FR3069500A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention un appui-tête (1) comprenant deux tiges (2) pourvues de crans (3) de verrouillage qui sont montées en coulissement dans un boitier (4), et un dispositif de verrouillage comprenant un fil (5) élastiquement déformable entre une configuration de verrouillage et une configuration de déverrouillage, ledit fil étant monté fixe dans ledit boitier et conformé de manière à adopter sa configuration de verrouillage en l'absence de contrainte, ledit appui-tête comprenant en outre une traverse (7) pourvue de deux surfaces de came (8) coopérant avec deux zones (9) dudit fil formant suiveurs de came, de sorte que ladite traverse actionnée vers une position de déverrouillage amène ledit fil en configuration de déverrouillage, ladite traverse coopérant avec un moyen ressort (10) l'actionnant vers sa position de verrouillage et avec un bouton (11) permettant de la déplacer vers sa position de déverrouillage à l'encontre dudit moyen ressort.
Description
L’invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile.
Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appuitête comprenant :
• deux tiges parallèles latérales destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, lesdites tiges étant pourvues de crans de verrouillage, • un boîtier en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, lesdites tiges étant montées en coulissement dans ledit boîtier, • un dispositif de verrouillage dudit boîtier par rapport auxdites tiges selon une pluralité de positions verticales, de manière à permettre un réglage en hauteur dudit boîtier, ledit dispositif comprenant un fil métallique de verrouillage s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, ledit fil étant élastiquement déformable entre :
o une configuration de verrouillage où il s’engage par deux parties de verrouillage respectives dans deux crans respectifs desdites tiges, o et une configuration de déverrouillage où lesdites parties se dégagent desdits crans.
Cependant, les réalisations connues pour réaliser un tel dispositif de verrouillage sont généralement complexes et coûteuses, et d’une fiabilité parfois incertaine.
L’invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant un agencement particulièrement simple, fiable et économique.
A cet effet, l’invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant :
• deux tiges parallèles latérales destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, lesdites tiges étant pourvues de crans de verrouillage, • un boîtier en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, lesdites tiges étant montées en coulissement dans ledit boîtier, • un dispositif de verrouillage dudit boîtier par rapport auxdites tiges selon une pluralité de positions verticales, de manière à permettre un réglage en hauteur dudit boîtier, ledit dispositif comprenant un fil métallique de verrouillage s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, ledit fil étant élastiquement déformable entre :
o une configuration de verrouillage où il s’engage par deux parties de verrouillage respectives dans deux crans respectifs desdites tiges, o et une configuration de déverrouillage où lesdites parties se dégagent desdits crans, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ledit fil est monté fixe dans ledit boîtier, • ledit fil est conformé de manière à adopter sa configuration de verrouillage en l’absence de contrainte, • ledit appui-tête comprend en outre une traverse montée en coulissement transversal dans ledit boîtier entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • ladite traverse est pourvue de deux surfaces de came coopérant avec deux zones dudit fil formant suiveurs de came, • lesdites surfaces de came sont agencées de sorte que ladite traverse actionnée vers sa position de déverrouillage amène ledit fil en configuration de déverrouillage, • ladite traverse coopère avec un moyen ressort l’actionnant vers sa position de verrouillage, • ladite traverse coopère avec un bouton permettant de la déplacer vers sa position de déverrouillage à l’encontre dudit moyen ressort.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (transversal, avant, arrière, horizontal, latéral,...) sont pris en référence à l’appui-tête disposé en situation d’utilisation dans le véhicule.
L’agencement proposé, mettant en oeuvre une simple déformation du fil métallique par coopération avec une traverse coulissante, est particulièrement simple à mettre en oeuvre, fiable et économique.
D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles :
• la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle éclatée d’un appui-tête selon une réalisation, • les figures 2a et 2b sont des vues schématiques en coupe horizontale partielle de l’appui-tête de la figure 1, le fil étant en position de verrouillage (figure 2a) et de déverrouillage (figure 2b).
En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant :
• deux tiges 2 parallèles latérales destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, lesdites tiges étant pourvues de crans 3 de verrouillage, • un boîtier 4 en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, lesdites tiges étant montées en coulissement dans ledit boîtier, • un dispositif de verrouillage dudit boîtier par rapport auxdites tiges selon une pluralité de positions verticales, de manière à permettre un réglage en hauteur dudit boîtier, ledit dispositif comprenant un fil métallique 5 de verrouillage s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, ledit fil étant élastiquement déformable entre :
o une configuration de verrouillage où il s’engage par deux parties de verrouillage 6 respectives dans deux crans 3 respectifs desdites tiges, o et une configuration de déverrouillage où lesdites parties se dégagent desdits crans, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes :
• ledit fil est monté fixe dans ledit boîtier, • ledit fil est conformé de manière à adopter sa configuration de verrouillage en l’absence de contrainte, • ledit appui-tête comprend en outre une traverse 7 montée en coulissement transversal dans ledit boitier entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • ladite traverse est pourvue de deux surfaces de came 8 coopérant avec deux zones 9 dudit fil formant suiveurs de came, • lesdites surfaces de came sont agencées de sorte que ladite traverse actionnée vers sa position de déverrouillage amène ledit fil en configuration de déverrouillage, • ladite traverse coopère avec un moyen ressort 10 l’actionnant vers sa position de verrouillage, • ladite traverse coopère avec un bouton 11 - ici sous forme de boutonpoussoir - permettant de la déplacer vers sa position de déverrouillage à l’encontre dudit moyen ressort.
