FR2956449A1 - Un procede de commande en activation/desactivation d'un groupe motopropulseur d'un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Procédé de commande en activation/désactivation d'un groupe motopropulseur d'un véhicule automobile comprenant un calculateur, le procédé comportant les étapes de : • détermination par le calculateur d'une requête d'activation/désactivation du groupe motopropulseur ; • détermination par le calculateur d'une autorisation d'activation/désactivation du groupe motopropulseur en fonction de critères de sécurité et réglementaires ; • à l'aide d'un algorithme, émission d'une consigne en activation/désactivation du groupe motopropulseur en fonction de la requête et de l'autorisation d'activation/désactivation du groupe motopropulseur ; le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape initiale de calibration de l'algorithme en fonction du type de motorisation que comprend le groupe motopropulseur du véhicule automobile.
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisée en ce que le type de motorisation que comprend le groupe motopropulseur du véhicule automobile est choisi parmi le groupe comprenant une motorisation thermique conventionnelle, une motorisation thermique avec prestation « Stop & Start », une motorisation par électronique de puissance, une motorisation hybride.
- 3. Procédé selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la requête d'activation/désactivation du groupe motopropulseur est établie à partir de critères de sollicitation du véhicule sont choisis parmi le groupe comprenant : ^ un critère représentatif de l'utilisation par l'utilisateur d'une clé de contact du véhicule ou de la pression par l'utilisateur d'un bouton de démarrage du véhicule ;• un critère représentatif d'un signal d'activation/désactivation émis par un système de contrôle externe au véhicule ; • un critère représentatif de la vitesse du véhicule ; • un critère représentatif de la présence d'un utilisateur dans le véhicule ; ^ un critère représentatif de la survenance d'un accident du véhicule.
- 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les critères de sécurité et réglementaires du groupe motopropulseur comprennent des critères fonctionnels et des critères dysfonctionnels.
- 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisée en ce que les critères fonctionnels sont choisis parmi le groupe comprenant : • un critère représentatif de l'appui sur la pédale de frein ; • un critère représentatif de la position au neutre du levier de boîte de vitesse ; • un critère représentatif de l'état d'activation des calculateurs du véhicule ; un critère représentatif de la déconnexion d'une prise de rechargement d'une batterie.
- 6. Procédé selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que les critères dysfonctionnels sont choisis parmi le groupe comprenant : • un critère représentatif de la défaillance d'un dispositif de dépollution des émissions d'un moteur thermique du véhicule, de préférence de la défaillance du système de réduction catalytique sélective, de préférence par absence d'agent réducteur ; • un critère représentatif d'une défaillance empêchant le démarrage ultérieur d'un moteur thermique ; • un critère représentatif d'un risque d'électrocution de l'utilisateur.
- 7. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'émission d'une consigne en activation/désactivation prend en outre en compte le groupe motopropulseur du véhicule.
- 8. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le calculateur met en oeuvre l'étape initiale de calibration de l'algorithme par le chargement de paramètres de l'algorithme, les paramètres chargés étant spécifiques du type de motorisation que comprend le groupe motopropulseur du véhicule automobile.
- 9. Véhicule automobile comprenant un calculateur et un groupe motopropulseur, le véhicule étant apte à réaliser le procédé selon l'une des revendications 1 à 8, le véhicule étant caractérisé en ce que l'algorithme mis en oeuvre par le calculateur selon le procédé a été initialement calibré en fonction du type de motorisation que comprend le véhicule automobile.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
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CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |