FR3127919A1 - Ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un ensemble (100) de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile. L’ensemble (100) comporte une embase (5) destinée à permettre la fixation d’une glace de rétroviseur, l’embase (5) comportant une plateforme (8) configurée pour permettre la fixation de la glace de rétroviseur et une portée d’assemblage (9) qui s’étend en saillie depuis la plateforme (8). L’ensemble (100) comporte une extension (6) rapportée et fixée solidairement à la portée d’assemblage (9) par l’intermédiaire d’organes de fixation (7), l’extension (6) prenant la forme d’une portée prismatique (11) qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des dispositifs de visibilité optique des véhicules automobiles, et en particulier des structures fixes d’embase de rétroviseur extérieur. Plus particulièrement, l’invention a trait à un ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile.
Dans l’état de la technique, on connait des dispositifs de visibilité optique destinés à équiper des véhicules automobiles. Parmi eux, des rétroviseurs extérieurs sont des organes permettant à un conducteur dudit véhicule automobile d'observer son environnement de conduite, notamment à l’arrière et sur les côtés du véhicule automobile. En ce sens, les rétroviseurs extérieurs sont indispensables à une conduite sûre.
Par exemple, on connait des rétroviseurs extérieurs « à gousset ». Un rétroviseur extérieur « à gousset » est composé d’un boitier posé sur un pied de rétroviseur. Un pied de rétroviseur extérieur à gousset est connu pour être constitué de deux pièces majeures : une embase, formant une partie technique et structurelle du pied de rétroviseur, et un cache embase ou enjoliveur, destiné à parer le pied de rétroviseur et donnant sa silhouette au pied de rétroviseur.
L’inconvénient de ces rétroviseurs extérieurs « à gousset » est que leurs embases sont des pièces spécifiquement conçues pour une silhouette donnée et/ou un programme automobile donné et ne peuvent pas être réutilisées d’une silhouette à l’autre et d’un programme automobile à l’autre.
La présente invention a pour objet de proposer un nouvel ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile simple, tant du point de vue de sa mise en œuvre, que du point de vue de sa fabrication.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile qui soit universel et configuré pour s’adapter à différents véhicules automobiles.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile dont le montage est invariant par rapport aux ensembles de rétroviseur extérieur actuels.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile, l’ensemble comportant : (i) une embase destinée à permettre la fixation d’une glace de rétroviseur, l’embase comportant une plateforme configurée pour permettre la fixation de la glace de rétroviseur et une portée d’assemblage qui s’étend en saillie depuis la plateforme ; (ii) une extension rapportée et fixée solidairement à la portée d’assemblage par l’intermédiaire d’organes de fixation, l’extension prenant la forme d’une portée prismatique qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage de l’embase.
Dans l’ensemble conforme au premier aspect de l’invention, l’embase est une embase universelle destinée à coopérer avec une variété – ou collection – d’extensions. L’embase et l’extension correspondent à deux organes distincts de l’ensemble selon l’invention.
L’embase de l’ensemble conforme au premier aspect de l’invention comporte la plateforme et la portée d’assemblage. L’embase est destinée à être coiffée d’un enjoliveur dans le véhicule automobile qu’elle équipe.
Dans l’ensemble conforme au premier aspect de l’invention, l’extension est une pièce rapportée sur l’embase. L’extension est fixée solidairement à l’embase par l’intermédiaire des organes de fixation.
Un tel ensemble propose une embase commune à tous les modèles de véhicules automobiles et une collection d’extensions ayant des dimensions et/ou des formes variables en fonction du modèle de véhicule automobile concerné et des effets de style recherchés. Ainsi, cette solution permet réutiliser une partie commune, l’embase, en la rendant modulable et adaptative par ajout d’une extension à choisir parmi une collection d’extensions, rendant l’invention simple à mettre en œuvre. L’ensemble selon l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut, sans avoir à apporter de modification importante au véhicule automobile qu’il équipe.
