FR3033782A1 - Dispositif de levage a roues de remorquage escamotables - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de levage (1) comportant un châssis (2) agencé pour reposer sur le sol et sur lequel est monté pivotant un bras (4) autour d'un axe de rotation (41) sensiblement horizontal et un actionneur (5) reliant lesdits châssis (2) et bras (4) et apte à faire pivoter ledit bras (A) autour de son axe de rotation (41), ledit dispositif de levage (1) étant remarquable en ce qu'il comporte au moins : - des moyens de déplacement (9) escamotables entre une position "levage" et une position "remorquage" ou réciproquement, et - un hauban (10) solidaire à l'une de ses extrémités sur lesdits moyens de déplacement (9) et apte à coopérer avec le bras (4) pour faire passer les moyens de déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage" et réciproquement, grâce à l'action de l'actionneur (5).

Description

Domaine technique La présente invention concerne un dispositif de levage, du type grue, facilement remorquable et destiné à 5 être principalement utilisé sur le tarmac d'un aéroport. Technique antérieure Dans les grands aéroports modernes, il est souvent nécessaire d'utiliser des dispositifs de levage notamment 10 pour des opérations de maintenance ou des opérations de chargement/déchargement de pièces lourdes pour la maintenance des aéronefs. Pour ces opérations, il est connu d'utiliser des dispositifs de levage du type grue comportant un châssis 15 reposant sur le tarmac et sur lequel est disposé un poteau vertical, un bras extensible monté pivotant à l'extrémité libre dudit poteau autour d'un axe sensiblement horizontal et un actionneur disposé entre le poteau et le bras et apte à faire pivoter ledit bras de manière à faire monter ou 20 descendre les marchandises. Le châssis est en outre muni de petites roulettes, bien connues sur les matériels du type grue d'atelier ou "transpalettes" pour permettre de positionner le dispositif de levage à un endroit adéquat tel que, par exemple, une zone de manutention proche de 25 l'avion, tout en garantissant sa stabilité. Toutefois, ces dispositifs de levage ne sont pas prévus pour des déplacements adaptés aux dimensions des aéroports modernes. En effet, ces dispositifs de levage ne peuvent pas être facilement et rapidement déplacés d'un 30 hangar à un autre ou d'un aéronef à un autre, les petites roulettes n'étant pas adaptées pour des déplacements longs et rapides. Il est déjà connu des engins mobiles supportant un 3033782 - 2 - dispositif de levage et pourvu d'u n moteur et des roues adaptées pour déplacer rapidement ledit dispositif de levage. Le principal inconvénient de ces engins est qu'ils sont encombrants et très onéreux.
Exposé de l'invention La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précédemment cités et de proposer un dispositif de levage compact, peu onéreux, de conception simple et pouvant être facilement et rapidement déplacé, de préférence par remorquage, d'un endroit à un autre. Conformément à l'invention, il est donc proposé un dispositif de levage comportant un châssis agencé pour reposer sur le sol et sur lequel est monté pivotant un bras autour d'un axe de rotation sensiblement horizontal et un actionneur reliant lesdits châssis et bras et apte à faire pivoter ledit bras autour de son axe de rotation, ledit dispositif de levage étant remarquable en ce qu'il comporte au moins : - des moyens de déplacement escamotables entre une position "levage" et une position "remorquage" ou réciproquement, et - un hauban solidaire à l'une de ses extrémités sur lesdits moyens de déplacement et apte à coopérer avec le bras pour faire passer les moyens de déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage" et réciproquement, grâce à l'action de l'actionneur. Les moyens de déplacement comportent de préférence une poutre montée pivotante sur le châssis autour d'un axe de rotation sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation du bras, deux bras latéraux parallèles entre eux, issus de chaque extrémité de la poutre, disposés de part et d'autre du châssis et s'étendant perpendiculairement à ladite poutre, deux roues montées pivotantes chacune à 3033782 - 3 - l'extrémité libre de chaque bras latéral et un bras central issu sensiblement du milieu de la poutre et s'étendant perpendiculairement à cette dernière dans une direction sensiblement opposée à celle des bras latéraux.
5 Par ailleurs, les moyens de déplacement comportent des moyens d'équilibrage exerçant un effort tendant à ramener lesdits moyens de déplacement sensiblement dans leur position "levage". De manière avantageuse, les moyens d'équilibrage 10 comprennent un ressort hélicoïdal disposé entre chaque roue et le châssis. Par ailleurs, le hauban est, d'une part, monté pivotant à l'une de ses extrémités sur le bras central des moyens de déplacement autour d'un axe de rotation 15 sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation du bras et, d'autre part, monté pivotant de façon démontable à son autre extrémité sur le bras autour d'un axe de rotation sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation du bras.
