FR3016858A1 - Dispositif et procede d'accrochage d'une charge, telle que notamment une embarcation de sauvetage, permettant un largage rapide - Google Patents

Abstract

Le dispositif d'accrochage (1) d'une charge (E), telle que par exemple une embarcation de sauvetage (E), comporte un croc (12) adapté pour recevoir une maille de tête (2) à l'extrémité d'un élément de liaison mécanique (3), et des moyens de largage permettant de libérer rapidement ladite maille de tête (2) accrochée dans le croc (12). Les moyens de largage comportent un sectionneur (11), par exemple de type pyrotechnique, hydraulique ou pneumatique, adapté pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12), en particulier lorsque l'élément de liaison (3) est tendu.

Description

DISPOSITIF ET PROCEDE D'ACCROCHAGE D'UNE CHARGE, TELLE QUE NOTAMMENT UNE EMBARCATION DE SAUVETAGE, PERMETTANT UN LARGAGE RAPIDE Domaine technique La présente invention concerne un nouveau dispositif et un nouveau procédé d'accrochage d'une charge, au moyen d'un croc adapté pour recevoir une maille de tête, en particulier une maille de tête à une extrémité d'un élément de liaison mécanique, tel que par exemple un câble, lesquels dispositif et procédé permettent un largage rapide, en particulier alors que ledit élément de liaison mécanique est tendu. L'invention trouve préférentiellement, mais non exclusivement, son application à la suspension, et plus particulièrement au levage, de charges au moyen d'un ou plusieurs éléments de suspension de type câble ou équivalent. En particulier, l'invention peut avantageusement être utilisée pour manutentionner des embarcations de sauvetage entre un navire support ou une plate-forme offshore et la mer. L'invention peut également être utilisée pour toute action de manutention de charges au moyen d'un ou plusieurs éléments de liaison mécanique.

Art antérieur Les navires et les plates-formes off-shore sont équipés d'embarcation de sauvetage afin de permettre une évacuation d'urgence. Ces embarcations sont manutentionnées par des bossoirs installés à bord du navire ou de la plate-forme. Les bossoirs assurent le débordement de l'embarcation de sauvetage puis sa descente vers la surface de la mer. Cette descente s'effectue par l'intermédiaire de deux câbles porteurs actionnés par un treuil (installé à bord du navire support et lié au bossoir). Ces deux câbles porteurs sont reliés à l'embarcation du sauvetage par l'intermédiaire de deux mailles, dites mailles de tête, accrochées sur deux crocs disposés à l'avant et l'arrière de l'embarcation de sauvetage. Les crocs doivent pouvoir être ouverts lorsque l'embarcation de sauvetage est à flots et qu'aucune charge ne s'exerce sur les câbles porteurs. De plus la réglementation internationale (Convention SOLAS, « IMO regulations ») exige que les crocs permettent un « largage en charge », et puissent libérer l'embarcation de sauvetage alors que le poids de celle-ci est encore supporté par les câbles porteurs. Cette exigence réglementaire est la cause de nombreux accidents. Ces accidents surviennent, en très grande majorité, lors d'exercices, d'actions de maintenance ou d'inspections réglementaires. Ils ont été identifiés comme la première cause des décès survenant à bord des navires de commerce (MAIB « Review of lifeboat and launching systems' accidents » 2001). Depuis plus de dix ans de nombreuses études ont analysé les causes de ces accidents. Plus de 58 % des accidents mortels sont liés à une ouverture inopinée des crocs de largage (MAIB « Review of lifeboat and 15 launching systems' accidents » 2001). Des dispositifs ont été développés à ce jour pour permettre le « largage en charge » et sont couramment identifiés par le terme « On-load release systems ». Le principe très largement retenu combine une mobilité des crocs et un désalignement du point de suspente et de l'axe de rotation 20 de la partie mobile. Ce désalignement crée un bras de levier qui tend à ouvrir le croc sous l'effet de la tension des câbles porteurs. Par conception les crocs sont devenus « instables » et autorisent un largage inopiné de l'embarcation de sauvetage. Des dispositifs mécaniques de verrouillage sont sensés interdire 2 5 toute ouverture fortuite des crocs. Ils sont manoeuvrés pour ouvrir ou réarmer les crocs. Les solutions techniques retenues sont nombreuses et font appel à un grand nombre de pièces mécaniques en mouvement; en 2007 on dénombrait soixante douze systèmes de crocs différents, et plus d'une dizaine de logiques d'exploitation (GARD SA « Loss Prevention 30 Circular n°02-08, Lifeboat accidents with on-load release hooks »). Cette complexité mécanique implique un entretien lourd, introduit un taux de défaillance élevé et ne favorise pas la formation des équipages. Le brevet Européen EP 1 512 621 et le modèle d'utilité Allemand DE 20 2010 001 993 présentent des exemples de cette solution technique 5 largement utilisée qui produit des crocs mobiles « instables » en décalant le point de suspente et l'axe de rotation de la partie mobile. Le brevet Européen EP 1 908 681 est une solution alternative bien que faisant appel à un croc mobile. Ici le point de suspente de la maille et l'axe de rotation sont alignés. Cette disposition assure la position fermée du 10 croc tant que les câbles porteurs sont sous tension. Les ouvertures du croc « en charge » et « sans charge » sont assurées par une commande mécanique du croc via un dispositif type câble « téléflex ». Ici encore de nombreuses pièces mécaniques en mouvement sont présentes et touchent directement les parties