FR3130531A1

FR3130531A1 - Transat pour nourrisson

Info

Publication number: FR3130531A1
Application number: FR2113934A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Brun
Original assignee: Go Free
Current assignee: Go Free
Priority date: 2021-12-17
Filing date: 2021-12-17
Publication date: 2023-06-23
Also published as: FR3130533A1

Abstract

TITRE DE L’INVENTION : TRANSAT POUR NOURISSON Transat (100) pour nourrisson, comportant deux tiges (105,110) de maintien d’une toile (115) suspendue entre les tiges, les tiges présentant des axes parallèles, et deux ensembles d’appui (120), chaque ensemble comportant :- une armature (125) présentant un profilé suivant une courbe dérivable en tout point dans un plan normal aux axes des tiges, l’armature comportant :- une partie dite « supérieure » (130), sensiblement droite et/ou incurvée et comportant une attache (135) à une tige (110),- une partie dite « inférieure » (140) dont le profilé suit un arc et comportant une attache (145) à l’autre tige et une protubérance (150) sur l’extrados de l’arc, la protubérance et le profilé en une tangente (155) de l’arc formant deux appuis et- un pied (160) présentant un profilé suivant une courbe dans le plan normal aux axes des tiges et présentant :- une extrémité proximale (165) fixée à l’armature par un moyen de fixation (170) et- une extrémité distale (175) formant un troisième appui. Figure pour l'abrégé : figure 1

Description

TRANSAT POUR NOURRISSON

Domaine technique de l’invention

La présente invention vise un transat pour nourrisson. Elle s’applique, notamment, au domaine du mobilier pour enfants en bas âge.

État de la technique

Dans le domaine des transats pour enfants en bas âge, on connaît des systèmes comportant une armature d’appui au sol fixée sur la partie basse ou centrale du transat. La répartition des charges lorsque le nourrisson est disposé sur un tel transat n’est pas optimale pour assurer une bonne stabilité globale.

On connaît également des systèmes non démontables formés par une toile montée sur des tiges en métal permettant un basculement de la toile. Ces systèmes ont le désavantage d’être très encombrants, à la fois en termes de poids et de volume.

Certains systèmes pallient à cet inconvénient d’encombrement en comportant des tiges pliables selon un axe de manière à aligner les tiges avec la toile tendue en position pliée. Ces systèmes présentent néanmoins toujours un inconvénient d’encombrement minimal correspondant au cadre entourant la toile.

On connaît la demande de brevet FR 15 51988 qui divulgue un transat pliable qui comporte un support muni de lattes de part et d’autre du support pour maintenir des tiges elles-mêmes supportant des tiges. Cependant, les lattes doivent avoir une certaine déformation élastique, ou flexibilité, pour s’arquer et être fixé aux tiges. Cette déformation élastique minimale rend le transat incompatible avec les normes de sécurité. La partie du transat configurée pour supporter le torse et la tête du bébé se déforme créant un risque pour le bébé.

De plus, le transat objet de la demande de brevet FR 15 51988 présente des risques de retournement dus à la faible surface d’appui au sol.

Ainsi, il n’existe aucun système actuel qui réponde de manière satisfaisante à la contrainte d’encombrement du transat, ce qui en rend le transport désagréable pour un utilisateur.

La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.

À cet effet, la présente invention vise un transat pour nourrisson, qui comporte deux tiges de maintien d’une toile suspendue entre les tiges, les tiges présentant des axes parallèles, et deux ensembles d’appui, chaque ensemble comportant :
- une armature présentant un profilé suivant une courbe dérivable en tout point dans un plan normal aux axes des tiges, l’armature comportant :
- une partie dite « supérieure », sensiblement droite et/ou incurvée et comportant une attache à une tige,
- une partie dite « inférieure » dont le profilé suit un arc et comportant une attache à l’autre tige et une protubérance sur l’extrados de l’arc, la protubérance et le profilé en une tangente de l’arc formant deux appuis et
- un pied présentant un profilé suivant une courbe dans le plan normal aux axes des tiges et présentant :
- une extrémité proximale fixée à l’armature par un moyen de fixation et
- une extrémité distale formant un troisième appui.

Grâce à ces dispositions, le transat présente trois appuis permettant d’améliorer la stabilité globale et ainsi la stabilité du transat. De plus, les liaisons de l’armature du transat aux deux tiges supérieure et inférieure permettent de renforcer la résistance mécanique de la structure.

