FR3065954A1 - Coupelle d'appui de ressort pour convoyeur a forte inclinaison - Google Patents

Coupelle d'appui de ressort pour convoyeur a forte inclinaison Download PDF

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FR3065954A1
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Abstract

La présente invention concerne un ensemble de pressage (26) pour convoyeur comprenant un étrier de fixation (86) soutenant un rouleau ; un support de ressort (106) ; un ressort (130) positionné entre l'étrier de fixation (86) et le support de ressort (106) ; et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de ressort ; dans lequel le ressort (130) pousse l'étrier de fixation (86) et le rouleau loin du support de ressort (106) .

Description

Titulaire(s) :
JOY MM DELAWARE, INC..
O Demande(s) d’extension :
(® Mandataire(s) : GEVERS & ORES.
® COUPELLE D'APPUI DE RESSORT POUR CONVOYEUR A FORTE INCLINAISON.
FR 3 065 954 - A1 (57) La présente invention concerne un ensemble de pressage (26) pour convoyeur comprenant un étrier de fixation (86) soutenant un rouleau; un support de ressort (106); un ressort (130) positionné entre l'étrier de fixation (86) et le support de ressort (106) ; et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de ressort;
dans lequel le ressort (130) pousse l'étrier de fixation (86) et le rouleau loin du support de ressort (106).
Figure FR3065954A1_D0001
Figure FR3065954A1_D0002
Figure FR3065954A1_D0003
Figure FR3065954A1_D0004
i
La présente invention concerne des convoyeurs à forte inclinaison et plus précisément, des ensembles de pressage pour convoyeurs à forte inclinaison.
Dans un premier aspect, l'invention fournit un convoyeur à forte inclinaison comprenant un châssis, une bande transporteuse inférieure, une bande transporteuse supérieure et un ensemble de pressage. L'ensemble de pressage comprend un étrier de fixation couplé au châssis, un rouleau en appui sur l'étrier de fixation, un ressort positionné entre l'étrier de fixation et le châssis, et une coupelle d'appui de ressort couplant le ressort à au moins un élément choisi dans le groupe formé par le châssis et l'étrier de fixation. Le ressort pousse l'étrier de fixation et le rouleau vers la bande transporteuse supérieure de sorte que l'ensemble de pressage sollicite la bande transporteuse supérieure vers la bande transporteuse inférieure.
Dans un autre aspect, l'invention fournit un ensemble de pressage pour convoyeur comprenant un étrier de fixation soutenant un rouleau, un support de ressort, et un ressort positionné entre l'étrier de fixation et le support de ressort. L'ensemble de pressage comprend en outre une coupelle d'appui de ressort couplant le ressort à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de ressort. Le ressort repousse l'étrier de fixation et le rouleau loin du support de ressort.
D'autres aspects de l'invention ressortiront plus clairement à l'examen de la description détaillée et des dessins d'accompagnement.
La figure 1 est une vue en perspective d'un convoyeur à forte inclinaison comprenant des ensembles de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort.
La figure 2 est une vue schématique de côté d'un des ensembles de pressage de la figure 1.
La figure 3 est une vue schématique d'extrémité d'un des ensembles de pressage de la figure 1.
La figure 4 est une vue coupelle d'appui de ressort axes 4-4 de la figure 1.
La figure 5 est une vue d'une partie d'un ensemble coupelle d'appui de ressort réalisation de l'invention.
La figure 6 est une vue coupelle d'appui de ressort axes 6-6 de la figure 5.
La figure 7 est une vue d'une partie d'un ensemble coupelle d'appui de ressort réalisation de l'invention.
La figure 8 est une vue coupelle d'appui de ressort axes 8-8 de la figure 7.
La figure 9 est une vue d'une partie d'un ensemble coupelle d'appui de ressort réalisation de l'invention.
en coupe partielle de la de la figure 1 selon les en perspective du dessous de pressage ayant une selon un autre mode de en coupe partielle de la de la figure 5 selon les en perspective de dessous de pressage ayant une selon un autre mode de en coupe partielle de la de la figure 7 selon les en perspective de dessous de pressage ayant une selon un autre mode de
La figure 10 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 9 selon les axes 10-10 de la figure 9.