porteuses du croc. Pour permettre l'ouverture du croc 15 « en charge » le rayon de courbure du bec du croc est très important ; cette particularité n'assure pas un maintien optimum de la maille à l'intérieur du croc. La maille pourrait dans certaines conditions être chassée du croc. La demande de brevet Canadien CA 2 765 515 divulgue une autre solution alternative à la logique présentée précédemment. Une sphère est 20 positionnée dans une empreinte ; le design de l'empreinte et un linguet assurent le maintien de la sphère lors d'une mise en tension du câble porteur. Le dégagement de la sphère de l'empreinte est assuré par deux actionneurs exerçant une force horizontale qui tend à chasser la sphère de l'empreinte. Un actionneur assure le largage sans charge et le second 25 assure le largage en charge. Cette solution fait appel à un grand nombre de pièces mécaniques en mouvement (actionneurs, chaînes de commande des actionneurs) et représente un dispositif de levage non-maitrisé par les équipages. Cette particularité technique peut être source d'incompréhension et d'erreur d'exploitation. 30 Objectif de l'invention La présente invention vise à proposer une nouvelle solution technique, qui permet le largage rapide d'une charge accrochée à une maille 5 de tête au moyen d'un croc. Plus particulièrement, à la différence des solutions susvisées de l'art antérieur, la nouvelle solution technique de l'invention peut avantageusement être mise en oeuvre avec des crocs fixes et/ou de conception mécanique simple. 10 Résumé de l'invention Selon un premier aspect, l'invention a ainsi pour objet un dispositif d'accrochage d'une charge, lequel dispositif comporte un croc adapté pour recevoir une maille de tête, et des moyens de largage permettant de libérer rapidement ladite maille de tête accrochée dans le croc. Les 15 moyens de largage comportent un sectionneur adapté pour sectionner la maille de tête accrochée dans le croc. Plus particulièrement, lorsque la maille de tête est à l'extrémité d'un élément de liaison mécanique, tel que par exemple un câble, le sectionneur est adapté pour sectionner la maille de tête accrochée dans le 2 0 croc, lorsque ledit élément de liaison mécanique est tendu. Selon un deuxième aspect, l'invention a pour objet un dispositif d'accrochage d'une charge, lequel dispositif comporte un croc et des moyens de largage comportant un sectionneur. Le sectionneur comporte un couteau mobile et des moyens de propulsion permettant de propulser 25 le couteau du sectionneur contre le croc, de manière à permettre le sectionnement d'une maille de tête accrochée dans le croc. Plus particulièrement, le croc comportant un bec qui permet l'accrochage d'une maille de tête, les moyens de propulsion permettent de propulser le couteau du sectionneur contre ledit bec du croc. 30 Grâce à l'invention, la simplification de la conception mécanique du crochet permet avantageusement de diminuer les risques de défaillances graves en cas de largage d'urgence. En particulier, dans l'invention les crocs ne sont plus nécessairement mobiles et peuvent avantageusement être fixes, ce qui permet de s'affranchir des dispositifs de verrouillage et de leurs systèmes de manoeuvre complexes, et la tension dans les éléments de liaison mécanique, tel que des câbles, ne peut plus provoquer d'ouverture accidentelle en charge. Lorsque l'invention est plus particulièrement utilisée dans le domaine de la manutention d'embarcations de sauvetage, elle permet de respecter l'ensemble des obligations réglementaires dévolues aux crocs d'embarcation de sauvetage, dont celle de l'ouverture en charge tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité aux équipages et passagers. Le largage en charge est par exemple effectué par le patron de l'embarcation ou toute autre personne en ayant reçu l'ordre du patron de l'embarcation. Il est conditionné à la réalisation d'une succession d'actions simples garantissant un largage en charge rapide, mais jamais par inadvertance ; ces actions pourront par exemple, mais de manière non limitative et non exhaustive, être : - Levage d'un capot de protection pour accéder au dispositif de commande du sectionneur - Action manuelle sur un dispositif de commande du sectionneur pour déclencher le largage rapide en charge. Plus particulièrement, le dispositif de l'invention, selon le premier aspect précité ou le deuxième aspect précité, peut comporter les caractéristiques additionnelles et facultatives ci-après, prises isolément ou 25 en combinaison les unes avec les autres : - Le sectionneur est apte à coopérer avec le croc, pour sectionner la maille de tête accrochée dans le croc. - Le croc est une pièce monobloc fixe. - Le croc comporte un bec destiné à retenir la maille de tête 30 accrochée dans le croc, et le sectionneur est positionné sous ledit bec du croc. - Le sectionneur comporte un couteau mobile. - Le dispositif comporte des moyens de propulsion permettant de propulser le couteau du sectionneur pour sectionner la maille de tête accrochée dans le croc. - Les moyens de propulsion permettent de propulser le couteau du sectionneur contre le croc, pour sectionner la maille de tête accrochée dans le croc. - Le croc et/ou le couteau, au moins dans leurs parties destinées à être en contact l'une de l'autre lors du sectionnement de la maille de tête, sont en matériau anti-étincelle. - Le croc et/ou le couteau, au moins dans leurs parties destinées à être en contact l'une de l'autre lors du sectionnement de la maille de tête, sont réalisés dans un métal ou dans un alliage