FR2928166A1 - GUIDING DEVICE FOR SLIDING SLIDING DOOR - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de guidage (1) pour porte coulissante escamotable dans un espace de réception, comprenant un rail de guidage (8), un élément coulissant (3) apte à coulisser vis-à-vis du rail de guidage (8) et destiné à être fixé à un panneau de porte, et une butée d'arrêt (5) reliée au rail de guidage (8) afin de limiter la course de l'élément coulissant, ledit rail de guidage (8) présentant une première portion destinée à être agencée au niveau dudit espace de réception et une deuxième portion destinée à être agencée au niveau du passage de la porte de l'espace à fermer, la butée d'arrêt (5) étant reliée à la première portion du rail de guidage (8), caractérisé en ce qu'il comprend :- un profilé (2) apte à coulisser par rapport au rail de guidage, ladite butée d'arrêt (5) étant fixée au profilé (2), ledit profilé (2) étant fixé au rail de guidage (8) par des moyens de fixation agencés au niveau de la deuxième portion du rail de guidage.The present invention relates to a guide device (1) for sliding door retractable in a reception space, comprising a guide rail (8), a sliding element (3) slidable with respect to the guide rail (8). ) and intended to be fixed to a door panel, and a stop (5) connected to the guide rail (8) to limit the travel of the sliding element, said guide rail (8) having a first portion intended to be arranged at said receiving space and a second portion intended to be arranged at the passage of the door of the space to be closed, the stopper (5) being connected to the first portion of the rail of guide (8), characterized in that it comprises: - a profile (2) slidable with respect to the guide rail, said stopper (5) being fixed to the profile (2), said profile (2) being fixed to the guide rail (8) by fastening means arranged at the second e portion of the guide rail.

Description

La présente invention concerne un dispositif de guidage pour porte coulissante escamotable dans un espace de réception ER. Plus particulièrement, la présente invention concerne un dispositif de guidage comprenant une butée d'arrêt réglable apte à permettre le réglage de la course autorisée de la porte sans avoir à la démonter. La présente invention concerne également un châssis de porte escamotable comprenant ledit dispositif de guidage. Un dispositif de guidage est usuellement utilisé afin de faire coulisser des portes, telles que des portes de douche ou des portes pour 1C~ meubles, destinées notamment à être montées à l'intérieur des habitations. Un tel dispositif présente l'avantage, par rapport aux portes pivotantes classiques, de consommer moins d'espace habitable. L'espace de pivotement de la porte pivotante doit en effet être réservé, alors que la porte coulissante n'occupe que son propre volume, même pendant son 15 ouverture et sa fermeture. On connaît d'après le document EP 0 385 045, des panneaux coulissants comprenant des éléments de roulement supérieurs et des patins inférieurs, déplaçables sur des pistes fixes dotées de butoirs, également fixes sur lesdites pistes, qui limitent le déplacement desdits 20 panneaux. Les pistes citées sont formées de préférence par deux rails supérieurs parallèles et proches entre eux et par deux guides inférieurs également parallèles et proches entre eux, disposés respectivement sur la surface externe du plafond et du fond de l'espace à fermer EAF. Le rail et le guide les plus externes sont situés adjacents au bord desdites 25 surfaces citées. Cependant, le dispositif de guidage, tel que décrit dans ce document, présente l'inconvénient, une fois la porte escamotable à un ou plusieurs panneaux montée, de ne pas laisser aisément un accès au dispositif de guidage. Par conséquent, le réglage de la course autorisée 30 de la porte ne peut pas être effectué sans démonter celle-ci ou la cloison si la porte ne contient qu'un panneau ou encore le réglage de la course doit être effectué avant de monter la porte ce qui n'est pas toujours aisé. La présente invention a pour but de proposer un nouveau dispositif de guidage qui évite tout ou partie des inconvénients précités. 35 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de guidage pour porte coulissante escamotable dans un espace de réception ER, comprenant un rail de guidage, au moins un élément coulissant apte à coulisser vis-à-vis du rail de guidage et destiné à être fixé à un panneau de porte, et une butée d'arrêt reliée au rail de guidage afin de limiter la course de l'élément coulissant, ledit rail de guidage présentant une première portion destinée à être agencée au niveau dudit espace de réception ER et une deuxième portion destinée à être agencée au niveau du passage de la porte de l'espace à fermer EAF, la butée d'arrêt étant reliée à la première portion du rail de guidage, caractérisé en ce qu'il comprend : 1C - un profilé apte à coulisser par rapport au rail de guidage, ladite butée d'arrêt étant fixée au profilé, ledit profilé étant fixé au rail de guidage par des moyens de fixation agencés au niveau de la deuxième portion du rail de guidage. La butée est donc reliée au rail par l'intermédiaire du profilé et 15 se trouve au niveau de la première portion du rail de guidage. Elle n'est donc pas accessible. Toutefois, grâce aux caractéristiques précitées, sa position peut être réglée en déplaçant le profilé sur le rail. En effet, les moyens de fixation du profilé sur le rail sont accessibles et peuvent être démontés puis remontés pour déplacer le profilé et donc la butée à 20 l'endroit désiré. Avantageusement, le rail de guidage est formé par un profilé de section sensiblement en T présentant un tronc vertical se terminant à une de ses extrémités par une tête horizontale, et à l'autre de ses extrémités par une base plane horizontale sur tout ou une partie de la longueur du 25 rail. De préférence, ledit profilé présente une section sensiblement en forme de U présentant deux pattes verticales se reliant uniquement au niveau de leur partie supérieure, de manière à pouvoir être insérée dans ledit rail de guidage. 