FR2909316A1

FR2909316A1 - Dispositif de distribution d'air conditionne dans le pavillon de toit d'un vehicule automobile.

Info

Publication number: FR2909316A1
Application number: FR0655238A
Authority: FR
Inventors: Gerard Jeuffe; Maxime Miot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-11-30
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2008-06-06

Abstract

Dispositif de distribution d'air conditionné dans un pavillon de toit panoramique (3) en matériau transparent formant la partie supérieure de l'habitacle (2) d'un véhicule automobile (1) comportant un ensemble de climatisation (12) fournissant à la demande un débit d'air conditionné à l'intérieur de cet habitacle, caractérisé en ce que le pavillon (3) comporte un réseau de distribution (8) d'une partie de l'air conditionné, formé par une pluralité de canalisations (9) ménagées dans son épaisseur et des moyens (13), répartis dans la surface du pavillon dirigée vers l'intérieur de l'habitacle pour délivrer cet air en direction de la tête des usagers.

Description

1 Dispositif de distribution d'air conditionné dans le pavillon de toit

d'un véhicule automobile. La présente invention est relative à un dispositif de distribution d'air conditionné apte à être intégré dans le pavillon du toit d'un véhicule automobile, notamment dans le toit panoramique transparent qui équipe certains modèles en vue de permettre une vision tous azimuts pour les utilisateurs. Dans la plupart des véhicules automobiles actuels, l'air conditionné et notamment l'air frais fourni par un ensemble de climatisation qui permet d'abaisser la température dans l'habitacle en agissant sur une commande réglable au gré des usagers, est délivré par des bouches d'aération situées dans le tableau de bord, voire dans d'autres endroits de la paroi latérale ou au voisinage du plancher du véhicule.

Or, dans les modèles équipés d'un toit panoramique, généralement réalisé au moyen de deux plaques de verre associées à un film transparent collé entre ces plaques pour renforcer sa résistance aux chocs, ou encore en polycarbonate moulé d'une seule pièce, se produit un phénomène d'échauffement de la tête du conducteur et des passagers avant et arrière par suite de l'impact des rayons du soleil qui frappent le dessus du pavillon et pénètrent dans l'habitacle après traversée de la surface transparente de celui-ci ce qui nuit fortement au confort des usagers, la distribution d'air climatisé par les bouches d'aération frontales et/ou latérales se révélant peu efficace pour pallier cet inconvénient.

La présente invention a pour objet un dispositif de distribution d'air conditionné 2909316 2 permettant de résoudre ce problème grâce à des moyens assurant l'acheminement de l'air froid provenant de l'ensemble de climatisation du véhicule à l'intérieur même du toit pour fournir aux usagers 5 une sensation de fraîcheur particulièrement appréciable et au total un confort largement amélioré, sans affecter les avantages inhérents au concept de toit panoramique. A cet effet, le dispositif considéré, pour un 10 pavillon de toit panoramique en matériau transparent formant la partie supérieure de l'habitacle d'un véhicule automobile comportant un ensemble de climatisation fournissant à la demande un débit d'air conditionné à l'intérieur de cet habitacle, se 15 caractérise en ce que le pavillon comporte un réseau de distribution d'une partie de l'air conditionné, formé par une pluralité de canalisations ménagées dans son épaisseur et des moyens, répartis dans la surface du pavillon dirigée vers l'intérieur de 20 l'habitacle, pour délivrer cet air en direction de la tête des usagers. Avantageusement, les canalisations du réseau de distribution communiquent avec des orifices de sortie dirigés vers l'intérieur de l'habitacle et 25 débouchant dans celui-ci. Dans un premier mode de réalisation, adapté à un pavillon de toit formé de deux plaques de verres collées entre elles au moyen d'un film intermédiaire d'un matériau plastique, les canalisations du réseau 30 de distribution sont ménagées dans l'épaisseur du film, les orifices de sortie communiquant avec l'intérieur de l'habitacle étant prévus dans la plaque de verre disposée vers l'intérieur de l'habitacle.

35 De préférence, le film intermédiaire est réalisé en polyvinyle butyral (PVB).

2909316 3 Selon une caractéristique particulière, les canalisations du réseau de distribution sont réunies à un collecteur commun, lui-même relié par un conduit de liaison avec l'ensemble de climatisation.

