FR3031413A3

FR3031413A3 -

Info

Publication number: FR3031413A3
Application number: FR1650009A
Authority: FR
Inventors: Daniel Brand; Helmut Schroder; Didier Wellens
Original assignee: Schreder SA
Current assignee: Schreder SA
Priority date: 2015-01-05
Filing date: 2016-01-04
Publication date: 2016-07-08
Anticipated expiration: 2026-01-04
Also published as: CN205644975U; EP3040958A1; FR3031413B3; BE1022201B1; DE202016100002U1

Abstract

L'invention concerne un agencement de système pour la reproduction optique d'informations de trafic ayant au moins un émetteur d'informations positionné sur un itinéraire routier et au moins un dispositif de reproduction d'informations optique. Un dispositif de commande ayant des récepteurs d'informations, le dispositif de commande est connecté à l'émetteur d'informations, de préférence intégré dans celui-ci, et l'émetteur d'informations a une unité d'émission et/ou de projection, qui projette des informations de trafic, qui sont reçues par le récepteur d'informations et qui doivent être reproduites, sur le dispositif de reproduction ou qui transmet lesdites informations routières à celui-ci. Le dispositif de reproduction est spatialement séparé de l'émetteur d'informations.

Description

Procédé et dispositif de reproduction d'informations L'invention concerne un dispositif de reproduttion optique d'informations routières, pour lequel un émetteur d'informations est positionné sur un itinéraire routier, en particulier une route, à partir duquel émetteur d'informations les informations routières sont affichées via un dispositif de reproduction d'informations optique. Habituellement, les systèmes de contrôle du trafic, tels qu'on les connaît, 10 par exemple, dont les afficheurs de type pont, qui s'étendent sur les autoroutes, indiquent des limites de vitesse adaptées aux conditions routières ou météorologiques. Des procédés de reproduction optique d'informations routières sont 15 également connus, dans lesquels procédés, par exemple, les notifications routières sont reçues par le système d'informations d'un véhicule automobile et affichées sur un afficheur, par exemple du dispositif de navigation. 20 Lesdits systèmes et procédés précédemment connus utilisent généralement des systèmes d'informations largement disponibles et sont ainsi peu adaptés aux circonstances locales de l'itinéraire routier pertinent. 25 L'invention est ainsi basée sur l'objet de fournir un dispositif et un procédé de reproduction optique d'informations de circulation, qui a un degré élevé d'individualisation. L'objet est obtenu par un agencement de système et par un procédé dont les caractéristiques sont détaillées dans ce qui suit. 30 A cette fin, l'agencement de système est doté d'un dispositif de exemple pendant la journée ou en général lorsque l'itinéraire de trafic est éclairé, un générateur de brume de pulvérisation peut être utilisé, lequel générateur de brume de pulvérisation est couplé à l'émetteur d'informations et produit une brume de pulvérisation ou une brume artificielle où la projection des informations routières doit se produire. La brume de pulvérisation produite dans ce cas forme un dispositif de reproduction d'informations temporaire. Le générateur de brume de pulvérisation peut, par exemple, être intégré dans un pôle de l'émetteur d'informations ou agencé spatialement séparé mais adjacent audit émetteur d'informations. Pour améliorer la visibilité dans le cas d'informations routières projetées sur une région de surface de l'itinéraire routier, ladite région de surface peut être conçue pour augmenter la luminescence et/ou la réflexion, par exemple grâce à un adjuvant approprié dans le revêtement de surface de route. Il est également possible de configurer les régions de surface de l'itinéraire routier formant le dispositif de reproduction afin qu'elles soient étalonnées à des longueurs d'onde de lumière particulières. Ainsi, par exemple, la région de surface de l'itinéraire routier peut déjà contenir de façon figurative un symbole d'informations routières, dans lequel le symbole ne devient visible que lorsqu'il est irradié avec les longueurs d'onde de lumière prédéterminées. L'irradiation ou la projection par l'unité de projection peut ensuite se produire sans forme puisque les formes souhaitées ne deviennent visibles que grâce à la configuration figurative spécifique de la région de surface de l'itinéraire routier. De cette façon, il est également possible de fournir une pluralité de symboles d'informations routières dans une région de surface de l'itinéraire routier au moyen de différents adjuvants ou revêtements qui réagissent à différentes longueurs d'onde de lumière. A cette fin, l'émetteur d'informations, en particulier le luminaire d'itinéraire routier, doit ensuite avoir un module, commandé par le dispositif de commande, pour produire différentes longueurs d'onde de lumière et/ou spectres de lumière. Les informations ou la lumière produites peuvent également se produire d'une façon pulsée, ce qui a pour résultat que le symbole d'informations routières semble clignoter.