30 Selon une caractéristique de l'invention, le profilé est inséré dans la tête horizontale de la section sensiblement en T du rail de guidage. Plus particulièrement, ledit profilé présente également au niveau de ses deux pattes, deux trous oblongs se faisant face, lesdits 35 trous oblongs étant destinés à coopérer avec deux plots d'un châssis pour porte coulissante, de manière à limiter le déplacement du profilé par rapport au rail de guidage. De manière préférentielle, l'élément coulissant est un chariot de roulement. The present invention relates to a guide device for sliding door retractable in a reception space ER. More particularly, the present invention relates to a guiding device comprising an adjustable stop stop capable of allowing the adjustment of the permitted travel of the door without having to disassemble it. The present invention also relates to a retractable door frame comprising said guide device. A guiding device is usually used to slide doors, such as shower doors or doors for 1C ~ furniture, intended in particular to be mounted inside homes. Such a device has the advantage, compared to conventional pivoting doors, to consume less living space. The pivoting space of the pivoting door must indeed be reserved, while the sliding door occupies only its own volume, even during its opening and closing. EP 0 385 045 discloses sliding panels comprising upper rolling elements and lower skids, movable on fixed tracks with bumpers, also fixed on said tracks, which limit the displacement of said panels. The tracks mentioned are preferably formed by two parallel upper rails and close together and by two lower guides also parallel and close to each other, respectively disposed on the outer surface of the ceiling and the bottom of the space to be closed EAF. The outermost rail and guide are located adjacent to the edge of said surfaces. However, the guiding device, as described in this document, has the drawback, once the retractable door to one or more panels mounted, not to easily allow access to the guiding device. Therefore, the adjustment of the authorized travel 30 of the door can not be carried out without disassembling it or the partition if the door contains only one panel or the adjustment of the stroke must be made before mounting the door which is not always easy. The present invention aims to propose a new guiding device that avoids all or part of the aforementioned drawbacks. To this end, the subject of the invention is a guide device for a retractable sliding door in a reception space ER, comprising a guide rail, at least one sliding element able to slide with respect to the guide rail and for attachment to a door panel, and a stopper connected to the guide rail to limit the travel of the sliding member, said guide rail having a first portion to be arranged at said receiving space ER and a second portion intended to be arranged at the passage of the door of the space to be closed EAF, the stopper being connected to the first portion of the guide rail, characterized in that it comprises: 1C - a profile slidable relative to the guide rail, said stopper being fixed to the profile, said section being fixed to the guide rail by fixing means arranged at the second portion of the mistletoe rail dage. The stop is thus connected to the rail via the profile and is located at the first portion of the guide rail. It is not accessible. However, thanks to the above characteristics, its position can be adjusted by moving the profile on the rail. Indeed, the profile of the fastening means on the rail are accessible and can be disassembled and reassembled to move the profile and therefore the stop at the desired location. Advantageously, the guide rail is formed by a profile of substantially T-shaped section having a vertical trunk terminating at one of its ends by a horizontal head, and at the other of its ends by a horizontal flat base on all or a part of the length of the rail. Preferably, said profile has a substantially U-shaped section having two vertical tabs connecting only at their upper part, so as to be inserted into said guide rail. According to one characteristic of the invention, the profile is inserted into the horizontal head of the substantially T-shaped section of the guide rail. More particularly, said profile also has two oblong holes facing each other at its two lugs, said oblong holes being intended to cooperate with two studs of a sliding door frame, so as to limit the movement of the profile relative to each other. to the guide rail. Preferably, the sliding element is a trolley.

Avantageusement, le chariot de roulement comprend : - un corps effilé présentant deux faces principales sensiblement ovales, dit corps ovale, qui se prolongent, à une extrémité dudit corps, par une partie saillante effilée, de préférence en forme de polyèdre, de manière à former la butée de l'élément coulissant, 1C, - deux ensembles de roulement comportant chacun deux roulettes épaulées fixées au droit et de part et d'autre dudit corps, les ensembles de roulement étant monté sur deux axes passant par deux orifices situés sur ledit corps ovale selon un première direction (X), ledit corps ovale comportant également un troisième orifice situé entre les 15 deux premiers et dirigé selon une deuxième direction (Y), la première direction (X) étant perpendiculaire à la deuxième direction (Y), - une vis de connexion apte à être fixée audit troisième orifice dudit corps ovale et à coopérer avec une platine de fixation 15 fixée à un panneau de porte via une tête de vis, de manière à rattacher ledit chariot 20 audit panneau de la porte. De préférence, la butée d'arrêt comporte : -au moins un orifice de manière à pouvoir fixer ladite butée d'arrêt sur ledit profilé, - et à son extrémité destinée à être en contact avec ladite butée 25 de l'élément coulissant, deux bras ayant leur extrémité crochetée 28a, lesdits bras étant aptes à bloquer ou à débloquer la butée de l'élément coulissant lors respectivement de la fermeture et de l'ouverture de la porte. L'invention a également pour objet un châssis pour porte 30 coulissante escamotable, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de guidage selon l'une des caractéristiques ci-dessus. De manière avantageuse, le châssis comporte : - un montant intérieur, un montant extérieur, agencés verticalement et reliés tous les deux au niveau de leur extrémité 35 supérieure, aux extrémités du rail de guidage, - ledit montant intermédiaire comprenant à son extrémité supérieure, reliée au rail de guidage, deux plots limitant le déplacement du profilé par rapport audit rail de