FR3119855A1 - Chariot à galets de roulement muni d’une vis de réglage, fenêtre ou porte équipée dudit chariot, et procédé de montage dudit chariot - Google Patents

Abstract

Chariot à galets de roulement muni d’une vis de réglage, fenêtre ou porte équipée dudit chariot, et procédé de montage dudit chariot Un chariot (12) à galets de roulement, destiné à un vantail coulissant (10) de fenêtre ou de porte, comprend une partie de fixation pouvant être montée sur ledit vantail (10), sans faculté de mouvement ; une partie de roulement, munie d’au moins un galet de roulement ; une vis de réglage (16) conçue pour ajuster la hauteur de ladite partie de roulement, par rapport à ladite partie de fixation, en un emplacement de réglage de ladite vis (16). Ladite vis (16) peut être animée d’un pivotement, dudit emplacement de réglage à un emplacement de montage, autour de l’axe d’un palier. Ledit chariot (12) est fixé audit vantail (10) à l’aide d’une vis de montage (24), la vis de réglage (16) étant ensuite animée d’un pivotement pour venir se superposer à ladite vis de montage (24). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2

Description

Chariot à galets de roulement muni d’une vis de réglage, fenêtre ou porte équipée dudit chariot, et procédé de montage dudit chariot

La présente invention se rapporte à un chariot à galets de roulement, destiné à un vantail coulissant de fenêtre ou de porte. L’invention concerne, en outre, une fenêtre ou une porte équipée dudit chariot, ainsi qu’un procédé de montage d’un chariot à galets de roulement.

Un chariot à galets de roulement, dédié à une porte coulissante, est connu d’après le document EP 2 586 946 A2. Un vantail de ladite porte peut être ajusté en hauteur par rotation imprimée à une vis de réglage, laquelle vis peut être partiellement ceinturée par une obturation pivotante.

Le document US 3 479 682 A divulgue un chariot à galets de roulement qui est muni d’un axe de réglage pouvant être arrêté par l’intermédiaire d’un étrier pivotant.

Il est connu, par ailleurs, de monter un chariot à galets de roulement à la face inférieure d’un vantail de fenêtre ou de porte, puis d’ajuster la hauteur dudit vantail en imprimant une rotation à une vis de réglage. Toutefois, d’une manière dépendant du profil du vantail, le chariot doit être monté, à la face inférieure dudit vantail, en étant fortement éloigné de la surface latérale de celui-ci. L’ajustement de la hauteur dudit vantail s’opère ensuite à l’aide d’un outil très long, d’où il résulte qu’un monteur ne trouve la vis de réglage qu’au prix d’une très grande difficulté. L’utilisation d’une vis additionnelle s’est avérée non propice à la mise en œuvre. Si, en contrepartie, la vis de réglage est choisie longue, elle occulte des possibilités de fixation dudit chariot.

En conséquence, l’invention a pour premier et principal objectif de fournir un chariot à galets de roulement qui soit, à la fois, d’un montage facile et d’un ajustement en hauteur aisé. L’invention vise, en outre, à fournir une fenêtre ou une porte équipée d’un tel chariot, ainsi qu’un procédé procurant un montage facile d’un chariot à galets de roulement.

Le premier objectif recherché par l’invention est atteint grâce à un chariot à galets de roulement comprenant une partie de fixation pouvant être montée sur le vantail, sans faculté de mouvement ; une partie de roulement munie d’un galet de roulement ; et une vis de réglage qui relie la partie de roulement à la partie de fixation et autorise, lorsqu’elle occupe son emplacement de réglage, un ajustement en hauteur dudit chariot, c’est-à-dire de ladite partie de roulement par rapport à ladite partie de fixation, ladite vis étant reçue par un palier autour de l’axe duquel elle est apte à pivoter vers un emplacement de montage à partir dudit emplacement de réglage.

