FR3049671A1 - Ensemble pour dispositif de transmission de couple, dispositif de transmission de couple, et leurs procedes de montage - Google Patents

Abstract

Ensemble pour un dispositif de transmission de couple de chaîne de transmission de véhicule automobile, notamment pour un embrayage, ledit ensemble comportant : - un élément (3) comportant un moyeu (5), - un palier annulaire (6) monté sur le moyeu (5), dans lequel le moyeu (5) présente : - une première surface d'appui axial (34), - une surface cylindrique (33) qui est axialement bordée par d'une part la première surface d'appui axial (34) et d'autre part une gorge (29), - une seconde surface d'appui axial (36) faisant saillie radialement depuis la gorge (29) et étant formée par un renflement (35) obtenu par refoulement de matière dudit moyeu en direction de la gorge (29) ; le palier annulaire (6) étant monté contre la surface cylindrique (33) et intercalé axialement entre les deux surfaces d'appui axial (34, 36) de manière à être retenu axialement.

Description

Domaine technique L’invention se rapporte au domaine des dispositifs de transmission de couple et, plus particulièrement, des transmissions de couple dans le domaine de l’automobile.

Arrière-plan technologique

Dans le domaine des transmissions de couple automobiles, il est connu des dispositifs de transmission de couple comportant un élément d’entrée et un élément de sortie mobiles en rotation autour d’un axe de rotation commun et accouplés par des moyens élastiques d’amortissement. Ces dispositifs de transmission de couple, aussi appelés amortisseurs de torsion, permettent de transmettre un couple depuis le moteur jusqu’aux roues du véhicule tout en absorbant et en amortissant les vibrations et acyclismes générés par un moteur à combustion interne.

De tels amortisseurs de torsion équipent notamment les doubles volants amortisseurs (DVA), les frictions d’embrayage, dans le cas d’une transmission manuelle ou robotisée, ou les embrayages de verrouillage, également appelés embrayages « lock-up », équipant les dispositifs d’accouplement hydraulique, dans le cas d’une transmission automatique. L’élément d’entrée et l’élément de sortie sont montés mobiles en rotation relative à l’aide d’un palier tel qu’un palier à roulements. Ce palier est intercalé entre un moyeu de l’élément d’entrée et un moyeu de l’élément de sortie afin de permettre le débattement relatif entre ces éléments.

Afin d’être maintenu en position sur l’élément de sortie, le palier à roulement est bloqué axialement entre un épaulement interne du moyeu de l’élément de sortie et un anneau d’arrêt élastique. Cet anneau d’arrêt est monté à la main dans une rainure circulaire d’une face interne du moyeu de l’élément de sortie. Cette rainure circulaire nécessite un usinage précis afin d’assurer un maintien en position stable et fiable de l’anneau d’arrêt sur le moyeu de l’élément de sortie, rendant complexe tant la réalisation de la rainure circulaire que le positionnement de l’anneau d’arrêt dans ladite rainure circulaire. Le montage de tels paliers entre l’élément d’entrée et l’élément de sortie sont par exemple illustré dans les documents EP2886907 A1 ou FR3011602 A1.

Ainsi, le montage des paliers dans ce type d’amortisseur de torsions nécessite un nombre de pièces important. De plus, les étapes de montage du palier sur chaque élément sont complexes et nécessitent une précision de montage délicate.

Il existe donc un besoin pour des dispositifs de transmission de couple présentant une structure simple qui soient faciles et rapides à monter.

Objet de l’invention

Un aspect de l’invention part de l’idée de résoudre les inconvénients de l’art antérieur en proposant un dispositif de transmission de couple qui présente une structure simple et qui soit rapide et facile à monter.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit un ensemble pour un dispositif de transmission de couple de chaîne de transmission de véhicule automobile, notamment pour un embrayage, ledit ensemble comportant : - un élément comportant un moyeu, - un palier annulaire monté sur le moyeu, dans lequel le moyeu présente : - une première surface d’appui axial, une surface cylindrique qui est axialement bordée par d’une part la première surface d’appui axial et d’autre part une gorge, une seconde surface d’appui axial faisant saillie radialement depuis la gorge et étant formée par un renflement obtenu par refoulement de matière dudit moyeu en direction de la gorge ; le palier annulaire étant monté contre la surface cylindrique et intercalé axialement entre les deux surfaces d’appui axial de manière à être retenu axialement.