5 Avantageusement, le collecteur est logé dans le pavillon au voisinage de la partie supérieure d'un montant latéral de l'habitacle du véhicule. Dans un second mode de réalisation, dans lequel le pavillon de toit est réalisé par moulage 10 d'une plaque de polycarbonate transparent, les canalisations du réseau de distribution sont directement venues de moulage avec le pavillon. Selon une autre caractéristique, susceptible de s'adapter à l'une comme l'autre de ces deux 15 variantes de réalisation, les orifices de sortie sont équipés de buses de projection de l'air conditionné, montées dans la surface du pavillon dirigée vers l'intérieur de l'habitacle. Avantageusement, les buses de projection de 20 l'air conditionné vers l'intérieur de l'habitacle sont orientables par rapport à la surface du pavillon. D'autres caractéristiques d'un dispositif de distribution d'air conditionné conforme à 25 l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels . 30 - La Figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile, comportant un pavillon de toit panoramique. - La Figure 2 est une vue en coupe, à plus grande échelle, illustrant la structure d'une 35 portion du toit panoramique tel qu'il est usuellement réalisé. 2909316 4 - La Figure 3 illustre la mise en oeuvre dans le toit panoramique d'un réseau de distribution conforme à l'invention. - La Figure 4 est une vue de détail du toit 5 panoramique selon la Figure 3. - La Figure 5 illustre une variante de réalisation du toit panoramique et du réseau de distribution intégré dans celui-ci. - Les Figures 6 et 7 sont des vues en coupe 10 illustrant deux variantes de dispositions mises en oeuvre dans le réseau de distribution. Sur la Figure 1, la référence 1 désigne dans son ensemble un véhicule automobile comportant, à la partie supérieure de son habitacle 2, un pavillon de 15 toit panoramique transparent 3, permettant de fournir aux usagers de ce véhicule une vision tous azimuts. Comme très schématiquement illustré sur la Figure 2, ce toit panoramique 3 peut être réalisé au 20 moyen de deux plaques de verre, respectivement supérieure 4 et inférieure 5, ces plaques étant avantageusement séparées l'une de l'autre par un film mince 6, continu et transparent, en matière plastique, notamment en polyvinyle butyral (PVB), 25 conférant au montage des deux plaques de verre une résistance aux chocs améliorée. En variante et comme on le verra dans l'exemple décrit plus loin, illustré sur la Figure 5, le toit panoramique 3 peut être constitué d'une 30 plaque unique 7, réalisée entièrement en un matériau plastique approprié, par exemple en polycarbonate, et moulée d'un seul tenant à la forme souhaitée. On conçoit toutefois qu'avec une disposition de ce genre, les rayons du soleil qui viennent 35 frapper le toit panoramique 3 par le dessus de celui-ci à l'extérieur de l'habitacle, sont 2909316 5 susceptibles d'élever rapidement la température à l'intérieur de celui-ci et de produire un échauffement de la tête des usagers, qui peut être désagréable, voire même dangereux dans certaines 5 conditions extrêmes. On sait par ailleurs que pratiquement tous les véhicules actuels comportent un ensemble de climatisation (non représenté sur la figure pour ne pas surcharger le dessin), agencé pour délivrer dans 10 l'habitacle de l'air convenablement refroidi à une température réglable prédéterminée, palliant ainsi dans une certaine mesure l'effet précité d'échauffement par le rayonnement solaire traversant le toit panoramique transparent.

15 Or, de façon la plus générale, l'air conditionné fourni par l'ensemble de climatisation est délivré par des bouches d'aération qui sont prévues au tableau de bord du véhicule ou le cas échéant dans ses montants latéraux, voire au 20 voisinage du plancher de l'habitacle, ce qui limite l'efficacité du refroidissement assuré au niveau de la tête des usagers. Conformément à l'invention, on prévoit de réaliser dans le pavillon de toit panoramique 3 un 25 réseau de distribution de l'air conditionné, directement intégré dans l'épaisseur de ce pavillon et relié à l'ensemble de climatisation. Comme illustré sur la Figure 3, ce réseau de distribution 8 comporte une pluralité de 30 canalisations 9, convenablement réparties dans la surface du pavillon selon une disposition et en nombre qui peuvent varier d'un modèle de véhicule à un autre, en fonction de l'importance du refroidissement à réaliser et des endroits où l'air 35 conditionné doit être délivré à l'intérieur de l'habitacle.

2909316 6 De préférence, ces canalisations 9 sont réunies à un collecteur commun 10, prévu dans le pavillon du toit 3 ou à proximité immédiate de celui-ci.

