FR3012940A1 - Remorque de chargement agricole, equipee d'au moins une roue de jauge posterieure a suspension independante de roues de jauge laterales - Google Patents

Abstract

Ladite remorque comprend un dispositif de réception (1) prélevant du produit récolté à partir du sol, ainsi qu'un train d'appui procurant un appui au sol audit dispositif (1). Ledit train d'appui comporte une paire de roues de jauge (5) latérales et antérieures, situées à côté du dispositif, ainsi qu'au moins une roue de jauge (6) postérieure, placée derrière ledit dispositif (1) dans la direction de déplacement (2). Ladite au moins une roue (6) postérieure est suspendue indépendamment de la suspension des roues (5) latérales, par rapport auxquelles elle peut être réglée en hauteur.

Description

REMORQUE DE CHARGEMENT AGRICOLE, EQUIPEE D'AU MOINS UNE ROUE DE JAUGE POSTERIEURE A SUSPENSION INDEPENDANTE DE ROUES DE JAUGE LATERALES La présente invention se rapporte à une remorque de chargement dévolue à la collecte et au transport de produit récolté, comprenant un dispositif de réception conçu pour prélever ledit produit à partir du sol, ainsi qu'un train d'appui conçu pour procurer un appui au sol audit dispositif de réception, ledit train d'appui comportant une paire de roues de jauge latérales et antérieures, situées à côté dudit dispositif de réception, ainsi qu'au moins une roue de jauge postérieure placée derrière ledit dispositif dans la direction de déplacement. Des remorques de chargement sont habituellement équipées, en tant que dispositif de réception, d'une ramasseuse munie d'un rouleau rotatif à picots guidé au-dessus du sol au moyen de roues de jauge, de telle sorte que ledit rouleau se meuve en surplomb d'ondulations du sol et de formations similaires. En règle générale, les roues de jauge roulent à droite et à gauche à côté du dispositif de réception, sachant qu'elles peuvent être agencées, dans la direction de déplacement, d'une certaine distance derrière le rouleau à picots, à la hauteur dudit rouleau ou, de préférence, à une certaine distance devant celui-ci. Cette dernière variante offre l'avantage consistant en ce que la ramasseuse est relevée en temps opportun avant des ondulations du sol. Un inconvénient occasionnel, affectant de telles roues de jauge latérales destinées à la ramasseuse, réside dans le fait qu'elles roulent dans la piste suivie par le tracteur, qui peut être encaissée dans le cas d'un sol humide ne résistant pas à la pression. De surcroît, seules des ondulations du sol à formation centrale peuvent défiler entre lesdites roues, sans impliquer un relevage de ladite ramasseuse. Le document DE 76 10 226 illustre une remorque de chargement dans laquelle les roues de jauge de la ramasseuse sont fixées, de manière coulissante, à un support transversal s'étendant transversalement sur la largeur de ladite ramasseuse, de façon telle que la voie desdites roues puisse être réglée. Cela permet d'éviter que les roues de jauge de la ramasseuse de la remorque roulent dans la piste suivie par le tracteur. Toutefois, pour faire en sorte que ces roues décalées vers l'intérieur ne roulent pas au-dessus du produit récolté à prélever, il est nécessaire de les implanter derrière la ramasseuse, ce qui implique que le rouleau à picots du dispositif de réception se déplace devant lesdites roues au-dessus d'ondulations du sol, voire sur ces dernières.

En outre, il a déjà été proposé de prévoir aussi bien des roues de jauge latérales, légèrement décalées vers l'avant par rapport au rouleau à picots, que des roues de jauge décalées vers l'intérieur et occupant une position centrale derrière ledit rouleau. Certes, cela permet d'empêcher que le dispositif de réception se meuve avec profondeur excessive lorsque les roues latérales roulent dans la piste suivie par le tracteur. Cependant, cela soulève des problèmes lors du prélèvement de produit récolté sur terrain vallonné. En particulier lors de la pénétration dans des dépressions, les roues de jauge à course libre maintiennent ledit dispositif de réception à une hauteur trop grande pour que le produit récolté puisse être prélevé proprement.

