assise du siège, et un individu qui serait assis sur ledit siège boucle sa ceinture de sécurité, au moyen d’une insertion de la boucle de ceinture 1 dans ledit brin boucle 2.A vehicle according to the invention comprises at least one seat with which is associated a safety belt comprising a conventional belt buckle 1 and an original buckle strand 2, into which said belt buckle 1 is intended to be inserted. This buckle strand 2 is placed on one side of a seat base, and an individual who is seated on said seat buckles his or her seat belt, by means of inserting the belt buckle 1 into said buckle strand 2.
En se référant aux figures 1, 2, 6, 7, 8, 9 la boucle de ceinture 1 comprend schématiquement une tige métallique 3 plane et allongée, ayant un contour rectangulaire. Une première extrémité de cette tige 3 se termine par un bord droit 4 s’étendant perpendiculairement à un axe longitudinal de ladite tige 3, et une deuxième extrémité de ladite tige 3 est prolongée par une partie évasée 5, centrée sur cette tige 3. Ces deux extrémités sont à considérer par rapport à un axe longitudinal de cette tige 3. Cette partie évasée 5 a sensiblement une forme trapézoïdale et possède une épaisseur qui est supérieure à celle de la tige 3. La partie évasée 5 prolonge la tige métallique 3 en étant inclinée par rapport à celle-ci, ladite tige 3 et ladite partie évasée 5 étant fixées l’une à l’autre sans possibilité de mouvement entre elles. La partie évasée 5 permet à un individu qui serait assis sur le siège de manipuler aisément la boucle de ceinture 1 de manière à amener la tige métallique 3 de ladite boucle de ceinture 1 dans le brin boucle 2 afin de boucler la ceinture de sécurité. Il est à noter que la tige métallique 3 de la boucle de ceinture 1 présente dans une zone proche de la première extrémité, une ouverture rectangulaire 14 destinée à coopérer avec un élément de verrouillage du brin boucle 2 pour boucler la ceinture de sécurité.Referring to Figures 1, 2, 6, 7, 8, 9, the belt buckle 1 schematically comprises a flat and elongated metal rod 3, having a rectangular outline. A first end of this rod 3 ends in a straight edge 4 extending perpendicular to a longitudinal axis of said rod 3, and a second end of said rod 3 is extended by a flared part 5, centered on this rod 3. These two ends are to be considered in relation to a longitudinal axis of this rod 3. This flared part 5 has substantially a trapezoidal shape and has a thickness which is greater than that of the rod 3. The flared part 5 extends the metal rod 3 by being inclined relative to it, said rod 3 and said flared part 5 being fixed to one another without the possibility of movement between them. The flared part 5 allows an individual who would be sitting on the seat to easily manipulate the belt buckle 1 so as to bring the metal rod 3 of said belt buckle 1 into the buckle strand 2 in order to buckle the seat belt. It should be noted that the metal rod 3 of the belt buckle 1 has, in an area close to the first end, a rectangular opening 14 intended to cooperate with a locking element of the buckle strand 2 to buckle the seat belt.
En se référant à la
En se référant aux figures 1 et 2, le brin boucle 1 comprend un carter extérieur 6, un système de verrouillage conventionnel 7, une paroi de renforcement 8, deux ressorts 9, 10 de rappel, une languette d’accueil 11 et un carter intérieur 12. Le carter extérieur 6 et le carter inférieur 12 sont fixés l’un à l’autre, préférentiellement par clipsage, pour former un boitier creux de forme sensiblement parallélépipédique. Le système de verrouillage 7 conventionnel comprend une butée mobile de verrouillage et un bouton de déverrouillage 13, ladite butée mobile de verrouillage étant montée dans le système au moyen d’un ressort précontraint ayant tendance naturellement à faire saillir la butée du système de verrouillage 7. Lorsque la boucle de ceinture 1 est translatée dans le brin boucle 2, la butée de verrouillage se rétracte au passage de ladite boucle de ceinture 1 avant que ladite butée n’émerge subitement dans l’ouverture de la tige 3 sous l’effet du ressort qui se détend. La ceinture de sécurité est alors bouclée sur le siège. Une pression sur le bouton de déverrouillage 13 va engendrer une poussée sur la butée de verrouillage qui va alors se rétracter dans l’ouverture 14, cette poussée induisant une contraction du ressort. Le système de verrouillage est composé d’une paroi venant au contact du carter extérieur 6.Referring to Figures 1 and 2, the loop strand 1 comprises an outer casing 6, a conventional locking system 7, a reinforcing wall 8, two return springs 9, 10, a receiving tab 11 and an inner casing 12. The outer casing 6 and the lower casing 12 are fixed to one another, preferably by clipping, to form a hollow housing of substantially parallelepiped shape. The conventional locking system 7 comprises a movable locking stop and an unlocking button 13, said movable locking stop being mounted in the system by means of a pre-loaded spring which naturally tends to cause the stop of the locking system 7 to protrude. When the belt buckle 1 is translated into the buckle strand 2, the locking stop retracts as said belt buckle 1 passes before said stop suddenly emerges in the opening of the rod 3 under the effect of the spring who relaxes. The seat belt is then buckled on the seat. Pressing the unlocking button 13 will generate a push on the locking stop which will then retract into the opening 14, this push inducing contraction of the spring. The locking system is made up of a wall coming into contact with the outer casing 6.
