EP3730396A1 - Bateau comportant un support gonflable - Google Patents

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EP3730396A1
EP3730396A1 EP20170092.9A EP20170092A EP3730396A1 EP 3730396 A1 EP3730396 A1 EP 3730396A1 EP 20170092 A EP20170092 A EP 20170092A EP 3730396 A1 EP3730396 A1 EP 3730396A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
side wall
boat
inflatable
support
foldable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP20170092.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Marc CASSAÑAS
Guillaume LACOSTE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zodiac Milpro International
Original Assignee
Zodiac Milpro International
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Filing date
Publication date
Application filed by Zodiac Milpro International filed Critical Zodiac Milpro International
Publication of EP3730396A1 publication Critical patent/EP3730396A1/fr
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
    • B63B7/08—Inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
    • B63B7/08—Inflatable
    • B63B7/085—Accessories or mountings specially adapted therefor, e.g. seats, sailing kits, motor mountings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
    • B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
    • B63B7/08—Inflatable
    • B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material

Definitions

  • the present invention relates to a boat comprising a bottom bordered radially outwardly by a wall which comprises an inflatable and collapsible front wall, an inflatable and collapsible side wall, and a rear wall.
  • Such boats have the advantage, compared to a boat of the same size with a rigid hull, of being significantly lighter, and of occupying a small volume when not in use.
  • the front and side walls are inflatable and foldable, each forming a circular section coil filled with air.
  • the bottom (floor) of the boat is either foldable (case of an inflatable / foldable boat) or rigid (case of a semi-rigid boat).
  • lower / “upper” are defined in relation to the vertical axis, which is perpendicular to the bottom of the boat which extends in a horizontal plane in normal use of the boat. This vertical axis is perpendicular to the waterline surface in normal use of the boat.
  • boat passengers can sit inside the boat, and / or on the front wall and side wall. It would however be useful and advantageous to have in the boat a horizontal surface suitable for receiving a seated passenger, on which an object can be placed / transported, or else on which the passengers can walk to embark / disembark, while keeping the boat to its maximum foldable or semi-rigid character.
  • the present invention aims to remedy these drawbacks.
  • the invention aims to provide a boat which has additional surface suitable for being a support for receiving one or more passengers and / or one or more objects, that is to say an element.
  • the boat comprises at least one inflatable and foldable longitudinal support and parallel to the side wall, the support comprising an inflatable tube and a foldable upper link which connects the tube with the upper part of the side wall, the upper link extending longitudinally along the side wall and forming in use a flat surface suitable for receiving an element.
  • the boat has a support which is able to receive a non-zero weight, for example one or more passengers or objects.
  • a non-zero weight for example one or more passengers or objects.
  • the inflatable and foldable nature of the support makes it possible to keep the boat its initial inflatable or semi-rigid character, that is to say that the support does not contribute to the rigidity of the boat.
  • the top link is a flexible membrane.
  • the top link is an inflatable piece.
  • the flat surface formed in use by the upper link is substantially horizontal.
  • the support is more suitable for serving as a support for an element, that is to say an object, an animal or a person.
  • the support is located inside and / or outside the boat relative to said side wall.
  • the support further comprises at least one lower connection which connects the coil with the side wall.
  • the support is better held against the side wall.
  • connection (s) between the coil and the side wall are removable so that the coil is removable relative to the side wall.
  • the bottom of the boat is foldable.
  • the figure 1 is a perspective view of a boat comprising a bottom 10 bordered radially outwardly by a wall 20 which comprises an inflatable and collapsible front wall 21, an inflatable and collapsible side wall 22, and a rear wall 23.
  • a wall 20 which comprises an inflatable and collapsible front wall 21, an inflatable and collapsible side wall 22, and a rear wall 23.
  • the rear wall 23 is rigid.
  • the side wall 22 consists of a port side wall 22b and a starboard side wall 22a parallel to the port side wall 22b.
  • the bottom 10 can be rigid (in the case of a semi-rigid boat) or foldable.
  • the boat has an inflatable and collapsible longitudinal support 30 which extends parallel to the side wall 22, the support 30 comprising a strut inflatable 33 and a foldable upper link 31 which connects the rod 33 with the upper part of the side wall 22.
