FR3106305A1 - Motor vehicle sun visor assembly - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
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Abstract
L’invention concerne un ensemble pare-soleil (3) pour véhicule automobile, l’ensemble pare-soleil (3) comportant un élément (11) de pavillon du véhicule automobile, un élément de garnissage (12) couvrant en partie l’élément (11) de pavillon (4), un organe de fixation (13) d’un pare-soleil (14) et un pare-soleil (14). L’élément de garnissage (12) s’étend entre une partie arrière et une partie avant (16) située du côté d’un pare-brise (5) du véhicule automobile. Le pare-soleil (14) est fixé de manière pivotable à l’organe de fixation (13), afin de permettre au pare-soleil (14) de pouvoir prendre plusieurs configurations angulaires autour d’un axe de rotation formé par l’organe de fixation (13). Un utilisateur qui souhaite ranger le pare-soleil (14) pousse ce dernier en direction du pare-brise (5) du véhicule automobile et le plaque contre l’élément de garnissage (12). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2The invention relates to a sun visor assembly (3) for a motor vehicle, the sun visor assembly (3) comprising an element (11) for the roof of the motor vehicle, a trim element (12) partly covering the element. (11) roof (4), a fixing member (13) of a sun visor (14) and a sun visor (14). The trim element (12) extends between a rear part and a front part (16) located on the side of a windshield (5) of the motor vehicle. The sun visor (14) is pivotably attached to the fixing member (13), in order to allow the sun visor (14) to be able to take several angular configurations around an axis of rotation formed by the member. fixing (13). A user who wishes to store the sun visor (14) pushes the sun visor towards the windshield (5) of the motor vehicle and presses it against the trim element (12). Figure to be published with the abstract: Fig. 2
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des pare-soleils dédiés aux véhicules automobiles et de leur agencement, et plus particulièrement des pare-soleils situés à l’avant d’un pavillon d’un véhicule automobile et configurés pour être utilisés par un conducteur et/ou un passager du véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile autonome.The technical context of the present invention is that of sun visors dedicated to motor vehicles and their arrangement, and more particularly sun visors located at the front of a roof of a motor vehicle and configured to be used by a driver and/or a passenger of the motor vehicle. More particularly, the invention relates to a sun visor assembly for an autonomous motor vehicle.
Dans l’état de la technique, on connait des ensembles pare-soleils destinés à̀ équiper un véhicule automobile. Ces ensembles de pare-soleil comprennent un pare-soleil fixé solidairement à un pavillon du véhicule automobile par l’intermédiaire d’un support monté mobile en rotation sur ledit pavillon. Les ensembles pare-soleils de l’art antérieur sont disposés à l’avant du véhicule automobile, au-dessus et à l’avant d’un siège passager ou d’un siège conducteur.In the state of the art, sun visor assemblies intended to equip a motor vehicle are known. These sets of sun visors comprise a sun visor secured integrally to a roof of the motor vehicle by means of a support mounted rotatably on said roof. Prior art sun visor assemblies are arranged at the front of the motor vehicle, above and in front of a passenger seat or a driver's seat.
Le pare-soleil de l’art antérieur est configuré pour occuper au moins deux positions, une position de protection dans laquelle le pare-soleil protège des yeux du conducteur et/ou du passager contre des rayonnements lumineux, et une position de rangement qui est éloignée de la position de protection, de sorte à ce que le pare-soleil soit rangé vers l'arrière du véhicule automobile. La position de protection est une position dans laquelle le pare-soleil occupe une position en avant de la position de rangement dans le véhicule automobile. Dans la position de protection, le pare-soleil est orienté latéralement ou frontalement au pavillon du véhicule automobile. Bien entendu, pour des questions de sécurité et de normes relatives au domaine automobile, le pare-soleil, configuré dans sa position de protection, ne doit pas empêcher le conducteur du véhicule automobile de bien voir la route et ses abords.The sun visor of the prior art is configured to occupy at least two positions, a protection position in which the sun visor protects the eyes of the driver and/or the passenger against light radiation, and a storage position which is away from the protection position, so that the sun visor is stowed towards the rear of the motor vehicle. The protection position is a position in which the sun visor occupies a position forward of the storage position in the motor vehicle. In the protection position, the sun visor is oriented laterally or frontally to the roof of the motor vehicle. Of course, for questions of safety and standards relating to the automotive field, the sun visor, configured in its protective position, must not prevent the driver of the motor vehicle from clearly seeing the road and its surroundings.
L’inconvénient de ces ensemble pare-soleil est qu’ils sont incompatibles avec certaines ergonomies de pavillons. Un pavillon de véhicule automobile peut être relativement bas, par exemple lorsqu’il loge un module de coussin gonflable implanté au-dessus du conducteur et/ou du passager. On connait en effet des ensembles pare-soleil qui logent un airbag rideau afin de proposer un meilleur déploiement dudit airbag en cas de déclenchement, et notamment pour limiter la propulsion d’objets en direction d’un visage du conducteur ou du passager lorsque ce dernier tient ledit objet dans ses mains par exemple. De tels pare-soleil logeant un airbag rideau pour le conducteur et/ou le passager avant du véhicule automobile sont particulièrement adaptés dans le cas des véhicules automobiles pour lesquels le conducteur et/ou le passager avant peuvent être situés plus loin d’un tableau de bord que dans des véhicules automobiles conventionnels. En outre, dans de tels véhiculent automobiles autonomes, la probabilité que le conducteur et/ou le passager avant tienne un objet dans ses mains est accrue, rendant incompatibles ou moins efficaces les airbags qui se déploient depuis un volant ou une planche de bord du véhicule automobile.The disadvantage of these sun visor assemblies is that they are incompatible with certain roof ergonomics. A motor vehicle roof can be relatively low, for example when it houses an airbag module installed above the driver and/or passenger. Indeed, sun visor assemblies are known which house a curtain airbag in order to offer better deployment of said airbag in the event of triggering, and in particular to limit the propulsion of objects in the direction of a driver's or passenger's face when the latter holds said object in his hands for example. Such sun visors housing a curtain airbag for the driver and/or the front passenger of the motor vehicle are particularly suitable in the case of motor vehicles for which the driver and/or the front passenger can be located further from a dashboard. board than in conventional motor vehicles. Further, in such self-driving motor vehicles, the likelihood of the driver and/or front passenger holding an object in their hands is increased, rendering airbags that deploy from a steering wheel or dashboard of the vehicle incompatible or less effective. automobile.