D'après le document DE 82 01 903 Ul, il est par ailleurs connu de monter les roues de jauge, dédiées au tambour collecteur d'une remorque de chargement, sur des bras oscillants aptes à pivoter et dont la position angulaire peut être réglée par l'intermédiaire d'une biellette. Cela autorise un réglage assurément simple de la hauteur desdites roues par rapport au dispositif de réception. Néanmoins, cet agencement ne résout pas pour autant les problèmes mentionnés ci-avant. De par le document AT 008 160 Ul, l'on connaît une remorque de chargement dotée d'une ramasseuse à laquelle un appui au sol est conféré par des roues de jauge latérales et, additionnellement, par une roue de jauge supplémentaire disposée derrière ladite ramasseuse. Lesdites roues latérales, de même que ladite roue postérieure, doivent être montées sur un support commun pour pouvoir être déplacées conjointement, à la manière d'un train d'appui tandem, et autoriser un réglage en hauteur simple desdites roues vis-à-vis de ladite ramasseuse. Dans ce cas, toutefois, il est difficile de modifier la répartition de la pression de contact sur les différentes roues de jauge et, respectivement, d'exercer davantage de pression sur la roue postérieure en présence de sols mous et davantage de pression sur les roues latérales en présence de sols plus durs, ou inversement. Une trop forte pression de contact peut aussi, en particulier, être exercée sur la roue postérieure centrale. En conséquence, la présente invention a pour objet de fournir une remorque de chargement améliorée, du type précité, qui évite les inconvénients de l'art antérieur et perfectionne ce dernier de manière avantageuse. 11 convient notamment d'obtenir un meilleur palpage du sol par les roues de jauge, avec une plus grande variabilité d'adaptation de la pression de contact desdites roues à différentes spécificités du sol, et de diminuer la pression de contact de la roue de jauge postérieure.

Conformément à l'invention, l'objet recherché est atteint par le fait que ladite au moins une roue de jauge postérieure est suspendue indépendamment de la suspension des roues de jauge latérales, et peut être réglée en hauteur par rapport auxdites roues latérales. Ainsi, la pression d'appui s'instaurant sur les roues de jauge individuelles peut être modifiée de manière simple. Par exemple, une plus forte pression d'appui est exercée sur les roues de jauge latérales si la roue de jauge postérieure est amenée à une position plus haute, ce qui permet également, par exemple, de régler la profondeur d'enfoncement desdites roues latérales dans des sols marécageux. Inversement, si ladite roue postérieure est amenée à une position plus basse, la pression d'appui imposée auxdites roues latérales peut être diminuée, tandis que cette pression croît à l'inverse sur ladite roue postérieure. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, ladite au moins une roue de jauge postérieure peut être respectivement suspendue au moyen d'un dispositif de suspension, ou retenue sur un tel dispositif qui est exempt de points de rattachement articulé derrière le dispositif de réception, de préférence sur toute la largeur de la piste suivie par ce dispositif de réception. Les points de rattachement articulé de la suspension de ladite roue postérieure peuvent, en particulier, être situés uniquement sur le côté dudit dispositif de réception, voire sur ce dispositif et/ou à l'extérieur de la piste de déplacement de celui-ci. Une telle suspension de la roue postérieure exempte de points de rattachement articulé derrière le dispositif de réception, en particulier dans la région d'un mécanisme de coupe, facilite un remplacement de lames sur un dispositif de sectionnement qui est affecté au broyage du produit récolté à prélever et qui, de manière connue en soi, peut être déployé