choisi parmi le groupe suivant : alliage de cuivre-béryllium (Cu-Be), laiton, bronze, alliage cuivre-nickel, alliage cuivre-aluminium, titane. - Les moyens de propulsion sont de type pyrotechnique, pneumatique ou hydraulique. - Les moyens de propulsion comportent un piston mobile sur lequel le couteau est fixé, et qui est conçu pour être propulsé par un fluide sous pression. - Le piston est conçu pour être propulsé par une charge pyrotechnique ou est un piston hydraulique ou pneumatique. - Le dispositif comporte des moyens de commande permettant de déclencher à distance le sectionneur pour sectionner la maille de tête accrochée dans le croc. - Le dispositif comporte un linguet, qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il ferme le croc et empêche le décrochage d'une maille de tête accrochée dans le croc, et une position ouverte dans laquelle il permet d'accrocher une maille de tête dans le croc ou de décrocher une maille de tête du croc. - Le linguet est conçu pour, au cours de son déplacement jusqu'à sa position ouverte, pousser hors du croc une maille de tête préalablement accrochée sur le croc. - Le dispositif comporte des moyens de verrouillage du linguet en position fermé. - Les moyens de verrouillage comportent une ventouse électromagnétique permettant de maintenir le linguet en position fermée. - Le dispositif comporte des moyens de commande permettant de déverrouiller à distance le linguet de sa position fermée. - Le linguet peut pivoter autour d'un axe entre sa position ouverte et sa position fermée. - Le linguet est apte à pivoter en position ouverte sous l'effet de la gravité. - Le linguet comporte une encoche de forme sensiblement en U et destinée à loger en partie une maille de tête accrochée dans le croc. - Le dispositif comporte deux flasques latéraux rapportés et fixés sur le croc, et le sectionneur est logé entre les deux flasques latéraux. L'invention a également pour objet un procédé permettant de libérer rapidement une maille de tête accrochée dans le croc d'un dispositif 20 d'accrochage susvisé, procédé dans lequel on déclenche le sectionneur du dispositif d'accrochage de manière à sectionner ladite maille de tête. L'invention a pour autre objet un premier ensemble comportant plusieurs dispositifs d'accrochage susvisés, et des moyens de commande qui permettent de commander à distance, et de préférence de manière 25 synchronisée les sectionneurs des dispositifs d'accrochage. Plus particulièrement, ledit premier ensemble de l'invention peut comporter également des moyens de commande permettant de commander à distance, et de préférence de manière synchronisée, les dispositifs d'accrochage en sorte d'ouvrir les crocs des dispositifs d'accrochage. 30 L'invention a pour autre objet un deuxième ensemble comportant une charge, sur laquelle est fixé au moins un dispositif d'accrochage susvisé.

Plus particulièrement, la charge est une embarcation de sauvetage, notamment pour navires, ou plates-formes pétrolières, ou plate-forme de forage, ou plate-forme de travaux off-shore. L'invention a pour autre objet un troisième ensemble comportant un 5 dispositif d'accrochage susvisé et une maille de tête qui est apte à être accrochée dans le croc dudit dispositif d'accrochage. Plus particulièrement, ledit troisième ensemble de l'invention peut comporter les caractéristiques additionnelles et facultatives ci-après, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres : 10 - La maille de tête comporte une boucle fermée, de préférence réalisée dans un câble d'acier multibrins. - La boucle de la maille de tête est partiellement gainée par une armature métallique. - La maille de tête comporte en son centre une pièce métallique 15 formant un patin apte à glisser sur le croc du dispositif pour faciliter la libération de la maille de tête, lorsqu'elle est accrochée dans le croc. - L'armature de la maille de tête comporte une pièce courbe, en forme de gouttière, et de faible épaisseur, coiffant et permettant de maintenir en forme la boucle ; la pièce courbe en forme de gouttière 20 comporte des encoches permettant de faciliter son sectionnement par le sectionneur d'un dispositif d'accrochage. - La maille de tête est à l'extrémité d'un élément de suspension permettant de suspendre une charge sur laquelle est fixé un dispositif d'accrochage. 25 L'invention a pour autre objet un ensemble de largage d'une embarcation de sauvetage, comportant une embarcation de sauvetage et au moins un dispositif d'accrochage susvisé, qui est fixé à l'embarcation de sauvetage, et au moins un élément de suspension comportant à une extrémité une maille de tête apte à être accrochée dans le croc du dispositif d'accrochage.

Plus particulièrement, ledit ensemble de largage de l'invention peut comporter les caractéristiques additionnelles et facultatives ci-après, prises isolément ou en combinaison les unes avec les autres : L'ensemble comporte plusieurs dispositifs d'accrochage susvisé et fixés à l'embarcation de sauvetage ; l'ensemble comporte pour chaque dispositif d'accrochage au moins un élément de suspension comprenant à une extrémité une maille de tête qui est apte à être accrochée dans le croc d'un dispositif d'accrochage, et comporte des moyens de commande, qui permettent de commander à distance, et de préférence de manière synchronisée, les sectionneurs de tous les dispositifs d'accrochage, de manière à sectionner chaque maille de tête d'un élément de suspension sous tension accrochée dans chaque croc, et permettre un largage rapide en charge de l'embarcation de sauvetage.

