FR2899185A1

FR2899185A1 - Dispositif perfectionne pour le rechauffage de l'eau des lave-vitres d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2899185A1
Application number: FR0651104A
Authority: FR
Inventors: Gerard Jeuffe
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2006-03-30
Filing date: 2006-03-30
Publication date: 2007-10-05
Anticipated expiration: 2026-03-30
Also published as: FR2899185B1

Abstract

Dispositif de réchauffage de l'eau des lave-vitres d'un véhicule automobile comportant, montés dans son compartiment moteur, d'une part une boîte de dégazage sous pression (1) faisant partie du circuit de refroidissement du moteur et d'autre part au moins un réservoir (3) d'eau de lavage, qui entoure au moins partiellement la boîte de dégazage (1) en ménageant entre eux un espace de séparation (4) délimitant un volume isolant thermique, fermé sur lui-même, caractérisé en ce que la paroi extérieure de la boîte de dégazage (1), dans l'espace de séparation (4) avec le réservoir d'eau de lavage (3) comporte une pluralité de lames métalliques (5) s'étendant dans des plans radiaux par rapport au centre de la boîte, ces lames se prolongeant jusqu'au voisinage de la paroi interne (6) du réservoir (3) qui entoure la boîte (1), en améliorant la conduction thermique des calories produites à l'intérieur de la boîte en direction du réservoir.

Description

Dispositif perfectionné pour le réchauffage de l'eau des lave-vitres d'un

véhicule automobile La présente invention est relative à un perfectionnement apporté à un dispositif de réchauffage de l'eau des ensembles lave-vitres d'un véhicule automobile, notamment du type comportant, 10 montés dans le compartiment moteur de ce véhicule, d'une part une boîte de dégazage sous pression faisant partie du circuit de refroidissement du moteur, et d'autre part au moins un réservoir d'eau de lavage, ce réservoir étant associé à une pompe de 15 circulation prélevant l'eau dans celui-ci et la délivrant à des gicleurs de distribution et de répartition remarquable vitres, ce dispositif étant le réservoir d'eau entoure au ces sur que en ce moins partiellement la boîte de dégazage en ménageant entre eux d'épaisseur déterminée un espace de séparation délimitant un volume isolant 20 thermique, fermé sur lui-même. On sait que, sur le circuit de refroidissement présent sur tout véhicule automobile, rempli d'un 25 liquide approprié, usuellement de l'eau additionnée d'un produit propre à limiter dans une certaine mesure sa vaporisation, ce circuit traversant notamment la culasse du moteur par des tubulures où l'eau est admise sous pression depuis une pompe de 30 circulation, des piquages et des canalisations de liaison mettant ce circuit en communication avec un radiateur devant lequel tourne un ventilateur dont la mise en route est commandée dès que la température dans le circuit atteint un seuil 35 prédéterminé, il est nécessaire de prévoir un volume libre en communication avec lui, confiné dans un ensemble clos, qu'il est convenu d'appeler boîte de dégazage et dont le rôle est d'assurer la séparation du liquide et de sa vapeur, le cas échéant de la fraction des gaz de combustion et de l'air extérieur qui se sont introduits dans le circuit lors du fonctionnement du moteur ou à l'occasion du remplissage de ce circuit avec le liquide qu'il contient. Avantageusement, dans un dispositif connu de ce genre, notamment tel que décrit dans la demande de brevet français 04 52200 du 30 septembre 2004, au nom de la Société Demanderesse, un corps creux isolant thermique, fermé sur lui-même, est logé dans l'espace intermédiaire entre la boîte de dégazage et le réservoir d'eau de lavage des vitres du véhicule. Ce corps creux constitue une enceinte placée sous vide qui permet de prélever dans des conditions appropriées les calories du liquide de refroidissement et de les transmettre à l'eau de lavage dans le réservoir, en évitant que la température propre de la boîte ne subisse des variations brusques, avec les risques pouvant en découler sur le bon fonctionnement du moteur. L'eau dans le réservoir de lavage est ainsi réchauffée sans intervention extérieure, ce qui permet un usage plus efficace de cette eau pour le nettoyage des vitres sur lesquelles elle est répandue. La présente invention concerne un perfectionnement apporté aux dispositions précitées. A cet effet, ce perfectionnement se caractérise en ce que la paroi extérieure de la boîte de dégazage, dans l'espace de séparation avec le réservoir d'eau de lavage comporte une pluralité de lames métalliques s'étendant dans des plans radiaux par rapport au centre de la boîte, ces lames se prolongeant jusqu'au voisinage de la paroi interne du réservoir qui entoure la boîte, en améliorant la conduction thermique des calories produites à l'intérieur de la boîte en direction du réservoir. Dans un mode de réalisation préféré, les lames métalliques de la boîte de dégazage sont réalisées en un métal bon conducteur de la chaleur. Selon le cas, ces lames sont continues ou 10 discontinues et peuvent être surmoulées avec le matériau de la boîte de dégazage. En variante, les lames sont collées sur la surface interne du réservoir de lavage. Selon une autre caractéristique particulière, 15 les lames divisent l'espace de séparation entre le réservoir d'eau de lavage et la boîte de dégazage en régions adjacentes séparées, les régions dépourvues de lames étant réservées à une circulation d'air de convection. 20 Selon une caractéristique complémentaire, la paroi interne du réservoir d'eau de lavage comporte des extensions dirigées vers l'intérieur de ce réservoir pour accroître la surface d'échange avec les calories provenant de la boîte de dégazage. 25 Dans un autre mode de réalisation, la boîte de dégazage, les lames et le réservoir d'eau de lavage sont réalisées en une seule pièce moulée. D'autres caractéristiques du perfectionnement établi conformément à l'invention, apparaîtront 30 également à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence au dessin annexé sur lequel la Figure unique est une vue en perspective et en coupe partielle du dispositif envisagé. 35 Sur cette figure, on retrouve une disposition qui, en ce qui concerne les éléments essentiels du montage, est sensiblement conforme à celle décrite dans la demande de brevet 04 52200 du 30 septembre 2004 de la Demanderesse, à laquelle il conviendra de se reporter autant que de besoin.