Dans des modes de réalisation, un pied d’un ensemble d’appui est dépliable, l’extrémité proximale du pied étant fixée à l’armature par une liaison pivot d’axe de rotation parallèle à l’axe des tiges.

Grâce à des dispositions, le pied pliable du transat permet d’obtenir une structure plus compacte et ainsi de faciliter le rangement du transat.

Dans des modes de réalisation, le transat comporte, de plus, un moyen d’immobilisation du pied en position dépliée.

Grâce à ces dispositions, le moyen d’immobilisation permet de pallier aux contraintes mécaniques présentes lors de l’utilisation du transat, notamment lorsqu’un nourrisson est allongé sur la toile du transat. Notamment, lorsque les contraintes mécaniques sont localisées au niveau de la jonction entre le pied et l’armature, le moyen d’immobilisation permet un renforcement de cette jonction. Ainsi, la stabilité du transat est non seulement en adéquation à certaines normes de stabilité imposées, par exemple, par la règlementation en vigueur pour les transats de nourrisson, mais est également améliorée.

Dans des modes de réalisation, le moyen d’immobilisation du pied comporte :
- une partie de l’armature comportant un premier crochet et
- une tige fixée à l’extrémité proximale du pied et présentant une extrémité formant un deuxième crochet,

les deux crochets étant configurés pour s’encliqueter de manière réversible et entrer en butée dans configuration dite configuration d’installation du transat.

Grâce à ces dispositions, le moyen d’immobilisation, permettant de bloquer le pied, est présent dans la structure du transat. Par ailleurs, un tel moyen d’immobilisation est facilement mis en œuvre par l’utilisateur en encliquetant les deux crochets. Notamment lorsqu’un bruit de cliquetis est émis lors de l’encliquetage des deux crochets, l’utilisateur a une indication sonore de l’état d’encliquetage des deux crochets. Un bruit de cliquetis correspond à un encliquetage effectif et indique ainsi que le dispositif est prêt à l’emploi.

Dans des modes de réalisation, le moyen d’immobilisation du pied comporte un élément de blocage configuré pour être encliqueté à la partie de l’armature fixée à l’extrémité proximale du pied, l’élément de blocage formant une butée de blocage contre une portion de l’extrémité proximale du pied en position dépliée.

Grâce à ces dispositions, le moyen d’immobilisation permet de bloquer le pied en position déployée par l’utilisation d’un élément de blocage externe à la structure du transat. Ainsi, les risques de pliage du pied sont limités. Par ailleurs, lorsque le moyen d’immobilisation est également présent dans la structure du transat, l’élément de blocage supplémentaire renforce le blocage du pied en position déployée. Ainsi, la stabilité globale de la structure du transat est renforcée.

Dans des modes de réalisation, l’angle formé par l’armature et le pied selon une première configuration présente une différence inférieure ou égale à 8° par rapport à l’angle formé par une l’armature et le pied selon une deuxième configuration.

Dans des modes de réalisation, le profilé d’une armature comporte au moins deux parties munies de moyens d’attache configurées pour solidariser les parties de manière réversible.

Grâce à ces dispositions, le transat est démontable en plusieurs pièces distinctes. Notamment, certaines pièces du transat sont séparables lorsque, par exemple, le transat doit être rangé. Ainsi, le démontage suivi du pliage du transat est donc facilité. Par ailleurs, une structure compacte est obtenue après, par exemple, un démontage et un pliage du transat. Une telle structure compacte est ainsi plus facilement transportable. De plus, une solidarisation successive des parties du transat permet à l’utilisateur de réaliser un montage facilité et rapide du transat.

Dans des modes de réalisation, le moyen d’attache comporte, sur une partie, une butée et sur l’autre partie, un cliquet rétractable de forme correspondante à la butée.

Grâce à ces dispositions, la solidarisation ou la désolidarisation des parties sont facilitées respectivement lors du montage ou du démontage du transat.

Dans des modes de réalisation, le moyen d’attache forme la protubérance sur l’extrados de l’arc lorsque les parties sont solidarisées.

Grâce à ces dispositions, un moyen d’attache permet non seulement une solidarisation entre deux parties de l’armature, mais également la formation de la protubérance qui est un appui du transat.

Dans des modes de réalisation, au moins un appui est au moins partiellement recouvert d’un matériau antidérapant.

