FR3007386A1

FR3007386A1 - TERMINAL COMPRISING BARRIER OR MEANS OF MOORING OR MATERIAL SUPPORT

Info

Publication number: FR3007386A1
Application number: FR1301444A
Authority: FR
Inventors: Daniel Cauquil
Original assignee: CAMDIB CLUB ALLIANCE MATERIAUX POUR LE DEV DES IND DU BITERROIS
Current assignee: CAMDIB CLUB ALLIANCE MATERIAUX POUR LE DEV DES IND DU BITERROIS
Priority date: 2013-06-20
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2014-12-26
Anticipated expiration: 2033-06-20
Also published as: FR3007386B1

Abstract

La borne prévue pour constituer barrière ou mât support ou bite d'amarrage, comporte : - un premier ensemble fonctionnel prévu pour être ancré dans le sol, - un second ensemble fonctionnel (2) formé d'une part d'une embase solidarisée à un caisson (1), et d'autre part d'une quille creuse, solidarisée à l'embase par un système de rappel élastique logé dans ladite quille et comprenant un ressort à spires (40) monté en tension entre un moyen d'attache inférieur (41) porté par l'embase et un moyen d'attache supérieur (42) porté par la quille, interne à cette dernière. Cette borne est remarquable notamment en ce que l'un des moyens d'attache supérieur (42) ou inférieur (41) de l'organe élastique (40), est associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique (40) et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique.The terminal intended to form a barrier or support mast or mooring cock comprises: - a first functional assembly intended to be anchored in the ground, - a second functional assembly (2) formed on the one hand of a base secured to a caisson (1), and secondly a hollow keel, secured to the base by an elastic return system housed in said keel and comprising a coil spring (40) mounted in tension between a lower attachment means (41) carried by the base and an upper attachment means (42) carried by the keel, internal to the latter. This terminal is remarkable in that one of the upper attachment means (42) or lower (41) of the elastic member (40) is associated with a fuse member subjected to the mechanical action of the elastic member (40) and able to break from a predetermined voltage value of this elastic member.

Description

BORNE CONSTITUANT BARRIERE OU MOYEN D'AMARRAGE OU MÂT SUPPORT. Domaine technique. La présente invention est du domaine des mobiliers urbains ou portuaires et concerne plus particulièrement une borne pouvant former barrière, utilisable pour délimiter un espace rendu par son usage, inaccessible aux véhicules ou seulement accessibles à la demande à des personnes autorisées, cet espace pouvant être non limitativement une aire ou une voie de circulation piétonnière, une aire de stationnement etc. L'invention concerne également un moyen d'amarrage d'un navire tel que bite d'amarrage ainsi qu'un mât support pouvant recevoir au-dessus du sol divers objets tels que non limitativement panneaux indicateurs, bacs à fleurs, corbeilles de propreté ainsi que tout autre mobilier urbain. État de la technique antérieure.TERMINAL COMPRISING BARRIER OR MEANS OF MOORING OR MAST SUPPORT. Technical area. The present invention is in the field of urban furniture or port and more particularly relates to a terminal capable of forming a barrier, usable to delimit a space rendered by its use, inaccessible to vehicles or only accessible to the request to authorized persons, this space may be no a pedestrian traffic area or lane, a parking area, etc. The invention also relates to a means for docking a vessel such as mooring cock and a support pole that can receive above the ground various objects such as non-limiting signs, flowerbeds, wastebaskets as well as than any other street furniture. State of the art

Typiquement, les bornes formant barrière comprennent une embase prévue pour être ancrée au sol à laquelle est solidarisé une quille, se présentant sous la forme d'un corps de révolution, dressé, en situation d'utilisation, verticalement sur le sol. Habituellement, pour répondre aux exigences en matière d'aménagement urbain, les quilles des bornes présentent des hauteurs réduites et pour cette raison, ne peuvent demeurer dans le champ de vision des conducteurs des véhicules lorsqu'ils parviennent à proximité. Ainsi, les quilles de ces bornes sont bien souvent percutées par les véhicules plus ou moins violemment. Il en résulte des dégâts tant sur le véhicule que sur la quille de la borne. L'endommagement de la quille peut être tel qu'il exige le remplacement de cette dernière. De même un choc violent ou un effort important, qui s'exerce nécessairement à distance de l'embase, engendre un couple mécanique important pouvant conduire au descellement de cette dernière. Ainsi il n'est pas rare que de tels accidents se traduisent par le remplacement de la borne exigeant de nouveaux travaux de scellement. Ce problème d'arrachement ou d'endommagement se trouve posé de la même façon pour les bornes d'amarrage du type bite d'amarrage. En effet, une traction trop importante par le cordage peut se traduire par leur descellement ou bien par leur endommagement. Dans tous les cas de figure, ces incidents ou accidents se traduisent par des pertes financières conséquentes liées notamment à la réparation des bornes ou à leur remplacement. Pour permettre l'accès des véhicules de secours et autres véhicules autorisés aux zones qu'elles protègent, la quille de ces bornes est montée de manière rabattable sur l'embase ou de manière escamotable dans un logement de cette dernière. Ces bornes escamotables doivent être verrouillées dans leur configuration active afin de ne pas pouvoir être abaissées de manière intempestive par des personnes non autorisées. En outre elles doivent pouvoir être déverrouillées par les services de la voirie ainsi que par les services d'urgences, notamment : police, pompiers, ambulances, maintenance du réseau de gaz et autres, afin de pouvoir accéder à la zone sécurisée et éventuellement porter secours ou assistance aux personnes situées dans ladite zone. De plus, il est utile que les services de secours puissent déverrouiller la borne par des moyens distincts dont un sera aussi utilisable par les services de la voirie. Ainsi si l'un des deux moyens vient à être détérioré par manque d'entretien ou autre, les services de secours par action sur l'autre moyen pourront toujours déverrouiller la borne. S'agissant des services en charge de la voirie, il s'avère utile d'inciter ces derniers, immédiatement après avoir franchi la borne, à ramener cette dernière en position active verrouillée. Cependant un tel mode opératoire est incompatible avec une urgence déclarée exigeant une intervention rapide des services de secours dans la zone protégée. Ainsi il est nécessaire pour ces services, de pouvoir manoeuvrer rapidement la borne vers sa position d'effacement et de rendre facultatif la manoeuvre de la borne vers sa position active ainsi que son verrouillage en position. On connaît de l'état de la technique des bornes à ancrage élastique comprenant une embase prévue pour être ancrée au sol, une quille creuse, formant borne, liée à l'embase par un organe élastique de rappel en position verticale, interposé mécaniquement entre ces deux éléments. Ce type de montage autorise l'inclinaison de la quille sous l'effet d'un effort de poussée radial et permet de ramener la quille en position verticale lorsque l'effort disparait.Typically, the barrier terminals comprise a base provided to be anchored to the ground to which is fixed a keel, which is in the form of a body of revolution, erected, in use situation, vertically on the ground. Usually, to meet the requirements of urban planning, terminal pins have reduced heights and for this reason can not remain in the field of view of drivers of vehicles when they reach nearby. Thus, the pins of these terminals are often hit by vehicles more or less violently. This results in damage to both the vehicle and the keel of the terminal. Damage to the keel may be such that it requires the replacement of the keel. In the same way a violent shock or a major effort, which is necessarily exerted away from the base, generates a significant mechanical torque that can lead to the loosening of the latter. Thus it is not uncommon for such accidents result in the replacement of the terminal requiring new sealing work. This problem of tearing or damage is similarly posed for the docking terminals of the mooring type. Indeed, excessive traction by the rope can result in loosening or damage. In all cases, these incidents or accidents result in significant financial losses related in particular to the repair of terminals or their replacement. To allow access of the emergency vehicles and other authorized vehicles to the areas that they protect, the keel of these terminals is mounted in a foldable manner on the base or retractably in a housing of the latter. These retractable terminals must be locked in their active configuration so that they can not be inadvertently lowered by unauthorized persons. In addition, they must be able to be unlocked by the road authorities as well as by the emergency services, in particular: police, fire brigade, ambulances, maintenance of the gas network and others, in order to be able to access the secured zone and possibly to rescue or assistance to persons in that area. In addition, it is useful for the emergency services to unlock the terminal by separate means, one of which can also be used by the road services. Thus, if one of the two means is deteriorated by lack of maintenance or other, rescue services by action on the other means can still unlock the terminal. As regards the services in charge of the road, it is useful to encourage the latter, immediately after having crossed the terminal, to bring the latter back to the locked active position. However, such a procedure is incompatible with a declared emergency requiring rapid intervention by the emergency services in the protected area. Thus, it is necessary for these services to be able to rapidly move the terminal to its erasing position and to make optional the operation of the terminal to its active position as well as its locking in position. The state of the art is known elastic anchor terminals comprising a base adapted to be anchored to the ground, a hollow keel forming a terminal, connected to the base by an elastic return member in vertical position, interposed mechanically between these two elements. This type of mounting allows tilting of the keel under the effect of a radial thrust force and allows to bring the keel in the vertical position when the force disappears.

