La présente invention concerne une serrure à double rétention pour capotThe present invention relates to a lock with double retention for hood
avant de véhicule automobile conforme à la réglementation en vigueur, en matière de sécurité, qui impose que les serrures de capot offrent, outre la fermeture "principale" assurée en général par un pêne et un cliquet, un niveau de fermeture "auxiliaire" assuré d'ordinaire par un crochet de sécurité autobloquant rappelé par un ressort. De manière connue en soi, une palette située à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, sous le tableau de bord, permet d'actionner, par l'intermédiaire d'un câble de traction, le cliquet afin de libérer le pêne. En revanche, le crochet de sécurité est actionné depuis l'extérieur du véhicule, en introduisant la main dans une ouverture située entre le capot et la structure fixe du véhicule, de façon à permettre l'ouverture du capot. La demande internationale de brevet WO 98/26144 décrit une telle serrure de capot qui comporte une gâche en fil fixe solidaire du capot, un boîtier de serrure notamment formé d'une platine de support fixée sur une traverse fixe du véhicule en regard du capot, un pêne monté pivotant sur la platine autour d'un axe de pivotement du pêne et rappelé élastiquement dans un sens de pivotement avant vers une position de butée, un cliquet monté pivotant sur la platine et rappelé élastiquement de manière à pouvoir s'encliqueter sur le pêne et à immobiliser ce dernier dans une position de fermeture du capot, et un ressort d'éjection de la gâche également prévu sur la platine de support. Une paroi latérale du profil de la mâchoire du pêne est prolongée par une paroi de guidage de gâche qui se termine par une extrémité en forme de crochet qui peut, en position de butée du pêne, empêcher la gâche de se dégager de la serrure. Ainsi, dans cette solution connue, le pêne et le crochet de sécurité sont réalisés d'un seul tenant. Cette pièce unique peut occuper deux positions de rétention de la gâche: l'une définie par le cliquet, l'autre définie par un dispositif de butée escamotable que l'on efface pour autoriser un surpivotement du pêne vers l'avant et l'éjection de la gâche. Le recours à un tel dispositif complexe et coûteux de butée escamotable représente un inconvénient certain. De plus, l'encombrement en hauteur de cette serrure oblige à évider la traverse fixe dite FAT (Façade Avant Technique) du véhicule, et donc à l'affaiblir, pour loger la serrure. before a motor vehicle complies with the safety regulations in force, which requires that the bonnet locks provide, in addition to the "main" closure generally provided by a bolt and a ratchet, an "auxiliary" closure level ensured by ordinary by a self-locking safety hook recalled by a spring. In a manner known per se, a pallet located inside the passenger compartment of the vehicle, under the dashboard, allows to actuate, by means of a traction cable, the pawl to release the bolt. However, the safety hook is actuated from outside the vehicle, by introducing the hand into an opening between the hood and the fixed structure of the vehicle, so as to allow the opening of the hood. The international patent application WO 98/26144 describes such a hood lock which comprises a striker fixed wire integral with the cover, a lock housing in particular formed of a support plate fixed to a fixed cross member of the vehicle facing the cover, a bolt pivotally mounted on the plate about a pivot axis of the bolt and resiliently biased in a forward pivoting direction towards a stop position, a pawl pivotally mounted on the plate and resiliently biased so that it can be snapped onto the bolt and immobilize the latter in a closed position of the cover, and a spring ejection of the keeper also provided on the support plate. A side wall of the profile of the jaw of the bolt is extended by a strike guide wall which terminates in a hook-shaped end which can, in abutment position of the bolt, prevent the striker from disengaging from the lock. Thus, in this known solution, the bolt and the safety hook are made in one piece. This single piece can occupy two positions of retention of the striker: one defined by the pawl, the other defined by a retractable stop device that is erased to allow an over-pivoting of the bolt forward and ejection of the waste. The use of such a complex and expensive retractable stop device is a definite disadvantage. In addition, the height of the height of this lock requires to evacuate the fixed crosshead called FAT (Front Front Technique) of the vehicle, and therefore to weaken it, to accommodate the lock.