La présente invention a pour objet de proposer un nouvel ensemble pare-soleil pour véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to provide a new sun visor assembly for a motor vehicle in order to respond at least in large part to the above problems and also to lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile qui soit fiable dans son fonctionnement, et en tant qu’ensemble pare-soleil.Another object of the invention is to provide a sun visor assembly for a motor vehicle which is reliable in its operation, and as a sun visor assembly.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile qui soit peu onéreux, de sorte à limiter le coût d’un tel ensemble pare-soleil par rapport aux ensembles pare-soleil pour véhicules automobiles existants.Another object of the invention is to provide a sun visor assembly for a motor vehicle which is inexpensive, so as to limit the cost of such a sun visor assembly compared to the sun visor assemblies for existing motor vehicles.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile qui soit universel et configuré pour s’adapter à différents véhicules automobiles.Another object of the invention is to provide a motor vehicle sun visor assembly which is universal and configured to adapt to different motor vehicles.
Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile peu encombrant, garantissant la visibilité d’un conducteur et/ou d’un passager du véhicule automobile. En particulier, la présente invention a pour but de proposer un ensemble pare-soleil dont un encombrement vertical est réduit afin de limiter son empiétement sur le champ de vision du conducteur et/ou du passager.Another object of the invention is to provide a sun visor assembly for a motor vehicle that takes up little space, guaranteeing the visibility of a driver and/or a passenger of the motor vehicle. In particular, the present invention aims to provide a sun visor assembly whose vertical size is reduced in order to limit its encroachment on the driver's and/or passenger's field of vision.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un ensemble pare-soleil pour véhicule automobile, l’ensemble pare-soleil comportant(i) un élément de pavillon du véhicule automobile, (ii) un élément de garnissage couvrant en partie l’élément de pavillon, l’élément de garnissage s’étendant entre une partie arrière et une partie avant située du côté d’un pare-brise du véhicule automobile, (iii) un organe de fixation d’un pare-soleil, l’organe de fixation étant fixé solidairement à l’élément de pavillon, (iv) le pare-soleil étant fixé de manière pivotable à l’organe de fixation, de manière à permettre au pare-soleil de pouvoir prendre plusieurs configurations angulaire autour d’un axe de rotation du pare-soleil formé par l’organe de fixation, caractérisé en ce que l’organe de fixation du pare-soleil est situé au niveau de la partie avant de l’élément de garnissage.According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a sun visor assembly for a motor vehicle, the sun visor assembly comprising (i) a roof element of the motor vehicle, (ii) a trim element partly covering the roof element, the trim element extending between a rear part and a front part located on the side of a windshield of the motor vehicle, (iii) a fixing member 'a sun visor, the fixing member being integrally fixed to the roof element, (iv) the sun visor being fixed in a pivotable manner to the fixing member, so as to allow the sun visor to be able to adopt several angular configurations around an axis of rotation of the sun visor formed by the fixing member, characterized in that the sun visor fixing member is located at the level of the front part of the trim element .
L’élément de pavillon du véhicule automobile est un élément de structure du véhicule automobile. Cet élément de structure est couvert par l’élément de garnissage. L’élément de pavillon du véhicule automobile est configuré pour loger des éléments techniques. Ces éléments techniques sont masqués en partie par l’élément de garnissage couvrant l’élément de pavillon. Les éléments techniques forment, selon des exemples non limitatifs, un module intégré dans le pavillon renfermant un coussin gonflable dit «coussin gonflable de pavillon» ou «airbag de pavillon», et/ou des boutons de commandes et/ou des éléments lumineux.The roof element of the motor vehicle is a structural element of the motor vehicle. This structural element is covered by the packing element. The roof element of the motor vehicle is configured to house technical elements. These technical elements are partially concealed by the trim element covering the roof element. The technical elements form, according to non-limiting examples, a module integrated into the roof containing an inflatable cushion called a “roof airbag” or “roof airbag”, and/or control buttons and/or light elements.
L’élément de garnissage forme un revêtement de l’élément de pavillon. L’élément de garnissage adopte la géométrie de l’élément technique qu’il masque. Dans le cas où l’élément de pavillon loge un module de coussin gonflable de pavillon, qui est un élément technique volumineux, l’élément de garnissage est bas dans le véhicule automobile qu’il équipe. L’invention trouve tout particulièrement son intérêt pour ce type de cas.The trim element forms a covering of the roof element. The trim element adopts the geometry of the technical element it hides. In the case where the roof element houses a roof airbag module, which is a bulky technical element, the trim element is low in the motor vehicle that it equips. The invention finds particular interest in this type of case.
L’élément de garnissage améliore de confort intérieur du véhicule automobile, au niveau d’un habitacle du véhicule automobile. Il participe au confort acoustique du véhicule automobile. L’élément de garnissage participe également au rendu esthétique du véhicule automobile.The trim element improves the interior comfort of the motor vehicle, at the level of a passenger compartment of the motor vehicle. It contributes to the acoustic comfort of the motor vehicle. The trim element also contributes to the aesthetic rendering of the motor vehicle.
L’organe de fixation est fixé solidairement à l’élément de pavillon. D’une manière générale, l’organe de fixation peut être fixée sur l’élément de pavillon par tout moyen de fixation, qu’il soit détachable ou permanent. Un exemple de moyen de fixation détachable est par vissage. Un exemple de moyen de fixation permanent est un moyen de fixation non détachable, tel que par exemple par brasage.The fixing member is fixed integrally to the roof element. In general, the fixing device can be fixed to the roof element by any fixing means, whether detachable or permanent. An example of a detachable fastening means is by screwing. An example of a permanent attachment means is a non-detachable attachment means, such as for example by brazing.