L’ensemble conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- l’ensemble comporte un élément d’indexation configuré pour centrer et/ou aligner l’extension sur l’embase. L’élément d’indexation permet de positionner et/ou de contrôler le positionnement de l’extension sur l’embase au préalable à sa fixation ;
- l’élément d’indexation comporte au moins une lumière formée sur l’embase et/ou sur l’extension et collaborant avec au moins une goupille d’indexation. On comprend que chaque des au moins une goupille d’indexation est destinée à collaborer avec au moins une lumière correspondante. Lorsque l’au moins une goupille collabore avec l’au moins une lumière correspondante, l’extension et l’embase sont accouplées. L’au moins une lumière forme un repère visuel qui facilite l’indexation de l’extension sur l’embase ;
- l’extension est accouplée à l’embase par engagement de formes complémentaires au niveau d’une extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase, la complémentarité des formes de l’embase et de la portée prismatique formant l’élément d’indexation. Autrement dit, grâce à leurs formes complémentaires, l’extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase et l’extension coopèrent par encastrement. Une telle configuration facilite l’indexation de l’extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase et de l’extension ;
- selon un premier mode de réalisation de l’invention, l’extension forme un chemisage autour de l’extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase. Dans cette configuration, l’extension enveloppe l’extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase. Selon un deuxième mode de réalisation de l’invention alternatif au premier mode de réalisation de l’invention, l’extrémité libre de la portée d’assemblage de l’embase forme un chemisage autour de l’extension. Dans cette configuration, l’extrémité libre de la portée d’assemblage enveloppe l’extension ;
- l’extension comporte une patte d’assemblage qui s’étend en saillie de l’extension et dans le prolongement de la portée d’assemblage de l’embase, la patte d’assemblage étant en appui contre une face en regard de ladite portée d’assemblage. La patte d’assemblage contribue à la fixation de l’extension sur l’embase ;
- des organes de fixation de l’extension sur la portée d’assemblage de l’embase comportent de trous formés sur la patte d’assemblage de l’extension et collaborant avec des vis de fixation passant au travers d’ouvertures correspondantes sur la portée d’assemblage de l’embase. Les organes de fixation sont des organes de fixation détachables ;
- l’ensemble comporte des orifices de fixation de l’ensemble sur une porte du véhicule automobile. Les orifices de fixation de l’ensemble selon l’invention sont destinés à fixer solidairement l’ensemble sur une porte du véhicule automobile. Plus particulièrement, l’ensemble comprend un orifice de fixation sur l’extension et deux orifices de fixation sur l’embase. L’ensemble comporte aussi un orifice de fixation d’un enjoliveur de rétroviseur extérieur. L’orifice de fixation de l’ensemble selon l’invention est destiné à fixer solidairement l’ensemble à un enjoliveur de rétroviseur extérieur. Plus particulièrement, l’orifice de fixation de l’enjoliveur est situé sur l’embase.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant au moins une porte et au moins un ensemble de rétroviseur extérieur conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements fixé solidairement à l’au moins une porte.
Conformément à l’invention, dans le véhicule automobile, l’au moins un ensemble de rétroviseur extérieur est modulable. Par modulable, on comprend que l’au moins un ensemble de rétroviseur extérieur comprend une embase universelle pouvant coopérer avec une collection d’extensions.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.
La illustre une vue schématique d’un véhicule automobile 1 conforme au deuxième aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 comporte au moins une porte 2, 3 et au moins un ensemble 100 de rétroviseur extérieur fixé solidairement à l’au moins une porte 2, 3. En l’espèce, le véhicule automobile 1 comporte un ensemble 100 de rétroviseur extérieur fixé solidairement à une porte 2 droite et un autre ensemble 100 de rétroviseur extérieur fixé solidairement à une porte 3 gauche. Chaque ensemble 100 de rétroviseur forme un support de fixation d’une glace 4 de rétroviseur. Un enjoliveur 25 coiffe l’ensemble 100 de rétroviseur en avant de la glace 4 de rétroviseur qui est représentée en pointillés dans la , vue par transparence.
La illustre une vue schématique de l’ensemble 100 de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile 1 conforme au premier aspect de l’invention. L’ensemble 100 comporte une embase 5 et une extension 6. L’embase 5 et l’extension 6 forment deux organes distincts de l’ensemble 100 selon l’invention. Un premier encart 201 de la montre l’extension 6 rapportée et fixée solidairement à l’embase 5 par l’intermédiaire d’organes de fixation 7. Un deuxième encart 202 de la montre l’embase 5 de façon isolée. Un troisième encart 203 de la montre l’extension 6 de façon isolée.
La montre que l’embase 5 comporte une plateforme 8 configurée pour permettre la fixation de la glace 4 de rétroviseur. L’embase 5 comporte en outre une portée d’assemblage 9 qui s’étend en saillie depuis la plateforme 8 jusqu’à une extrémité libre 10 de la portée d’assemblage 9. Le premier encart 201 de la montre que la portée d’assemblage 9 forme un support de fixation de l’extension 6.
La montre que l’extension 6 prend la forme d’une portée prismatique 11 qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage 9 de l’embase 5. L’extension 6 comprend une face destinée à être mise en regard de la portée d’assemblage 9.
La montre que l’ensemble 100 selon l’invention du côté d’une surface 13 de l’embase 5. La montre l’ensemble 100 selon l’invention du côté d’une face 12 de l’embase 5 opposée à la surface 13 de l’embase 5 visible en . La montre que l’extension 6 est accouplée à l’embase 5 par engagement de formes complémentaires au niveau entre la portée prismatique 11 et l’extrémité libre 10 de l’embase 5. La complémentarité des formes de l’embase 5 et de l’extension 6 forme un élément d’indexation 15. La montre que l’extrémité libre 10 de la portée d’assemblage 9 de l’embase 5 forme un chemisage 16 autour de l’extension 6.
La montre que l’ensemble 100 selon l’invention comporte en outre un élément d’indexation 15 formé d’une lumière 17 ménagée dans l’extension 6 qui collabore avec une goupille d’indexation 18 comme montré dans le premier encart 201 de la .