Ainsi, un tel ensemble pour un dispositif de transmission de couple présente une structure simple. En particulier, un tel ensemble pour un dispositif de transmission de couple ne nécessite pas de pièces supplémentaires, tel qu'un anneau d’arrêt, pour assurer le maintien en position du palier sur au moins Γ élément. En outre, cet ensemble pour un dispositif de transmission de couple est facile et rapide à monter puisqu’il ne nécessite qu’une simple déformation de l’élément pour assurer le maintien du palier. Le palier doit être interprété ici comme un élément de guidage en rotation des éléments du dispositif de transmission de couple. Le terme palier regroupant aussi bien les paliers lisses, présentant notamment une seule bague, quel les paliers à roulements présentant une bague interne et une bague externe.

La présence de la gorge permet avantageusement le refoulement de matière du moyeu afin de former la seconde surface d’appui axial sans que la matière refoulée ne génère de modification de la surface cylindrique. Ainsi, le refoulement de matière du moyeu formant la seconde surface d’appui axial ne génère pas de pression sur le palier annulaire.

Selon d’autres modes de réalisation avantageux, un tel ensemble pour un dispositif de transmission de couple peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le moyeu et le palier sont coaxiaux autour d’un axe de rotation X. - la gorge est une gorge annulaire. - la gorge est une gorge annulaire bordant la surface cylindrique autour de l’axe de rotation. - la gorge est locale, autrement dit elle s’étend sur un secteur angulaire limité autour de l’axe de rotation X, par exemple 20 degrés. - le renflement est obtenu par un refoulement local de matière en direction de la gorge. On entend par refoulement local un refoulement réalisé sur un secteur angulaire limité autour de l’axe de rotation X, notamment inférieur à 30 degrés, par exemple 20 degrés. - la seconde surface d’appui axial est formée par une pluralité de renflements obtenus par refoulement local de matière en direction de la gorge. - les renflements formés par refoulement de matière à l’intérieur de la gorge sont régulièrement répartis sur la circonférence du moyeu. - le palier comporte une bague interne et une bague externe radialement décalées l’une de l’autre, l’une parmi la bague interne et la bague externe étant portée par la surface cylindrique et intercalée axialement entre les deux surfaces d’appui axial, le palier comportant en outre des corps roulants logés dans un espace de roulement, ledit espace de roulement comportant une piste de roulement externe ménagée sur un pourtour interne de la bague externe et une piste de roulement interne ménagée sur le pourtour externe de la bague interne. - le palier est un palier lisse. - le renflement comporte de la fonte, notamment de la fonte vermiculaire.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit également un dispositif de transmission de couple pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, notamment pour un embrayage, comportant un ensemble tel que ci-dessus et un élément complémentaire montés mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation X au moyen du palier annulaire, le palier annulaire étant radialement interposé entre le moyeu de l’élément de l’ensemble et un moyeu complémentaire ménagé sur 1’ élément complémentaire.

Selon d’autres modes de réalisation avantageux, un tel dispositif de transmission de couple peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - l’autre parmi la bague interne et la bague externe est portée par le moyeu complémentaire. - l’autre bague interne ou externe est montée en force sur le moyeu correspondant. - la bague interne coopère avec la bague externe pour guider en rotation relative l’élément de l’ensemble et l’élément complémentaire. - un organe de transmission de couple est agencé entre l’élément de l’ensemble et l’élément complémentaire pour transmettre un couple entre l’élément de l’ensemble et l’élément complémentaire. - l’organe de transmission comporte un moyen élastique d’amortissement agencé pour se déformer lors de la transmission du couple entre l’élément de l’ensemble et l’élément complémentaire. le moyeu de l’ensemble est un moyeu externe et le moyeu complémentaire est un moyeu interne.

La seconde surface d’appui axial formée par refoulement de matière du moyeu de l’élément de l’ensemble est axialement intercalée entre la première surface d’appui axial et l’élément complémentaire.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit également un amortisseur de vibration pour chaîne de transmission d’un véhicule comportant un dispositif de transmission de couple tel que ci-dessus.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit également un double volant amortisseur comportant un amortisseur de vibration tel que ci-dessus, caractérisé en ce que l’élément de l’ensemble est l’un des volants d’inertie primaire et secondaire du double volant amortisseur et en ce que l’élément complémentaire est l’autre des volants d’inertie primaire et secondaire dudit double volant amortisseur. Dans un mode de réalisation préférentiel, l’élément de l’ensemble est le volant secondaire du double volant amortisseur et l’élément complémentaire est le volant primaire du double volant amortisseur.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit également un procédé de montage d’un ensemble pour un dispositif de transmission de couple comportant les étapes suivantes : fournir un élément comportant un moyeu, le moyeu comportant une première surface d’appui axial et une surface cylindrique axialement bordée par d’une part la première surface d’appui axial et, par d’autre part, une gorge, - fournir un palier, - monter le palier sur le moyeu en appui axial contre ladite première surface d’appui axial, le palier étant disposé axialement entre la première surface d’appui axial et une extrémité axiale de la gorge opposée à la première surface d’appui axial, déformer le moyeu de manière à former, par refoulement de matière dudit moyeu, un renflement faisant saillie radialement depuis la gorge, ledit renflement formant une seconde surface d’appui axial et le palier étant intercalé axialement entre les deux surfaces d’appui axial,

