FR3052802B1 - Leve-vitre de vehicule automobile a haut-parleur optionnel - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un mécanisme (2) de lève-vitre d'un ouvrant de véhicule automobile. Le mécanisme (2) comprend des équipements électriques, dont un moteur électrique, branchés à un harnais électrique (14); et un support structurel (4) fixé à l'ouvrant. Le support (4) comprend une ouverture de montage (24) d'un autre équipement électrique, tel un haut-parleur. Le support (4) comprend en outre des moyens de maintien (26) d'un connecteur électrique du harnais (14), les moyens de maintien (26) étant à distance de chaque ouverture de montage (24) d'équipement électrique, le support (4) et les moyens de maintien (26) étant venus de matière.

Description

LEVE-VITRE DE VEHICULE AUTOMOBILE A HAUT-PARLEUR OPTIONNEL L’invention a trait à un mécanisme de lève-vitre d’ouvrant de véhicule. Plus précisément, l’invention se rapporte à un mécanisme de lève-vitre supportant un ou plusieurs équipements électriques. L’invention se rapporte encore à un véhicule automobile équipé d’un lève-vitre.

Un véhicule automobile présente couramment des portières équipées de vitres motorisées. Une telle vitre peut être descendue puis remontée depuis l’ouvrant associé. Ces mouvements s’effectuent en coulissant verticalement par rapport à l’ouvrant. A cet effet, l’ouvrant comporte un mécanisme de lève-vitre, également appelé lève-glace. A l’aide d’un moteur électrique que manipule l’utilisateur, la position de la vitre peut être ajustée précisément dans un sens comme dans l’autre.

Le document W0200053446 A1 divulgue un ouvrant de véhicule automobile avec une vitre mobile. L’ouvrant inclut un mécanisme électrique de lève-vitre permettant de déplacer la vitre mobile dans son rail de guidage. Un harnais de câbles permet d’alimenter le moteur électrique du mécanisme de lève-vitre. Ce harnais permet en outre de raccorder électriquement le dispositif de verrouillage de l’ouvrant, un régulateur de vitre, un haut-parleur, la commande des moteurs d’orientation des rétroviseurs. En outre, l’ouvrant comporte un support permettant de s’adapter à différents modèles de porte ; ce qui permet une économie d’échelle.

Toujours dans une optique d’économie d’échelle, un même modèle de harnais électrique peut être employé pour différentes options que propose un même modèle de véhicule. En particulier, certaines finitions de véhicule automobile n’incluent pas de haut-parleur. Dès lors, le câble électrique du harnais dédié au haut-parleur reste libre et peut rebondir dans son environnement. Lors du fonctionnement du véhicule, cela donne naissance à des vibrations bruyantes et donc inacceptables en matière de confort acoustique. La qualité perçue du véhicule s’en retrouve dégradée. L’invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes posés par l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif d’améliorer le confort acoustique d’un ouvrant malgré le caractère optionnel d’un équipement électrique. L’invention a également pour objectif de proposer une solution économique. L’invention a pour objet un mécanisme de lève-vitre pour ouvrant de véhicule, le mécanisme comprenant : un support destiné à être fixé à l’ouvrant, le support comprenant au moins une ouverture de montage d’équipement électrique, notamment un haut-parleur, remarquable en ce que le support comprend en outre des moyens de maintien de connecteur électrique à distance de chaque ouverture de montage d’équipement électrique, le support et les moyens de maintien étant venus de matière.

Selon des modes particuliers de réalisation, le mécanisme de lève-vitre peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - Les moyens de maintien comprennent une cavité borgne adaptée pour loger au moins partiellement un connecteur électrique. - Le support forme généralement une plaque, les moyens de maintien formant une surépaisseur sur la plaque. - Dans le sens normal de montage du mécanisme, les moyens de maintien sont disposés au-dessus de la au moins une ouverture de montage. - Le support comprend deux faces principales opposées, le mécanisme comprenant un rail de guidage de vitre disposé sur l’une des deux faces, les moyens de maintien étant disposés sur l’autre des deux faces. - Le mécanisme comprend un harnais électrique avec un connecteur électrique maintenu par les moyens de maintien. - Le mécanisme comprend au moins un équipement électrique supporté par le support, dont un actionneur électrique adapté pour déplacer une vitre, le connecteur électrique maintenu par les moyens de maintien étant à distance de chaque équipement électrique supporté par le support. - Le mécanisme comprend un haut-parleur avec un centre et un branchement électrique, dans un repère polaire centré sur le centre du haut-parleur les moyens de maintien sont écartés angulairement du branchement électrique d’un angle supérieur ou égal à 45°. - Le harnais électrique comprend un premier brin branché électriquement à une prise électrique, et un deuxième brin qui coopère avec les moyens de maintien. - Le support comprend une portion longitudinale, éventuellement en liaison avec le rail de guidage et/ou avec l’actionneur, et une portion verticale recevant la ou moins une ouverture et éventuellement les moyens de maintien. - Les moyens de maintien sont disposés à distance du rail de guidage. - Les moyens de maintien comprennent une aspérité, notamment un orifice, coopérant avec des moyens d’encliquetage du connecteur. - Les moyens de maintien et le connecteur comprennent des surfaces complémentaires. - Les moyens de maintien sont disposés à distance du rail de guidage. - Le harnais électrique traverse longitudinalement le support. - Le harnais électrique s’étend verticalement sur la majorité de la hauteur du support. - Le harnais entoure généralement la au moins une ouverture. - Le connecteur comprend un corps, éventuellement autour de fiches électriques.