Un autre type de transmission d'informations que la projection peut être effectuée en émettant les informations à partir de l'émetteur d'informations positionné sur l'itinéraire routier vers un afficheur dans un moyen de transport d'un dispositif d'affichage, en particulier un dispositif d'affichage mobile, d'un utilisateur de la route. Par la suite, les informations routières devant être émises apparaîtraient, par exemple, sur le dispositif de navigation d'un véhicule ou dans une autre région d'affichage dans le champ de vision du conducteur du véhicule. Contrairement aux systèmes classiques, dans lesquels les notifications 15 routières sont transmises au système de navigation d'un véhicule par radio, par exemple, le dispositif de reproduction d'informations de l'invention présentée ici ne reçoit que des informations en provenance de l'émetteur d'informations spatialement adjacent. De telles informations sont ainsi perçues comme étant plus pertinentes, alors que, dans le cas 20 d'informations s'étalant sur de grandes zones, comme dans l'art antérieur, l'attention faiblit et un effet d'engourdissement affecte le conducteur du véhicule. Pour une émission d'informations selon l'invention dans les dispositifs de reproduction d'un moyen de transport ou sur des dispositifs d'affichage d'utilisateur de la route, des modules 25 qui sont adaptés pour une communication à courte portée peuvent de préférence être utilisés ici, et ainsi même des RFID sont adaptées. Néanmoins, l'émission par diffusion classique peut bien sûr être également utilisée dans le véhicule, par exemple en utilisant la norme Zig Bee. 30 Le récepteur d'informations de l'agencement de système selon l'invention peut obtenir ses données via un réseau. Des groupes d'émetteurs d'informations peuvent également être incorporés dans de grands réseaux. En particulier, il est avantageux qu'une interface de programme avec un ordinateur de contrôle de trafic soit ménagée, connectée au dispositif de commande. Toutefois, l'agencement de système peut également avoir ses propres capteurs, par exemple des capteurs destinés à détecter l'humidité de l'air, la température et/ou si la circulation est intense sur l'itinéraire routier. Ainsi, par exemple, les informations devant être reproduites peuvent être uniquement transmises ou projetées si un utilisateur de la route, par exemple un véhicule, s'approche réellement de l'émetteur d'informations. Le capteur ou l'un des capteurs peut également être conçu comme un détecteur de personne. De cette façon, il est possible, par exemple, de détecter si une personne souhaite traverser une route, par exemple au niveau d'un passage piéton, et il en résulte que, par exemple, un symbole d'avertissement y est superposé pour des véhicules automobiles qui sont également à l'approche. Dans l'agencement de système selon l'invention, il est également possible de connecter une pluralité d'émetteurs d'informations les uns aux autres de sorte que le transfert de données et/ou l'échange de données sont possibles entre les dispositifs de commande desdits émetteurs d'informations. Cela permet une communication entre les dispositifs de commande et/ou, par exemple, avec une unité centrale, par 25 exemple un serveur commandant un réseau associé de luminaires. Un symbole d'informations routières imagées peut ainsi être reproduit une pluralité de fois, par exemple, lorsqu'un véhicule se déplace le long d'une pluralité d'émetteurs d'informations. Une pluralité d'émetteurs d'informations espacés étroitement peuvent également partager un 30 dispositif de commande lorsque lesdits émetteurs d'informations sont connectés d'une façon classique, telle que par un câble.