  • the upper link 31 is thus either a membrane or an inflatable part.
  • the upper link 31 is in tension and it defines a flat surface P extending longitudinally along the side wall 22 and forming a surface suitable for receiving and supporting an element 90.
  • This element 90 has a non-zero weight, and is either an object such as merchandise, or a person, or an animal.
  • the surface P acts as a bench on which this person can sit or walk.
  • the surface P can also act as a stretcher.
  • the flat surface P is horizontal, or inclined relative to the horizontal.
  • the support 30 is inflatable and foldable allows the boat to retain its at least partially inflatable character. It also makes it possible to reduce the volume and to retract the support 30 in situations where this support 30 is not used.
  • the coil 33 has a cylindrical shape with a circular section.
  • FIG. 1 This embodiment is illustrated in figure 1 , and in figure 2 which is a partial cross section of the figure 1 and which illustrates the starboard side wall 22a and the support 30.
  • the support 30 further includes a foldable lower link 32 which connects the strut 33 to another part of the boat.
  • the lower connection 32 connects the flange 33 to the lower part of the starboard side wall 22a, therefore to the side wall 22.
  • the lower link 32 is thus either a membrane (flexible membrane) or an inflatable part.
  • the upper link 31 connects the upper part of the flange 33 to the upper part of the starboard side wall 22a and is in tension.
  • the lower link 32 connects the lower part of the flange 33 to the lower part of the starboard side wall 22a and is in tension.
  • the flange 33 is therefore pressed against and held against the starboard side wall 22a by the upper link 31 and the lower link 32.
  • the contact zone between the flange 33 and the starboard side wall 22a is therefore located between the upper link 31 and the link lower 32.
  • the fixing between on the one hand either the upper link 31 or the lower link 32, and on the other hand either the rod 33 or the starboard side wall 22a is carried out by any suitable means, for example by permanent attachment (stitching, glue) or by removable fastener (velcro bands, rope passing through eyelets distributed longitudinally on the one hand along either the upper link 31 or the lower link 32, and on the other hand along either the coil 33 or the starboard side wall 22a.
  • At least one of the fasteners of the upper link 31 and at least one of the fasteners of the lower link 32 is removable.
  • the rod 33 is removable relative to the starboard side wall 22a.
  • figure 3 is illustrated a variant of the configuration according to figure 2 .
  • the lower link 32 is located at the level of the contact zone between the flange 33 and the starboard side wall 22a.
  • the strand 33 can have any shape other than cylindrical with a circular cross section.
  • the coil 33 is shaped to, once inflated, have an oblong cross section, elongated in the vertical direction, so that the coil 33 touches the bottom 10.
  • a lower connection 32 connects the coil 33 to the bottom 10 .
  • This embodiment is illustrated in figure 4 .
  • the flange 33 also touches the starboard side wall 22a.
  • a lower (additional) link 32 connects the flange 33 and the starboard side wall 22a at their contact zone.
  • the upper link 31 is an inflatable piece which is shaped to, when inflated, have an oblong cross section, elongated in the horizontal direction.
  • the upper link 31 is fixed at one of its ends to the upper part of the starboard side wall 22a.
  • the coil 33 has for example a circular section and is fixed to the other end of the upper link 31.
  • the lower link 32 connects the lower part of the flange 33 to the lower part of the starboard side wall 22a.
  • the flange 33 is therefore pressed against and held against the starboard side wall 22a by the upper link 31 and the lower link 32.
  • the contact zone between the flange 33 and the starboard side wall 22a is therefore located between the upper link 31 and the link lower 32.
  • a lower (additional) link 32 connects the flange 33 and the starboard side wall 22a at their contact zone.
  • the support 30 further comprises at least one lower connection 32 which connects the coil 33 with the side wall 22, which allows better securing of the coil 33 with the side wall 22.
  • the support 30 has been described as connected to the side wall 22 being located in the interior space of the boat.
  • the upper link 31 and, if present, the lower link (s) 32, are then located in the interior space of the boat.
  • the coil 33 is connected to the side wall 22 such that it is located outside the boat.
  • This embodiment is illustrated in figure 6 .
  • the support 30 is thus located outside the boat.
  • the upper link 31 and, if present, the lower link (or) 32 are connected to the side wall 22 as described above in the case where the support 30 is located in the interior space of the boat.