La présence d’ouverture(s), l’aspect venu de matière, et l’aspect maintien de connecteur des moyens de maintien ne sont des aspects indispensables de l’invention. L’invention a également pour objet un mécanisme de lève-vitre pour ouvrant de véhicule, notamment automobile, le mécanisme comprenant un support destiné à être fixé à l’ouvrant ; au moins un équipement électrique fixé au support, notamment un haut-parleur; un harnais électrique branché à chaque équipement, ledit harnais comprenant un brin libre de branchement avec chaque équipement électrique fixé au support; remarquable en ce que le support comprend en outre des moyens de maintien du brin libre, notamment à distance de chaque équipement électrique fixé au support. L’invention a également pour objet un mécanisme de lève-vitre pour ouvrant de véhicule, notamment automobile, le mécanisme comprenant un support destiné à être fixé à l’ouvrant ; au moins un espace d’installation d’un équipement électrique, notamment un haut-parleur; un harnais électrique avec un brin libre ; remarquable en ce que le support comprend en outre des moyens de maintien du brin libre à distance de chaque espace d’installation d’équipement électrique. L’invention a également pour objet un véhicule, notamment automobile, comprenant un ouvrant avec une vitre mobile et un mécanisme de lève-vitre, remarquable en ce que le mécanisme est conforme à l’invention.

Selon des modes particuliers de réalisation, le véhicule peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - L’ouvrant comporte une chambre étanche, les moyens de maintien étant disposés dans ladite chambre étanche, et étant éventuellement étanches. - Le deuxième brin est un brin libre de branchement électrique qui est à distance de chaque équipement électrique, le connecteur électrique maintenu par les moyens de maintien étant éventuellement à une extrémité dudit brin libre. - Le harnais comprend une jonction du brin libre qui est généralement équidistante du branchement électrique et des moyens de maintien.

De manière générale, les modes particuliers de chaque objet de l’invention sont également applicables aux autres objets de l’invention. Dans la mesure du possible, chaque objet de l’invention est combinable aux autres objets.

Lorsqu’un équipement électrique n’est pas installé dans l’ouvrant, l’invention permet de bloquer le brin du harnais restant inutilisé. En particulier, le support saisit le connecteur électrique et l’empêche de cogner contre son environnement. Ceci évite tout risque de génération et de propagation de bruit parasite. L’invention est économe. Puisque les moyens de maintien sont produits en même temps que le support, leur coût de revient est limité à la matière pour les produire. Dans l’éventualité où le support est produit par moulage, il est aisé d’adapter un moule existant en l’usinant. Il suffit d’y tailler les formes complémentaires aux moyens de maintien. Une autre économie est autorisée en matière de main d’œuvre. En effet, il suffit à un opérateur d’introduire le connecteur libre dans les moyens de maintien. Cette opération peut s’effectuer sans pièce additionnelle, et éventuellement sans outillage spécifique.

Ainsi, l’invention est modulaire. Elle permet une adaptation d’un support à un harnais en fonction de la présente d’un haut-parleur optionnel. Les lignes de montage et la gestion de références sont simplifiées, ce qui à nouveau s’inscrit dans une démarche de réduction des coûts. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description donnée à titre d’exemple et en référence aux dessins parmi lesquels :

La figure 1 présente un mécanisme de lève-vitre équipé d’un haut-parleur optionnel selon l’invention.

La figure 2 illustre le mécanisme de lève-vitre de la figure 1 en l’absence du haut-parleur optionnel.

La figure 3 montre un agrandissement des moyens de maintien selon l’invention.

Dans la description qui va suivre, la direction longitudinale correspond à la direction principale de déplacement du véhicule, et le sens avant à son sens principal de déplacement. L’intérieur et l’extérieur sont considérés par rapport à l’habitacle du véhicule. Les orientations évoquées ci-après renvoient au sens normal de montage dans le véhicule.