vers l'arrière hors d'un canal de convoyage dudit dispositif de réception. Ladite au moins une roue de jauge postérieure peut être avantageusement montée sur un support qui s'étend avec orientation couchée, par exemple horizontale, transversalement par rapport à la direction de déplacement et est fixé, de préférence de part et d'autre, à des bras oscillants montés pivotants. Il peut alors être avantageusement prévu une liaison rigide et notamment résistante à la torsion, entre ledit support et lesdits bras oscillants, lesquels bras peuvent également, le cas échéant, se présenter comme une partie intégrante monobloc d'un support de roue de jauge dont la réalisation revêt globalement la forme d'un U. Dans le principe, il serait également possible de prévoir seulement un montage unilatéral des bras oscillants, à la manière d'une suspension "en porte-à-faux" dans laquelle ledit support de la roue de jauge est monté uniquement au moyen d'un bras oscillant occupant une position latérale. Cependant, pour que les contraintes de torsion engendrées puissent être absorbées à l'aide de profilés légers, respectivement pourvus d'une paroi mince ou d'une petite section transversale, ledit support s'étendant transversalement peut, de préférence, être respectivement fixé de part et d'autre à un bras oscillant monté à pivotement. De manière avantageuse, l'axe de pivotement du ou des bras oscillant(s) précité(s) peut s'étendre avec orientation couchée, par exemple horizontale, transversalement par rapport à la direction de déplacement, et/ou occuper une position approximativement centrale vis-à-vis du dispositif de réception auquel un appui au sol doit être procuré. Si, par exemple, ledit dispositif inclut une ramasseuse équipée de fourchons collecteurs rotatifs, ledit axe peut être de préférence situé à l'intérieur de la trajectoire de révolution des outils préleveurs ou récepteurs dudit dispositif, notamment à peu près au centre vis-à-vis de ladite trajectoire. Un réglage de la position du pivotement des bras oscillants susmentionnés autorise un réglage de la hauteur de travail de la roue de jauge postérieure précitée. Le rattachement articulé desdits bras aux faces extrêmes latérales du dispositif de réception, latéralement et de préférence sensiblement au centre, permet de gouverner une introduction de forces centrale. La commande de la position que les bras oscillants précités ont prise par pivotement, et donc le réglage en hauteur de la roue de jauge postérieure, peuvent fondamentalement s'opérer de différentes manières. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, ledit au moins un bras oscillant peut être articulé, au moyen d'une biellette de liaison, sur une partie du cadre et/ou du châssis de remorque vis-à-vis de laquelle le dispositif de réception peut être relevé et abaissé, de façon telle que ledit bras oscillant soit animé d'une rotation ou d'un pivotement, par rapport audit dispositif de réception, lors du relevage et de l'abaissement dudit dispositif. Si ledit dispositif, et notamment la région de ce dernier sur laquelle les bras oscillants sont articulés, sont réglables en hauteur par rapport à ladite partie respective du cadre ou du châssis (comme cela est déjà connu en soi), un tel rattachement articulé du bras oscillant du support de la roue de jauge, sur ladite partie du cadre ou du châssis, peut impliquer un réglage conjoint automatique dudit support et, par conséquent, de la hauteur de ladite roue lorsque ledit dispositif de réception est relevé ou abaissé. Le bras oscillant et, plus précisément, l'axe de pivotement de celui-ci accompagnent ledit dispositif dans ses mouvements ascendants et descendants, alors même que la biellette de liaison demeure rigidement articulée sur la partie du cadre, d'où l'accomplissement d'un mouvement pivotant.

Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, la cinématique du rattachement articulé du bras oscillant précité, assuré par une biellette, est conçue de façon telle que la roue de jauge postérieure soit concurremment soulevée en mode automatique, lors d'un relevage du dispositif de réception, tandis qu'elle est à l'inverse descendue lorsque ledit dispositif est abaissé. Pour ainsi dire, ladite roue sort automatiquement lorsque ledit dispositif est abaissé, et rentre d'elle-même lorsque la ramasseuse est relevée. Lors du transport sur routes, par exemple, cela confère automatiquement une garde au sol suffisante dans la région de ladite roue postérieure. Conformément à l'invention, le bras oscillant susmentionné, auquel est suspendu le support de la roue de jauge s'étendant transversalement, peut être réalisé, en particulier, à la manière d'un élément basculant s'étendant au-delà de son axe de pivotement ou incluant, respectivement, des segments de bras oscillant ou d'élément basculant placés de part et d'autre dudit axe. Dans ce cas, la biellette de liaison précitée peut notamment être articulée sur un segment respectif d'élément basculant ou de bras oscillant qui fait saillie au-delà de l'axe de pivotement en considérant à partir du support de la roue de jauge, ou est respectivement situé du côté dudit axe pointant à l'opposé dudit support, si bien que ledit support et la biellette de liaison (plus précisément, le point de rattachement articulé de ladite biellette) accomplissent des va-et-vient verticaux en sens inverse à la manière d'un élément basculant lorsque le dispositif de réception, et donc l'axe de pivotement du bras oscillant, sont animés de va-et-vient dans le sens vertical. Conformément à l'invention, par ailleurs, le bras oscillant est de préférence réalisé sous la forme d'un élément basculant muni d'une région ou branche qui fait saillie au-delà de l'axe de pivotement, est tournée à l'opposé du support de la roue de jauge et est articulée sur la partie du cadre et/ou du châssis, par l'intermédiaire de la biellette de liaison, de façon telle que ledit support soit animé d'un pivotement vers le haut lors du relevage du dispositif de réception, et qu'un pivotement vers le bas soit imprimé audit support lors de l'abaissement dudit dispositif. En d'autres termes, ledit bras, et le rattachement articulé de ladite biellette et dudit support, peuvent notamment être agencés de telle manière que la roue de jauge postérieure pénètre en particulier, de bas en haut, dans un évidement prévu sous le fond de la remorque de chargement ou dans un logement prévu à cet emplacement, lorsque le dispositif de réception est déplacé vers le haut, tandis qu'à l'inverse, un basculement vers le bas est imprimé à ladite roue lorsque ledit dispositif est abaissé. Pour que le réglage en hauteur du dispositif de réception, dévolu au mode prélèvement, puisse être adapté au sol et au produit récolté considéré, un dispositif de réglage en hauteur est prévu pour régler la hauteur du support de la roue de jauge postérieure par rapport audit dispositif de réception et aux roues de jauge latérales. Dans un perfectionnement avantageux de l'invention, pour pouvoir régler de façon variable la position en hauteur de la roue de jauge postérieure vis-à-vis des roues de jauge latérales, par exemple lorsque le dispositif de réception est en appui sur le sol en reposant sur lesdites roues latérales, la biellette de liaison susmentionnée, par laquelle le bras oscillant portant le support de la roue de jauge est articulé sur une partie du cadre ou du châssis, peut présenter une réalisation de longueur variable, par exemple sous la forme d'une broche de réglage ou d'un support télescopique pouvant être consigné à demeure dans différentes positions, par exemple emboîté au moyen d'une constellation de perforations associée à des goupilles enfichables, voire sous la forme d'un vérin à fluide pressurisé pouvant être bloqué dans différentes positions. En plus d'une telle réalisation à longueur variable de ladite biellette, ou en variante, cette dernière peut également être pourvue d'un point de rattachement articulé apte à coulisser, en étant par exemple articulée en différents emplacements sur la partie précitée du cadre ou du châssis, par exemple par coulissement dans un trou oblong, avec verrouillage à demeure correspondant dans des positions intermédiaires. La réalisation susmentionnée, du type éléments basculants, et le rattachement articulé du bras oscillant portant le support de la roue de jauge, permettent de réduire nettement les forces verticales d'appui agissant sur la roue de jauge postérieure étant donné qu'une part du poids du dispositif de réception est absorbée par l'intermédiaire de la biellette de liaison précitée, si bien que seule une part de la charge dudit dispositif, devant être soutenue, est concrètement absorbée par ladite roue postérieure. Dans ce cas, ledit bras peut être avantageusement doté d'une configuration telle qu'il s'étende au moins approximativement dans le sens horizontal et/ou avec orientation couchée dans une position de service normale, c'est-à-dire une position abaissée dans laquelle ledit dispositif de réception est prêt à l'utilisation, et/ou que la branche de l'élément basculant, procurant un appui à ladite biellette de liaison, présente approximativement une longueur comparable à celle de la branche dudit élément qui porte le support de la roue de jauge, voire une longueur sensiblement moindre. De manière correspondante, une part substantielle de la charge d'appui imposée à ladite roue de jauge peut être absorbée par ladite biellette et peut être directement introduite dans la partie du cadre ou du châssis de la remorque de chargement. Une distance, comprise entre le point de rattachement articulé de ladite biellette de liaison et l'axe de pivotement dudit bras oscillant, se situe alors commodément dans la plage de 25 % à 200 %, préférentiellement de 50 % à 150 %, notamment d'environ 60 % à 100 % de la distance comprise entre ledit axe et le support de la roue de jauge. De manière avantageuse, les roues de jauge latérales peuvent être semblablement réglées en hauteur par rapport au dispositif de réception, la faculté de réglage en hauteur desdites roues latérales étant avantageusement indépendante de la faculté de réglage en hauteur de ladite au moins une roue de jauge postérieure. Lesdites roues latérales peuvent, par exemple, être suspendues à des bras pivotants dont la position, prise par pivotement, peut être bloquée par rapport audit dispositif de réception dans différentes positions angulaires, par exemple au moyen d'une goupille enfichable et d'une constellation de perforations associée. En variante ou en plus, il serait également possible de doter les roues latérales de supports réglables en longueur, télescopiques ou guidés à coulissement longitudinal pour pouvoir procéder, de la façon souhaitée, à un réglage en hauteur desdites roues latérales.