guidage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ces dessins : la figure 1 représente une vue éclatée en perspective du dispositif de guidage selon un mode de réalisation de la présente invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe transversale et agrandie du dispositif de la figure 1 au niveau de l'axe Z-Z lorsque les éléments dudit dispositif sont assemblés ; - les figures 3a, 3b représentent une vue en perspective et une vue en coupe du rail de guidage supérieur du dispositif de la figure 1 ; les figures 4a et 4b représentent une vue en perspective et 20 une vue en coupe du profilé convenant pour le rail de guidage supérieur de la figure 3 ; - les figures 5a et 5b représentent deux vues simplifiées, de profil, du dispositif de guidage de la figure 1 dans différentes configurations ; 25 les figures 6a et 6b représentent une vue en perspective et une vue éclatée en perspective d'un élément de roulement convenant pour le dispositif de la figure 1 ; la figure 7 représente une vue en perspective d'une butée d'arrêt convenant pour le dispositif de la figure 1 ; 30 les figures 8 et 9 représentent une vue de face d'un châssis de porte escamotable comprenant une porte à un panneau et le positionnement de la butée sur le rail supérieur à diverses positions d'ouverture de la porte. Le dispositif de guidage 1 selon la présente invention est 35 destiné à être inséré dans un châssis C pour porte coulissante. Advantageously, the trolley comprises: - a tapered body having two substantially oval main faces, said oval body, which extend, at one end of said body, by a tapered projecting portion, preferably in the form of a polyhedron, so as to form the abutment of the sliding element, 1C, - two bearing assemblies each comprising two stepped wheels fixed to the right and on either side of said body, the bearing assemblies being mounted on two axes passing through two orifices located on said body; oval in a first direction (X), said oval body also having a third port located between the first two and directed in a second direction (Y), the first direction (X) being perpendicular to the second direction (Y), a connecting screw adapted to be fixed to said third orifice of said oval body and to cooperate with a fixing plate 15 fixed to a door panel via a screw body, so as to reattach said carriage 20 to said door panel. Preferably, the stopper comprises: at least one orifice so as to fix said stopper on said profile, and at its end intended to be in contact with said stop of the sliding element, two arms having their hooked end 28a, said arms being able to block or unlock the stop of the sliding element when respectively closing and opening the door. The invention also relates to a sliding door frame retractable, characterized in that it comprises a guide device according to one of the above characteristics. Advantageously, the frame comprises: an inner upright, an outer upright, arranged vertically and connected both at their upper end, to the ends of the guide rail, said intermediate upright comprising at its upper end connected to the guide rail, two studs limiting the movement of the profile relative to said guide rail. The invention will be better understood, and other objects, details, features and advantages thereof will appear more clearly in the following description of a particular embodiment of the invention, given solely for illustrative purposes and not limiting, with reference to the accompanying drawings. In these drawings: FIG. 1 is an exploded perspective view of the guide device according to an embodiment of the present invention; FIG. 2 represents an enlarged cross-sectional view of the device of FIG. 1 at the level of the Z-Z axis when the elements of said device are assembled; - Figures 3a, 3b show a perspective view and a sectional view of the upper guide rail of the device of Figure 1; Figures 4a and 4b show a perspective view and sectional view of the profile suitable for the upper guide rail of Figure 3; FIGS. 5a and 5b show two simplified views, in profile, of the guiding device of FIG. 1 in different configurations; Figures 6a and 6b show a perspective view and an exploded perspective view of a rolling element suitable for the device of Figure 1; Figure 7 shows a perspective view of a stopper suitable for the device of Figure 1; Figures 8 and 9 show a front view of a retractable door frame including a door to a panel and the positioning of the abutment on the top rail at various door open positions. The guiding device 1 according to the present invention is intended to be inserted into a chassis C for a sliding door.

La porte pourra présenter un ou plusieurs panneaux. Si la porte ne contient qu'un panneau P, comme cela est représenté par la suite, le panneau P de la porte sera escamoté derrière une cloison lors de l'ouverture de celle-ci. L'espace dans lequel s'insère ce panneau P lors de l'ouverture de ladite porte est appelé espace de réception ER . Lors de la fermeture de la porte, le panneau emprunte un passage appelé par la suite passage de la porte de l'espace à fermer EAF. Le châssis C comprend un dispositif de guidage supérieur et un dispositif de guidage inférieur agencés respectivement au niveau de 10, l'extrémité supérieure et de l'extrémité inférieure dudit panneau P et qui guident le mouvement de coulissement dudit panneau P de l'espace de réception ER à l'espace à fermer EAF. Par la suite, seul le dispositif de guidage supérieur va être décrit, le dispositif de guidage inférieur pouvant être de type classique (connu de l'homme du métier) avec 15 simplement un rail de guidage et des patins ou identique au dispositif de guidage supérieur. Tel que représenté sur les figures 1 et 2, le dispositif de guidage 1 selon la présente invention comprend un rail de guidage 8. Le rail de guidage 8 est plus particulièrement illustré sur les 20 figures 3a et 3b. D'après ces figures, le rail de guidage 8 présente tout d'abord, une première portion A, destinée à être agencée au niveau de l'espace de réception ER, puis une deuxième portion B destinée à être agencée au niveau du passage du panneau P. La première portion A présente une section sensiblement en 25 forme de T, à savoir sa section présente un tronc vertical 8a se terminant à son extrémité supérieure, par une tête horizontale 8b de forme rectangulaire. Cette tête horizontale est perforée d'orifices 9 sur