L’aptitude de la vis de réglage à pivoter de l’emplacement de réglage à l’emplacement de montage, conformément à l’invention, permet un montage facilité de la partie de fixation lorsque ladite vis occupe ledit emplacement de montage. A l’emplacement de réglage, une rotation de la vis se traduit par l’ajustement de la hauteur de la partie de roulement vis-à-vis de ladite partie de fixation. La prise, instaurée entre ladite vis et ladite partie de fixation et/ou ladite partie de roulement, est de préférence supprimée à l’emplacement de montage.

La vis de réglage peut être dotée d’une configuration à six pans creux en vue de son actionnement.

La longueur de la vis de réglage, c’est-à-dire l’étendue de ladite vis dans la direction de son axe longitudinal, peut représenter plus de 20 %, notamment plus de 30 %, préférentiellement plus de 40 % et, avec préférence particulière, plus de 45 % de la longueur de la partie restante du chariot à galets de roulement (sans ladite vis). Cela facilite l’actionnement de ladite vis par un monteur.

L’axe longitudinal de la vis de réglage est de préférence orienté, à l’emplacement de réglage, parallèlement aux axes longitudinaux respectifs de la partie de roulement et/ou de la partie de fixation. Cela permet d’obtenir un type de réalisation particulièrement aplati du chariot à galets de roulement.

La partie de roulement est de préférence pourvue de plusieurs galets, notamment au nombre de deux.

Le palier peut être implanté sur la partie de roulement. Dans ce cas, la vis de réglage n’est pas en prise avec la partie de fixation à l’emplacement de montage.

Selon un agencement structurel par ailleurs préférentiel du chariot à galets de roulement, la vis de réglage peut pivoter d’au moins 70°. La partie de fixation s’en trouve, de la sorte, particulièrement bien accessible lorsque ladite vis occupe l’emplacement de montage. L’angle maximal de pivotement possible est préférentiellement de 90° ± 30°, notamment de 90° ± 20°, et de 90° ± 10° avec préférence particulière.

Le palier peut être doté d’un pivot de support logé dans un trou oblong du chariot à galets de roulement, ou bien ledit palier peut présenter un trou oblong et un pivot de support guidé dans ledit trou, lequel trou permet un ajustement de la hauteur de la partie de roulement, par rapport à la partie de fixation, sans que la vis de réglage ne soit animée d’un basculement.

Le trou oblong, s’étendant en particulier perpendiculairement à l’axe longitudinal de la vis de réglage, est de préférence pratiqué dans la partie de roulement.

Le pivot de support pénètre préférentiellement, par les deux extrémités, dans un trou oblong respectif. Les deux trous oblongs peuvent être, à chaque fois, pratiqués dans la partie de roulement et/ou présenter des réalisations identiques.

La vis de réglage peut être engagée à travers le pivot de support. Ledit pivot et ladite vis peuvent alors être munis, respectivement, d’un filetage intérieur et d’un filetage extérieur.

La faculté d’ajustement en hauteur du chariot à galets de roulement est concrètement obtenue, de manière avantageuse, du fait que la partie de roulement est disposée, sur la partie de fixation, par l’intermédiaire d’une fenêtre oblique dudit chariot.

L’on obtient une conception structurellement simple du chariot à galets de roulement lorsque la fenêtre oblique fait partie intégrante d’un système de coulissement dans lequel un téton dudit chariot est logé et guidé. Ledit système et ledit téton sont de préférence ménagés, respectivement, dans la partie de roulement et sur la partie de fixation. Ledit téton pénètre avec préférence particulière, par les deux extrémités, dans un système de coulissement et notamment dans des systèmes de coulissement situés sur la partie de roulement. Les deux systèmes présentent préférentiellement des réalisations identiques. Le téton peut former un axe de basculement dévolu à ladite partie de roulement.

La partie de roulement peut être apte à basculer de moins de 20° vis-à-vis de la partie de fixation. De préférence, cette faculté de basculement est inférieure à 10°, notamment inférieure à 5°. Cela a pour effet de réduire, de manière significative, le danger d’un démontage du palier à l’emplacement de montage.

Le chariot à galets de roulement peut être doté d’une saillie, en vue de limiter la faculté de basculement de la partie de roulement par rapport à la partie de fixation, laquelle saillie est de préférence ménagée sur ladite partie de fixation.