Pour certaines bornes, l'organe élastique, disposé dans un logement interne de la quille, est monté en tension entre une paroi supérieure de cette dernière et un crochet de rétention solidaire de l'embase. Un tel état de l'art peut notamment être illustré par la demande de brevet FR 2 633 954 ainsi que par le brevet US 2 103 410. Le montage élastique de la quille sur l'embase permet dans une certaine mesure d'absorber les chocs et d'éviter que ces derniers soient appliqués intégralement sur les points d'ancrage, cependant une trop forte inclinaison de la quille, sous l'effet de la poussée d'un véhicule par exemple, peut se traduire par un retour violent de cette dernière en position verticale, source de dangers potentiels. De plus, une trop forte inclinaison de la quille, en raison de la tension du ressort, peut aussi se traduire par un arrachement des points d'ancrage. Ainsi le problème de l'arrachement des points d'ancrage se trouve imparfaitement résolu. De plus, selon le FR 2 633 954, l'organe élastique du type ressort hélicoïdal est monté en tension entre d'une part un crochet supérieur engagé en vissage dans un taraudage pratiqué dans la partie supérieure de la quille et d'autre part un crochet inférieur solidaire de l'embase par l'entremise d'une tige filetée et d'un écrou de réglage. Plus précisément, la tige filetée est engagée dans un perçage traversant d'une cloison inférieure de l'embase et reçoit sous cette cloison, l'écrou de manoeuvre, lequel sous l'effet de la tension du ressort vient en appui contre la face inférieure de la cloison. Ainsi par manoeuvre de l'écrou il est possible d'ajuster la valeur de pré-tension du ressort et de réaliser un tarage de ce dernier. Cependant, pour cette borne, l'embase cylindrique est engagée de manière amovible dans un pot de maintien scellé au sol. Avec un tel montage, l'ajustement au cours du temps de la valeur de pré-tension du ressort pour en compenser sa détente, ne pourra être opérée qu'après retrait de la borne du pot de maintien. Certaines bornes, en position effacée ou position inactive, forment sur le sol une saillie de quelques centimètres de hauteur suffisante cependant pour être à la source d'accidents tels que trébuchement de piétons inattentifs, en raison des obstacles qu'elles constituent. Il est donc utile de prévoir d'une part l'effacement de la borne dans le sol et d'autre part l'obturation du logement accueillant la borne en position d'effacement.For some terminals, the elastic member, disposed in an internal housing of the keel, is mounted in tension between an upper wall of the latter and a retaining hook integral with the base. Such a state of the art can notably be illustrated by patent application FR 2,633,954 as well as by US Pat. No. 2,103,410. The elastic mounting of the keel on the base makes it possible, to a certain extent, to absorb shocks. and to avoid that they are applied integrally on the anchor points, however too high inclination of the keel, under the effect of the thrust of a vehicle for example, can result in a violent return of the latter in a vertical position, source of potential hazards. In addition, a too high inclination of the keel, due to the tension of the spring, can also result in tearing of the anchor points. Thus the problem of the tearing of anchor points is imperfectly solved. In addition, according to FR 2,633,954, the elastic member of the helical spring type is mounted in tension between on the one hand an upper hook engaged in screwing in a tapped hole in the upper part of the keel and on the other hand a lower hook secured to the base by means of a threaded rod and an adjustment nut. More specifically, the threaded rod is engaged in a bore passing through a lower wall of the base and receives under this partition, the actuating nut, which under the effect of the spring tension bears against the underside of the partition. Thus by maneuvering the nut it is possible to adjust the pre-tension value of the spring and perform taring of the latter. However, for this terminal, the cylindrical base is releasably engaged in a holding pot sealed to the ground. With such an assembly, the adjustment over time of the pre-tension value of the spring to compensate for its expansion, can be operated only after removing the terminal of the holding pot. Some terminals, in the erased position or inactive position, form on the ground a projection a few centimeters high enough however to be at the source of accidents such as stumbling of pedestrians inattentive, because of the obstacles they constitute. It is therefore useful to provide on the one hand the deletion of the terminal in the ground and on the other hand the closing of the housing accommodating the terminal in the erasing position.

