FR3001670A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
Appui-tete de siege de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3001670A1 FR3001670A1 FR1351078A FR1351078A FR3001670A1 FR 3001670 A1 FR3001670 A1 FR 3001670A1 FR 1351078 A FR1351078 A FR 1351078A FR 1351078 A FR1351078 A FR 1351078A FR 3001670 A1 FR3001670 A1 FR 3001670A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- locking
- headrest
- moving part
- configuration
- unlocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
- B60N2/85—Tiltable characterised by their locking devices with continuous positioning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/862—Tiltable with means for maintaining a desired position when the seat-back is adjusted, e.g. parallelogram mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une partie fixe (2) de support destinée à être associée en haut du dossier (3) dudit siège, une partie mobile (4) d'appui de la tête associée par un dispositif de liaison à ladite partie fixe, ledit dispositif étant agencé de manière à permettre au moins un déplacement vertical et longitudinal de ladite partie mobile afin de pouvoir la disposer selon une pluralité de positions de réglage, un mécanisme de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, ledit mécanisme comprend : une surface de verrouillage (5) solidaire d'une desdites parties et un organe de verrouillage (6) solidaire de l'autre desdites parties, ledit organe étant mobile entre une configuration de déverrouillage, où il est à distance de ladite surface, et une configuration de verrouillage, où il coopère avec ladite surface selon une pluralité de positions verticales et longitudinales sur ladite surface, de manière à permettre le verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie ; un dispositif de déverrouillage agencé pour écarter ledit organe de ladite surface, afin de permettre de modifier le réglage de ladite partie mobile.
Description
L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une partie fixe de support destinée à être associée en haut du dossier dudit siège, - une partie mobile d'appui de la tête associée par un dispositif de liaison à ladite partie fixe, ledit dispositif étant agencé de manière à permettre un déplacement vertical et longitudinal de ladite partie mobile afin de pouvoir la disposer selon une pluralité de positions de réglage, - deux mécanismes de verrouillage vertical et longitudinal respectifs de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie. Dans toute la description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, longitudinal, latéral, avant, arrière, vertical, transversal,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule avec le dossier du siège en position sensiblement verticale d'utilisation et la partie mobile de l'appui-tête réglée longitudinalement au maximum vers l'avant.
Dans l'agencement sus décrit, le fait de prévoir deux mécanismes de verrouillage implique la mise en oeuvre d'une grande quantité de composants pour assurer le réglage vertical et longitudinal. En outre, afin de permettre un réglage aisé de la partie mobile, il est nécessaire de prévoir un dispositif de déverrouillage permettant de déverrouiller de façon simultanée les deux mécanismes de verrouillage, notamment par le biais d'un bouton d'actionnement unique. Cette exigence ajoute une complexification supplémentaire à la conception de l'appui-tête. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une partie fixe de support destinée à être associée en haut du dossier dudit siège, - une partie mobile d'appui de la tête associée par un dispositif de liaison à ladite partie fixe, ledit dispositif étant agencé de manière à permettre au moins un déplacement vertical et longitudinal de ladite partie mobile afin de pouvoir la disposer selon une pluralité de positions de réglage, - un mécanisme de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, ledit mécanisme comprenant : - une surface de verrouillage solidaire d'une desdites parties et un organe de verrouillage solidaire de l'autre desdites parties, ledit organe étant mobile entre une configuration de déverrouillage, où il est à distance de ladite surface, et une configuration de verrouillage, où il coopère avec ladite surface selon une pluralité de positions verticales et longitudinales sur ladite surface, de manière à permettre le verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, - un dispositif de déverrouillage agencé pour écarter ledit organe de ladite surface, afin de permettre de modifier le réglage de ladite partie mobile. Avec l'agencement proposé, basé sur l'utilisation d'une surface et d'un organe de verrouillage, ledit organe pouvant coopérer avec ladite surface selon une pluralité de positions, on simplifie de façon importante la réalisation de l'appui- tête, ceci du fait qu'on utilise un mécanisme de verrouillage unique et du fait que le déverrouillage se fait par simple écartement de l'organe de la surface. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - les figures 1 sont des vues partielles latérale (1a), en perspective par l'arrière (1 b) et en perspective par l'avant (1c) d'un appui-tête selon un premier mode de réalisation, ledit appui-tête étant monté sur un dossier de siège, la partie mobile étant en position verticale haute et longitudinale arrière, - la figure 2 est analogue à la figure 1c, la partie mobile étant en position verticale basse et longitudinale arri ère, - la figure 3 est analogue à la figure 1c, verticale basse et longitudinale ava nt, - la figure 4 est analogue à la figure 1c, la partie mobile étant en position la partie mobile étant en position verticale haute et longitudinale avant, - la figure 5 est une vue en perspective éclatée de l'appui-tête selon le premier mode de réalisation, - la figure 6 est une vue en perspective par l'arrière de l'appui-tête selon le premier mode de réalisation montrant le dispositif de déverrouillage selon une réalisation, - la figure 7 est une vue en perspective par l'avant de l'appui-tête selon les figures précédentes, avec retrait de certains composants, illustrant schématiquement la faculté de régler la partie mobile selon une pluralité de positions verticales et longitudinales, - la figure 8 est une vue partielle en perspective d'une surface de verrouillage selon une réalisation, - la figure 9 est une vue partielle en coupe verticale - ou longitudinale - de la surface représentée en figure 8, un organe de verrouillage coopérant avec ladite surface, - la figure 10 est une vue de face de deux organes de verrouillage mis en contrainte par moyen ressort pour les actionner vers leur configuration de verrouillage, - la figure 11 est une vue partielle latérale en perspective par l'arrière d'un appui-tête selon un deuxième mode de réalisation, ledit appui-tête étant monté sur un dossier de siège, la partie mobile étant en position verticale haute et longitudinale avant, - la figure 12 est une représentation en perspective d'un appui-tête comprenant une coque solidaire de la partie mobile et logeant la partie fixe, le dispositif de liaison et le dispositif de verrouillage.
En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une partie fixe 2 de support destinée à être associée en haut du dossier 3 dudit siège, - une partie mobile 4 d'appui de la tête, notamment destinée à recevoir un coussin d'appui, associée par un dispositif de liaison à ladite partie fixe, ledit dispositif étant agencé de manière à permettre au moins un déplacement vertical et longitudinal de ladite partie mobile afin de pouvoir la disposer selon une pluralité de positions de réglage, - un mécanisme de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, ledit mécanisme comprenant : - une surface de verrouillage 5 solidaire d'une desdites parties et un organe de verrouillage 6 solidaire de l'autre desdites parties, ledit organe étant mobile entre une configuration de déverrouillage, où il est à distance de ladite surface, et une configuration de verrouillage, où il coopère avec ladite surface selon une pluralité de positions verticales et longitudinales sur ladite surface, de manière à permettre le verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, - un dispositif de déverrouillage agencé pour écarter ledit organe de ladite surface, afin de permettre de modifier le réglage de ladite partie mobile. Selon les réalisations représentées, l'appui-tête 1 comprend en outre un moyen ressort 7 d'actionnement de l'organe 6 vers sa configuration de verrouillage lorsque le dispositif de déverrouillage n'est pas activé. Selon les réalisations représentées, l'organe 6 est monté sur la partie fixe 2, la surface 5 étant montée sur la partie mobile 4.30 Les parties fixe 2 et mobile 4 sont notamment à base de matériau plastique moulé, la surface 5 pouvant être, de façon non représentée, moulée d'un bloc avec ladite partie mobile.
Selon le premier mode de réalisation représenté en figures 1-7 et 10, l'organe 6 est monté mobile en translation, ici transversale. Selon le deuxième mode de réalisation représenté en figure 11, l'organe 6 est monté mobile en rotation, ici selon deux axes verticaux.