  • the difference with the cases where the bracket 30 is located inside the boat is that the upper link 31 and the lower link (s) 32 are connected to the outer part of the surface of the side wall 22 with respect to the center. of the boat, instead of being connected to the inner part of the side wall surface 22.
  • This configuration makes it possible to increase the seating surface of the boat while keeping the interior space of the boat available.
  • the support 30 has been described as connected to the starboard side wall 22a.
  • the port side wall 22b also carries a support 30, separate from the support 30 connected to the starboard side wall 22a.
  • the support 30 can also extend beyond the side wall 22, along the front wall 21 to the bow of the boat. In this case the support 30 can serve as a surface on which a passenger can lean to disembark and / or embark.
  • the support 30 is located inside and / or outside the boat with respect to the side wall 22, and the upper link 31 is fixed to the upper part of the side wall 22 or the upper part of the front wall 21 so as to leave the top of this upper part free.
  • this upper part is free of access and is able to support an element.
  • the boat may include several separate supports 30, located inside and / or outside the boat, on the starboard side wall 22a and / or on the port side wall 22b and / or on the front wall 21.
  • These supports 30 can be for example any of the supports 30 described above.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un bateau comprenant un fond (10) bordé radialement vers l'extérieur par une paroi (20) qui comprend une paroi avant (21) gonflable et pliable, une paroi latérale (22) gonflable et pliable, et une paroi (23) arrière. Le bateau comporte au moins un support (30) longitudinal gonflable et pliable et parallèle à la paroi latérale (22), le support (30) comprenant un boudin gonflable (33) et une liaison supérieure (31) pliable qui relie le boudin (33) avec la partie supérieure de la paroi latérale (22), la liaison supérieure (31) s'étendant longitudinalement le long de la paroi latérale (22) et formant en utilisation une surface P apte à recevoir un élément (90).

Description

  • La présente invention concerne un bateau comprenant un fond bordé radialement vers l'extérieur par une paroi qui comprend une paroi avant gonflable et pliable, une paroi latérale gonflable et pliable, et une paroi arrière.
  • De tels bateaux présentent l'avantage, par rapport à un bateau de même taille à coque rigide, d'être significativement plus légers, et d'occuper un faible volume lorsqu'ils ne sont pas utilisés. En effet, les parois avant et latérale sont gonflables et pliables, formant chacune un boudin de section circulaire rempli d'air. Le fond (plancher) du bateau est soit pliable (cas d'un bateau gonflable/pliable), soit rigide (cas d'un bateau semi-rigide).
  • Dans la description qui suit, les termes « internes »/ « intérieur » et « externe » / « extérieur » sont définis par rapport au centre géométrique du bateau une fois gonflé.
  • Les termes « inférieur » / « supérieur » sont définis par rapport à l'axe vertical, qui est perpendiculaire au fond du bateau qui s'étend dans un plan horizontal en utilisation normale du bateau. Cet axe vertical est perpendiculaire à la surface de flottaison en utilisation normale du bateau.
  • En utilisation, les passagers du bateau peuvent s'asseoir à l'intérieur du bateau, et/ou sur la paroi avant et la paroi latérale. Il serait cependant utile et avantageux de disposer dans le bateau d'une surface horizontale apte à recevoir un passager assis, sur laquelle un objet puisse être posé/transporté, ou bien sur laquelle les passagers puissent marcher pour embarquer/débarquer, tout en conservant au bateau au maximum son caractère pliable ou semi-rigide initial.
    • Description de l'invention
  • La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.
  • L'invention vise à proposer un bateau qui dispose de surface supplémentaire apte à être un support pour recevoir un ou plusieurs passagers et/ou un ou plusieurs objets, c'est-à-dire un élément.
  • Ce but est atteint grâce au fait que le bateau comporte au moins un support longitudinal gonflable et pliable et parallèle à la paroi latérale, le support comportant un boudin gonflable et une liaison supérieure pliable qui relie le boudin avec la partie supérieure de la paroi latérale, la liaison supérieure s'étendant longitudinalement le long la paroi latérale et formant en utilisation une surface plane apte à recevoir un élément.