L'ensemble comporte des moyens de commande, qui permettent de commander à distance, et de préférence manière synchronisée, les dispositifs d'accrochage afin de permettre le largage sans charge et la mise à flots de l'embarcation de sauvetage. L'invention a pour autre objets l'utilisation de l'ensemble de largage 2 0 susvisé, pour larguer rapidement en charge l'embarcation de sauvetage dudit ensemble, et l'utilisation de l'ensemble de largage susvisé, pour larguer sans charge et mettre à flots l'embarcation de sauvetage dudit ensemble. Brève description des figures 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-après d'une variante de réalisation de l'invention, laquelle description est donnée à titre d'exemple non limitatif et non exhaustif de l'invention, et en référence aux dessins annexés sur lesquels : 30 - La figure 1 est une vue de côté d'un ensemble de largage d'une embarcation de sauvetage. - La figure 2 est une vue en perspective isométrique de l'ensemble de largage de la figure 1, montrant les deux dispositifs d'accrochage conformes à l'invention et leurs moyens de commande, ainsi que les mailles de tête accrochées dans les crocs de ces dispositifs, l'embarcation de sauvetage et les câbles porteurs n'étant pas représentés. - La figure 3 est une vue en perspective isométrique d'un dispositif d'accrochage et d'une maille de tête accrochée dans les crocs de ce dispositif, le croc étant fermé par un linguet pivotant en position « fermée ». - La figure 4 est une vue de côté d'un dispositif d'accrochage dont le croc est ouvert, le linguet pivotant étant en position « ouverte », et d'une maille de tête libérée du croc. - La figure 5 est une vue en coupe du dispositif et de la maille de tête de la figure 3, le couteau du sectionneur étant en position basse. - La figure 6 est une vue en coupe du dispositif et de la maille de tête de la figure 3, le couteau du sectionneur ayant été propulsé en position haute contre le bec du croc, et la maille de tête ayant été sectionnée par le couteau. - La figure 7 est un agrandissement d'une partie de la figure 5 montrant de manière plus détaillée le sectionneur en position basse. - La figure 8 est une vue en perspective isométrique d'un dispositif d'accrochage, et d'une maille d'une maille de tête accrochée dans le croc de ce dispositif, le linguet pivotant ayant été déposé afin de permettre une meilleure visualisation du sectionneur, et le couteau du sectionneur étant dans une position intermédiaire entre les postions extrêmes basse et haute. - La figure 9 est une vue en perspective isométrique similaire à la figure 8, sur laquelle le couteau du sectionneur pénètre dans la maille de tête pour la sectionner. - La figure 10 est une vue en perspective isométrique du dispositif et de la maille de tête de la figure 9, sur laquelle la boucle de la maille de tête n'et pas représentée pour une meilleure visualisation de l'armature métallique de la maille de tête. - La figure 11 est une vue en perspective isométrique d'une maille de tête. Description détaillée L'application particulière représentée sur la figure 1, et décrite en détail ci-après, est un ensemble de largage d'une embarcation de sauvetage E, notamment pour navires, plates-formes pétrolières, plate-forme de forage et autres moyens supports de travaux off-shore. Cet ensemble de largage intègre plusieurs dispositifs d'accrochage 1 à largage rapide en charge conformes à l'invention, qui sont fixés sur l'embarcation de sauvetage E. Dans cette application particulière, les dispositifs d'accrochage 1 permettent chacun d'accrocher cette embarcation de sauvetage E à une extrémité d'un câble porteur 3, en vue de sa mise à flots, avec en cas d'urgence la possibilité de larguer rapidement en charge l'embarcation de sauvetage E , c'est-à-dire de larguer rapidement l'embarcation de sauvetage E, lorsque celle-ci est encore suspendue au dessus de l'eau au moyen des câbles porteurs 3 sous tension, et n'est pas encore au contact de l'eau. En pratique, un tel ensemble de largage comporte au moins deux dispositifs d'accrochage 1 montés respectivement à l'avant et à l'arrière de l'embarcation de sauvetage E. Les câbles porteurs 3 permettent d'assurer les opérations de manutention (amenée et hissage) de l'embarcation de sauvetage E. En référence aux figures 1 à 3, et de manière connue en soi, l'extrémité inférieure de chaque câble porteur 3 est reliée à une maille de tête 2 par l'intermédiaire d'une poulie mobile 4. Plus particulièrement, en référence aux figures 3 et 11, chaque maille 30 de tête 2 comporte une boucle fermée 2a, de préférence réalisée en câble d'acier allié multibrins, et partiellement gainée dans une armature métallique 29. Plus particulièrement, l'armature métallique 29 de la maille de tête 2 comporte deux éléments tubulaires 29a, qui sont enfilés en vis-à-vis l'un de l'autre sur la boucle fermée 2a, et qui sont reliés entre eux, sensiblement au centre de la boucle 2a, par une pièce mécanique 24 en métal, en forme sensiblement de parallélépipède rectangle. Cette pièce mécanique 24 est destinée à former un patin glissant. Les extrémités inférieures des deux éléments tubulaires 29a sont 10 reliées par une pièce courbe 29b en métal, en forme de gouttière, et de faible épaisseur, qui coiffe une partie centrale de la boucle 2a (figure 11), et qui a pour fonction de maintenir en forme la boucle 2a de la maille de tête 2. Plus particulièrement, cette pièce courbe 29b en forme de gouttière comporte sensiblement en son centre deux découpes 29c en forme de V 15 (figure 10), qui facilitent son sectionnement. Chaque dispositif d'accrochage 1 à largage rapide comporte un croc de suspension 12, désigné également ci-après croc de levage, et chaque maille de tête 2 est accrochée dans le croc de levage 12 d'un dispositif d'accrochage 1 à largage rapide. 