5 Dans l'exemple illustré sur la Figure 4, où conformément à la disposition représentée sur la Figure 2, le pavillon de toit 3 est formé de deux plaques de verre 4 et 5 séparées par un film plastique intermédiaire 6, les canalisations 9 du 10 réseau de distribution 8 de l'air conditionné, sont directement réalisées dans le film 6, par découpage et conformation correspondante de celui-ci, préalablement à son collage entre les deux plaques. Ces canalisations 9 sont raccordées au 15 collecteur 10, avantageusement disposé au voisinage de la partie supérieure d'un des montants latéraux 11 de l'habitacle, ou en tout autre endroit approprié, ce collecteur étant réuni par un conduit de liaison (non représenté) prévu dans ce montant 20 avec l'ensemble de climatisation du véhicule, schématisé sur cette Figure 4 sous la référence 12. Dans la variante illustrée sur la Figure 5, où le pavillon du toit panoramique 3 est formé par une plaque 7 de polycarbonate, les canalisations 9 du 25 réseau de distribution 8 de l'air conditionné, sont directement venues de moulage avec le pavillon. Dans l'une et l'autre de ces deux variantes de réalisation, les canalisations 9 communiquent à leurs extrémités opposées au collecteur commun 10, 30 avec des orifices de sortie 13, dirigés vers l'intérieur de l'habitacle et prévus au travers de la plaque inférieure 5 dans le cas où le toit est formé de deux plaques superposées et accolées, ou dans l'épaisseur de la plaque de polycarbonate 7 35 dans l'autre cas. Ces orifices 13 délivrent ainsi à l'intérieur 2909316 7 de l'habitacle l'air conditionné provenant du réseau 8 des canalisations de distribution 9 et permettent de rafraîchir convenablement la tête des usagers comme illustré sur la Figure 6 notamment, la 5 répartition des orifices dans la surface du pavillon de toit étant choisie afin de procurer une efficacité maximale. De façon avantageuse, les orifices 13 ainsi répartis dans le toit 3 peuvent être munis de buses 10 14 (Figure 7), propres à mieux projeter le jet d'air fourni dans la direction souhaitée, chacune de ces buses pouvant à cet effet être montée dans un support orientable 15, porté par le pavillon du toit panoramique et propre à pivoter sur lui-même pour 15 faire varier l'inclinaison de la buse 14 correspondante, selon une disposition usuellement mise en oeuvre dans les aéronefs pour diriger l'air vers les sièges des usagers. On réalise ainsi un dispositif de 20 distribution d'air climatisé par le pavillon du toit panoramique du véhicule de conception très simple, qui permet d'optimiser la diffusion de l'air dans l'habitacle et en particulier au droit de la tête des usagers, avec une meilleure orientation du flux 25 d'air frais et une plus grande efficacité du contrôle de ce flux, ce qui permet d'augmenter leur sensation de fraîcheur tout en impliquant une utilisation moins intensive de l'ensemble de climatisation et par suite une consommation 30 énergétique moins importante. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire 35 toutes les variantes. Notamment, si la solution préconisée s'applique de préférence à un pavillon de 2909316 8 toit panoramique et transparent, on peut aisément concevoir qu'elle est également susceptible d'être adaptée à un toit plein en un matériau propre à comporter lors de sa fabrication un tel réseau de 5 distribution afin de réaliser de façon similaire une meilleure distribution de l'air climatisé à travers celui-ci.

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de distribution d'air conditionné dans un pavillon de toit panoramique (3) en matériau transparent formant la partie supérieure de l'habitacle (2) d'un véhicule automobile (1) comportant un ensemble de climatisation (12) fournissant à la demande un débit d'air conditionné à l'intérieur de cet habitacle, caractérisé en ce que le pavillon (3) comporte un réseau de distribution (8) d'une partie de l'air conditionné, formé par une pluralité de canalisations (9) ménagées dans son épaisseur et des moyens (13), répartis dans la surface du pavillon dirigée vers l'intérieur de l'habitacle pour délivrer cet air en direction de la tête des usagers.

2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les canalisations (9) du réseau de distribution (8) communiquent avec des orifices de sortie (13) dirigés vers l'intérieur de l'habitacle (2) et débouchant dans celui-ci.

3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, adapté à un pavillon de toit panoramique (3) formé de deux plaques de verres (4,5) collées entre elles au moyen d'un film intermédiaire (6) d'un matériau plastique, caractérisé en ce que les canalisations (9) du réseau de distribution (8) sont ménagées dans l'épaisseur du film (6), les orifices de sortie (13) communiquant avec l'intérieur de l'habitacle étant prévus dans la plaque de verre (5) disposée vers l'intérieur de l'habitacle.

4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le film intermédiaire (6) est réalisé en polyvinyle butyral (PVB).

5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les 2909316 10 canalisations (9) du réseau de distribution (8) sont réunies à un collecteur commun (10), lui-même relié par un conduit de liaison avec l'ensemble de climatisation (12). 5

6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le collecteur (10) est logé sous le pavillon de toit panoramique (3) au voisinage de la partie supérieure d'un montant latéral (11) de l'habitacle (2) du véhicule. 10

7 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le pavillon de toit panoramique est réalisé par moulage d'une plaque (7) de polycarbonate transparent, caractérisé en ce que les canalisations (9) du réseau de distribution (8) sont 15 directement venues de moulage avec le pavillon.

8 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les orifices de sortie (13) communiquant avec l'intérieur de l'habitacle (2) sont équipés de buses 20 (14) de projection de l'air conditionné, montées dans la surface du pavillon de toit panoramique (3) dirigée vers l'intérieur de l'habitacle (2).

9 - Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les buses de projection (14) 25 de l'air conditionné vers l'intérieur de l'habitacle (2) sont orientables par rapport à la surface du pavillon de toit panoramique(3).