FR3027575A1

FR3027575A1 - WIPER BLADE DEVICE WITH ADAPTER AND METHOD FOR CONNECTING ADAPTER TO ELASTIC RAIL

Info

Publication number: FR3027575A1
Application number: FR1560059A
Authority: FR
Inventors: Helmut Depondt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-10-24
Filing date: 2015-10-22
Publication date: 2016-04-29
Anticipated expiration: 2035-10-22
Also published as: DE102014221613A1; FR3027575B1

Abstract

« Dispositif de balai d'essuie-glace avec un adaptateur et procédé pour relier l'adaptateur au rail élastique » Dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur d'essuie-glace (10) et un rail élastique (14) qui, à l'état installé, est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10). L'adaptateur (10) comporte un point de soudure (16) pour le couplage au rail élastique (14). Ce point est situé en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) considéré dans la direction d'essuyage (12)."Wiper blade device with an adapter and method for connecting the adapter to the elastic rail" means a wiper blade device comprising a wiper adapter (10) and an elastic rail (14) which , in the installed state, is welded to the wiper blade adapter (10). The adapter (10) has a weld point (16) for coupling to the elastic rail (14). This point is located in the central position of the wiper blade adapter (10) considered in the wiping direction (12).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur d'essuie-glace pour être déplacé dans la direction d'essuyage en mode d'essuyage et un rail élas- tique qui, à l'état installé, est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'invention se rapporte également à un procédé pour relier un adaptateur de balai d'essuie-glace à un rail élastique. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace entraîné dans la direction d'essuyage en mode d'essuyage et dont le rail élastique est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace à l'état installé. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un point de soudure pour le couplage au rail élastique, ce point étant situé en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace considéré dans la direction d'essuyage. Ce dispositif de balai d'essuie-glace permet une transmission particulièrement bonne des efforts du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Cela permet de simplifier avantageusement la fabrication.Field of the Invention The present invention relates to a wiper blade device comprising a wiper adapter for being moved in the wiping direction in the wiping mode and an elastic rail which, in the installed state, is welded to the wiper blade adapter. The invention also relates to a method for connecting a wiper blade adapter to an elastic rail. State of the art There is already known such a wiper blade device comprising a wiper blade adapter driven in the wiping direction in wiping mode and whose elastic rail is welded to the adapter wiper blade installed. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION The subject of the present invention is a windscreen wiper device of the type defined above, characterized in that the wiper blade adapter comprises at least one welding point for the coupling to the elastic rail, this point being located in the central position of the wiper blade adapter considered in the wiping direction. This wiper blade device allows particularly good transmission of the forces of the elastic rail to the wiper blade adapter. This makes it possible to simplify the manufacture advantageously.

L'adaptateur de balai d'essuie-glace selon l'invention a une zone de contact avec un composant du balai d'essuie-glace en étant relié de manière imperdable à celui-ci et qui, dans la zone de couplage du composant de balai d'essuie-glace, réalise le couplage et/ou la mise en contact avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace.The wiper blade adapter according to the invention has a zone of contact with a component of the wiper blade being captively connected thereto and which, in the coupling region of the wiper component, wiper blade, performs the coupling and / or the contact with the wiper blade adapter.

La direction d'essuyage selon l'invention est la direction dans laquelle l'adaptateur de balai d'essuie-glace se déplace par rapport à la vitre du véhicule que l'on essuie. La direction d'essuyage est de préférence tangente à la trajectoire circulaire du dispositif de balai d'essuie-glace, notamment de son adaptateur sur la vitre.The wiping direction according to the invention is the direction in which the wiper blade adapter moves relative to the window of the vehicle being wiped. The wiping direction is preferably tangent to the circular path of the wiper blade device, in particular its adapter on the window.

