FR2916188A1 - Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre. - Google Patents

Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre. Download PDF

Info

Publication number
FR2916188A1
FR2916188A1 FR0755118A FR0755118A FR2916188A1 FR 2916188 A1 FR2916188 A1 FR 2916188A1 FR 0755118 A FR0755118 A FR 0755118A FR 0755118 A FR0755118 A FR 0755118A FR 2916188 A1 FR2916188 A1 FR 2916188A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
flexible
tank
heater
tank according
urea
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0755118A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2916188B1 (fr
Inventor
Vincent Potier
Stephane Leonard
De Beeck Joel Op
Francois Dougnier
Nadja Walling
Larry Tipton
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Original Assignee
Inergy Automotive Systems Research SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=39525384&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=FR2916188(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Inergy Automotive Systems Research SA filed Critical Inergy Automotive Systems Research SA
Priority to FR0755118A priority Critical patent/FR2916188B1/fr
Priority to FR0756635A priority patent/FR2918968A1/fr
Priority to EP08759611.0A priority patent/EP2156025B1/fr
Priority to KR1020097026133A priority patent/KR101540125B1/ko
Priority to PL17197580T priority patent/PL3301272T3/pl
Priority to US12/599,478 priority patent/US8625978B2/en
Priority to KR1020157007014A priority patent/KR20150038703A/ko
Priority to CN2008800186041A priority patent/CN101680343B/zh
Priority to JP2010507918A priority patent/JP5749008B2/ja
Priority to EP17197580.8A priority patent/EP3301272B1/fr
Priority to PCT/EP2008/055936 priority patent/WO2008138960A1/fr
Publication of FR2916188A1 publication Critical patent/FR2916188A1/fr
Publication of FR2916188B1 publication Critical patent/FR2916188B1/fr
Application granted granted Critical
Priority to US14/099,080 priority patent/US9273584B2/en
Priority to JP2015021034A priority patent/JP2015110950A/ja
Priority to US15/016,030 priority patent/US10139130B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2896—Liquid catalyst carrier
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H1/00—Water heaters, e.g. boilers, continuous-flow heaters or water-storage heaters
    • F24H1/18—Water-storage heaters
    • F24H1/20—Water-storage heaters with immersed heating elements, e.g. electric elements or furnace tubes
    • F24H1/201—Water-storage heaters with immersed heating elements, e.g. electric elements or furnace tubes using electric energy supply
    • F24H1/202—Water-storage heaters with immersed heating elements, e.g. electric elements or furnace tubes using electric energy supply with resistances
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H1/00—Water heaters, e.g. boilers, continuous-flow heaters or water-storage heaters
    • F24H1/18—Water-storage heaters
    • F24H1/185—Water-storage heaters using electric energy supply
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/0014—Devices wherein the heating current flows through particular resistances
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/78—Heating arrangements specially adapted for immersion heating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03427—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for heating fuel, e.g. to avoiding freezing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/10—Adding substances to exhaust gases the substance being heated, e.g. by heating tank or supply line of the added substance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1426—Filtration means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)

Abstract

Réservoir à urée et embase avec élément chauffant intégré dans lequel ledit élément chauffant comprend au moins une partie flexible qui est de préférence un réchauffeur flexible comprenant au moins une piste résistive apposée sur un et/ou disposée entre deux films flexibles.