La présente invention vise à éviter ces inconvénients en proposant une serrure de capot simple et économique, en ce qu'elle ne nécessite pas de recourir à un dispositif de butée escamotable, et suffisamment compacte en hauteur pour offrir de nombreuses configurations de montage sans avoir à évider une structure fixe du véhicule. A cet effet, l'invention a pour objet une serrure à double rétention, du type décrit en introduction, et dans laquelle la paroi de guidage est orientée selon l'axe de pénétration de la gâche dans la serrure en position de butée du pêne, avec l'extrémité en forme de crochet dirigée vers un organe de butée fixe solidaire de la platine contre lequel vient en appui le pêne en position de butée, ledit organe de butée fixe étant disposé, par rapport au plan de pénétration de la gâche, d'un même côté de la platine que l'axe de pivotement du pêne, de sorte qu'un pivotement du pêne, dans un sens de pivotement arrière contraire audit sens de pivotement avant, permet à la gâche de contourner l'extrémité en forme de crochet. Ainsi, après avoir actionné le cliquet pour libérer le pêne, l'invention permet, en ramenant simplement en arrière le pêne, de libérer la gâche en employant un nombre réduit de composants mobiles et sans faire appel à un organe supplémentaire escamotable. La disposition de l'axe de pivotement du pêne et de la butée fixe, du même côté par rapport au plan de pénétration de la gâche, évite d'avoir à faire pivoter le pêne à l'encontre de la butée (en escamotant cette dernière) pour libérer la gâche. Le cliquet et l'organe de butée sont avantageusement disposés d'un même côté de la platine par rapport à un plan passant par l'axe de pivotement du pêne et parallèle audit plan de pénétration de la gâche. Le ressort d'éjection peut alors être disposé de l'autre côté de la platine, par rapport audit plan de l'axe de pivotement du pêne. Cet étalement à l'horizontale des composants assure une meilleure compacité en hauteur de la serrure, de sorte qu'il est possible de fixer la platine de support au dessus ou sur le côté de la traverse fixe du véhicule, sans affaiblir cette dernière. Dans une forme de réalisation envisageable, la paroi de guidage et l'extrémité en forme de crochet appartiennent à une pièce formant crochet distincte du pêne et montée pivotante autour de l'axe de pivotement du pêne, des moyens de solidarisation, partielle ou totale, en rotation, autour dudit axe de pivotement, de la pièce formant crochet et du pêne étant en outre prévus. Cette forme de réalisation, en dissociant le pêne et le crochet de sécurité, permet d'employer un matériau moins élaboré pour réaliser le crochet, et améliore la sécurité car, en cas, par exemple, de rupture du pêne durant le roulage du véhicule, la gâche reste retenue par le crochet. Dans ce cadre, la pièce formant crochet peut être rappelée dans le sens de pivotement avant par un ressort de rappel et présenter un bras d'entraînement susceptible d'entraîner le pêne en pivotement vers l'avant lors du mouvement de rappel de la pièce formant crochet, ou d'être entraîné par le pêne lors de son pivotement en arrière. Cette configuration permet de faire contourner le crochet par la gâche en ramenant simplement le crochet en arrière sans solliciter le pêne. The present invention aims to avoid these disadvantages by providing a simple and economical hood lock, in that it does not require the use of a retractable stop device, and sufficiently compact in height to offer many mounting configurations without having to to hollow out a fixed structure of the vehicle. For this purpose, the subject of the invention is a double retention lock, of the type described in the introduction, and in which the guide wall is oriented along the axis of penetration of the striker in the lock in the stop position of the bolt, with the end in the form of a hook directed towards a fixed abutment member integral with the platen against which the bolt bears in abutment position, said fixed abutment member being arranged, with respect to the penetration plane of the striker, a same side of the plate as the pivot axis of the bolt, so that a pivoting of the bolt, in a rearward pivoting direction opposite to said forward pivoting direction, allows the latch to bypass the end in the form of hook. Thus, after having actuated the pawl to release the bolt, the invention makes it possible, by simply bringing back the bolt, to release the striker by employing a reduced number of moving components and without using an additional retractable member. The provision of the pivot axis of the bolt and the fixed stop on the same side with respect to the penetration plane of the striker, avoids having to rotate