Le rail élastique selon l'invention est un élément macroscopique ayant au moins une extension qui, en mode de fonctionnement normal, peut varier de manière élastique au moins de 10 `)/0 et notamment d'au moins 20 % et de préférence au moins 30 % et d'une manière particulièrement avantageuse au moins 50 `)/0 et qui génère notamment une réaction dépendant de la variation d'extension et qui est de préférence proportionnelle à cette variation pour s'opposer à celle-ci. De façon préférentielle, le rail élastique est constitué au moins partiellement d'un élément en acier à ressort ou est constitué par un acier à ressort muni d'un revêtement. De façon préférentielle, le rail élastique, à l'état non sollicité, se présente pratiquement sous la forme d'une tige cintrée et de façon particulièrement avantageuse, sous la forme d'une tige cintrée aplatie.The elastic rail according to the invention is a macroscopic element having at least one extension which, in the normal operating mode, can vary elastically by at least 10% and in particular by at least 20% and preferably at least 20%. 30% and particularly advantageously at least 50 °) and which generates in particular a reaction dependent on the variation of extension and which is preferably proportional to this variation to oppose it. Preferably, the elastic rail consists at least partially of a spring steel element or is constituted by a spring steel with a coating. Preferably, the elastic rail, in the unsolicited state, is substantially in the form of a bent rod and particularly advantageously in the form of a flattened curved rod.

La courbure du rail élastique dans la direction longitudi- nale, à l'état non sollicité, est avantageusement supérieure à la courbure de la vitre à essuyer et sur laquelle se déplace le rail élastique. L'extension d'un élément selon l'invention représente notamment la distance maximale de deux points en projection perpendi- culaires de l'élément dans un plan. Un élément macroscopique selon l'invention est un élément ayant une extension d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 5 mm et de préférence d'au moins 10 mm. La direction d'essuyage considérée de façon centrale par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace représente dans le présent contexte la coupe de l'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'es- suie-glace se situe de préférence dans le plan de symétrie de l'adaptateur.The curvature of the elastic rail in the longitudinal direction, in the unsolicited state, is advantageously greater than the curvature of the window to be wiped and on which the elastic rail moves. The extension of an element according to the invention represents in particular the maximum distance of two perpendicular projection points of the element in a plane. A macroscopic element according to the invention is an element having an extension of at least 1 mm and in particular of at least 5 mm and preferably of at least 10 mm. The wiping direction considered centrally with respect to the wiper blade adapter represents in this context the cross-section of the median longitudinal axis of the wiper blade adapter. The median longitudinal axis of the wiper blade adapter is preferably in the plane of symmetry of the adapter.

De façon préférentielle, le point de soudure a un plan de symétrie qui correspond au plan de symétrie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'expression « prévu pour » lorsqu'il est utilisé dans le cadre de la présente invention signifie qu'il s'agit d'un moyen spéciale- ment conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Ainsi, un objet destiné à une certaine fonction est un objet qui assure cette fonction déterminée dans au moins un état d'application et/ou de fonctionnement. Selon un autre développement, le point de soudure con- sidéré dans la direction longitudinale est décalé par rapport au centre. Cela permet une fabrication particulièrement simple du dispositif de balai d'essuie-glace. La direction longitudinale selon l'invention représente une direction parallèle à l'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et/ou parallèle à l'axe longitudinal médian du rail élastique. La direction longitudinale se trouve notamment dans le plan de symétrie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'expression « décalé par rapport au centre » signifie dans le présent contexte un décalage par rapport au centre et/ou par rapport au milieu.Preferably, the weld point has a plane of symmetry which corresponds to the plane of symmetry of the wiper blade adapter. The term "intended for" when used in the context of the present invention means that it is a means specially designed and / or equipped to perform a certain function. Thus, an object intended for a certain function is an object that provides this determined function in at least one state of application and / or operation. According to another development, the weld point considered in the longitudinal direction is offset with respect to the center. This allows a particularly simple manufacture of the wiper blade device. The longitudinal direction according to the invention represents a direction parallel to the median longitudinal axis of the wiper blade adapter and / or parallel to the median longitudinal axis of the elastic rail. The longitudinal direction is in particular in the plane of symmetry of the wiper blade adapter. The term "offset from center" in this context means an offset from the center and / or from the medium.