sa partie supérieure (figures 3a et 3b) afin de recevoir des moyens de fixation. De plus, la portion A comprend sur les deux cotés de la tête 8b et à son 30 extrémité juxtaposant la portion B, deux paires de trous 8e se faisant face. Ces trous 8e sont destinés à coopérer avec les plots 10 présents sur un montant intermédiaire M du châssis C. La portion A comprend en outre sur son extrémité la plus éloignée de l'espace à fermer EAF, une languette rabattable 8d. Comme on le verra par la suite, cette languette 35 8d sert à positionner un profilé 2 au niveau de la portion A du rail 8. De plus, elle constituera pour la suite de la description, le point 0 de la course de réglage (figures 5a et 5b). La deuxième portion B comprend en plus de la portion A, deux bases planes 8c, reliée chacune à l'extrémité inférieure du tronc 8a, ces deux bases planes étant horizontales et symétriques par rapport à l'axe vertical V-V. Ainsi, le rail de guidage 8 est plus large au niveau du passage de la porte de l'espace à fermer EAF qu'au niveau de l'espace de réception ER De plus, ledit dispositif de guidage 1 comprend en outre un 10 profilé 2 apte à coulisser par rapport au rail de guidage 8. D'après les figures 4a et 4b, le profilé présente une section sensiblement en forme de U renversé, c'est-à-dire que sa section présente deux pattes verticales 2a se reliant uniquement au niveau de leur partie supérieure, de manière à former une échancrure 2b sur la partie 15 supérieure du profilé 2. Le profilé 2 est également pourvu d'orifices, notamment au niveau de l'échancrure 2b, afin également de recevoir des moyens de fixation. Ces moyens de fixation correspondent par exemple à une vis de blocage 11 servant à fixer le profilé 2 sur le rail de guidage 8 via un orifice 2c situé à l'extrémité du profilé 2 la plus proche de 20 l'espace à fermer, ou encore le profilé 2 comprend deux autres orifices 2d situés sur son autre extrémité afin de fixer une butée d'arrêt 5 audit profilé 2 via des vis 6. Par conséquent, comme le montrent les figures 1 à 4, le profilé 2 présente une forme apte à coopérer avec la face interne du rail de 25 guidage 8, de manière à coulisser dans celui-ci. En effet, sa forme s'insère parfaitement dans la tête 8b des portions A et B dudit rail 8. Toutefois, tel que représenté sur les figures 5a et 5b, le profilé 2 est destiné à être principalement positionné au niveau de la première portion A dudit rail 8, seule une partie du profilé 2, notamment celle contenant 30 les moyens de fixation dudit profilé 2 sur le rail 8, s'étend sur la deuxième portion B, c'est-à-dire sur la portion de rail accessible se situant sur le passage de la porte. En outre, le profilé 2 présente vers l'une de ses extrémités, celle qui sera la plus proche de l'espace à fermer EAF, et sur chaque 35 patte 2a de manière symétrique par rapport à l'axe du profilé, un trou oblong 7. Ce trou oblong 7 est, comme on le verra par la suite, destiné à coopérer avec deux plots du châssis C afin de limiter le déplacement dudit profilé 2 par rapport au rail de guidage 8. Le dispositif 1 comprend également deux éléments coulissants 3. Ces éléments coulissants 3 qui sont destinés à être fixés au panneau P sont aptes à coulisser vis-à-vis du rail de guidage 8. Pour cela, ces deux éléments coulissants 3 peuvent être chacun, et tel que cela est représenté sur les figures 6 a et 6b, un chariot coulissant 23 ou 33. Chacun des chariots coulissants 23, 33, tel qu'illustré sur ces figures, comprend un corps effilé présentant deux faces principales sensiblement ovales, dit corps ovale 29. Ce corps 29 se prolonge à une de ses extrémités, par une partie saillante effilée. Cette partie saillante est de préférence en forme de polyèdre et constitue la première butée dudit système de coulisse. C'est pourquoi, cette partie saillante sera désignée par la suite butée 20 . Chacun des chariots 23, 33 comprend également deux ensembles de roulement 35 comportant chacun deux roulettes épaulées 21 reliées par un axe 22. Les deux roulettes 21 d'un ensemble de roulement 35 sont disposées de part et d'autre du corps ovale 29 et chaque ensemble de roulement 35 est disposé à une extrémité dudit corps 29. Ledit corps ovale 29 comporte en outre un troisième orifice 31 situé entre les deux premiers et dirigé selon une deuxième direction Y, la première direction X étant perpendiculaire à la deuxième direction Y. Les chariots coulissants 23, 33 sont destinés à être positionnés vers les extrémités du panneau P, de manière à ce que ledit panneau P ne penche pas d'un côté ou d'un autre. Par contre, leur positionnement est indépendant des trous 8e du rail 8 ou encore des trous oblongs 7 du profilé 2. Afin de fixer chacun des chariots 23 ou 33 à un panneau P, ceux-ci comprennent en outre une vis de connexion 24. D'une part, cette vis 24 est apte à être insérée puis fixée dans ledit troisième orifice dudit corps ovale 29. D'autre part, cette vis, via sa tête de vis de forme cylindrique et de diamètre plus grand que le corps de la vis, est apte à venir s'insérer dans une gorge présente sur une platine de fixation 15, cette platine de fixation 15 étant elle-même fixée audit panneau P. The door may have one or more panels. If the door contains only one panel P, as shown below, the panel P of the door will be retracted behind a partition when opening it. The space in which this panel P is inserted during the opening of said door is called the reception space ER. When closing the door, the panel borrows a passageway called thereafter passage from the door of the space to close EAF. The frame C comprises an upper guide device and a lower guide device respectively arranged at the level of 10, the upper end and the lower end of said panel P and which guide the sliding movement of said panel P of the space of ER reception at the space to be closed EAF. Subsequently, only the upper guiding device will be described, the lower guiding device being of conventional type (known to those skilled in the art) with simply a guide rail and pads or identical to the upper guiding device. . As shown in Figures 1 and 2, the guide device 1 according to the present invention comprises a guide rail 8. The guide rail 8 is more particularly illustrated in Figures 3a and 3b. According to these figures, the guide rail 8 has, firstly, a first portion A intended to be arranged at the receiving