Selon d’autres modes de réalisation avantageux, un tel procédé de montage d’un ensemble pour un dispositif de transmission de couple peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le moyeu comporte une zone à déformer délimitée axialement par, d’une part, une surface de frappe et d’autre part, la gorge, l’étape de formation du renflement étant réalisée en frappant la surface de frappe au moyen d’un outil tel qu’un poinçon en direction de la gorge. - la surface de frappe est agencée, après l’étape de déformation, au voisinage de la gorge, notamment à une distance axiale de la gorge comprise entre 1 et 5 mm. - dans un plan passant par l’axe de rotation et par le renflement, la hauteur (H) de la surface de frappe est plus grande que la hauteur (h) de la gorge. - la surface de frappe est, avant l’étape de déformation, à une distance axiale de la gorge inférieure au double de la largeur de la gorge. - l’étape de monter le palier sur l’élément comporte une étape de positionnement du palier en vis-à-vis radial de la gorge. - l’étape de monter le palier sur l’élément comporte une étape de positionnement de l’extrémité du palier la plus proche de la gorge radialement en regard de la gorge. - l’étape de formation du renflement est réalisée localement sur une pluralité de zones de déformation de manière à obtenir une pluralité de déformations locales réparties circonférentiellement de manière à former une pluralité de renflements de matière déformée, lesdits renflements de matière déformée faisant saillie radialement depuis la gorge de manière à former conjointement la surface d’appui axial.

Selon un mode de réalisation, l’invention fournit également un procédé de montage d’un dispositif de transmission de couple comportant : monter un ensemble pour un dispositif de transmission de couple selon le procédé tel que ci-dessus, - fournir un élément complémentaire comportant un moyeu complémentaire, - monter le moyeu de l’élément de l’ensemble et le moyeu complémentaire l’un sur l’autre radialement de part et d’autre du palier de façon à ce que l’élément de l’ensemble et l’élément complémentaire soient montés mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour de l’axe de rotation X.

Certains aspects de l’invention partent de l’idée de fournir un ensemble pour un dispositif de transmission de couple présentant une structure simple. Certains aspects de l’invention partent de l’idée de fournir un dispositif de transmission de couple présentant une structure simple Certains aspects de l’invention partent de l’idée de fournir un ensemble pour et/ou un dispositif de transmission de couple facile et rapide à monter. Certains aspects de l’invention partent de l’idée de fournir un ensemble pour et/ou un dispositif de transmission dans lequel le maintien du palier ne nécessite pas un grand nombre de pièces. Certains aspects de l’invention partent de l’idée de ne pas dégrader le palier lors de son montage sur l’un des éléments. Certains aspects de l’invention partent de l’idée de fournir une fixation du palier fiable, y compris dans le cas de moyeu réalisés en fonte.

Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. - La figure 1 représente une vue en coupe d’un dispositif de transmission de couple comportant un premier élément et un second élément montés en rotation relative par un palier de type roulement ; - La figure 2 représente une vue en coupe de détail illustrant le palier à roulement entre le premier élément et le second élément du dispositif de transmission de couple de la figure 1 ; - La figure 3 représente une vue en coupe de détail d’une étape de montage d’un dispositif de transmission de couple selon l’invention après positionnement du palier sur le moyeu de l’élément de sortie et avant déformation du moyeu de l’élément de sortie en vue de maintenir axialement le palier sur l’élément de sortie ; - La figure 4 représente une vue en coupe de détail du dispositif de transmission de la figure 3 après déformation du moyeu de l’élément de sortie en vue de maintenir le axialement le palier sur l’élément de sortie ; - La figure 5 représente une vue en coupe de détail d’une étape de montage d’un dispositif de transmission de couple selon un second mode de réalisation après positionnement d’un palier lisse sur le moyeu de l’élément d’entrée et avant déformation du moyeu de l’élément d’entrée en vue de maintenir axialement le palier sur l’élément d’entrée ; - La figure 6 représente une vue en coupe de dé détail du dispositif de transmission de la figure 5 après déformation du moyeu de l’élément d’entrée en vue de maintenir axialement le palier sur l’élément d’entrée.

