FR3063944A1 - Garniture de seuil de panneau lateral de brisement d’un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne une garniture de seuil de panneau latéral de brisement (60) d'un véhicule automobile destinée à recouvrir un décrochement inférieur (D) s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement (60) et un bord latéral externe du plancher (70) dudit véhicule ; caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un renfoncement (83, 84) logé dans le volume interne dudit décrochement (D) et définissant au moins un compartiment de rangement à destination des usagers dudit véhicule. L'invention vise également un véhicule automobile de type utilitaire ou monospace comportant une telle garniture de seuil de panneau latéral de brisement.
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
104/ GARNITURE DE SEUIL DE PANNEAU LATERAL DE BRISEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 063 944 - A1 _ La présente invention concerne une garniture de seuil de panneau latéral de brisement (60) d'un véhicule automobile destinée à recouvrir un décrochement inférieur (D) s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement (60) et un bord latéral externe du plancher (70) dudit véhicule;
caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un renfoncement (83, 84) logé dans le volume interne dudit décrochement (D) et définissant au moins un compartiment de rangement à destination des usagers dudit véhicule.
L'invention vise également un véhicule automobile de type utilitaire ou monospace comportant une telle garniture de seuil de panneau latéral de brisement.
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GARNITURE DE SEUIL DE PANNEAU LATERAL DE BRISEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.
Domaine de l'invention
La présente invention a trait d'une manière générale au domaine des véhicules automobiles de type utilitaire ou monospace comportant une unique porte latérale coulissante.
Elle concerne plus particulièrement l’agencement intérieur d'un tel véhicule du côté latéral opposé à celui comprenant la porte latérale coulissante.
Arrière-plan de l'invention
De nombreux véhicules automobiles de type utilitaire ou monospace comportent au moins une porte arrière coulissante associée à une ouverture ménagée sur un côté latéral de la structure de caisse et étant délimitée par un pied arrière, un pied milieu ainsi qu'au niveau de leur seuil par un décrochement inférieur formant marchepied et permettant de faciliter l'accès pour les passagers à l'habitacle du véhicule dont le plancher est situé à une hauteur relativement importante en regard d'un véhicule classique.
Pour des raisons esthétiques évidentes mais également afin de limiter l'infiltration de bruits parasites dans l'habitacle du véhicule, ces divers éléments (dont en particulier ce décrochement inférieur) sont recouverts de garnitures généralement fabriquées dans un matériau plastique.
En fonction des versions, un même modèle de véhicule peut être doté d'une seule ou de deux portes latérales arrière coulissantes.
Lorsqu'il ne comporte qu'une unique porte coulissante, le côté latéral arrière de la structure de caisse opposé à cette porte est donc dépourvu d'ouverture et recouvert du côté interne d'un panneau d'habillage communément désigné par le terme « panneau de brisement ».
Pour des raisons de coût, la partie inférieure de la structure de caisse du véhicule demeure toutefois identique à celle des versions à deux portes coulissantes, de sorte que l'on conserve le décrochement inférieur au niveau du seuil de ce panneau de brisement.
Pour des raisons esthétiques, ce décrochement est parfois recouvert d'une garniture de seuil de panneau de brisement venue généralement de matière avec celui-ci et comprenant une couverture rigide s'étendant horizontalement au dessus de ce décrochement entre la bordure inférieure du panneau de brisement et le bord latéral externe du plancher.
Toutefois, le volume interne de ce décrochement inférieur demeure inutilisé ce qui n'est pas satisfaisant.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à optimiser l'espace disponible dans l'habitacle du côté latéral du véhicule opposé à celui comprenant la porte latérale coulissante.
Elle propose à cet effet une garniture de seuil de panneau latéral de brisement d'un véhicule automobile destinée à recouvrir un décrochement inférieur s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement et un bord latéral externe du plancher dudit véhicule ;
caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un renfoncement logé dans le volume interne dudit décrochement et définissant au moins un compartiment de rangement à destination des usagers dudit véhicule.
La garniture de seuil de panneau latéral de brisement selon l'invention permet ainsi d'habiller ce décrochement latéral inférieur tout en offrant un espace de rangement particulièrement pratique pour les usagers du véhicule.