the bolt against the stop (by retracting the latter ) to release the strike. The pawl and the abutment member are advantageously arranged on the same side of the plate with respect to a plane passing through the axis of pivoting of the bolt and parallel to said penetration plane of the striker. The ejection spring can then be disposed on the other side of the plate, with respect to said plane of the axis of pivoting of the bolt. This horizontal spread of the components ensures a better compactness in height of the lock, so that it is possible to fix the support plate above or on the side of the fixed cross member of the vehicle, without weakening the latter. In one conceivable embodiment, the guide wall and the hook-shaped end belong to a separate hook piece of the bolt and pivotally mounted about the pivot axis of the bolt, means for securing, in part or in total, in rotation, about said pivot axis, the hook forming part and the bolt being further provided. This embodiment, by dissociating the bolt and the safety hook, allows to use a less elaborate material to make the hook, and improves safety because, in case, for example, breakage of the bolt during the rolling of the vehicle, the striker remains retained by the hook. In this context, the hook piece can be biased in the direction of forward pivoting by a return spring and have a drive arm capable of driving the bolt pivoting forwards during the return movement of the piece forming hook, or to be driven by the bolt when pivoting back. This configuration makes it possible to circumvent the hook by the striker by simply bringing the hook back without soliciting the bolt.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant quelques exemples de réalisation de cette serrure à double rétention pour capot de véhicule automobile. La figure 1 est une vue schématique en écorché de cette serrure dans le plan de sa platine de support, en position ouverte du capot. La figure 2 est une vue en perspective de la platine de support et de ses moyens de fixation à la traverse fixe du véhicule. Les figures 3 à 5 sont des vues similaires à la figure 1 illustrant différentes étapes successives de fonctionnement de cette serrure, lors de la 20 fermeture du capot. La figure 6 est une vue similaire à la figure 1 représentant une deuxième forme de réalisation envisageable de cette serrure. La figure 7 est une vue similaire à la figure 3 représentant une troisième forme de réalisation envisageable de cette serrure. 25 La serrure, représentée sur les figures 1 et suivantes, comporte une gâche en fil 100 fixe solidaire du capot et un boîtier de serrure notamment formé d'une platine métallique de support 10 prévue pour être fixée sur une traverse fixe (non représentée), dite FAT, du véhicule en regard du capot (non représenté). 30 La figure 2 illustre deux possibilités de fixation de la platine de support 10 sur la traverse. La platine 10 est emboutie en forme de U et comporte, dans une paroi latérale, deux trous 13 prévus pour recevoir des vis de fixation 12 et permettre un montage latéral (avant ou arrière) du boîtier de serrure sur la traverse. Deux autres trous de fixation 14 sont ménagés dans la 35 paroi de fond de la platine 10 pour permettre un montage sur le dessus de la traverse. The invention will be better understood on reading the description which follows with reference to the attached schematic drawing showing some examples of embodiment of this double retention lock for a motor vehicle hood. Figure 1 is a schematic cutaway view of the lock in the plane of its support plate, in the open position of the cover. Figure 2 is a perspective view of the support plate and its attachment means to the fixed cross member of the vehicle. Figures 3 to 5 are views similar to Figure 1 illustrating different successive stages of operation of the lock, when closing the hood. Figure 6 is a view similar to Figure 1 showing a second possible embodiment of this lock. Figure 7 is a view similar to Figure 3 showing a third possible embodiment of this lock. The lock, shown in FIGS. 1 and following, comprises a striker 100 fixed wire integral with the cover and a lock housing including a metal support plate 10 provided to be fixed on a fixed crossbar (not shown), said FAT, the vehicle facing the hood (not shown). Figure 2 illustrates two possibilities of fixing the support plate 10 to the crossmember. The plate 10 is U-shaped and comprises, in a side wall, two holes 13 provided for receiving fastening screws 12 and allow lateral mounting (front or rear) of the lock housing on the cross member. Two other fixing holes 14 are provided in the bottom wall of the plate 10 to allow mounting on the top of the crossbar.