  • Grâce à ces dispositions, le bateau comporte un support qui est apte à recevoir un poids non-nul, par exemple un ou plusieurs passagers ou des objets. La nature gonflable et pliable du support permet de conserver au bateau son caractère gonflable ou semi-rigide initial, c'est-à-dire que le support ne contribue pas à la rigidité du bateau.
  • Par exemple, la liaison supérieure est une membrane souple.
  • Par exemple, la liaison supérieure est une pièce gonflable.
  • Avantageusement la surface plane formée en utilisation par la liaison supérieure est sensiblement horizontale.
  • Ainsi, le support est davantage apte à servir de soutien pour un élément, c'est-à-dire un objet, un animal ou une personne.
  • Avantageusement le support est situé à l'intérieur et/ou à l'extérieur du bateau par rapport à ladite paroi latérale.
  • Ainsi la partie supérieure de la paroi latérale est maintenue libre.
  • Avantageusement, le support comporte en outre au moins une liaison inférieure qui relie le boudin avec la paroi latérale.
  • Ainsi, le support est mieux maintenu contre la paroi latérale.
  • Avantageusement, la ou les liaisons entre le boudin et la paroi latérale sont amovibles de telle sorte que le boudin est amovible par rapport à la paroi latérale.
  • Ainsi, les fonctionnalités et les possibilités d'agencement de surfaces de support du bateau sont augmentées.
  • Avantageusement, le fond du bateau est pliable.
  • L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, de modes de réalisation représentés à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
    • [Fig. 1] est une vue en perspective d'un bateau selon l'invention ;
    • [Fig. 2] est une vue en coupe d'une partie latérale d'un bateau selon l'invention selon la ligne II-II de la figure 1 ;
    • [Fig. 3] est une vue en coupe d'une partie latérale d'une variante du mode de réalisation de la figure 2 ;
    • [Fig. 4] est une vue en coupe d'une partie latérale d'encore un autre mode de réalisation d'un bateau selon l'invention ;
    • [Fig. 5] est une vue en coupe d'une partie latérale d'encore un autre mode de réalisation d'un bateau selon l'invention ;
    • [Fig. 6] est une vue en coupe d'une partie latérale d'encore un autre mode de réalisation d'un bateau selon l'invention ;
    Description détaillée de l'invention
  • La figure 1 est une vue en perspective d'un bateau comprenant un fond 10 bordé radialement vers l'extérieur par une paroi 20 qui comprend une paroi avant 21 gonflable et pliable, une paroi latérale 22 gonflable et pliable, et une paroi arrière 23. Par exemple, la paroi arrière 23 est rigide.
  • La paroi latérale 22 est constituée d'une paroi latérale bâbord 22b et d'une paroi latérale tribord 22a parallèle à la paroi latérale bâbord 22b.
  • Le fond 10 peut être rigide (cas d'un bateau semi-rigide) ou pliable.
  • Le bateau comporte un support 30 longitudinal gonflable et pliable et qui s'étend parallèlement à la paroi latérale 22, le support 30 comprenant un boudin gonflable 33 et une liaison supérieure 31 pliable qui relie le boudin 33 avec la partie supérieure de la paroi latérale 22.
  • La liaison supérieure 31 est ainsi soit une membrane, soit une pièce gonflable.
  • En utilisation, la liaison supérieure 31 est en tension et elle définit une surface plane P s'étendant longitudinalement le long la paroi latérale 22 et formant une surface apte à recevoir et à supporter un élément 90.
  • Cet élément 90 présente un poids non-nul, et est soit un objet tel que de la marchandise, soit une personne, soit un animal.
  • Dans le cas d'une personne, la surface P joue le rôle de banc sur lequel cette personne peut s'asseoir ou marcher. La surface P peut aussi jouer le rôle de civière.
  • Selon la conformation de la liaison supérieure 31, et si elle existe, de la liaison inférieure 32 (voir ci-dessous), la surface plane P est horizontale, ou inclinée par rapport à l'horizontal.
  • Le fait que le support 30 soit gonflable et pliable permet de conserver au bateau son caractère au moins en partie gonflable. Il permet en outre de réduire le volume et d'escamoter le support 30 dans les situations où ce support 30 n'est pas utilisé.
  • Par exemple, le boudin 33 a une forme cylindrique avec une section circulaire.