Selon des caractéristiques préférées, prises seules ou en combinaison :
- ladite garniture de seuil comporte également une couverture périphérique rigide bordant le pourtour du au moins dit renfoncement et apte à s'étendre horizontalement au dessus dudit décrochement entre la bordure inférieure dudit panneau de brisement et un bord latéral externe dudit plancher ;
- ladite couverture périphérique est dotée sur l'ensemble de sa longueur d'un rebord latéral interne recourbé de manière à pouvoir s'enfoncer partiellement dans un tapis recouvrant ledit plancher du véhicule ;
- ladite garniture de seuil comporte une pluralité de pattes s'étendant depuis la partie inférieure du au moins dit renfoncement, chaque dite patte comprenant ou étant agencée pour recevoir une agrafe apte à coopérer par encliquetage avec un orifice correspondant ménagé sur le fond dudit décrochement ;
- la paroi de fond d'au moins un dit renfoncement présente un orifice destinée à permettre la fixation par l'intermédiaire d'une vis de ladite garniture sur le fond dudit décrochement ;
- ladite garniture de seuil comporte un bandeau s'étendant verticalement vers le haut au niveau du bord latéral externe de ladite garniture et comprenant ou étant agencé pour recevoir une pluralité d'agrafes aptes à coopérer par encliquetage avec des orifices respectifs ménagés en partie inférieure de la face externe dudit panneau de brisement ;
- ladite garniture de seuil comporte des moyens d'indexage aptes à coopérer avec un feuillard de la structure de caisse dudit véhicule dont la face interne est recouverte au moins partiellement par ledit panneau de brisement, lesdits moyens d'indexage comportant au moins un ergot saillant de la face externe dudit bandeau et destiné à coopérer avec une encoche correspondante ménagée sur le bord supérieur dudit feuillard ;
- lesdits moyens d'indexage comportent en outre au moins une pioche saillant en biais vers le bas de la face externe dudit bandeau et destinée à venir enserrer une portion correspondante du bord supérieur dudit feuillard ; et/ou
- ladite garniture de seuil est venue d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau thermoplastique.
L'invention vise également sous un second aspect un véhicule automobile de type utilitaire ou monospace comportant une unique porte latérale coulissante associée à une ouverture ménagée sur un côté latéral de sa structure de caisse, ledit véhicule comprenant également sur le côté latéral opposé et en regard de ladite ouverture un panneau de brisement dont le seuil forme un décrochement inférieur s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement et un bord latéral externe du plancher ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre une telle garniture de seuil recouvrant ledit décrochement.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective prise de l'intérieur de l'habitacle de la zone d'implantation de la garniture de seuil formant rangement selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue en perspective arrachée de cette zone d'implantation mais prise depuis l'extérieur de l'habitacle et sur laquelle le panneau latéral extérieur de carrosserie n'est pas représenté ;
- la figure 3 représente un agrandissement sous un autre angle de la zone III de la figure 2;
- la figure 4 est une vue en perspective plus reculée et sous un autre angle de cette zone d'implantation prise depuis l'extérieur de l'habitacle et sur laquelle le panneau latéral extérieur de carrosserie et sa doublure ne sont pas représentés ;
- la figure 5 représente une vue de la zone de jonction entre la garniture de pied milieu, le panneau de brisement et la garniture de seuil formant rangement selon l'invention ;
- la figure 6 est une vue de la zone de jonction entre la garniture de pied arrière et de panneau latéral extérieur de coffre, le panneau de brisement et la garniture formant rangement selon l'invention ; et
- la figure 7 représente une vue de coupe en perspective de cette zone d'implantation prise selon un plan transversal situé à proximité de la garniture de pied milieu.
Description détaillée d'un mode préféré de réalisation On définit par rapport au véhicule un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule,
- un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l’axe X définit un plan XY horizontal, et
- un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur », « supérieur », « longitudinal » « latéral » et « transversal » seront définis par rapport à la position de montage de la garniture de seuil selon l'invention dans un véhicule.
Les termes « externe » et « interne » seront quant à eux utilisés pour définir la position relative d’un élément par référence à l’axe longitudinal du véhicule. L'élément le plus proche de cet axe sera ainsi qualifié d'interne par opposition à l'autre élément plus éloigné de ce même axe qui sera quant à lui qualifié d'externe.