Selon la réalisation représentée, les crans 3 de verrouillage débouchent vers l’avant - ou respectivement vers l’arrière selon une variante non représentée -, l’actionnement du fil 5 en configuration de déverrouillage réalisant un déplacement des parties de verrouillage 6 vers l’avant - ou respectivement vers l’arrière selon ladite variante.
Selon la réalisation représentée, le fil 5 présente une section cylindrique, ce qui lui permet de s’introduire aisément dans les crans 3 de verrouillage.
Selon la réalisation représentée, le fil 5 présente un diamètre compris entre 1 et 2 mm, ce qui correspond usuellement à la largeur d’un cran 3 de verrouillage.
Selon la réalisation représentée, les parties de verrouillage 6 sont formées par conformation du fil 5 en saillie vers l’arrière - ou vers l’avant en variante non représentée -, lesdites parties présentant une partie linéaire 12 d’insertion dans un cran 3 respectif et au moins une partie de raccordement 13 au reste dudit fil.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant :• deux tiges (2) parallèles latérales destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, lesdites tiges étant pourvues de crans (3) de verrouillage, • un boitier (4) en matériau plastique moulé d’absorption d’énergie en cas de choc de la tête d’un passager sur ledit appui-tête, lesdites tiges étant montées en coulissement dans ledit boitier, • un dispositif de verrouillage dudit boitier par rapport auxdites tiges selon une pluralité de positions verticales, de manière à permettre un réglage en hauteur dudit boitier, ledit dispositif comprenant un fil (5) métallique de verrouillage s’étendant transversalement d’une desdites tiges à l’autre, ledit fil étant élastiquement déformable entre :o une configuration de verrouillage où il s’engage par deux parties de verrouillage respectives (6) dans deux crans (3) respectifs desdites tiges, o et une configuration de déverrouillage où lesdites parties se dégagent desdits crans, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que :• ledit fil est monté fixe dans ledit boitier, • ledit fil est conformé de manière à adopter sa configuration de verrouillage en l’absence de contrainte, • ledit appui-tête comprend en outre une traverse (7) montée en coulissement transversal dans ledit boitier entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage, • ladite traverse est pourvue de deux surfaces de came (8) coopérant avec deux zones (9) dudit fil formant suiveurs de came, • lesdites surfaces de came sont agencées de sorte que ladite traverse actionnée vers sa position de déverrouillage amène ledit fil en configuration de déverrouillage, • ladite traverse coopère avec un moyen ressort (10) l’actionnant vers sa position de verrouillage, • ladite traverse coopère avec un bouton (11 ) permettant de la déplacer vers sa position de déverrouillage à l’encontre dudit moyen ressort.
- 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les crans (3) de verrouillage débouchent vers l’avant - ou respectivement vers l’arrière -, l’actionnement du fil (5) en configuration de déverrouillage réalisant un déplacement des parties de verrouillage (6) vers l’avant - ou respectivement vers l’arrière.
- 3. Appui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le fil (5) présente une section cylindrique.
- 4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fil (5) présente un diamètre compris entre 1 et 2 mm.
- 5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les parties de verrouillage (6) sont formées par conformation du fil (5) en saillie vers l’arrière ou vers l’avant, lesdites parties présentant une partie linéaire (12) d’insertion dans un cran (3) respectif et au moins une partie de raccordement (13) au reste dudit fil.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757076A FR3069500B1 (fr) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1757076A FR3069500B1 (fr) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
| FR1757076 | 2017-07-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3069500A1 true FR3069500A1 (fr) | 2019-02-01 |
| FR3069500B1 FR3069500B1 (fr) | 2021-06-11 |
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ID=60765721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1757076A Active FR3069500B1 (fr) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3069500B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3760479A1 (fr) * | 2019-07-02 | 2021-01-06 | TESCA France | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004082987A1 (fr) * | 2003-03-20 | 2004-09-30 | Johnson Controls Gmbh | Dispositif de blocage et appuie-tete |
| KR101372955B1 (ko) * | 2012-11-28 | 2014-03-12 | 현대다이모스(주) | 헤드레스트의 높이 조절장치 |
-
2017
- 2017-07-25 FR FR1757076A patent/FR3069500B1/fr active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2004082987A1 (fr) * | 2003-03-20 | 2004-09-30 | Johnson Controls Gmbh | Dispositif de blocage et appuie-tete |
| KR101372955B1 (ko) * | 2012-11-28 | 2014-03-12 | 현대다이모스(주) | 헤드레스트의 높이 조절장치 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3760479A1 (fr) * | 2019-07-02 | 2021-01-06 | TESCA France | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
| FR3098160A1 (fr) * | 2019-07-02 | 2021-01-08 | Tesca France | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
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| FR3069500B1 (fr) | 2021-06-11 |
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