FR3094358A1 - Rack de stockage a acces facilite - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un rack de stockage et/ou de transport d’éléments, notamment d’éléments de vitrage, du type comprenant une structure (3) pourvue de moyens récepteurs aptes à recevoir et maintenir ces éléments et de moyens de protection frontaux. Ce rack est caractérisé en ce que les moyens de protection sont en mesure d’occuper deux positions à savoir une position déployée dans laquelle ils bloquent un accès à l’intérieur du rack et une position rétractée dans laquelle ils autorisent un libre accès à ce dernier. (Figure 1)

Description

RACK DE STOCKAGE A ACCES FACILITE
La présente invention concerne un rack destiné au stockage et/ou au transport d’éléments de vitrage, notamment des vitrages destinés aux voitures automobiles, tels que par exemple des pare-brises, des lunettes arrière ou des vitres latérales.
On sait que les racks de ce type sont généralement constitués d’éléments tubulaires mécano-soudés qui forment un berceau récepteur dans lequel on vient déposer les éléments de vitrage de façon qu’ils reposent sur leur chant, parallèlement les uns aux autres.
On comprend que, pour remplir le rack avec les éléments de vitrage l’opérateur, que celui-ci soit manuel ou de type automatisé, vient se placer en face de la face antérieure du rack et commence à remplir celui-ci en commençant par sa partie postérieure et en continuant le remplissage vers sa partie antérieure. Il en résulte, notamment en début du remplissage, que ce positionnement, dans la mesure où l’opérateur se trouve éloigné de la zone où il doit déposer l’élément de vitrage, crée de graves problèmes de porte à faux. Ces derniers, sont dans le temps particulièrement nuisibles à la bonne santé de l’opérateur dans l’hypothèse où la mise en place se fait de façon manuelle, ou impose des contraintes mécaniques au matériel dans l’hypothèse où la mise en place se fait de façon mécanique.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en proposant un rack permettant d’améliorer le positionnement de l’opérateur par rapport à ce dernier et de minimiser son positionnement en porte à faux, lors de l’opération de remplissage ou de vidage du rack.
La présente invention a pour ainsi pour objet un rack de stockage et/ou de transport d’éléments, notamment d’éléments de vitrage, du type comprenant une structure pourvue de moyens récepteurs aptes à recevoir et maintenir ces éléments et de moyens de protection frontaux.
Ce rack est caractérisé en ce que les moyens de protection sont en mesure d’occuper deux positions à savoir une position déployée dans laquelle ils bloquent un accès à l’intérieur du rack et une position rétractée dans laquelle ils autorisent un libre accès à ce dernier.
Suivant l’invention la structure pourra comprendre une base formée d’un cadre dont la partie antérieure comprendra une plinthe, cette plinthe ainsi que la partie antérieure du cadre étant interrompus, sensiblement en leurs milieux, par un espace d’accès contrôlé.
La plinthe antérieure pourra être percée de deux fenêtres d’admission des moyens de préhension d’un engin de levage. Les parties latérales du cadre pourront également être pourvues d’une plinthe qui pourra être percée de deux fenêtres d’admission de tels moyens de préhension.
La partie antérieure du cadre pourra comprendre au moins un composant tubulaire et les moyens de protection pourront être constitués d’au moins un coulisseau monté à coulissement dans ce composant.
Dans un mode de mise en œuvre de l’invention la partie antérieure du cadre pourra comprendre deux composants tubulaires séparés par l’espace d’accès contrôlé et les moyens de protection pourront être constitués de deux coulisseaux montés à coulissement dans chaque composant tubulaire.
Ces coulisseaux pourront comporter des moyens aptes à assurer leur solidarisation lorsqu’ils se trouveront en position déployée. Ces moyens de solidarisation pourront être constitués de moyens magnétiques aptes à les maintenir lorsqu’ils se trouveront l’un et l’autre en position déployée.
La structure du rack suivant l’invention pourra avantageusement être réalisée en tubes mécano-soudés.
Enfin les moyens de protection pourront être constitués d’au moins un obturateur monté à rotation autour d’un axe vertical solidaire de la structure.
On décrira ci-après, à titre d’exemple non limitatif, des formes d’exécution de la présente invention, en référence au dessin annexé sur lequel :
la figure 1 est une vue en perspective d’un rack pourvu des moyens de contrôle d’accès suivant l’invention,
la figure 2 est une vue de dessus partielle du rack représenté sur la figure 1 en position de stockage ou de transport,
la figure 3 est une vue de dessus partielle du rack représenté sur la figure 1, en position de remplissage ou de vidage,
la figure 4 est une vue partielle en coupe longitudinale de la traverse antérieure du rack équipée d’un coulisseau suivant l’invention,
la figure 5 est une vue de dessus partielle du coulisseau représenté sur la figure 4,
la figure 6 est une vue de face partielle d’une variante de mise en œuvre d’un moyen de maintien des coulisseaux équipant un rack suivant l’invention,
la figure 7 est une vue en coupe partielle d’une variante de mise en œuvre d’un moyen de freinage des coulisseaux,
la figure 8 est une vue en coupe partielle de moyens de liaison de deux coulisseaux, avant solidarisation,
la figure 9 est une vue en coupe partielle de moyens de liaison de deux coulisseaux, après solidarisation,
la figure 10 est une vue en coupe partielle d’une variante d’un rack à un seul coulisseau avant déploiement de celui-ci,
la figure 11 est une vue en coupe partielle d’une variante d’un rack à un seul coulisseau après déploiement de celui-ci,
la figure 12 est une vue de dessus en coupe partielle d’un mode de réalisation de deux coulisseaux en position déployée,
la figure 13 est une vue de dessus en coupe partielle des coulisseaux représentés sur la figure 12, le coulisseau de droite étant en position rétractée et le coulisseau de gauche étant en position partiellement rétractée.