Description

Réservoir à urée et embase avec élément chauffant intégré La présente
demande concerne un réservoir à urée avec élément chauffant intégré, ainsi qu'une embase destinée à un tel réservoir et intégrant l'élément chauffant. Les législations sur les émissions des véhicules et poids lourds prévoient entre autres une diminution des rejets d'oxydes d'azote NOX dans l'atmosphère. Pour atteindre cet objectif on connaît le procédé SCR (Selective Catalytic Reduction) qui permet la réduction des oxydes d'azote par injection d'un agent réducteur, généralement d'ammoniac, dans la ligne d'échappement. Cet ammoniac peut provenir de la décomposition par thermolyse d'une solution d'un précurseur d'ammoniac dont la concentration peut être celle de l'eutectique. Un tel précurseur d'ammoniac est généralement une solution d'urée. Avec le procédé SCR, les dégagements élevés de NOX produits dans le moteur lors d'une combustion à rendement optimisé sont traités en sortie de moteur dans un catalyseur. Ce traitement requiert l'utilisation de l'agent de réduction à un niveau de concentration précis et dans une qualité extrême. La solution est ainsi précisément dosée et injectée dans le flux de gaz d'échappement où elle est hydrolysée avant de convertir l'oxyde d'azote (NOX) en azote (N2) et en eau (H2O). Pour ce faire, il est nécessaire d'équiper les véhicules d'un réservoir contenant une solution d'additif (urée généralement), ainsi que d'un dispositif pour doser et injecter la quantité d'additif désirée dans la ligne d'échappement. Etant donné que la solution aqueuse d'urée généralement utilisée à cette fin (eutectique à 32.5 % en poids d'urée) gèle à -11 C, il est nécessaire de prévoir un dispositif de chauffage pour liquéfier la solution afin de pouvoir l'injecter dans la ligne d'échappement en cas de démarrage dans des conditions de gel. Dans l'art antérieur, plusieurs systèmes ont été prévus à cet effet. Généralement, ces systèmes comprennent des dispositifs de chauffage assez coûteux impliquant soit des éléments chauffants spécifiques, soit une dérivation du circuit de refroidissement du moteur (voir par exemple la demande WO 2006/064001 au nom de la demanderesse). En ce qui concerne l'utilisation d'éléments chauffants spécifiques, il est connu de mettre à l'intérieur du réservoir contenant la solution d'urée, et -2
éventuellement, sur les lignes (d'alimentation et de retour, le cas échéant) d'urée, des tubes chauffants. Toutefois, ces tubes ont un diamètre minimum de plusieurs mm ce qui les rend difficilement pliables et compromet leur insertion dans certaines pièces.
Une alternative connue à ce jour concerne l'insertion de cartouches (tiges) chauffantes à différents endroits dans le réservoir. Bine que ces cartouches (tiges) puissent être mobiles (articulées) les unes par rapport aux autres, le même problème existe quant à la flexibilité de ces cartouches. Ainsi, la demanderesse a constaté qu'au niveau des connexions des lignes d'urée sur le réservoir, un problème se posait. En effet, un bouchon de glace (solution gelée) à tendance à se former dans celles-ci et étant donné qu'il s'agit généralement de pièces injectées en matière plastique d'une certaine épaisseur, un chauffage par un tube chauffant externe n'est pas efficace. Or, ces connexions sont généralement constituées de pièces fines (d'ailleurs appelées pipettes ) dans lesquelles un tube chauffant ne peut aisément être inséré. La demande FR 06.07531 au nom de la demanderesse vise à résoudre ce problème spécifique en fournissant un raccord creux muni dès sa fabrication, d'un filament chauffant intégré dont au moins une partie s'étend librement à l'intérieur du passage prévu pour le liquide. Une telle disposition permet de faire en sorte que le liquide soit en contact direct avec une grande surface chauffante et dès lors, de le chauffer rapidement. Toutefois, il s'agit là d'une disposition spécifique au chauffage de cet endroit (raccord), ledit filament ne pouvant pas aisément être utilisé pour réchauffer l'ensemble du réservoir. En outre, il ne peut être inséré aisément dans d'autres accessoires compte tenu de sa flexibilité réduite. La présente invention vise notamment à résoudre ce problème en fournissant un réservoir à liquide muni en interne d'un réchauffeur particulier dont la souplesse, la forme et la puissance de chauffe peuvent aisément être adaptées à toute géométrie de réservoir et de ses accessoires.
Dès lors, la présente demande concerne un réservoir à urée avec élément chauffant intégré dans lequel ledit élément chauffant comprend au moins une partie flexible chauffante (c'est-à-dire munie d'un dispositif lui permettant de chauffer tel qu'un élément résistif par exemple). De préférence, cette partie flexible est un réchauffeur flexible c'est-àdire qu'elle comprend au moins une piste résistive insérée entre deux films flexibles ou apposée sur un film flexible. -3
De manière tout particulièrement préférée, l'élément chauffant est essentiellement constitué d'un réchauffeur flexible. Bien que de tels réchauffeurs flexibles soient disponibles sur le marché depuis de nombreuses années, personne à ce jour n'a songé à leur utilisation dans les réservoirs à urée et ce bien que l'utilisation de ce type de réchauffeur dans l'application urée présente de nombreux avantages qui seront détaillés plus loin. Par le terme urée , on entend désigner toute solution, généralement aqueuse, contenant de l'urée. L'invention donne de bons résultats avec les solutions eutectiques eau/urée pour lesquelles il existe un standard qualité: par exemple, selon la norme DIN 70070, dans le cas de la solution d'AdBlue (solution commerciale d'urée), la teneur en urée est comprise entre 31,8% et 33,2% (en poids) (soit 32.5 +/- 0.7% en poids) d'où une quantité d'ammoniac disponible comprise entre 18,0% e 18,8%. L'invention peut également s'appliquer aux mélanges urée/formate d'ammonium en solution aqueuse également et vendus sous la marque DenoxiumTM et dont l'une des compositions (Denoxium-30) contient une quantité équivalente en ammoniac à celle de la solution d'Adblue . Ces derniers présentent comme avantage, le fait de ne geler qu'à partir de -30 C (par rapport à -11 C), mais présentent comme inconvénients, des problèmes de corrosion liés à la libération éventuelle d'acide formique. La présente invention est particulièrement intéressante dans le cadre des solutions eutectiques eau/urée. Le réservoir à urée selon l'invention peut être en une matière quelconque, de préférence ayant une bonne résistance chimique à l'urée. Il s'agit en général de métal ou de matière plastique. Les polyoléfines, en particulier le polyéthylène (et plus particulièrement, le PEHD ou polyéthylène haute densité), constituent des matériaux préférés. Ce réservoir peut être réalisé par tous les procédés de transformation connus dans le cas de corps creux. Un mode de mise en oeuvre préféré, en particulier lorsque le réservoir est en matière plastique, et en particulier, le PEHD, est le procédé d'extrusion-soufflage. Dans celui-ci, une paraison (en une ou plusieurs parties) est obtenue par extrusion, et elle est ensuite mise en forme par soufflage dans un moule. Le moulage du réservoir d'un seul tenant à partir d'une seule paraison donne de bons résultats. Ce réservoir est avantageusement muni d'une embase ou platine (c'est-à- dire un support ayant substantiellement la forme d'une plaque) sur laquelle au moins un accessoire actif du système de stockage et/ou du système d'injection - 4
d'urée est fixé. Cette embase présente généralement un périmètre refermé sur lui-même, de forme quelconque. Le plus souvent, son périmètre a une forme circulaire. De manière tout particulièrement préférée, cette embase est une platine immergée, c'est-à-dire obturant une ouverture dans la paroi inférieure du réservoir. Par paroi inférieure , on entend en fait désigner la moitié inférieure du réservoir (qu'il soit ou non moulé d'un seul tenant ou à partir de deux feuilles ou découpes de paraison). De préférence, l'embase est située dans le tiers inférieur du réservoir, et de manière tout particulièrement préférée, dans le quart inférieur, voire carrément dans le fonds de celui-ci. Elle peut être en partie sur la paroi inférieure latérale, auquel cas elle est légèrement en oblique une fois montée dans le véhicule. L'emplacement et/ou la direction de l'embase dépend notamment de l'emplacement du réservoir dans le véhicule, et de l'encombrement autour de celui-ci (compte tenu des composants à y intégrer).
Cette embase intègre donc au moins un composant actif en stockage et/ou injection. On entend par là que le composant est fixé sur ou réalisé d'une pièce avec l'embase. Ce composant peut être intégré en interne au réservoir, ou en externe avec, le cas échéant, une connexion (pipette) passant au travers de celle-ci. De manière préférée, l'embase selon cette variante de l'invention intègre plusieurs composants actifs en stockage et/ou dosage et de manière tout particulièrement préférée, elle intègre tous les composants actifs qui sont amenés à être en contact avec l'additif liquide se trouvant dans, partant de ou arrivant dans le réservoir à additif. De préférence, le composant est choisi parmi les éléments suivants : une pompe; une jauge de niveau; un capteur de température; un senseur de qualité; un capteur de pression; un régulateur de pression. Ces éléments ont chacun un rôle actif dans le système de stockage et/ou d'injection de l'additif, et le fait de les intégrer sur une platine immergée (c'est-à-dire toujours en présence de l'additif, pour peu que le réservoir ne soit pas vide) présente des avantages spécifiques: • pour la jauge de niveau: le point bas est mieux garanti et donc, la mesure subit une moindre influence des déformations du réservoir; • pour les capteurs de température, de qualité ou d'autre(s) caractéristique(s) de l'additif: permet aisément de le situer dans la zone critique d'alimentation au système d'injection. -5