Dans un agencement structurel par ailleurs préférentiel de l’invention, la vis de réglage occupant son emplacement de réglage est implantée sur la partie de fixation, en étant pour l’essentiel dépourvue de mobilité axiale, au moins en direction de la partie de roulement en particulier. Ladite vis peut comporter une protubérance annulaire qui est guidée dans une rainure de ladite partie de fixation, ou est en applique contre une butée de cette dernière. En variante ou en plus, ladite vis peut présenter une rainure annulaire dans laquelle une protubérance de ladite partie de fixation est guidée.

La vis de réglage peut être de préférence encliquetée à l’emplacement de réglage, à l’aide d’un moyen d’encliquetage, lors du passage vers ledit emplacement de réglage à partir de l’emplacement de montage. Le montage du chariot à galets de roulement s’en trouve facilité davantage encore.

Dans ce cas, le chariot à galets de roulement peut être muni d’un bec encliquetable encliquetant ou emprisonnant par-derrière la vis de réglage à l’emplacement de réglage. Ledit bec peut être prévu sur la partie de fixation. Ledit chariot, notamment ladite partie de fixation, compte(nt) de préférence plusieurs becs qui encliquettent ladite vis audit emplacement de réglage et qui, en particulier, emprisonnent celle-ci par-derrière. Lesdits becs peuvent être de réalisation symétrique par rapport à l’axe longitudinal de ladite vis et sont, de préférence, agencés par paires à chaque fois. Le système d’encliquetage peut également être matérialisé par trois becs encliquetables à raison de deux becs sur un côté, et d’un bec sur l’autre côté de ladite vis.

En variante ou en plus, le chariot à galets de roulement, et notamment la partie de fixation, peu(ven)t comporter un étrier de retenue destiné à arrêter la vis de réglage à l’emplacement de réglage, lequel étrier peut emprisonner, par-derrière, une protubérance annulaire de ladite vis.

L’on obtient un chariot à galets de roulement très aplati, doté d’un agencement structurel particulièrement avantageux, lorsque la vis de réglage occulte une vis de montage à l’emplacement de réglage.

Le chariot à galets de roulement peut présenter une réalisation stable, et structurellement simplifiée davantage encore, lorsque la partie de fixation et/ou la partie de roulement est (sont) pourvue(s), respectivement, d’un corps partiel de fixation configuré en U et d’un corps partiel de roulement configuré en U. En variante ou en plus, un corps partiel de fixation de ladite partie de fixation et/ou un corps partiel de roulement de ladite partie de roulement peu(ven)t se présenter comme une pièce venue de pliage et d’estampage.

Pour obtenir un type de réalisation particulièrement aplati du chariot à galets de roulement, la partie de fixation peut être munie d’un évidement revêtant, en particulier, la forme d’un évidement de passage dédié au galet de roulement à présence minimale. Ladite partie de fixation comprend de préférence, pour plusieurs et notamment pour tous les galets de roulement, un évidement respectif revêtant en particulier, à chaque fois, la forme d’un évidement de passage.

En outre, le deuxième objectif recherché par l’invention est atteint par une fenêtre ou une porte équipée d’un vantail coulissant, sur lequel est monté et fixé un chariot à galets de roulement décrit dans le présent mémoire.

Le chariot à galets de roulement est monté, de préférence, à la face inférieure du vantail. Le bâti fixe peut comporter un rail de roulement, sur lequel le galet de roulement à présence minimale est en appui.

De surcroît, le troisième objectif recherché par l’invention est atteint par un procédé dévolu au montage d’un chariot à galets de roulement, notamment d’un chariot présentement décrit, et comprenant les étapes opératoires suivantes :

1. vissage d’une vis de montage du chariot, afin de monter ledit chariot sur le vantail, une vis de réglage dudit chariot occupant alors son emplacement de montage auquel elle n’occulte pas ladite vis de montage ; et
2. pivotement imprimé à ladite vis de réglage vers l’emplacement de réglage auquel, de préférence, elle occulte ladite vis de montage. Avec préférence particulière, ladite vis de réglage s’encliquette audit emplacement de montage. De préférence, qui plus est, le procédé comporte l’étape opératoire consistant à :
3. ajuster la hauteur par actionnement de la vis de réglage.

