FR3110519A1 - Support de fixation de parechoc pour véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un support de fixation (3) d’un capot carrossier sur un boitier de projecteur (21) d’un ensemble d’éclairage (2), le support de fixation (3) comportant une casquette (34) qui s’étend latéralement en saillie d’une partie arrière (32) du support de fixation (3), de sorte à recouvrir partiellement une patte de fixation (23) du boitier de projecteur (21) sur une armature de parechoc du véhicule automobile. En particulier, la casquette (34) du support de fixation (3) s’étend à l’aplomb d’un organe de fixation (24) de la patte de fixation (23) sur le boitier de projecteur (21). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des supports de fixation des blocs optiques de véhicules automobiles, notamment dans le contexte de la seconde monte et des kits de réparation pour des services après-vente. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support de fixation d’un capot carrossier sur un boitier de projecteur de véhicule automobile.
Dans l’état de la technique, on connait des projecteurs automobiles montés à l'avant et à l'arrière des véhicules automobiles. Ces projecteurs automobiles comportent de manière connue une source d’éclairage associée à un dispositif optique permettant de mettre en forme un ou plusieurs faisceaux lumineux, la source d’éclairage et le dispositif optique étant logés ensemble dans un boitier fermé à l’avant par une glace de fermeture. De tels projecteurs automobiles permettent ainsi, d'une part, d'éclairer l'environnement du véhicule pour améliorer la visibilité du conducteur, notamment en condition nocturne, et, d'autre part, de signaliser la position du véhicule aux autres usagers de la route.
Chaque projecteur automobile comprend une ou plusieurs pattes de fixation permettant de le fixer sur le véhicule. En particulier, on connait l’utilisation de pattes de fixation permettant de fixer solidairement le projecteur automobile à une armature du véhicule automobile tout en autorisant une mise en position répétable et durable. Il est connu d’utiliser ces pattes de fixation comme fusible afin d’autoriser leur casse à partir d’une certaine énergie lors d’un choc – par exemple impliquant un piéton – et de réduire le risque de casse du projecteur automobile. Ainsi, lors d'un choc avec un piéton, la source d’éclairage et le dispositif optique demeurent intactes et la patte de fixation du projecteur – rompue en ou endommagée – peut être remplacée afin de réparer le projecteur automobile et de pouvoir le remonter le sur véhicule automobile.
Un inconvénient connu découlant de cette stratégie de réparation résulte dans le fait qu’un organe de fixation de la patte de fixation sur le boitier du projecteur automobile doit être facilement accessible, ce qui n’est pas toujours compatible avec les exigences esthétiques du véhicule automobile.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support de fixation d’un parechoc carrossier sur un boitier de projecteur automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de réduire la visibilité de l’organe de fixation de la patte de fixation du boitier de projecteur tout en garantissant un accès facile à la patte de fixation et à son organe de fixation sur ledit boitier.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de fixation compatible avec plusieurs gammes de projecteurs automobile.
Un autre but de l’invention est de proposer un support de fixation peu onéreux et facile à fabriquer dans de grandes séries.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support de fixation d’un capot carrossier pour véhicule automobile, le support de fixation étant configuré pour pouvoir être fixé solidairement à un boitier de projecteur, le support de fixation comportant (i) une partie avant configurée pour couvrir partiellement une glace de fermeture du boitier de projecteur, et (ii) une partie arrière comportant un système de fixation temporaire du support de fixation sur le boitier de projecteur. Selon l’invention, la partie arrière du support de fixation comporte une casquette recouvrant un organe de fixation d’une patte de fixation du boitier de projecteur sur une armature de parechoc du véhicule automobile.
Dans le contexte de l’invention, les adjectifs « avant » et « arrière » sont pris relativement à un axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel l’invention est destinée à être assemblée, l’adjectif « avant » s’entendant en direction d’un parechoc avant du véhicule automobile ; et l’adjectif « arrière » s’entendant en direction d’un parechoc arrière du véhicule automobile.
Le support de fixation conforme au premier aspect de l’invention forme ainsi une pièce intermédiaire située entre le boitier de projecteur d’une part, et le capot carrossier d’autre part, le capot carrossier étant destiné à être fixé solidairement au support de fixation qui est lui-même destiné à être fixé solidairement au boitier de projecteur. Ainsi, le support de fixation permet de lier ensemble le boitier de projecteur et le capot carrossier.
L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi avantageusement de masquer l’organe de fixation de la patte de fixation, tout en permettant son accès aisé.
