FR3070900A3

FR3070900A3 - ATTACHMENT WITH LEVER CLOSURE FOR LOAD CARRIER ON HITCH BALL

Info

Publication number: FR3070900A3
Application number: FR1856318A
Authority: FR
Inventors: Alberto SANCHEZ-LAFUENTE AYALA
Original assignee: Hermanos Sanchez Lafuente SA
Current assignee: Hermanos Sanchez Lafuente SA
Priority date: 2017-09-12
Filing date: 2018-07-10
Publication date: 2019-03-15
Anticipated expiration: 2028-07-10
Also published as: FR3070900B3; PT11542U

Abstract

L'invention concerne une attache (1) avec fermeture à levier pour porte-charges sur la boule d'attelage; du type de celles qui se placent dans la boule d'attelage d'un véhicule; remarquable en ce qu'elle comprend: - un socle (3), - une première plaque (4) montée sur une position fixe et sensiblement verticale dans le socle (3) et qui comprend un premier logement (6) pour recevoir la surface de la boule, - une deuxième plaque (7) opposée à la première plaque (4) qui est appuyée sur le socle (3) à travers une première articulation (8) transversale déplacée supérieurement et qui comprend une deuxième face de contact (9) comprenant un deuxième logement (16) pour recevoir la surface de la boule, - un levier (12) d 'actionnement de la deuxième plaque (7), pour produire son rapprochement ou sa séparation par rapport à la première plaque (4), en tournant autour de la première articulation (8). Applications : attelage secteur automobileThe invention relates to a fastener (1) with lever closure for load carriers on the coupling ball; of the type which is placed in the hitch ball of a vehicle; remarkable in that it comprises: - a base (3), - a first plate (4) mounted on a fixed and substantially vertical position in the base (3) and which comprises a first housing (6) for receiving the surface of the ball, - a second plate (7) opposite to the first plate (4) which is supported on the base (3) through a first articulation (8) transversely displaced upper and which comprises a second contact face (9) comprising a second housing (16) for receiving the surface of the ball, - a lever (12) for actuating the second plate (7), to produce its approach or separation from the first plate (4), turning around the first articulation (8). Applications: automobile sector hitch

Description

ATTACHE AVEC FERMETURE A LEVIER POUR PORTE-CHARGES SUR BOULEATTACHMENT WITH LEVER CLOSURE FOR BALL HOLDER

D’ATTELAGEHITCH

OBJET DE L’INVENTIONOBJECT OF THE INVENTION

La présente invention concerne une attache avec fermeture à levier pour porte-charges sur boule d’attelage. Elle est encadrée dans le secteur de la technique de l’automobile.The present invention relates to a fastener with lever closure for load carriers on a coupling ball. She is supervised in the field of automotive technology.

ANTÉCÉDENTS DE L’INVENTIONBACKGROUND OF THE INVENTION

Il existe des porte-charges qui peuvent être installés dans la boule d’attelage d’un véhicule pour le transport de vélos, de motos, d’animaux, notamment des chiens, ou de charges en général ne dépassant pas le poids maximum autorisé dans la boule d’attelage du véhicule, de façon que la charge gravite sur la boule d'attelage et augmente la capacité de transport du véhicule sans besoin d’utiliser de remorque proprement dite, étant donné que cela représente un élément beaucoup plus long et qui demande son propre train roulant.There are load carriers that can be installed in the hitch ball of a vehicle for transporting bicycles, motorbikes, animals, especially dogs, or loads generally not exceeding the maximum weight allowed in the hitch ball of the vehicle, so that the load gravitates on the hitch ball and increases the carrying capacity of the vehicle without the need to use a trailer itself, since this represents a much longer element and asks for his own running gear.

Puisque la boule d’attelage fournit un seul point d’appui pour le porte-charge, également prévu pour permettre le mouvement autour de la boule pour que l’ensemble remorque-véhicule puisse s’adapter aux virages et aux changements de niveau sur la route, les porte-charges actuels sont contraints d’implémenter des points d’appui ou des ancrages supplémentaires, comme par exemple des sangles ou des tirants pour une fixation stabilisée, et même dans ce cas, cela peut représenter une fixation pas très fiable, étant donné que la boule va uniquement supporter le poids, sans fournir de rigidité au porte-charges .Since the hitch ball provides a single fulcrum for the load carrier, also provided to allow movement around the ball so that the trailer-vehicle assembly can accommodate turns and level changes on the trailer. road, existing load carriers are forced to implement additional support points or anchors, such as straps or tie rods for stabilized fixation, and even in this case, this may represent a fixation not very reliable, since the ball will only support the weight, without providing rigidity to the load carrier.