Une ou plusieurs étape(s) opératoire(s) supplémentaire(s) peu(ven)t être exécutée(s) avant, après et/ou entre les étapes opératoires A), B) et C).

D’autres avantages de l’invention ressortent de la description ci-après et des dessins annexés. Conformément à l’invention, les caractéristiques mentionnées ci-avant, et celles qui seront encore énoncées, peuvent être appliquées individuellement ou à plusieurs, sous n’importe quelles combinaisons. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à l’exemple de réalisation décrit et représenté, sans s’écarter du contenu du cadre divulgué dans le présent mémoire.

Sur les dessins :

est une vue isométrique d’une partie d’un vantail sur lequel un chariot à galets de roulement est monté ;

est une coupe fragmentaire d’une porte comprenant un bâti fixe, et le vantail sur lequel le chariot de la est monté ;

est une vue isométrique du chariot de la , une vis de réglage dudit chariot occupant son emplacement de réglage ;

est une coupe du chariot de la , la vis de réglage occupant son emplacement de montage ;

illustre, à échelle agrandie, un fragment IVa de la mettant en lumière une butée destinée à limiter le basculement ;

est une vue isométrique du chariot de la , au cours du vissage d’une vis de montage ;

est une vue isométrique du chariot de la , la vis de réglage occupant un emplacement intermédiaire entre l’emplacement de réglage et l’emplacement de montage ;

est une vue isométrique du chariot de la , la vis de réglage étant encliquetée à l’emplacement de réglage et une partie du chariot étant représentée en arraché, afin de mettre le système d’encliquetage en évidence ;

montre, à échelle agrandie, un fragment VIIa de la faisant ressortir des détails du système d’encliquetage ;

est une coupe du chariot de la ; et

est une représentation, à échelle agrandie, d’un fragment VIIIa de la mettant en lumière d’autres détails du système d’encliquetage.

La illustre un vantail 10 à la face inférieure duquel un chariot 12 à galets de roulement est monté, lequel chariot 12 est muni de galets de roulement 14a et 14b, de telle sorte que ledit vantail 10 puisse coulisser dans la direction de l’axe longitudinal dudit chariot 12.

L’ajustement de la hauteur du vantail 10, au-dessus du sol (non représenté), est assuré par une vis de réglage 16. Une observation de la atteste que ladite vis 16 est de réalisation allongée, de sorte qu’elle est bien accessible par le côté dudit vantail 10.

La montre une partie d’une porte 18 présentant un bâti fixe 20, lequel bâti 20 est pourvu d’un rail de roulement 22. Le chariot 12 à galets de roulement est fixé au vantail 10 par l’intermédiaire d’une vis de montage 24 et d’une vis additionnelle de montage 26. La vis de réglage 16 occupe son emplacement de réglage dans lequel la hauteur (verticale) dudit vantail 10 peut être ajustée perpendiculairement à l’étendue du rail 22. La révèle que la vis de montage 24 est occultée par la vis de réglage 16, à l’emplacement de réglage, c’est-à-dire qu’elle ne peut pas être actionnée. Conformément à l’invention, de ce fait, il est prévu de concevoir ladite vis de réglage 16 avec faculté de pivotement, afin de permettre un actionnement de ladite vis de montage 24 (voir la ).

La , illustrant le chariot 12 à galets de roulement, atteste que ledit chariot 12 est muni d’une partie de fixation 28 pouvant être fixée au vantail 10 (voir la ). Ladite partie 28 comporte un évidement de passage 30, dévolu à la vis de montage 24 (voir la ), et un évidement supplémentaire de passage 32 affecté à la vis additionnelle de montage 26.

La partie de fixation 28 est pourvue, par ailleurs, d’évidements 34a et 34b dédiés aux galets de roulement et revêtant la forme d’évidements de passage, dans le présent cas, autorisant ainsi une réalisation particulièrement aplatie du chariot 12 à galets de roulement.