La platine 10 possède également une encoche 11 verticalement oblongue formant un passage de gâche. Un pêne 20 est monté pivotant, autour d'un axe 30 sur la platine 10, entre une position de butée et une position de fermeture du capot, et rappelé vers l'avant (sens horaire sur la figure 1) en position de butée par un ressort 40. Le pêne 20 présente une ouverture formant mâchoire 23, d'orientation sensiblement radiale par rapport à l'axe de pivotement 30 du pêne, et qui coopère avec le passage de gâche 11 de manière à pouvoir recevoir, saisir et retenir la gâche 100 en position de fermeture du capot. The plate 10 also has a notch 11 vertically oblong forming a keeper passage. A bolt 20 is pivotally mounted about an axis 30 on the plate 10, between an abutment position and a closed position of the cover, and biased forwards (clockwise in FIG. 1) in an abutment position by a spring 40. The bolt 20 has a jaw opening 23, of substantially radial orientation relative to the pivot axis 30 of the bolt, and which cooperates with the striker passage 11 so as to receive, grasp and retain the keeper 100 in the closed position of the hood.
Un ressort 90 d'éjection de gâche et un cliquet 50 sont également montés sur la platine 10, de part et d'autre de l'axe 30. Le cliquet 50 est monté pivotant autour d'un axe 60 et rappelé en sens antihoraire (sur le dessin) par un ressort 70 de manière à pouvoir s'encliqueter derrière un cran ou décrochement radial 21 de la bordure du pêne 20 et à immobiliser ce dernier en position de fermeture. Une paroi latérale inférieure (sur le dessin) du profil de la mâchoire 23 du pêne 20 est prolongée selon l'axe de pénétration de la gâche 100 dans la serrure lorsque le pêne 20 est en position de butée, par une première paroi de guidage de gâche 24 qui se termine par une extrémité en forme de crochet 22 perpendiculaire à la paroi 24. Cette extrémité en crochet 22 peut, en position de butée (voir figure 4), barrer l'entrée de l'encoche 11 formant passage de gâche et empêcher la gâche 100 de se dégager de la serrure. Une paroi latérale supérieure du profil de la mâchoire 23 du pêne 20 est prolongée selon une orientation sensiblement perpendiculaire à l'orientation de la mâchoire 23, par une deuxième paroi de guidage de gâche 25 située en regard de l'extrémité en forme de crochet 22 du pêne 20. Le pêne 20 vient, en position de butée, en appui, par une région située au voisinage de la deuxième paroi de guidage 25, contre un organe de butée fixe 80 solidaire de la platine 10. L'organe de butée fixe 80 est disposé d'un même côté de la platine 10, par rapport au plan P de pénétration de la gâche 100 dans l'encoche 11, que le cliquet 50 et l'axe 30 de pivotement du pêne 20. Le pêne 20 peut ainsi pivoter en sens antihoraire (sur le dessin) jusqu'à une position intermédiaire, dans laquelle la gâche 100 contourne et échappe, sous l'action du ressort d'éjection 90, à l'extrémité formant crochet de sécurité 22 du pêne 20, pour se dégager de la serrure. A striker ejection spring 90 and a pawl 50 are also mounted on the plate 10, on either side of the axis 30. The pawl 50 is pivotally mounted about an axis 60 and is biased counterclockwise ( in the drawing) by a spring 70 so as to snap behind a notch or radial recess 21 of the edge of the bolt 20 and immobilize the latter in the closed position. A lower side wall (in the drawing) of the profile of the jaw 23 of the bolt 20 is extended along the axis of penetration of the striker 100 in the lock when the bolt 20 is in the stop position, by a first guide wall of keeper 24 which ends with a hook-shaped end 22 perpendicular to the wall 24. This hook end 22 may, in the stop position (see FIG. 4), block the entrance of the notch 11 forming a strike passage and prevent the keeper 100 from disengaging from the lock. An upper side wall of the profile of the jaw 23 of the bolt 20 is extended in an orientation substantially perpendicular to the orientation of the jaw 23, by a second keeper guide wall 25 located opposite the hook-shaped end 22. of the bolt 20. The bolt 20 comes, in abutment position, bearing, by a region located in the vicinity of the second guide wall 25, against a fixed abutment member 80 integral with the plate 10. The fixed stop member 80 is disposed on the same side of the plate 10, relative to the penetration plane P of the striker 100 in the notch 11, that the pawl 50 and the pivot axis 30 of the bolt 20. The bolt 20 can rotate counterclockwise (in the drawing) to an intermediate position, in which the striker 100 bypasses and escapes, under the action of the ejection spring 90, to the safety hook end 22 of the bolt 20, for clear the lock.