20 Selon un mode de réalisation préféré, le hauban est une barre rigide. Le dispositif de levage comporte en outre un organe d'attelage amovible. Ledit organe d'attelage comprend avantageusement une 25 barre comprenant à l'une de ses extrémités un anneau d'attelage et apte à être fixée de façon démontable par son autre extrémité au châssis. De manière avantageuse, le dispositif de levage comporte des moyens de fixation pour stocker l'organe 30 d'attelage et le hauban sur le châssis, lorsque les moyens de déplacement sont dans leur position "levage". Description sommaire des figures D'autres avantages et caractéristiques ressortiront 3033782 - 4 - mieux de la description qui va suivre d'une variante d'exécution d'un dispositif de relevage de pompe selon l'invention en référence aux figures suivantes : - la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de ses moyens de déplacement en 5 levage selon l'invention avec position "levage ; - la figure 2 est une levage de la figure 1 avec position "remorquage" ; 10 - la figure 3 est une levage de la figure 2. vue de côté du dispositif de ses moyens de déplacement en vue de dessus du dispositif de Meilleure manière de réaliser l'invention technique En référence aux figures 1 à 3, il est représenté un 15 dispositif de levage 1, selon l'invention, comportant un châssis 2 agencé pour reposer sur le sol de manière stable et sur lequel est monté pivotant un bras 4 autour d'un axe de rotation 41 sensiblement horizontal et un actionneur 5 reliant lesdits châssis 2 et bras 4 et apte à faire pivoter 20 ledit bras 4 autour de son axe de rotation 41 de manière à faire monter ou descendre l'extrémité libre 42 du bras 4 et donc l'objet, non représenté, qui est fixé à cette dernière par l'intermédiaire d'un outillage adapté tel que, par exemple, une sangle ou une chaine ou encore un palan.
25 Selon un mode de réalisation avantageux et pour des raisons de stabilité mais également de légèreté, le châssis 2 est en forme générale de U et comporte par conséquent une poutre transversale 21 supportant en son centre un poteau 22 vertical, et deux poutres latérales 23 30 parallèles entre elles, issues de chacune des extrémités de ladite poutre transversale 21 et s'étendant perpendiculairement à cette dernière dans la même direction que le bras 4, lesdites poutres latérales 23 étant avantageusement disposées symétriquement par rapport au 3033782 - 5 - plan vertical dans lequel pivote ledit bras 4. Le bras 4 est alors monté pivotant autour de l'axe de rotation 41 sur l'extrémité libre du poteau 22 du châssis 2. Par ailleurs, pour son positionnement par rapport 5 notamment à l'objet à lever, le châssis 2 est pourvu de moyens de roulement 24. Ces derniers se composent d'une première roulette 25 solidaire de la poutre transversale 21 et disposée sensiblement au milieu de cette dernière du côté opposé aux poutres latérales 23, et de deux deuxièmes 10 roulettes 26 disposées chacune à l'extrémité libre d'une des poutres latérales 23. La première roulette 25 est de préférence articulée autour d'un axe de rotation 27 sensiblement vertical et est associée à un timon 6 pour permettre la rotation du châssis 2, à la manière d'un 15 classique transpalette. En outre, chaque poutre latérale 23 comporte deux orifices 28 traversant chacun la poutre latérale 23 associée de part en part et agencé pour recevoir les fourches d'un chariot élévateur de sorte à permettre le 20 transbordement du dispositif de levage 1 selon l'invention. Le bras 4 est avantageusement extensible et comporte par conséquent une allonge 7 apte à coulisser longitudinalement par rapport audit bras 4. L'actionneur 5 est monté pivotant respectivement 25 autour d'un axe de rotation 51,52 sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation 41 du bras 4, d'une part, à l'une de ses extrémités sur le poteau 22 et, d'autre part, à l'autre extrémité sur le bras 4. Ledit actionneur 5, qui est de préférence du type vérin 30 hydraulique à fonctionnement manuel, comporte un corps 53 monté pivotant par exemple au poteau 22 et une tige 54 apte à coulisser longitudinalement à l'intérieur dudit corps 53 et étant alors montée pivotante à son extrémité libre 42 sur le bras 4. Ainsi, lorsque l'actionneur 5 se déploie, 3033782 - 6 - c'est-à-dire lorsque la tige 54 sort du corps 53, le bras 4 pivote vers le haut de sorte à lever l'extrémité dudit bras 4. Au contraire, lorsque l'actionneur 5 se rétracte, c'est-à-dire lorsque la tige 54 rentre dans le corps 53, le 5 bras 4 pivote vers le bas de sorte à baisser