20 Chaque dispositif d'accrochage 1 comporte plus particulièrement un un linguet 8, qui est mobile entre une position fermée (figures 1, 2 et 3), dans laquelle il empêche le décrochage d'une maille de tête 2 accrochée dans le croc de levage 12 correspondant, et une position ouverte (figure 4), dans laquelle il permet d'accrocher une maille de tête 2 dans le croc de 25 levage 12 ou de décrocher une maille de tête 2 du croc de levage 12. L'ensemble de largage de la figure 1 comprend également un boîtier de commande 5 relié aux deux dispositifs d'accrochage 1 par deux faisceaux de câbles électriques 6. Chacun des deux faisceaux 6 permet la télécommande d'un dispositif d'accrochage 1, et le boîtier de commande 5 30 permet de commander à distance et de manière synchronisée les dispositifs d'accrochage 1, soit pour réaliser un largage normal « sans charge » lorsque l'embarcation de sauvetage E est à flots, soit pour réaliser un largage d'urgence « en charge », lorsque l'embarcation de sauvetage E est suspendue et n'est pas encore au contact de l'eau. Le boîtier de commande 5 dispose d'un bouton poussoir 7 assurant la télécommande des linguets 8 représentés dans la figure 1 dans leur position « fermée ». Deux témoins lumineux 10 de type diode électroluminescente permettent l'identification de la position des linguets 8 « ouverte » ou « fermée » de l'intérieur de l'embarcation de sauvetage E. Ce bouton poussoir 7 est utilisé dans la situation de largage dite « sans-charge » dans laquelle l'embarcation de sauvetage a été amenée jusqu'à la surface de l'eau et flotte, les câbles porteurs 3 et les mailles de têtes 2 n'étant alors plus sous tension. Lorsque le bouton poussoir 7 est actionné, on provoque l'ouverture des linguets mobiles 8 et donc la libération des mailles de tête 2. Chaque dispositif d'accrochage 1 comporte en outre un sectionneur 11, qui permet de sectionner la maille de tête 2 à l'extrémité d'un câble 3, lorsque la maille de tête 2 est accrochée dans le croc 12 et que le câble 3 est sous tension, de manière, si besoin, à larguer en charge l'embarcation de sauvetage E, lorsque que celle-ci est toujours suspendue aux mailles de tête 2, sans être au contact de l'eau, et que les câbles porteurs 3 sont tendus. Cette procédure d'urgence est dite procédure de largage « en charge ». Plus particulièrement, le sectionneur 11 est adapté pour coopérer avec le croc de levage 12 pour réaliser ledit sectionnement en charge de la maille de tête 2.

Le largage « en charge » est plus particulièrement commandé par une action manuelle sur un bouton poussoir 9 spécifique positionné sur le boîtier de commande 5. Ce bouton poussoir 9 est de préférence protégé par des dispositifs de protection, tels qu'une goupille de blocage, un capot de protection ou tout autre moyen permettant d'empêcher tout actionnement involontaire du bouton poussoir 9. Ces dispositifs de protection ne sont pas représentés.

Les dispositifs d'accrochage 1 sont représentés en détail sur les figures 2 à 10. Par souci de simplification, les faisceaux de câbles électriques 6 ne sont pas représentés sur les figures 2 à 10. Le croc de levage 12 de chaque dispositif d'accrochage 1 est une 5 pièce monobloc de forme sensiblement en n (êta), dont l'extrémité la plus courte forme un bec porteur 120. Ce bec porteur 120 est au contact de et retient la maille de tête 2 accrochée dans le croc 12, lorsque le câble 3 est tendu. Le linguet 8 mobile permet en position fermée (figures 1 à 3) de 10 fermer ledit bec 12 du croc 12, de manière à empêcher le retrait de la maille de tête accrochée dans le croc 12. Le sectionneur 11 est positionné verticalement sous le bec porteur 120 du croc de levage monobloc 12, et permet le largage «en charge » par découpe de la maille de tête 2. 15 De part et d'autre du croc de levage monobloc 12 se trouvent deux flasques latéraux 13 reliés au croc de levage monobloc 12 et reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de deux goupillages traversant le croc de levage monobloc 12 par les alésages 14. L'un des deux flasques latéraux 13 comporte une butée mécanique 20 15 rapportée par soudage sur le flasque latéral. Le sectionneur 11 est logé verticalement entre les deux flasques latéraux 13 de manière à être positionné sous le bec 120 du croc de levage 12, en appui sur la face intérieure du plus long côté du n (êta) et sur la butée mécanique 15. 25 Le sectionneur 11 est rendu solidaire des flasques latéraux 13 par exemple par vissage. Les flasques latéraux 13 sont rapportés, par exemple par soudage, sur une platine support 17. La platine support 17 est liée rigidement à l'embarcation de sauvetage E par exemple par boulonnage. 30 Le croc de levage monobloc 12 est lié rigidement à l'embarcation E, par exemple par boulonnage au travers d'un alésage 181 situé dans la région inférieure du plus long côté du n (êta). Les parties porteuses (croc de levage 12) de chaque dispositif d'accrochage 1 ne comportent aucune pièce mobile, ce qui confère à l'invention un grand niveau de fiabilité. Le linguet 8 prend place de part et d'autre des flasques latéraux 13.