Les figures 1 à 7 représentent des vues partielles d'un véhicule automobile de type utilitaire ou monospace comportant une porte arrière coulissante associée à une ouverture ménagée sur le côté latéral droit de la structure de caisse.
Dans sa partie latérale arrière gauche dépourvue de porte latérale coulissante, cette structure de caisse comprend en regard de cette ouverture une doublure en tôle 20 du panneau latéral extérieur de carrosserie (visible sur la figure 7) comportant une embase inférieure 21 reposant partiellement sur un longeron de soubassement en tôle 30 entre un pied milieu 40 et un pied arrière 50 également en tôle.
Cette doublure 20 comprend également un feuillard 22 s'étendant depuis le bord latéral interne de l'embase 21 au droit de cette dernière, la face interne de ce feuillard 22 étant recouverte partiellement par un panneau de brisement 60 (visible notamment sur les figures 1, 2 et 7).
Comme illustré sur la figure 7, le longeron de soubassement 30 comprend une partie interne à section en U 31 (tournée vers l’intérieur du véhicule) et une partie externe 32 également à section en U (tournée vers l’extérieur du véhicule) comprenant chacune deux parois supérieure 31A, 32A et inférieure 31B, 32B sensiblement horizontales reliées par une paroi latérale verticale 31C, 32C.
Ces parties interne 31 et externe 32 du longeron 30 sont assemblées le long de bandeaux verticaux supérieurs 31D, 32D et inférieurs 31E, 32E s'étendant depuis les bords longitudinaux des parois supérieures 31A, 32A et inférieures 31B, 32B situés à l'opposé des parois latérales 31C, 32C.
La portion interne de l'embase 21 de la doublure 20 est soudée sur la paroi supérieure 32A de la partie externe 32 du longeron 30 tandis que la portion inférieure du feuillard 22 est soudée sur le bandeau supérieur 32D de cette partie externe 32.
La structure de caisse du véhicule comporte également un plancher horizontal en tôle 70 recouvert d'un tapis formé par une couche de mousse 71 surmontée d'une moquette 72, ce plancher 70 étant surélevé par rapport au longeron 30 et relié à ce dernier par une équerre de tôle à profil en marche d'escalier 73 prolongeant latéralement le plancher 70 depuis son bord latéral externe gauche.
Plus précisément, l'équerre 73 comprend une première contremarche verticale 73A s'étendant le long et en dessous du bord latéral externe du plancher 70, une marche horizontale 73B s'étendant en direction de la partie interne 31 du longeron 30 à une hauteur légèrement supérieure à celle de sa paroi supérieure 31A, et une seconde contremarche verticale 73C qui est soudée contre la paroi latérale verticale 31C de cette partie interne 31 du longeron 30.
Le pied milieu 40 et le pied arrière 50 sont habillés chacun d'une garniture respective 51, 61 venue avantageusement d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau thermoplastique (la garniture de pied arrière 51 recouvrant également le panneau latéral extérieur de coffre non visible sur les figures).
Le panneau de brisement 60, dont l'extrémité inférieure est située sensiblement au niveau de la moquette 73, présente ainsi sur son seuil interne un décrochement D dont le fond est constitué par la marche 73B de l'équerre 73 et par la paroi supérieure 31A de la partie interne 31 du longeron 30 (figure 7), ce décrochement étant également délimité latéralement par la contremarche 73A de l'équerre 73 et par la partie inférieure non recouverte par ce panneau de brisement 60 du feuillard 22 de la doublure 20.
Le décrochement D est recouvert par une garniture de seuil selon l'invention 80 qui est accostée au feuillard 22 de la doublure 20 tout en étant également fixée rigidement à la paroi supérieure 31A de la partie interne 31 du longeron 30, à la marche 73B de l'équerre 73 et à face externe de l'extrémité inférieure du panneau de brisement 60.
Cette garniture de seuil 80, venue avantageusement d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau thermoplastique, comporte quatre renfoncements alignés longitudinalement 81, 82, 83, 84, ces renfoncements étant logés dans le volume interne du décrochement D et définissant chacun au moins un compartiment de rangement à destination des usagers du véhicule.
