FR2897029A3

FR2897029A3 - Dispositif accroche sac d'un element d'habillage interieur de vehicule

Info

Publication number: FR2897029A3
Application number: FR0650424A
Authority: FR
Inventors: Nakry Chheang
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-02-07
Filing date: 2006-02-07
Publication date: 2007-08-10

Abstract

Dispositif accroche sac d'un élément d'habillage (10) intérieur de véhicule comportant un crochet mobile (20) entre une position rétractée dans un logement (22) et une position déployée d'accrochage hors du logement (22). Le crochet (20) est mobile à rotation selon un axe vertical.

Description

-1- DISPOSITIF ACCROCHE SAC D'UN ELEMENT D'HABILLAGE INTERIEUR DE VEHICULE

La présente invention se rapporte à un dispositif accroche sac d'un élément d'habillage intérieur de véhicule comportant un crochet. Un tel dispositif accroche sac est par exemple connu dans un véhicule connu dénommé CITROEN C4, par exemple commercialisé en 2005. Dans ce véhicule, l'élément d'habillage intérieur est une planche de bord. Le crochet est aménagé sur une partie latérale de console de planche de bord, côté passager. Dans ce véhicule, le dispositif accroche sac d'un élément d'habillage intérieur de véhicule comporte un crochet mobile entre une position rétractée dans un logement et une position déployée d'accrochage hors du logement.

Le crochet, prévu pour coopérer avec une sangle de sac, est ici formé par une moitié supérieure d'une palette mobile selon un axe horizontal. L'axe est sensiblement médian à la palette dont la moitié inférieure est prévue pour être enfoncée par pression pour faire passer le crochet de sa position rétractée à sa position déployée d'accrochage. Ce dispositif est certes favorable à l'intégration esthétique de la palette dans la planche, mais il nécessite un ressort de rappel pour ramener la palette dans le logement sensiblement dans le plan de la partie latérale de console, au détriment du coût de fabrication.

De plus, pour accrocher une sangle de sac, l'action de poussée pour déployer la demi palette formant crochet doit être simultanée avec le passage de la sangle entre la demi palette et la planche environnante, éventuellement en utilisant les deux mains, au détriment de l'ergonomie.

Dans un autre véhicule connu dénommé LAND ROVER DISCOVERY, par exemple commercialisé en 2003, un crochet fixe est aménagé saillant à demeure sur la planche de bord. -2- Ce dernier type de crochet n'est pas adapté à toutes les architectures d'habitacle de véhicule. En effet, il ne convient pas pour l'implantation dans un véhicule dans lequel le crochet serait placé dans une zone dans laquelle il y a un risque qu'un membre d'un usager vienne taper sur le crochet saillant lors d'un accident. L'invention vise à améliorer un tel dispositif. L'invention a pour objet un dispositif accroche sac d'un élément d'habillage intérieur de véhicule comportant un crochet mobile entre une position rétractée dans un logement et une position déployée d'accrochage hors du logement. Le crochet est mobile à rotation selon un axe vertical. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention qui peuvent être prises séparément ou en combinaison : - le crochet comporte une zone de préhension et le logement comporte une cavité en regard de la zone de préhension, - le crochet en position rétractée est sensiblement affleurant à la surface de l'élément d'habillage au voisinage du logement, - le crochet comporte un tronc vertical comportant l'axe de rotation et une tige d'accrochage s'éloignant, à partir du tronc, du bas vers le haut, - le tronc est fixé dans le logement, avec avantageusement une partie basse du tronc qui est en appui sur une partie horizontale de mur inférieur du logement, - le logement et le crochet comportent des moyens de maintien du crochet en position rétractée, les moyens coopérant au moins par frottement, - les moyens de maintien sont un ergot mâle adapté à coopérer avec un creux femelle en position rétractée du crochet, - le crochet est mobile à rotation sensiblement à 90 degrés ou le crochet est mobile à rotation sensiblement à 180 degrés, - l'élément d'habillage intérieur est une planche de bord du véhicule, en ce que le logement est aménagé sur une portion de la planche de bord, ladite portion s'étendant sensiblement -3-verticalement et latéralement à une console centrale de la planche de bord. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante de modes de réalisation non limitatifs de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective arrière d'une planche de bord munie d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective arrière du dispositif accroche sac selon l'invention selon le mode de réalisation représenté à la figure 1, en position rétractée vers l'avant, - la figure 3 est une vue en perspective arrière du dispositif de la figure 2, en position rétractée vers l'arrière, - la figure 4 est une vue en perspective arrière du dispositif de la figure 2, en position déployée, - la figure 5 est une vue en perspective arrière du dispositif accroche sac selon l'invention selon une variante de réalisation, en position rétractée - la figure 6 est une vue en perspective arrière du dispositif de la figure 5, en position déployée. Dans la description qui va suivre, la direction désignée L est la direction longitudinale correspondant à l'axe d'avancement d'un véhicule, la direction désignée T est transversale, la direction désignée V est verticale. L'axe L est orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule, l'axe T de la gauche vers la droite et l'axe V du bas vers le haut. Traditionnellement, un véhicule automobile est équipé d'une planche de bord 10 avec une console centrale 12 et un vide poche 14 placé en face d'un siège passager avant.