La figure 1 représente une vue de face d’un mécanisme 2 de lève-vitre pour ouvrant de véhicule, par exemple automobile. En l’occurrence, il s’agit du mécanisme de lève vitre d’une porte gauche du véhicule, par exemple avant gauche. L’avant peut être à droite de la figure 1. La vitre et l’ouvrant ne sont pas représentés par soucis de clarté.

Le mécanisme 2 comporte un support 4. Le support 4 peut être monobloc. II peut être venu de matière. Le support 4 peut présenter une forme générale de plaque avec deux faces principales opposées selon l’épaisseur du support 4. Le support 4 peut être réalisé en un matériau électriquement isolant, par exemple en polymère. II peut être réalisé en un matériau composite à matrice organique et à fibres de renfort, ce qui permet de réaliser une structure à la fois légère et résistante.

Le support 4 est destiné à être fixé à l’ouvrant. A cet effet, l’ouvrant peut comprendre un élément structurel ; telle une tôle interne emboutie comprenant des accroches permettant de monter le mécanisme 2 via le support 4. La tôle interne peut être une tôle emboutie afin de la galber et de l’ajourer dans un souci de rigidité et d’optimisation de sa masse. La tôle interne peut être une doublure de carrosserie, et peut être une tôle emboutie afin d’y conformer des raidisseurs et des orifices de montage pour le support 4. Ce dernier peut notamment présenter des moyens de fixation 6, tel des orifices permettant le montage sur l’élément structurel en coopérant avec les accroches de l’ouvrant. Les moyens de fixation 6 peuvent être répartis autour du support 4.

Le mécanisme 2 peut comprendre un ou plusieurs équipements électriques, tels des convertisseurs électriques. Par exemple, ils convertissent un signal électrique en un mouvement ; ou inversement. Les équipements peuvent comprendre un actionneur électrique 8, tel un moteur électrique, entraînant la vitre le long du rail de guidage 10 entre une position rétractée et une position déployée. Dans le sens normal de montage, le rail de guidage 10 peut être orienté verticalement. Le rail de guidage 10 peut s’étendre sur toute la hauteur du support 4, et peut le traverser. Optionnellement, des câbles et des poulies (non représentés) peuvent être utilisés pour le déplacement de la vitre.

Les équipements électriques peuvent comprendre un capteur électrique, et/ou un haut-parleur 12 dont les présences sont entièrement optionnelles selon l’invention. Dans le sens normal de montage, le rail de guidage 10 est à l’avant du support 4, et/ou le haut-parleur 12 est à l’arrière. L’alimentation électrique des équipements électriques peut être assurée par un harnais électrique 14. Ce dernier peut présenter une prise principale 16 d’où s’étendent plusieurs branches se divisant en plusieurs brins (18 ; 20). La prise principale 16 est prévue pour se brancher au circuit électrique principal d’alimentation du véhicule. Eventuellement, un premier brin 18 peut être branché à l’actionneur électrique 8, un deuxième brin 20 peut être branché à au haut-parleur 12, et un troisième brin peut être branché à un capteur. Le harnais 16 peut généralement s’étendre sur toute la longueur du support 4, éventuellement à deux endroits. Selon d’autres configurations, l’un des brins précités ou d’autres brins peuvent être employés pour connecter d’autres équipements telle que la poignée de commande d’ouverture d’ouvrant, la commande de rétroviseur ; ou tout autre équipement approprié.

Afin de maintenir les branches et les brins (18 ; 20) le long de tracés prédéfinis, le mécanisme 2 peut comprendre des guides 22 rapportés. Ici, les extrémités des brins (18 ; 20) sont chacunes liée, plus précisément chacune branchée électriquement à un équipement électrique.

La figure 2 montre le mécanisme 2 illustré en figure 1, où l’un des équipements électriques manque. Par exemple, le mécanisme 2 n’est pas équipé du haut-parleur présenté en relation avec la figure 1, mais conserve l’ouverture 24 dédié à ce même haut-parleur. Le même harnais 14 est également conservé. L’ouverture 24 traverse le support 4. Elle est généralement ronde. Le support 4 peut former une boucle fermée autour d’elle. Elle peut être une ouverture principale. Son pourtour peut montrer des moyens de fixation destinés à coopérer avec l’équipement. Dans la mesure où le haut-parleur est absent mais que le harnais électrique 14 reste le même que précédemment, le deuxième brin 20 devient libre faute de possibilité de branchement avec son équipement d’accueil. Le harnais 14 entoure généralement l’ouverture 24. II la parcourt sur au moins 180°, ou 270°, ou 330°.

Afin d’éviter que le connecteur électrique ne vibre contre le support 4 ou contre tout autre interface de l’ouvrant, le support 4 présente des moyens de maintien 26. Ces moyens de maintien 26 sont avantageusement venus de matière avec le support 4 pour réduire les coûts. Ces moyens de maintien 26 peuvent agir sur le deuxième brin 20, par exemple sur le connecteur électrique formant l’extrémité du deuxième brin 20. Les moyens de maintien 26 immobilisent le connecteur à une position donnée, par exemple à distance de l’ouverture 24. Les moyens de maintien 26 sont également éloignés du harnais 14 et des autres équipements électriques.