Avant toute explication détaillée des modes de réalisation de l'invention, il faut bien voir que l'invention ne se limite pas, dans son application, aux détails de construction et aux agencements d'éléments présentés dans la description qui suit ou illustrés dans les dessins ci-après. L'invention comporte d'autres modes de réalisation et peut être mise en œuvre de diverses manières.
Examinons la figure 1, sur laquelle est représenté un convoyeur à forte inclinaison 10 ayant un châssis 14, une bande transporteuse continue inférieure 18, une bande transporteuse continue supérieure
22, et des ensembles de pressage
26.
La bande transporteuse continue et la bande transporteuse continue supérieure 22 sont agencées selon une configuration en sandwich sans fin pour acheminer un produit 30 (figure 3) entre les bandes transporteuses inférieure avec de fortes inclinaisons par rapport à l'horizontale. Par exemple, le convoyeur à forte inclinaison 10 peut transporter un produit sur une pente d'acheminement très raide pouvant
Si aller jusqu'à la verticale, soit 90°.
nous examinons les figures 1 à 3, le châssis 14 du convoyeur à forte inclinaison 10 s'étend en formant un angle par rapport à l'horizontale et comprend des éléments de châssis supérieurs 34 et des éléments de châssis latéraux 38. Dans certains modes de réalisation, le châssis 14 peut inclure un escalier 42 qui monte le long des bandes transporteuses inférieure et supérieure
18, 22. Des ensembles de rouleaux fous 46 sont positionnés sous la bande transporteuse inférieure 18.
Les ensembles rouleaux fous 46 comprennent chacun des rouleaux fous qui tournent en appui sur un châssis de renvoi 54 .
Dans le mode de réalisation représenté, les rouleaux fous 50 de chaque ensemble de rouleau fou sont positionnés de telle sorte que les axes de rotation
3) des rouleaux fous 50 ne sont pas alignés (autrement dit, les rouleaux fous 50 tournent sur des axes 58 qui sont perpendiculaires l'un à
Un tel agencement des rouleaux fous forme un creux dans lequel un produit est reçu entre les bandes transporteuses inférieure et supérieure
Si nous examinons la figure 2, la bande transporteuse inférieure comme la bande transporteuse supérieure sont des bandes continues.
la bande transporteuses
Concrètement,
transporteuse inférieure 18 comprend une partie bande
transporteuse inférieure 62 et une partie bande de
renvoi inférieure 66, et la bande transporteuse
supérieure 22 comprend une partie bande transporteuse supérieure 70 et une partie bande de renvoi supérieure
74. La partie bande de renvoi inférieure 66 est en appui sur des rouleaux de support de bande inférieurs 78. La partie bande de renvoi supérieure 74 est en appui sur des rouleaux de support de bande supérieurs 82 couplés au châssis 14.
Pour revenir sur les figures 1 à 3, les ensembles de pressage 26 sont couplés au châssis 14 et sollicitent la bande transporteuse supérieure 22 vers la bande transporteuse inférieure 18, comme nous l'expliquons plus en détail ci-après. Chacun des ensembles de pressage 26 comprend un étrier de fixation 86 couplé de façon pivotante au châssis 14. L'étrier de fixation 86 comprend une structure en A 90 et un support de rouleau 94. Dans le mode de réalisation représenté, la structure en A 90 est couplée de façon pivotante au châssis 14 et le support de rouleau 94 est couplé de façon pivotante à la structure en A 90. Le support de rouleau 94 soutient de façon pivotante des rouleaux presseurs 98 qui sont en prise avec la bande transporteuse supérieure 22. Dans le mode de réalisation représenté, les rouleaux presseurs 98 sont agencés sur deux rangées (figure 2), avec quatre rouleaux presseurs 98 sur chaque rangée (figure 3) . Concrètement, le support de rouleau 94 comprend des articulations 102 qui soutiennent de façon rotative les rouleaux presseurs 98.
Chacun des ensembles de pressage 26 comprend en outre un support de ressort 106 couplé au châssis 14. Dans le mode de réalisation représenté, le support de ressort 106 est fixé à l'élément de châssis supérieur 34 par une opération de soudage, par exemple. Le support de ressort 106 comprend des boulons 110, une plaque supérieure 114, et une plaque inférieure 118 qui est positionnée de façon réglable par rapport à la plaque supérieure 114 par le réglage d'écrous 122 correspondant aux boulons 110. Un ressort 130 est compris dans chacun des ensembles de pressage et est positionné entre l'étrier de fixation 86 et le châssis
14. Dans le mode de réalisation représenté, le ressort 130 est positionné entre l'étrier de fixation 86 et le support de ressort 106.