En vue d'obtenir une garde au sol plus grande lorsque le dispositif de réception est à l'état relevé, la roue de jauge postérieure peut posséder un plus petit diamètre que les roues de jauge latérales. Ledit diamètre de la roue postérieure peut correspondre uniquement à la moitié du diamètre d'une roue latérale, ou être inférieur à cette valeur.

La roue de jauge postérieure peut être avantageusement réalisée sous la forme d'un rouleau dont le diamètre est inférieur à sa largeur, la largeur dudit rouleau pouvant représenter au moins le double de la largeur des roues de jauge latérales. Le rouleau précité peut être fabriqué en une matière plastique douée de souplesse élastique, par exemple en un matériau du type caoutchouc, ou en du caoutchouc, de manière que des souillures adhérentes puissent être détachées par déformation sous l'effet de la pression d'appui du dispositif de réception. En variante ou en plus, la roue de jauge postérieure et/ou les roues de jauge latérales antérieures peu(ven)t être munie(s) d'un revêtement de protection contre l'encrassement et présenter par exemple, en particulier, un revêtement de surface caoutchouté, en matière plastique ou en caoutchouc. Dans le principe, il serait également possible de réaliser la roue de jauge postérieure et/ou les roues de jauge latérales non pas dans l'acception d'une roue roulant au sens strict, mais sous la forme d'un patin de glissement ou d'un élément de glissement autre, tel qu'un disque glissant, de sorte que l'expression "roue de jauge" peut être fondamentalement interprétée au sens large dans le contexte de la présente demande. Ainsi, conformément à l'invention, des patins palpeurs ou des éléments palpeurs glissants peuvent être judicieusement prévus à la place des roues de jauge latérales, et/ou un patin palpeur ou un élément palpeur glissant peut être commodément prévu à la place de la roue de jauge postérieure. La roue de jauge postérieure peut être avantageusement agencée ou suspendue de façon telle qu'elle pénètre, lors du relevage du dispositif de réception, dans une cuvette profilée pratiquée dans la face inférieure de la remorque de chargement, derrière ledit dispositif et/ou devant un rotor de convoyage attenant associé, le cas échéant, à un mécanisme de coupe. Ladite roue postérieure peut ainsi être déplacée, vers le haut, d'une distance suffisante pour assurer la nécessaire garde au sol. Une roue de jauge implantée derrière le rouleau à picots du dispositif de réception peut s'avérer suffisante, dans le principe. Dans un perfectionnement de l'invention, il est également possible de prévoir des roues de jauge postérieures au nombre de deux ou plus, qui sont montées sur le support commun, se meuvent à l'intérieur de la piste surplombée par ledit dispositif de réception et sont décalées vers l'intérieur par rapport aux roues de jauge latérales. Pour éviter un patinage des roues de jauge sur des trajets en courbe, les roues de jauge latérales peuvent être réalisées sous la forme de roues à course libre, ou de roues tirées, et être montées à pivotement, autour d'un axe vertical, sur le cadre supportant lesdites roues. Dans le principe, les roues de jauge postérieures pourraient être pareillement conçues comme des roues à course libre ou roues tirées. Toutefois, en vue d'obtenir un agencement compact pouvant être déplacé, avec faible encombrement, sous la face inférieure de la remorque de chargement lors du relevage du dispositif de réception, lesdites roues postérieures ne sont judicieusement pas réalisées sous la forme de roues à course libre, mais sont calées sur leur support sans faculté de braquage. Conformément à l'invention, de surcroît, ladite au moins une roue de jauge postérieure est montée à rotation sur le support de ladite roue, et/ou ledit support est monté à rotation sur ledit au moins un bras oscillant. L'invention est décrite ci-après, plus en détail, à l'appui d'un exemple de réalisation préférentiel et de dessins associés. Sur ces dessins : la figure 1 est une illustration en perspective de la ramasseuse d'une remorque de chargement et du système de roulement à roues de jauge, procurant un appui au sol à ladite ramasseuse ; la figure 2 est une élévation latérale montrant, conjointement, le dispositif de réception et le système de roulement à roues de jauge de la remorque selon la figure 1 ; la figure 3 est une perspective par-derrière dudit dispositif de réception et dudit système de roulement à roues de jauge, représentant le rouleau palpeur situé derrière la ramasseuse ; et la figure 4 est une vue par-derrière du dispositif de réception.