Le pare-soleil est fixé de manière pivotable à l’organe de fixation. Avantageusement, le pare-soleil est fixé solidairement à l’organe de fixation par un moyen de fixation amovible. Par exemple, le pare-soleil est fixé par clippage sur l’organe de fixation. Quel que soit le moyen de fixation, amovible ou non, le pare-soleil est configuré pour pivoter autour de l’axe de rotation formé par l’organe de fixation. Ainsi, le pare-soleil est configuré pour occuper plusieurs configurations angulaires de sorte à ce que le pare-soleil puisse être rangé ou puisse protéger des yeux du conducteur et/ou du passager contre des rayonnements lumineux.The sun visor is pivotally attached to the mounting member. Advantageously, the sun visor is fixed integrally to the fixing member by a removable fixing means. For example, the sun visor is fixed by clipping onto the fixing member. Whatever the fixing means, removable or not, the sun visor is configured to pivot around the axis of rotation formed by the fixing member. Thus, the sun visor is configured to occupy several angular configurations so that the sun visor can be stored or can protect the eyes of the driver and/or passenger against light radiation.
Le pare-soleil peut comprendre par exemple un miroir, et/ou un éclairage intégré, et/ou un porte-carte.The sun visor may for example comprise a mirror, and/or integrated lighting, and/or a card holder.
L’organe de fixation du pare-soleil est situé au niveau de la partie avant de l’élément de garnissage de sorte à ce que le pare-soleil puisse être plaqué contre ladite partie avant de l’élément de garnissage. En d’autres termes, le pare-soleil est configuré pour pouvoir être disposé entre l’organe de fixation et le pare-brise du véhicule automobile.The sun visor fixing member is located at the level of the front part of the trim element so that the sun visor can be pressed against said front part of the trim element. In other words, the sun visor is configured to be able to be arranged between the fixing member and the windshield of the motor vehicle.
L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi avantageusement de proposer une alternative aux éléments de pare-soleil connus. L’ensemble pare-soleil selon l’invention, lorsque plaqué contre la partie avant de l’élément de garnissage, offre un gain de place dans l’habitacle du véhicule automobile. Situé plus avant dans l’habitacle par rapport à des pare-soleils connus, il libère de l’espace au-dessus de la tête du conducteur et/ou du passager. Ainsi, il améliore la visibilité du conducteur et/ou du passager. Notamment, l’invention conforme à son premier aspect permet ainsi de proposer un ensemble pare-soleil compatible avec un élément de pavillon du véhicule automobile destiné à loger un module de coussin gonflable de pavillon.The invention in accordance with its first aspect thus advantageously makes it possible to propose an alternative to the known sun visor elements. The sun visor assembly according to the invention, when pressed against the front part of the trim element, saves space in the passenger compartment of the motor vehicle. Located further forward in the passenger compartment compared to known sun visors, it frees up space above the head of the driver and/or passenger. Thus, it improves the visibility of the driver and/or passenger. In particular, the invention in accordance with its first aspect thus makes it possible to propose a sun visor assembly compatible with a roof element of the motor vehicle intended to house a roof airbag module.
L’ensemble pare-soleil conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The sun visor assembly according to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- le pare-soleil est configuré pour prendre: (i) une première configuration angulaire – dite de rangement – dans laquelle le pare-soleil est plaqué contre la partie avant de l’élément de garnissage, et (ii) une deuxième configuration angulaire – dite de protection – dans laquelle le pare-soleil est déployé angulairement par rapport à la partie avant de l’élément de garnissage. Le pare-soleil est configuré pour occuper plusieurs configurations angulaires comprenant la configuration de rangement et la configuration de protection. Dans la configuration de protection, le pare-soleil protège des yeux du conducteur et/ou du passager contre des rayonnements lumineux. Dans la configuration de rangement, le pare-soleil adopte une position éloignée de la configuration de protection. Dans la configuration de rangement, le pare-soleil autorise le passage de rayonnements lumineux ;- the sun visor is configured to take: (i) a first angular configuration - called storage - in which the sun visor is pressed against the front part of the trim element, and (ii) a second angular configuration - so-called protective – in which the sun visor is deployed angularly relative to the front part of the trim element. The sun visor is configured to occupy several angular configurations including the storage configuration and the protection configuration. In the protection configuration, the sun visor protects the eyes of the driver and/or passenger against light radiation. In the storage configuration, the sun visor adopts a position away from the protective configuration. In the storage configuration, the sun visor allows the passage of light rays;
- pour passer de sa configuration de protection à sa configuration de rangement, le pare-soleil est poussé en direction du pare-brise du véhicule automobile. En d’autres termes, quand le pare-soleil est en configuration de rangement, il est plaqué contre l’élément de garnissage juste en arrière d’une extrémité supérieure du pare-brise du véhicule automobile. Cette configuration est à l’inverse des pare-soleils connus pour lesquels la configuration de rangement est obtenue en plaquant le pare-soleil contre l’élément de garnissage situé à l’opposé du pare-brise, et notamment contre un plafond d’un habitacle du véhicule automobile;- To move from its protective configuration to its storage configuration, the sun visor is pushed towards the windshield of the motor vehicle. In other words, when the sun visor is in the storage configuration, it is pressed against the trim element just behind an upper end of the windshield of the motor vehicle. This configuration is unlike known sun visors for which the storage configuration is obtained by pressing the sun visor against the trim element located opposite the windshield, and in particular against a ceiling of a motor vehicle interior;
- l’élément de garnissage comporte une partie intermédiaire située entre sa partie avant et sa partie arrière, la partie avant étant coudée relativement à la partie intermédiaire. L’élément de garnissage est relativement plane dans sa partie intermédiaire, et courbée dans sa partie avant. Dans le véhicule automobile équipé d’un ensemble pare-soleil selon l’invention, la partie avant coudée remonte par rapport à la partie intermédiaire. Ainsi, l’élément de garnissage épouse un élément technique, tel un module de coussin gonflable de pavillon, situé au-dessus de la partie intermédiaire de l’élément de garnissage, du côté de la partie avantdudit l’élément de garnissage. Un tel élément de garnissage crée un espace en forme de renfoncement entre la partie avant de l’élément de garnissage et le pare-brise du véhicule automobile ;- the trim element comprises an intermediate part located between its front part and its rear part, the front part being bent relative to the intermediate part. The trim element is relatively flat in its intermediate part, and curved in its front part. In the motor vehicle equipped with a sun visor assembly according to the invention, the angled front part rises relative to the intermediate part. Thus, the trim element hugs a technical element, such as a roof airbag module, located above the intermediate part of the trim element, on the side of the front part of said trim element. Such a trim element creates a space in the form of a recess between the front part of the trim element and the windshield of the motor vehicle;
- l’organe de fixation est situé au niveau d’une zone coudée de la partie avant de l’élément de garnissage. La zone coudée est située à la base de la partie avant de l’élément de garnissage. Elle forme la jonction entre la partie intermédiaire et la partie avant. Dans cette configuration, l’organe de fixation permet de loger le pare-soleil dans l’espace situé entre la partie avant de l’élément de garnissage et le pare-brise du véhicule automobile. La visibilité du conducteur et/ou du passager est dégagée lorsque le pare-soleil est logé dans cet espace;- the fixing member is located at a bent zone of the front part of the trim element. The angled area is located at the base of the front part of the trim element. It forms the junction between the intermediate part and the front part. In this configuration, the fixing member makes it possible to accommodate the sun visor in the space located between the front part of the trim element and the windshield of the motor vehicle. The driver's and/or passenger's visibility is unobstructed when the sun visor is housed in this space;
- l’organe de fixation comporte deux clips de fixation formant ensemble l’axe de rotation du pare-soleil, les clips de fixation étant situés latéralement de part et d’autre du pare-soleil. Le pare-soleil est fixé solidairement à l’organe de fixation par les deux clips de fixation qui forment un moyen de fixation;- the fixing device comprises two fixing clips which together form the axis of rotation of the sun visor, the fixing clips being located laterally on either side of the sun visor. The sun visor is fixed integrally to the fixing device by the two fixing clips which form a fixing means;
- l’un des deux clips de fixation est du type d’une fixation amovible. Par exemple, un des deux clips de fixation est du type d’un crochet détachable. Le pare-soleil peut ainsi être solidarisé avec un seul des clips de fixation ou les deux. Notamment, le pare-soleil peut être désolidarisé d’un des clips de fixation pour adopter une configuration de protection latérale. Dans la configuration de protection latérale, le pare-soleil protège le conducteur ou le passager de rayonnements lumineux latéraux, par exemple traversant une vitre avant latérale du véhicule automobile;- one of the two fixing clips is of the removable fixing type. For example, one of the two fixing clips is of the type of a detachable hook. The sun visor can thus be secured with only one of the fixing clips or both. In particular, the sun visor can be detached from one of the fixing clips to adopt a side protection configuration. In the lateral protection configuration, the sun visor protects the driver or the passenger from lateral light radiation, for example passing through a lateral front window of the motor vehicle;
- l’ensemble pare-soleil comporte un module de coussin gonflable logé entre l’élément de pavillon et l’élément de garnissage. Le module de coussin gonflable est configuré pour que le coussin gonflable qu’il contient se déploie vers le bas et vers l’arrière, en direction d’un siège avant du véhicule automobile situé en regard du pare-soleil;- the sun visor assembly comprises an airbag module housed between the roof element and the trim element. The airbag module is configured so that the airbag it contains deploys downward and rearward, in the direction of a front seat of the motor vehicle located opposite the sun visor;
- le module de coussin gonflable est situé entre la partie arrière de l’élément de garnissage et l’organe de fixation du pare-soleil. Le module de coussin gonflable est avantageusement situé sous la partie intermédiaire de l’élément de garnissage;- the airbag module is located between the rear part of the trim element and the sun visor mounting component. The airbag module is advantageously located under the intermediate part of the trim element;
- lorsque le pare-soleil est configuré dans sa configuration de rangement, le pare-soleil est situé en avant du module de coussin gonflable.- when the sun visor is configured in its storage configuration, the sun visor is located in front of the airbag module.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un habitacle équipé d’un ensemble pare-soleil conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a second aspect of the invention, there is proposed a motor vehicle comprising a passenger compartment equipped with a sun visor assembly in accordance with the first aspect of the invention or according to any one of its improvements.
Dans le véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, l’ensemble pare-soleil est disposé à l’avant de l’habitacle. L’ensemble pare-soleil est situé du côté conducteur et/ou passager de l’habitacle.In the motor vehicle according to the second aspect of the invention, the sun visor assembly is arranged at the front of the passenger compartment. The sun visor assembly is located on the driver and/or passenger side of the cabin.
Dans le véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, l’habitacle est délimité par l’ensemble de garniture. La partie avant de l’ensemble de garniture est située du côté d’un pare-brise du véhicule automobile.In the motor vehicle according to the second aspect of the invention, the passenger compartment is delimited by the trim assembly. The front portion of the trim assembly is located on the side of a windshield of the motor vehicle.
Dans le véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, pour passer le pare-soleil de sa configuration de protection à sa configuration de rangement, le pare-soleil est poussé en direction du pare-brise du véhicule automobile. En d’autres termes, quand le pare-soleil est en configuration de rangement, il est plaqué contre l’élément de garnissage juste en arrière d’une extrémité supérieure du pare-brise du véhicule automobile.In the motor vehicle according to the second aspect of the invention, to pass the sun visor from its protective configuration to its storage configuration, the sun visor is pushed in the direction of the windshield of the motor vehicle. In other words, when the sun visor is in the storage configuration, it is pressed against the trim element just behind an upper end of the windshield of the motor vehicle.
Dans le véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention, le pare-soleil dans sa configuration de rangement est logé dans un espace situé entre la partie avant de l’élément de garniture et le pare-brise du véhicule automobile.In the motor vehicle according to the second aspect of the invention, the sun visor in its storage configuration is housed in a space located between the front part of the trim element and the windshield of the motor vehicle.