Exposé de l'invention. La présente invention a pour objet de remédier aux problèmes sus évoqués en proposant une borne constituant barrière ou mât support ou bite d'amarrage, comportant : - un premier ensemble fonctionnel prévu pour être ancré dans une fouille formée dans le sol, - un second ensemble fonctionnel formé d'une part d'une embase solidarisée au premier ensemble fonctionnel et d'autre part d'une quille creuse solidarisée à l'embase par un système de rappel élastique logé dans ladite quille et comprenant un ressort à spires monté en tension entre un moyen d'attache inférieur porté par l'embase et un moyen d'attache supérieur porté par la quille. Cette borne telle que définie se caractérise essentiellement en ce qu'à l'un des moyens d'attache supérieur ou inférieur de l'organe élastique de rappel de la quille en position, est associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique. Ainsi une forte inclinaison de la borne se traduira par la rupture de l'organe fusible. Sera ainsi évité le descellement du caisson, mais aussi l'endommagement du premier pêne. Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen d'attache supérieur de l'organe élastique comprend une tige fixée par sa région supérieure à une cloison supérieure interne de la quille et une chape portée par l'extrémité inférieure de la tige et dont les deux ailes latérales supportent un axe recevant la partie supérieure du ressort à spires. Additionnellement, selon une autre caractéristique de l'invention, la tige est filetée, au moins en partie supérieure, est engagée librement par cette partie supérieure dans un perçage traversant de la cloison supérieure et reçoit au-dessus de cette dernière un écrou de réglage venant en butée contre la face supérieure de ladite cloison. Ainsi par la manoeuvre de l'écrou, il sera aisé de placer l'organe élastique dans un état de pré-tension. Il sera possible, connaissant la raideur du ressort, de calibrer cette valeur de pré-tension par la mesure de la longueur de la saillie formée par la tige au-dessus de l'écrou. Avantageusement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe fusible est constitué par la tige, cette dernière comprenant à cet effet sur une fraction de sa longueur une diminution de section déterminant une section droite calibrée soumise à rupture par traction. Cette diminution de section détermine une région privilégiée de rupture de la tige, mais il va de soi qu'une telle disposition n'est qu'optionnelle, la tige, par le choix judicieux de son diamètre pouvant alors constituer dans son ensemble un organe fusible. Avec une telle disposition aucun lieu privilégié de rupture sur la tige n'est déterminé. En variante, l'organe fusible est constitué par l'axe que comporte la chape pour l'accroche du ressort. Dans ce cas de figure, cet axe est soumis à des contraintes de flexion et de cisaillement. Préférentiellement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'embase est dotée de moyen de centrage de la quille. Une telle disposition est utile afin que le pivotement de la quille sur l'embase s'effectue toujours sensiblement à égale distance du moyen d'attache inférieur quelle que soit la direction de ce pivotement. Selon une autre caractéristique de l'invention, le moyen de centrage de la quille est formé par plusieurs goussets dressés verticalement sur l'embase, régulièrement répartis autour du moyen d'attache inférieur. Le moyen d'ancrage peut être constitué par tout moyen adapté tel que fût, tige et autre apte à recevoir en partie supérieure, l'embase que comporte le second ensemble fonctionnel. Selon une autre caractéristique de l'invention, la borne est escamotable et le premier ensemble fonctionnel est un caisson présentant une ouverture supérieure prévue pour être disposée au niveau du sol, ledit caisson étant prévu pour accueillir le second ensemble fonctionnel lequel est mobile par rapport audit caisson et ce entre une position inactive selon laquelle la quille est effacée en totalité dans le caisson et une position active selon laquelle, la quille, au moins en partie, forme saillie au-dessus du caisson, la borne comportant de plus un moyen de verrouillage de la quille en position active.Presentation of the invention. The object of the present invention is to remedy the aforementioned problems by proposing a terminal constituting a barrier or support mast or mooring cock, comprising: a first functional assembly intended to be anchored in a trench formed in the ground, a second set functional formed on the one hand a base secured to the first functional assembly and on the other hand a hollow keel secured to the base by an elastic return system housed in said keel and comprising a coil spring mounted in tension between lower attachment means carried by the base and an upper attachment means carried by the keel. This terminal as defined is essentially characterized in that at one of the upper or lower attachment means of the elastic return member of the keel in position, is associated with a fuse member subjected to the mechanical action of the elastic member and able to break from a predetermined voltage value of this elastic member. Thus a strong inclination of the terminal will result in the rupture of the fuse member. Thus will be avoided the loosening of the box, but also the damage of the first bolt. Advantageously, according to another characteristic of the invention, the upper attachment means of the elastic member comprises a rod fixed by its upper region to an upper inner partition of the keel and a clevis carried by the lower end of the rod. and whose two lateral wings support an axis receiving the upper part of the coil spring. Additionally, according to another characteristic of the invention, the rod is threaded, at least in the upper part, is freely engaged by this upper part in a through hole of the upper wall and receives above the latter a adjusting nut coming from in abutment against the upper face of said partition. Thus by the operation of the nut, it will be easy to place the elastic member in a pre-tension state. It will be possible, knowing the stiffness of the spring, to calibrate this pre-tension value by measuring the length of the projection formed by the rod above the nut. Advantageously, according to another characteristic of the invention, the fuse member is constituted by the rod, the latter comprising for this purpose over a fraction of its length a sectional decrease determining a calibrated cross section subjected to tensile failure. This reduction in section determines a preferred region of rupture of the rod, but it goes without saying that such an arrangement is only optional, the rod, by the judicious choice of its diameter can then constitute as a whole a fusible member . With such a disposition, no privileged place of rupture on the stem is determined. Alternatively, the fuse member is constituted by the axis that comprises the yoke for the attachment of the spring. In this case, this axis is subjected to bending and shear stresses. Preferably, according to another characteristic of the invention, the base is provided with centering means of the keel. Such an arrangement is useful so that the pivoting of the keel on the base is always substantially equal distance from the lower attachment means regardless of the direction of this pivoting. According to another characteristic of the invention, the centering means of the keel is formed by several vertically upright gussets on the base, regularly distributed around the lower attachment means. The anchoring means may be constituted by any suitable means such as barrel, rod and other adapted to receive in the upper part, the base that comprises the second functional assembly. According to another characteristic of the invention, the terminal is retractable and the first functional assembly is a box having an upper opening intended to be disposed at ground level, said box being provided to accommodate the second functional unit which is movable relative to said box and this between an inactive position in which the keel is completely erased in the box and an active position in which the keel, at least in part, protrudes above the box, the terminal further comprising a locking means keel in active position.