Le linguet 8 comporte une queue 18, un doigt 19 et une encoche 20 de forme sensiblement en U et destinée à recevoir la maille de tête 2. Le linguet 8 peut pivoter autour d'un axe 21 et peut prendre deux positions distinctes l'une dite « fermée » (observable sur les figures 1, 2, 3, 5 et 6) et l'autre dite « ouverte » (observable sur la figure 4). La position « ouverte » du linguet 8 représente sa position d'équilibre lorsque les seules forces s'appliquant sur lui sont la réaction de son axe de rotation 21, la réaction de la platine de support 17) et son poids. La position « fermée » du linguet 8 est verrouillée grâce à l'application d'une quatrième force développée par un moyen de verrouillage, et préférentiellement par une ventouse électromagnétique à émission de courant 22 ou tout autre système de blocage mécanique. Cette force s'applique sur l'extrémité de la queue 18 du linguet 8 et assure le maintien du linguet 8 en position «fermée ». La ventouse électromagnétique à émission de courant 22 est positionnée contre la face extérieure du plus long côté du n (êta). Elle est protégée par un capot de protection 23. En position « fermée » du linguet 8, la maille de tête 2 se loge dans l'encoche 20 et son maintien à l'intérieur du dispositif d'accrochage 1 est assuré. Le largage « sans charge » de l'embarcation E est réalisé après son amenée à flots. Une fois l'embarcation E à flots, plus aucune tension ne s'exerce sur les câbles porteurs 3 et les mailles de tête 2 sont maintenues à l'intérieur des dispositifs d'accrochage 1 par les linguets 8 en position « fermée ». Cette position « fermée » est assurée par la ventouse électromagnétique à émission de courant 22, de type « maintien hors tension ». Ce type de ventouse électromagnétique permet l'obtention d'une force de maintien contre une surface magnétique sans consommation de courant (sans alimentation). L'annulation de la force se fait à la mise sous tension. Une action manuelle sur le bouton poussoir 7 provoque la mise sous tension de la ventouse électromagnétique 22 et l'annulation de la force s'appliquant sur la queue 18 du linguet 8. Sous l'effet de la gravité le linguet 8 pivote autour de son axe 21 et prend la position dite « ouverte » et illustrée sur la figure 4. Ce faisant il pousse et libère grâce à son doigt 19 la maille de tête 2 hors du dispositif d'accrochage 1. Le patin glissant 24 de la maille de tête 2 dispose sur ses deux grandes arrêtes inférieures de congés 25. Lors du largage « sans charge » ces congés 25 glissent sur la rampe de dégagement 26 constituée par la face supérieure du croc de levage monobloc 12, et facilitent ainsi la libération de la maille de tête 2. Enfin la maille de tête 2 est chassée de l'encoche 20 lors de sa mise en contact avec la butée mécanique 15. L'embarcation E est ainsi larguée. Pour hisser l'embarcation de sauvetage E à bord de son navire support, dans un premier temps, on accroche les mailles de tête 2 sur les dispositifs d'accrochage 1, puis on met en tension les câbles porteurs 3. Pour accrocher chaque maille de tête 2 dans un dispositif d'accrochage 1, on la présente telle que représentée dans la figure 4, puis on la pousse au contact du doigt 19 en appliquant sur ce dernier une force tendant à entraîner en rotation le linguet 8. Cette mise en rotation (antihoraire sur la figure 4) entraîne le déplacement du linguet 8 de sa position « ouverte » vers sa position « fermée ». Pendant la rotation du linguet 8, la maille de tête 2 se loge automatiquement dans l'encoche 20, puis se trouve piégée dans le dispositif d'accrochage 1 lorsque la queue 18 du linguet 8 entre en contact de la ventouse électromagnétique à émission de courant 22. La maille de tête 2 est ainsi maintenue à l'intérieur du croc de levage monobloc 12, alors que les câbles porteurs 3 ne sont pas encore mis en tension. Le patron de l'embarcation E constate la bonne fermeture des linguets 8 grâce aux deux témoins lumineux 10 et commande la mise en tension des câbles porteurs 3. Le sectionneur 11 comporte un couteau 110 dont l'extrémité supérieure 110a (figure 10) est effilée et coupante et qui est mobile verticalement entre une position basse illustrée par exemple sur la figure 5, et une position haute illustrée par exemple sur la figure 6. Le sectionneur 11 comporte également des moyens de propulsion 111, qui permettent de propulser verticalement avec une force suffisante le couteau 110 depuis sa position basse vers sa position haute.

Dans l'exemple illustré sur les figures annexées, les moyens de propulsion 111 comportent principalement un fût vertical 111a dans lequel est monté un piston 111b. Le couteau 110 est fixé sur le piston 111b. Le piston 111b peut être propulsé verticalement par tout moyen, en étant guidé dans le fût vertical 111a, depuis la position basse du couteau 110 vers la position haute du couteau 110. Dans le cadre de l'invention, les moyens de propulsion du piston 111b peuvent par exemple être de type pyrotechnique, pneumatique ou hydraulique. De préférence, les moyens de propulsion du piston 111b sont de type pyrotechnique, une charge de poudre explosive pour la propulsion du piston 15 111b étant logée dans une chambre d'explosion 111c ménagée entre le fond du fut 111a et l'arrière du piston 111b. Le bec porteur 120 du croc de levage 12 est positionné au droit du couteau 110, et forme ainsi une enclume, qui peut être impactée par le couteau 110 lorsque celui-ci est propulsé en position haute. Le couteau 110 20 est ainsi apte à coopérer avec le bec porteur 120 du croc de levage 12, de manière à sectionner la maille de tête 2, c'est-à-dire dans l'exemple illustré la partie de la boucle 2a de la maille de tête 2 et la pièce courbe 29b de la maille de tête 2, qui sont interposées entre le couteau 110 et le bec 120 du croc de levage 12. 25 Les deux découpes 29c en V de la pièce courbe sont positionnées au droit du couteau 110 de sorte que sous l'impact de ce couteau 110, elles permettent de faciliter le sectionnement de la pièce 29b. La maille de tête 2, et/ou le croc de levage 12, au moins au niveau de son bec 120, et/ou le couteau 110 au moins au niveau de son extrémité 30 110a impactant le bec 120 du croc de levage 12, sont de préférence réalisés en matériau anti-étincelle, et par exemple dans un métal ou dans un alliage choisi parmi le groupe suivant : alliage de cuivre-béryllium (Cu-Be), laiton, bronze, alliage cuivre-nickel, alliage cuivre-aluminium, titane. Cette caractéristique anti-étincelle est particulièrement utile lorsque le dispositif d'accrochage 1 à largage rapide de l'invention est mis en oeuvre en milieu explosible, tel que par exemple sur une plateforme de gaz ou une plateforme pétrolière. En situation d'urgence, le largage « en charge » est obtenu par un sectionnement rapide et synchronisé des mailles de tête 2 au moyen des couteau 110 propulsés en position haute contre les becs 120 des croc de levage 12. Le sectionnement de chaque maille de tête 2 est ainsi obtenu par l'application, au moyen du couteau 110 d'un choc mécanique sur la maille de tête 2. Une action sur le bouton poussoir 9 déclenche les processus de propulsion des couteaux 110 et de sectionnement des mailles de tête 2.