Description détaillée de modes de réalisation

Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du dispositif de transmission de couple. Par convention, l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe (X) de rotation des éléments du dispositif de transmission de couple déterminant l'orientation "axiale" et, de l'intérieur vers l'extérieur en s'éloignant dudit axe, l'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à l'axe du dispositif de transmission de couple et orthogonalement à la direction radiale. Ainsi, un élément décrit comme se développant circonférentiellement est un élément dont une composante se développe selon une direction circonférentielle. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe de rotation du dispositif de transmission de couple, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie. Enfin, les termes « arrière >> (AR) et « avant >> (AV) sont utilisés pour définir la position relative d’un élément par rapport à un autre le long de l’orientation axiale, un élément situé proche du moteur étant qualifié d’avant par rapport à un élément plus éloigné du moteur le long de l’orientation axiale, ce dernier élément étant qualifié d’arrière.

La suite de la description est réalisée en regard des figures dans le cadre d’un dispositif de transmission de couple de type double volant amortisseur. Cette description n’est pas limitative et l’invention est applicable par analogie à tout type d’amortisseur de torsion et tout type de dispositif de transmission de couple de manière générale pour autant que deux éléments du dispositif de transmission de couple soit montés en rotation l’un sur l’autre à la faveur d’un palier.

Le double volant moteur illustré sur la figure 1 est destiné à être intégré à une chaîne de transmission d’un véhicule automobile. L’amortisseur de torsion 1 comporte un élément d’entrée 2 et un élément de sortie 3 qui sont disposés, dans la chaîne de transmission, respectivement côté moteur à combustion interne et côté boîte de vitesses. A titre d’exemple, dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, l’amortisseur de torsion 1 est un double volant amortisseur, l’élément d’entrée 2 étant constitué par un premier volant d’inertie destiné à être fixé au bout d’un arbre menant, tel que le vilebrequin d’un moteur à combustion interne, alors que l’élément de sortie 3 est constitué par un second volant d’inertie formant, en général, plateau de réaction d’un embrayage de couplage à un arbre mené, tel que l’arbre d’entrée d’une boîte de vitesses.

Les éléments d’entrée 2 et de sortie 3 sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation X commun. Les éléments d’entrée 2 et de sortie 3 comportent un moyeu respectivement interne 4 et externe 5. Les éléments d’entrée 2 et de sortie 3 sont guidés en rotation l’un par rapport à l’autre au moyen d’un palier 6. Le palier 6 est intercalé radialement entre le moyeu interne 4 et le moyeu externe 5 comme décrit ci-après. L’élément d’entrée 2 comporte une portion annulaire 7 se développant radialement vers l’extérieur depuis le moyeu interne 4. Cette portion annulaire 7 comporte des moyens de fixations à l’arbre menant, par exemple sous la forme d’orifices destinés au passage de vis de fixation sur l’arbre menant. En outre, une périphérie extérieure de la portion annulaire 7 comporte une couronne dentée 8 pour l’entraînement en rotation de l’élément d’entrée 2 à l’aide d’un démarreur. Une jupe 9 fait saillie radialement vers l’arrière depuis la périphérie radialement extérieure de la portion annulaire 7. Un couvercle 10 monté sur une extrémité arrière de la jupe 9 forme conjointement avec la portion annulaire 7 un logement 11 annulaire dans lequel sont logés des organes élastiques 12, tels que des ressorts hélicoïdaux. L’élément de sortie 3 comporte une portion annulaire 13 se développant radialement vers l’extérieur depuis le moyeu externe 5. Dans le cadre d’un double volant amortisseur, cette portion annulaire 13 forme, sur une face opposée à l’élément d’entrée 2, une surface d’appui 14 pour une garniture de friction d’un disque d’embrayage (non représenté). L’élément de sortie 3 comporte alors, à proximité de son bord externe, des orifices 15 et des plots 16 servant au montage d’un couvercle d’embrayage. Un voile 17 est fixé sur une face avant de la portion annulaire 13 au moyen de rivets. Ce voile 17 présente une pluralité de pattes 18 faisant saillie radialement vers l’extérieur. L’élément d’entrée 2 et l’élément de sortie 3 sont couplés en rotation par les organes élastiques 12. Pour ce faire, chaque organe élastique 12 est disposé circonférentiellement entre deux pattes 18 du voile 17 et entre deux sièges d’appui portés par l’élément d’entrée. Chaque siège d’appui porté par l’élément 2 d’entrée est par exemple constitué par un bossage (non illustré) formé dans la portion annulaire 7 de l’élément d’entrée 2 et par un bossage (non illustré) formé dans le couvercle 10.