DESCRIPTION DE L’INVENTION L’attache munie d’une fermeture à levier pour le porte-charges sur la boule d’attelage de l’invention présente une configuration qui se tient à la boule d’attelage par des parties opposées et avec un serrage sur cette dernière, de façon à l’immobiliser autour de la boule, ce qui permet de simplifier, voire même d’éliminer, le besoin d’autres ancrages. Par ailleurs, cela simplifie la manipulation pour procéder à la mise en place et à l’extraction du porte-charges. L’attache de l’invention est par conséquent du type de celles qui se placent dans la boule d’attelage d’un véhicule et, d'après l’invention, elle inclut: - un socle dans lequel sont montés le reste des éléments et qui est muni de moyens de couplage à la structure du porte-charges, - une première plaque montée sur une position fixe et sensiblement verticale dans le socle et qui comprend une première face de contact avec la boule d’attelage du véhicule, munie d’un premier logement pour recevoir la surface de cette boule, - une deuxième plaque opposée à la première plaque qui est appuyée sur le socle à travers une première articulation transversale déplacée supérieurement et qui inclut une deuxième face de contact avec la boule d’attelage du véhicule, opposée à la première face de contact de la première plaque, et une autre face opposée dans laquelle est disposée une deuxième articulation transversale ; la deuxième boule de contact comprend un deuxième logement pour recevoir la surface de la boule, - un levier d’actionnement de la deuxième plaque, pour produire son approximation ou séparation par rapport à la première plaque, en tournant autour de la première articulation, et qui est montée dans des ailes qui ressortent du socle à travers une troisième articulation transversale ; comprenant une bielle qui est articulée par une extrémité à ce levier et par l’autre extrémité à la deuxième articulation de la face opposée de la deuxième plaque.DESCRIPTION OF THE INVENTION The fastener provided with a lever closure for the load carrier on the coupling ball of the invention has a configuration which is held to the hitch ball by opposing parts and with a tightening on the latter, so as to immobilize it around the ball, which simplifies or even eliminates the need for other anchors. Furthermore, it simplifies the handling to proceed with the introduction and extraction of the load carrier. The fastener of the invention is therefore of the type of those which are placed in the hitch ball of a vehicle and, according to the invention, it includes: - a base in which are mounted the rest of the elements and which is provided with means for coupling to the structure of the load carrier, - a first plate mounted on a fixed and substantially vertical position in the base and which comprises a first contact face with the coupling ball of the vehicle, provided with a first housing for receiving the surface of this ball, - a second plate opposite to the first plate which is supported on the base through a first transverse articulation moved higher and which includes a second contact face with the coupling ball of the vehicle, opposite to the first contact face of the first plate, and another opposite face in which is disposed a second transverse joint; the second contact ball comprises a second housing for receiving the surface of the ball, - a lever for actuating the second plate, to produce its approximation or separation with respect to the first plate, by rotating around the first articulation, and which is mounted in wings that emerge from the base through a third transverse joint; comprising a connecting rod which is articulated at one end to this lever and at the other end to the second articulation of the opposite face of the second plate.

De cette façon, en actionnant le levier de la deuxième plaque, la deuxième plaque se rapproche ou se sépare inférieurement par rapport à la première plaque en tournant autour de la première articulation suffisamment pour laisser passer la boule, et elles se rapprochent assez pour que leur interdistance soit inférieure au diamètre de la boule, mais supérieure à la largeur du support dans lequel repose la boule, en la soutenant des deux côtés opposés avec une grande robustesse et à travers l’immobilisation des mouvements autour de la boule. Par ailleurs, le levier garantit un actionnement facile et confortable et l’absence de ressorts récupérateurs assure l'existence de positions stables d’ouverture et de fermeture qui libèrent les mains de l’utilisateur pour placer ou extraire le porte-charges. L’attache de 1'invention est valable pour des porte-charges comme par exemple des porte-vélos, porte-motos, porte-chiens et tout autre porte-charges en général.In this way, by actuating the lever of the second plate, the second plate is closer or less than the first plate by rotating around the first hinge enough to let the ball, and they are close enough for their interdistance is less than the diameter of the ball, but greater than the width of the support in which the ball rests, supporting the two opposite sides with great strength and through the immobilization of the movements around the ball. Furthermore, the lever ensures easy and comfortable operation and the absence of recovery springs ensures the existence of stable opening and closing positions that free the hands of the user to place or extract the load carrier. The fastener of the invention is valid for load carriers such as for example bicycle racks, motorcycle racks, dog racks and other general load carriers.

BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

La figure 1 reprend une vue en perspective de l’attache de l’invention sans les carcasses de protection pour pouvoir apprécier ses parties internes.Figure 1 shows a perspective view of the fastener of the invention without the protective carcasses to assess its internal parts.

La figure 2 reprend une vue en plan de l’attache de l’invention sans les carcasses de protection.Figure 2 shows a plan view of the fastener of the invention without the protective carcasses.

