FR3026068A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une structure (2) de liaison au dossier dudit siège ; une coque (3) en matériau plastique moulé montée en rotation selon un axe (4) transversal sur ladite structure, de manière à être actionnable entre une position d'utilisation et une position rabattue vers l'avant ; un coussin d'appui solidaire de ladite coque, ladite structure comprend une partie coulissante (6) ; ladite coque comprend une lumière (7) de réception en coulissement de ladite partie, ladite lumière s'étendant selon un arc de cercle centré sur ledit axe, ladite partie venant en butée contre une extrémité ou l'autre de ladite lumière selon que ladite coque est placée dans l'une ou l'autre desdites positions ; lesdites extrémités sont précédées d'un épaulement respectif issu de matière de ladite coque, lesdits épaulements étant agencés pour être élastiquement rétractables lors du passage de ladite partie coulissante à leur aplomb, de manière à former des points durs permettant un maintien de ladite coque dans l'une ou l'autre desdites positions.
Description
L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui- tête comprenant : - une structure de liaison au dossier dudit siège, - une coque en matériau plastique moulé montée en rotation selon un axe transversal sur ladite structure, de manière à être actionnable entre une position d'utilisation et une position rabattue vers l'avant, - un coussin d'appui solidaire de ladite coque. La mise en position rabattue est notamment destinée à permettre une meilleure vision vers l'arrière quand le siège n'est pas occupé et/ou un pliage du dossier de siège contre l'assise en vue d'agrandir l'espace de chargement du véhicule. Pour permettre un maintien de la coque dans l'une ou l'autre des positions, il est connu d'utiliser divers agencements, plus ou moins complexes, mettant en oeuvre des composants additionnels tels que des boutons d'actionnement, des ressorts, des engrenages, des pignons... Il en résulte une certaine complexité et un surcoût de fabrication de l'appui-tête. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un agencement particulièrement simple et économique pour assurer un maintien de la coque 25 dans l'une ou l'autre des positions. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une structure de liaison au dossier dudit siège, 30 - une coque en matériau plastique moulé montée en rotation selon un axe transversal sur ladite structure, de manière à être actionnable entre une position d'utilisation et une position rabattue vers l'avant, 20 - un coussin d'appui solidaire de ladite coque, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ladite structure comprend une partie coulissante, - ladite coque comprend une lumière de réception en coulissement de ladite partie, ladite lumière s'étendant selon un arc de cercle centré sur ledit axe, ladite partie venant en butée contre une extrémité ou l'autre de ladite lumière selon que ladite coque est placée dans l'une ou l'autre desdites positions, - lesdites extrémités sont précédées d'un épaulement respectif issu de matière de ladite coque, lesdits épaulements étant agencés pour être élastiquement rétractables lors du passage de ladite partie coulissante à leur aplomb, de manière à former des points durs permettant un maintien de ladite coque dans l'une ou l'autre desdites positions.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (transversal, latéral, avant, dessous,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule, la coque étant en position d'utilisation. On précise que le terme « solidaire » signifie que le coussin suit la rotation de la coque lorsqu'elle est actionnée d'une position vers l'autre. Avec l'agencement proposé, on dispose d'un appui-tête rabattable particulièrement simple et économique, ne requérant pas de composant additionnel et de maniement très aisé, le passage d'une position à l'autre se faisant par un effort exercée par l'utilisateur dans un sens de rotation ou dans l'autre pour débloquer la coque d'une position pour aller vers l'autre position. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'un appui- tête selon une réalisation, la coque étant en position rabattue, - les figures 2 sont des vues latérales de l'appui-tête de la figure 1, la coque étant en position rabattue (2a) et d'utilisation (2b), - la figure 3 est une vue latérale de détail - visualisant la lumière - de la coque de l'appui-tête représenté sur les figures précédentes.
En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une structure 2 - notamment métallique - de liaison au dossier dudit siège, - une coque 3 en matériau plastique moulé montée en rotation selon un axe 4 transversal sur ladite structure, de manière à être actionnable entre une position d'utilisation et une position rabattue vers l'avant, - un coussin 5 d'appui solidaire de ladite coque, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ladite structure comprend une - en particulier deux dans la réalisation représentée - partie coulissante 6, - ladite coque comprend une - en particulier deux dans la réalisation représentée - lumière 7 de réception en coulissement de ladite partie, ladite lumière s'étendant selon un arc de cercle 16 centré sur ledit axe, ladite partie venant en butée contre une extrémité ou l'autre de ladite lumière selon que ladite coque est placée dans l'une ou l'autre desdites positions, - lesdites extrémités sont précédées d'un épaulement 8 respectif issu de matière de ladite coque, lesdits épaulements étant agencés pour être élastiquement rétractables lors du passage de ladite partie coulissante à leur aplomb, de manière à former des points durs permettant un maintien de ladite coque dans l'une ou l'autre desdites positions. Le coussin 5 est solidaire de la coque 3 par exemple du fait qu'il est chaussé sur ladite coque.
Selon une autre réalisation, le coussin 5 surmoule la coque 3.