Le procédé selon l'invention et le dispositif correspondant sont adaptables d'une façon extraordinairement flexible aux conditions locales d'itinéraires routiers et garantissent une transmission complète et simultanée d'informations de trafic sans surcharge d'informations qui ne sont pas pertinentes à la section d'itinéraire de trafic respective. Un post-équipement dans le domaine de systèmes de commande de trafic actuel et des luminaires d'itinéraire est possible.

Les deux figures annexées montrent, uniquement de façon schématique, comment le système peut être conçu. Dans la figure 1, un luminaire d'itinéraire routier 1 éclaire l'itinéraire routier 2 de façon classique, ce qui est indiqué par des demi-cercles 3.

En outre, il peut également projeter un symbole d'informations routières 4 sur une région de surface de l'itinéraire routier 2, par exemple lorsqu'un véhicule s'approche. La figure 2 montre comment, en variante ou en outre, un symbole d'informations routières 4 peut apparaître sur un ou plusieurs afficheurs 5 dans un véhicule, au(x)quel(s) afficheur(s) ledit symbole d'informations routières a été transmis par l'émetteur d'informations, par exemple le luminaire d'itinéraire routier 1.

Claims

REVENDICATIONS1. Agencement de système pour la reproduction optique 5 d'informations routières (4) ayant au moins un émetteur d'informations positionné sur un itinéraire routier (2) et au moins un dispositif de reproduction d'informations optique, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de commande comprenant des récepteurs d'informations, dans lequel le dispositif de commande est connecté à l'émetteur 10 d'informations, de préférence intégré dans celui-ci, et l'émetteur d'informations a une unité d'émission et/ou de projection, qui projette des informations routières, qui sont reçues par le récepteur d'informations et devant être reproduites, sur le dispositif de reproduction ou transmet lesdites informations routières à celui-ci, dans lequel le dispositif de 15 reproduction est spatialement séparé de l'émetteur d'informations.
2. Agencement de système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'émetteur d'informations est un luminaire d'itinéraire routier (1). 20
3. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de reproduction est une région de surface de l'itinéraire routier (2).
4. Agencement de système selon la revendication 3, caractérisé en 25 ce que la région de surface de l'itinéraire routier (2) est conçue pour augmenter la luminescence et/ou la réflexion.
5. Agencement de système selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la région de surface de l'itinéraire routier (2) est échelonnée à 30 des longueurs d'onde de lumière particulières et est conçue de façonfigurative de sorte qu'il montre un symbole (4) lorsqu'il est irradié avec les longueurs d'onde de lumière prédéterminées.
6. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'émetteur d'informations a un module qui est commandé par le dispositif de commande et est destiné à produire différentes longueurs d'onde de lumière, spectre de lumière et/ou impulsions de lumière.
7. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par un générateur de brume de pulvérisation couplé à l'émetteur d'informations, lequel générateur de brume de pulvérisation produit une brume de pulvérisation de sorte qu'une projection d'informations routières (4) est visible même dans la lumière.
8. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de reproduction est un afficheur (5) dans un moyen de transport ou un dispositif d'affichage mobile d'un utilisateur de la route.
9. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par au moins un capteur couplé à l'émetteur d'informations destiné à détecter, par exemple, l'humidité de l'air, la température et/ou l'approche d'un utilisateur de la route.
10. Agencement -de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'émetteur d'informations est incorporé dans un réseau via le dispositif de 30 commande, en particulier connecté à un ordinateur de contrôle de trafic.
11. Agencement de système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une pluralité d'émetteurs d'informations sont connectées les uns aux autres de sorte que le transfert de données et/ou l'échange de données peuvent se produire entre les dispositifs de commande desdits émetteurs d'informations.
12. Procédé de reproduction optique d'informations routières (4) au moyen d'un agencement de système selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel un émetteur d'informations positionné sur un itinéraire routier (2) émet des données d'informations routières reçues via un dispositif de commande comprenant des récepteurs d'informations à une unité d'émission et/ou de projection, qui transmet les informations à une unité de reproduction ou les projette 15 dessus, ladite unité de reproduction étant séparée de l'émetteur d'informations.