Suite à l'impact de chaque couteau 110 sur le bec 120 du croc de levage 12 correspondant, chaque maille de tête 2 se rompt par sectionnement de chacun des brins de sa boucle 2a et par sectionnement de la pièce 29b dans la zone des découpes 29c en V. Cette rupture entraîne la désolidarisation de chaque croc de levage monobloc 12 et de la maille de tête 2 associée. L'embarcation de sauvetage E est ainsi libérée des câbles porteurs 3. Le bec 120 de chaque croc de levage monobloc 12 absorbe l'énergie cinétique résiduelle du couteau 110 correspondant après rupture de la maille de tête 2.

Dans le cas d'une pluralité de dispositifs d'accrochage 1, les commandes des sectionneurs 11 enclenchant le processus de largage « en charge » sont synchronisées, de manière à obtenir une libération simultanée sur tous les crocs de levage 12 et éviter un basculement de l'embarcation E. L'invention n'est pas limitée à la mise en oeuvre d'une maille de tête à 30 l'extrémité d'un câble, mais s'étend plus généralement à la mise en oeuvre d'une maille de tête à l'extrémité d'un élément de liaison mécanique. Cet élément de liaison mécanique peut par exemple, et de manière non exhaustive, être également un filin métallique, un filin plastique, un filin textile, une chaîne, ... L'invention n'est pas limitée à l'application particulière qui vient d'être 5 décrite (largage d'une embarcation E suspendue à des câbles porteurs 3), mais peut trouver une application dans tous les domaines mettant en oeuvre au moins un élément de liaison mécanique à l'extrémité duquel est fixée une maille de tête pouvant être accrochée dans un croc fixé sur une charge. L'élément de liaison mécanique n'est pas nécessairement un câble porteur 10 permettant de suspendre la charge, mais peut plus généralement être un élément de liaison mécanique permettant une traction sur la maille de tête. L'invention n'est pas limitée à la mise en oeuvre d'une maille de tête 2 ayant la structure particulière de la figure 11. Dans le cadre de l'invention, une maille de tête peut être constituée par tout élément formant une boucle 15 et pouvant être accroché dans le croc d'un dispositif d'accrochage de l'invention. La maille de tête n'est pas nécessairement un élément rapporté fixé à l'extrémité d'un élément de liaison mécanique, mais peut faire partie intégrante de cet élément de liaison mécanique.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accrochage (1) d'une charge (E), lequel dispositif comporte un croc (12) adapté pour recevoir une maille de tête (2), et des moyens de largage permettant de libérer rapidement ladite maille de tête (2) accrochée dans le croc (12), caractérisé en ce que les moyens de largage comportent un sectionneur (11) adapté pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12).2. 3. 4. 5. 6. 7. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le sectionneur (11) est apte à coopérer avec le croc (12), pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12). Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le croc (12) est une pièce monobloc fixe. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le croc (12) comporte un bec (120) destiné à retenir la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12), et le sectionneur (11) est positionné sous ledit bec (120) du croc (12). Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le sectionneur (11) comporte un couteau (110) mobile. Dispositif selon la revendication 5, comportant des moyens de propulsion (111) permettant de propulser le couteau (110) du sectionneur (11) pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12). Dispositif selon la revendication 6, dans lequel les moyens de propulsion (111) permettent de propulser le couteau (110) du sectionneur (11) contre le croc (12), pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12).8. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel le croc (12) et/ou le couteau (110), au moins dans leurs parties destinées à être en contact l'une de l'autre lors du sectionnement de la maille de tête (2), sont en matériau anti-étincelle. 9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel le croc (12) et/ou le couteau (110), au moins dans leurs parties destinées à être en contact l'une de l'autre lors du sectionnement de la maille de tête (2), sont réalisés dans un métal ou dans un alliage choisi parmi le groupe suivant : alliage de cuivre-béryllium (Cu-Be), laiton, bronze, alliage cuivre-nickel, alliage cuivre-aluminium, titane. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel les moyens de propulsion (111) sont de type pyrotechnique, pneumatique ou hydraulique. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, dans lequel les moyens de propulsion (111) comportent un piston mobile (111b) sur lequel le couteau (110) est fixé, et qui est conçu pour être propulsé par un fluide sous pression. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 10, dans lequel le piston (111b) est conçu pour être propulsé par une charge pyrotechnique ou est un piston hydraulique ou pneumatique. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens de commande permettant de déclencher à distance le sectionneur (11) pour sectionner la maille de tête (2) accrochée dans le croc (12). 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un linguet (8), qui est mobile entre une position fermée dans laquelle il ferme le croc (12) et empêche le décrochage d'une 3016 85 8 22 maille de tête (2) accrochée dans le croc (12), et une position ouverte dans laquelle il permet d'accrocher une maille de tête (2) dans le croc (12) ou de décrocher une maille de tête (2) du croc (12). 5 15. Dispositif selon la revendication 14, dans lequel le linguet (8) est conçu pour, au cours de son déplacement jusqu'à sa position ouverte, pousser hors du croc (12) une maille de tête (2) préalablement accrochée sur le croc (12). 