Les organes élastiques 12 sont ainsi aptes à transmettre un couple entraînant de l’élément d’entrée 2 vers l’élément de sortie 3 (sens direct) et un couple résistant de l’élément de sortie 3 vers l’élément d’entrée 2 (sens rétro). D’autre part, les organes élastiques 12 développent un couple de rappel élastique tendant à rappeler l’élément d’entrée 2 et l’élément de sortie 3 dans une position angulaire relative de repos. Le document EP2886907 décrit le fonctionnement général d’un tel double volant amortisseur.

Selon d’autres modes de réalisation, les organes élastiques 12 de transmission de couple ne sont pas des ressorts hélicoïdaux mais des lames élastiques, tels que décrites par exemple dans le document FR3008152.

La figure 2 illustre le montage en rotation de l’élément d’entrée 2 et de l’élément de sortie 3 de la figure 1 au moyen du palier à roulement 6.

Le palier à roulement 6 comporte une bague interne 19 et une bague externe 20. La bague interne 19 et la bague externe 20 forment chacune une piste de roulement respectivement interne 21 et externe 22. Ces pistes de roulements 21, 22 délimitent un espace de roulement dans lequel sont logées des billes 23 permettant la rotation relative entre la bague interne 19 et la bague externe 20.

La bague interne 19 est portée par l’élément d’entrée 2. Le moyeu interne 4 présente un rebord 24 formant une surface d’appui tournée vers l’arrière. Ce rebord 24 délimite axialement une surface externe 25 du moyeu interne 4 de forme cylindrique circulaire. La bague interne 19 est montée sur le moyeu interne 4 de l’élément d’entrée 2 d’une part en appui axial contre le rebord 24 et, d’autre part, en contact radial avec la surface externe 25 du moyeu interne 4. La bague interne est par exemple montée en force sur le moyeu interne 4.

Une extrémité arrière 26 du moyeu externe 5 comporte un épaulement 27. Une extrémité avant 28 du moyeu externe 5 présente une gorge 29. La gorge 29 comporte une paroi latérale arrière 30, un fond 31 et une paroi latérale avant 32. Le fond 31 présente ici une forme cylindrique de révolution et se développe axialement parallèlement à l’axe X. Les parois latérales arrière 30 et avant 32 sont en vis-à-vis axial et se développent parallèlement l’une à l’autre selon la direction radiale.

Le moyeu externe 5 comporte en outre une surface interne 33 de forme cylindrique de révolution. Cette surface interne 33 est bordée à l’arrière par l’épaulement 27 et, à l’avant, par la gorge 29. La paroi latérale arrière 30 de la gorge 29 est jointive de la surface interne 33 et du fond 31. La surface interne 33 présente un diamètre permettant l’ajustement de la bague externe 20. Dans un autre mode de réalisation, la bague externe 20 est emmanchée en force sur le moyeu externe 5 avec interférence avec la surface interne 33. L’épaulement 27 forme une première surface d’appui axial 34 tournée vers l’avant. L’extrémité avant 28 du moyeu présente un renflement 35. Ce renflement 35 fait saillie radialement vers l’intérieur depuis la gorge 29. Ce renflement 35 forme une seconde surface d’appui axial 36 tournée vers l’arrière. La bague externe 20 est montée sur le moyeu externe 5 de l’élément de sortie 3 intercalée axialement entre la première surface d’appui axial 34 et la seconde surface d’appui axial 36. Ainsi, la bague externe 20 est bloquée en déplacement axial par la première surface d’appui axial 34 et par la seconde surface d’appui axial 36. De plus, la bague externe 20 est en contact radial contre la surface interne 33.

Les figures 3 et 4 illustrent deux étapes de montage du palier sur l’élément de sortie selon l’invention.

La figure 3 illustre une vue en coupe de détail d’une étape de montage d’un amortisseur de torsion 1 selon l’invention après positionnement du palier 6 sur le moyeu externe 5 de l’élément de sortie 3 et avant déformation du moyeu 5 externe en vue de maintenir axialement le palier 6 sur l’élément de sortie 3.