Suivant une autre caractéristique, le point de soudure considéré dans la direction d'essuyage se trouve en position centrale du rail élastique, ce qui permet de répartir régulièrement la force développée par l'adaptateur de balai d'essuie-glace dans le rail élastique. La direction centrale du rail élastique selon l'invention représente l'axe lon- gitudinal médian du rail élastique. L'axe longitudinal médian du rail élastique se situe de préférence dans le plan de symétrie du rail élastique. Le point de soudure a de préférence un plan de symétrie qui correspond à celui du rail élastique. L'axe longitudinal médian du rail élastique passe à l'état installé, notamment parallèlement à l'axe longi- tudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le point de soudure considéré dans la direction longitudinale est décalé par rapport au centre du rail élastique, ce qui permet un montage particulièrement simple du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace.According to another feature, the weld point considered in the wiping direction is in the central position of the elastic rail, which allows to regularly distribute the force developed by the wiper blade adapter in the elastic rail. The central direction of the elastic rail according to the invention represents the median longitudinal axis of the elastic rail. The median longitudinal axis of the elastic rail is preferably in the plane of symmetry of the elastic rail. The weld point preferably has a plane of symmetry corresponding to that of the elastic rail. The median longitudinal axis of the elastic rail passes to the installed state, especially parallel to the median longitudinal axis of the wiper blade adapter. According to another characteristic, the weld point considered in the longitudinal direction is offset relative to the center of the elastic rail, which allows a particularly simple mounting of the elastic rail to the wiper blade adapter.

Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a un logement pour recevoir une sonotrode qui, considérée dans la direction d'essuyage, se trouve en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Cela permet de relier de manière simple l'adaptateur de balai d'essuie-glace au rail élastique par un pro- cédé de soudage par ultrasons. Le logement de sonotrode selon l'invention correspond à un évidement servant à recevoir une sonotrode. De façon préférentielle, le logement de sonotrode a une section au moins pratiquement circulaire. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a une enveloppe pour le point de soudure de façon à en- velopper le point de soudure, ce qui permet d'avoir une rigidité en torsion particulièrement élevée de l'adaptateur de balai d'essuie-glace dans la région du point de soudure. De façon préférentielle, l'enveloppe du point de soudure enveloppe le point de soudure complètement au moins dans le plan de coupe. La fixation du rail élastique sera particulièrement solide si l'adaptateur de balai d'essuie-glace a un canal fermé recevant le rail élastique. Cela permet de réduire avantageusement le jeu entre le rail élastique et l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le canal de rail élastique entoure le rail élastique dans au moins un plan notamment et il entoure complètement le rail élastique dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de celui-ci. De façon avantageuse, le canal de rail élastique s'étend sur toute la longueur de l'adaptateur de balai d'essuie-glace.According to another feature, the wiper blade adapter has a housing for receiving a sonotrode which, seen in the wiping direction, is in the center position of the wiper blade adapter. This makes it easy to connect the wiper blade adapter to the elastic rail with an ultrasonic welding process. The sonotrode housing according to the invention corresponds to a recess for receiving a sonotrode. Preferably, the sonotrode housing has a section at least substantially circular. According to another feature, the wiper blade adapter has an envelope for the weld spot so as to develop the weld spot, which allows for a particularly high torsional stiffness of the adapter. wiper blade in the area of the welding spot. Preferably, the envelope of the welding point envelopes the welding point completely at least in the section plane. The attachment of the elastic rail will be particularly strong if the wiper blade adapter has a closed channel receiving the elastic rail. This advantageously reduces the clearance between the elastic rail and the wiper blade adapter. Preferably, the elastic rail channel surrounds the elastic rail in at least one particular plane and completely surrounds the elastic rail in a plane perpendicular to the median longitudinal axis thereof. Advantageously, the elastic rail channel extends the full length of the wiper blade adapter.

Si le rail élastique a un revêtement en matière plastique, cela permet de réaliser une soudure particulièrement garantie et simple de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le revêtement de matière plastique est en polytéréphtalate d'éthylène. En outre, de façon avantageuse, l'adaptateur de balai d'essuie-glace est au moins pratiquement réalisé en polytéréphtalate de butylène. L'invention a également pour objet un procédé pour relier un adaptateur de balai d'essuie-glace à un rail élastique, selon lequel le rail élastique est soudé en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace considéré dans la direction d'essuyage, ce qui permet une fabrication particulièrement simple d'un dispositif de balai d'essuie- glace qui sera particulièrement rigide en torsion. Suivant une autre caractéristique, le rail élastique est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace en une position centrale du rail élastique selon la direction d'essuyage, ce qui donne une soudure particulièrement résistante.If the elastic rail has a plastic coating, this allows for a particularly secure and simple welding of the wiper blade adapter. Preferably, the plastic coating is polyethylene terephthalate. Furthermore, advantageously, the wiper blade adapter is at least substantially made of polybutylene terephthalate. The invention also relates to a method for connecting a wiper blade adapter to an elastic rail, wherein the elastic rail is welded centrally to the wiper blade adapter considered in the direction wiping, which allows a particularly simple manufacture of a windscreen wiper device which will be particularly rigid in torsion. According to another characteristic, the elastic rail is welded to the wiper blade adapter in a central position of the elastic rail in the wiping direction, which gives a particularly strong weld.

Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité à l'application et à la forme de réalisation décrites ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention peut avoir un nombre d'éléments, de composants ou de pièces, différent de celui décrit ci-dessus pour assurer une certaine fonction. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif de balai d'essuie-glace et de son procédé de fabrication selon l'invention, représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de balai d'essuie-glace et d'un bras d'essuie-glace selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective d'un adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 3 est une vue en perspective de rail élastique du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 4 est une vue en perspective d'un déflecteur du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 5 montre en perspective le dispositif de balai d'essuie- glace dans une première étape de montage, la figure 6 est une vue en perspective partielle d'une autre étape de montage du dispositif de balai d'essuie-glace, et la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de balai d'essuie-glace selon une autre étape de montage.The wiper blade device according to the invention is not limited to the application and the embodiment described above. In particular, the wiper blade device according to the invention may have a number of elements, components or parts, different from that described above to provide a certain function. Drawings The present invention will be described hereinafter in more detail with the aid of an example of a wiper blade device and its method of manufacture according to the invention, shown in the accompanying drawings in which: Figure 1 is a side view of a wiper blade device and a wiper arm according to the invention, Figure 2 is a perspective view of a wiper blade adapter. FIG. 3 is a perspective view of an elastic rail of the wiper blade device, FIG. 4 is a perspective view of a deflector of the wiper blade device, FIG. Figure 5 shows in perspective the windscreen wiper device in a first mounting step, Figure 6 is a partial perspective view of another mounting step of the wiper device. FIG. 7 is a perspective view of the wiper blade device according to FIG. another assembly step.

Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 montre un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace 10 et un bras d'essuie-glace 28. Le dispositif de balai d'essuie-glace correspond à un balai d'essuie-glace plat. Le bras d'essuie-glace 28 est couplé de manière amovible à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 par un adaptateur de bras d'essuie-glace non détaillé. Le dispositif de balai d'essuie-glace permet de nettoyer une vitre de véhicule 18 en étant appliqué contre la vitre 18 par sa lèvre d'essuyage 30. En mode d'essuyage, la lèvre d'essuyage 30 balaie la vitre 18 dans la direction d'essuyage 12 pour nettoyer la vitre 18. La direc- tion d'essuyage 12 est perpendiculaire au plan du dessin. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un déflecteur 32 qui s'étend sur la plus grande partie de l'extension longitudinale principale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace a deux capuchons d'extrémité 34, 36. Ces capuchons d'extrémité 34, 36 terminent le dis- positif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 20 de celui-ci. Le déflecteur 32 est divisé en deux éléments de déflecteur 38, 40. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 se trouve entre les deux éléments déflecteurs 38, 40. Un capot 42 couvre l'adaptateur de balai des- suie-glace 10. La figure 2 montre une vue de détail de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 sans le capuchon 42. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est réalisé en polytéréphtalate de butylène. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est entraîné dans la direction d'essuyage 12 en mode de fonctionnement. Le côté de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10 tourné vers la vitre du véhicule a un profil de réception 44 pour recevoir la lèvre d'essuyage 30. Au-dessus du profil de réception 44, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a un canal fermé 26 pour le rail élastique. Le canal de rail élastique 26 s'étend dans la direction lon- gitudinale 20. Le canal de rail élastique 26 reçoit un rail élastique 14. Le canal de rail élastique 26 entoure le rail élastique 14 complètement dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 20. Le canal de rail élastique 26 a une section rectangulaire. Le canal de rail élastique 26 s'étend sur toute la longueur de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10. Au-dessus du canal de rail élastique 26, il y a un support de palier 46. Le support de palier 46 a un élément récepteur 48 tubulaire pour le couplage au bras d'essuie-glace 28 et/ou un adaptateur de bras d'essuie-glace porté par le bras d'essuie-glace 28. La figure 3 montre le rail élastique 14. Le rail élastique 14 est en acier à ressort. Le rail élastique 14 a un revêtement en ma- tière plastique. Ce revêtement en matière plastique est en polytéréphtalate d'éthylène. Le rail élastique 14 a une section rectangulaire. La section du rail élastique 14 a une forme complémentaire à celle du canal du rail élastique 26.Description of an Embodiment of the Invention Fig. 1 shows a wiper blade device having a wiper blade adapter 10 and a wiper arm 28. The wiper blade device wiper is a flat wiper blade. The wiper arm 28 is detachably coupled to the wiper blade adapter 10 by a non-detailed wiper arm adapter. The windscreen wiper device makes it possible to clean a vehicle window 18 by being pressed against the window 18 by its wiping lip 30. In the wiping mode, the wiping lip 30 sweeps the window 18 into the window. wiping direction 12 for cleaning the window 18. The wiping direction 12 is perpendicular to the plane of the drawing. The wiper blade device has a deflector 32 which extends over most of the main longitudinal extent of the wiper blade device. The wiper blade device has two end caps 34, 36. These end caps 34, 36 terminate the wiper blade assembly in the longitudinal direction 20 thereof. The deflector 32 is divided into two deflector members 38, 40. The wiper blade adapter 10 is located between the two deflector members 38, 40. A cover 42 covers the so-called ice wiper adapter. 10. Figure 2 shows a detail view of the wiper blade adapter 10 without the cap 42. The wiper blade adapter 10 is made of polybutylene terephthalate. The wiper blade adapter 10 is driven in the wiping direction 12 in the operating mode. The side of the wiper blade adapter 10 facing the vehicle window has a receiving profile 44 for receiving the wiper lip 30. Above the receiving profile 44, the wiper adapter 10 windscreen wiper 10 has a closed channel 26 for the elastic rail. The elastic rail channel 26 extends in the longitudinal direction 20. The elastic rail channel 26 receives an elastic rail 14. The elastic rail channel 26 surrounds the elastic rail 14 completely in a plane perpendicular to the longitudinal direction 20 The elastic rail channel 26 has a rectangular section. The elastic rail channel 26 extends the full length of the wiper blade adapter 10. Above the elastic rail channel 26 there is a bearing bracket 46. The bearing bracket 46 has a tubular receiving member 48 for coupling to the wiper arm 28 and / or a wiper arm adapter carried by the wiper arm 28. Fig. 3 shows the elastic rail 14. The elastic rail 14 is spring steel. The elastic rail 14 has a plastic coating. This plastic coating is made of polyethylene terephthalate. The elastic rail 14 has a rectangular section. The section of the elastic rail 14 has a shape complementary to that of the channel of the elastic rail 26.