Le support de ressort 106 comprend en outre un siège cylindrique 126 (c'est-à-dire un siège de ressort supérieur) s'étendant à partir de la plaque inférieure 118, dans lequel est reçue une extrémité supérieure du ressort 130. Dans le mode de réalisation représenté, le siège cylindrique 126 est aligné de façon coaxiale avec le ressort 130. De façon similaire, l'étrier de fixation 86 de l'ensemble de pressage 26 comprend un siège de ressort cylindrique inférieur 134 dans lequel est reçue une extrémité inférieure du ressort 130. Dans les modes de réalisation représentés, le ressort 130 est positionné à l'intérieur des sièges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-à-dire installé dans ces derniers), mais dans d'autres modes de réalisation, le ressort 130 peut-être positionné autour des sièges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-à-dire à l'extérieur de ces derniers ; voir, par exemple, le siège de ressort 126B des figures 5-6). Le ressort 130 pousse l'étrier de fixation 86 et les rouleaux presseurs 98 vers la bande transporteuse supérieure 22 (c'est-à-dire vers la partie bande transporteuse supérieure 70 et loin du support de ressort 106) de sorte gue l'ensemble de pressage 26 sollicite la bande transporteuse supérieure 22 vers la bande transporteuse inférieure 18, fixant le produit 30 entre celles-ci. Par un réglage de la position de la plaque inférieure 118 par rapport à la plaque supérieure 114 au moyen des écrous 122 et des boulons 110, le degré de mise en tension préalable du ressort
130 peut être réglé par un opérateur.
Autrement dit, le degré de compression exercé sur le ressort 130 dans un état de repos de
1'ensemble de pressage peut être réglé par repositionnement de la plaque inférieure 118 par rapport à la plaque supérieure 114. Dans certains modes de réalisation, le repositionnement de la plaque pour monter et positionner initialement le ressort
130 entre les sièges de ressort cylindriques 126, 134.
De plus amples détails concernant la le fonctionnement d'un convoyeur à forte classique sont fournis dans le brevet U.S.
structure et inclinaison n° 4 609 091 de la société Continental Conveyor and Equipent Company,
Tant qu'il est utilisé dans les limites des capacités indiquées par le fabricant, un convoyeur à forte inclinaison fonctionne correctement et conformément à ses normes de conception. Toutefois, des problèmes de fonctionnement peuvent survenir lorsque le convoyeur à forte inclinaison est chargé au-delà de sa capacité nominale (c'est-à-dire en dehors des limites des capacités indiquées). Par exemple, dans certains cas, un objet volumineux dont la taille dépasse les limites de taille maximale est placé entre les bandes transporteuses supérieure et inférieure 18, 22. Lorsqu'une grosse quantité de produit 30 ou un objet volumineux sont positionnés entre les bandes transporteuses 18, 22 et passent sous les ensembles de pressage 26, le ressort 130 subit une compression excessive. Lorsqu'il est en compression excessive, le ressort 130 est poussé (c'est-à-dire éjecté) en dehors des sièges de ressort supérieur et inférieur 126, 134. En d'autres termes, lorsque l'ensemble de pressage dévie de manière excessive afin de recevoir un produit volumineux 30, le ressort 130 se comprime à tel point que la force de rappel générée par le ressort 130 fait sortir brusquement le ressort 130 de sa position (autrement dit, le ressort 130 flambe et se désolidarise des sièges de ressort 126, 134) . Le fait que le ressort 130 se désolidarise des sièges de ressort 126, 134 n'est pas souhaitable en raison du risque que le ressort 130 chute sur des distances importantes, et provoque des dommages et des blessures. Ce problème de désolidarisation du ressort 130 des
sièges de ressort 126, 134 n'est pas une évidence pour
l'homme du métier car dans des conditions normales de
fonctionnement, le ressort 130 est maintenu
adéquatement en place. A ce titre, le problème de la
désolidarisation du ressort 130 par rapport à
l'ensemble de pressage 26 à caus e d'un excès de
compression est soulevé pour la première fois dans le présent document, conjointement avec divers modes de réalisation de l'invention qui permettent de le résoudre.