Comme illustré sur la figure 3, l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 présente, avant déformation, un diamètre supérieur au diamètre externe de la bague externe 20. Ainsi, la bague externe 20 peut être introduite sur le moyeu externe 5 par glissement depuis l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5. La bague externe 20 est introduite sur le moyeu externe 5 jusqu’à ce qu’une extrémité arrière de la bague externe 20 soit positionnée en appui axial contre la première surface d’appui axial 34. Comme illustré sur la figure 3, lorsque la bague externe 20 est montée en appui axial contre la première surface d’appui axial 34, une extrémité avant 39 de la bague externe 20 est radialement en vis-à-vis de la gorge 29. Plus particulièrement, la paroi latérale arrière 30 de la gorge 29 est axialement intercalée entre l’extrémité avant 39 de la bague externe 20 et la première surface d’appui axiale 34. L’extrémité avant 39 de la bague externe 20 est en outre axialement intercalée entre la paroi latérale arrière 30 de la gorge 29 et la paroi latérale avant 32 de la gorge 29. Typiquement, l’extrémité avant 39 de la bague est en vis-à-vis radial de la gorge 29. Dès lors que la bague externe 20 est montée sur le moyeu externe 5 en appui axial contre la première surface d’appui axial 34 et en contact radial contre la surface interne 33 du moyeu externe 5 comme illustré sur la figure 3, il est nécessaire de bloquer axialement la bague externe 20 sur le moyeu externe 5. Pour cela, une pression est exercée localement au moyen d’une presse et d’un outil tel qu’un poinçon sur une surface de frappe 40 ménagée ici sur l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 afin de déformer la zone de déformation 41 située axialement entre la surface de frappe 40 et la gorge 29.

Comme on le voit sur la figure 4, la matière de la zone de déformation 41 de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 est déformée par la pression et est refoulée radialement vers l’intérieur et axialement vers l’arrière.

La matière de la zone de déformation 41 est refoulée axialement vers l’arrière est refoulée en partie dans la gorge 29. Ainsi, la paroi latérale avant 32 de la gorge 29 est ainsi déplacée axialement vers l’arrière comme illustré sur la figure 4. D’autre part, la matière de la zone de déformation est refoulée radialement vers l’intérieur et forme le renflement 35 faisant saillie vers l’intérieur au-delà de la surface interne 33 du moyeu externe 5.

Ainsi, la matière de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 refoulée par la pression forme un renflement 35 de matière qui se développe depuis le fond 31 de la gorge 29 et fait saillie radialement vers l’intérieur depuis la gorge 29. Ce renflement 35 de matière refoulée forme à la fois la paroi latérale avant 32 de la gorge 29 et la seconde surface d’appui axial 36. La formation du renflement 35 par la pression sur l’extrémité avant 28 du moyeu externe permet de bloquer axialement la bague externe 20 entre la première surface d’appui axial 34 formée par l’épaulement 27 et la seconde surface d’appui axial 36 formée par le renflement 35, bloquant ainsi axialement en position la bague externe 20 sur le moyeu externe 5.

La présence de la gorge 29 permet avantageusement le refoulement de matière de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 vers l’arrière sans que la matière refoulée ne génère de modification de la surface interne 33 contre laquelle repose la bague externe 20. En effet, la matière de la zone de déformation 41 du moyeu externe 5 refoulée par la pression est partiellement logée dans la gorge 29 et, par conséquent, ne génère pas de déformation au niveau de la surface interne 33. Ainsi, le refoulement de matière de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 ne génère pas de pression radiale sur la bague externe 20.

La pression est de préférence exercée sur la surface de frappe 40 de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 de manière à ce que le refoulement de matière amène le renflement 35 au contact de l’extrémité avant 39 de la bague externe 20 sans exercer de pression déformante sur la bague externe 20.

La gorge 29 peut être réalisée simplement par usinage sans nécessiter de dimensionnement précis, cette gorge 29 devant simplement présenter des dimensions suffisantes pour accueillir une partie de la matière refoulée.. En outre, afin d’assurer une bonne stabilité de la bague externe 20 et pour faciliter l’opération de déformation il est préférable de réaliser plusieurs pressions locales réparties circonférentiellement sur l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5. De telles pressions locales génèrent une pluralité de refoulements de matière formant ainsi une pluralité de renflements 35 répartis circonférentiellement sur le moyeu externe 5. Ces renflements 35 forment conjointement la seconde surface d’appui axial 36. Dans une variante, il est également possible de réaliser une déformation de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 sur toute la périphérie circulaire de l’extrémité avant 28 du moyeu externe 5 de manière à former un unique renflement 35 sur toute la périphérie circulaire interne du moyeu externe 5.