Les figures illustrent uniquement un dispositif de réception 1 d'une remorque de chargement, à l'aide duquel un andain de produit récolté peut être prélevé du sol et peut être transféré à la zone de stockage de produit de ladite remorque, par l'intermédiaire d'un dispositif convoyeur attenant, en parcourant de part en part un canal de convoyage. Ladite zone de stockage de la remorque, ainsi que le train de roulement de cette dernière, ne sont pas représentés. Le dispositif de réception 1 est de réalisation relevable et abaissable autour d'un axe de pivotement 3 s'étendant transversalement par rapport à une direction de déplacement 2, le cas échéant par l'intermédiaire d'éléments de guidage articulés à pivotement. Des bras pivotants de levage ou des éléments de guidage 4, respectivement montés à rotation autour dudit axe 3 à droite et à gauche, supportent entre eux un rouleau rotatif 7 à picots, non illustré en détail sur la figure. Le dispositif de réception 1 prend appui sur le sol au moyen d'un train d'appui comportant une paire de roues de jauge 5 latérales, ainsi qu'une roue de jauge 6 postérieure. Lesdites roues 5 latérales se trouvent à côté du dispositif 1 et sont situées, dans la direction de déplacement 2, légèrement en avant du rouleau 7 à picots qui est interposé entre les bras pivotants de levage 4 (éléments de guidage). En revanche, la roue de jauge 6 postérieure est décalée vers l'intérieur et est placée derrière le rouleau 7 à picots du dispositif de réception 1, c'est-à-dire qu'elle se meut dans la piste surplombée par ledit dispositif 1, de préférence à peu près centralement. Dans ce cas, comme le montre la figure 3, la roue de jauge 6 postérieure peut être réalisée sous la forme d'un rouleau palpeur qui est doté d'un diamètre nettement plus petit que ceux des roues de jauge 5 latérales, mais possède, en contrepartie, une largeur nettement supérieure à celles desdites roues 5. Par exemple, la largeur dudit rouleau peut excéder le double du diamètre de ce dernier. La roue de jauge 6 postérieure précitée, revêtant la forme du rouleau palpeur, peut être montée à rotation sur un support 10 à orientation couchée qui s'étend transversalement par rapport à la direction de déplacement 2, peut se présenter comme un profilé de support du type barre et peut être pourvu, respectivement, d'une certaine courbure ou d'un tracé en arc de cercle comportant un cintrage prévu dans la région de ladite roue 6. En variante, cependant, ledit support 10 de la roue de jauge peut également posséder un tracé essentiellement rectiligne et/ou être réalisé en tant que profilé tubulaire. En variante ou en plus d'un montage rotatif de la roue de jauge 6 sur le support 10 de ladite roue, ledit support 10 peut aussi être intégralement monté à rotation, auquel cas ladite roue 6 pourrait également être fixée audit support 10 de façon rigide, c'est-à-dire avec assujettissement en rotation. Le support 10 de la roue de jauge s'étend alors, pour l'essentiel, sur toute la largeur de la ramasseuse et est monté, à ses extrémités - et donc sensiblement dans la région des faces extrêmes latérales du dispositif de réception 1 -, sur deux bras oscillants 11 qui peuvent s'étendre approximativement dans un plan parallèle à la direction du déplacement et présentent, de manière avantageuse, une orientation sensiblement couchée dans la position abaissée de travail dudit dispositif 1. Les bras oscillants 11 susmentionnés, prévus à droite et à gauche sur le dispositif de réception 1, peuvent avantageusement être montés à pivotement sur les pans latéraux dudit dispositif, en particulier à peu près au centre vis-à-vis de la trajectoire de révolution des fourchons collecteurs de la ramasseuse. Un axe de pivotement 12 de chaque bras 11 peut s'étendre avec orientation couchée, transversalement par rapport à la direction de déplacement 2, les axes de pivotement 12 des deux bras 11 pouvant alors s'étendre coaxialement l'un à l'autre.

Les axes de pivotement 12 précités matérialisent des points 9 de rattachement articulé d'un dispositif de suspension 8 de la roue de jauge 6 postérieure. Comme représenté sur la figure 2, les bras oscillants 11 sont réalisés sous la forme d'éléments basculants qui incluent des branches 1 1 a et 1 lb s'étendant sur des côtés de l'axe de pivotement 12 tournés à l'opposé. La branche 11a, pointant vers l'arrière à partir de l'axe 12, porte le support 10 de la roue de jauge, tandis que la branche 1 lb s'étendant vers l'avant, à partir dudit axe 12, est rattachée à une biellette de liaison 13 articulée sur une partie respective 14 du cadre et/ou du châssis, pouvant être située au-dessus dudit axe 12.