En se référant aux figures 1 et 2, la paroi de renforcement 8 est fixée au carter intérieur 12 en ménageant avec celui-ci un espace dans lequel est montée la languette d’accueil 11.Referring to Figures 1 and 2, the reinforcing wall 8 is fixed to the inner casing 12 by providing therewith a space in which the receiving tongue 11 is mounted.
En se référant aux figures 1, 2, 3, 4, 6, et 7 la languette d’accueil 11 comprend un corps 20 plan, allongé et de faible épaisseur, ayant un contour rectangulaire. Une première extrémité de ce corps 20 se termine par un bord droit 21 s’étendant perpendiculairement à un axe longitudinal dudit corps 20, et une deuxième extrémité dudit corps 20 est prolongée par une partie évasée 22, centrée sur ce corps 20. Ces deux extrémités sont à considérer par rapport à un axe longitudinal du corps 20. Cette partie évasée 22 a sensiblement une forme trapézoïdale, et comporte deux surfaces étendues et parallèles, dont une surface interne 23 et une surface externe 24. La surface interne 23 possède trois aimants 25, 26, 27 dont deux 26, 27 sont dans une position supérieure et dont un 25 est dans une position inférieure.Referring to Figures 1, 2, 3, 4, 6, and 7, the reception tab 11 comprises a flat, elongated and thin body 20, having a rectangular outline. A first end of this body 20 ends in a straight edge 21 extending perpendicular to a longitudinal axis of said body 20, and a second end of said body 20 is extended by a flared part 22, centered on this body 20. These two ends are to be considered in relation to a longitudinal axis of the body 20. This flared part 22 has substantially a trapezoidal shape, and has two extended and parallel surfaces, including an internal surface 23 and an external surface 24. The internal surface 23 has three magnets 25 , 26, 27 of which two 26, 27 are in an upper position and one of which 25 is in a lower position.
En se référant à la
En se référant aux figures 4, 5, 6 et 7, la languette d’accueil 11 est montée dans le brin boucle 2 de sorte que par défaut les deux pions 29, 30 viennent en butée contre le bord supérieur 28 du carter intérieur 12, alors que le corps 20 de la languette d’accueil 11 saille au-dessus dudit carter intérieur 12. La partie évasée 22 de la languette d’accueil 11 représente alors la zone de ladite languette 11 qui est la plus éloignée du carter intérieur. Par défaut, sous l’effet des deux ressorts 9, 10 précontraints qui sont dans la position enroulée, la languette d’accueil 11 est dans une position saillante au-dessus du carter intérieur 12, les deux pions 29, 30 stoppant la course vers le haut de ladite languette 11 engendrée par lesdits deux ressorts 9, 10. Une poussée exercée de haut en bas sur la languette d’accueil 11 depuis la position saillante, entraine un abaissement de ladite languette d’accueil 11 dans l’espace ménagé entre la paroi de renforcement 8 et le carter intérieur 12, ledit abaissement induisant un déploiement vers le bas des deux ressorts 9, 10 qui s’effectue au prix d’un certain effort. Le corps 20 de la languette d’accueil 11 possède une ouverture 31 traversante placée dans une zone centrale dudit corps 20.Referring to Figures 4, 5, 6 and 7, the reception tab 11 is mounted in the loop strand 2 so that by default the two pins 29, 30 abut against the upper edge 28 of the inner casing 12, while the body 20 of the receiving tongue 11 projects above said inner casing 12. The flared part 22 of the receiving tongue 11 then represents the zone of said tongue 11 which is furthest from the inner casing. By default, under the effect of the two pre-stressed springs 9, 10 which are in the wound position, the receiving tongue 11 is in a projecting position above the inner casing 12, the two pins 29, 30 stopping the movement towards the top of said tongue 11 generated by said two springs 9, 10. A thrust exerted from top to bottom on the receiving tongue 11 from the protruding position, causes a lowering of said receiving tongue 11 in the space provided between the reinforcing wall 8 and the interior casing 12, said lowering inducing a downward deployment of the two springs 9, 10 which is carried out at the cost of a certain effort. The body 20 of the reception tab 11 has a through opening 31 placed in a central zone of said body 20.