Ce caisson forme alors l'ancrage de la borne au sol. Selon une autre caractéristique de l'invention, le second ensemble fonctionnel est solidarisé de manière mobile en pivotement au caisson. Alternativement, selon une autre caractéristique de l'invention, le second ensemble fonctionnel est monté mobile en translation verticale dans le caisson. Bref exposé des figures et des dessins. D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention, apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation, donnée à titre 5 d'exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'une borne conforme à l'invention en situation active, - la figure 2 est une vue en perspective d'une borne conforme à l'invention en situation inactive, 10 - la figure 3 est une vue en perspective d'une borne, le couvercle étant ouvert, - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de la borne selon l'invention, - les figures 5 et 6 montrent l'ensemble de verrouillage respectivement en position active et en position inactive, - les figures 7 et 8 montrent l'ensemble de verrouillage, respectivement en 15 situation de verrouillage et de déverrouillage du premier pêne, - la figure 9 est une vue en coupe en perspective montrant l'ensemble de verrouillage, la première paroi du boîtier de ce dernier n'étant pas illustrée sur cette figure, - la figure 10 est une vue en coupe de la quille montrant l'organe fusible. 20 Meilleure manière de réaliser l'invention. Telle que représentée, la borne escamotable selon l'invention, de nature à constituer barrière, ou élément d'amarrage tel que bite d'amarrage ou bien encore mât support pour divers objets tels que panneaux indicateurs, corbeille de propreté, bacs à fleurs et autres, comprend un moyen 1 d'ancrage dans une 25 fosse pratiquée dans le sol, formant un premier ensemble fonctionnel auquel est solidarisé un second ensemble fonctionnel 2 formé d'une embase 20 et d'une quille 21 de préférence sous forme de corps de révolution solidarisée à l'embase 20. Le premier ensemble fonctionnel 1 est prévu pour être intégralement disposé dans la fosse sous le niveau du sol et de préférence est agencé en caisson. Ce 30 caisson détermine un logement interne dans lequel, en position escamotée, à savoir en position inactive est replié le premier ensemble fonctionnel. Dans cette position, s'agissant d'une barrière, le passage délimité par cette dernière se trouve libéré. En position active le premier ensemble fonctionnel forme une saillie verticale au-dessus du caisson et du sol et s'agissant d'une barrière constitue un obstacle s'opposant notamment au passage des véhicules automobiles du type trois ou quatre roues. Le caisson 1, selon une forme pratique de réalisation, adopte une forme parallélépipédique, mais il va de soi que tout autre forme adaptée pourra être adoptée. Ce caisson, métallique comprend deux parois longitudinales 10 verticales, parallèles et deux parois latérales verticales 11, perpendiculaires aux deux parois longitudinales et assemblées par tout moyen connu à ces deux dernières. Préférentiellement, ce caisson ne comporte pas de paroi de fond pour notamment faciliter l'évacuation de l'eau. Les rives supérieures des parois verticales 10, 11 déterminent en partie supérieure une ouverture quadrangulaire disposée au niveau du sol, cette ouverture étant obturable par un couvercle pivotant 14 articulé par une charnière à la rive supérieure de l'une des parois longitudinales. Les parois 10,11, le long de leur rive inférieure horizontale, sont dotées chacune d'un retour à angle droit formant rebord d'appui et de fixation à un massif bétonné coulé dans la fouille. En vue de cette fixation peuvent être prévus des organes de fixation tels que vis et autres, engagées dans le massif et coopérant en fixation avec les différents rebords d'appui des parois verticales du caisson. Les rives supérieures de ces parois verticales déterminent une ouverture quadrangulaire prévue pour venir à hauteur du sol. Le caisson 1 est préférentiellement doté de plusieurs poignées 19, utilisables pour son transport avant la mise en place définitive dans la fosse. Ces poignées 19 sont fixées aux parois longitudinales 10. Selon une forme préférée de réalisation, le second ensemble fonctionnel 2 est solidarisé de manière mobile en pivotement au caisson 1. À cet effet l'embase 20 de cet ensemble est articulée à un axe horizontal 22 d'articulation supporté par les deux parois longitudinales 10 du caisson. Cet axe d'articulation est perpendiculaire aux parois 10 du caisson 1. Comme on peut le voir, l'axe d'articulation 22 occupe une position arrière dans le caisson 1, la quille 21 du second ensemble fonctionnel se repliant par pivotement du second ensemble fonctionnel dans la partie avant du logement que détermine ce caisson. Dans cette position, la quille 21 de ce second ensemble fonctionnel occupe dans le caisson une position horizontale ou sensiblement horizontale. 300 73 86 8 De préférence, l'axe d'articulation 22 est supporté par deux plaques de renfort 12, métalliques, verticales, internes au logement que forme le caisson 1, fixées par soudage par exemple, respectivement aux deux parois longitudinales verticales 10 du caisson 1. De cette façon seule la partie du caisson supportant 5 l'axe 22 et par voie de conséquence, les contraintes mécaniques, est renforcée par addition de matière. Les parois longitudinales 10 du caisson pourront alors être de moindres épaisseurs. Ceci conduit à des économies de réalisation. Avantageusement, ces deux plaques de renfort 12, sont réunies l'une à l'autre dans le caisson 1, par une semelle inférieure 13 horizontale en métal. Cette 10 semelle 13 occupe une position inférieure à l'aplomb de l'axe 22 et constitue notamment entretoise de renfort. On peut remarquer que la face inférieure de cette semelle 13 est dans le même plan que les rives inférieures des deux parois longitudinales 10 du caisson afin de créer un appui supplémentaire sur le massif bétonné. 15 L'embase métallique 20, est agencée en chape et comprend une aile basale 20a de contour carré, prolongée par deux ailes latérales 20b parallèles, percées chacune selon leur épaisseur d'un perçage traversant dans lequel est engagé l'axe d'articulation 22. L'aile basale 20a supporte la quille 21. On peut remarquer qu'en position d'utilisation de la borne, l'aile basale 20a de l'embase 20 est horizontale et en combinaison avec une bavette arrière 15 du caisson 1 vient masquer la partie arrière de l'ouverture supérieure de ce dernier. La partie avant de cette ouverture est quant à elle destinée à être masquée par le couvercle de protection 14. Il est nécessaire que la partie arrière de l'ouverture du caisson soit masquée lorsque le second ensemble fonctionnel 2 est en position d'effacement 25 dans le caisson. Pour cette raison, l'embase 20 est dotée d'une paroi d'obturation 20c fixée aux ailes basale et latérale de la forme de chape que détermine ladite embase, cette paroi d'obturation 20c étant perpendiculaire aux dites ailes. Cette paroi d'obturation, en formant une masse additionnelle à distance de l'axe 22 constitue avantageusement un contre-poids générant un 30 couple de basculement sous l'effet de l'action duquel, le second ensemble fonctionnel est sollicité vers sa position d'utilisation. Une telle caractéristique est renforcée par la dissymétrie que présente chaque aile basale qui décale le centre de masse de chacune d'elle à distance de l'axe d'articulation 22. Ces dispositions de contrepoids facilitent le relevage manuel du second ensemble fonctionnel. Cependant pourront être prévus d'autres moyens d'aide au relevage, en addition ou en substitution tel que ressort à gaz, ressort hélicoïdal et autres.This box then forms the anchoring of the terminal on the ground. According to another characteristic of the invention, the second functional assembly is pivotally secured to the casing. Alternatively, according to another characteristic of the invention, the second functional assembly is mounted movably in vertical translation in the box. Brief presentation of figures and drawings. Other objects, advantages and features of the invention will appear on reading the description of a preferred embodiment given by way of non-limiting example with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a terminal according to the invention in active situation, - Figure 2 is a perspective view of a terminal according to the invention in an idle situation, - Figure 3 is a perspective view. one terminal, the cover being open, - Figure 4 is a longitudinal sectional view of the terminal according to the invention, - Figures 5 and 6 show the locking assembly respectively in the active position and inactive position, - FIGS. 7 and 8 show the locking assembly, respectively in the locked and unlocked position of the first bolt; FIG. 9 is a perspective sectional view showing the locking assembly, the first wall of the housing of this latest not shown in this figure, - Figure 10 is a sectional view of the keel showing the fuse member. Best Way to Embody the Invention As shown, the retractable terminal according to the invention, such as to constitute a barrier, or mooring element such as mooring cock or even support pole for various objects such as signs, trash, flower boxes and other, comprises a means 1 for anchoring in a pit made in the ground, forming a first functional assembly which is secured to a second functional assembly 2 formed of a base 20 and a keel 21 preferably in the form of a body. revolution integral with the base 20. The first functional assembly 1 is intended to be fully disposed in the pit below the ground level and preferably is arranged in a box. This box defines an inner housing in which, in the retracted position, namely in the inactive position is folded the first functional assembly. In this position, being a barrier, the passage delimited by the latter is released. In the active position the first functional assembly forms a vertical projection above the box and the floor and being a barrier is an obstacle opposing in particular the passage of motor vehicles of the type three or four wheels. Box 1, according to a practical embodiment, adopts a parallelepipedal shape, but it goes without saying that any other suitable form can be adopted. This metal box comprises two longitudinal vertical walls, parallel and two vertical side walls 11, perpendicular to the two longitudinal walls and assembled by any means known to the latter two. Preferably, this box does not have a bottom wall to particularly facilitate the evacuation of water. The upper banks of the vertical walls 10, 11 determine in the upper part a quadrangular opening disposed at ground level, this opening being closable by a pivoting lid 14 articulated by a hinge to the upper edge of one of the longitudinal walls. The walls 10,11, along their horizontal lower edge, each have a return at right angles forming support flange and fixing to a concrete mass poured into the excavation. In view of this fixing may be provided fasteners such as screws and the like, engaged in the solid and cooperating in fixing with the different support edges of the vertical walls of the box. The upper banks of these vertical walls determine a quadrangular opening designed to come up to the ground. The casing 1 is preferably provided with several handles 19, usable for its transport before final placement in the pit. These handles 19 are fixed to the longitudinal walls 10. According to a preferred embodiment, the second functional assembly 2 is pivotably attached to the casing 1. For this purpose the base 20 of this assembly is articulated to a horizontal axis 22 hinge supported by the two longitudinal walls 10 of the box. This hinge pin is perpendicular to the walls 10 of the box 1. As can be seen, the hinge axis 22 occupies a rear position in the box 1, the keel 21 of the second functional unit folds by pivoting the second set functional in the front part of the housing that determines this box. In this position, the keel 21 of this second functional assembly occupies in the box a horizontal or substantially horizontal position. Preferably, the hinge pin 22 is supported by two reinforcing plates 12, metal, vertical, internal to the housing that forms the box 1, fixed by welding for example, respectively to the two vertical longitudinal walls 10 of the caisson 1. In this way only the part of the box supporting the axis 22 and consequently, the mechanical stresses, is reinforced by addition of material. The longitudinal walls 10 of the box may then be of lesser thickness. This leads to realization savings. Advantageously, these two reinforcing plates 12 are joined to one another in the casing 1, by a horizontal lower sole 13 of metal. This sole 13 occupies a lower position in line with the axis 22 and is particularly reinforcing spacer. It may be noted that the lower face of this sole 13 is in the same plane as the lower edges of the two longitudinal walls 10 of the box to create additional support on the concrete block. The metal base 20 is arranged as a clevis and comprises a basal wing 20a of square contour, extended by two parallel lateral wings 20b, each pierced according to their thickness with a through bore in which the hinge pin 22 is engaged. The base wing 20a supports the keel 21. It may be noted that in the position of use of the terminal, the base wing 20a of the base 20 is horizontal and in combination with a rear flap 15 of the box 1 just hide the rear part of the upper opening of the latter. The front part of this opening is in turn intended to be masked by the protective cover 14. It is necessary that the rear part of the opening of the box be hidden when the second functional unit 2 is in the position of erasure 25 in the box. For this reason, the base 20 is provided with a closure wall 20c fixed to the basal and lateral wings of the clevis shape that determines said base, this closure wall 20c being perpendicular to said wings. This closing wall, forming an additional mass at a distance from the axis 22 advantageously constitutes a counterweight generating a tilting torque under the effect of the action of which the second functional assembly is biased towards its position. 'use. Such a feature is reinforced by the dissymmetry that each basal wing that shifts the center of mass of each of them away from the hinge axis 22. These counterweight arrangements facilitate the manual lifting of the second functional assembly. However may be provided other means of assistance in lifting, addition or substitution such as gas spring, coil spring and others.