La figure 4 montre le déflecteur 32 composé des éléments 38, 40. Les éléments de déflecteur 38, 40 ont chacun un profil de réception 50, 52 pour recevoir la lèvre d'essuyage 30. Les éléments déflecteurs 38, 40 ont chacun une surface d'attaque concave 54, 56. Les surfaces d'attaque concaves 54, 56 permettent de dévier le vent et de générer une pression d'application exercée sur le dispositif de balai d'essuie-glace. Au-dessus des profils de réception 50, 52, les éléments déflecteurs 38, 40 ont chacun un canal fermé de rail élastique 58. Les canaux de rails élastiques 58 sont orientés dans la direction longitudi- nale 20. Les canaux de rails élastiques 58 reçoivent le rail élastique 14. Les canaux 58 entourent le rail élastique 14 complètement dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 20. Les canaux de rails élastiques 58 ont chacun une section rectangulaire. Les canaux de rails élastiques 58 occupent toute la longueur des éléments déflecteurs 38, 40. La figure 5 montre une première étape de montage du dispositif de balai d'essuie-glace. Les éléments déflecteurs 38, 40 sont appliqués contre l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. On glisse le rail élastique 14 selon la direction longitudinale 20 dans les canaux de rails élastiques 26, 58. Le rail élastique 14 s'applique par une liaison par la forme contre les canaux 26, 58 des rails élastiques. Les éléments déflecteurs 38, 40 et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 vont ensuite coulisser uniquement dans la direction longitudinale 20 sur le rail élastique 14. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a précisément un point de soudure 16 pour son couplage au rail élastique 14 comme le montre la figure 6. Le point de soudure 16 considéré dans la direction d'essuyage 12 est en position centrale sur l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Dans la direction longitudinale 20, le point de soudure 16 est décalé par rapport au centre. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est symé- trique plan. Les points de soudure 16 se trouvent sur un plan de symé- trie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le point de soudure 16 considéré dans la direction d'essuyage 12 se trouve en position centrale du rail élastique 14. Le point de soudure 16 est symétrique plan. Le plan de symétrie du point de soudure 16 correspond au plan de symétrie du rail élastique 14. Se- ion la direction longitudinale 20, le point de soudure 16 est décalé par rapport au centre pour être installé sur le rail élastique 14. Pour réaliser le point de soudure 16, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a un logement de sonotrode 22. Le logement de sono- trode 22 considéré dans la direction d'essuyage 12 est en position cen- trale sur l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le logement de sonotrode 22 a une section circulaire. Le logement 22 reçoit une sonotrode non détaillée. Le point de soudure 16 est réalisé par le soudage aux ultrasons. Le rail élastique 14 avec l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10, pris en compte dans la direction du dispositif d'essuie-glace 12, sont soudés en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le rail élastique 14 est soudé en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 lorsqu'on considère la direction d'essuyage 12.FIG. 4 shows the deflector 32 composed of the elements 38, 40. The deflector elements 38, 40 each have a receiving profile 50, 52 for receiving the wiping lip 30. The deflecting elements 38, 40 each have a surface d. concave attack 54, 56. The concave driving surfaces 54, 56 are used to deflect the wind and to generate an application pressure exerted on the windscreen wiper device. Above the receiving profiles 50, 52, the baffle members 38, 40 each have a closed elastic rail channel 58. The elastic rail channels 58 are oriented in the longitudinal direction 20. The elastic rail channels 58 receive the elastic rail 14. The channels 58 surround the elastic rail 14 completely in a plane perpendicular to the longitudinal direction 20. The elastic rail channels 58 each have a rectangular section. The elastic rail channels 58 occupy the entire length of the deflector elements 38, 40. FIG. 5 shows a first step of mounting the windscreen wiper device. The deflector elements 38, 40 are applied against the wiper blade adapter 10. The elastic rail 14 is slid in the longitudinal direction 20 into the elastic rail channels 26, 58. The elastic rail 14 is applied by a connection by the form against the channels 26, 58 of the elastic rails. The deflector elements 38, 40 and the wiper blade adapter 10 will then slide only in the longitudinal direction 20 on the elastic rail 14. The wiper blade adapter 10 has precisely a weld spot 16 for its coupling to the elastic rail 14 as shown in FIG. 6. The weld point 16 considered in the wiping direction 12 is in a central position on the wiper blade adapter 10. In the longitudinal direction 20 , the weld point 16 is offset from the center. The wiper blade adapter 10 is symmetrically plane. The weld points 16 lie on a plane of symmetry of the wiper blade adapter 10. The weld point 16 considered in the wiping direction 12 is in the central position of the elastic rail 14. The weld point 16 is symmetrical plane. The plane of symmetry of the weld point 16 corresponds to the plane of symmetry of the elastic rail 14. Se- ion the longitudinal direction 20, the weld point 16 is offset from the center to be installed on the elastic rail 14. To achieve the At the weld spot 16, the wiper blade adapter 10 has a sonotrode housing 22. The sonotrode housing 22 considered in the wiping direction 12 is in a central position on the wiper adapter. 10. The sonotrode housing 22 has a circular section. The housing 22 receives a sonotrode not detailed. The welding point 16 is made by ultrasonic welding. The elastic rail 14 with the wiper blade adapter 10, taken into account in the direction of the windscreen wiper device 12, is welded centrally to the wiper blade adapter 10. The elastic rail 14 is welded centrally to the wiper blade adapter 10 when considering the wiping direction 12.