La figure 3 reprend une vue en perspective de l’attache de l’invention sans les carcasses de protection.Figure 3 shows a perspective view of the fastener of the invention without the protective carcasses.

DESCRIPTION D’UNE RÉALISATION PRATIQUE DE L’INVENTION L’attache (1) avec fermeture à levier pour porte-charges sur la boule d'attelage de l’invention est du type de celles qui se placent dans la boule d’attelage, non représentée, d’un véhicule, et, d’après l’invention, elle inclut: - un socle (3) dans lequel sont montés le reste des éléments et qui est muni de moyens de couplage à la structure du porte-charges, non représentée. - une première plaque (4) montée sur une position fixe et sensiblement verticale dans le socle (3) (voir fig. 1 et 2 ) et qui comprend une première face de contact (5) avec la boule d’attelage du véhicule, munie d’un premier logement (6) pour recevoir la surface de cette boule, - une deuxième plaque (7) opposée à la première plaque (4) qui est appuyée sur le socle (3) à travers une première articulation (8) transversale déplacée supérieurement et qui comprend une deuxième face de contact (9) avec la boule d’attelage du véhicule, opposée à la première face de contact (5) de la première plaque (4), et une autre face opposée (10) dans laquelle est disposée une deuxième articulation (11) transversale ; la deuxième boule de contact (9) comprenant un deuxième logement (16) pour recevoir la surface de la boule, - un levier (12) d’actionnement de la deuxième plaque (7), pour produire son approximation ou séparation par rapport à la première plaque (4), en tournant autour de la première articulation (8), et qui est montée dans des ailes (13) qui ressortent du socle (3) à travers une troisième articulation (14) transversale; comprenant une bielle (15) (voir fig. 2) qui est articulée par une extrémité à ce levier (12) et par l’autre extrémité à la deuxième articulation (11) de la face opposée(10) de la deuxième plaque (7).DESCRIPTION OF A PRACTICAL EMBODIMENT OF THE INVENTION The fastener (1) with lever closure for load carriers on the coupling ball of the invention is of the type which is placed in the hitch ball, no shown, of a vehicle, and according to the invention, it includes: - a base (3) in which are mounted the rest of the elements and which is provided with coupling means to the structure of the load carrier, no represented. - a first plate (4) mounted on a fixed and substantially vertical position in the base (3) (see Figs 1 and 2) and which comprises a first contact face (5) with the coupling ball of the vehicle, provided a first housing (6) for receiving the surface of this ball, - a second plate (7) opposite the first plate (4) which is supported on the base (3) through a first transverse joint (8) displaced superiorly and which comprises a second contact face (9) with the coupling ball of the vehicle, opposite the first contact face (5) of the first plate (4), and another opposite face (10) in which is arranged a second articulation (11) transverse; the second contact ball (9) comprising a second housing (16) for receiving the surface of the ball; - a lever (12) for actuating the second plate (7), to produce its approximation or separation with respect to the first plate (4), rotating about the first articulation (8), and which is mounted in wings (13) which emerge from the base (3) through a third joint (14) transverse; comprising a connecting rod (15) (see Fig. 2) which is hinged at one end to this lever (12) and at the other end to the second hinge (11) of the opposite face (10) of the second plate (7). ).

Les logements (6, 16) munis dans les faces de contact (5, 9) avec la boule peuvent comprendre des creux sous forme de calotte sphérique au rayon similaire à celui de la boule, ou des trous circulaires au diamètre inférieur à celui de la boule si les plaques (4, 7) présentent une épaisseur réduite.The housings (6, 16) provided in the contact faces (5, 9) with the ball may comprise hollows in the form of a spherical cap with a radius similar to that of the ball, or circular holes with a diameter smaller than that of the ball. ball if the plates (4, 7) have a reduced thickness.

De façon très préférentielle, le levier (12) comprend un verrouillage pour immobiliser les positions extrêmes d’ouverture et de fermeture de l’attache (1) pour permettre la libération des mains de l’utilisateur pour d’autres fonctions. Dans 1'exemple préférentiel montré dans les figures, ce verrouillage comprend des ergots (17) (voir fig. 1 et 3 ) qui ressortent latéralement du levier (12) et des déchirures (18, 18a) de verrouillage de ces ergots (17), disposées dans les ailes (13) du socle (3) dans lesquelles est monté le levier (12), dans les positions extrêmes de ce levier (12); incluant le levier (12), un bouton (19) d’actionnement d’un mécanisme intérieur (20) de rétraction des ergots (17) vers l'extérieur des déchirures (18, 18a). De leur côté, les ailes (13) comprennent de préférence des rampes (24) (voir fig. 1 et 3) pour la rétraction par glissement des ergots (17) pendant la fermeture de l’attache (1), pour le passage des ergots (17) depuis les déchirures de la position ouverte (18) aux déchirures de la position fermée (18a) sans actionnement du bouton (19).Very preferably, the lever (12) comprises a lock for immobilizing the extreme positions of opening and closing of the fastener (1) to allow the release of the hands of the user for other functions. In the preferred example shown in the figures, this lock comprises lugs (17) (see Figs 1 and 3) which spring laterally from the lever (12) and tears (18, 18a) for locking these lugs (17). disposed in the wings (13) of the base (3) in which is mounted the lever (12) in the extreme positions of the lever (12); including the lever (12), a button (19) for actuating an inner mechanism (20) for retracting the lugs (17) outwardly from the tears (18, 18a). On their side, the wings (13) preferably comprise ramps (24) (see Figs 1 and 3) for sliding retraction of the lugs (17) during closure of the fastener (1), for the passage of lugs (17) from the tears of the open position (18) to the tears of the closed position (18a) without actuation of the button (19).