La montre que l’extension 6 comporte une patte d’assemblage 19 qui s’étend en saillie de l’extension 6 et dans le prolongement de la portée d’assemblage 9 de l’embase 5. La montre que la patte d’assemblage 19 est en appui contre la face 12 en regard de la portée d’assemblage 9.
La montre que l’ensemble 100 selon l’invention comprend les organes de fixation 7 de l’extension 6 sur la portée d’assemblage 9 de l’embase 5. Les organes de fixation 7 comportent des trous 20 formés sur la patte d’assemblage 19 de l’extension 6. La montre que les trous 20 collaborent avec des vis de fixation 21 passant au travers d’ouvertures 22 correspondantes sur la portée d’assemblage 9 de l’embase 5.
La montre que l’ensemble 100 selon l’invention comporte des orifices 23, 24 de fixation de l’ensemble 100 sur une porte 2, 3 du véhicule automobile 1. Plus particulièrement, l’ensemble 100 comprend un orifice 23 de fixation sur l’extension 6 et deux orifices 24 de fixation sur l’embase 5.
En synthèse, l’invention concerne un ensemble 100 de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile 1. L’ensemble 100 comporte une embase 5 destinée à permettre la fixation d’une glace 4 de rétroviseur, l’embase 5 comportant une plateforme 8 configurée pour permettre la fixation de la glace 4 de rétroviseur et une portée d’assemblage 9 qui s’étend en saillie depuis la plateforme 8. L’ensemble 100 comporte une extension 6 rapportée et fixée solidairement à la portée d’assemblage 9 par l’intermédiaire d’organes de fixation 7, l’extension 6 prenant la forme d’une portée prismatique 11 qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage 9 de l’embase 5.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.
Claims (10)
- Ensemble (100) de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile (1), l’ensemble (100) comportant :
- une embase (5) destinée à permettre la fixation d’une glace (4) de rétroviseur, l’embase (5) comportant une plateforme (8) configurée pour permettre la fixation de la glace (4) de rétroviseur et une portée d’assemblage (9) qui s’étend en saillie depuis la plateforme (8) ;
- une extension (6) rapportée et fixée solidairement à la portée d’assemblage (9) par l’intermédiaire d’organes de fixation (7), l’extension (6) prenant la forme d’une portée prismatique (11) qui s’étend dans le prolongement de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5). - Ensemble (100) selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble (100) comporte un élément d’indexation (15) configuré pour centrer et/ou aligner l’extension (6) sur l’embase (5).
- Ensemble (100) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément d’indexation (15) comporte au moins une lumière (17) formée sur l’embase (5) et/ou sur l’extension (6) et collaborant avec au moins une goupille d’indexation (18).
- Ensemble (100) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel l’extension (6) est accouplée à l’embase (5) par engagement de formes complémentaires au niveau d’une extrémité libre (10) de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5), la complémentarité des formes de l’embase (5) et de la portée prismatique (11) formant l’élément d’indexation (15).
- Ensemble (100) selon la revendication 4, dans lequel l’extension (6) forme un chemisage autour de l’extrémité libre (10) de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5).
- Ensemble (100) selon la revendication 4, dans lequel l’extrémité libre (10) de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5) forme un chemisage (16) autour de l’extension (6).
- Ensemble (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’extension (6) comporte une patte d’assemblage (19) qui s’étend en saillie de l’extension (6) et dans le prolongement de la portée d’assemblage (9) de l’embase (5), la patte d’assemblage (19) étant en appui contre une face (12) en regard de ladite portée d’assemblage (9).
- Ensemble (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel des organes de fixation (7) de l’extension (6) sur la portée d’assemblage (9) de l’embase (5) comportent de trous (20) formés sur la patte d’assemblage (19) de l’extension (6) et collaborant avec des vis de fixation (21) passant au travers d’ouvertures (22) correspondantes sur la portée d’assemblage (9) de l’embase (5).
- Ensemble (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble (100) comporte des orifices (23, 24) de fixation de l’ensemble (100) sur une porte (2, 3) du véhicule automobile (1).
- Véhicule automobile (1) comportant au moins une porte (2, 3) et au moins un ensemble (100) de rétroviseur extérieur selon l’une quelconque des revendications précédentes fixé solidairement à l’au moins une porte (2, 3).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2110824A FR3127919A1 (fr) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | Ensemble de rétroviseur extérieur pour véhicule automobile |
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Publications (1)
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| FR3127919A1 true FR3127919A1 (fr) | 2023-04-14 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| FR (1) | FR3127919A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS498930A (fr) * | 1972-05-26 | 1974-01-26 | ||
| JPH07251675A (ja) * | 1994-03-15 | 1995-10-03 | Honda Lock Mfg Co Ltd | 車輌用ドアミラー装置 |
| FR2870493A3 (fr) * | 2004-05-19 | 2005-11-25 | Shih Hsiung Wu | Systeme de retroviseur exterieur pour vehicule |
-
2021
- 2021-10-13 FR FR2110824A patent/FR3127919A1/fr active Pending
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