La jauge de niveau peut être de tout type. De préférence, il s'agit d'une jauge sans mouvement, par exemple de type capacitive. L'embase du réservoir selon cette variante de l'invention peut être obtenue par tout moyen connu, mais elle est obtenue de manière préférentielle par injection, cette méthode permettant d'obtenir une bonne précision dimensionnelle. De préférence, l'embase est à base d'un matériau résistant à l'urée et aux produits crées lors du vieillissement du dernier, tel que le polyacétal et en particulier, le POM (poly-oxy-méthylène); les polyphtalamides (grades AMODEL par exemple) ; ou les polyamides et en particulier, les grades renforcés (par exemple à l'aide de fibres de verre). De préférence, l'embase est en polyamide et elle comprend une pipette moulée d'une pièce avec elle tel que décrit précédemment. Le réservoir selon l'invention intègre (c'est-à-dire est muni de) un élément chauffant ayant au moins une partie flexible. Par le qualificatif flexible on entend en fait dire aisément déformable et ce généralement de manière réversible. Généralement, ceci correspond à une rigidité en flexion (définie comme étant égale à (Eh3)/(12(1-v2)) où E est le module de Young de la partie flexible mesuré selon la norme ASTM D790-03, h est son épaisseur et v est le coefficient de poisson de son matériau constitutif) inférieure à 4000 N.m; de préférence, dans le cadre de l'invention, la rigidité de la partie flexible est inférieure ou égale à 1000 N.m, voire à 100 N.m voire même à 10 N.m et de manière tout particulièrement préférée, inférieure ou égale à 1 N.m. De préférence, cette partie flexible est un réchauffeur flexible c'est-à-dire un réchauffeur comprenant une ou plusieurs piste(s) résistive(s) apposée(s) sur un film ou disposée(s) entre deux films (c'est-à-dire deux supports substantiellement plats et dont le matériau et l'épaisseur sont telles qu'ils sont flexibles). Ce film est de préférence en matière plastique (bien que tout autre matériau isolant puisse convenir) et en particulier, à base d'élastomère. Par facilité, il sera par la suite généralement fait référence à plusieurs pistes résistives. Dans cette variante, pour le calcul de la rigidité en flexion définie ci-dessus, on prendra de préférence comme coefficient de poisson, celui du matériau constitutif du ou des films. Les pistes résistives sont généralement métalliques (et de manière tout particulièrement préférée, en un métal résistant à l'urée tel qu'un acier inoxydable). Elles sont généralement prises en sandwich entre deux films -6
flexibles. Elles sont appliquées (par exemple par des techniques d'impression à jet) sur un film flexible et ensuite, recouvertes d'un autre film flexible ou surmoulées à l'aide d'un matériau isolant (de préférence élastomérique). Les deux films sont ensuite solidarisés (par exemple par vulcanisation) pour assurer l'étanchéité autour des pistes résistives. Ces pistes sont, de préférence, raccordées en parallèle de sorte que si l'une des pistes est endommagée, elle ne met pas en péril le fonctionnement des autres pistes. Les films flexibles peuvent être en résine silicone, en polyoléfine (polyéthylène ou polypropylène), élastomère thermoplastique (ou TPE), polyester, polyimide (tel que la résine KAPTON )... De préférence, ils sont à base de solicone, polyoléfine ou TPE compte tenu du fait que le polyester et le polyimide ont une résistance plus faible à l'urée en particulier à haute température. Les films flexibles peuvent aussi comporter plusieurs couches de résistances (pistes résistives) superposées. Ils peuvent également comprendre un revêtement de fibres de verre pour renforcer leur résistance mécanique. Des pistes résistives en acier inoxydable prises en sandwich entre deux films de résine silicone dont l'une est recouverte d'une trame de fibres de verre donnent de bons résultats dans le cadre de l'invention.
En vue d'éviter les problèmes de surchauffe qui peuvent survenir si le réchauffeur ne peut dissiper sa puissance par conduction et qui peuvent mener à la dégradation du chauffeur et/ou de l'urée, il peut être avantageux de contrôler sa puissance spécifique localement, c'est-à-dire de varier localement la puissance dissipée par unité de surface de piste résistive en jouant sur la longueur et la largeur de la piste résistive. Par exemple, si on double la largeur et la longueur d'une piste résistive appliquée sur une surface donnée, sa résistance totale et la puissance dissipée par cette piste resteront inchangées. Par contre, la surface totale de la piste sera multipliée par 4, d'où une puissance spécifique (ou puissance dissipée par unité de surface de piste) divisée par 4. Il en résulte donc une plus faible température de piste à cet endroit. Un avantage des réchauffeurs flexibles est qu'ils peuvent avoir une forme quelconque éventuellement même compliquée de sorte qu'un seul réchauffeur (dessiné selon une sorte de patron ) peut être utilisé pour réchauffer diverses parties du réservoir même éloignées les unes des autres. Ainsi, dans une variante préférée, le réchauffeur flexible comprend un corps et au moins une excroissance ou tentacule muni d'au moins une partie de piste résistive. De manière tout -7
particulièrement préférée, il comprend plusieurs excroissances ou tentacules qui sont disposés de manière homogène dans le réservoir de manière à pouvoir chauffer entièrement et de manière la plus homogène possible son contenu et ce même dans les recoins éloignés du corps du réchauffeur d'où les tentacules s'étendent. Dans cette variante, le corps du réchauffeur peut comprendre une piste résistive et les tentacules, au moins une autre piste résistive, ces pistes étant de préférence raccordées en parallèle à une borne d'alimentation électrique. Par corps , on entend désigner une partie du réchauffeur d'où partent les tentacules et d'où partent et arrivent leurs pistes résistives. Les tentacules mentionnés ci-dessus peuvent être obtenus de toute manière connue. Avantageusement, ils sont le produit de découpes réalisées dans le réchauffeur lui-même sans interrompre la ou les pistes résistives. Une manière particulière de procéder consiste à placer sur un film de silicone les pistes résistives selon un patron préétabli ; à recouvrir les pistes d'un deuxième film de silicone et enfin, à procéder aux découpes susmentionnées. Selon l'invention, le réchauffeur flexible est situé à l'intérieur du réservoir à urée et donc, immergé (partiellement ou totalement) dans l'urée (phase liquide) lorsque le réservoir est rempli. De manière préférée, ce réchauffeur est disposé de manière à pouvoir réchauffer l'urée même lorsque le réservoir est presque vide. A cet effet, il est avantageux qu'au moins un tentacule ait une longueur suffisante pour qu'elle puisse reposer sur le fond du réservoir. Une variante avec tentacule(s) flexible(s) libre(s) (c'est-à-dire non fixé(s) au réservoir) présente l'avantage que l'ensemble réchauffeur flexible et son support peut convenir pour de nombreux designs différents de réservoirs à urée puisque les tentacules peuvent se replier à l'intérieur de ceux-ci et s'adapter à leurs différentes formes. Comme évoqué ci-dessus, le réchauffeur flexible selon l'invention est de préférence apposé sur un support (de préférence rigide c'est-à-dire peu déformable) qui joue également un rôle protecteur vis-à-vis dudit réchauffeur (et/ou de certains accessoires du réservoir). Généralement, le corps du réchauffeur est fixé sur le support et les tentacules sont soient libres soit fixés sur certaines parties ou accessoires du réservoir. Ce support peut être une pièce quelconque remplissant ou non une autre fonction dans le réservoir. Avantageusement, ce support est intégré à (réalisé d'une seule pièce avec ou fixé sur) une embase telle que décrite ci avant. De préférence, il s'agit d'une embase immergée telle que définie ci avant ce qui permet de se passer de ligne(s) de puisage (reliant ladite embase et le fond du -8
réservoir) qui doivent être chauffées, le cas échéant. Alternativement, il pourrait s'agir d'une embase classique disposée sur la paroi supérieure du réservoir mais dans ce cas, il faut chauffer les lignes et également, prévoir une longueur suffisante (des tentacules, le cas échéant) pour pouvoir chauffer le fond dur réservoir. De préférence, le support et l'embase sont réalisés d'une pièce par injection de matière plastiques telles que décrites ci-avant. Le support peut avoir une forme quelconque. Avantageusement, il a une forme substantiellement cylindrique et s'étend substantiellement sur toute la hauteur du réservoir. Par substantiellement , on entend en fait qu'il s'étend sur toute la hauteur généralement à quelques mm (voire 1 à 2 cm) près et ce de manière à tenir compte des tolérances de fabrication et/ou des dilatations thermiques. Dès lors, en cas de gel, le risque de formation d'une croûte de glace non chauffable dans cette zone existe, auquel est associé un risque d'arrêt du système d'injection suite au vide généré sous cette croûte et qui empêche le pompage de l'urée. Dès lors, il est avantageux de munir le réchauffeur d'au moins une languette flexible comprenant au moins une partie de piste résistive et dont l'emplacement, la taille et la forme sont telles que cette languette se trouve en permanence en contact avec la paroi supérieure du réservoir de manière à percer une cheminée dans la croûte décrite précédemment. A noter que ce concept d'élément chauffant en contact permanent avec la paroi supérieure du réservoir est également intéressant en dehors du cadre de l'invention, avec n'importe quel type de réchauffeur et/ou de liquide susceptible de geler dans son réservoir de stockage où il est puisé par pompage. De préférence, le support du réchauffeur délimite un volume (fermé ou non) à l'intérieur duquel au moins une partie du réchauffeur flexible est fixée. Dans la variante avantageuse avec tentacules, le corps du réchauffeur est fixé dans ce volume et les tentacules s'étendent au moins en partie à l'extérieur de ce volume. Dans une variante, ce volume est fermé c'est-à-dire est délimité par une paroi latérale substantiellement pleine jouant le rôle de piège à urée (assurant un volume minimum d'urée liquide dans toutes les conditions d'utilisation). Dans cette variante, il est particulièrement avantageux que le piège soit intégré à une embase immergée c'est-à-dire soit réalisé d'une pièce avec (ou fixée sur) celle-ci ce qui évite de devoir réchauffer une ligne connectant ces deux éléments. Par -9