Selon la figure 7, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a une enveloppe 24 pour le point de soudure. L'enveloppe 24 du point de soudure a trois parois 60, 62, 64 perpendiculaires entre elles et qui entourent le point de soudure 16. La figure 7 montre le dispositif de balai d'essuie-glace à l'état installé. Le rail élastique 14 à l'état installé est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Les éléments déflec- teurs 38, 40 sont bloqués par rapport au rail élastique 14 dans la direction longitudinale 20 sur un côté par l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 et sur le côté opposé par les capuchons d'extrémité 34, 36.25 9 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Adaptateur de balai d'essuie-glace 12 Direction d'essuyage 16 Point de soudure 18 Vitre du véhicule 20 Direction longitudinale 22 Logement pour recevoir une sonotrode 24 Enveloppe du point de soudure 26 Canal de rail élastique 28 Bras d'essuie-glace 30 Lèvre d'essuyage 32 Déflecteur 34, 36 Capuchon d'extrémité 38, 40 Elément déflecteur 42 Capot 44 Profil de réception 46 Support de palier 48 Elément récepteur 54, 56 Surface d'attaque du vent 58 Canal de rail élastique 60, 62, 64 Paroi entourant le point de soudure25According to Figure 7, the wiper blade adapter 10 has an envelope 24 for the weld spot. The envelope 24 of the weld spot has three walls 60, 62, 64 perpendicular to each other and which surround the weld spot 16. Figure 7 shows the wiper blade device in the installed state. The elastic rail 14 in the installed state is welded to the wiper blade adapter 10. The deflector elements 38, 40 are locked with respect to the elastic rail 14 in the longitudinal direction 20 on one side by the wiper blade adapter 10 and on the opposite side by the end caps 34, 36.25 9 NOMENCLATURE OF THE MAIN ELEMENTS 10 Wiper blade adapter 12 Wiper direction 16 Welding point 18 Glass of the wiper blade 10 vehicle 20 Longitudinal direction 22 Housing for receiving a sonotrode 24 Welding spot 26 Elastic rail 28 Wiper arm 30 Wiper lip 32 Deflector 34, 36 End cap 38, 40 Deflector element 42 Hood 44 Receiving profile 46 Bearing support 48 Receiving element 54, 56 Wind leading surface 58 Elastic rail 60, 62, 64 Wall surrounding welding point25

Claims

CLAIMS1) Wiper blade device comprising a wiper adapter (10) which, in the wiping mode, is moved in the wiping direction (12) and an elastic rail (14) which, in the installed state, is welded to the wiper blade adapter (10), wiper blade device characterized in that the wiper blade adapter (10) comprises at least one least one weld point (16) for coupling to the elastic rail (14), this point being located in the central position of the wiper blade adapter (10) considered in the wiping direction (12). ).

2) Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the weld point (16) is offset relative to the medium in the longitudinal direction (20).

3) Windscreen wiper device according to claim 1, characterized in that the weld point (16) is in the central position of the elastic rail (14) considered in the wiping direction (12).

4) Windscreen wiper device according to claim 1, characterized in that the weld point (16) is offset from the center of the elastic rail (14) in the longitudinal direction (20).

Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the wiper blade adapter (10) has a sonotrode housing (22) which, in the wiping direction, is (12) is centrally located in the wiper blade adapter (10).

Windscreen wiper device according to Claim 1, characterized in that the wiper blade adapter (10) has an envelope (24) for the welding point which surrounds the weld point ( 16).

7 °) Wiper blade device according to claim 1, characterized in that the wiper blade adapter (10) has a closed channel (26) receiving the elastic rail (14).

8 °) Wiper blade device according to claim 1, characterized in that the elastic rail (14) has a plastic coating.

Method for connecting a wiper blade adapter (10) to an elastic rail (14), characterized in that the elastic rail (14) is welded to the wiper blade adapter ( 10) centrally with respect to the adapter (10) in the wiping direction (12).

Method according to claim 9, characterized in that the elastic rail (14) is welded to the wiper blade adapter (10) in a central position (14) in the wiping direction (12). ) .25