Selon les réalisations représentées, la surface 5 s'étend selon un plan vertical longitudinal. Selon les réalisations représentées, l'organe 6 et la surface 5 sont pourvus d'un réseau croisé de butées 8 respectives agencées pour coopérer entre elles en configuration de verrouillage. Selon la réalisation représentée notamment en figures 7 et 8, les butées 8 sont alignées verticalement et longitudinalement.
Le nombre de butées 8 par unité de longueur, dans les directions verticale et longitudinale, peut être aisément adaptée à la finesse de réglage choisie. Dans la mesure où l'on met en prise une pluralité de butées 8, issues de la surface 5 et de l'organe 6, ces dernières peuvent être de très faible dimension, permettant donc un réglage très fin, sans nuire à l'efficacité du verrouillage. En effet, on met en jeu une multiplicité de « micro verrouillages » réalisés par une multiprise entre une multiplicité de paires de butées 8 réciproques issues respectivement de la surface 5 et de l'organe 6, selon un principe de crémaillère.
Selon la réalisation représentée en figure 8, les butées sont en forme de pyramides inclinées à base carrée, de façon à présenter quatre faces d'appui 25,26, de manière à réaliser un verrouillage vertical et longitudinal bidirectionnels.
Comme on le voit sur la figure 8, la surface 5 est pourvue d'un rebord 27 de confinement de l'organe 6 sur ladite surface, de manière à circonscrire les plages de réglage vertical et longitudinal de la partie mobile 4.
Selon la réalisation représentée en figure 9, les faces d'appui 25 mises en jeu entre deux butées 8 coopérant entre elles lorsqu'une d'une force F1 est appliquée vers le bas ou vers l'arrière sont inscrites dans des plans sensiblement orthogonaux aux directions de ladite force, de sorte qu'un déplacement de la partie mobile 4 vers le bas ou vers l'arrière requière un actionnement du dispositif de déverrouillage. Selon la réalisation représentée en figure 9, les faces d'appui 26 mises en jeu entre deux butées 8 coopérant entre elles lorsqu'une d'une force F2 est appliquée vers le haut ou vers l'avant sont agencées, étant ici inscrites dans des plans formant un angle aigu avec ladite force, de manière à permettre un déplacement de la partie mobile 4 vers le haut et vers l'avant sans actionnement du dispositif de déverrouillage, ceci sous réserve d'appliquer un effort suffisant pour passer d'une position de réglage à l'autre par effet de coulisseau.
Selon la réalisation représentée en figure 6, le dispositif de déverrouillage comprend un bouton 9 - ici poussoir - d'actionnement de l'organe 6 à distance de la surface 5.
Selon la réalisation représentée en figure 6, le bouton 9 est relié à l'organe 6 au moins par le biais d'un câble Bowden 10, ceci permettant une grande latitude de conception dans le positionnement dudit bouton.
Selon les réalisations représentées, le mécanisme de verrouillage comprend deux surfaces 5 et deux organes 6 respectifs, lesdits organes, de même que lesdites surfaces, étant disposés symétriquement par rapport à un plan de symétrie vertical longitudinal dudit appui-tête, la mise en configuration de déverrouillage desdits organes étant assurée par un dispositif de déverrouillage commun. Selon le premier mode de réalisation représenté en figures 1-7 et 10, les organes 6 sont disposés entre les surfaces 5, le verrouillage se faisant par écartement desdits organes l'un de l'autre. Selon le deuxième mode de réalisation représenté en figure 11, les surfaces 5 sont disposées entre les organes 6, le verrouillage se faisant par rapprochement desdits organes l'un de l'autre.