La représente le chariot 12 à galets de roulement lorsque la vis de réglage 16 occupe un emplacement de montage auquel l’évidement de passage 30, dévolu au montage, est librement accessible. L’aptitude de ladite vis 16 à pivoter de l’emplacement de réglage (voir la ) à l’emplacement de montage, selon un angle de pivotement SW, est instaurée au moyen d’un palier 36.

Une observation de la révèle, en outre, que le chariot 12 à galets de roulement est doté d’une partie de roulement 38, logée dans la partie de fixation 28 et douée de mobilité par rapport à cette dernière. Elle peut alors basculer, vis-à-vis de ladite partie 28, selon un angle de basculement KW.

Conformément à la , une limitation de l’angle de basculement KW (voir la ), entre la partie de roulement 38 et la partie de fixation 28, est prévue au moyen d’une butée 40. Le palier 36 (voir la ) s’en trouve ainsi retenu latéralement par les parois latérales de la partie de fixation 28, ce qui permet d’empêcher un démontage non intentionnel dudit palier 36 et de la vis de réglage 16 (voir la ).

La montre le chariot 12 à galets de roulement alors que la vis de réglage 16 occupe l’emplacement de montage. Un outil 42, revêtant présentement la forme d’un tournevis, peut ainsi accéder librement à la vis de montage 24.

La illustre le chariot 12 à galets de roulement lorsque la vis de réglage 16 occupe un emplacement intermédiaire vers lequel ladite vis 16 peut pivoter lors du passage de l’emplacement de montage, selon la , à l’emplacement de réglage selon la . Une observation de la atteste que ladite vis 16 est engagée à travers un pivot de support 44. Ladite vis 16 et ledit pivot 44 sont alors dotés, respectivement, d’un filetage extérieur 46 et d’un filetage intérieur 48.

La campe le chariot 12 à galets de roulement quand la vis de réglage 16 est encliquetée à l’emplacement de réglage auquel ladite vis 16 se trouve dans l’alignement des galets de roulement 14a et 14b.

La révèle que la vis de réglage 16 est retenue sur le chariot 12 à galets de roulement par l’intermédiaire de moyens d’encliquetage 50 revêtant, dans le présent cas, la forme de becs encliquetables 52a, 52b, 52c et 52d. Les becs 52a et 52c sont alors réalisés, respectivement, avec symétrie spéculaire par rapport aux becs 52b et 52d, le plan de symétrie spéculaire passant par l’axe longitudinal de ladite vis 16. Lesdits moyens 50 sont disposés sur la partie de fixation 28, ou font corps avec cette dernière. Ladite partie 28 remplit ainsi, de préférence, au moins deux fonctions : fixation du chariot 12 au vantail 10 (voir la ), et encliquetage de la vis 16 à l’emplacement de réglage. Audit emplacement de réglage, la vis 16 est dépourvue de mobilité axiale, c’est-à-dire qu’elle peut se mouvoir uniquement avec faible jeu dans la direction de son axe longitudinal. Ladite vis 16 peut comporter, à cette fin, une protubérance annulaire 54 guidée dans une rainure 56 de ladite partie 28.

La est une coupe du chariot 12 à galets de roulement comprenant la partie de fixation 28 et la partie de roulement 38, figure d’où il ressort qu’une rotation de la vis de réglage 16 se traduit par un déplacement de ladite partie 38 vis-à-vis de ladite partie 28. Ladite partie de roulement 38 est munie d’une fenêtre oblique 58 pratiquée dans un système de coulissement 60. Un téton 62 de la partie de fixation 28, guidé dans ledit système 60, provoque un mouvement de la partie de roulement 38 transversalement par rapport à l’axe longitudinal de ladite vis 16 au cours du déplacement de ladite partie 38. Cela permet par conséquent d’obtenir un ajustement de la hauteur de ladite partie 38, vis-à-vis de ladite partie 28, sous l’effet d’une rotation de ladite vis 16 occupant son emplacement de réglage.

Etant donné que la partie de roulement 38 se meut transversalement par rapport à l’axe longitudinal de la vis de réglage 16, lors d’une rotation de ladite vis 16, le palier 36 est percé d’un trou oblong 64 dans lequel le pivot de support 44 est guidé. Ledit trou 64 s’étend, de préférence, perpendiculairement audit axe longitudinal de ladite vis 16 occupant l’emplacement de réglage.