  • Ce mode de réalisation est illustré en figure 1, et en figure 2 qui est une coupe transversale partielle de la figure 1 et qui illustre la paroi latérale tribord 22a et le support 30.
  • Le support 30 comporte en outre une liaison inférieure 32 pliable qui relie le boudin 33 à une autre partie du bateau.
  • Par exemple, comme représenté en figure 2, la liaison inférieure 32 relie le boudin 33 à la partie inférieure de la paroi latérale tribord 22a, donc de la paroi latérale 22.
  • La liaison inférieure 32 est ainsi soit une membrane (membrane souple), soit une pièce gonflable.
  • La liaison supérieure 31 relie la partie supérieure du boudin 33 à la partie supérieure de la paroi latérale tribord 22a et est en tension. La liaison inférieure 32 relie la partie inférieure du boudin 33 à la partie inférieure de la paroi latérale tribord 22a et est en tension. Le boudin 33 est donc plaqué et maintenu contre la paroi latérale tribord 22a par la liaison supérieure 31 et la liaison inférieure 32. La zone de contact entre le boudin 33 et la paroi latérale tribord 22a est donc située entre la liaison supérieure 31 et la liaison inférieure 32.
  • Ce maintien du boudin 33 est plus efficace grâce à cette double liaison.
  • La fixation entre d'une part soit la liaison supérieure 31 soit la liaison inférieure 32, et d'autre part soit le boudin 33 soit la paroi latérale tribord 22a est réalisé par tout moyen adéquat, par exemple par attache permanente (couture, colle) ou par attache amovible (bandes velcro, corde passant dans des œillets répartis longitudinalement d'une part le long de soit la liaison supérieure 31 soit la liaison inférieure 32, et d'autre part le long de soit le boudin 33 soit la paroi latérale tribord 22a.
  • Avantageusement, au moins une des attaches de la liaison supérieure 31 et au moins une des attaches de la liaison inférieure 32 est amovible. Ainsi, le boudin 33 est amovible par rapport à la paroi latérale tribord 22a.
  • En figure 3 est illustrée une variante de la configuration selon la figure 2. La liaison inférieure 32 est située au niveau de la zone de contact entre le boudin 33 et la paroi latérale tribord 22a.
  • Le boudin 33 peut avoir une forme quelconque, autre que cylindrique de section transversale circulaire.
  • Par exemple le boudin 33 est conformé pour, une fois gonflé, avoir une section transversale oblongue, allongée dans le sens vertical, de telle sorte que le boudin 33 touche le fond 10. Par exemple une liaison inférieure 32 relie le boudin 33 au fond 10.
  • Ce mode de réalisation est illustré en figure 4.
  • Le boudin 33 touche également la paroi latérale tribord 22a. Alternativement, ou en supplément, une liaison inférieure (supplémentaire) 32 relie le boudin 33 et la paroi latérale tribord 22a au niveau de leur zone de contact.
  • En figure 5 est illustrée une variante de la configuration selon la figure 2. La liaison supérieure 31 est une pièce gonflable qui est conformé pour, une fois gonflé, avoir une section transversale oblongue, allongée dans le sens horizontal. La liaison supérieure 31 est fixée à une de ses extrémités à la partie supérieure de la paroi latérale tribord 22a. Le boudin 33 a par exemple une section circulaire et est fixé à l'autre extrémité de la liaison supérieure 31.
  • La liaison inférieure 32 relie la partie inférieure du boudin 33 à la partie inférieure de la paroi latérale tribord 22a. Le boudin 33 est donc plaqué et maintenu contre la paroi latérale tribord 22a par la liaison supérieure 31 et la liaison inférieure 32. La zone de contact entre le boudin 33 et la paroi latérale tribord 22a est donc située entre la liaison supérieure 31 et la liaison inférieure 32.
  • Alternativement, ou en supplément, une liaison inférieure (supplémentaire) 32 relie le boudin 33 et la paroi latérale tribord 22a au niveau de leur zone de contact.
  • Ainsi, avantageusement, le support 30 comporte en outre au moins une liaison inférieure 32 qui relie le boudin 33 avec la paroi latérale 22, ce qui permet une meilleure solidarisation du boudin 33 avec la paroi latérale 22.