Selon les réalisations représentées, et plus particulièrement en figure 1 a, le dispositif de liaison comprend un premier jeu de bielles pourvu de : - deux bielles arrière 11,12 de même longueur dont les extrémités arrière sont articulées à la partie fixe 2 selon un premier 13 et un deuxième 14 axes transversaux écartés d'une distance donnée D, - une bielle médiane 15 articulée par ses extrémités aux extrémités avant desdites bielles arrière selon un troisième 16 et un quatrième 17 axes transversaux écartés de ladite distance donnée, - deux bielles avant 18,19 de même longueur dont les extrémités arrière sont articulées auxdites bielles médiane et arrière selon lesdits troisième et quatrième axes, lesdites bielles avant étant articulées par leurs extrémités avant à la partie mobile 4 selon un cinquième 20 et un sixième 21 axe transversaux écartés de ladite distance donnée.
Avec cet agencement, on met en jeu un principe de « double parallélogramme » permettant une conservation de l'assiette de la partie mobile 4 tout en permettant son réglage selon une pluralité de positions verticales - respectivement longitudinales - pour un réglage longitudinal - respectivement vertical - donné. Ceci permet de s'affranchir d'un dispositif complémentaire de réglage en hauteur, tel qu'utilisé dans les réalisations de l'art antérieur, permettant de faire coulisser verticalement la partie fixe par rapport au dossier du siège. Selon la réalisation représentée, le premier 13 et le deuxième 14 axes en vue latérale sont sensiblement alignés verticalement.
Selon les réalisations représentées, le dispositif de liaison comprend en outre un deuxième jeu de bielles (11,12,15,18,19) image du premier jeu par rapport à un plan de symétrie vertical longitudinal.
Selon une réalisation, au moins certaines des bielles 11,12,15,18,19 sont articulées entre elles par des rivets serrant de manière à assurer un maintien en place de la partie mobile 4 par friction lors de la mise en configuration de déverrouillage.
Selon la réalisation représentée en figure 12, la partie mobile 4 est solidaire d'une coque 23 logeant la partie fixe 2, le dispositif de liaison et le dispositif de verrouillage, ladite coque comprenant au moins une ouverture 24 en oblong longitudinal de passage d'une tige 22 d'association de la partie fixe 2 au dossier 3, de sorte que ladite partie mobile puisse débattre verticalement et longitudinalement. La présence de la coque 23 permet notamment de réaliser un appui-tête 1 « in situ », un mélange précurseur de mousse souple étant injecté dans une coiffe de revêtement dans laquelle a été préalablement disposée ladite coque qui va isoler les dispositifs de liaison et de verrouillage de la mousse, cette dernière venant surmouler ladite coque et ladite coiffe.
Claims (14)
- REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une partie fixe (2) de support destinée à être associée en haut du dossier (3) dudit siège, - une partie mobile (4) d'appui de la tête associée par un dispositif de liaison à ladite partie fixe, ledit dispositif étant agencé de manière à permettre au moins un déplacement vertical et longitudinal de ladite partie mobile afin de pouvoir la disposer selon une pluralité de positions de réglage, - un mécanisme de verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ledit mécanisme comprend : - une surface de verrouillage (5) solidaire d'une desdites parties et un organe de verrouillage (6) solidaire de l'autre desdites parties, ledit organe étant mobile entre une configuration de déverrouillage, où il est à distance de ladite surface, et une configuration de verrouillage, où il coopère avec ladite surface selon une pluralité de positions verticales et longitudinales sur ladite surface, de manière à permettre le verrouillage de ladite partie mobile dans la position de réglage choisie, - un dispositif de déverrouillage agencé pour écarter ledit organe de ladite surface, afin de permettre de modifier le réglage de ladite partie mobile.
- 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en qu'il comprend en outre un moyen ressort (7) d'actionnement de l'organe (6) vers sa configuration de verrouillage lorsque le dispositif de déverrouillage n'est pas activé.
- 3. Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'organe (6) est monté sur la partie fixe (2), la surface (5) étant montée sur la partie mobile (4).
- 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe (6) et la surface (5) sont pourvus d'un réseau croisé de butées (8) respectives agencées pour coopérer entre elles en configuration de verrouillage.
- 5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que les butées (8) sont alignées verticalement et longitudinalement.