Avantageusement, le véhicule automobile est du type d’un véhicule autonome de classe 3. En d’autres termes, le véhicule automobile comprend un système de conduite à automatisation conditionnée. Dans un tel véhicule automobile, le conducteur délègue totalement la conduite audit véhicule automobile, dans des situations prédéfinies. Le conducteur peut avoir à reprendre la conduite dudit véhicule automobile. En ce sens, le véhicule automobile est configuré pour être déplacé par un conducteur.Advantageously, the motor vehicle is of the type of a class 3 autonomous vehicle. In other words, the motor vehicle comprises a driving system with conditioned automation. In such a motor vehicle, the driver completely delegates driving to said motor vehicle, in predefined situations. The driver may have to resume driving said motor vehicle. In this sense, the motor vehicle is configured to be moved by a driver.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, integrating according to all of their possible combinations the various optional characteristics set out here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent through the description which follows on the one hand, and several embodiments given by way of indication and not limiting with reference to the appended diagrammatic drawings on the other hand, on which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, the variants and the different embodiments of the invention can be associated with each other, according to various combinations, insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of characteristics described below in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the state of the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing prevents this combination from a technical point of view.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, the elements common to several figures retain the same reference.
La FIGURE 1 montre un véhicule automobile 1 conforme au deuxième aspect de l’invention. Dans la suite de la description, les dénominations «avant», «arrière», «haut», «bas», d’apprécient relativement au véhicule automobile 1.FIGURE 1 shows a motor vehicle 1 according to the second aspect of the invention. In the remainder of the description, the denominations "front", "rear", "top", "bottom" are used in relation to motor vehicle 1.
Le véhicule automobile 1 comporte un habitacle 2 équipé d’un ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 comporte un pavillon 4 et un pare-brise 5, le pare-brise 5 comprenant une extrémité supérieure 6 du côté du pavillon 4. L’habitacle 2 du véhicule automobile 1 comporte un siège avant 7 et un tableau de bord 8, le tableau de bord 8 de l’habitacle 2 comprenant un volant 9. Un conducteur 10 occupe le siège avant 7 du véhicule automobile 1.The motor vehicle 1 comprises a passenger compartment 2 equipped with a sun visor assembly 3 in accordance with the first aspect of the invention. The motor vehicle 1 comprises a roof 4 and a windshield 5, the windshield 5 comprising an upper end 6 on the side of the roof 4. The passenger compartment 2 of the motor vehicle 1 comprises a front seat 7 and a dashboard 8 , the dashboard 8 of the passenger compartment 2 comprising a steering wheel 9. A driver 10 occupies the front seat 7 of the motor vehicle 1.
En référence à la FIGURE 2, l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est illustré selon un angle de vue latéral audit ensemble pare-soleil 3. Le pare-brise 5 du véhicule automobile 1 est également représenté pour faciliter la lecture de la FIGURE 2.With reference to FIGURE 2, the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is illustrated according to a lateral angle of view to said sun visor assembly 3. The windshield 5 of the motor vehicle 1 is also represented for facilitate the reading of FIGURE 2.
L’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention comporte un élément 11 de pavillon 4 du véhicule automobile 1, un élément de garnissage 12 couvrant en partie l’élément 11 de pavillon 4, un organe de fixation 13 d’un pare-soleil 14 et un pare-soleil 14.The sun visor assembly 3 in accordance with the first aspect of the invention comprises an element 11 of the roof 4 of the motor vehicle 1, a trim element 12 partly covering the element 11 of the roof 4, a fixing member 13 of a sun visor 14 and a sun visor 14.
L’élément de garnissage 12 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention s’étend entre une partie arrière 15 et une partie avant 16 située du côté du pare-brise 5 du véhicule automobile 1. La FIGURE 1 montre la partie arrière 15 de l’élément de garnissage 12 de l’ensemble pare-soleil 3, la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 de l’ensemble pare-soleil 3, et une partie intermédiaire 17 de l’élément de garnissage 12 de l’ensemble pare-soleil 3 située entre ladite partie avant 16 et ladite partie arrière 15 et surplombant le siège avant 7 du véhicule automobile 1. La FIGURE 2 illustre de façon partielle l’élément de garnissage 12, seule sa partie avant 16 et une portion de la partie intermédiaire 17 étant visibles.The trim element 12 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention extends between a rear part 15 and a front part 16 located on the side of the windshield 5 of the motor vehicle 1. 1 shows the rear part 15 of the trim element 12 of the sun visor assembly 3, the front part 16 of the trim element 12 of the sun visor assembly 3, and an intermediate part 17 of the trim element 12 of the sun visor assembly 3 located between said front part 16 and said rear part 15 and overhanging the front seat 7 of the motor vehicle 1. FIGURE 2 partially illustrates the trim element 12, only its front part 16 and a portion of the intermediate part 17 being visible.
La FIGURE 2 montre que, dans l’élément de garnissage 12 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention, la partie avant 16 est coudée vers le haut et relativement à la partie intermédiaire 17. La partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 comprend ainsi une zone coudée 18 prolongée d’une extrémité avant 19, la zone coudée 18 de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 reliant l’extrémité avant 19 de la partie avant 16 à la partie intermédiaire 17 de l’élément de garnissage 12. La zone coudée 18 de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 est séparée de l’extrémité supérieure 6 du pare-brise 5 par un espace 33 dans lequel se loge le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 lorsque plaqué contre l’élément de garnissage 12.FIGURE 2 shows that, in the trim element 12 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention, the front part 16 is angled upwards and relative to the intermediate part 17. The front part 16 of the trim element 12 thus comprises a bent zone 18 extended from a front end 19, the bent zone 18 of the front part 16 of the trim element 12 connecting the front end 19 of the front part 16 to the intermediate part 17 of the trim element 12. The bent zone 18 of the front part 16 of the trim element 12 is separated from the upper end 6 of the windshield 5 by a space 33 in which the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 when pressed against the trim element 12.