Le moyeu externe 5 est de préférence réalisé en fonte vermiculaire ou lamellaire. En particulier, une fonte vermiculaire présente une très bonne résistance à la déformation et n’a pas tendance à s’émailler lorsqu’elle est déformée.

Sur les figures 5 et 6 est représenté un second mode de réalisation respectivement avant et après l’étape de déformation 141.

Les éléments identiques ou analogues aux éléments du premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 4, c’est-à-dire remplissant la même fonction, portent le même chiffre de référence augmenté de 100.

Le palier 106 est ici un palier lisse. Autrement dit, il ne comporte qu’une bague intercalée radialement entre un moyeu interne 104 d’un premier élément 102 et un moyeu externe 105 d’un second élément 103.

Dans ce second mode de réalisation, la première surface d’appui axiale 134, la surface interne 133 et la gorge 129 sont portées par le moyeu interne 104. Dans un premier temps, le palier lisse 106 est monté sur le moyeu interne 104 en appui axial contre la première surface d’appui axial 134 et en contact radial contre la surface interne 133 du moyeu interne 104. Pour bloquer axialement le palier lisse 106 sur le moyeu interne 104, une pression est exercée localement au moyen d’une presse et d’un outil tel qu’un poinçon sur la surface de frappe 140 ménagée ici sur l’extrémité arrière du moyeu interne 104 afin de déformer la zone de déformation 141 située axialement entre la surface de frappe 140 et la gorge 129.

Comme on le voit sur la figure 6, la matière de la zone de déformation 141 est déformée par la pression et est refoulée radialement vers l’extérieur et axialement vers l’avant.

Ainsi, la matière de l’extrémité arrière du moyeu interne 104 refoulée par la pression forme un renflement de matière qui se développe depuis le fond de la gorge 129 et fait saillie radialement vers l’extérieur depuis la gorge 129. Ce renflement de matière refoulée forme à la fois la paroi latérale arrière de la gorge 129 et la seconde surface d’appui axial 136. La formation du renflement par la pression sur l’extrémité arrière du moyeu interne 104 permet de bloquer axialement le palier lisse 106 entre la première surface d’appui axial 134 formée ici par un épaulement sur le moyeu interne 104 et la seconde surface d’appui axial 136 formée par le renflement, bloquant ainsi axialement en position la le palier lisse 106 sur le moyeu interne 104.

Le moyeu externe 105 du second élément peut alors être monté autour du palier lisse 106.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication.

Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS 1 Ensemble pour un dispositif de transmission de couple de chaîne de transmission de véhicule automobile, notamment pour un embrayage, ledit ensemble comportant : - un élément (3) comportant un moyeu (5, 104), - un palier annulaire (6,106) monté sur le moyeu (5, 104), dans lequel le moyeu (5, 104) présente : - une première surface d’appui axial (34, 134), - une surface cylindrique (33, 133) qui est axialement bordée par d’une part la première surface d’appui axial (34, 134) et d’autre part une gorge (29, 129), une seconde surface d’appui axial (36, 136) faisant saillie radialement depuis la gorge (29, 129) et étant formée par un renflement (35, 135) obtenu par refoulement de matière dudit moyeu en direction de la gorge (29, 129) ; le palier annulaire (6, 106) étant monté contre la surface cylindrique (33, 133) et intercalé axialement entre les deux surfaces d’appui axial (34, 36, 134, 136) de manière à être retenu axialement. 2 Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la gorge est une gorge annulaire (29, 129) 3 Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le renflement (35, 135) est obtenu par un refoulement local de matière en direction de la gorge (29,129). 4 Ensemble selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel la seconde surface d’appui axial (36, 136) est formée par une pluralité de renflements (35, 135) obtenus par refoulement local de matière en direction de la gorge (29, 129). 5 Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le palier (6) comporte une bague interne (19) et une bague externe (20) radialement décalées l’une de l’autre, l’une parmi la bague interne (19) et la bague externe (20) étant portée par la surface cylindrique (33) et intercalée axialement entre les deux surfaces d’appui axial (34, 36), le palier (6) comportant en outre des corps roulants (21) logés dans un espace de roulement, ledit espace de roulement comportant une piste de roulement externe (22) ménagée sur un pourtour interne de la bague externe (20) et une piste de roulement interne (21) ménagée sur le pourtour externe de la bague interne (19). 6 Ensemble selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le palier (106) est un palier lisse. 7 Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le renflement (35, 135) comporte de la fonte, notamment de la fonte vermiculaire.
2. 8. Dispositif de transmission de couple pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, notamment pour un embrayage, comportant un ensemble selon l’une des revendications 1 à 7 et un élément complémentaire (2) montés mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation X au moyen du palier annulaire (6, 106), le palier annulaire (6, 106) étant radialement interposé entre le moyeu (5, 104) de l’élément de l’ensemble et un moyeu complémentaire (4, 105) ménagé sur Γ élément complémentaire (2).
3. 9. Dispositif de transmission de couple selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 5, dans lequel l’autre parmi la bague interne (19) et la bague externe (20) est portée par le moyeu complémentaire (4, 105).
4. 10. Dispositif de transmission de couple selon l’une des revendications 8 à 9, dans lequel un organe (12) de transmission de couple est agencé entre l’élément (3) de l’ensemble et l’élément complémentaire (2) pour transmettre un couple entre l’élément (3) de l’ensemble et l’élément complémentaire (2).
5. 11. Dispositif de transmission de couple selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’organe (12) de transmission comporte un moyen élastique d’amortissement agencé pour se déformer lors de la transmission du couple entre l’élément (3) de l’ensemble et l’élément complémentaire (2).
6. 12. Amortisseur de vibration pour chaîne de transmission d’un véhicule comportant un dispositif de transmission de couple selon la revendication précédente.
7. 13. Double volant amortisseur comportant un amortisseur de vibration selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’élément de l’ensemble est l’un des volants d’inertie primaire et secondaire du double volant amortisseur et en ce que l’élément complémentaire est l’autre des volants d’inertie primaire et secondaire dudit double volant amortisseur.
8. 14. Procédé de montage d’un ensemble pour un dispositif de transmission de couple comportant les étapes suivantes : - fournir un élément (3) comportant un moyeu (5, 104), le moyeu (5, 104) comportant une première surface d’appui axial (34, 134) et une surface cylindrique (33, 133) axialement bordée par d’une part la première surface d’appui axial (34,134) et, par d’autre part, une gorge (29, 129), - fournir un palier (6, 106), - monter le palier (6, 106) sur le moyeu (5, 104) en appui axial contre ladite première surface d’appui axial (34, 134), le palier (6, 106) étant disposé axialement entre la première surface d’appui axial (34, 134) et une extrémité axiale de la gorge (29, 129) opposée à la première surface d’appui axial (34, 134), - déformer le moyeu (5, 104) de manière à former, par refoulement de matière dudit moyeu (5, 104), un renflement (35, 135) faisant saillie radialement depuis la gorge (29, 129), ledit renflement (35, 135) formant une seconde surface d’appui axial (36,136) et le palier (6, 106) étant intercalé axialement entre les deux surfaces d’appui axial (34, 36, 134, 136),
9. 15. Procédé de montage selon la revendication précédente, dans lequel le moyeu (5, 104) comporte une zone à déformer (41) délimitée axialement par, d’une part, une surface de frappe (40) et d’autre part, la gorge (29, 129), l’étape de formation du renflement étant réalisée en frappant la surface de frappe (40) au moyen d’un outil tel qu’un poinçon en direction de la gorge (29, 129).
10. 16. Procédé de montage selon l’une des revendications 14 à 15, dans lequel la surface de frappe est agencée, après l’étape de déformation, au voisinage de la gorge, notamment à une distance axiale de la gorge comprise entre 1 et 5 mm.
11. 17. Procédé de montage selon l’une des revendications 14 à 16, dans lequel l’étape de monter le palier (6, 106) sur l’élément (3) comporte une étape de positionnement du palier (6, 106) en vis-à-vis radial de la gorge (29, 129)
12. 18. Procédé de montage selon l’une des revendications 14 à 17, dans lequel l’étape de formation du renflement est réalisée localement sur une pluralité de zones de déformation de manière à obtenir une pluralité de déformations locales réparties circonférentiellement de manière à former une pluralité de renflements de matière déformée, lesdits renflements de matière déformée faisant saillie radialement depuis la gorge de manière à former conjointement la surface d’appui axial.
13. 19. Procédé de montage d’un dispositif de transmission de couple comportant : - monter un ensemble pour un dispositif de transmission de couple à l’aide d’un procédé de montage d’un ensemble selon l’une des revendications 14 à 18, - fournir un élément complémentaire (2) comportant un moyeu complémentaire (4, 105), - monter le moyeu de l’élément (3) de l’ensemble et le moyeu complémentaire (4, 105) l’un sur l’autre radialement de part et d’autre du palier (6, 106) de façon à ce que l'élément de l’ensemble (3) et l’élément complémentaire (2) soient montés mobiles en rotation l’un par rapport à l’autre autour de l’axe de rotation X.