Le support de fixation conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- la partie arrière du support de fixation recouvre une partie plane du boitier de projecteur située en arrière de la glace de fermeture. Cette configuration avantageuse permet de faciliter la fixation du support de fixation sur le boitier de projecteur. De manière préférentielle, la partie arrière du support de fixation recouvre partiellement la partie plane du boitier de projecteur ;
- la casquette est située au niveau d’un bord latéral de la partie arrière du support de fixation. En particulier la casquette est formée sur un bord latéral du support de fixation destiné à être situé du côté d’un bloc moteur du véhicule automobile. Ainsi, dans le cas d’un projecteur avant gauche, la casquette est formée sur le bord latéral droit du support de fixation ; et dans le cas d’un projecteur avant droit, la casquette est formée sur le bord latéral gauche du support de fixation ;
- la casquette est située dans une zone intermédiaire entre deux organes d’indexation du support de fixation sur le boitier de projecteur. D’une manière générale, la casquette est située bien entendu dans le prolongement de la patte de fixation et de laquelle la casquette est configurée pour recouvrir l’organe de fixation ;
- la casquette s’étend en élévation par rapport à la partie arrière du support de fixation, la casquette étant délimitée par un chanfrein par rapport à la partie arrière. Cette configuration permet avantageusement de ménager un jeu non nul entre une face inférieure de la casquette et la patte de fixation lorsque le support de fixation conforme au premier aspect de l’invention collabore avec le boitier de projecteur sur lequel il est destiné à être assemblé ;
- la casquette forme une surface plane ;
- une face supérieure de la casquette comporte au moins une nervure rectiligne. Cette configuration avantageuse permet d’augmenter la rigidité de la casquette et d’éviter qu’elle ne se déforme ou se casse trop facilement en cas de chocs ;
- le support de fixation est formé d’un matériau plastique. Cette configuration permet de fabriquer un tel support de fixation à moindre coût et de limiter le poids dudit support de fixation ;
- le support de fixation est obtenu par moulage. Cette configuration avantageuse autorise une industrialisation à grande échelle et à moindres coûts.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble d’éclairage pour véhicule automobile, l’ensemble d’éclairage comportant (i) un boitier de projecteur logeant un système d’éclairage et/ou de signalisation avant, (ii) une glace de fermeture obturant le boitier de projecteur en avant du système d’éclairage et/ou de signalisation, le boitier de projecteur comportant une partie plane située en arrière de la glace de fermeture, (iii) une patte de fixation du boitier de projecteur sur une armature de parechoc du véhicule automobile, la patte de fixation étant fixée solidairement à la partie plane par l’intermédiaire d’un organe de fixation, (iv) un support de fixation conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le support de fixation étant fixé solidairement au niveau de la partie plane du boitier de projecteur.
Selon une première alternative préférée de l’ensemble d’éclairage conforme au deuxième aspect de l’invention, l’organe de fixation comporte au moins une vis de fixation passant au travers d’au moins un trou débouchant ménagé au travers de la patte de fixation, chaque vis de fixation collaborant avec un taraudage ménagé dans la partie plane du boitier de projecteur. Dans cette première variante de réalisation, la casquette du support de fixation s’étend à l’aplomb de chaque taraudage du boitier de projecteur. Plus particulièrement, la casquette du support de fixation est configurée pour s’étendre à l’aplomb de la partie de la patte de fixation au travers de laquelle les vis de fixation son engagées.
Selon une deuxième alternative de l’ensemble d’éclairage conforme au deuxième aspect de l’invention, l’organe de fixation comporte un premier ensemble d’encliquetage situé sur la patte de fixation et collaborant avec un deuxième ensemble d’encliquetage – complémentaire au premier ensemble d’encliquetage – situé sur la partie plane du boitier de projecteur. Dans cette deuxième variante de réalisation, la casquette du support de fixation s’étend à l’aplomb du deuxième ensemble d’encliquetage du boitier de projecteur. Plus particulièrement, la casquette du support de fixation est configurée pour s’étendre à l’aplomb de la partie de la patte de fixation sur laquelle est formée le premier ensemble d’encliquetage.
De manière préférentielle, l’ensemble d’éclairage conforme au deuxième aspect de l’invention est un ensemble avant, le système d’éclairage et/ou de signalisation étant du type d’un feu projecteur avant. Eventuellement, l’ensemble d’éclairage conforme au deuxième aspect de l’invention est un ensemble arrière, le système d’éclairage et/ou de signalisation étant du type d’un feu arrière.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un ensemble d’éclairage conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.