En l'espèce, la garniture de seuil 80 comprend un renfoncement de section sensiblement rectangulaire 81 définissant deux compartiments de rangement séparés par une cloison transversale 81A, et de part et d'autre duquel sont agencés deux renfoncements plus petits de section sensiblement carrée 82, 83.
A proximité de l'un 83 de ces deux renfoncements à section carrée, la garniture comprend également un quatrième renfoncement cylindrique 84 formant porte-gobelets et apte à recevoir par exemple une canette ou une bouteille.
La garniture de seuil 80 comporte également une couverture périphérique rigide 85 bordant le pourtour des renfoncements 81, 82, 83, 84 et s'étendant horizontalement au dessus du décrochement D entre la bordure inférieure du panneau de brisement 60 et le bord latéral externe gauche du plancher 70.
Cette couverture périphérique 85 est dotée sur l'ensemble de sa longueur d'un rebord latéral interne 86 recourbé vers le bas de manière à s'enfoncer partiellement dans la moquette 72 et la couche de mousse 71 recouvrant le plancher 70.
Cette garniture de seuil 80 comporte trois pattes de pré-maintien 86 s'étendant depuis les arêtes inférieures externes des renfoncements 81, 83, chaque patte 86 présentant une encoche accueillant une agrafe plastique de clipsage 87 apte à coopérer par encliquetage avec un orifice correspondant ménagé sur la paroi supérieure 31A de la partie interne 31 du longeron 30 (figures 4 à 7).
Les parois de fonds de ces renfoncements 81, 83 présentent des lamages 88 pourvus d'orifices circulaires (figure 7) permettant de fixer par l'intermédiaire de vis 89 cette garniture de seuil 80 sur la marche 73B de l'équerre 73 au niveau d'orifices correspondants 90 ménagés le long de cette dernière.
En périphérie du renfoncement 82, la garniture de seuil 80 comprend un fût de fixation 91 (figure 6) s'étendant verticalement depuis la couverture 85 et dont le fond présente également un orifice circulaire (non visible sur les figures) coopérant avec une autre vis 89 pour constituer un point de fixation complémentaire de cette garniture de seuil 80 sur la marche 73B de l'équerre 73 au niveau d'un orifice correspondant ménagé sur cette dernière (non visible sur les figures).
La garniture de seuil 80 comporte en outre un bandeau 92 s'étendant verticalement vers le haut depuis le bord latéral externe de la couverture 85 et dont la bordure supérieure présente six encoches 93 accueillant chacune un agrafe plastique de clipsage 94 apte à coopérer par encliquetage avec un orifice respectif ménagé sur une protubérance correspondante 61 ménagée en partie inférieure de la face externe du panneau de brisement 60, de sorte à assurer sa fixation sur cette garniture 80.
Afin de garantir un accostage parfait sans jeu longitudinal (selon X) ou transversal (selon Y) de la garniture de seuil 80 sur le feuillard 22 de la doublure 20, le bandeau 92 comprend des moyens d'indexage longitudinal et transversal coopérant avec ce feuillard 22.
Les moyens d'indexage longitudinal sont ici constitués par un ergot 95 saillant de la face externe de ce bandeau 92 et coopérant avec une encoche correspondante 23 ménagée sur le bord supérieur de ce feuillard 22 (figures 3 et 4).
Les moyens d'indexage transversal sont constitués en l'espèce par deux pioches 96 saillant en biais vers le bas de la face externe de ce bandeau 92 et enserrant deux portions du bord supérieur de ce feuillard 22.
Le montage de la garniture de seuil 80 s'effectue préalablement à ceux du panneau de brisement 60, de la garniture de pied milieu 41 et de la garniture de pied arrière 51 comme exposé ci-après.
Dans un premier temps, cette garniture de seuil 80 est d'abord clipsée sur la paroi supérieure 31A de la partie interne 31 du longeron 30 en veillant à ce que l'ergot 95 et les pioches 96 s'accostent convenablement sur le feuillard 22 de la doublure 20, puis fixée rigidement sur la marche 73B de l'équerre 73 à l'aide des vis 89.
Le panneau de brisement 60 est ensuite clipsé sur le bandeau 92 de cette garniture de seuil 80 avant que les garnitures de pied milieu 41 et de pied arrière 51 ne soient fixées également par clipsage (à l'aide notamment d'agrafes 87) sur le pied milieu 40 et le pied arrière 50, avec leurs extrémités inférieures qui reposent en partie sur le support plan formé par la couverture périphérique 85 de la garniture de seuil 80 (figures 5 et 6).