La figure 3 montre un agrandissement de la figure 2 au niveau des moyens de maintien 26 du mécanisme 2. Le deuxième brin 20 s’éloigne d’une branche principale du harnais de manière oblique.

Les moyens de maintien 26 forment un manchon ou un fourreau autour du connecteur. Ce fourreau s’étend perpendiculairement par rapport à la surface du support. Il forme alors une saillie ou une surépaisseur sur le support en forme de plaque. Les moyens de maintien 26 peuvent être placés entre l’ouverture et une branche ou un brin du harnais.

Le deuxième brin 20 peut comporter un connecteur 30, éventuellement à son extrémité. Le connecteur 30 peut former un corps qui protège des fiches de branchement électrique. Le corps 30 peut présenter une forme allongée avec un profil rectangulaire. La surface extérieure du connecteur 30 peut être la conjuguée de la surface interne des moyens de maintien 26. En particulier, cette dernière peut montrer une poche ou une cavité dans laquelle est engagée le connecteur 30 afin de l’y maintenir. La cavité est avantageusement à fond fermée pour préserver l’étanchéité de l’enceinte où le connecteur est logé.

Afin d’améliorer le maintien du connecteur 30, les moyens de maintien 26 peuvent présenter une aspérité, tel un orifice de rétention 28. Cet orifice 28 peut coopérer avec des moyens d’encliquetage correspondant du connecteur 30. Cette particularité permet d’utiliser des moyens également employés pour immobiliser le connecteur 30 lorsqu’il est reçu par son haut-parleur.

La position des moyens de maintien 26 est écartée de la position occupée par le connecteur 30 lorsqu’il est branché au haut-parleur. Dans un repère polaire centré sur le centre du haut-parleur ou le centre de l’ouverture, les moyens de maintien 26 sont écartés angulairement du branchement électrique du haut-parleur d’un angle supérieur ou égal à 45°, ou à 60° ou à 90° ou à 120°. De même, entre la position branchée au haut-parleur et la position maintenue dans les moyens de maintien 26 ; le deuxième brin 20 est pivoté d’un angle supérieur ou égal à 45°, ou à 60° ou à 90° ou à 120.

Claims (9)

10 REVENDICATIONS

1- Mécanisme (2) de lève-vitre pour ouvrant de véhicule, le mécanisme (2) comprenant : un support (4) destiné à être fixé à l’ouvrant, le support (4) comprenant au moins une ouverture de montage (24) d’équipement électrique, notamment un haut-parleur (12), caractérisé en ce que le support (4) comprend en outre des moyens de maintien (26) de connecteur électrique (30) à distance de chaque ouverture de montage (24) d’équipement électrique, le support (4) et les moyens de maintien (26) étant venus de matière, les moyens de maintien (26) comprenant en outre une cavité borgne adaptée pour loger au moins partiellement un connecteur électrique (30).

2- Mécanisme (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (4) forme généralement une plaque, les moyens de maintien (26) formant une surépaisseur sur la plaque.

3- Mécanisme (2) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que dans le sens normal de montage du mécanisme (2), les moyens de maintien (26) sont disposés au-dessus de la au moins une ouverture de montage (24).

4- Mécanisme (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (4) comprend deux faces principales opposées, le mécanisme (2) comprenant un rail de guidage (10) de vitre disposé sur l’une des deux faces, les moyens de maintien (26) étant disposés sur l’autre des deux faces.

5- Mécanisme (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend un harnais électrique (14) avec un connecteur électrique (30) maintenu par les moyens de maintien (26).

6- Mécanisme (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un équipement électrique supporté par le support (4), dont un actionneur électrique (8) adapté pour déplacer une vitre, le connecteur 11 électrique (30) maintenu par les moyens de maintien (26) étant à distance de chaque équipement électrique supporté par le support (4).

7- Mécanisme (2) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend un haut-parleur (12) avec un centre et un branchement électrique, dans un repère polaire centré sur le centre du haut-parleur (12) les moyens de maintien (26) sont écartés angulairement du branchement électrique d’un angle supérieur ou égal à 45°.

8- Mécanisme (2) selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le harnais électrique (14) comprend un premier brin (18) branché électriquement à une prise électrique, et un deuxième brin (20) qui coopère avec les moyens de maintien (26).

9- Véhicule, notamment automobile, comprenant un ouvrant avec une vitre mobile et un mécanisme (2) de lève-vitre, caractérisé en ce que le mécanisme (2) est conforme à l’une des revendications 1 à 8.