- 6. Appui-tête selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les butées (8) sont en forme de pyramides inclinées à base carrée, de façon à présenter quatre faces d'appui (25,26), de manière à réaliser un verrouillage vertical et longitudinal bidirectionnels.
- 7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les faces d'appui (25) mises en jeu entre deux butées (8) coopérant entre elles lorsqu'une force (F1) est appliquée vers le bas ou vers l'arrière sont inscrites dans des plans sensiblement orthogonaux aux directions de ladite force, de sorte qu'un déplacement de la partie mobile (4) vers le bas ou vers l'arrière requière un actionnement du dispositif de déverrouillage.
- 8. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que les faces d'appui (26) mises en jeu entre deux butées (8) coopérant entre elles lorsqu'une d'une force (F2) est appliquée vers le haut ou vers l'avant sont agencées de manière à permettre un déplacement de la partie mobile (4) vers le haut et vers l'avant sans actionnement du dispositif de déverrouillage.
- 9. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif de déverrouillage comprend un bouton (9) d'actionnement de l'organe (6) à distance de la surface (5).
- 10.Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le mécanisme de verrouillage comprend deux surfaces (5) et deuxorganes (6) respectifs, lesdits organes, de même que lesdites surfaces, étant disposés symétriquement par rapport à un plan de symétrie vertical longitudinal dudit appui-tête, la mise en configuration de déverrouillage desdits organes étant assurée par un dispositif de déverrouillage commun.
- 11.Appui-tête selon la revendication 10, caractérisé en ce que les organes (6) sont disposés entre les surfaces (5), le verrouillage se faisant par écartement desdits organes l'un de l'autre.
- 12.Appui-tête selon la revendication 10, caractérisé en ce que les surfaces (5) sont disposées entre les organes (6), le verrouillage se faisant par rapprochement desdits organes l'un de l'autre.
- 13.Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le dispositif de liaison comprend un premier jeu de bielles pourvu de : - deux bielles arrière (11,12) de même longueur dont les extrémités arrière sont articulées à la partie fixe selon un premier (13) et un deuxième (14) axes transversaux écartés d'une distance donnée (D), - une bielle médiane (15) articulée par ses extrémités aux extrémités avant desdites bielles arrière selon un troisième (16) et un quatrième (17) axes transversaux écartés de ladite distance donnée, - deux bielles avant (18,19) de même longueur dont les extrémités arrière sont articulées auxdites bielles médiane et arrière selon lesdits troisième et quatrième axes, lesdites bielles avant étant articulées par leurs extrémités avant à la partie mobile (4) selon un cinquième (20) et un sixième (21) axe transversaux écartés de ladite distance donnée.
- 14.Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la partie mobile (4) est solidaire d'une coque (23) logeant la partie fixe (2), le dispositif de liaison et le dispositif de verrouillage, ladite coque comprenant au moins une ouverture (24) en oblong longitudinal de passage d'une tige (22), de sorte que ladite partie mobile puisse débattre verticalement et longitudinalement.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1351078A FR3001670B1 (fr) | 2013-02-07 | 2013-02-07 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
| EP14704615.5A EP2953816B1 (fr) | 2013-02-07 | 2014-01-27 | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
| PCT/FR2014/050149 WO2014122379A1 (fr) | 2013-02-07 | 2014-01-27 | Appui-tête de siège de véhicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1351078A FR3001670B1 (fr) | 2013-02-07 | 2013-02-07 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3001670A1 true FR3001670A1 (fr) | 2014-08-08 |
| FR3001670B1 FR3001670B1 (fr) | 2016-03-04 |
Family
ID=48289327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1351078A Expired - Fee Related FR3001670B1 (fr) | 2013-02-07 | 2013-02-07 | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3001670B1 (fr) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10125757A1 (de) * | 2001-05-18 | 2002-11-21 | Volkswagen Ag | Fahrzeugsitz mit einer in der Rückenlehne integrierten Kopfstütze |