Lorsque le capot se referme sur la serrure selon l'invention (voir figure 1), le fil de gâche 100 heurte un pan supérieur de l'extrémité en crochet 22 du pêne 20. Ce pan supérieur est incliné dans le sens horaire (par rapport à l'axe 30 de rotation du pêne 20) de sorte que l'appui du fil de gâche 100 sur ce pan incliné provoque un pivotement en sens antihoraire du pêne 20 autour de son axe 30, jusqu'à atteindre une position intermédiaire (voir figure 3) dans laquelle la gâche 100 poursuit sa pénétration dans l'encoche 11 en contournant l'extrémité en crochet 22 du pêne 20. Une fois disparue la poussée de la gâche 100 sur le crochet 22 du pêne 20, le pêne 20 est rappelé en sens horaire en position de butée par son ressort de rappel 40, en appui contre l'organe de butée fixe 80 (voir figure 4). En poursuivant sa pénétration dans l'encoche 11 à l'encontre du ressort d'éjection 90, le fil de gâche 100 vient en appui contre la paroi latérale inférieure de la mâchoire 23 du pêne 20, et fait pivoter le pêne 20 en sens antihoraire jusqu'à ce que le pêne 20 atteigne une position déterminée de fermeture dans laquelle la mâchoire 23 emprisonne le fil de gâche 100 et le cliquet 50, sollicité par son ressort de rappel 70, s'encliquette contre le décrochement radial 21 du pêne 20 de manière à immobiliser le pêne 20 (voir figure 5). When the cover closes on the lock according to the invention (see Figure 1), the striker thread 100 strikes an upper panel of the hook end 22 of the bolt 20. This upper panel is inclined in the clockwise direction (relative to to the axis 30 of rotation of the bolt 20) so that the support of the striker thread 100 on this inclined face causes a counterclockwise pivoting of the bolt 20 about its axis 30, until reaching an intermediate position (see 3) in which the striker 100 continues its penetration into the notch 11 bypassing the hook end 22 of the bolt 20. Once the thrust of the striker 100 has disappeared on the hook 22 of the bolt 20, the bolt 20 is recalled clockwise in the stop position by its return spring 40, bearing against the fixed stop member 80 (see Figure 4). Continuing its penetration into the notch 11 against the ejection spring 90, the striker thread 100 bears against the lower side wall of the jaw 23 of the bolt 20, and pivots the bolt 20 counterclockwise until the bolt 20 reaches a determined closing position in which the jaw 23 traps the striker thread 100 and the pawl 50, biased by its return spring 70, snaps against the radial recess 21 of the bolt 20 of to immobilize the bolt 20 (see Figure 5).
Il est à noter que l'on peut avantageusement et facilement profiter de l'étalement à l'horizontale des composants de la serrure en prévoyant, par exemple à proximité du ressort d'éjection 90, à gauche de ce dernier sur les figures, un détecteur (non représenté) de la position du pêne 20 en position de fermeture du capot, voire un détecteur (non représenté) de la position du cliquet 50, à droite de ce dernier sur les figures, en vue de signaler au conducteur une éventuelle mauvaise fermeture du capot. Pour ouvrir la serrure, il suffit dans un premier temps de tirer sur un câble (non représenté) d'actionnement du cliquet 50 de façon à faire pivoter ce dernier dans le sens horaire à l'encontre du ressort de rappel 70, et à décrocher le cliquet 50 du décrochement 21 du pêne 20. N'étant plus immobilisé en position de fermeture par le cliquet 50, le pêne 20 est rappelé en sens horaire par son ressort de rappel 40 jusqu'à la position de butée de la figure 3, tandis que le ressort éjecteur 90 repousse le fil de gâche 100 vers le haut, soulevant le capot de quelques millimètres. La gâche 100 reste ainsi bloquée par le pan inférieur de l'extrémité formant crochet 22 du pêne 20, car l'entrée de l'encoche 11 formant passage de gâche est barrée par ce crochet 22. Pour ensuite dégager la gâche 100 hors de la serrure, il suffit de faire pivoter manuellement, depuis l'extérieur, le pêne 20 en sens antihoraire. It should be noted that it is advantageous and easy to take advantage of horizontal spreading of the components of the lock by providing, for example near the ejection spring 90, to the left of the latter in the figures, a detector (not shown) of the position of the bolt 20 in the closed position of the cover, or a detector (not shown) of the position of the pawl 50, to the right of the latter in the figures, in order to signal to the driver a possible bad closing the hood. To open the lock, it is sufficient at first to pull a cable (not shown) for actuating the pawl 50 so as to rotate the latter clockwise against the return spring 70, and to pick up the pawl 50 of the recess 21 of the bolt 20. No longer being immobilized in the closed position by the pawl 50, the bolt 20 is biased clockwise by its return spring 40 to the abutment position of FIG. 3, while the ejector spring 90 pushes the striker wire 100 upwards, lifting the hood a few millimeters. The striker 100 thus remains blocked by the lower end of the hook end 22 of the bolt 20, because the entry of the notch 11 forming a strike passage is blocked by this hook 22. To then release the striker 100 out of the lock, simply rotate manually from the outside, the bolt 20 counterclockwise.