La FIGURE 2 montre que l’organe de fixation 13 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est fixé solidairement à l’élément 11 de pavillon 4 dudit l’ensemble pare-soleil 3. Conformément à l’invention, l’organe de fixation 13 du pare-soleil 14 est situé au niveau de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12. Plus particulièrement, l’organe de fixation 13 est fixé solidairement à la zone coudée 18 de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 qu’il traverse, et également à l’élément 11 de pavillon 4 de l’ensemble pare-soleil 3.FIGURE 2 shows that the fixing member 13 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is fixed integrally to the roof element 11 4 of said sun visor assembly 3. In accordance with FIG. invention, the fixing member 13 of the sun visor 14 is located at the level of the front part 16 of the trim element 12. More particularly, the fixing member 13 is fixed integrally to the bent zone 18 of the front part 16 of the trim element 12 which it passes through, and also to the roof element 11 4 of the sun visor assembly 3.
L’organe de fixation 13 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention comporte deux clips de fixation 20. L’organe de fixation 13 comprend deux tiges de fixation 21, chaque clip de fixation 20 coopérant avec l’une des tiges de fixation 21 de l’organe de fixation 13. Seule l’une des tiges de fixation 21 et l’un des deux clips de fixation 20 sont représentés en FIGURE 2 du fait de l’angle de vue. Chaque tige de fixation 21 comprend une première extrémité 22 fixée solidairement à l’élément 11 de pavillon 4 de l’ensemble pare-soleil 3, et une deuxième extrémité 23 opposée à la première extrémité 22 et fixée solidairement au pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 par l’intermédiaire du clip de fixation 20. La première extrémité 22 de la tige de fixation 21 de l’organe de fixation 13 prend par exemple la forme d’un rivet.The fixing member 13 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention comprises two fixing clips 20. The fixing member 13 comprises two fixing rods 21, each fixing clip 20 cooperating with the one of the fixing rods 21 of the fixing member 13. Only one of the fixing rods 21 and one of the two fixing clips 20 are shown in FIGURE 2 due to the viewing angle. Each fixing rod 21 comprises a first end 22 fixed integrally to the roof element 11 4 of the sun visor assembly 3, and a second end 23 opposite the first end 22 and fixed integrally to the sun visor 14 of the visor assembly 3 via the fixing clip 20. The first end 22 of the fixing rod 21 of the fixing member 13 takes the form of a rivet, for example.
Dans l’exemple de la FIGURE 2, l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention comporte également un module 24 de coussin gonflable 25 logé dans l’élément 11 de pavillon 4 de l’ensemble pare-soleil 3. A l’aplomb du module 24 de coussin gonflable 25, l’élément 11 de pavillon 4 est volumineux. Comme le montre la FIGURE 1, le pavillon 4 est bas au-dessus du siège avant 7. Ceci est dû à la présence du module 24 de coussin gonflable 25 illustré en FIGURE 2. Le module 24 de coussin gonflable 25 est au niveau de la partie intermédiaire 17 de l’élément de garnissage 12, du côté de l’organe de fixation 13 du pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3.In the example of FIGURE 2, the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention also comprises an airbag module 24 25 housed in the roof element 11 4 of the sun visor assembly 3 Directly above the module 24 of the airbag 25, the element 11 of the roof 4 is bulky. As shown in FIGURE 1, the roof 4 is low above the front seat 7. This is due to the presence of the airbag module 24 25 illustrated in FIGURE 2. The airbag module 24 25 is at the level of the intermediate part 17 of trim element 12, on the side of fixing member 13 of sun visor 14 of sun visor assembly 3.
Le module 24 de coussin gonflable 25 est représenté non déployé en FIGURE 2. Il est conçu pour se déployer vers le bas et vers l’arrière du véhicule automobile 1 lorsque ledit véhicule automobile 1 détecter un choc, et notamment un choc frontal au véhicule automobile 1. Un coussin gonflable 25 de pavillon 4, déployé à partir du module 24 de coussin gonflable 25, est schématisé en FIGURE 3. Il est déployé vers le conducteur 10 pour le protéger suite au choc frontal, autrement dit vers le bas et vers l’arrière du véhicule automobile 1.The airbag module 24 25 is shown undeployed in FIGURE 2. It is designed to deploy downwards and towards the rear of the motor vehicle 1 when said motor vehicle 1 detects an impact, and in particular a frontal impact to the motor vehicle 1. An airbag 25 of the roof 4, deployed from the module 24 of the airbag 25, is shown schematically in FIGURE 3. It is deployed towards the driver 10 to protect him following the frontal impact, in other words downwards and towards the rear of the motor vehicle 1.
En référence aux FIGURES 4, 5 et 6, le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est configuré pour prendre différentes configurations angulaires autour d’un axe de rotation 26 du pare-soleil 14 formé par l’organe de fixation 13 de l’ensemble pare-soleil 3. Chacune des FIGURES 4, 5 et 6 représente une configuration angulaire différente. Le conducteur 10 est schématisé en arrière-plan.With reference to FIGURES 4, 5 and 6, the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is configured to take different angular configurations around an axis of rotation 26 of the sun visor 14 formed by the fixing member 13 of the sun visor assembly 3. Each of FIGURES 4, 5 and 6 represents a different angular configuration. Conductor 10 is shown schematically in the background.