La montre que la vis de réglage 16 est additionnellement arrêtée, à l’emplacement de réglage, par un moyen d’encliquetage 50 se présentant comme un étrier de retenue 66, lequel étrier 66 peut venir coiffer la saillie annulaire 54.

Lors d’un montage du chariot 12 à galets de roulement suivant le procédé conforme à l’invention, la vis de montage 24 (voir la ) est vissée fermement, à l’aide de l’outil 42, à une étape opératoire A). La vis de réglage 16 occupe alors l’emplacement de montage. A une étape opératoire B), ladite vis 16 est ensuite animée d’un pivotement vers l’emplacement de réglage (voir la ) en transitant par l’emplacement intermédiaire (voir la ). Ladite vis 16 s’encliquette préférentiellement audit emplacement de réglage. Une rotation peut être imprimée à ladite vis 16 autour de son axe longitudinal, à une étape opératoire C), ce qui permet d’effectuer un ajustement de la hauteur de la partie de roulement 38 par rapport à la partie de fixation 28.

En procédant à une observation combinée de toutes les figures des dessins, par conséquent, l’invention concerne un chariot 12 à galets de roulement destiné à un vantail coulissant 10, ainsi qu’une porte 18 équipée d’un tel chariot 12. Ledit chariot 12 est doté d’une vis de réglage 16 qui, lors de sa rotation autour de son axe longitudinal, déplace une partie de roulement 38 vis-à-vis d’une partie de fixation 28. Suite à la présence d’une fenêtre oblique 58, entre la partie de roulement 38 et la partie de fixation 28, ce déplacement peut gouverner un ajustement de la hauteur de ladite partie 38 par rapport à ladite partie 28. La vis 16 peut être agencée, sur la partie 28, avec faculté de pivotement par l’intermédiaire d’un palier 36 de façon telle que ladite vis 16 puisse pivoter, à partir d’un emplacement de réglage, vers un emplacement de montage auquel elle n’occulte plus un évidement de passage 30 ménagé dans ladite partie 28 et dévolu au montage. Ledit palier 36 peut comporter un pivot de support 44 guidé dans un trou oblong 64.

L’invention a par ailleurs trait à un procédé de fixation ou de montage d’un chariot 12 à galets de roulement, dans lequel ledit chariot 12 est fixé à un vantail 10 à l’aide d’une vis de montage 24, et une vis de réglage 16 est ensuite animée d’un pivotement pour venir se superposer à ladite vis de montage 24.

Les références numériques, alphanumériques et alphabétiques sont présentes sur les figures annexées :
10 : vantail de porte
12 : chariot à galets de roulement
14a, 14b : galets de roulement du chariot
16 : vis de réglage de la hauteur du vantail
18 : porte
20 : bâti fixe de la porte
22 : rail de roulement du bâti fixe
24 : vis de montage du chariot
26 : vis additionnelle de montage du chariot
28 : partie de fixation du chariot
30 : évidement de passage de la vis de montage
32 : évidement supplémentaire de passage de la vis additionnelle de montage
34a, 34b : évidements dédiés aux galets de roulement
36 : palier de pivotement de la vis de réglage
38 : partie de roulement du chariot
40 : saillie limitant l’angle de basculement
42 : outil agissant sur la vis de montage
44 : pivot de support de la vis de réglage
46 : filetage extérieur de la vis de réglage
48 : filetage intérieur du pivot de support
50 : moyens d’encliquetage retenant la vis de réglage
52a-52d : becs encliquetables
54 : protubérance annulaire de la vis de réglage
56 : rainure dans la partie de fixation
58 : fenêtre oblique du système de coulissement
60 : système de coulissement de la partie de roulement
62 : téton de la partie de fixation
64 : trou oblong dans le palier
66 : étrier de retenue de la vis de réglage
SW : angle de pivotement de la vis de réglage
KW : angle de basculement de la partie de roulement

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (15)