Selon la réalisation représentée, les épaulements 8 sont disposés sur des pattes 9 flexibles, ici en extrémité libre desdites pattes. Selon la réalisation représentée, les épaulements 8 sont disposés en regard d'ergots 10 de blocage de la partie coulissante 6 dans l'une ou l'autre des positions de la coque 3, de manière à former avec lesdits ergots des goulots d'étranglement, qui permettent un maintien optimisé dans l'une ou l'autre des positions, lesdits ergots étant issus de matière de ladite coque.
Selon la réalisation représentée, la structure 2 est à base de tube métallique replié, de manière à présenter deux tiges 11 parallèles destinées à s'insérer en haut de dossier du siège, la partie médiane 12 de tube disposée entre lesdites tiges présentant au moins une - en particulier une seule dans la réalisation représentée - première zone 13, autour de laquelle est montée la coque 3 en rotation, et au moins une - en particulier deux dans la réalisation représentée - deuxième zone 14 formant partie coulissante 6. Selon la réalisation représentée, la partie médiane 12 est repliée vers l'avant des tiges 11, ladite partie présentant un décroché 15 central, ledit décroché comprenant la première zone 13, deux deuxièmes zones 14 étant disposées latéralement et symétriquement de part et d'autre dudit décroché. Selon la réalisation représentée, une première zone 13 est disposée au-dessus d'une deuxième zone 14.
Selon une réalisation, le centre de gravité de l'ensemble formé par la coque 3 et le coussin 5 est situé en-dessous de l'axe 4 quand ladite coque est en position d'utilisation.
Un tel agencement permet de garantir un maintien de la coque 3 en position d'utilisation en cas de choc du véhicule vers l'avant, l'inertie communiqué par le choc à l'ensemble coque/coussin impulsant à ladite coque un effort de rotation vers la position d'utilisation.
Selon une réalisation non représentée, une partie coulissante 6 peut être formée par un doigt métallique transversal soudé sur une armature 2 métallique.
En variante non représentée, une partie coulissante 6 peut être formée par une traverse métallique transversale soudée sur une armature 2 métallique en U renversé, ladite traverse s'étendant entre les branches du U, la première zone 13 étant définie par la partie médiane du U.10
Claims (7)
- REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une structure (2) de liaison au dossier dudit siège, - une coque (3) en matériau plastique moulé montée en rotation selon un axe (4) transversal sur ladite structure, de manière à être actionnable entre une position d'utilisation et une position rabattue vers l'avant, - un coussin (5) d'appui solidaire de ladite coque, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : - ladite structure comprend une partie coulissante (6), - ladite coque comprend une lumière (7) de réception en coulissement de ladite partie, ladite lumière s'étendant selon un arc de cercle (16) centré sur ledit axe, ladite partie venant en butée contre une extrémité ou l'autre de ladite lumière selon que ladite coque est placée dans l'une ou l'autre desdites positions, - lesdites extrémités sont précédées d'un épaulement (8) respectif issu de matière de ladite coque, lesdits épaulements étant agencés pour être élastiquement rétractables lors du passage de ladite partie coulissante à leur aplomb, de manière à former des points durs permettant un maintien de ladite coque dans l'une ou l'autre desdites positions.
- 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les épaulements (8) sont disposés sur des pattes (9) flexibles.
- 3. Appui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les épaulements (8) sont disposés en regard d'ergots (10) de blocage de la partie coulissante (6) dans l'une ou l'autre des positions de la coque (3), de manière à former avec lesdits ergots des goulots d'étranglement, lesdits ergots étant issus de matière de ladite coque.
- 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la structure (2) est à base de tube métallique replié, de manière àprésenter deux tiges (11) parallèles destinées à s'insérer en haut de dossier du siège, la partie médiane (12) de tube disposée entre lesdites tiges présentant au moins une première zone (13), autour de laquelle est montée la coque (3) en rotation, et au moins une deuxième zone (14) formant partie coulissante (6).
- 5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie médiane (12) est repliée vers l'avant des tiges (11), ladite partie présentant un décroché (15) central, ledit décroché comprenant la première zone (13), deux deuxièmes zones (14) étant disposées latéralement et symétriquement de part et d'autre dudit décroché.
- 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une première zone (13) est disposée au-dessus d'une deuxième zone (14).
- 7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le centre de gravité de l'ensemble formé par la coque (3) et le coussin (5) est situé en-dessous de l'axe (4) quand ladite coque est en position d'utilisation.20
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| Publication Number | Publication Date |
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| FR3026068A1 true FR3026068A1 (fr) | 2016-03-25 |
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Family Applications (1)
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| FR1458907A Expired - Fee Related FR3026068B1 (fr) | 2014-09-22 | 2014-09-22 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3911763A1 (de) * | 1989-04-11 | 1990-10-18 | Keiper Recaro Gmbh Co | Schulterstuetze fuer die rueckenlehne von sitzen, insbesondere fahrzeugsitzen |
| FR2796345A1 (fr) * | 1999-07-15 | 2001-01-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Appui-tete de vehicule automobile |
| DE19953757C1 (de) * | 1999-11-09 | 2001-02-01 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz |
| FR2910406A1 (fr) * | 2006-12-22 | 2008-06-27 | Faurecia Sieges Automobile | Appui-tete escamotable |
-
2014
- 2014-09-22 FR FR1458907A patent/FR3026068B1/fr not_active Expired - Fee Related
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