En se référant à la
Un procédé d’utilisation d’une ceinture de sécurité d’un véhicule selon l’invention, comprend les étapes suivantes. Il est supposé au départ que la languette d’accueil 11 est dans la position saillante dans le brin boucle 1 comme cela est illustré à la
-une étape d’acheminement à la main de la boucle de ceinture 1 vers le brin boucle 2, qui est visible par l’individu qui serait assis sur le siège, comme cela est illustré à la
-une étape de rapprochement entre la boucle de ceinture 1 et le brin boucle 2, comme illustré à la
-une étape de superposition de la boucle de ceinture 1 sur la languette d’accueil 11 comme cela est illustré à la
-une étape d’enfoncement dans le brin boucle 2 de l’ensemble constitué par la boucle 1 de ceinture et par la languette d’accueil 11 comme illustré à la
-a step of manually routing the belt buckle 1 to the buckle strand 2, which is visible to the individual sitting on the seat, as is illustrated in
-a step of bringing together the belt buckle 1 and the buckle strand 2, as illustrated in
-a step of superimposing the belt buckle 1 on the receiving tab 11 as illustrated in
-a step of pressing into the loop strand 2 of the assembly consisting of the belt buckle 1 and the receiving tab 11 as illustrated in
Une pression sur le bouton de déverrouillage 13 entraine un retrait de la butée de verrouillage des deux ouvertures 14, 31 superposées. Sous l’effet des deux ressorts 9, 10 qui ont tendance à naturellement se rembobiner, la languette d’accueil 11 remonte aussitôt dans le brin boucle 2 pour émerger significativement de celui-ci, cette remontée étant stoppée par une mise en butée des deux pions 29, 30 du corps 20 allongé de la languette d’accueil 11 contre le bord supérieur 28 du carter intérieur 12.Pressing the unlocking button 13 causes the locking stop to be removed from the two superimposed openings 14, 31. Under the effect of the two springs 9, 10 which tend to naturally rewind, the receiving tongue 11 immediately rises in the loop strand 2 to emerge significantly from it, this rise being stopped by abutment of the two pins 29, 30 of the elongated body 20 of the receiving tongue 11 against the upper edge 28 of the inner casing 12.
Claims (11)
-une étape d’acheminement de la boucle de ceinture (1) vers la languette d’accueil (11) qui est par défaut dans la position dressée,
-une étape de positionnement de la boucle de ceinture (1) contre la languette d’accueil (11), ladite étape étant réalisée grâce à la présence des éléments de guidage (25, 26, 27) de la languette d’accueil (11),
-une étape d’abaissement dans le brin boucle (2) de l’ensemble constitué par la languette d’accueil (11) et la boucle de ceinture (1) placée à son contact, jusqu’à ce que la languette d’accueil (11) atteigne la position rangée correspondant à un enclenchement des moyens de verrouillage.Method of using a vehicle safety belt according to any one of claims 1 to 10, characterized in that it comprises the following steps:
-a step of routing the belt buckle (1) towards the receiving tab (11) which is by default in the upright position,
-a step of positioning the belt buckle (1) against the receiving tab (11), said step being carried out thanks to the presence of guide elements (25, 26, 27) of the receiving tab (11 ),
-a step of lowering in the buckle strand (2) of the assembly consisting of the receiving tab (11) and the belt buckle (1) placed in contact with it, until the receiving tab (11) reaches the stowed position corresponding to engagement of the locking means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2207982A FR3138383A1 (en) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | vehicle including a seat belt with simplified buckling |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2207982A FR3138383A1 (en) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | vehicle including a seat belt with simplified buckling |
| FR2207982 | 2022-08-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3138383A1 true FR3138383A1 (en) | 2024-02-02 |
Family
ID=83593875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2207982A Pending FR3138383A1 (en) | 2022-08-01 | 2022-08-01 | vehicle including a seat belt with simplified buckling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3138383A1 (en) |
Citations (6)
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2022
- 2022-08-01 FR FR2207982A patent/FR3138383A1/en active Pending
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