space ER, then a second portion B intended to be arranged at the passage of the P. The first portion A has a substantially T-shaped section, namely its section has a vertical trunk 8a ending at its upper end by a horizontal head 8b of rectangular shape. This horizontal head is perforated with orifices 9 on its upper part (FIGS. 3a and 3b) in order to receive fixing means. In addition, the portion A comprises on both sides of the head 8b and at its end juxtaposing the portion B, two pairs of holes 8e facing each other. These holes 8e are intended to cooperate with the pads 10 present on an intermediate post M of the frame C. The portion A further comprises on its end farthest from the space to close EAF, a folding tongue 8d. As will be seen later, this tongue 8d serves to position a profile 2 at the portion A of the rail 8. In addition, it will constitute for the remainder of the description, the point 0 of the adjusting stroke (FIGS. 5a and 5b). The second portion B comprises in addition to the portion A, two flat bases 8c, each connected to the lower end of the trunk 8a, these two flat bases being horizontal and symmetrical with respect to the vertical axis V-V. Thus, the guide rail 8 is wider at the passage of the door of the space to be closed EAF than at the receiving space ER Furthermore, said guide device 1 further comprises a profile 2 slidable with respect to the guide rail 8. According to FIGS. 4a and 4b, the profile has a substantially U-shaped section that is inverted, that is to say that its section has two vertical tabs 2a that connect only at their upper part, so as to form a notch 2b on the upper part of the section 2. The section 2 is also provided with orifices, in particular at the notch 2b, also to receive fixing means . These fixing means correspond for example to a locking screw 11 for fixing the profile 2 on the guide rail 8 via an orifice 2c located at the end of the profile 2 closest to the space to be closed, or the profile 2 comprises two other orifices 2d located on its other end in order to fix a stopper 5 to said profile 2 via screws 6. Consequently, as shown in FIGS. 1 to 4, the profile 2 has a shape suitable for cooperate with the inner face of the guide rail 8, so as to slide therein. Indeed, its shape fits perfectly in the head 8b portions A and B of said rail 8. However, as shown in Figures 5a and 5b, the section 2 is intended to be mainly positioned at the first portion A of said rail 8, only a part of the section 2, in particular that containing the means for fixing said profile 2 on the rail 8, extends on the second portion B, that is to say on the accessible rail portion. located on the passage of the door. In addition, the section 2 has, towards one of its ends, the one which will be closest to the space to be closed EAF, and on each lug 2a, symmetrically with respect to the axis of the section, an oblong hole. 7. This oblong hole 7 is, as will be seen later, intended to cooperate with two pads of the frame C to limit the displacement of said section 2 relative to the guide rail 8. The device 1 also comprises two sliding elements 3 These sliding elements 3 which are intended to be fixed to the panel P are slidable with respect to the guide rail 8. For this, these two sliding elements 3 may each be and as shown in the figures. 6 a and 6b, a sliding carriage 23 or 33. Each of the sliding carriages 23, 33, as illustrated in these figures, comprises a tapered body having two substantially oval main faces, said oval body 29. This body 29 is extended to one of its extremities , by a tapered projecting part. This projecting portion is preferably in the form of a polyhedron and constitutes the first stop of said sliding system. This is why this projecting part will be referred to as stop 20. Each of the carriages 23, 33 also comprises two bearing assemblies 35 each comprising two stepped rollers 21 connected by an axis 22. The two rollers 21 of a bearing assembly 35 are disposed on either side of the oval body 29 and each rolling assembly 35 is disposed at one end of said body 29. Said oval body 29 further comprises a third orifice 31 situated between the first two and directed in a second direction Y, the first direction X being perpendicular to the second direction Y. sliding carriages 23, 33 are intended to be positioned towards the ends of the panel P, so that said panel P does not lean on one side or another. On the other hand, their positioning is independent of the holes 8e of the rail 8 or the oblong holes 7 of the profile 2. In order to fix each of the carriages 23 or 33 to a panel P, these furthermore comprise a connection screw 24. D on the one hand, this screw 24 is able to be inserted then fixed in said third orifice of said oval body 29. On the other hand, this screw, via its screw head of cylindrical shape and of diameter greater than the body of the screw , is adapted to be inserted into a groove on a mounting plate 15, this mounting plate 15 being itself fixed to said panel P.

Ledit dispositif de guidage 1 comprend en outre une butée d'arrêt 5 afin de limiter la course du chariot 23 en butant contre sa butée 20. La butée 5 est fixée non pas sur le rail de guidage 8, elle y est seulement reliée, mais sur le profilé 2. Pour cela, la butée d'arrêt 5 comporte deux orifices 27 aptes à recevoir des moyens de fixation tels que vis/écrou/rondelle, de manière à pouvoir fixer ladite butée d'arrêt 5 sur le profilé 2. Plus particulièrement, la butée 5 est fixée sur la partie inférieure du profilé 2 et au niveau de son extrémité opposée aux trous oblongs 7. La butée d'arrêt 5 comporte en outre, à son extrémité destinée à être en contact avec la butée 20 dudit élément coulissant 3, deux bras 28. Said guiding device 1 further comprises a stopper 5 in order to limit the stroke of the carriage 23 abutting against its abutment 20. The stopper 5 is fixed not on the guide rail 8, it is only connected thereto, but on the section 2. For this, the stopper 5 comprises two orifices 27 adapted to receive fastening means such as screw / nut / washer, so as to fix said stopper 5 on the profile 2. More in particular, the stop 5 is fixed on the lower part of the profile 2 and at its end opposite the oblong holes 7. The stopper 5 further comprises, at its end intended to be in contact with the abutment 20 of said element sliding 3, two arms 28.