substantiellement pleine , on entend que cette paroi peut comprendre des orifices mais alors, dans une partie supérieure de manière à pouvoir piéger de l'urée dans sa partie inférieure). Dans ce cas, si le réchauffeur est muni de tentacules, ceux-ci s'étendent de préférence dans le réservoir à partir du bord supérieur du piège (qui est lui généralement ouvert). Alternativement, le support peut comprendre une sorte de cage comprenant des ouvertures qui permettent de créer des boucles de convection favorisant le réchauffement de l'urée. Certaines de ces ouvertures servent avantageusement à laisser s'étendre les tentacules vers le bas du réservoir. A noter que cette convection est également favorisée par les mouvements de l'urée. Il convient de noter que ces 2 variantes (piège à urée et cage de convection) peuvent être combinées (en un piège avec des orifices dans la partie supérieure comme évoqué précédemment).
En particulier lorsque les tentacules s'étendent à partir du haut du support, le risque existe que l'extrémité libre de certains tentacules ne se mette à flotter voire même : ne s'étende dans la phase gazeuse qui ne doit pas être chauffée. Pour éviter cela, il est avantageux de prévoir une sorte de flotteur solidaire de ces extrémités et les forçant à rester dans la phase liquide.
Le principe du flotteur peut être généralisé à toutes les formes de chauffeurs flexibles : fixer la (les) partie(s) montante(s) du chauffeur à un (des) flotteur(s) permet de s'assurer que le chauffeur restera toujours sous ce(s) flotteur(s) et donc immergé, ce qui évite de chauffeur la zone vapeur située au-dessus de l'urée liquide.
Le réchauffeur est de préférence fixé sur son support mécaniquement à l'aide de clips, rivets, boulons... passant à travers des orifices réalisés à cet effet à la fois dans le réchauffeur et dans son support. D'autres orifices peuvent être réalisés dans le réchauffeur par exemple pour prévoir le passage de sondes. Au moins un des tentacules susmentionnés est avantageusement dimensionné de manière à pouvoir être inséré dans un tube (en particulier de petit diamètre), par exemple dans une pipette de raccord vers le circuit d'injection d'urée mentionnée ci avant. De préférence, au moins deux tentacules sont prévus pour être insérés respectivement dans les pipettes d'amenée et de retour d'urée. De manière tout particulièrement préférée, l'extrémité de ce(s) tentacule(s) est munie d'un relief permettant de l'accrocher et de le tirer à travers -10 -
le tube/la pipette. Un relief qui convient bien est un simple orifice à travers lequel un crochet peut être inséré. Selon une variante particulièrement avantageuse de l'invention, le réchauffeur est conçu de manière à pouvoir suivre tout le chemin hydraulique de l'urée c'est-àdire à s'étendre depuis l'interface de remplissage du réservoir jusqu'à la pipette de raccord vers le système d'injection en passant par le filtre, le cas échéant, le ou les venturi, la jauge, voire la pompe. Ainsi, selon une variante avantageuse de l'invention, un réchauffeur unique chauffe l'ensemble du réservoir et de ses accessoires. Ceci présente comme avantage de limiter les connexions électriques comme expliqué précédemment. Indépendamment du cadre de l'invention d'ailleurs (c'est-à-dire avec tout type de réchauffeur et/ou de liquide susceptible de geler), il est avantageux de prévoir un réchauffage au niveau de l'interface (tubulure) de remplissage car des bouchons de glace sont susceptibles de se former à cet endroit et d'empêcher le remplissage du réservoir en cas de gel. Dès lors, le réchauffeur selon l'invention comprend de préférence au moins un tentacule s'étendant au moins en partie dans l'interface de remplissage du réservoir. En ce qui concerne le cas particulier du réchauffage du filtre, il convient de noter que celui-ci est généralement fabriqué séparément et inséré dans le circuit d'injection d'urée (c'est-à-dire raccordé à une ligne faisant partie de celui-ci), généralement au niveau de l'embase, par une simple fixation mécanique étanche faisant intervenir un joint. Dès lors, le réchauffeur souple ne peut être inséré dans la zone aval du filtre sous peine de mettre l'étanchéité en péril. Une lère manière de résoudre ce problème consiste à prévoir un by-pass dans cette zone (où se trouve le joint) c'est-à-dire à prévoir une tubulure additionnelle ayant un orifice d'entrée pour l'élément chauffant juste avant le filtre et un orifice de sortie pour cet élément juste après le filtre. Cette solution est toutefois compliquée car il est impératif que cette tubulure additionnelle soit rendue étanche autour du chauffeur afin d'éviter que de l'urée ne by-passe le filtre. Dès lors, une solution préférée consiste à surmouler le joint d'étanchéité sur l'élément chauffant avant d'assembler ledit élément chauffant dans le réservoir et avant de raccorder le filtre. Encore une fois, cette solution est également avantageuse en dehors du cadre de l'invention par exemple avec un élément chauffant de type filamentaire et/ou un autre liquide que l'urée. -11-
La présente invention concerne également une embase telle que décrite précédemment c' est-à-dire intégrant au moins un accessoire actif du système de stockage et/ou du système d'injection d'urée et, dans le cadre de l'invention, intégrant au moins un élément chauffant ayant une partie flexible de préférence consistant en un réchauffeur flexible (et de préférence un seul mais conçu et disposé de manière à pouvoir chauffer l'ensemble du réservoir et des accessoires intégrés à celui-ci). Toutes les variantes préférées relatives aux réchauffeurs flexibles et aux embases évoquées précédemment s'appliquent à cet aspect de l'invention, 10 notamment : • le fait que le réchauffeur puisse comprendre plusieurs pistes résistives de préférence raccordées en parallèle • le fait qu'il soit de préférence pourvu de tentacules dont certains sont libres de s'étendre dans le réservoir et d'autres sont pourvus d'orifices permettant de 15 les insérer plus facilement dans une ligne, pipette... • que le support pour le réchauffeur puisse jouer le rôle de piège à carburant et/ou de cage de convection. La présente invention est illustrée de manière non limitative par les figures 1 à 4 en annexe. 20 La figure 1 consiste en une vue en 3 dimensions d'une embase avec réchauffeur flexible illustrant plusieurs variantes de l'invention. La figure 2 consiste en une vue en 3 dimensions d'une autre embase avec réchauffeur flexible illustrant également plusieurs variantes de l'invention. La figure 3 consiste en deux vues en 3 dimensions d'une embase avec 25 réchauffeur flexible selon encore une autre variante de l'invention. Dans la figure 3b, le piège à urée a été volontairement effacé de manière à voir la formedu chauffeur dans celui-ci. La figure 4 illustre une vue du dessus et deux coupes à travers cette même embase. 30 Dans les figures, des n identiques désignent des éléments identiques ou similaires. L'embase (1) illustrée à la figure 1 intègre un réchauffeur flexible (2) comprenant un corps (3) fixé à l'intérieur d'un support (4) à l'aide de clips (5) et des tentacules (6) reliés au corps (3) et ayant une extrémité libre apte à s'étendre 35 à l'intérieur d'un réservoir à urée (non représenté). - 12 -
Le support (4) du réchauffeur (2) comprend des ouvertures (7) permettant de créer des boucles de convection et de laisser passer l'extrémité libre des tentacules (6). Le réchauffeur comprend une languette (8) destinée à être en contact permanent avec la paroi supérieure du réservoir pour créer une cheminée au travers de la calotte (croûte) de glace comme expliqué précédemment. Il comprend également un tentacule (6') spécialement dimensionné pour pouvoir être inséré dans une pipette (9) de raccord vers le système d'injection d'urée (non représenté).
L'embase (1) intègre une jauge (10) pour la mesure du niveau d'urée dans le réservoir ainsi que d'autres accessoires qui n'apparaissent pas clairement sur cette figure tels qu'un capteur de température, un filtre... L'un d'eux est rendu solidaire en son extrémité d'un tuyau (11) relié à un venturi (non représenté) et permettant l'aspiration de liquide à l'extérieur du support (4) pour remplir celui-ci. Dans cette variante, le support (4) est dépourvu d'orifices et joue le rôle de piège à liquide (urée). L'embase (1) illustrée dans les figures 3 et 4 est par contre une embase destinée à obturer un orifice dans la paroi supérieure d'un réservoir. Elle est à cet effet munie d'un pas de vis (1') (visible sur les coups de la figure 4) apte à coopérer avec un pas de vis complémentaire sur une excroissance du réservoir. Cette embase (1) intègre également un support (4) pour un réchauffeur flexible (2) jouant le rôle de piège à urée. Ce support (4) est fixé à l'embase (comme on peut le voir sur les coupes de la figure 5) et est plaqué dans le fond du réservoir par au moins un ressort (non représenté).
Le réchauffeur (2) est fixé à l'embase (1) et dans le fond du support (4). La flexibilité du réchauffeur (2) lui permet de s'adapter aux différents taux de compression du ressort dépendant de la distance entre le sommet et le fond du réservoir.