| DE102006004905A1 (de) * | 2005-02-01 | 2006-08-31 | Herbert Beier | Mechanischer Crashsensor |
| US20080252112A1 (en) * | 2007-04-12 | 2008-10-16 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material head restraint assembly |
| US20100140987A1 (en) * | 2006-10-31 | 2010-06-10 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material actuated headrest utilizing bar linkage deployment system |
| EP2361801A1 (fr) * | 2010-02-23 | 2011-08-31 | Dymos Incorporated | Appui-tête actif |
| DE102010044946A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Johnson Controls Gmbh | Kopfstütze mit einer horizontal verstellbaren Tragstruktur |
| WO2012118341A2 (fr) * | 2011-03-02 | 2012-09-07 | Nam Hae-Hyun | Appui-tête multifonction |
-
2013
- 2013-02-07 FR FR1351078A patent/FR3001670B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10125757A1 (de) * | 2001-05-18 | 2002-11-21 | Volkswagen Ag | Fahrzeugsitz mit einer in der Rückenlehne integrierten Kopfstütze |
| DE102006004905A1 (de) * | 2005-02-01 | 2006-08-31 | Herbert Beier | Mechanischer Crashsensor |
| US20100140987A1 (en) * | 2006-10-31 | 2010-06-10 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material actuated headrest utilizing bar linkage deployment system |
| US20080252112A1 (en) * | 2007-04-12 | 2008-10-16 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material head restraint assembly |
| EP2361801A1 (fr) * | 2010-02-23 | 2011-08-31 | Dymos Incorporated | Appui-tête actif |
| DE102010044946A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Johnson Controls Gmbh | Kopfstütze mit einer horizontal verstellbaren Tragstruktur |
| WO2012118341A2 (fr) * | 2011-03-02 | 2012-09-07 | Nam Hae-Hyun | Appui-tête multifonction |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3001670B1 (fr) | 2016-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2953816B1 (fr) | Appui-tête de siège de véhicule automobile | |
| FR3036666A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule et siege comportant un tel appui-tete | |
| EP0013233A1 (fr) | Support pour siège d'enfant | |
| FR2914593A1 (fr) | Siege de vehicule automobile comprenant un actionneur de deverrouillage de la translation longitudinale qui est active par une came | |
| FR3039472A1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile | |
| FR3001670A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR3010951A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule et siege de vehicule comprenant un tel appui-tete | |
| FR2585648A1 (fr) | Appuie-tete reglable en hauteur | |
| EP1473187A1 (fr) | Siège pour véhicule de transport notamment aérien | |
| FR3011781A1 (fr) | Dispositif de support a deport lateral et vers l'avant d'une plaque de support, pour un dossier rabattable de siege de vehicule | |
| FR3016146A1 (fr) | Glissiere et siege de vehicule automobile comportant une telle glissiere | |
| FR2879139A1 (fr) | Dispositif de reglage longitudinal de la position d'un element, partie d'assise ou de dossier constitutif d'un siege automobile pour enfant | |
| FR2979866A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR3001669A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR3007338A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR3054501A1 (fr) | Cremaillere et son procede de fabrication, appui-tete comprenant une telle cremaillere et siege comprenant un tel appui-tete | |
| FR3007339A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR2929564A1 (fr) | Siege de vehicule automobile | |
| FR2986475A1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile | |
| FR2885564A1 (fr) | Siege de vehicule automobile dont l'assise comprend un bloc mobile vers le haut | |
| EP3753784B1 (fr) | Appui-tête de siège de véhicule automobile | |
| FR3082799A1 (fr) | Systeme de reception d'objet derriere un dossier de siege de vehicule automobile | |
| EP1431110A1 (fr) | Appui-tête comprenant un système intégré de déplacement et de blocage en translation | |
| FR2891215A1 (fr) | Siege de vehicule comportant un appui-tete | |
| FR3050408B1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| TP | Transmission of property |
Owner name: CERA TSC, FR Effective date: 20151208 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20181031 |