l'extrémité dudit bras 4. Poux pouvoir le déplacer facilement et rapidement d'un bout à l'autre de l'aéroport, le dispositif de levage 1 selon l'invention comprend au moins : 10 - un organe d'attelage 8, - des moyens de déplacement 9 escamotables entre une position "levage" dans laquelle lesdits moyens de déplacement 9 ne sont pas en contact avec le sol, le châssis 2 reposant alors sur le sol par l'intermédiaire de 15 ses moyens de roulement 23 (Cf. figure 1), et une position "remorquage" dans laquelle lesdits moyens de déplacement 9 sont au moins en partie en contact avec le sol pour permettre le déplacement par remorquage du châssis 2 qui n'est plus en contact avec le sol, ses moyens de 20 roulement 23 ne reposant alors plus sur le sol (Cf. figure 2), et - un hauban 10 apte à coopérer avec le bras 4 pour faire passer les moyens de déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage" et réciproquement 25 grâce à l'action de l'actionneur 5. L'organe d'attelage 8 est amovible et avantageusement une barre 81 comprenant à l'une de ses extrémités un anneau d'attelage 82 et apte à être fixée de façon démontable par son autre extrémité au châssis 2, sensiblement au milieu de 30 la poutre transversale 21, pour permettre le remorquage du dispositif de levage 1 par un véhicule lorsque les moyens de déplacement 9 escamotables sont en position "remorquage", la barre d'attelage s'étendant alors sensiblement horizontalement et perpendiculairement de la 3033782 poutre transversale 21 dans une direction opposée aux poutres latérales 23 (Cf. figures 2 et 3). Les moyens de déplacement 9 comportent une poutre 91 montée pivotante sur le châssis 2 autour d'un axe de 5 rotation 92 sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation 41 du bras 4, deux bras latéraux 93 parallèles entre eux, issus de chaque extrémité de la poutre 91, disposés de part et d'autre du châssis 2 et s'étendant perpendiculairement à ladite poutre 91, deux roues 94 10 montées pivotantes chacune à l'extrémité libre de chaque bras latéral 93, et un bras central 95 issu sensiblement du milieu de la poutre 91 et s'étendant perpendiculairement à cette dernière dans une direction sensiblement opposée à celle des bras latéraux 93.
15 Compte tenu du poids des roues 94, les moyens de déplacement 9 comportent en outre des moyens d'équilibrage, non représentés sur les figures, exerçant un effort tendant à ramener lesdits moyens de déplacement 9 sensiblement dans leur position "levage". Ces moyens d'équilibrage 20 comprennent avantageusement un ressort hélicoïdal disposé entre chaque roue 94 et le châssis 2. Le hauban 10 peut être rigide ou souple. Toutefois, pour permettre de maintenir les moyens de déplacement 9 en position "levage", le hauban 10 est avantageusement une 25 barre rigide. Ladite barre est, d'une part, montée pivotante autour d'un axe de rotation 11 sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation 41 du bras 4 à l'une de ses extrémités sur le bras central 95 des moyens de déplacement 9 et, d'autre part, montée pivotante de 30 façon démontable autour d'un axe de rotation 12 sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation 41 du bras 4 à son autre extrémité sur le bras 4 (Cf. figure 2). Ainsi configuré, pour faire passer les moyens de 3033782 - 8 -- déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage", le dispositif de levage 1 reposant alors sur le sol par l'intermédiaire de ses moyens de roulement 23 du châssis 2, il faut que l'actionneur 5 soit rétracté de 5 sorte à avoir le bras 4 en position basse, puis faire pivoter le hauban 10 autour de l'axe de rotation 11 et venir monter pivotante son extrémité libre sur le bras 4. Ensuite, il faut déployer l'actionneur 5 pour faire pivoter l'extrémité 42 du bras 4 vers le haut afin de tirer sur le 10 hauban 10 et donc sur le bras central 95 de sorte à faire pivoter autour de l'axe de rotation 92 l'ensemble poutre 91 - bras latéraux 93 - roues 94. Cette opération va d'abord amener les roues 94 en contact avec le sol, puis soulever le dispositif de levage 1 jusqu'à ce que les 15 moyens de roulement 23 ne reposent plus sur le sol (Cf. figure 2). Il suffit alors de mettre en place l'organe d'attelage 8 sur le châssis 2 et d'atteler son anneau d'attelage 82 sur le crochet d'un véhicule pour remorquer le dispositif de levage 1 et le déplacer vers un autre 20 endroit. Une fois arrivé à l'endroit souhaité, on procède de manière inverse pour faire passer les moyens de déplacement de leur position "remorquage" à leur position "levage". Par ailleurs, le dispositif de levage 1 comporte des 25 moyens de fixation, non représentés, pour stocker les organe d'attelage 8 et hauban 10 avantageusement le long du poteau 22 du châssis 2, lorsque les moyens de déplacement sont dans leur position "levage". On comprend bien qu'avec cette configuration le 30 dispositif de levage 1 peut être facilement et rapidement déplacé d'un endroit à un autre car on peut aisément faire passer les moyens de déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage" et réciproquement, sans avoir à des outillages ou équipements particuliers. 