Ces bras 28 ont leur extrémité crochetée 28a afin de bloquer ladite butée 20 lorsque celle-ci vient s'engager dans lesdits bras 28 lors de l'ouverture de la porte tout en permettant de facilement désengager ladite butée d'arrêt 5 lorsqu'un utilisateur veut refermer la porte. Les figures 8 et 9 représentent un châssis C pour porte coulissante comprenant, outre un dispositif de guidage 1 tel que décrit ci- dessus, un montant intérieur MI, un montant extérieur ME, agencés verticalement et reliés tous les deux au niveau de leur extrémité supérieure, aux extrémités du rail de guidage 8. Le rail de guidage 8 forme ainsi l'ossature supérieure du châssis C. Le châssis C comprend également un montant intermédiaire M situé entre le montant intérieur MI et le montant extérieur ME, de manière à ce que la distance entre les montants soit sensiblement égale à la largeur d'un panneau d'une porte 7. Le montant intermédiaire M est constitué de deux baguettes M1 et M2 verticales se faisant face, séparées, et ce uniquement pour la pose par des entretoises (non représenté), de manière à ce que le panneau P de porte passe entre les deux baguettes Ml et M2 lors de son fonctionnement : ouverture/fermeture de la porte. Lesdites baguettes M1 et M2 sont fixées chacune à leur extrémité supérieure, au rail de guidage 8 par des plots 10 qui passent dans les trous 8e et 7. Tel que représenté sur les figures 8, 9, le rail de guidage inférieur I est un rail se situant uniquement au niveau de l'espace de réception ER du panneau P. Ainsi, ce rail de guidage inférieur I et le sol se situant au niveau du passage de la porte de l'espace à fermer EAF constituent la partie inférieure de l'ossature du châssis C. Le châssis C comprend en outre entre le montant interne MI et le montant intermédiaire M, des raidisseurs R servant à renforcer l'ossature dudit châssis. Lors de la pose dudit châssis C, des barres d'écartement sont disposées entre le montant intermédiaire M et le montant extérieur ME, notamment les extrémités de ces barres sont encliquetées dans les entretoises susmentionnées et dans des orifices prévus à cet effet sur le montant extérieur ME. These arms 28 have their hooked end 28a to block said abutment 20 when it engages in said arms 28 when opening the door while allowing to easily disengage said stopper 5 when a user wants to close the door. Figures 8 and 9 show a chassis C for sliding door comprising, in addition to a guide device 1 as described above, an inner upright MI, an outer upright ME, arranged vertically and connected both at their upper end. at the ends of the guide rail 8. The guide rail 8 thus forms the upper frame of the frame C. The frame C also comprises an intermediate upright M situated between the inner upright MI and the outer upright ME, so that the distance between the uprights is substantially equal to the width of a panel of a door 7. The intermediate upright M consists of two rods M1 and M2 vertically facing each other, separated, and only for laying by spacers ( not shown), so that the door panel P passes between the two rods M1 and M2 during its operation: opening / closing the door. Said rods M1 and M2 are each fixed at their upper end to the guide rail 8 by studs 10 which pass through the holes 8e and 7. As shown in FIGS. 8, 9, the lower guide rail I is a rail only at the level of the reception space ER of the panel P. Thus, this lower guide rail I and the ground situated at the passage of the door of the space to be closed EAF constitute the lower part of the chassis frame C. The chassis C further comprises between the inner upright MI and the intermediate upright M, stiffeners R used to reinforce the frame of said frame. When laying said chassis C, spacing bars are arranged between the intermediate upright M and the outer upright ME, in particular the ends of these bars are snapped into the aforementioned struts and into holes provided for this purpose on the outer upright ME.

Le montage d'un châssis de porte coulissante comprenant ledit dispositif 1 et le réglage dudit dispositif 1, va maintenant être décrit. Tout d'abord, afin de monter le châssis de porte C, la première étape consiste à fixer via des vis 6 la butée d'arrêt 5 sur l'extrémité du profilé 2 prévue à cet effet, c'est-à-dire celle opposée aux trous oblongs Io 7. La butée 5 est fixée de sorte que ses bras 28 soient dirigés vers l'intérieur du profilé 2 et ne fassent pas saillie hors de celui-ci. Ensuite, le profilé 2 est inséré dans la tête 8b du rail de guidage 8. Etant donné que le rail 8 présente à l'extrémité de la portion A, une languette 8d (figure 1) rabattable, le profilé, et plus particulièrement sa 15 butée d'arrêt 5, est positionné et bloqué au niveau de ladite languette 8d. Ensuite, on dispose des entretoises entre les baguettes M1 et M2 afin de former le montant intermédiaire M. L'extrémité supérieure des baguettes M1 et M2 arrive au niveau des trous oblongs 7 du profilé et au niveau des trous 8e disposés sur le rail de guidage 8 afin de pouvoir 20 fixer les baguettes M1 et M2 sur le rail 8 par l'intermédiaire des plots 10 (figures 2 et 5). Egalement par un système d'encliquetage ou un système encoches/languettes, le montant interne MI est fixé au rail 8. On procède de même avec les baguettes M1 et M2 du montant 25 intermédiaire M, le rail de guidage inférieur I qui est fixé entre le montant intérieur MI et le montant M, les raidisseurs R et les barres d'écartement (non représenté). Le montant extérieur ME est ensuite fixé par le même système encoches/languettes. 30 Le châssis C est ensuite fixé sur une autre ossature (non représentée), généralement en métal et qui a pour but de soutenir ledit châssis C. Ensuite, une cloison est encollée aux raidisseurs R, au montant intermédiaire M et au rail inférieur I. 35 Enfin, la porte est insérée dans ledit châssis C via une platine de fixation 15, elle-même reliée à la tête de vis 26 du chariot 23 ou 33, lesdits chariots 23, 33 étant reliés au et coulissant dans le système rail 8/profilé 2. Ces étapes ne seront pas plus explicitées car elles sont bien connues de l'homme du métier. The mounting of a sliding door frame comprising said device 1 and the adjustment of said device 1, will now be described. Firstly, in order to mount the door frame C, the first step consists in fixing the stopper 5 on the end of the profile 2 provided for this purpose, that is to say the one, by means of screws 6. opposed to the oblong holes Io 7. The stop 5 is fixed so that its arms 28 are directed towards the inside of the profile 2 and do not project out of it. Then, the profile 2 is inserted into the head 8b of the guide rail 8. Since the rail 8 has at the end of the portion A, a tongue 8d (Figure 1) foldable, the profile, and more particularly its 15 Stopper 5 is positioned and locked at said tongue 8d. Then, there are spacers between the rods M1 and M2 to form the intermediate amount M. The upper end of the rods M1 and M2 arrives at the oblong holes 7 of the profile and at the holes 8e arranged on the guide rail 8 in order to be able to fix the rods M1 and M2 on the rail 8 by means of the studs 10 (FIGS. 2 and 5). Also by means of a latching system or a notches / tongues system, the internal upright MI is fixed to the rail 8. The same is done with the rods M1 and M2 of the intermediate upright M, the lower guide rail I which is fixed between the inner amount MI and the amount M, the stiffeners R and the spacer bars (not shown). The outer amount ME is then fixed by the same system notches / tongues. The frame C is then fixed on another frame (not shown), generally made of metal and which aims to support said frame C. Next, a partition is glued to the stiffeners R, the intermediate amount M and the lower rail I. Finally, the door is inserted in said chassis C via a fixing plate 15, itself connected to the screw head 26 of the carriage 23 or 33, said carriages 23, 33 being connected to and sliding in the rail system 8. 2. These steps will not be more explicit because they are well known to those skilled in the art.