Claims (22)

REVENDICATIONS
1. - Réservoir à urée avec élément chauffant intégré dans lequel ledit élément chauffant comprend au moins une partie flexible chauffante.
2. - Réservoir selon la revendication précédente, dans lequel la partie flexible est un réchauffeur flexible comprenant au moins une piste résistive apposée sur un film flexible et/ou disposée entre deux films flexibles.
3. - Réservoir selon la revendication précédente, dans lequel l'élément chauffant est essentiellement constitué d'un réchauffeur flexible.
4. - Réservoir selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le réchauffeur flexible comprend plusieurs pistes résistives raccordées en parallèle.
5. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le réchauffeur flexible comprend une ou plusieurs piste(s) résistive(s) en acier inoxydable prise(s) en sandwich entre deux films de résine silicone dont l'une est recouverte d'une trame de fibres de verre.
6. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le réchauffeur flexible présente une puissance dissipée par unité de surface de piste résistive variable.
7. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le réchauffeur flexible est muni d'au moins un tentacule comprenant au moins une partie de piste résistive.
8. - Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tentacule a une extrémité libre et une longueur suffisante pour que cette extrémité puisse reposer sur le fond du réservoir.
9. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que le réchauffeur flexible est apposé sur un support intégré à une embase intégrant au moins un accessoire actif du réservoir et/ou d'un système d'injection d'urée.- 14 -
10. - Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support a une forme substantiellement cylindrique et s'étend substantiellement sur toute la hauteur du réservoir.
11. - Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le réchauffeur comprend au moins une languette flexible munie d'au moins une partie de piste résistive et qui se trouve en permanence en contact avec la paroi supérieure du réservoir.
12. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel le support délimite un volume à l'intérieur duquel au moins une partie du 10 réchauffeur flexible est fixée.
13. - Réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ce volume est fermé c'est-à-dire délimité par une paroi latérale substantiellement pleine jouant le rôle de piège à urée.
14. - Réservoir selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que le 15 support comprend des ouvertures qui permettent de créer des boucles de convection favorisant le réchauffement de l'urée.
15. - Réservoir selon la revendication 7, dans lequel au moins un tentacule a une extrémité libre rendue solidaire d'un flotteur le forçant à rester dans la phase liquide. 20
16. - Réservoir selon la revendication 7 ou 15, dans lequel au moins un tentacule est dimensionné de manière à pouvoir être inséré dans un tube et en ce que ce tentacule comprend une extrémité libre munie d'un orifice.
17. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 7, 15 ou 16, dans lequel au moins un tentacule s'étend au moins en partie dans une interface 25 de remplissage du réservoir.
18. - Réservoir selon l'une quelconque des revendications 2 à 17, caractérisé en ce qu'il comprend un filtre raccordé à une ligne à l'intérieur de laquelle est insérée une partie du réchauffeur flexible, le filtre y étant raccordé par une fixation mécanique étanche faisant intervenir un joint.- 15 -
19. - Réservoir selon la revendication précédente, dans lequel la zone où se trouve le joint est by-passée par le réchauffeur.
20.- Réservoir selon la revendication 16, dans lequel le joint est surmoulé sur le réchauffeur avant sa fixation dans le réservoir et avant le raccord du filtre.
21.- Embase convenant pour un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes et intégrant au moins un accessoire actif d'un système de stockage et/ou d'un système d'injection d'urée ainsi qu'au moins un élément chauffant ayant au moins une partie flexible.
22. - Embase selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'élément chauffant est un réchauffeur flexible comprenant au moins une piste résistive apposée sur un film flexible et/ou disposée entre deux films flexibles et qui: • comprend plusieurs pistes résistives raccordées en parallèle ; et/ou • est pourvu de tentacules dont certains sont libres de s'étendre dans le réservoir et d'autres sont pourvus d'orifices permettant de les insérer plus facilement dans une ligne, pipette... ; et/ou • est apposé sur un support susceptible de jouer le rôle de piège à carburant et/ou de cage de convection.
FR0755118A 2007-05-16 2007-05-16 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre. Active FR2916188B1 (fr)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0755118A FR2916188B1 (fr) 2007-05-16 2007-05-16 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.
FR0756635A FR2918968A1 (fr) 2007-05-16 2007-07-20 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.
CN2008800186041A CN101680343B (zh) 2007-05-16 2008-05-15 带有一体化的加热元件的尿素储箱和基板
PCT/EP2008/055936 WO2008138960A1 (fr) 2007-05-16 2008-05-15 Réservoir d'urée et plaque de base avec élément chauffant intégré
KR1020097026133A KR101540125B1 (ko) 2007-05-16 2008-05-15 통합된 가열부재를 구비한, 요소탱크 및 베이스 플레이트
PL17197580T PL3301272T3 (pl) 2007-05-16 2008-05-15 Zbiornik mocznika i płyta denna z wbudowanym elementem grzejnym
US12/599,478 US8625978B2 (en) 2007-05-16 2008-05-15 Urea tank and base plate with an integrated heating element
KR1020157007014A KR20150038703A (ko) 2007-05-16 2008-05-15 통합된 가열부재를 구비한, 요소탱크 및 베이스 플레이트
EP08759611.0A EP2156025B1 (fr) 2007-05-16 2008-05-15 Réservoir d'urée et plaque de base avec élément chauffant intégré
JP2010507918A JP5749008B2 (ja) 2007-05-16 2008-05-15 一体型加熱要素を備える尿素タンクおよびベースプレート
EP17197580.8A EP3301272B1 (fr) 2007-05-16 2008-05-15 Réservoir d'urée et plaque de base comportant un élément de chauffage intégré
US14/099,080 US9273584B2 (en) 2007-05-16 2013-12-06 Urea tank and base plate with an integrated heating element
JP2015021034A JP2015110950A (ja) 2007-05-16 2015-02-05 一体型加熱要素を備える尿素タンクおよびベースプレート
US15/016,030 US10139130B2 (en) 2007-05-16 2016-02-04 Urea tank and base plate with an integrated heating element

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0755118A FR2916188B1 (fr) 2007-05-16 2007-05-16 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.
FR0756635A FR2918968A1 (fr) 2007-05-16 2007-07-20 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2916188A1 true FR2916188A1 (fr) 2008-11-21
FR2916188B1 FR2916188B1 (fr) 2011-05-06

Family

ID=39525384

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0755118A Active FR2916188B1 (fr) 2007-05-16 2007-05-16 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.
FR0756635A Pending FR2918968A1 (fr) 2007-05-16 2007-07-20 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0756635A Pending FR2918968A1 (fr) 2007-05-16 2007-07-20 Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.

Country Status (8)

Country Link
US (3) US8625978B2 (fr)
EP (2) EP3301272B1 (fr)
JP (2) JP5749008B2 (fr)
KR (2) KR20150038703A (fr)
CN (1) CN101680343B (fr)
FR (2) FR2916188B1 (fr)
PL (1) PL3301272T3 (fr)
WO (1) WO2008138960A1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2954404A1 (fr) * 2009-12-22 2011-06-24 Ti Automotive Fuel Systems Sas Crepine chauffante et dispositif d'injection comprenant une telle crepine
US8424724B2 (en) 2007-09-21 2013-04-23 Inergy Automotive Systems Research System for storing an additive solution and injecting it into the exhaust gases of an engine
EP2650497A1 (fr) 2012-04-11 2013-10-16 TI Automotive Fuel Systems SAS Système permettant de stocker une solution additive pour un moteur de véhicule
US8615986B2 (en) 2008-01-17 2013-12-31 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Process for transferring a liquid using a pump
US8683782B2 (en) 2007-07-10 2014-04-01 Inergy Automotive Systems Research System for supplying a liquid for a vehicle and integrated pump/filter module
US8966883B2 (en) 2008-06-03 2015-03-03 Inergy Automotive Systems Research (Société) Process for starting an SCR system
WO2015086440A1 (fr) 2013-12-12 2015-06-18 Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. Dispositif de declenchement d'un signal electrique pour filtre a solution aqueuse
DE102008031052B4 (de) * 2007-07-10 2016-06-30 Inergy Automotive Systems Research (Sa) Kreiselpumpe für Fahrzeug

Families Citing this family (57)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8359831B2 (en) 2008-10-31 2013-01-29 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Reactant delivery for engine exhaust gas treatment
US20100146940A1 (en) * 2008-12-17 2010-06-17 Delphi Technologies, Inc. Active buoyant urea heater
FR2943744A1 (fr) * 2009-03-24 2010-10-01 Inergy Automotive Systems Res Pompe rotative
BR112012015419A2 (pt) * 2009-12-24 2016-03-15 Inergy Automotive Systems Res reservatório e tanque equipado com um elemento de aquecimento de autorregulação
EP2339138A1 (fr) 2009-12-24 2011-06-29 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Bride équipée d'un élément de chauffage
EP2341224B1 (fr) * 2009-12-24 2017-06-14 DBK David + Baader GmbH Réservoir chauffé, module de chauffage et système de réservoir
DE102010004612A1 (de) * 2010-01-13 2011-07-14 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 53797 Vorrichtung mit einem Tank und einer Fördereinheit für Reduktionsmittel
DE102010009182B4 (de) 2010-02-01 2018-10-04 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Heizvorrichtung
DE102010010528A1 (de) * 2010-03-05 2011-09-08 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Reduktionsmittels
EP2375854B1 (fr) 2010-04-06 2015-12-02 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research Chauffage pour réservoir de liquide véhiculaire, véhicule à moteur doté de celui-ci et procédé de chauffage d'un réservoir de liquide véhiculaire
FR2959497B1 (fr) 2010-05-03 2014-01-10 Coutier Moulage Gen Ind Reservoir de fluide avec bol de reserve chauffant
BR112012031838B1 (pt) 2010-06-15 2020-12-08 Shaw Development, Llc combinação e unidade de cabeçote
US8822887B2 (en) 2010-10-27 2014-09-02 Shaw Arrow Development, LLC Multi-mode heater for a diesel emission fluid tank
US9282591B2 (en) 2010-11-04 2016-03-08 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Method for manufacturing a flexible heater
FR2967723B1 (fr) 2010-11-24 2015-11-13 Inergy Automotive Systems Res Reservoir de stockage pour additif de gaz d'echappement d'un moteur
SE535474C2 (sv) * 2010-12-02 2012-08-21 Scania Cv Ab Reduktionsmedelslagringssystem med uppvärmningsanordning
DE202010016319U1 (de) * 2010-12-04 2012-03-19 Reutter Gmbh Einsatz für einen Einfüllstutzen eines Harnstoffbehälters
DE102010053737A1 (de) * 2010-12-08 2012-06-14 Voss Automotive Gmbh Beheizbare Fluidleitung, deren Verwendung sowie Verfahren zu ihrer Herstellung
BR112013015193A2 (pt) * 2010-12-23 2016-09-13 Inergy Automotive Systems Res sistema de armazenamento aditivo de gás de escape de motor
DE102011006105A1 (de) * 2011-03-25 2012-09-27 Robert Bosch Gmbh Funktionseinheit für einen Reduktionsmittel-Vorratstank sowie Reduktionsmittel-Vorratstank
WO2013004693A1 (fr) 2011-07-07 2013-01-10 xNV BEKAERT SA Réservoir équipé d'un élément chauffant pour la réduction catalytique sélective
EP2549072A1 (fr) 2011-07-20 2013-01-23 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Système d'injection de fluide de véhicule, contrôleur et procédé de chauffage de ce système d'injection de fluide
ITTO20110707A1 (it) * 2011-07-29 2011-10-28 Errecinque S R L Dispositivo riscaldatore per una soluzione di acqua e urea per veicoli
EP2574599A1 (fr) * 2011-09-30 2013-04-03 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Réservoir pour le stockage d'ammoniac par sorption
DE102012204106A1 (de) * 2012-03-15 2013-09-19 Robert Bosch Gmbh Wärmeverteilkörper für eine Heizung eines SCR-Systems und Heizung
DE102012109675A1 (de) * 2012-10-11 2014-04-30 Emitec Denmark A/S Vorrichtung zur Bereitstellung eines flüssigen Additivs
US8973778B2 (en) * 2012-10-29 2015-03-10 Ti Automotive Technology Center Gmbh Self-adjusting connector
KR101487332B1 (ko) * 2013-03-25 2015-01-28 지금강 주식회사 동결방지 기능이 있는 우레아 탱크
KR20160018812A (ko) 2013-06-13 2016-02-17 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 액체를 계량하여 제공하기 위한 모듈
EP2848931A1 (fr) * 2013-09-16 2015-03-18 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Réservoir d'urée de véhicule associé à une chambre de détection pour le contrôle acoustique de qualité et de niveau de remplissage
US9957103B2 (en) 2013-12-12 2018-05-01 Savannah River Nuclear Solutions, Llc Heat transfer unit and method for prefabricated vessel
US9809380B2 (en) 2013-12-12 2017-11-07 Savannah River Nuclear Solutions, Llc Heat transfer unit and method for prefabricated vessel
USD729722S1 (en) 2014-05-28 2015-05-19 Shaw Development LLC Diesel emissions fluid tank floor
USD729141S1 (en) 2014-05-28 2015-05-12 Shaw Development LLC Diesel emissions fluid tank
DE102014211251A1 (de) * 2014-06-12 2015-12-17 Robert Bosch Gmbh Versorgungsmodul für ein Abgasnachbehandlungssystem
WO2016001178A1 (fr) * 2014-07-02 2016-01-07 Arte Reverse Engineering Gbr Appareil chauffant pour un dispositif destiné à accueillir et délivrer un agent réducteur liquide
DE102014223517A1 (de) 2014-11-18 2016-05-19 Röchling Automotive SE & Co. KG Beheizbarer Kraftfahrzeugbetriebsflüssigkeitstank und Verfahren zur Herstellung der Heizeinrichtung für diesen
CN106150619B (zh) * 2015-04-01 2023-09-15 天纳克（苏州）排放系统有限公司 尿素喷射组件
LU92720B1 (en) 2015-05-12 2016-11-14 Iee Int Electronics & Eng Sa Heater device for failsafe warming up of temperature-critical materials
DE102015212919A1 (de) * 2015-07-10 2017-01-12 Robert Bosch Gmbh Tankeinrichtung für ein Abgasnachbehandlungssystem, Abgasnachbehandlungssystem
ITUB20154867A1 (it) * 2015-11-06 2017-05-06 Eltek Spa Dispositivo riscaldatore elettrico, particolarmente per veicoli
DE102016203495A1 (de) 2016-03-03 2017-09-07 Röchling Automotive SE & Co. KG Heizeinrichtung und Tank mit Heizeinrichtung
US10207913B2 (en) * 2016-06-09 2019-02-19 Hyundai Motor Company Fuel-urea injection apparatus including common inlet for vehicle
FR3052821B1 (fr) 2016-06-20 2018-06-22 Sonceboz Automotive Sa Pompe a fluide motorisee a rechauffement ameliore
DE102017205143A1 (de) 2016-06-28 2017-12-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Bereitstellung einer gefriergefährdeten Flüssigkeit, insbesondere einer wässrigen Harnstofflösung
DE212017000186U1 (de) 2016-07-18 2019-05-08 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Harnstofftank mit Heizelement und Profil
US10323556B2 (en) * 2016-12-16 2019-06-18 Gates Corporation Electric immersion heater for diesel exhaust fluid reservoir
DE102017203283A1 (de) * 2017-03-01 2018-09-06 Robert Bosch Gmbh Heizeinrichtung
DK179836B1 (en) * 2018-01-18 2019-07-29 Waturu Holding Aps Device for treating and heating water in tank style water heaters
EP3768961B1 (fr) * 2018-03-19 2023-06-21 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Système de véhicule destiné à injecter une solution aqueuse dans la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne
DE102018208643A1 (de) * 2018-05-30 2019-12-05 Röchling Automotive SE & Co. KG Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper
US10859208B2 (en) 2018-05-31 2020-12-08 Savannah River Nuclear Solutions, Llc Heat transfer unit for prefabricated vessel
IT201800007346A1 (it) * 2018-07-19 2020-01-19 Riscaldatore elettrico per serbatoio
EP3598846A1 (fr) * 2018-07-19 2020-01-22 Magna Steyr Fuel Systems GesmbH Module de chauffage
DE102018132119A1 (de) 2018-12-13 2020-06-18 Veritas Ag Fahrzeugflüssigkeitstank mit einer Oberflächen-modifizierenden Substanz
FR3096738B1 (fr) 2019-05-31 2021-05-28 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Dispositif de fixation pour module de distribution de solution aqueuse contenue dans un réservoir à bord d’un véhicule automobile
CN112477588B (zh) * 2020-12-14 2022-02-25 山东鸿硕橡塑制品有限公司 一种油动储热式防冷凝型汽车油箱