Le rack 1 suivant l’invention qui, dans le présent mode de mise en œuvre, est réalisé en tubes mécano-soudés comprend un cadre 3 dont la base est de forme rectangulaire et dont la face antérieure est pourvue d’une plinthe 5a qui est légèrement plus large que le cadre 3 et dont les faces latérales sont pourvues d’une plinthe 5b.
Les plinthes 5a et 5b sont respectivement percées de deux ouvertures 7a et 7b qui sont destinées à permettre le passage des branches d’un opérateur de levage de type transpalette. La partie de la plinthe antérieure 5a et la partie antérieure 3a du cadre 3 situées entre les deux ouvertures 7a sont interrompues de façon à créer un espace d’accès contrôlé 6 de largeur e ouvrant sur l’intérieur du rack 1, ainsi que représenté sur la figure 3.
Les deux extrémités de la plinthe antérieure 5a se terminent par des montants verticaux antérieurs 11a dont les sommets sont respectivement réunis par des traverses 13 aux sommets de deux montants verticaux 11b élevés aux angles postérieurs du cadre. Par ailleurs les sommets des deux montants verticaux postérieurs 11b sont réunis entre eux par une traverse 14.
Le cadre de base 3 est pourvu de deux montants transversaux 15 dont la face supérieure est pourvue sur toute sa longueur d’encoches transversales 17 qui sont destinées à recevoir les chants des éléments de vitrage 16, notamment les pare-brises ou les lunettes arrières de véhicules, qui sont destinés à être stockés/transportés, de façon à les maintenir dans une position sensiblement verticale.
Suivant l’invention, l’espace d’accès contrôlé 6 du rack 1 comporte des moyens qui permettent de l’obturer lors du transport ou du stockage, ce qui permet d’assurer la protection des éléments de vitrage 16, et qui permettent de plus de le libérer lors de l’opération de chargement/déchargement, ce qui améliore l’accès aux éléments de vitrage notamment de ceux qui sont stockés en partie postérieure du rack.
A cet effet et ainsi que représenté sur les figures, les tubes antérieurs 3a du cadre 3 qui sont situés de part et d’autre des ouvertures antérieures 7a reçoivent chacun un coulisseau 19 qui est monté à frottement dans les tubes et qui est ainsi en mesure d’occuper deux positions, à savoir une position déployée (figure 2) ou position de transport/stockage et une position rétractée (figure3) ou position de chargement/déchargement.
De façon à contrôler le déploiement de ces coulisseaux, et ainsi que représenté sur les figures 4 et 5, ils son percés sur leur face supérieure d’une fenêtre longitudinale 21 et, au droit de celle-ci, la paroi supérieure des tubes 3a est traversée par une vis 23 formant butée qui pénètre à l’intérieur de la fenêtre 21. On comprend que le positionnement de la vis 23 et la longueur de la fenêtre 21 permettent de contrôler à la fois la course dont chaque coulisseau 19 peut se déployer et, à l’inverse, la course dont il peut rentrer à l’intérieur du tube 3a.
Préférentiellement les extrémités libres des coulisseaux 19 pourront être pourvues de moyens d’amortissement pouvant par exemple être constitués par des plaquettes de matière élastique 25 telles que par exemple du caoutchouc.
Dans une variante de mise en œuvre de la présente invention les extrémités libres des coulisseaux 19 pourront être pourvues de moyens permettant d’assurer leur maintien lorsqu’ils se trouvent en position déployée. On pourra ainsi disposer à l’extrémité d’un coulisseau une plaquette aimantée et à l’extrémité de l’autre coulisseau une plaquette en fer ou une plaquette aimantée de polarité inverse de la première.
On pourra également, ainsi que représenté sur la figure 6, monter sur l’extrémité libre de l’un des coulisseaux 19 un crochet 27 monté à rotation autour d’un axe 29 qui viendra se verrouiller sur un téton 31 de l’extrémité libre de l’autre coulisseau, lors du stockage/transport.