En référence aux FIGURES 4, 5 et 6, le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est formé d’une plaque 27. La plaque 27 formant le pare-soleil 14 étend sa plus grande longueur parallèlement à l’axe de rotation 26 du pare-soleil 14. La plaque 27 formant le pare-soleil 14 comprend une première face 28, destinée à bloquer un rayonnement lumineux, cette première face 28 étant visible en FIGURE 5 et 6. La plaque 27 formant le pare-soleil 14 comprend une deuxième face 29, opposée à la première face 28 et visible en FIGURE 4. La plaque 27 formant le pare-soleil 14 comprend un bord libre 31 opposé à un bord de fixation 32, le bord de fixation 32 coopérant avec l’organe de fixation 13. Le bord libre 31 de la plaque 27 formant le pare-soleil 14 et le bord de fixation 32 de la plaque 27 formant le pare-soleil 14 s’étendent parallèlement entre eux et parallèlement à l’axe de rotation 26 du pare-soleil 14. La plaque 27 formant le pare-soleil 14 comprend deux bords latéraux 35 s’étendant perpendiculairement à l’axe de rotation 26 du pare-soleil 14. Chacun des deux bords latéraux 35 relie le bord libre 31 au bord de fixation 32 de la plaque 27 formant le pare-soleil 14.With reference to FIGURES 4, 5 and 6, the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is formed by a plate 27. The plate 27 forming the sun visor 14 extends its greater length parallel to the axis of rotation 26 of the sun visor 14. The plate 27 forming the sun visor 14 comprises a first face 28, intended to block light radiation, this first face 28 being visible in FIGURE 5 and 6 The plate 27 forming the sun visor 14 comprises a second face 29, opposite the first face 28 and visible in FIGURE 4. The plate 27 forming the sun visor 14 comprises a free edge 31 opposite a fixing edge 32, the fixing edge 32 cooperating with the fixing member 13. The free edge 31 of the plate 27 forming the sun visor 14 and the fixing edge 32 of the plate 27 forming the sun visor 14 extend parallel to each other and parallel to the axis of rotation 26 of the sun visor 14. The plate 27 forming the sun visor 14 comprises two side edges 35 extending perpendicularly to the axis of rotation 26 of the sun visor 14. Each of the two edges side 35 connects the free edge 31 to the fixing edge 32 of the plate 27 forming the sun visor 14.
Le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est fixé de manière pivotable à l’organe de fixation 13 dudit ensemble pare-soleil 3. Les deux clips de fixation 20 forment ensemble l’axe de rotation 26 du pare-soleil 14. Les clips de fixation 20 sont situés latéralement de part et d’autre du pare-soleil 14. En particulier, les clips de fixation 20 sont situés sur un des deux bords latéraux 35 de la plaque 27 formant pare-soleil 14, du côté du bord de fixation 32 de la plaque 27 formant le pare-soleil 14.The sun visor 14 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is fixed in a pivotable manner to the fixing member 13 of said sun visor assembly 3. The two fixing clips 20 together form the axis of rotation 26 of the sun visor 14. The fixing clips 20 are located laterally on either side of the sun visor 14. In particular, the fixing clips 20 are located on one of the two lateral edges 35 of the plate 27 forming the sun visor 14, on the side of the fixing edge 32 of the plate 27 forming the sun visor 14.
La FIGURE 4 montre que le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est configuré pour prendre une première configuration angulaire – dite de rangement 100. Dans la configuration de rangement 100, le pare-soleil 14 est plaqué contre la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12. C’est la première face 28 du pare-soleil 14 qui est plaquée contre la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12, de ce fait ladite première face 28 est non visible sur la FIGURE 4. Dans l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention, lorsque le pare-soleil 14 est configuré dans sa configuration de rangement 100, le pare-soleil 14 est situé en avant du module 24 de coussin gonflable 25, comme le montre la FIGURE 2. Dans cette configuration de rangement 100, le pare-soleil 14 rangé permet de dégager le champ de vision du conducteur 10. Le pare-soleil 14, dans la configuration de rangement 100 laisse passer un rayonnement lumineux représenté par une flèche 30.FIGURE 4 shows that the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is configured to assume a first angular configuration - called storage 100. In the storage configuration 100, the sun visor sun visor 14 is pressed against the front part 16 of the trim element 12. It is the first face 28 of the sun visor 14 which is pressed against the front part 16 of the trim element 12, thereby said first face 28 is not visible in FIGURE 4. In the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention, when the sun visor 14 is configured in its storage configuration 100, the sun visor 14 is located in front of the module 24 of the airbag 25, as shown in FIGURE 2. In this storage configuration 100, the sun visor 14 stowed makes it possible to clear the field of vision of the driver 10. The sun visor 14, in the configuration of storage 100 lets through light radiation represented by an arrow 30.
La FIGURE 5 montre que le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est configuré pour prendre une deuxième configuration angulaire – dite de protection 101. Dans la configuration de protection 101 correspondant à la deuxième configuration angulaire, le pare-soleil 14 est déployé angulairement par rapport à la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12. Pour passer de sa configuration de protection 101 correspondant à la deuxième configuration angulaire à la configuration de rangement 100, le pare-soleil 14 est poussé en direction du pare-brise du véhicule automobile 1, éloigné du conducteur 10. Dans cette configuration, le pare-soleil 14 protège le conducteur 10 du rayonnement lumineux représenté par la flèche 30. C’est la première face 28, orientée vers le pare-brise dans la configuration de protection 101 correspondant à la deuxième configuration angulaire, qui bloque ce rayonnement lumineux.FIGURE 5 shows that the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 in accordance with the first aspect of the invention is configured to assume a second angular configuration - called protection 101. In the protection configuration 101 corresponding to the second angular configuration, the sun visor 14 is deployed angularly with respect to the front part 16 of the trim element 12. To pass from its protective configuration 101 corresponding to the second angular configuration to the storage configuration 100, the sun 14 is pushed in the direction of the windshield of the motor vehicle 1, away from the driver 10. In this configuration, the sun visor 14 protects the driver 10 from the light radiation represented by the arrow 30. This is the first face 28, oriented towards the windshield in the protective configuration 101 corresponding to the second angular configuration, which blocks this light radiation.