La FIGURE 1 montre un véhicule automobile 1 conforme au troisième aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 comportant un ensemble d’éclairage 2 conforme au deuxième aspect de l’invention. Au niveau d’une partie avant, le véhicule automobile 1 comprend un compartiment moteur 13 fermé par un capot 11 et délimité vers une extrémité longitudinale avant par un parechoc 10 avant. Entre le capot 11 et le parechoc 10 avant, le véhicule automobile 1 comporte un ensemble d’éclairage 2 situé à proximité d’une aile latérale 12 dudit véhicule automobile 1.
L’ensemble d’éclairage 2 est fixé solidairement à une armature du parechoc 10, non visible sur la FIGURE 1 et située à l’opposé de l’ale latérale 12 relativement à l’ensemble d’éclairage 2, c’est-à-dire du côté du compartiment moteur 13 du véhicule automobile 1.
En référence aux FIGURES 2 et 3, un tel ensemble d’éclairage 2 comporte :
- un boitier de projecteur 21 logeant un système d’éclairage et/ou de signalisation avant ;
- une glace de fermeture 22 obturant le boitier de projecteur 21 en avant du système d’éclairage et/ou de signalisation, le boitier de projecteur 21 comportant une partie plane 25 située en arrière de la glace de fermeture 22 ;
- une patte de fixation 23 du boitier de projecteur 21 sur une armature de parechoc du véhicule automobile 1, la patte de fixation 23 étant fixée solidairement à la partie plane 25 du boitier de projecteur 21 par l’intermédiaire d’un organe de fixation 24 visible sur les FIGURES 6 et 7 ;
- un support de fixation 3 conforme au premier aspect de l’invention et fixé solidairement au niveau de la partie plane 25 du boitier de projecteur 21.
Le support de fixation 3 sera décrit plus en détail en référence à la FIGURE 4.
De manière à permettre une fixation détachable de la patte de fixation 23 sur le boitier de projecteur 21, l’organe de fixation 24 comporte au moins une vis de fixation passant au travers d’au moins un trou débouchant 24a ménagé au travers de la patte de fixation 24. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’organe de fixation 24 de la patte de fixation 23 comporte trois trous débouchant 24a ménagés au travers de la patte de fixation 24. De manière complémentaire, l’organe de fixation 24 comporte une ou plusieurs vis de fixation 24a visibles sur les FIGURES 6 et 7, en nombre égal à celui des trous débouchant 24a formés sur la patte de fixation. Chaque vis de fixation 24a de l’organe de fixation 24 est destinée à collaborer avec un taraudage 24c ménagé en regard et dans la partie plane 25 du boitier de projecteur 21.
La patte de fixation 23 est située en arrière de la glace de fermeture 22 de l’ensemble d’éclairage 2. Plus particulièrement, la patte de fixation 23 s’étend en saillie par rapport à un côté latéral 27 du boitier de projecteur 21 et au niveau de la partie plane 25 dudit boitier de projecteur 21. Cette configuration avantageuse permet de simplifier le montage du boitier de projecteur 21 sur le véhicule automobile 1 en rendant la patte de fixation 23 plus facilement accessible.
De manière avantageuse, la patte de fixation 23 est frangible afin d’autoriser une rupture précoce de ladite patte de fixation 23 en cas de survenue d’un choc prédéterminé – par exemple un choc piéton d’une intensité supérieure à une valeur seuil. Cette configuration permet avantageusement de préserver l’ensemble d’éclairage 2, et notamment les parties dudit ensemble d’éclairage 2 dont un coût de remplacement est élevé, tel que par exemple le dispositif d’éclairage et/ou de signalisation logé dans le boitier de projecteur 21.
Comme visible principalement sur la FIGURE 4 ainsi que sur les FIGURES 3 et 8, l’invention conforme à son premier aspect adresse un support de fixation 3 permettant de fixer solidairement le capot 11 carrossier du véhicule automobile 1 sur le boitier de projecteur 21 de l’ensemble d’éclairage 2. Plus particulièrement, le support de fixation 3 se présente comme une pièce intermédiaire entre le capot 11 carrossier et le boitier de projecteur 21 : le support de fixation est, d’une part, fixé solidairement au boitier de projecteur 21 et, d’autre part, le capot 11 carrossier est fixé solidairement au support de fixation 3. Afin de permettre de masque l’organe de fixation 24 qui permet de fixer la patte de fixation 23 sur le boitier de projecteur 21, le support de fixation 3 comporte :
- une partie avant 31 configurée pour couvrir partiellement la glace de fermeture 22 du boitier de projecteur 21 ;
- une partie arrière 32 comportant (i) un système de fixation temporaire 33 du support de fixation 3 sur le boitier de projecteur 21, et (ii) une casquette 34 recouvrant l’organe de fixation 24 de la patte de fixation 23 sur le boitier de projecteur 21.
De manière plus particulière, et comme visible plus particulièrement sur les FIGURES 2, 4, 7 et 8, la casquette 34 du support de fixation 3 s’étend à l’aplomb de chaque taraudage 24c du boitier de projecteur 21, de sorte à recouvrir les vis de fixation 24b lorsque la patte de fixation 23 et le support de fixation 3 sont montés sur le boitier de projecteur 21.
La partie avant 31 du support de fixation 3 recouvre partiellement la glace de fermeture 22 de l’ensemble de projecteur 21, tandis que la partie arrière 32 du support de fixation 3 recouvre au moins partiellement la partie plane 25 du boitier de projecteur 21 afin d’autoriser une fixation plus aisée du support de fixation 3 sur le boitier de projecteur 21.
La casquette 34 est située au niveau d’un bord latéral 35 de la partie arrière 31 du support de fixation 3. Le bord latéral 35 du support de fixation 3 est situé du même côté et à proximité du côté latéral 27 du boitier de projecteur 21. En particulier la casquette 34 est formée sur le bord latéral 35 du support de fixation destiné à être situé du côté du compartiment moteur 13 du véhicule automobile 1 sur lequel le support de fixation 3 est destiné à être monté. Ainsi, dans le cas d’un projecteur avant gauche, la casquette 34 est formée sur le bord latéral 35 droit du support de fixation 3, et dans le cas d’un projecteur avant droit, la casquette 34 est formée sur le bord latéral 35 gauche du support de fixation 3.
Comme visible sur la FIGURE 4, la casquette 34 est située dans une zone intermédiaire Z entre deux organes d’indexation 26 du support de fixation 3 sur le boitier de projecteur 21. En outre, la casquette 34 est située dans le prolongement de la patte de fixation 23, à l’aplomb de son organe de fixation 24 sur le boitier de projecteur 21 afin de permettre un recouvrement partiel – et préférentiellement total – de l’organe de fixation 24 lorsque la patte de fixation 23 et le support de fixation 3 sont montés sur le boitier de projecteur 21.
Lorsque la casquette 34 et la patte de fixation 23 sont montés sur le boitier de projecteur 21, la casquette est située simultanément à l’aplomb et distance de l’organe de fixation 24, de sorte que la casquette 34 ne soit pas en contact avec la patte de fixation 23 et/ou l’organe de fixation 24. Ainsi, la casquette 34 s’étend en élévation par rapport à la partie arrière 32 du support de fixation 3. La casquette 34 est alors délimitée par un chanfrein par rapport à la partie arrière 32 du support de fixation 3.
Une forme générale de la casquette 34 est analogue à une morphologie de la patte de fixation prise au niveau de son organe de fixation 24. En particulier, et comme visible dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, la casquette 34 forme préférentiellement une surface plane.
Afin d’augmenter la rigidité de la casquette 34 et d’éviter qu’elle ne se déforme ou qu’elle ne se casse trop facilement en cas de chocs présentant une intensité inférieure à une valeur seuil prédéterminée, une face supérieure 36 de la casquette 34 comporte au moins une nervure 37. L’au moins une nervure 37 est avantageusement rectiligne.
En référence aux FIGURES 5 à 8 décrivant des vues de détail du support de fixation 3 tel que décrit précédemment et en collaboration avec la patte de fixation du boitier de projecteur 21, l’invention est illustrée au travers de sa mise en œuvre dans un contexte de remplacement d’une patte de fixation 23 cassée, consécutivement à un choc piéton par exemple, et comme visible sur la FIGURE 5.
Dans cette hypothèse de choc piéton, la patte de fixation 23 est cassée et doit être remplacée par une nouvelle patte de fixation 23 comme illustrée sur la FIGURE 6. La patte de fixation 23 est alors fixée solidairement au boitier de projecteur 21 par l’intermédiaire de son organe de fixation 24 : les vis de fixation 24b sont insérées au travers des trous débouchant 24a formés sur la patte de fixation 23 et collaborent avec les taraudages 24c ménagés sur le boitier de projecteur 21.