10 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 ou 15, comportant des moyens de verrouillage (22) du linguet (2) en position fermé. 15 17. Dispositif selon la revendication 16, dans lequel les moyens de verrouillage comportent une ventouse électromagnétique (22) permettant de maintenir le linguet (8) en position fermée. 18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 17, 20 comportant des moyens de commande permettant de déverrouiller à distance le linguet (8) de sa position fermée. 19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, dans lequel le linguet (8) peut pivoter autour d'un axe (21) entre sa position 25 ouverte et sa position fermée. 20. Dispositif selon la revendication 19, dans lequel le linguet (8) est apte à pivoter en position ouverte sous l'effet de la gravité. 30 21. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 14 à 20, dans lequel le linguet (8) comporte une encoche (20) de forme sensiblement en U et destinée à loger en partie une maille de tête (2) accrochée dans le croc (12).22. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant deux flasques latéraux (13) rapportés et fixés sur le croc (12), et dans lequel le sectionneur (11) est logé entre les deux flasques latéraux (13). 23. Procédé permettant de libérer rapidement une maille de tête (2) accrochée dans le croc (12) d'un dispositif d'accrochage (1) visé à l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel on déclenche le sectionneur (11) du dispositif d'accrochage (1) de manière à sectionner la maille de tête (2). 24. Ensemble comportant plusieurs dispositifs d'accrochage (1) visés à l'une quelconque des revendications 1 à 22, et des moyens de commande qui permettent de commander à distance, et de préférence de manière synchronisée les sectionneurs (11) des dispositifs d'accrochage (1). 25. Ensemble selon la revendication 24, comportant également des moyens de commande permettant de commander à distance, et de préférence de manière synchronisée, les dispositifs d'accrochage (1) en sorte d'ouvrir les crocs (12) des dispositifs d'accrochage (1). 26. Ensemble comportant une charge (E), sur laquelle est fixé au moins un dispositif d'accrochage (1) visé à l'une quelconque des revendications 1 à 22. 27. Ensemble selon la revendication 26, dans lequel la charge est une embarcation de sauvetage (E), notamment pour navires, ou plates- formes pétrolières, ou plate-forme de forage, ou plate-forme de travaux off-shore.28. Ensemble comportant un dispositif d'accrochage (1) visé à l'une quelconque des revendications 1 à 22 et une maille de tête (2), qui est apte à être accrochée dans le croc (12) dudit dispositif d'accrochage (1). 29. Ensemble selon la revendication 28, dans lequel la maille de tête (2) comporte une boucle fermée (2a), de préférence réalisée dans un câble d'acier multibrins. 30. Ensemble selon la revendication 29, dans lequel la boucle (2a) de la maille de tête (2) est partiellement gainée par une armature métallique (29). 31 Ensemble selon l'une quelconque des revendications 28 à 30, dans lequel la maille de tête (2) comporte en son centre une pièce métallique formant un patin (24) apte à glisser sur le croc (12) du dispositif pour faciliter la libération de la maille de tête (2), lorsqu'elle est accrochée dans le croc (12). 32. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 28 à 31, dans lequel l'armature de la maille de tête (2) comporte une pièce courbe (29b), en forme de gouttière, et de faible épaisseur, coiffant et permettant de maintenir en forme la boucle (2a), et dans lequel la pièce courbe en forme de gouttière (29b) comporte des encoches (29c) permettant de faciliter son sectionnement par le sectionneur (11) d'un dispositif d'accrochage (1). 33. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 28 à 32, dans lequel la maille de tête est à l'extrémité d'un élément de suspension (3) permettant de suspendre une charge sur laquelle est fixé un dispositif d'accrochage (1).34. Ensemble de largage d'une embarcation de sauvetage (E), comportant une embarcation de sauvetage (E) et au moins un dispositif d'accrochage (1) qui est visé à l'une quelconque des revendications 1 à 22, et qui est fixé à l'embarcation de sauvetage (E), et au moins un élément de suspension (3) comportant à une extrémité une maille de tête (2) apte à être accrochée dans le croc (12) du dispositif d'accrochage (1). 35. Ensemble selon la revendication 34, comportant plusieurs dispositifs d'accrochage (1) qui sont visés à l'une quelconque des revendications 1 à 22 et qui sont fixés à l'embarcation de sauvetage (E), comportant pour chaque dispositif d'accrochage (1) au moins un élément de suspension (3) comprenant à une extrémité une maille de tête (2) qui est apte à être accrochée dans le croc (12) d'un dispositif d'accrochage (1), et comportant des moyens de commande, qui permettent de commander à distance, et de préférence de manière synchronisée, les sectionneurs (11) de tous les dispositifs d'accrochage (1), de manière à sectionner chaque maille de tête (2) d'un élément de suspension (3) sous tension accrochée dans chaque croc (12), et permettre un largage rapide en charge de l'embarcation de sauvetage (E). 36. Ensemble selon la revendication 35, comportant des moyens de commande, qui permettent de commander à distance, et de préférence manière synchronisée, les dispositifs d'accrochage (1) afin de permettre le largage sans charge et la mise à flots de l'embarcation de sauvetage (E). 37. Utilisation de l'ensemble visé à l'une quelconque des revendications 34 à 36 pour larguer rapidement en charge l'embarcation de sauvetage (E) dudit ensemble, et/ou pour larguer sans charge et mettre à flots l'embarcation de sauvetage (E) dudit ensemble.