La FIGURE 6 montre que le pare-soleil 14 de l’ensemble pare-soleil 3 conforme au premier aspect de l’invention est configuré pour prendre une troisième configuration angulaire qui est également une configuration de protection 102. Le pare-soleil 14 est ici déployé selon un angle supérieur à celui adopté pour un pare-soleil 14 en configuration de rangement 100 et un pare-soleil 14 en configuration de protection 101 correspondant à la deuxième configuration angulaire. Autrement dit, le bord libre 31 du pare-soleil 14 est plus éloigné de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12 que dans la configuration de protection 101 correspondant à la deuxième configuration angulaire. Dans cette configuration, le pare-soleil 14 protège le conducteur 10 du rayonnement lumineux représenté par la flèche 30. C’est la première face 28, orientée vers le pare-brise dans la configuration de protection 102 correspondant à la troisième configuration angulaire, qui bloque ce rayonnement lumineux.FIGURE 6 shows that the sun visor 14 of the sun visor assembly 3 according to the first aspect of the invention is configured to assume a third angular configuration which is also a protection configuration 102. The sun visor 14 is here deployed at an angle greater than that adopted for a sun visor 14 in storage configuration 100 and a sun visor 14 in protection configuration 101 corresponding to the second angular configuration. In other words, the free edge 31 of the sun visor 14 is farther from the front part 16 of the trim element 12 than in the protection configuration 101 corresponding to the second angular configuration. In this configuration, the sun visor 14 protects the conductor 10 from the light radiation represented by the arrow 30. It is the first face 28, oriented towards the windshield in the protection configuration 102 corresponding to the third angular configuration, which blocks this light radiation.
En synthèse, l’invention concerne un ensemble pare-soleil 3 pour véhicule automobile 1, l’ensemble pare-soleil 3 comportantun élément 11 de pavillon 4 du véhicule automobile 1, un élément de garnissage 12 couvrant en partie l’élément 11 de pavillon 4, un organe de fixation 13 d’un pare-soleil 14 et un pare-soleil 14. L’élément de garnissage 12 s’étend entre une partie arrière 15 et une partie avant 16 située du côté d’un pare-brise 5 du véhicule automobile 1. Le pare-soleil 14 est fixé de manière pivotable à l’organe de fixation 13, afin de permettre au pare-soleil 14 de pouvoir prendre plusieurs configurations angulaires autour d’un axe de rotation 26 du pare-soleil 14 formé par l’organe de fixation 13. L’ensemble pare-soleil 3 est destiné à être fixé à l’avant du véhicule automobile 1, ainsi l’organe de fixation 13 est fixé solidairement à l’élément 11 de pavillon 4 au niveau de la partie avant 16 de l’élément de garnissage 12. Ainsi, un utilisateur qui souhaite ranger le pare-soleil 14 pousse ce dernier en direction du pare-brise 5 du véhicule automobile 1 et le plaque contre l’élément de garnissage 12.In summary, the invention relates to a sun visor assembly 3 for a motor vehicle 1, the sun visor assembly 3 comprising a roof element 11 4 of the motor vehicle 1, a trim element 12 partly covering the roof element 11 4, a member 13 for fixing a sun visor 14 and a sun visor 14. The trim element 12 extends between a rear part 15 and a front part 16 located on the side of a windshield 5 of the motor vehicle 1. The sun visor 14 is fixed in a pivotable manner to the fixing member 13, in order to allow the sun visor 14 to be able to assume several angular configurations around an axis of rotation 26 of the sun visor 14 formed by the fixing member 13. The sun visor assembly 3 is intended to be fixed to the front of the motor vehicle 1, thus the fixing member 13 is fixed integrally to the roof element 11 4 at the level of the front part 16 of the trim element 12. Thus, a user who wishes to store the sun visor 14 pushes the latter in the direction of the windshield 5 of the motor vehicle 1 and presses it against the trim element 12.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, forms, variants and embodiments of the invention may be associated with each other in various combinations insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- un élément (11) de pavillon (4) du véhicule automobile (1);
- un élément de garnissage (12) couvrant en partie l’élément (11) de pavillon (4), l’élément de garnissage (12) s’étendant entre une partie arrière (15) et une partie avant (16) située du côté d’un pare-brise (5) du véhicule automobile (1);
- un organe de fixation (13) d’un pare-soleil (14), l’organe de fixation (13) étant fixé solidairement à l’élément (11) de pavillon (4);
- le pare-soleil (14) fixé de manière pivotable à l’organe de fixation (13), de manière à permettre au pare-soleil (14) de pouvoir prendre plusieurs configurations angulaire autour d’un axe de rotation (26) du pare-soleil (14) formé par l’organe de fixation (13);
caractérisé en ce que l’organe de fixation (13) du pare-soleil (14) est situé au niveau de la partie avant (16) de l’élément de garnissage (12).Sun visor assembly (3) for a motor vehicle (1), the sun visor assembly (3) comprising:
- an element (11) of roof (4) of the motor vehicle (1);
- a trim element (12) partly covering the roof element (11) (4), the trim element (12) extending between a rear part (15) and a front part (16) located on the side of a windshield (5) of the motor vehicle (1);
- a fixing member (13) for a sun visor (14), the fixing member (13) being fixed integrally to the element (11) of the roof (4);
- the sun visor (14) fixed in a pivotable manner to the fixing member (13), so as to allow the sun visor (14) to be able to assume several angular configurations around an axis of rotation (26) of the sun visor (14) formed by the fixing member (13);
characterized in that the fixing member (13) of the sun visor (14) is located at the level of the front part (16) of the trim element (12).
- une première configuration angulaire – dite de rangement – dans laquelle le pare-soleil (14) est plaqué contre la partie avant (16) de l’élément de garnissage (12); et
- une deuxième configuration angulaire – dite de protection (101, 102) – dans laquelle le pare-soleil (14) est déployé angulairement par rapport à la partie avant (16) de l’élément de garnissage (12).Sun visor assembly (3) according to the preceding claim, in which the sun visor (14) is configured to take:
- a first angular configuration – called storage – in which the sun visor (14) is pressed against the front part (16) of the trim element (12); And
- a second angular configuration – called protection (101, 102) – in which the sun visor (14) is deployed angularly with respect to the front part (16) of the trim element (12).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2000617A FR3106305A1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Motor vehicle sun visor assembly |
Applications Claiming Priority (2)
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| FR2000617 | 2020-01-22 | ||
| FR2000617A FR3106305A1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Motor vehicle sun visor assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3106305A1 true FR3106305A1 (en) | 2021-07-23 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2000617A Pending FR3106305A1 (en) | 2020-01-22 | 2020-01-22 | Motor vehicle sun visor assembly |
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| Country | Link |
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| FR (1) | FR3106305A1 (en) |
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2020
- 2020-01-22 FR FR2000617A patent/FR3106305A1/en active Pending
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