Le réglage du dispositif de guidage 1 va maintenant être explicité à l'aide des figures 5, 8 et 9. Une fois le panneau P monté et inséré dans ledit châssis C comme indiqué précédemment, le réglage de la porte va pouvoir être effectué. The adjustment of the guiding device 1 will now be explained using FIGS. 5, 8 and 9. Once the panel P has been mounted and inserted in said frame C as indicated above, the door can be adjusted.

Si le destinataire final de la porte coulissante veut par exemple que le panneau de porte soit sensiblement entièrement caché dans l'espace de réception ER, c'est-à-dire derrière la cloison, comme cela est représenté sur la figure 8, la butée d'arrêt 5 est positionnée au niveau de la languette 8d du rail 8, c'est-à-dire au point 0 (figures 5a et 5b) en faisant coulisser le profilé 2 dans le rail 8. Enfin, le profilé 2 est fixé sur le rail de guidage 7 par l'intermédiaire d'une vis de blocage 11. Ainsi, les éléments de fixation du profilé 2 sur le rail 8 (vis de blocage 11) sont accessibles au niveau de l'espace à fermer EAF, le réglage peut donc être fait même si le panneau et la cloison sont montés. If the final recipient of the sliding door wants for example that the door panel is substantially completely hidden in the receiving space ER, that is to say behind the partition, as shown in Figure 8, the stop 5 is positioned at the tongue 8d of the rail 8, that is to say at the point 0 (5a and 5b) by sliding the profile 2 in the rail 8. Finally, the section 2 is fixed on the guide rail 7 by means of a locking screw 11. Thus, the fastening elements of the profile 2 on the rail 8 (locking screw 11) are accessible at the level of the space to be closed EAF, the adjustment can be done even if the panel and the wall are mounted.

Si le destinataire final souhaite que la poignée O du panneau P soit apparente afin de faciliter l'ouverture de la porte (figure 9), il faudra dans un premier temps faire coulisser le profilé 2 vers la portion B du rail 8 de manière à ce que la butée d'arrêt 5 se trouve à une distance d souhaitée. Cette distance d correspond à la largeur de porte qui dépasse du montant intermédiaire M (figure 9) ou encore de l'avancement de la butée d'arrêt 5 sur le rail 8 par rapport au point 0 (figure 5a). Dans ce cas et comme le montre les figures 5a et 5b, la course de réglage est assurée par la dimension des trous oblongs 7 qui permettent le coulissement du profilé 2 par rapport au rail 8 malgré la 3C présence des plots 10. Ainsi, l'ensemble profilé 2/butée d'arrêt 5 est déplacé jusqu'à la position souhaitée. Ensuite, lorsque la position souhaitée est atteinte, le profilé 2 est fixé au rail 8 par la vis de blocage 11. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs 35 modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. If the final recipient wants the handle O of the panel P is apparent to facilitate the opening of the door (Figure 9), it will first be necessary to slide the section 2 to the portion B of the rail 8 so that that the stopper 5 is at a desired distance d. This distance d corresponds to the door width that exceeds the intermediate post M (Figure 9) or the advancement of the stopper 5 on the rail 8 relative to the point 0 (Figure 5a). In this case and as shown in FIGS. 5a and 5b, the adjustment stroke is ensured by the dimension of the oblong holes 7 which allow the sliding of the profile 2 with respect to the rail 8 despite the 3C presence of the studs 10. Thus, the profile assembly 2 / stopper 5 is moved to the desired position. Then, when the desired position is reached, the profile 2 is fixed to the rail 8 by the locking screw 11. Although the invention has been described in connection with a number of particular embodiments, it is obvious that it It is in no way limited and includes all the technical equivalents of the means described and their combinations if they fall within the scope of the invention.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de guidage (1) pour porte coulissante escamotable dans un espace de réception (ER), comprenant un rail de guidage (8), un élément coulissant (3) apte à coulisser vis-à-vis du rail de guidage (8) et destiné à être fixé à un panneau de porte, et une butée d'arrêt (5) reliée au rail de guidage (8) afin de limiter la course de l'élément coulissant (3), ledit rail de guidage (8) présentant une première portion (A) destinée à être agencée au niveau dudit espace de réception (ER) et une deuxième portion (B) destinée à être agencée au niveau du passage de la porte de l'espace à fermer (EAF), la butée d'arrêt étant reliée à la première portion du rail de guidage, caractérisé en ce qu'il comprend : -un profilé (2) apte à coulisser par rapport au rail de guidage (8), ladite butée d'arrêt (5) étant fixée au profilé, ledit profilé étant fixé au rail de guidage par des moyens de fixation (11) agencés au niveau de la deuxième portion du rail de guidage (8). 1. Guide device (1) for a retractable sliding door in a reception space (ER), comprising a guide rail (8), a sliding element (3) slidable with respect to the guide rail (8). ) and intended to be fixed to a door panel, and a stop (5) connected to the guide rail (8) to limit the travel of the sliding element (3), said guide rail (8) having a first portion (A) intended to be arranged at said receiving space (ER) and a second portion (B) intended to be arranged at the passage of the door of the space to be closed (EAF), the stop stopper being connected to the first portion of the guide rail, characterized in that it comprises: a profile (2) slidable with respect to the guide rail (8), said stopper (5) being attached to the profile, said profile being fixed to the guide rail by fastening means (11) arranged at the second portion of the ra it guiding (8). 2. Dispositif de guidage (1) selon la revendication 1, dans lequel le rail de guidage (8) est formé par un profilé de section sensiblement en T présentant un tronc vertical (8a) se terminant à une de ses extrémités par une tête horizontale (8b), et à l'autre de ses extrémités par une base plane (8c) horizontale sur tout ou une partie de la longueur du rail. 2. guiding device (1) according to claim 1, wherein the guide rail (8) is formed by a substantially T-section section having a vertical trunk (8a) terminating at one of its ends by a horizontal head (8b), and at the other of its ends by a flat base (8c) horizontal on all or part of the length of the rail. 3. Dispositif de guidage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit profilé (2) présente une section sensiblement en forme de U présentant deux troncs verticaux (2a) se reliant uniquement au niveau de leur partie supérieure, de manière à pouvoir être insérée dans ledit rail de guidage (8). 3. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that said section (2) has a substantially U-shaped section having two vertical trunks (2a) connecting only at their upper part, so as to can be inserted into said guide rail (8). 4. Dispositif de guidage selon les revendications 2 et 3, 30 dans lequel le profilé (2) est inséré dans la tête horizontale (8b) de la section sensiblement en T du rail de guidage (8). 4. Guiding device according to claims 2 and 3, 30 wherein the profile (2) is inserted into the horizontal head (8b) of the substantially T-shaped section of the guide rail (8). 5. Dispositif de guidage selon les revendications 2 et 3, dans lequel ledit profilé (2) présente au niveau de ses deux troncs, deux trous oblongs se faisant face, lesdits trous étant destinés à coopérer avec 35 deux plots d'un châssis pour porte coulissante, de manière à limiter le déplacement du profilé par rapport au rail de guidage. 12 5. Guiding device according to claims 2 and 3, wherein said profile (2) has at its two trunks, two oblong holes facing each other, said holes being intended to cooperate with two studs of a door frame sliding, so as to limit the movement of the profile relative to the guide rail. 12 6. Dispositif de guidage selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément coulissant (3) est un chariot de roulement (23, 33). 6. Guiding device according to one of the preceding claims, wherein the sliding element (3) is a carriage (23, 33). 7. Dispositif de guidage selon la revendication 6, caractérisé en ce que le chariot de roulement (23, 33) comprend : - un corps effilé présentant deux faces principales sensiblement ovales, dit corps ovale (29), qui se prolongent, à une extrémité dudit corps, par une partie saillante (20) effilée, de préférence en forme de polyèdre, de manière à former la butée de l'élément coulissant, - deux ensemble de roulement (35) comportant chacun deux roulettes épaulées fixées (21) au droit et de part et d'autre dudit corps, les ensembles de roulement étant montés sur deux axes (22) passant par deux orifices (30) situés sur ledit corps ovale selon un première direction (X), ledit corps ovale comportant également un troisième orifice situé entre les deux premiers et dirigé selon une deuxième direction (Y), la première direction (X) étant perpendiculaire à la deuxième direction (Y), - une vis de connexion (24) apte à être fixée audit troisième orifice dudit corps ovale et à coopérer avec une platine de fixation (25) fixée à un panneau de porte (P) via une tête de vis (26), de manière à rattacher ledit chariot (23, 33) audit panneau de la porte (P). 7. Guiding device according to claim 6, characterized in that the trolley (23, 33) comprises: - a tapered body having two substantially oval main faces, said oval body (29), which extend at one end of said body, by a tapered projecting portion (20), preferably in the shape of a polyhedron, so as to form the abutment of the sliding element, - two bearing assembly (35) each comprising two fixed shoulders (21) on the right and on either side of said body, the bearing assemblies being mounted on two axes (22) passing through two orifices (30) situated on said oval body in a first direction (X), said oval body also comprising a third orifice located between the first two and directed in a second direction (Y), the first direction (X) being perpendicular to the second direction (Y), - a connecting screw (24) adapted to be fixed to said third orifice of said body oval and cooperating with a fixing plate (25) fixed to a door panel (P) via a screw head (26), so as to reattach said carriage (23, 33) to said door panel (P) . 8. Dispositif de guidage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la butée d'arrêt (5) comporte : - au moins un orifice (27) de manière à pouvoir fixer ladite butée d'arrêt (5) sur ledit profilé (2), - et à son extrémité destinée à être en contact avec ladite butée (20) de l'élément coulissant (23), deux bras (28) ayant leur extrémité crochetée 28a, lesdits bras (28) étant aptes à bloquer ou à débloquer la butée (20) de l'élément coulissant (23) lors respectivement de la fermeture et de l'ouverture de la porte. 8. Guiding device according to one of the preceding claims, characterized in that the stopper (5) comprises: - at least one orifice (27) so as to fix said stopper (5) on said profile (2), and at its end intended to be in contact with said stop (20) of the sliding element (23), two arms (28) having their hooked end 28a, said arms (28) being able to block or to unlock the stop (20) of the sliding element (23) during closing and opening of the door, respectively. 9. Châssis (20) pour porte coulissante (7) escamotable, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de guidage (1) tel que défini dans les revendications 1 à 8. 9. Frame (20) for sliding door (7) retractable, characterized in that it comprises a guiding device (1) as defined in claims 1 to 8. 10. Châssis (20) selon la revendication 9, comprenant : - un montant intérieur (MI), un montant extérieur (ME), 35 agencés verticalement et reliés tous les deux au niveau de leur extrémité supérieure, aux extrémités du rail de guidage (8),- un montant intermédiaire (M) situé entre le montant intérieur (MI) et le montant extérieur (ME), de manière à ce que la distance entre les montants soit sensiblement égale à la largeur d'un panneau (P) d'une porte, ledit montant intermédiaire (M) comprenant à son extrémité supérieure, reliée au rail de guidage (8), deux plots (10) limitant le déplacement du profilé (2) par rapport audit rail de guidage (8). Chassis (20) according to claim 9, comprising: - an inner upright (MI), an outer upright (ME), arranged vertically and connected both at their upper end, to the ends of the guide rail ( 8), - an intermediate amount (M) situated between the inside pillar (MI) and the outside pillar (ME), so that the distance between the pillars is substantially equal to the width of a panel (P) d a door, said intermediate upright (M) comprising at its upper end, connected to the guide rail (8), two studs (10) limiting the displacement of the profile (2) with respect to said guide rail (8).
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