Ce montage comporte une boîte de dégazage 1, montée sur le circuit de refroidissement d'un moteur de véhicule automobile, cette boîte, dont le rôle est explicité plus haut et dont la structure est décrite plus en détail dans la demande antérieure précitée, comportant un bouchon amovible 2 pour permettre le remplissage du circuit avec un liquide approprié, notamment constitué par de l'eau à laquelle est ajouté en proportions convenables un additif destiné à réduire la tension superficielle du mélange et à limiter sa vaporisation lors du fonctionnement du moteur. La boîte de dégazage 1 est associée à un réservoir 3, destiné à contenir le volume d'eau nécessaire à l'utilisation des lave-vitres du véhicule, en particulier du pare-brise avant et de la lunette arrière, voire sur certains modèles, à l'alimentation de systèmes de balayage complémentaires, notamment pour le nettoyage des phares avant ou encore d'autres surfaces vitrées.

Le réservoir 3, dont le profil extérieur est adapté à la place disponible pour le loger à l'intérieur du compartiment moteur du véhicule tout en entourant au moins partiellement la boîte de dégazage 1, ménage autour de cette dernière un espace intermédiaire 4 dans lequel peut être confiné comme prévu dans la demande antérieure précitée, un corps creux étanche, à double cloison, qui dans ce cas est avantageusement placé sous vide pour constituer un écran thermique entre la boîte 1 et la paroi en regard du réservoir 3, de sorte que le transfert des calories entre le liquide contenu dans le circuit de refroidissement à l'intérieur de la boîte et l'eau dans le réservoir s'effectue de façon progressive et sans à coups, notamment en n'autorisant le prélèvement des calories dans le circuit qu'à partir d'une certaine température du liquide et en évitant de brusques variations de celle-ci à l'intérieur de la boîte, qui produirait des effets négatifs sur le bon fonctionnement du moteur.