Quant aux moyens de couplage à la structure du porte-charge munis dans le socle (3) , ils comprennent de préférence des ailes (21) projetées latéralement depuis ce dernier et munies d’ailettes (22) extrêmes avec des orifices (23) sous forme de brides pour le passage des vis de fixation, non représentées, ce qui permet une fixation facile.As for the coupling means to the structure of the load carrier provided in the base (3), they preferably comprise wings (21) projected laterally from the latter and provided with fins (22) end with orifices (23) under form of flanges for the passage of the fastening screws, not shown, which allows easy attachment.

Pour terminer, il faut souligner que l’attache (1) peut inclure des carcasses, non représentées, de couverture du socle (3) pour protéger les éléments intérieurs.Finally, it should be noted that the fastener (1) may include carcasses, not shown, covering the base (3) to protect the interior elements.

Après avoir suffisamment décrit la nature de l’invention, ainsi que la façon de la réaliser dans la pratique, il faut désormais souligner que les dispositions indiquées ci-dessus et représentées dans les dessins ci-joints sont susceptibles de subir des modifications de détail à condition de ne pas altérer le principe fondamental.Having sufficiently described the nature of the invention, as well as the manner of carrying it out in practice, it must now be pointed out that the provisions indicated above and shown in the accompanying drawings are subject to changes in detail at condition not to alter the fundamental principle.

Claims

1. Attachment (1) with lever lock for load carriers on the hitch ball; of the type which is placed in the hitch ball of a vehicle; characterized in that it comprises: - a base (3) in which are mounted the rest of the elements and which is provided with coupling means to the structure of the load carrier, - a first plate (4) mounted on a fixed position and substantially vertical in the base (3) and which comprises a first contact face (5) with the coupling ball of the vehicle, provided with a first housing (6) for receiving the surface of this ball, - a second plate (7) opposite to the first plate (4) which is supported on the base (3) through a first transversely displaced articulation (8) and which comprises a second contact face (9) with the coupling ball of the vehicle opposed to the first contact face (5) of the first plate (4), and another opposite face (10) in which a second transverse articulation (11) is arranged; the second contact face (9) comprising a second housing (16) for receiving the surface of the ball, - a lever (12) for actuating the second plate (7), to produce its approximation or separation from the first plate (4), rotating about the first articulation (8), and which is mounted in wings (13) which emerge from the base (3) through a third joint (14) transverse; comprising a connecting rod (15) which is articulated at one end to this lever (12) and at the other end to the second articulation (11) of the opposite face (10) of the second plate (7).

2. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to claim 1 characterized in that the housings (6, 16) provided in the contact faces (5, 9) of the ball comprise hollows in the form of a spherical cap with a radius similar to that of the ball.

3. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to claim 1 characterized in that the housings (6, 16) provided in the contact faces (5, 9) of the ball comprise circular holes with a diameter smaller than that of the ball.

4. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to any one of the preceding claims characterized in that the lever (12) comprises a lock for immobilizing the extreme positions of opening and closing the fastener (1).

5. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to claim 4 characterized in that the locking includes lugs (17) which spring laterally from the lever (12) and tears (18, 18a) for locking these lugs (17) arranged in the wings (13) of the base (3) in which the lever (12) is installed, in the extreme positions of this lever (12); the lever (12) comprising a button (19) for actuating an internal mechanism (20) for retracting the lugs (17) to the outside of the tears (18, 18a).

6. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to claim 5 characterized in that the wings (13) comprise ramps (24) for the sliding retraction of the lugs (17) during closing the fastener (1).

7. Fastener (1) with lever closure for load carrier on the hitch ball according to any one of the preceding claims characterized in that the coupling means to the structure of the load carrier provided in the base (3) comprise wings (21) laterally projected from the latter and provided with fins (22) end with orifices (23) in the form of flanges for the passage of the fastening screws.

8. Fastener (1) with lever closure for load carriers on the hitch ball according to any one of the preceding claims characterized in that it includes carcasses covering the base (3).