3033782 - 9 - Possibilité d'application industrielle Le dispositif de levage 1 selon l'invention trouve son application particulière sur le tarmac d'un aéroport 5 pour manutentionner des marchandises de fret par exemple, mais il peut également être utilisé pour la manutention d'un tout autre type de matériel dans des bâtiments de maintenance industrielles ou de stockage. Enfin, il va de soi que les exemples de dispositif de 10 levage 1 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention. 15

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif de levage (1) comportant un châssis (2) agencé pour reposer sur le sol et sur lequel est monté pivotant un bras (4) autour d'un axe de rotation (41) sensiblement horizontal et un actionneur (5) reliant lesdits châssis (2) et bras (4) et apte à faire pivoter ledit bras (4) autour de son axe de rotation (41), ledit dispositif de levage (1) étant caractérisé en ce qu'il comporte au moins : - des moyens de déplacement (9) escamotables entre 10 une position "levage" et une position "remorquage" ou réciproquement, et - un hauban (10) solidaire à l'une de ses extrémités sur lesdits moyens de déplacement (9) et apte à coopérer avec le bras (4) pour faire passer les moyens de 15 déplacement de leur position "levage" à leur position "remorquage" et réciproquement, grâce à l'action de l'actionneur (5).
  2. 2. Dispositif de levage (1) selon la 20 revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de déplacement (9) comportent une poutre (91) montée pivotante sur le châssis (2) autour d'un axe de rotation (92) sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation (41) du bras (4), deux bras latéraux (93) 25 parallèles entre eux, issus de chaque extrémité de la poutre (91), disposés de part et d'autre du châssis (2) et s'étendant perpendiculairement à ladite poutre (91), deux roues (94) montées pivotantes chacune à l'extrémité libre de chaque bras latéral (93) et un bras central (95) issu 30 sensiblement du milieu de la poutre (91) et s'étendant perpendiculairement à cette dernière dans une direction sensiblement opposée à celle des bras latéraux (93). 3033782
  3. 3. Dispositif de levage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de déplacement (9) comportent des moyens d'équilibrage exerçant un effort tendant à ramener lesdits moyens de 5 déplacement (9) sensiblement dans leur position "levage".
  4. 4. Dispositif de levage (1) selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens d'équilibrage comprennent un ressort hélicoïdal disposé 10 entre chaque roue (94) et le châssis (2).
  5. 5. Dispositif de levage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le hauban (10) est, d'une part, monté pivotant à l'une de ses extrémités sur le 15 bras central (95) des moyens de déplacement (9) autour d'un axe de rotation (11) sensiblement horizontal et parallèle à l'axe de rotation (41) du bras (4) et, d'autre part, monté pivotant de façon démontable à son autre extrémité sur le bras (4) autour d'un axe de rotation (12) sensiblement 20 horizontal et parallèle à l'axe de rotation (41) du bras (4).
  6. 6. Dispositif de levage (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le hauban (10) est 25 une barre rigide.
  7. 7. Dispositif de levage (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un organe d'attelage (8) amovible. 30
  8. 8. Dispositif de levage (1) selon la revendication 7, .caractérisé en ce que l'organe d'attelage (8) comprend une barre (81) comprenant à l'une de ses extrémités un anneau d'attelage (82) et apte à être 3033782 - 12 - fixée de façon démontable par son autre extrémité au châssis (2).
  9. 9. Dispositif de levage (1) selon l'une quelconque 5 des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fixation pour stocker les organe d'attelage (8) et hauban (10) sur le châssis (2), lorsque les moyens de déplacement sont dans leur position "levage".
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