La FIGURE 7 illustre la nouvelle patte de fixation 23 assemblée sur le boitier de projecteur 21, et la FIGURE 8 illustre l’assemblage du support de fixation 3 sur le boitier de projecteur 21 : la casquette 34 du support de fixation 3 s’étend au-dessus de l’organe de fixation 24 de la patte de fixation 23 afin de le masquer. Plus particulièrement, la FIGURE 7 illustre que la casquette 34 s’étend à l’aplomb de l’organe de fixation afin de masquer complètement les vis de fixation 24b.
En synthèse, l’invention concerne un support de fixation 3 d’un capot 11 carrossier sur un boitier de projecteur 21 d’un ensemble d’éclairage 2, le support de fixation 3 comportant une casquette 34 qui s’étend latéralement en saillie d’une partie arrière 32 du support de fixation 3, de sorte à recouvrir partiellement une patte de fixation 23 du boitier de projecteur 21 sur une armature de parechoc du véhicule automobile 1. En particulier, la casquette 34 du support de fixation 3 s’étend à l’aplomb d’un organe de fixation 24 de la patte de fixation 23 sur le boitier de projecteur 21.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.
Claims (10)
- Support de fixation (3) d’un capot (11) carrossier pour véhicule automobile (1), le support de fixation (3) étant configuré pour pouvoir être fixé solidairement à un boitier de projecteur (21), le support de fixation (3) comportant :
- une partie avant (31) configurée pour couvrir partiellement une glace de fermeture (22) du boitier de projecteur (21) ; et
- une partie arrière (32) comportant un système de fixation temporaire (33) du support de fixation (3) sur le boitier de projecteur (21) ;
caractérisé en ce que la partie arrière (32) du support de fixation (3) comporte une casquette (34) recouvrant un organe de fixation (24) d’une patte de fixation (23) du boitier de projecteur (21) sur une armature de parechoc du véhicule automobile (1). - Support de fixation (3) selon la revendication précédente, dans lequel la partie arrière (32) du support de fixation (3) recouvre une partie plane (25) du boitier de projecteur (21) située en arrière de la glace de fermeture (22).
- Support de fixation (3) selon la revendication précédente, dans lequel la casquette (34) est située au niveau d’un bord latéral (35) de la partie arrière (32) du support de fixation (3).
- Support de fixation (3) selon la revendication précédente, dans lequel la casquette (34) est située dans une zone intermédiaire (Z) entre deux organes d’indexation (26) du support de fixation (3) sur le boitier de projecteur (21).
- Support de fixation (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la casquette (34) s’étend en élévation par rapport à la partie arrière (32) du support de fixation (3), la casquette (34) étant délimitée par un chanfrein par rapport à la partie arrière (32).
- Support de fixation (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la casquette (34) forme une surface plane.
- Support de fixation (3) selon la revendication précédente, dans lequel une face supérieure (36) de la casquette (34) comporte au moins une nervure (37) rectiligne.
- Support de fixation (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support de fixation (3) est formé d’un matériau plastique.
- Ensemble d’éclairage (2) pour véhicule automobile (1), l’ensemble d’éclairage (2) comportant :
- un boitier de projecteur (21) logeant un système d’éclairage et/ou de signalisation ;
- une glace de fermeture (22) obturant le boitier de projecteur (21) en avant du système d’éclairage et/ou de signalisation, le boitier de projecteur (21) comportant une partie plane (25) située en arrière de la glace de fermeture (22) ;
- une patte de fixation (23) du boitier de projecteur (21) sur une armature de parechoc du véhicule automobile (1), la patte de fixation (23) étant fixée solidairement à la partie plane (25) par l’intermédiaire d’un organe de fixation (24) ;
- un support de fixation (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le support de fixation (3) étant fixé solidairement au niveau de la partie plane (25) du boitier de projecteur (21). - Véhicule automobile (1) comportant au moins un ensemble d’éclairage (2) selon la revendication précédente.
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| FR (1) | FR3110519A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013139237A (ja) * | 2012-01-06 | 2013-07-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | ヘッドランプ取付構造 |
| GB2506206A (en) * | 2012-09-25 | 2014-03-26 | Jaguar Land Rover Ltd | Sacrificial bracket and method of supporting a structure for vehicle headlight having sacrificial part |
| US20200062194A1 (en) * | 2018-03-25 | 2020-02-27 | Maurice Paperi | Universal mounting tabs and kits for automotive components |
-
2020
- 2020-05-25 FR FR2005521A patent/FR3110519A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013139237A (ja) * | 2012-01-06 | 2013-07-18 | Fuji Heavy Ind Ltd | ヘッドランプ取付構造 |
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