  • Dans la description ci-dessus, le support 30 a été décrit comme relié à la paroi latérale 22 en étant situé dans l'espace intérieur du bateau. La liaison supérieure 31 et, si elle est présente, la (ou les) liaison inférieure 32, sont alors situées dans l'espace intérieur du bateau.
  • Alternativement, le boudin 33 est relié à la paroi latérale 22 de telle sorte qu'il est situé à l'extérieur du bateau.
  • Ce mode de réalisation est illustré en figure 6.
  • Le support 30 est ainsi situé à l'extérieur du bateau. La liaison supérieure 31 et, si elle est présente, la (ou les) liaison inférieure 32, sont reliées à la paroi latérale 22 tel que décrit ci-dessus dans le cas où le support 30 est situé dans l'espace intérieur du bateau. La différence avec les cas où le support 30 est situé à l'intérieur du bateau est que la liaison supérieure 31 et la (ou les) liaison inférieure 32 sont reliées à la partie extérieure de la surface de la paroi latérale 22 par rapport au centre du bateau, au lieu d'être reliées à la partie intérieure de la surface de la paroi latérale 22.
  • Cette configuration permet d'augmenter la surface d'assise du bateau tout en conservant l'espace intérieur du bateau disponible.
  • Dans la description ci-dessus, le support 30 a été décrit comme relié à la paroi latérale tribord 22a.
  • Alternativement, ou en supplément, la paroi latérale bâbord 22b porte également un support 30, distinct du support 30 relié à la paroi latérale tribord 22a.
  • Le support 30 peut également s'étendre au-delà de la paroi latérale 22, le long de la paroi avant 21 jusqu'à la proue du bateau. Dans ce cas le support 30 peut servir de surface sur laquelle un passager peut s'appuyer pour débarquer et/ou embarquer.
  • Ces configurations permettent d'augmenter la surface du support 30 apte à recevoir un élément 90.
  • Avantageusement, dans tous les cas, le support 30 est situé à l'intérieur et/ou à l'extérieur du bateau par rapport à la paroi latérale 22, et la liaison supérieure 31 est fixée à la partie supérieure de la paroi latérale 22 ou la partie supérieure de la paroi avant 21 de façon à laisser libre le haut de cette partie supérieure. Ainsi cette partie supérieure est libre d'accès et est apte à supporter un élément.
  • D'une manière générale, le bateau peut comporter plusieurs supports 30 distincts, situés à l'intérieur et/ou à l'extérieur du bateau, sur la paroi latérale tribord 22a et/ou sur la paroi latérale bâbord 22b et/ou sur la paroi avant 21. Ces supports 30 peuvent être par exemple n'importe lesquels des supports 30 décrits ci-dessus.

Claims (8)

  1. Bateau comprenant un fond (10) bordé radialement vers l'extérieur par une paroi (20) qui comprend une paroi avant (21) gonflable et pliable, une paroi latérale (22) gonflable et pliable, et une paroi (23) arrière, ledit bateau étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support (30) longitudinal gonflable et pliable et parallèle à ladite paroi latérale (22), ledit support (30) comprenant un boudin gonflable (33) et une liaison supérieure (31) pliable qui relie ledit boudin (33) avec la partie supérieure de ladite paroi latérale (22), ladite liaison supérieure (31) s'étendant longitudinalement le long de ladite paroi latérale (22) et formant en utilisation une surface plane P apte à recevoir un élément (90).
  2. Bateau selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite liaison supérieure (31) est une membrane souple.
  3. Bateau selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite liaison supérieure (31) est une pièce gonflable.
  4. Bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la surface plane P formée en utilisation par ladite liaison supérieure (31) est sensiblement horizontale.
  5. Bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ledit au moins un support (30) est situé à l'intérieur et/ou à l'extérieur du bateau par rapport à ladite paroi latérale (22).
  6. Bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que ledit support (30) comporte en outre au moins une liaison inférieure (32) qui relie ledit boudin (33) avec ladite paroi latérale (22).
  7. Bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ladite ou lesdites liaisons (31, 32) entre ledit boudin (33) et ladite paroi latérale (22) sont amovibles de telle sorte que ledit boudin (33) est amovible par rapport à ladite paroi latérale (22).
  8. Bateau selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit fond (10) est pliable.
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