Avantageusement, chaque aile latérale 20b de l'embase est dotée d'une forme de butée 20d venant, en position d'utilisation de la borne en appui contre la semelle inférieure 13. Une telle disposition limite le mouvement de pivotement du second ensemble fonctionnel 2 et en matérialise sa position d'utilisation. De la même manière, chaque aile latérale 20b comporte une seconde forme de butée 20e venant en appui contre la semelle 13 lorsque le second ensemble fonctionnel est en position d'effacement dans le caisson 1. Dans cette position, il est utile de caler la quille pour en compenser le porte à faux. Dans cette optique, est prévu un pion vertical 16 disposé à mi-distance distance des deux parois longitudinales 10, prévu pour recevoir la quille 21 en position d'effacement.Advantageously, each lateral flange 20b of the base is provided with a stop 20d form coming into use position of the terminal bearing against the lower flange 13. Such an arrangement limits the pivoting movement of the second functional assembly 2 and materializes its position of use. In the same way, each lateral wing 20b has a second stop 20e abutting against the sole 13 when the second functional assembly is in the erasure position in the casing 1. In this position, it is useful to wedge the keel to compensate for the overhang. In this regard, there is provided a vertical pin 16 disposed midway away from the two longitudinal walls 10, designed to receive the keel 21 in the erasing position.

Comme on peut le voir, ce pion vertical 16 est porté par une membrure, interne au caisson et disposée dans la partie avant du logement que détermine ce dernier. Comme on peut le voir, cette membrure forme un berceau apte à recevoir la quille 11 en position d'effacement. Ainsi dans cette position, qui est aussi une position de transport de la borne, la quille 11 se trouve parfaitement calée dans le caisson 1. Avantageusement la membrure est formée par des éléments de membrure 17 équidistants dont le bord supérieur est de forme concave pour former le berceau et accueillir la quille. Chaque élément de membrure 17 est rigidement fixé aux deux parois longitudinales 10 et constitue de ce fait un organe d'entretoisement.As can be seen, this vertical pin 16 is carried by a frame, internal to the box and disposed in the front part of the housing that determines it. As can be seen, this frame forms a cradle adapted to receive the keel 11 in the erasing position. Thus in this position, which is also a transport position of the terminal, the keel 11 is perfectly wedged in the casing 1. Advantageously the chord is formed by equidistant members of chord 17 whose upper edge is concave to form the cradle and welcome the keel. Each chord member 17 is rigidly fixed to the two longitudinal walls 10 and therefore constitutes a bracing member.