Conjugué à la poussée du ressort d'éjection 90 exercée sur la gâche 100, ce pivotement en sens antihoraire du pêne 20 permet à la gâche 100 de contourner le crochet de sécurité 22 selon une trajectoire courbe relativement au pêne 20. Bien entendu, la trajectoire "réelle" de la gâche 100, relativement au véhicule, est bien rectiligne. Combined with the thrust of the ejection spring 90 exerted on the striker 100, this counterclockwise pivoting of the bolt 20 allows the striker 100 to bypass the safety hook 22 in a curved trajectory relative to the bolt 20. Of course, the trajectory "real" of the striker 100, relative to the vehicle, is straight.
L'invention permet d'obtenir une serrure de hauteur très inférieure à celles des serrures de capot conventionnelles, puisqu'en position de butée, le crochet de sécurité est dissimulé à l'intérieur de la serrure. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 6, la paroi de guidage 24 et l'extrémité en forme de crochet 22 appartiennent à une pièce formant crochet 120 distincte du pêne 110 et solidaire en rotation avec ce dernier autour du même axe de pivotement 30 sur la platine 10. Le pêne 110 et le crochet de sécurité 120 sont solidarisés, par exemple, par un cran 121, une soudure, un emboutissage, une cheville de fixation, etc. Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 7, la paroi de guidage 24 et l'extrémité en forme de crochet 22 appartiennent également à une pièce formant crochet 120 distincte du pêne 110, mais le crochet 120 et le pêne 110 ne sont solidarisés en rotation autour de l'axe 30 que dans le sens de pivotement avant (sens horaire). Seul le crochet 120 est rappelé en avant par un ressort de rappel (non représenté), car il possède un bras d'entraînement 122 susceptible d'entraîner le pêne 110 en avant, lors du mouvement de rappel du crochet 120, ou d'être entraîné par le pêne 110 lors de son pivotement en arrière. Pour que la gâche 100 contourne le crochet 120, il suffit de faire pivoter en arrière le crochet 120 et il n'est plus nécessaire de solliciter le pêne 110. Comme il va de soi, et comme il ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite pas aux seuls exemples de réalisation décrits ci-dessus; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. The invention makes it possible to obtain a lock of height much lower than that of conventional hood locks, since in the stop position, the safety hook is concealed inside the lock. In the variant embodiment shown in FIG. 6, the guide wall 24 and the hook-shaped end 22 belong to a hook piece 120 distinct from the bolt 110 and integral in rotation with the latter about the same pivot axis 30. on the plate 10. The bolt 110 and the safety hook 120 are secured, for example, by a notch 121, a weld, a stamping, a fixing pin, etc. In the variant embodiment shown in FIG. 7, the guide wall 24 and the hook-shaped end 22 also belong to a hook piece 120 distinct from the bolt 110, but the hook 120 and the bolt 110 are not secured together. rotation about the axis 30 only in the direction of pivoting forward (clockwise). Only the hook 120 is biased forward by a return spring (not shown), since it has a drive arm 122 capable of driving the bolt 110 forward, during the return movement of the hook 120, or to be driven by the bolt 110 when pivoting back. So that the striker 100 bypasses the hook 120, it is sufficient to rotate back the hook 120 and it is no longer necessary to solicit the bolt 110. As is obvious, and as is apparent from the foregoing, the invention is not limited to the only embodiments described above; it embraces, on the contrary, all variants of implementation and application respecting the same principle.