La conception du dispositif de suspension 8, du type éléments basculants, a pour effet de réduire la pression de contact de la roue de jauge 6 postérieure, étant donné qu'une partie des forces proportionnelles au poids du dispositif de réception 1 est respectivement absorbée, sur le cadre ou sur le châssis de la remorque de chargement, par l'intermédiaire de la biellette de liaison 13 susmentionnée. La part pondérale, absorbée sur le châssis par l'intermédiaire de ladite biellette 13, peut être supérieure ou inférieure en fonction du choix des rapports de leviers, c'est-à-dire des orientations longitudinale et angulaire des branches 1 la et 1 lb des éléments basculants. Comme le montre la figure 2, il peut être avantageux que la branche 1 lb antérieure soit pourvue d'une longueur représentant environ des 2/3 aux 3/3, notamment environ les 3/4 de la longueur de la branche 1 la postérieure.

Pour pouvoir régler, de manière autonome, la position en hauteur occupée par la roue de jauge 6 postérieure, la biellette de liaison 13 précitée peut présenter une réalisation de longueur variable, par exemple sous la forme d'une broche de réglage telle qu'illustrée sur la figure 2. Si la biellette 13 est raccourcie - ou si le point de rattachement articulé, sur la partie 14 du châssis, est décalé vers le haut -, la position de la roue 6 s'en trouve surbaissée. La position de ladite roue 6 est rehaussée si ladite biellette 13 est prolongée. Les roues de jauge 5 latérales et antérieures peuvent, elles aussi, être réglées en hauteur indépendamment du réglage en hauteur de la roue de jauge 6 postérieure susmentionnée. Comme représenté sur les figures 1 et 4, lesdites roues 5 peuvent être suspendues à un support 15 respectif qui, par exemple, peut être articulé à pivotement sur une partie du châssis ou du cadre et peut être consigné à demeure dans différentes positions, au moyen d'une goupille enfichable coopérant avec une constellation de perforations associées, afin d'autoriser un réglage de la hauteur desdites roues 5 par rapport au rouleau 7 à picots. 11 va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la remorque de chargement décrite et représentée, sans s'écarter du cadre de la présente invention.

Claims (19)