Examinons les figures 1 à 4 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 150 selon un premier mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 150 couple le ressort 130 à au moins un élément parmi le châssis 14, l'étrier de fixation 86 ou le support de ressort 106. Dans le mode de réalisation représenté, nous voyons que la coupelle d'appui de ressort 150 couple le ressort 130 directement au châssis 14 (c'est-à-dire à l'élément de châssis supérieur 34). La coupelle d'appui de ressort 150 comprend un câble 154 (un câble en acier, par exemple). La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre une première cosse 158 à une première extrémité 162 du câble 154 et une seconde cosse 166 à une seconde extrémité 170 du câble 154. Concrètement, si nous nous reportons à la figure 4, des armatures 172 permettent de fixer la première cosse 158 et la seconde cosse 166 au câble 154. La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre un boulon à œil 174 couplé au châssis
14. Dans d'autres modes de réalisation, le boulon à œil 174 peut être une quelconque attache adaptée à laquelle peut être fixée la seconde extrémité 170 du câble 154. Dans des systèmes encore différents, le câble 154 peut être un câble à haute résistance doté d'un revêtement de Nylon (par exemple un câble d'aviation), un lien de serrage ou tout autre câble adapté d'une résistance suffisante.
Examinons la figure 4, sur laquelle la première cosse 158 est couplée au ressort 130 et la seconde cosse 166 est couplée au boulon à œil 174. Concrètement, la première cosse 158 est positionnée autour d'une partie de section circulaire 178 du ressort 130 de sorte que la première cosse 158 et le câble 154 correspondant sont conçus pour se déplacer par rapport au ressort 130 sans engendrer d'usure excessive par frottement. De même, la seconde cosse 166 est positionnée autour d'une partie de section circulaire 182 du boulon à œil 174 de sorte que la seconde cosse ίο
166 et le câble correspondant sont conçus pour se déplacer par rapport au boulon à œil 174 sans engendrer d'usure excessive par frottement. A ce titre, la première extrémité 162 du câble 154 est couplée au ressort 130 et la seconde extrémité 170 du câble 154 est couplée à une quelconque structure fixe adaptée autour du ressort 130. Par exemple, dans des modes de réalisation encore différents, la seconde extrémité 170 du câble 154 est couplée soit à l'étrier de fixation 86, soit au support de ressort 106.
A cause de la coupelle d'appui de ressort 150, le ressort 130 est maintenu dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106 et l'étrier de fixation 86. A ce titre, si le ressort 130 se désolidarise des sièges de ressort supérieur et inférieur 126, 134 en raison du passage d'un produit excessivement volumineux dans le convoyeur à forte inclinaison 10, le ressort 130 restera fixé au reste du convoyeur à forte inclinaison 10 par la coupelle d'appui de ressort 150. De cette manière, le ressort 130 ne sera pas en chute libre mais sera au contraire fixé (c'est-à-dire ancré) sur la zone située directement autour du ressort 130 (c'est-à-dire le châssis 14, le support de ressort 106, l'étrier de fixation 86 etc.).
Examinons à présent les figures 5 et 6, qui représentent une coupelle d'appui de ressort 250 selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 250 comprend une attache 254 (par exemple un boulon en L) . Le boulon en L 254 comprend une première extrémité 258 couplée à la plaque inférieure 118 du support de ressort 106 et une seconde extrémité 262 couplée à un siège de ressort cylindrique 126B. Autrement dit, le boulon en L 254 s'étend entre la plaque inférieure 118 et le siège cylindrique 126B. Le siège de ressort cylindrique 126B est similaire au siège de ressort cylindrique 126 des figures 1 à 4, excepté le fait que le siège de ressort cylindrique 126B a un plus petit diamètre, de sorte que le ressort 130 est positionné autour du siège de ressort cylindrique 126B.
Toujours à propos des figures 5 et 6, la première extrémité 258 du boulon en L 254 est filetée et passe dans un trou 266 formé dans la plaque inférieure 118. Un écrou correspondant 270 fixe la première extrémité 258 à la plaque inférieure 118. La seconde extrémité 262 passe dans un trou 278 formé dans le siège de ressort cylindrique 126B. Dans le mode de réalisation représenté, le trou 266 et le trou 278 ont un diamètre supérieur à celui du boulon en L 254, de sorte que l'on peut assembler le boulon en L 254, par exemple, en insérant d'abord la seconde extrémité 262 dans le trou 278, puis en insérant la première extrémité dans le trou 266. Ainsi, le boulon en L 254 pénètre dans un espace intérieur 282 (figure 6) défini par une périphérie externe 286 du ressort 130. Autrement dit, une partie du boulon en L 254 pénètre dans le ressort 130 (c'est-à-dire passe entre les spires du ressort). Comme la coupelle d'appui de ressort 150, la coupelle d'appui de ressort 250 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur à forte inclinaison 10.