Le dispositif selon l'invention, pour l'accrochage d'un sac sur un élément d'habillage intérieur de véhicule, comporte un crochet 20 mobile à rotation selon un axe vertical. Le sac est prévu pour être -4- accroché par coopération d'une sangle de ce dernier avec le crochet mobile. Tel que représenté sur les figures, l'élément d'habillage intérieur est la planche de bord 10 du véhicule, pour l'accrochage du sac quand il est situé entre le vide poche et le siège passager avant. Un logement 22 est aménagé sur une portion de la planche de bord qui s'étend sensiblement verticalement et latéralement à la console centrale 12. Le crochet 20 est mobile entre une position rétractée dans le logement 22 et une position déployée d'accrochage hors du logement 22. Le crochet 20 en position rétractée est sensiblement affleurant à la surface de l'élément d'habillage au voisinage du logement 22. Avantageusement, le crochet 20 en position rétractée n'est pas saillant, au bénéfice de la sécurité. Un genou d'un usager ne peut donc pas heurter violemment le crochet en cas de choc, en absence ce sac. Le crochet comporte un tronc vertical 20A comportant l'axe de rotation et une tige d'accrochage 20B s'éloignant, à partir du tronc, du bas vers le haut. Le tronc 20A est fixé dans le logement 22. Le crochet 20 comporte une zone de préhension, en l'espèce la tige 20B sur sa face prévue pour être, dans la position rétractée du crochet, dans le logement 22. Une paroi de fond du logement 22 comporte une cavité 22A au moins en regard de la zone de préhension du crochet. Ici, la cavité 22A est de forme hémisphérique. Une première portion de la cavité 22A est accessible directement à un doigt d'un utilisateur passant entre le tronc 20A et la tige 20B. Une deuxième portion de la cavité est située derrière la tige en position rétractée, de manière que la zone de préhension soit accessible à un doigt d'un utilisateur passant dans la deuxième portion de la cavité, via la première portion. -5- Le logement 22 et le crochet 20 comportent des moyens de maintien du crochet en position rétractée. Les moyens de maintien coopèrent au moins par frottement. Dans l'exemple de réalisation représenté, les moyens de maintien sont un ergot mâle 24 adapté à coopérer avec un creux femelle 26 en position rétractée du crochet 20. L'ergot 24 est aménagé dans un mur périphérique du logement 22, en haut de ce dernier. Le creux 26 est aménagé à proximité de l'extrémité libre de la tige 20B, en haut de cette dernière.

Dans le premier mode de réalisation représenté aux figures 1, 2, 3 et 4, le crochet est mobile à rotation sensiblement à 180 degrés, entre deux positions rétractées avant (figure 2) et arrière (figure 3). Il y a une cavité 22A et des moyens de maintien 24, 26 tant à l'avant qu'à l'arrière du logement 22.

Dans le deuxième mode de réalisation représentée aux figures 5 et 6, le crochet est mobile à rotation sensiblement à 90 degrés. Il est en position rétracté vers l'avant. Avantageusement, le dispositif accroche sac selon l'invention est particulièrement économique, pratique d'utilisation et non intrusif 20 dans l'habitacle. La manipulation du crochet est aisée à réaliser avec la même main que celle qui tient la sangle du sac. Avantageusement, la disposition de l'axe verticalement, dans le tronc monté dans le logement est favorable à la solidité du 25 montage. En effet, le montage vertical permet que la sollicitation due au poids du sac se fasse principalement sur une face horizontale de portée du logement. Ici c'est la partie basse du tronc qui est en appui sur une partie horizontale de mur inférieur du logement, ce qui soulage l'axe sur la partie haute du tronc.

30 Dans une variante de réalisation non représentée, le dispositif accroche sac est situé sur un élément d'habillage intérieur de coffre à bagages de véhicule.

Claims

REVENDICATIONS

1) Dispositif accroche sac d'un élément d'habillage (10) intérieur de véhicule comportant un crochet mobile (20) entre une position rétractée dans un logement (22) et une position déployée d'accrochage hors du logement (22), caractérisé en ce que le crochet (20) est mobile à rotation selon un axe vertical.

2) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le crochet (20) comporte une zone de préhension et le logement (22) comporte une cavité (22A) en regard de la zone de préhension.

3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le crochet (20) en position rétractée est sensiblement affleurant à la surface de l'élément d'habillage (10) au voisinage du logement (22).

4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le crochet (20) comporte un tronc vertical (20A) comportant l'axe de rotation et une tige d'accrochage (20B) s'éloignant, à partir du tronc (20A), du bas vers le haut.

5) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tronc (20A) est fixé dans le logement (22).

6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le logement (22) et le crochet (20) comportent des moyens de maintien (24, 26) du crochet (20) en position rétractée, les moyens coopérant au moins par frottement.

7) Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien sont un ergot mâle (24) adapté à coopérer avec un creux femelle (26) en position rétractée du crochet.

8) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le crochet (20) est mobile à rotation sensiblement à 90 degrés.-7-

9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le crochet (20) est mobile à rotation sensiblement à 180 degrés.

10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'habillage intérieur est une planche de bord (10) du véhicule, en ce que le logement (22) est aménagé sur une portion de la planche de bord, ladite portion s'étendant sensiblement verticalement et latéralement à une console centrale (12) de la planche de bord.