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038704A1 (fr) * 1999-11-24 2001-05-31 Caterpillar Inc. Systeme de diagnostic d'emissions
DE10256727A1 (de) * 2002-12-05 2004-06-17 Erhard & Söhne GmbH Behälter zur Aufnahme von Betriebsstoffen
EP1582732A1 (fr) * 2004-03-29 2005-10-05 DBK David + Baader GmbH Distributeur avec dispositif de chauffage et support d'échangeur de chaleur pour un réservoir avec fluide servant à décomposer et/ou congeler
WO2006064001A1 (fr) 2004-12-14 2006-06-22 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Méthode et système pour stocker un additif et l’injecter dans les gaz d’échappement d’un moteur

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US600285A (en) * 1898-03-08 holland
US2613311A (en) * 1950-01-25 1952-10-07 Miller Mfg Company Inc Electrical heating device for poultry watering bowls
US3803386A (en) * 1972-10-13 1974-04-09 Kerdon Corp Aquarium heater
US3890486A (en) * 1973-05-01 1975-06-17 Equipment Dev Corp Aquarium-tank heating control
US3973102A (en) * 1976-01-12 1976-08-03 Equipment Development Corporation Heating and temperature control device for a bath-liquid
JPS5369835U (fr) 1976-11-15 1978-06-12
ATE77909T1 (de) 1987-06-01 1992-07-15 Beauferey Jean Francois Flexibles heizelement und sein herstellungsverfahren.
IT213900Z2 (it) 1988-03-18 1990-03-01 Bravo Spa Apparato di riscaldamento a vasca perfezionato.
US4889973A (en) * 1988-10-12 1989-12-26 Farinacci Michael F Aquarium heater
US5155800A (en) 1991-02-27 1992-10-13 Process Technology Inc. Panel heater assembly for use in a corrosive environment and method of manufacturing the heater
US5448037A (en) * 1992-08-03 1995-09-05 Mitsui Toatsu Chemicals, Inc. Transparent panel heater and method for manufacturing same
GB2285729B (en) * 1993-12-24 1997-10-22 British Tech Group Int Electrically conductive resistance heater
DE19634671C2 (de) 1996-08-28 1998-08-27 Stahl R Schaltgeraete Gmbh Metallgehäuse in der Zündschutzart "Druckfeste Kapselung"
US6063350A (en) 1997-04-02 2000-05-16 Clean Diesel Technologies, Inc. Reducing nox emissions from an engine by temperature-controlled urea injection for selective catalytic reduction
DE59904024D1 (de) * 1998-07-31 2003-02-20 Siemens Ag Vorrichtung zum Befüllen von Behältern
DE19834671C1 (de) * 1998-07-31 2000-02-24 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Betanken eines Kraftfahrzeuges
CN2396199Y (zh) * 1999-11-04 2000-09-13 魏鑫 内燃机车节油型尾气净化器
US6649886B1 (en) * 2002-05-11 2003-11-18 David Kleshchik Electric heating cloth and method
DE10319151A1 (de) 2003-04-29 2004-11-18 Man Nutzfahrzeuge Ag Flüssigkeitbehälter für Kraftfahrzeuge, insbesondere für eine wässrige Harnstofflösung
JP2005155536A (ja) 2003-11-27 2005-06-16 Japan Aerospace Exploration Agency 温度制御型アンモニア水・ガス供給装置
JP4137831B2 (ja) 2004-03-29 2008-08-20 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気浄化装置
JP4431482B2 (ja) 2004-11-16 2010-03-17 日野自動車株式会社 尿素水貯蔵装置
DE102004062605B4 (de) * 2004-12-24 2013-02-28 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Elektrische Heizeinrichtung zum Erwärmen von Flüssigkeit in einem Kraftfahrzeug und Flüssigkeitsbehälter mit einer derartigen Heizeinrichtung
WO2006131201A2 (fr) * 2005-06-04 2006-12-14 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co.Kg Systeme d'apport d'uree pour catalyseur de purification de gaz d'echappement, et element chauffant approprie
JP4594278B2 (ja) 2005-07-08 2010-12-08 日本特殊陶業株式会社 液体状態検知センサ
EP1742042B1 (fr) 2005-07-08 2011-11-23 Ngk Spark Plug Co., Ltd Capteur de détection de l'état liquide
DE102005037201A1 (de) * 2005-08-06 2007-02-22 Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg Heizsystem
KR20090026285A (ko) * 2006-06-08 2009-03-12 이너지 오토모티브 시스템즈 리서치 (소시에떼 아노님) 엔진 배기 가스 첨가제의 저장 시스템
FR2905161B1 (fr) 2006-08-25 2012-04-20 Inergy Automotive Systems Res Raccord avec element chauffant integre.
DE102006046899A1 (de) * 2006-10-04 2008-04-10 Robert Bosch Gmbh Tank zur Bevorratung eines Reduktionsmittels
US7268325B1 (en) 2006-10-23 2007-09-11 Linkwin Technology Co., Ltd. Method of making flexible sheet heater
US8206656B2 (en) * 2008-07-30 2012-06-26 Ford Global Technologies, Llc Freezable-liquid dispenser for motor vehicles
DE102009040930B4 (de) * 2009-09-11 2013-01-03 Elkamet Kunststofftechnik Gmbh Heizbarer Flüssigkeitsbehälter aus Kunststoffmaterial und Verfahren zu seiner Herstellung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001038704A1 (fr) * 1999-11-24 2001-05-31 Caterpillar Inc. Systeme de diagnostic d'emissions
DE10256727A1 (de) * 2002-12-05 2004-06-17 Erhard & Söhne GmbH Behälter zur Aufnahme von Betriebsstoffen
EP1582732A1 (fr) * 2004-03-29 2005-10-05 DBK David + Baader GmbH Distributeur avec dispositif de chauffage et support d'échangeur de chaleur pour un réservoir avec fluide servant à décomposer et/ou congeler
WO2006064001A1 (fr) 2004-12-14 2006-06-22 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Méthode et système pour stocker un additif et l’injecter dans les gaz d’échappement d’un moteur