Grâce à ces dispositions, le glissement du transat sur le sol d’appui est limité. Ainsi, la sécurité du transat est améliorée.

Brève description des figures

D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier du transat objet de l’invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels :

représente, schématiquement, un premier mode de réalisation particulier du transat objet de l’invention,

représente, schématiquement, un premier mode de réalisation particulier d’un moyen d’immobilisation du pied d’un transat objet de l’invention,

représente, schématiquement, un premier angle de vue d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation représenté en encliqueté à un transat objet de l’invention,

représente, schématiquement, un deuxième angle de vue d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation représenté en encliqueté à un transat objet de l’invention,

représente, schématiquement, un deuxième mode de réalisation particulier du transat objet de l’invention,

représente, schématiquement, un agrandissement d’une partie du deuxième mode de réalisation particulier du transat objet de l’invention représenté en ,

représente, schématiquement, un mode de réalisation particulier d’une extrémité d’une tige formant un deuxième crochet, fixée à l’extrémité proximale d’un pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une première vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une deuxième vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une troisième vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une quatrième vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied,

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une cinquième vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied, et

représente, schématiquement, en vue de profil et en coupe, une sixième vue dynamique d’un mode de réalisation particulier du moyen d’immobilisation du pied.

Claims

Transat (100, 200) pour nourrisson, comportant deux tiges (105,110) de maintien d’une toile (115) suspendue entre les tiges, les tiges présentant des axes parallèles, et deux ensembles d’appui (120, 220), caractérisé en ce que chaque ensemble comporte :
- une armature (125) présentant un profilé suivant une courbe dérivable en tout point dans un plan normal aux axes des tiges, l’armature comportant :
- une partie dite « supérieure » (130), sensiblement droite et/ou incurvée et comportant une attache (135) à une tige (110),
- une partie dite « inférieure » (140) dont le profilé suit un arc et comportant une attache (145) à l’autre tige et une protubérance (150) sur l’extrados de l’arc, la protubérance et le profilé en une tangente (155) de l’arc formant deux appuis et
- un pied (160) présentant un profilé suivant une courbe dans le plan normal aux axes des tiges et présentant :
- une extrémité proximale (165) fixée à l’armature par un moyen de fixation (170) et
- une extrémité distale (175) formant un troisième appui.
Transat (100, 200) selon la revendication 1, dans lequel un pied (160) d’un ensemble d’appui (120) est dépliable, l’extrémité proximale (165) du pied étant fixée à l’armature (125) par une liaison pivot (170) d’axe de rotation parallèle à l’axe des tiges.
Transat (100, 200) selon la revendication 2, qui comporte, de plus, un moyen d’immobilisation (101, 201) du pied (160) en position dépliée.
Transat (200) selon la revendication 3, dans lequel le moyen d’immobilisation (201) du pied (160) comporte :
- une partie de l’armature comportant un premier crochet (202) et
- une tige (203) fixée à l’extrémité proximale (165) du pied et présentant une extrémité formant un deuxième crochet (204),
les deux crochets étant configurés pour s’encliqueter de manière réversible et entrer en butée dans configuration dite configuration d’installation du transat.
Transat (100) selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel le moyen d’immobilisation (101) du pied (160) comporte un élément de blocage configuré pour être encliqueté à la partie de l’armature (125) fixée à l’extrémité proximale (165) du pied, l’élément de blocage formant une butée de blocage contre une portion de l’extrémité proximale du pied en position dépliée.
Transat (200) selon l’une des revendications 3 à 5, dans lequel l’angle formé par l’armature (125) et le pied (160) selon une première configuration présente une différence inférieure ou égale à 8° par rapport à l’angle formé par une l’armature et le pied selon une deuxième configuration.
Transat (100, 200) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le profilé d’une armature (125) comporte au moins deux parties munies de moyens d’attache (111) configurées pour solidariser les parties de manière réversible.
Transat (100, 200) selon la revendication 7, dans lequel le moyen d’attache (111, 112) comporte, sur une partie, une butée et sur l’autre partie, un cliquet rétractable de forme correspondante à la butée.
Transat (100, 200) selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel le moyen d’attache (112) forme la protubérance (150) sur l’extrados de l’arc lorsque les parties sont solidarisées.
Transat (100, 200) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel au moins un appui (150, 155, 175) est au moins partiellement recouvert d’un matériau antidérapant.