Selon des variantes de réalisation non représentées, la garniture de seuil comporte un nombre différent de renfoncements.
Selon d'autres variantes de réalisation, les renfoncements présentent des formes et/ou un nombre de compartiments différents.
Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées :
- les moyens de fixation entre la garniture de seuil et le fond du décrochement et/ou ceux entre cette garniture et le panneau de brisement diffèrent de ceux présents dans le mode de réalisation décrit précédemment ; et/ou
- les moyens d'indexage entre la garniture de seuil et le feuillard de la doublure peuvent également être différents.
D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Garniture de seuil de panneau latéral de brisement (60) d'un véhicule automobile destinée à recouvrir un décrochement inférieur (D) s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement (60) et un bord latéral externe du plancher (70) dudit véhicule ;caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un renfoncement (81, 82, 83, 84) logé dans le volume interne dudit décrochement (D) et définissant au moins un compartiment de rangement à destination des usagers dudit véhicule.
- 2. Garniture de seuil selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte également une couverture périphérique rigide (85) bordant le pourtour du au moins dit renfoncement (81, 82, 83, 84) et apte à s'étendre horizontalement au dessus dudit décrochement (D) entre la bordure inférieure dudit panneau de brisement (60) et un bord latéral externe dudit plancher (70).
- 3. Garniture de seuil selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite couverture périphérique (85) est dotée sur l'ensemble de sa longueur d'un rebord latéral interne recourbé (86) de manière à pouvoir s'enfoncer partiellement dans un tapis recouvrant ledit plancher du véhicule.
- 4. Garniture de seuil selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte une pluralité de pattes (86) s'étendant depuis la partie inférieure d'au moins un dit renfoncement (81, 83), chaque dite patte (86) comprenant ou étant agencée pour recevoir une agrafe (87) apte à coopérer par encliquetage avec un orifice correspondant ménagé sur le fond dudit décrochement (D).
- 5. Garniture de seuil selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la paroi de fond d'au moins un dit renfoncement (81, 83) présente un orifice destinée à permettre la fixation par l'intermédiaire d'une vis (89) de ladite garniture sur le fond dudit décrochement (D).
- 6. Garniture de seuil selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle comporte un bandeau (92) s'étendant verticalement vers le haut au niveau du bord latéral externe de ladite garniture et comprenant ou étant agencé pour recevoir une pluralité d'agrafes (94) aptes à coopérer par encliquetage avec des orifices respectifs ménagés en partie inférieure de la face externe dudit panneau de brisement (60).
- 7. Garniture de seuil selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens d'indexage aptes à coopérer avec un feuillard (22) de la structure de caisse dudit véhicule dont la face interne est recouverte au moins partiellement par ledit panneau de brisement (60), lesdits moyens d'indexage comportant au moins un ergot (95) saillant de la face externe dudit bandeau (92) et destiné à coopérer avec une encoche correspondante (23) ménagée sur le bord supérieur dudit feuillard (22).
- 8. Garniture de seuil selon la revendication 7, caractérisée en ce que lesdits moyens d'indexage comportent en outre au moins une pioche (96) saillant en biais vers le bas de la face externe dudit bandeau (92) et destinée à venir enserrer une portion correspondante du bord supérieur dudit feuillard (22).
- 9. Garniture de seuil selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle est venue d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau thermoplastique.
- 10. Véhicule automobile de type utilitaire ou monospace comportant une unique porte latérale coulissante associée à une ouverture ménagée sur un côté latéral de sa structure de caisse, ledit véhicule comprenant également sur le côté latéral opposé et en regard de ladite ouverture un panneau de brisement (60) dont le seuil forme un décrochement inférieur (D) s'étendant longitudinalement entre ledit panneau de brisement (60) et un bord latéral externe du plancher (60) ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre une garniture de seuil (80) selon l'une des revendications 1 à 9 recouvrant ledit décrochement (D).1/4
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2017
- 2017-03-17 FR FR1752193A patent/FR3063944B1/fr active Active
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| Date | Code | Title | Description |
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