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8683782B2 (en) 2007-07-10 2014-04-01 Inergy Automotive Systems Research System for supplying a liquid for a vehicle and integrated pump/filter module
DE102008031052B4 (de) * 2007-07-10 2016-06-30 Inergy Automotive Systems Research (Sa) Kreiselpumpe für Fahrzeug
US9556776B2 (en) 2007-07-10 2017-01-31 Inergy Automotive Systems Research System for supplying a liquid for a vehicle and integrated pump/filter module
US8424724B2 (en) 2007-09-21 2013-04-23 Inergy Automotive Systems Research System for storing an additive solution and injecting it into the exhaust gases of an engine
US8615986B2 (en) 2008-01-17 2013-12-31 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) Process for transferring a liquid using a pump
US8966883B2 (en) 2008-06-03 2015-03-03 Inergy Automotive Systems Research (Société) Process for starting an SCR system
FR2954404A1 (fr) * 2009-12-22 2011-06-24 Ti Automotive Fuel Systems Sas Crepine chauffante et dispositif d'injection comprenant une telle crepine
EP2650497A1 (fr) 2012-04-11 2013-10-16 TI Automotive Fuel Systems SAS Système permettant de stocker une solution additive pour un moteur de véhicule
WO2015086440A1 (fr) 2013-12-12 2015-06-18 Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. Dispositif de declenchement d'un signal electrique pour filtre a solution aqueuse

Also Published As

Publication number Publication date
US10139130B2 (en) 2018-11-27
US8625978B2 (en) 2014-01-07
US20100220984A1 (en) 2010-09-02
EP3301272A1 (fr) 2018-04-04
FR2916188B1 (fr) 2011-05-06
CN101680343B (zh) 2013-06-19
CN101680343A (zh) 2010-03-24
JP5749008B2 (ja) 2015-07-15
KR101540125B1 (ko) 2015-07-28
KR20150038703A (ko) 2015-04-08
WO2008138960A1 (fr) 2008-11-20
EP3301272B1 (fr) 2019-05-01
KR20100024937A (ko) 2010-03-08
PL3301272T3 (pl) 2019-10-31
US9273584B2 (en) 2016-03-01
US20140093226A1 (en) 2014-04-03
JP2015110950A (ja) 2015-06-18
FR2918968A1 (fr) 2009-01-23
JP2010526740A (ja) 2010-08-05
US20160195300A1 (en) 2016-07-07
EP2156025A1 (fr) 2010-02-24
WO2008138960A8 (fr) 2010-06-17
EP2156025B1 (fr) 2020-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2916188A1 (fr) Reservoir a uree et embase avec element chauffant integre.
FR2905161A1 (fr) Raccord avec element chauffant integre.
FR2917791A1 (fr) Procede pour le demarrage d'une pompe.
EP2794367B1 (fr) Composant plastique et thermoconducteur d'un systeme d'approvisionnement et/ou de distribution en liquide lave glace de vehicule automobile
FR3038000A1 (fr) Reservoir a uree avec dispositif de chauffage.
FR2921105A1 (fr) Systeme scr et methode pour sa purge
FR2902136A1 (fr) Systeme de stockage pour additif de gaz d'echappement d'un moteur
FR2937705A1 (fr) Reservoir a carburant comprenant un systeme de ventilation equipe d'un separateur liquide/vapeur
FR2926542A1 (fr) Procede pour le transfert d'un liquide au moyen d'une pompe
FR2967723A1 (fr) Reservoir de stockage pour additif de gaz d'echappement d'un moteur
EP2567079A2 (fr) Réservoir de fluide avec bol de réserve chauffant
FR2949503A1 (fr) Reservoir souple pour produit additif
EP2556224A1 (fr) Réservoir de fluide avec système de mise à l'air
WO2007006929A1 (fr) Dispositif d'injection d'additif liquide dans le circuit d'alimentation en carburant d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile.
FR3080653A1 (fr) Dispositif de chauffage bi-energie pour reservoir de produits aqueux
FR2975014A1 (fr) Unite de filtration de fluide
FR3046391A1 (fr) Dispositif de distribution de liquide lave-glace pour balais d'essuie-glace de vehicule automobile et systeme d'essuyage
WO2018015281A1 (fr) Réservoir à urée avec élément chauffant et profilé
FR2922843A1 (fr) Dispositif de chauffage de liquide de nettoyage pour vehicule automobile
EP3283805B1 (fr) Dispositif de raccordement/ chauffage de fluides, circuit de transfert de fluides l'incorporant, procédé d'assemblage du dispositif et du circuit
WO2020099559A1 (fr) Module de dosage d'agent réducteur avec revêtement de transfert thermique
EP2524846A1 (fr) Ensemble pompe et réservoir pour système de lavage de surfaces vitrées d'un véhicule automobile
FR3004217A1 (fr) Reservoir de stockage de liquide d'un vehicule
FR2577870A1 (fr) Dispositif pour rechauffer voire degeler le liquide de circuit de lave-glace d'un vehicule
FR2959493A1 (fr) Reservoir apte a etre monte dans un vehicule automobile et forme a partir de deux coques assemblees par emboitement

Legal Events

Date Code Title Description
CD Change of name or company name

Owner name: PLASTIC OMNIUM ADVANCED INNOVATION AND RESEARC, BE

Effective date: 20150729

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

LIMR Limitation of claims

Effective date: 20161116

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 18