Conformément à l'invention, afin d'améliorer ce transfert des calories dans les conditions d'utilisation ainsi définies, on prévoit de réaliser, à travers l'espace intermédiaire 4 entre la boîte de dégazage 1 et le réservoir d'eau de lavage 3, un accroissement de la surface de la boîte de manière à augmenter la surface d'échange thermique avec son environnement pour améliorer le transfert des calories provenant, à l'intérieur de cette boîte, du circuit de refroidissement.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la paroi externe de la boîte de dégazage 1 comporte une pluralité de lames métalliques 5 qui se prolongent à travers l'espace 4 autour de la boîte, de préférence jusqu'à la paroi interne 6 du réservoir d'eau de lavage 3, en améliorant ainsi la conduction thermique et le transfert des calories. De préférence, les lames 5 et la boîte de dégazage 1 elle-même, sont réalisées en un métal bon conducteur de la chaleur, par exemple en aluminium ou similaire. Notamment, ces lames peuvent être surmoulées avec la paroi de la boîte lors de la fabrication de cette dernière. En variante, ces lames peuvent être collées sur la paroi interne 6 du réservoir d'eau de lavage 3 de manière à s'étendre jusqu'au contact de la surface externe de la boîte de dégazage 1. Dans une variante de réalisation, la boîte de dégazage 1, le réservoir d'eau de lavage 3 et les lames métalliques 5 disposées dans l'espace intermédiaire, peuvent être réalisés par moulage. Ces lames 5 traversent ainsi l'espace intermédiaire 4 et sont avantageusement logées dans des rainures 7 ou goussets, ménagés dans la paroi 6 du réservoir d'eau de lavage 3. Elles divisent cet espace en régions adjacentes séparées, les régions dépourvues de lames pouvant être réservées à une circulation d'air de convection. Par ailleurs et selon une disposition complémentaire, la paroi interne 6 du réservoir d'eau de lavage 3 peut également comporter, en dehors des lames métalliques 5, des extensions 8, dirigées vers l'intérieur de ce réservoir pour accroître sa surface d'échange avec les calories provenant de la boîte de dégazage et, sans modifier les conditions d'utilisation de cette dernière, permettre d'accroître encore les échanges thermiques avec l'eau de lavage contenue dans le réservoir, en mettant en outre à profit l'environnement de cette boîte dans le compartiment moteur en raison de la proximité de ce dernier. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.30

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de réchauffage de l'eau des lave-vitres d'un véhicule automobile comportant, montés dans son compartiment moteur, d'une part une boîte de dégazage sous pression (1) faisant partie du circuit de refroidissement du moteur et d'autre part au moins un réservoir (3) d'eau de lavage, qui entoure au moins partiellement la boîte de dégazage (1) en ménageant entre eux un espace de séparation un volume isolant thermique, fermé caractérisé en ce que la paroi de la boîte de dégazage (1), dans séparation (4) avec le réservoir d'eau (3) comporte une pluralité de lames (5) s'étendant dans des plans radiaux au centre de la boîte, ces lames se jusqu'au voisinage de la paroi interne (6) du réservoir (3) qui entoure la boîte (1), en 20 améliorant la conduction thermique des calories produites à l'intérieur de la boîte en direction du réservoir.

2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lames métalliques (5) de 25 la boîte de dégazage (1) sont réalisées en métal bon conducteur de la chaleur.

3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ces lames (5) sont continues ou discontinues. 30 4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les lames (5) sont surmoulées avec le matériau de la boîte de dégazage (1). 5 - Dispositif selon l'une quelconque des 35 revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les lames (5) sont collées sur la surface interne du (4) délimitant sur lui-même, extérieure l'espace de de lavage métalliques par rapport prolongeant15réservoir de lavage (3). 6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les lames (5) divisent l'espace de séparation (4) entre le réservoir d'eau de lavage (3) et la boîte de dégazage (1) en régions adjacentes séparées, les régions dépourvues de lames étant réservées à une circulation d'air de convection. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la paroi interne (6) du réservoir d'eau de lavage (3) comporte des extensions (8) dirigées vers l'intérieur de ce réservoir pour accroître la surface d'échange avec les calories provenant de la boîte de dégazage. 8 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boîte de dégazage (1), les lames (5) et le réservoir d'eau de lavage (3) sont réalisées en une seule pièce moulée.