La borne telle que décrite comporte un moyen de verrouillage de la quille en position active c'est-à-dire en position verticale. Selon une forme préférée de réalisation, le moyen de verrouillage comprend : - une première gâche 30 fixée à l'un des deux ensembles fonctionnels 1, 2, - un moyen de guidage horizontal 31 sous forme de rail fixé à l'autre ensemble 30 fonctionnel et définissant un chemin de guidage, - un ensemble de verrouillage 32, solidaire du moyen de guidage 31 et monté de manière mobile le long du chemin de guidage défini par ce dernier et ce entre une position active selon laquelle il est apte à coopérer en verrouillage avec la première gâche 30 et une position inactive selon laquelle il est écarté de la première gâche, ledit ensemble de verrouillage comportant un pêne mobile 33 prévu pour coopérer en verrouillage avec la première gâche lorsque ledit ensemble de verrouillage est en position active, ledit pêne 33 étant associé à un moyen 34 de serrure à clé, porté par l'ensemble de verrouillage 32, le dit moyen de serrure 34 étant apte à maintenir le pêne 33 dans un état verrouillé, la direction ou l'une des directions du mouvement du premier pêne 33 entre sa position de verrouillage à savoir sa position de complet engagement dans la première gâche 30 et sa position de dégagement de cette dernière étant 10 parallèle à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 le long du moyen de guidage 31, - un second moyen de serrure à clé 35, porté par l'un des deux éléments, ensemble de verrouillage 32 ou moyen de guidage 31, et dont le pêne 36 est manoeuvrable entre une position de verrouillage selon laquelle il vient contre ou 15 en regard d'une surface de butée que comporte l'autre élément afin d'interdire le déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 vers sa position inactive, et une position déverrouillée selon laquelle il est écarté de la surface de butée pour autoriser le déplacement de l'ensemble de verrouillage vers sa position inactive. On comprend donc que le premier moyen de serrure 34 assure 20 l'immobilisation du premier pêne 33 en position verrouillée tandis que le second moyen de serrure 35 assure l'immobilisation de l'ensemble de verrouillage sur le moyen de guidage en position active. Les deux pênes 33, 36 des deux moyens de serrure à clé sont manoeuvrables indépendamment l'un de l'autre. 25 Toujours selon la forme préférée de réalisation, la première gâche 30 est fixée ou formée dans le premier ensemble fonctionnel tandis que le moyen de guidage 31, l'ensemble de verrouillage 32 et le second moyen de serrure 35 sont fixés au second ensemble fonctionnel. Selon la forme préférée de réalisation, le second moyen de serrure 35 est 30 porté par l'ensemble de verrouillage 31 et la surface de butée associée est formée dans une seconde gâche 37 fixe par rapport au moyen de guidage, dans laquelle pénètre en position de verrouillage le pêne 36 du second moyen de serrure 35. Alternativement le second moyen de serrure 35 est porté par le moyen de guidage 31 et la surface de butée associée est formée sur l'ensemble de verrouillage. Toujours selon la forme préférée de réalisation, la direction du mouvement du second pêne 36 entre sa position d'engagement dans la seconde 5 gâche 37 et sa position de dégagement de cette dernière est transversale à la direction de déplacement de l'ensemble de verrouillage 32 le long du moyen de guidage 31. La première gâche 30 est avantageusement formée par un perçage borgne pratiqué dans l'une des parois longitudinales 10 du caisson 1. 10 Le moyen de guidage 31 est de préférence formé dans l'embase 20 et détermine un trajet de déplacement rectiligne perpendiculaire aux parois longitudinales 10. Avantageusement, ce moyen de guidage 31 est formé par un rail de guidage fixé aux deux ailes latérales 20b de l'embase et s'étendant parallèlement à l'aile basale 20a de cette dernière. Ce rail de guidage comporte 15 au moins sur une fraction de sa longueur deux ailes latérales s'étendant vers l'aile basale 20a de l'embase. L'ensemble de verrouillage est engagé en coulissement sur le rail de guidage tel que défini, entre les deux ailes latérales. Cet ensemble de verrouillage est équipé d'un boîtier externe par lequel il est engagé en coulissement sur le rail de guidage 31. Par ailleurs ce boîtier externe 20 vient en appui glissant ou à très faible distance de la face inférieure de l'aile basale 20a de l'embase 20. De cette façon, est réalisée une liaison du type glissière à un seul degré de liberté et l'ensemble de verrouillage 32 est parfaitement maintenu sur le rail de guidage. Pour matérialiser la position inactive de l'ensemble de verrouillage 32, le 25 rail de guidage 31 est équipé d'une butée 320 sous forme d'un boulon engagé par la tige de sa vis dans un perçage traversant formé dans le rail 31. Le boîtier de l'ensemble de verrouillage 32 présente une première paroi présentant une aile basale et deux ailes latérales perpendiculaires à l'aile basale formant une chape venant entourer les premier et second moyen de serrure 34 30 et 35. Les ailes de cette première paroi sont perpendiculaire à l'aile 20a de l'embase et l'aile basale de cette première paroi est parallèle à la direction générale du rail de guidage. À cette première paroi est fixée une seconde paroi venant obturer le logement interne en U que détermine la première paroi, ce logement recevant en partie ou en totalité les premier et second moyen de serrure. De préférence, le premier pêne 33 est manoeuvrable manuellement de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage et réciproquement, le premier moyen de serrure 34 étant prévu pour immobiliser le pêne 33 dans sa position de verrouillage. Selon la forme pratique de réalisation, le premier pêne 33 sous forme d'élément longiligne, est monté en coulissement dans deux paliers lisses formés respectivement dans les deux ailes latérales de la première paroi. Pour limiter sa course entre sa position de verrouillage et sa position de déverrouillage, le premier pêne 33 est équipé d'une butée venant en position de déverrouillage contre la face interne de l'aile latérale correspondante de la première paroi. Extérieurement au boîtier, le premier pêne est doté d'un oeil de manoeuvre formant élément de préhension. Par action sur cet oeil, l'utilisateur, après action sur le premier moyen de serrure pour déverrouiller le premier pêne, pourra agir sur ce dernier pour le dégager de la première gâche 30 ou pour le réengager dans cette dernière. De préférence, le premier moyen de serrure 34 est une serrure à barillet, à came batteuse et la came batteuse de ce dernier est agencée en crochet. En combinaison avec cette caractéristique, le premier pêne 33 est équipé d'un perçage traversant de gâche prévu pour recevoir, en position de verrouillage, le crochet que forme la came batteuse. Cette serrure par le canon de son barillet est fixée dans un perçage traversant pratiqué dans l'aile basale de la première paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage. Comme on peut le voir, cette serrure est protégée par cette première paroi et est montée dans le logement que détermine les ailes de cette première paroi. Avantageusement, cette serrure est du type de celle dont la clé de manoeuvre du barillet ne peut être retirée que lorsque ce dernier a atteint sa position de verrouillage. Ainsi Le détenteur de la clé ne pourra récupérer cette dernière, que lorsque la quille de la borne sera en position verticale et verrouillée. Le second moyen de serrure est avantageusement constitué par une serrure du type verrou, fixée par son boîtier à la seconde paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage 32. Le canon de cette serrure est engagé dans un perçage traversant formé dans l'aile basale de la première paroi du boîtier de l'ensemble de verrouillage 32. La seconde gâche 37 est formée par un perçage traversant pratiqué dans le rail 31. Lorsque la quille est en position verticale, l'engagement du premier pêne 33 dans la première gâche 30 assure le verrouillage en position verticale de cette quille. Afin de ramener la quille en position d'effacement dans le caisson, le premier pêne doit d'abord être dégagé de la première gâche. Pour ce faire, il est possible d'agir sur la première serrure pour solliciter son barillet vers sa position de déverrouillage ce qui a pour effet de dégager la came batteuse du perçage traversant que comporte le premier pêne 33 et de libérer ce dernier qui peut alors être actionné manuellement vers sa position de dégagement ou déverrouillage. Lors de ces étapes, le pêne 36 du second moyen de serrure peut demeurer en prise avec la seconde gâche 33. Toujours dans le but du déverrouillage de la quille, il est également possible, sans action sur le premier moyen de serrure, d'agir sur le second moyen de serrure pour dégager le second pêne 36 de la seconde gâche 37 qui l'accueille. Dans cette