1. Chariot (12) à galets de roulement, destiné à un vantail coulissant (10) de fenêtre ou de porte (18), ledit chariot (12) étant caractérisé par le fait qu’il comprend :

   1. une partie de fixation (28) pouvant être montée sur le vantail (10), sans faculté de mouvement ;
   2. une partie de roulement (38) munie d’un galet de roulement (14a, 14b) ;
   3. une vis de réglage (16) dédiée à un ajustement de la hauteur de ladite partie de roulement (38), par rapport à ladite partie de fixation (28), en un emplacement de réglage de ladite vis (16) ; et
   4. un palier (36) présentant un axe, sachant que la vis de réglage (16) est reçue par ledit palier (36) et que ladite vis (16) peut être animée d’un pivotement, autour dudit axe du palier, de l’emplacement de réglage à un emplacement de montage.
2. Chariot selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le palier (36) est implanté sur la partie de roulement (38).
3. Chariot selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la vis de réglage (16) peut pivoter d’au moins 70°.
4. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le palier (36) est doté d’un pivot de support (44) logé dans un trou oblong (64) dudit chariot (12).
5. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la partie de roulement (38) est disposée sur la partie de fixation (28) par l’intermédiaire d’une fenêtre oblique (58) dudit chariot (12), de façon telle qu’un déplacement de la partie de roulement (38), au moyen de la vis de réglage (16) occupant l’emplacement de réglage, gouverne un ajustement de la hauteur de ladite partie de roulement (38) par rapport à ladite partie de fixation (28).
6. Chariot selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la fenêtre oblique (58) est pratiquée dans un système de coulissement (60) dans lequel un téton (62) dudit chariot (12) est guidé.
7. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la partie de roulement (38) peut basculer de moins de 20° vis-à-vis de la partie de fixation (28).
8. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la vis de réglage (16) occupant l’emplacement de réglage est implantée sur la partie de fixation (28) en étant dépourvue de mobilité axiale, au moins en direction de la partie de roulement (38).
9. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la vis de réglage (16) peut être encliquetée à l’emplacement de réglage, à l’aide d’un moyen d’encliquetage (50).
10. Chariot selon la revendication 9, caractérisé par le fait qu’il comporte un bec encliquetable (52a-52d) emprisonnant la vis de réglage (16) par-derrière à l’emplacement de réglage.
11. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la vis de réglage (16) occulte, à l’emplacement de réglage, une vis (24) de montage dudit chariot qui est implantée sur la partie de fixation (28), en vue de fixer ledit chariot (12) au vantail (10).
12. Chariot selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la partie de fixation (28) est munie d’un corps partiel de fixation revêtant la forme d’une pièce configurée en U, venue de pliage et d’estampage, et/ou la partie de roulement (38) est pourvue d’un corps partiel de roulement se présentant comme une pièce configurée en U, venue de pliage et d’estampage.
13. Fenêtre ou porte (18) caractérisée par le fait qu’elle comprend un bâti fixe (20), un vantail coulissant (10) et un chariot (12) à galets de roulement conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 12 , fixé audit vantail (10).
14. Procédé de montage, sur un vantail coulissant (10) de fenêtre ou de porte (18), d’un chariot (12) à galets de roulement et notamment d’un chariot (12) conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 12, procédé caractérisé par le fait qu’il comprend les étapes opératoires suivantes :

    1. fixation, au vantail (10), d’une vis (24) de montage d’une partie de fixation (28) du chariot (12) à galets de roulement, une vis de réglage (16) dudit chariot (12) occupant alors un emplacement de montage ; et
    2. pivotement imprimé à ladite vis de réglage (16), dudit emplacement de montage à un emplacement de réglage, en vue d’ajuster la hauteur dudit chariot (12).
15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé par l’étape opératoire supplémentaire consistant à :

    1. imprimer une rotation à la vis de réglage (16) occupant l’emplacement de réglage, permettant ainsi de mouvoir une partie de roulement (38) du chariot (12) à galets de roulement, par rapport à la partie de fixation (28), et d’obtenir un ajustement de la hauteur dudit chariot (12).