On pourra également, prévoir des moyens permettant de régler le niveau de frottement entre les coulisseaux 19 et l’intérieur des tubes 3a dans lesquels ils sont montés à coulissement. On pourra à cet effet, ainsi que représenté sur la figure 7, prévoir un jeu entre les coulisseaux 19 et l’intérieur des tubes 3a et sertir sur les coulisseaux 19 un ressort de flexion 33 venant en appui sur la face interne des tubes 3a.
On pourra également, encastrer à l’extrémité libre de l’un des coulisseaux 19 un insert métallique 35, ainsi que représenté sur la figure 8, qui, en position de stockage/transport des éléments de vitrage 16, viendra se loger dans l’extrémité libre de l’autre coulisseau ainsi que représenté sur la figure 9.
On pourra réaliser un trou vertical 37 traversant l’insert 35 d’un coulisseau et des trous 39 traversant l’extrémité de l’autre coulisseau, ces trous étant réalisés de façon qu’ils soient alignés lorsque les deux coulisseaux sont en butée ainsi que représenté sur la figure 9. On pourra alors assurer leur immobilisation au moyen d’une goupille 41 traversant les trous 37 et 39.
Dans un autre mode de mise en œuvre de la présente invention qui est représenté sur les figures 10 et 11, le rack 1 pourra ne comporter qu’un seul coulisseau 19 d’une longueur plus grande que celle de de l’espace d’accès contrôlé 6 et qui sera monté à coulissement dans le tube 3a d’un côté du rack et dont l’extrémité libre viendra se loger, en position de stockage/transport, dans l’ouverture du tube 3a opposé, ainsi que représenté sur la figure 11. Une vis 43 formant butée traversera ce tube 3a opposé afin d’immobiliser la course du coulisseau 19.
Bien entendu suivant l’invention les coulisseaux peuvent effectuer un mouvement autre que coulissant pour passer de leur position déployée à leur position rétractée. Ils peuvent également notamment effectuer un mouvement de rotation.
Ainsi, comme représenté sur les figures 12 et 13, l’une des extrémités de deux éléments obturateurs tubulaires 19 peut être solidarisée d’un élément d’une charnière 45 dont l’autre élément est fixé sur le cadre 3a de façon que l’axe 45a de cette charnière 45 soit vertical. Ainsi chaque élément obturateur est apte à occuper une position déployée ainsi que représenté sur la figure 12 dans laquelle il ferme l’entrée du rack et une position rétractée dans laquelle il libère l’accès à celui-ci.

Claims (10)

  1. Rack de stockage et/ou de transport d’éléments, notamment d’éléments de vitrage (16), du type comprenant une structure (3) pourvue de moyens récepteurs (17) aptes à recevoir et maintenir ces éléments et de moyens de protection frontaux (19, 19’), caractérisé en ce que ces moyens de protection (19, 19’) sont en mesure d’occuper deux positions à savoir une position déployée dans laquelle ils bloquent un accès à l’intérieur du rack et une position rétractée dans laquelle ils autorisent un libre accès à ce dernier.
  2. Rack de stockage et/ou de transport suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la structure comprend une base formée d’un cadre (3) dont la partie antérieure comprend une plinthe (5a), cette plinthe ainsi que la partie antérieure (3a) du cadre étant interrompus, sensiblement en leurs milieux, par un espace (6) d’accès contrôlé.
  3. Rack de stockage et/ou de transport suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la plinthe (5a) est percée de deux fenêtres (7a) d’admission des moyens de préhension d’un engin de levage.
  4. Rack de stockage et/ou de transport suivant l’une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que au moins la partie antérieure (3a) du cadre (3) comprend au moins un composant tubulaire et les moyens de protection sont constitués d’au moins un coulisseau (19) monté à coulissement dans ce composant.
  5. Rack de stockage et/ou de transport suivant l’une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que les parties latérales (3b) du cadre (3) sont pourvues d’une plinthe (5b) qui est percée de deux fenêtres (7b) d’admission des moyens de préhension d’un engin de levage.
  6. Rack de stockage et/ou de transport suivant l’une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que la partie antérieure du cadre (3) est formée de deux composants tubulaires (3a) séparés par l’espace d’accès contrôlé (6) et les moyens de protection sont constitués de deux coulisseaux (19) montés à coulissement dans chaque composant tubulaire (3a).
  7. Rack de stockage et/ou de transport suivant la revendication 6 caractérisé en ce que les coulisseaux (19) sont pourvus de moyens (27, 41) aptes à assurer leur solidarisation lorsqu’ils se trouvent en position déployée.
  8. Rack de stockage et/ou de transport suivant la revendication 7 caractérisé en ce que les extrémités libres des coulisseaux (19) sont pourvus de moyens magnétiques aptes à les maintenir lorsqu’ils se trouvent l’un et l’autre en position déployée.
  9. Rack de stockage et/ou de transport suivant l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la structure (3) est réalisée en tubes mécano-soudés.
  10. Rack de stockage et/ou de transport suivant l’une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que les moyens de protection sont constitués d’au moins un obturateur (19’) monté à rotation autour d’un axe vertical (45’) solidaire de la structure (3).
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