situation, l'ensemble de verrouillage peut être déplacé manuellement vers sa position inactive par action sur le premier pêne, ce dernier étant immobilisé par rapport au premier ensemble de verrouillage par la première serrure à clé. Ce déplacement a pour effet de dégager le premier pêne 33 de l'emprise de la première gâche 30. De préférence, la quille 21 est creuse et détermine un logement interne longitudinal. Cette quille 21 est solidarisée à l'embase par un système de rappel élastique disposé dans le logement que présente ladite quille 21. Le système de rappel élastique permet d'absorber en partie l'énergie des chocs que peut subir la quille 21 et d'éviter que cette énergie ne soit transmise aux organes de fixation du caisson 1 au massif en béton ainsi qu'au premier pêne 33 lorsque ce dernier est en position d'engagement dans la première gâche 30. On évite ainsi le descellement du caisson 1 et l'endommagement du premier pêne 33 ce qui pourrait le fausser et rendre inutilisable les deux moyens de serrure. Ce système de rappel élastique comprend un ressort à spires 40 monté en tension entre un moyen d'attache inférieur 41 porté par l'embase 20 et plus particulièrement par l'aile basale 20a de cette dernière et un moyen d'attache supérieur 42 porté par la quille 21. De préférence, le moyen d'attache inférieur 41 est formé d'un crochet fixé par tout moyen connu à la face supérieure de l'aile 20a de l'embase 20. Le moyen d'attache supérieur 42 comprend une tige 420 fixée par sa région supérieure à une cloison supérieure 210 interne de la quille 21 et une chape 421 portée par l'extrémité inférieure de la tige 420 et dont les deux ailes latérales supportent un axe recevant la partie supérieure du ressort à spires. La cloison supérieure 210 est amovible et repose sur un bourrelet annulaire formé dans la quille. Au-dessus de ce bourrelet et au-dessus de cette cloison, la quille est 10 dotée d'une chambre obturée par un couvercle amovible 211 fixé par des vis à la partie supérieure de la quille. La tige 420 est filetée au moins en partie supérieure et est engagée librement par cette partie supérieure dans un perçage traversant formée dans la cloison supérieure 210 au centre de cette dernière. Cette partie filetée reçoit au-dessus de la cloison 210 un écrou de réglage 15 venant en butée contre la face supérieure de ladite cloison. Ainsi par la manoeuvre de l'écrou, il sera aisé de placer l'organe élastique dans un état de pré-tension grâce à quoi la quille 21 est appliquée fermement contre l'embase 20. Grâce à cette disposition la quille ne pourra s'incliner que sous l'effet de sollicitations mécaniques radiales suffisamment importantes. 20 Une inclinaison trop importante de la quille 21 se traduit par une extension importante du ressort 40 et par voie de conséquence par des sollicitations mécaniques importantes au niveau du pêne 33 et au niveau des organes de fixation du caisson 1 au massif bétonné pouvant conduire à leur endommagement ou à leur rupture. Pour écarter ce risque à l'un des moyens 25 d'attache supérieur ou inférieur de l'organe élastique est associé un organe fusible soumis à l'action mécanique de l'organe élastique et apte à se rompre à partir d'une valeur de tension prédéterminée de cet organe élastique. Selon la forme préférée de réalisation, l'organe fusible est associé au moyen d'attache supérieur et est constitué par la tige, cette dernière comprenant à cet effet sur 30 une fraction de sa longueur une diminution de section déterminant une section droite calibrée soumise à rupture par traction. Préférentiellement, selon une autre caractéristique de l'invention, l'embase 20 est dotée de moyen de centrage de la quille. Une telle disposition est utile afin que le pivotement de la quille sur l'embase s'effectue toujours sensiblement à égale distance du moyen d'attache inférieur quelle que soit la direction de ce pivotement afin qu'à sollicitations égales soient obtenues des mêmes valeurs d'inclinaison de quille et des mêmes valeurs de tension du ressort. Selon la forme préférée de réalisation, le moyen de centrage de la quille est formé par plusieurs goussets 5 dressés sur l'embase, et plus particulièrement sur la face supérieure de l'aile basale 20a, ces goussets étant régulièrement répartis autour du moyen d'attache inférieur 41 et étant prévus pour pénétrer dans le logement interne de la quille 21. Pour faciliter le pivotement de la quille 21 par rapport à l'embase 20, le bord de chaque gousset en regard de la face interne du logement que présente la quille se développe de manière oblique afin de former un dégagement. Avantageusement sont prévus trois goussets disposés de manière radiale sur l'embase. Alternativement, le moyen de centrage sera constitué par un corps de révolution, par exemple tronconique, disposé autour du moyen d'attache inférieur 41. On a précédemment décrit un second ensemble fonctionnel escamotable par pivotement dans un caisson mais en variante, le second ensemble fonctionnel est escamotable dans le caisson par mouvement vertical.The terminal as described comprises a locking means of the keel in the active position that is to say in the vertical position. According to a preferred embodiment, the locking means comprises: - a first keeper 30 fixed to one of the two functional assemblies 1, 2, - a horizontal guiding means 31 in the form of a rail fastened to the other functional assembly and defining a guide path, - a locking assembly 32, integral with the guide means 31 and mounted movably along the guide path defined by the latter and between an active position in which it is adapted to cooperate in locking with the first striker 30 and an inactive position in which it is spaced from the first striker, said locking assembly comprising a movable bolt 33 designed to cooperate in lock with the first striker when said locking assembly is in the active position, said bolt 33 being associated with a key lock means 34, carried by the locking assembly 32, said lock means 34 being adapted to hold the bolt 33 dan s a locked state, the direction or one of the directions of the movement of the first bolt 33 between its locking position namely its fully engaged position in the first keeper 30 and its release position of the latter being 10 parallel to the direction moving the locking assembly 32 along the guide means 31, - a second key lock means 35, carried by one of the two elements, locking assembly 32 or guide means 31, and whose bolt 36 is operable between a locking position in which it is against or facing an abutment surface of the other member to inhibit movement of the lock assembly 32 to its inactive position, and a position unlocked by which it is spaced from the abutment surface to allow movement of the lock assembly to its inactive position. It is therefore understood that the first lock means 34 immobilizes the first bolt 33 in the locked position while the second lock means 35 immobilizes the locking assembly on the guide means in the active position. The two bolts 33, 36 of the two key lock means are operable independently of one another. Still according to the preferred embodiment, the first keeper 30 is fixed or formed in the first functional assembly while the guide means 31, the locking assembly 32 and the second lock means 35 are attached to the second functional assembly. According to the preferred embodiment, the second lock means 35 is carried by the locking assembly 31 and the associated abutment surface is formed in a second striker 37 fixed with respect to the guide means, into which locking the bolt 36 of the second lock means 35. Alternatively the second lock means 35 is carried by the guide means 31 and the associated abutment surface is formed on the locking assembly. Still according to the preferred embodiment, the direction of movement of the second bolt 36 between its engagement position in the second striker 37 and its disengagement position 37 is transverse to the direction of movement of the locking assembly 32. along the guide means 31. The first striker 30 is advantageously formed by a blind hole made in one of the longitudinal walls 10 of the box 1. The guide means 31 is preferably formed in the base 20 and determines a rectilinear displacement path perpendicular to the longitudinal walls 10. Advantageously, this guide means 31 is formed by a guide rail fixed to the two lateral flanges 20b of the base and extending parallel to the base flange 20a of the latter. This guide rail comprises at least for a fraction of its length two lateral wings extending towards the base wing 20a of the base. The locking assembly is engaged in sliding on the guide rail as defined between the two lateral wings. This locking assembly is equipped with an outer casing through which it is slidably engaged on the guide rail 31. Furthermore, this outer casing 20 comes into sliding abutment or at a very short distance from the lower face