1. REVENDICATIONS- 1. Remorque de chargement dévolue à la collecte et au transport de produit récolté, comprenant un dispositif de réception (1) conçu pour prélever ledit produit à partir du sol, ainsi qu'un train d'appui conçu pour procurer un appui au sol audit dispositif de réception (1), ledit train d'appui comportant une paire de roues de jauge (5) latérales et antérieures, situées à côté dudit dispositif de réception (1), ainsi qu'au moins une roue de jauge (6) postérieure placée derrière ledit dispositif (1) dans la direction de déplacement (2), remorque caractérisée par le fait que ladite au moins une roue de jauge (6) postérieure est suspendue indépendamment de la suspension des roues de jauge (5) latérales, et peut être réglée en hauteur par rapport auxdites roues (5) latérales.
2. 2. Remorque selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite au moins une roue de jauge (6) postérieure est retenue sur un dispositif de suspension (8) dont la réalisation est exempte de points de rattachement articulé derrière le dispositif de réception (1) et est uniquement dotée, en particulier, de points (9) de rattachement articulé situés sur le côté dudit dispositif de réception (1) et/ou à l'extérieur de la piste de déplacement dudit dispositif (1).
3. 3. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la roue de jauge (6) postérieure est montée sur un support (10) qui s'étend avec orientation couchée, transversalement par rapport à la direction de déplacement (2), et est fixé à au moins un bras oscillant (11) situé sur le côté du dispositif de réception (1), ledit support (10) de la roue de jauge étant, de préférence, respectivement fixé de part et d'autre à un tel bras oscillant (11).
4. 4. Remorque selon la revendication 3, caractérisée par le fait que ledit au moins un bras oscillant (11) est articulé à pivotement sur le dispositif de réception (1) autour d'un axe de pivotement (12) à orientation couchée, s'étendant transversalement par rapport à la direction de déplacement (2), ledit axe (12) étant de préférence situé à l'intérieur de la trajectoire de révolution des outils récepteurs dudit dispositif (1), notamment à peu près au centre vis-à-vis de ladite trajectoire.
5. 5. Remorque selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisée par le fait que ledit au moins un bras oscillant (11) est articulé, au moyen d'une biellette de liaison (13), sur une partie (14) du cadre et/ou du châssis vis-à-vis de laquelle le dispositif de réception (1) peut être relevé et abaissé, de façon telle que ledit bras oscillant (11) soit animé d'une rotation ou d'un pivotement, par rapportaudit dispositif de réception (1), lors du relevage et de l'abaissement dudit dispositif (1).
6. 6. Remorque selon la revendication 5 telle que rattachée à la revendication 4, caractérisée par le fait que le bras oscillant (11) est réalisé sous la forme d'un élément basculant muni d'une région ou branche (11b) qui fait saillie au-delà de l'axe de pivotement (12), est tournée à l'opposé du support (10) de la roue de jauge et est articulée sur la partie (14) du cadre et/ou du châssis, par l'intermédiaire de la biellette de liaison (13), de façon telle que ledit support (10) soit animé d'un pivotement vers le haut lors du relevage du dispositif de réception (1), et qu'un pivotement vers le bas soit imprimé audit support (10) lors de l'abaissement dudit dispositif (1).
7. 7. Remorque selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisée par le fait que la biellette de liaison (13) présente une réalisation de longueur variable, et/ou est pourvue d'un point de rattachement articulé apte à coulisser.
8. 8. Remorque selon la revendication 7, caractérisée par le fait que la biellette de liaison (13) est réalisée sous la forme d'une broche de réglage.
9. 9. Remorque selon l'une quelconque des revendications 5 à 8 telle que rattachée à la revendication 4, caractérisée par le fait que, dans une position abaissée de travail du dispositif de réception (1), le bras oscillant (11) s'étend au moins approximativement avec orientation horizontale et/ou couchée, sachant qu'une distance, comprise entre le point de rattachement articulé de la biellette de liaison (13) et l'axe de pivotement (12) dudit bras oscillant (11), se situe dans la plage de 25 % à 200 %, préférentiellement de 50 % à 150 %, notamment d'environ 60 % à 100 % de la distance comprise entre ledit axe (12) et le support (10) de la roue de jauge.
10. 10. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée par le fait que les roues de jauge (5) latérales sont de réalisation réglable en hauteur, par rapport au dispositif de réception (1), indépendamment de la roue de jauge (6) postérieure.
11. 11. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée par le fait que ladite au moins une roue de jauge (6) postérieure possède un plus petit diamètre que les roues de jauge (5) latérales et antérieures.
12. 12. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée par le fait que la roue de jauge (6) postérieure est réalisée sous la forme d'un rouleau dont la largeur est supérieure à son diamètre.
13. 13. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée par le fait que la roue de jauge (6) postérieure consiste en un matériauélastique, notamment en un matériau doué de l'élasticité du caoutchouc, et présente une souplesse élastique telle que ladite roue se déforme sous l'effet de la pression d'appui du dispositif de réception (1).
14. 14. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée par le fait que la suspension de la roue de jauge (6) postérieure est conçue de façon telle que, lors du relevage du dispositif de réception (1), ladite roue (6) pénètre dans une cuvette profilée pratiquée dans la face inférieure de ladite remorque de chargement, derrière ledit dispositif (1).
15. 15. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée par la présence de roues de jauge (6) postérieures au nombre de deux ou plus, qui sont montées sur le support (10) commun.
16. 16. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée par le fait que les roues de jauge (5) latérales sont réalisées sous la forme de roues à course libre.
17. 17. Remorque selon l'une quelconque des revendications 3 et 4 à 16 telle que rattachée à la revendication 3, caractérisée par le fait que ladite au moins une roue de jauge (6) postérieure est montée à rotation sur le support (10) de ladite roue, et/ou ledit support (10) est monté à rotation sur ledit au moins un bras oscillant (11).
18. 18. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisée par le fait que la roue de jauge (6) postérieure est munie d'un revêtement de protection contre l'encrassement et présente, en particulier, un revêtement de surface caoutchouté.
19. 19. Remorque selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisée par le fait que des patins palpeurs ou des éléments palpeurs glissants sont prévus à la place des roues de jauge (5) latérales, et/ou un patin palpeur ou un élément palpeur glissant est prévu à la place de la roue de jauge (6) postérieure.