Examinons à présent les figures 7 et 8 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 350 selon un troisième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 350 comprend un étrier de fixation en U 354 ayant une première branche 358, une seconde branche 362, et une partie intermédiaire 366 s'étendant entre la première branche 358 et la seconde branche 362. La partie intermédiaire 366 de l'étrier de fixation en U 354 s'étend à travers le ressort 130 et la première branche 358 et la seconde branche 362 sont couplées chacune au siège cylindrique 126 du support de ressort 106. En particulier, des attaches 370 fixent les première et seconde branches 358, 362 au siège cylindrique 126. La partie intermédiaire 366 couvre partiellement une ouverture 128 définie par le support cylindrique 126 dans lequel est reçu le ressort 130. Ainsi, une fois que la coupelle d'appui de ressort 350 est assemblée, le ressort 130 est fixé au support de ressort 106. Comme les coupelles d'appui de ressort 150, 250, la coupelle d'appui de ressort 350 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur à forte inclinaison 10.
Examinons à présent les figures 9 et 10 qui représentent une coupelle d'appui de ressort 450 selon un quatrième mode de réalisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 450 comprend une attache 454 (en l'occurrence, un boulon en L) . Le boulon en L 454 comprend une première extrémité 458 couplée à la plaque inférieure 118 du support de ressort 106 et une seconde extrémité 462 couplée au siège de ressort cylindrique 126. Autrement dit, le boulon en L 454 s'étend entre la plaque inférieure 118 et le siège cylindrique 126. Dans le mode de réalisation représenté, le ressort 130 est reçu dans le siège cylindrique 126. La première extrémité 458 du boulon en L 454 est filetée et passe dans un trou 466 formé au centre de la plaque inférieure 118. Un écrou correspondant 470 fixe la première extrémité 458 à la plaque inférieure 118. La seconde extrémité 462 passe dans un trou 478 formé dans le siège de ressort cylindrique 126. Dans le mode de réalisation représenté, le trou 466 et le trou 478 ont un diamètre supérieur à celui du boulon en L 454 pour faciliter l'assemblage. Ainsi, le boulon en L 454 pénètre dans un espace intérieur 482 (figure 10) défini par une périphérie externe 486 du ressort 130. Autrement dit, une partie du boulon en L 454 pénètre dans le ressort 130 (c'est-à-dire passe entre les spires du ressort). Comme les coupelles d'appui de ressort 150, 250, 350, la coupelle d'appui de ressort
450 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur à forte inclinaison 10.
Les caractéristiques et avantages divers de l'invention sont présentés dans les revendications ciaprès .
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS
    1. Ensemble de pressage (26) pour convoyeur comprenant :
    un étrier de fixation (86) soutenant un rouleau ;
    un support de ressort (106) ;
    un ressort (130) positionné entre l'étrier de fixation (86) et le support de ressort (106) ; et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) à au moins un élément choisi dans le groupe formé par l'étrier de fixation et le support de ressort ;
    dans lequel le ressort (130) pousse l'étrier de fixation (86) et le rouleau loin du support de ressort (106) .
  2. 2. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 1, dans lequel la coupelle d'appui de ressort (150) comprend un câble (154) ayant une première cosse (158) à une première extrémité (162), et dans lequel la première cosse (158) est couplée à une partie circulaire (178) du ressort (130).
  3. 3. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 1, dans lequel le support de ressort (106) comprend une plaque (114, 118) et un siège cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (250) comprend une attache (254) s'étendant entre la plaque (118) et le siège cylindrique (126), et dans lequel l'attache (254) pénètre dans un espace intérieur (282) défini par une périphérie externe (286) du ressort (130) .
  4. 4. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 3, dans lequel l'attache (254) s'étend dans un trou (266) formé dans le siège cylindrique (126) .
  5. 5. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 1, dans lequel le support de ressort (106) 5 comprend un siège cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (350) comprend un étrier de fixation (354) qui s'étend à travers le ressort (130) et est couplé au siège cylindrique (126).
    1/7
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