of the basal wing 20a. of the base 20. In this way, is made a connection of the slide type with a single degree of freedom and the locking assembly 32 is perfectly maintained on the guide rail. To materialize the inactive position of the locking assembly 32, the guide rail 31 is provided with a stop 320 in the form of a bolt engaged by the stem of its screw in a through bore formed in the rail 31. The The housing of the locking assembly 32 has a first wall having a basal wing and two lateral wings perpendicular to the basal wing forming a yoke surrounding the first and second lock means 34 and 35. The wings of this first wall are perpendicular to the flange 20a of the base and the basal flange of the first wall is parallel to the general direction of the guide rail. To this first wall is fixed a second wall closing the inner housing in U determined by the first wall, this housing receiving in part or in full the first and second lock means. Preferably, the first bolt 33 is manually operable from its locking position to its unlocking position and vice versa, the first lock means 34 being provided for immobilizing the bolt 33 in its locking position. According to the practical embodiment, the first bolt 33 in the form of elongate element is slidably mounted in two smooth bearings formed respectively in the two lateral wings of the first wall. To limit its travel between its locking position and its unlocking position, the first bolt 33 is equipped with a stop coming into the unlocking position against the inner face of the corresponding lateral flange of the first wall. Externally to the housing, the first bolt is provided with an operating eye forming a gripping element. By action on this eye, the user, after action on the first lock means to unlock the first bolt, may act on the latter to release the first striker 30 or to re-engage in the latter. Preferably, the first lock means 34 is a cylinder lock, cam cam and the cam cam of the latter is arranged hook. In combination with this feature, the first bolt 33 is equipped with a through hole drilling provided to receive, in the locking position, the hook that forms the cam thresher. This lock by the barrel of its barrel is fixed in a through hole made in the basal flange of the first wall of the housing of the locking assembly. As can be seen, this lock is protected by this first wall and is mounted in the housing that determines the wings of this first wall. Advantageously, this lock is of the type of which the operating key of the barrel can be removed only when the latter has reached its locking position. Thus the holder of the key can not recover the latter, only when the keel of the terminal will be in vertical position and locked. The second lock means is advantageously constituted by a lock type lock, fixed by its housing to the second wall of the housing of the locking assembly 32. The barrel of this lock is engaged in a through bore formed in the basal wing of the first wall of the housing of the locking assembly 32. The second striker 37 is formed by a through bore formed in the rail 31. When the keel is in the vertical position, the engagement of the first bolt 33 in the first striker 30 ensures the locking in vertical position of this keel. In order to return the keel to the erasure position in the box, the first bolt must first be released from the first striker. To do this, it is possible to act on the first lock to urge its barrel to its unlocking position which has the effect of releasing the cam drills of the through hole that includes the first bolt 33 and release the latter which can then manually operated to its release or unlock position. During these steps, the bolt 36 of the second lock means can remain in engagement with the second striker 33. Still for the purpose of unlocking the keel, it is also possible, without action on the first lock means, to act on the second lock means for releasing the second bolt 36 of the second striker 37 which receives it. In this situation, the locking assembly can be manually moved to its inactive position by action on the first bolt, the latter being immobilized relative to the first locking assembly by the first key lock. This displacement has the effect of releasing the first bolt 33 of the right of way of the first striker 30. Preferably, the keel 21 is hollow and determines a longitudinal inner housing. This keel 21 is secured to the base by a resilient return system disposed in the housing that the said keel 21 has. The elastic return system makes it possible to partially absorb the energy of the shocks that the keel 21 can undergo. to prevent this energy from being transmitted to the fixing members of the caisson 1 to the concrete mass and to the first bolt 33 when the latter is in the engagement position in the first striker 30. This avoids the loosening of the caisson 1 and the damage to the first bolt 33 which could distort and render unusable the two lock means. This elastic return system comprises a coil spring 40 mounted in tension between a lower attachment means 41 carried by the base 20 and more particularly by the base wing 20a of the latter and an upper attachment means 42 carried by the keel 21. Preferably, the lower attachment means 41 is formed of a hook fixed by any known means to the upper face of the wing 20a of the base 20. The upper attachment means 42 comprises a rod 420 fixed by its upper region to an upper 210 internal partition of the keel 21 and a yoke 421 carried by the lower end of the rod 420 and whose two lateral wings support an axis receiving the upper part of the coil spring. The upper partition 210 is removable and rests on an annular bead formed in the keel. Above and above this bead, the keel is provided with a chamber closed by a removable cover 211 secured by screws to the upper portion of the keel. The rod 420 is threaded at least in the upper part and is freely engaged by this upper part in a through bore formed in the upper partition 210 in the center of the latter. This threaded portion receives above the partition 210 an adjusting nut 15 abuts against the upper face of said partition. Thus, by the operation of the nut, it will be easy to place the elastic member in a pre-tension state whereby the keel 21 is firmly applied against the base 20. Thanks to this arrangement the keel can not s' tilt only under the effect of sufficiently large radial mechanical stresses. An excessive inclination of the keel 21 results in a significant extension of the spring 40 and consequently in large mechanical stresses at the bolt 33 and at the fastening members of the caisson 1 to the concrete block which can lead to their damage or breakage. To avoid this risk to one of the upper or lower attachment means of the elastic member is associated a fuse member subjected to the mechanical action of the elastic member and able to break from a value of predetermined tension of this elastic member. According to the preferred embodiment, the fusible member is associated with the upper attachment means and is constituted by the rod, the latter comprising for this purpose on a fraction of its length a sectional reduction determining a calibrated cross section subjected to tensile rupture. Preferably, according to another characteristic of the invention, the base 20 is provided with centering means of the keel. Such an arrangement is useful so that the pivoting of the keel on the base is always substantially equal distance from the lower attachment means regardless of the direction of this pivot so that at equal solicitations are obtained the same values of tilting of the keel and the same spring tension values. According to the preferred embodiment, the centering means of the keel is formed by several gussets 5 erected on the base, and more particularly on the upper face of the base wing 20a, these gussets being regularly distributed around the means of lower attachment 41 and being designed to penetrate into the inner housing of the keel 21. To facilitate the pivoting of the keel 21 relative to the base 20, the edge of each gusset facing the inner face of the housing that the keel presents develops obliquely to form a release. Advantageously are provided three gussets arranged radially on the base. Alternatively, the centering means will be constituted by a body of revolution, for example frustoconical, disposed around the lower attachment means 41. It has previously been described a second functional assembly retractable by pivoting in a box but alternatively, the second functional assembly is retractable in the box by vertical movement.

Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet tel que défini par les revendications ci-après.It goes without saying that the present invention can receive any arrangements and variants of the field of technical equivalents without departing from the scope of this patent as defined by the claims below.