FR2894891A1 - Mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un mécanisme (1) de verrouillage des glissières (2) d'un siège (3) de véhicule automobile comportant une partie fixe (4) liée à la glissière (2), une partie mobile (5) coulissant au travers de ladite partie fixe (4) et reliée à l'une de ses extrémités (6) à un levier de déverrouillage (7) permettant de faire évoluer la partie mobile (5) d'une position verrouillée dans laquelle la glissière (2) est solidaire du plancher (8) du véhicule à une position libre, caractérisé en ce que le levier de déverrouillage (7) est prolongé par un bras de rappel (9) muni d'une palette (10) de déverrouillage de section supérieure à celle du bras de rappel (9) permettant à l'utilisateur de manipuler le mécanisme (1).
Description
Mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule
automobile 5
La presente invention concerne un mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule automobile, notamment d'un siege arriere coulissant sur le plancher d'un 10 vehicule automobile. Un vehicule automobile est generalement equipe d'un ensemble de sieges positionnes par exemple derriere les sieges conducteur et passager. Cet ensemble se presente le plus souvent sous la forme d'une rangee de sieges independants les 15 uns des autres. Pour repondre a un besoin de modularite dans I'habitacle du vehicule, chaque siege est equipe de glissieres autorisant un deplacement longitudinal. Ces glissieres presentent un mecanisme de verrouillage permettant de maintenir en position le siege par rapport a un element de structure du 20 vehicule, par exemple le plancher. Le mecanisme de verrouillage peut titre actionne pour liberer le siege du plancher et ensuite sortir le siege du vehicule afin de liberer de la place dans I'habitacle en fonction des besoins de I'utilisateur. Ce mecanisme de verrouillage decrit ci-dessus est 25 souvent appele ballfix du fait de sa realisation qui comprend des billes metalliques actionnees pour rentrer dans un logement approprie lors du verrouillage du siege. L'utilisation de ce mecanisme permet de verrouiller et de deverrouiller rapidement les glissieres avec un minimum d'encombrement pour 30 le logement accueillant ce mecanisme dans le plancher. Le mecanisme evolue entre une position d'encastrement dans laquelle le siege est solidaire du plancher du vehicule et une position libre dans la quelle le siege est dissocie du plancher. II conjugue surete de fonctionnement avec efficacite d'utilisation, mais I'actionnement du systeme de verrouillage ne facilite pas les differentes phases d'utilisation. En effet, le mecanisme est conventionnellement prolonge par un levier qui ne permet pas de I'actionner facilement. Un tel levier empeche d'appliquer un effort suffisant pour deverrouiller le siege et it est difficile de savoir pour I'utilisateur dans quel sens le levier doit etre manipule.
L'invention vise a palier ces inconvenients en proposant un mecanisme de verrouillage s'adaptant sur chaque levier en offrant une interface de manipulation permettant d'activer le mecanisme de deverrouillage avec un minimum d'effort et garantissant une utilisation intuitive et instantanee.
A cet effet, ('objet de ('invention concerne un mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule automobile comportant une partie fixe liee a la glissiere, une partie mobile coulissant au travers de ladite partie fixe et reliee a ('une de ses extremites a un levier de deverrouillage permettant de faire evoluer la partie mobile d'une position verrouillee dans laquelle la glissiere est solidaire du plancher du vehicule a une position libre, caracterise en ce que le levier de deverrouillage est prolonge par un bras de rappel muni d'une palette de deverrouillage de section superieure a celle du bras de rappel permettant a I'utilisateur de manipuler le mecanisme. La presente invention permet d'obtenir des poignees de manipulation du mecanisme de verrouillage des glissieres sur le plancher, qui permettent de desolidariser un siege depuis le coffre du vehicule ou I'arriere du siege grace a une palette de manipulation. Cette palette peut recevoir un effort modere de la part de I'utilisateur du fait de sa section importante et son utilisation est facilitee par la forme caracteristique de la poignee.
Le mecanisme de verrouillage des glissieres d'un siege de vehicule automobile peut presenter les caracteristiques suivantes, individuellement ou en combinaison : - la palette de deverrouillage comporte a son extremite une partie incurvee vers le plancher du vehicule ameliorant la prehension de I'utilisateur ; - Ia palette de deverrouillage est en matiere plastique directement moulee sur le bras de rappel ; - le levier de deverrouillage s'arc-boute entre un crochet solidaire de la glissiere et une extremite de la partie mobile du mecanisme - chaque glissiere de siege comporte un levier de deverrouillage muni d'une palette de deverrouillage ; - le bras de rappel est une tige metallique s'etendant dans le corps de la glissiere vers I'arriere du vehicule ; La presente invention concerne en outre un siege de vehicule automobile comportant un tel mecanisme de verrouillage. D'autres caracteristiques et avantages de ('invention apparaitront a Ia lecture de la description detaillee d'un mode de realisation pris a titre d'exemple non limitatif, en liaison avec les dessins annexes, sur lesquels : - Ia figure 1 represente de fagon schematique en perspective un siege arriere de vehicule comportant un mecanisme de verrouillage de ses glissieres ; - Ia figure 2 represente de fagon schematique une section laterale d'une glissiere de siege de vehicule comportant un mecanisme de verrouillage ; et - Ia figure 3 represente de fagon schematique en perspective une glissiere de siege arriere de vehicule comportant un mecanisme de verrouillage de ses glissieres.
La figure 1 represente un siege 3 de vehicule automobile comportant un dossier et un cadre d'assise dont une partie de ('armature metallique est representee en pointilles. Le siege 3 est relie a une glissiere 2 dans la partie inferieure de ('armature du cadre d'assise. Cette glissiere 2 comporte une partie mobile solidaire du cadre d'assise et une partie fixe qui vient s'encastrer sur le plancher 8 du vehicule en position d'utilisation du siege. Ce systeme de glissieres utilisees par paire sur chaque siege permet a I'utilisateur de deplacer le siege longitudinalement dans I'habitacle du vehicule. La partie mobile de chaque glissiere est liberee par I'intermediaire d'un palonnier actionne par I'utilisateur qui souhaite modifier la position longitudinale de son siege lorsqu'il est assis dessus ou pas. La partie fixe de la glissiere destinee a her le siege 3 au plancher 8 comporte un mecanisme de verrouillage 1 specifique qui doit titre deverrouille pour liberer le siege du vehicule et qui ne necessite aucune manipulation pour I'enclencher dans un logement approprie afin d'encastrer le siege sur le plancher 8. Ce mecanisme, souvent appele ballfix >), 1 comporte pour ce faire une partie fixe 4 reliee a la partie fixe de la glissiere 2 et une partie mobile 5 coulissant au travers de la partie fixe 4. La partie mobile 5 comporte une extremite 6 recevant un levier 7 qui s'arc-boute entre la dite extremite 6 et un crochet 12 solidaire de la partie fixe de la glissiere 2, telle que representee sur la figure 2. En actionnant le levier 7 vers le haut, par exemple, la partie mobile 5 translate dans son logement et des billes metalliques maintenues en position sous I'effet d'un ressort, rentrent dans le corps de la partie mobile et sont bloquees sous I'effet d'une bague accueillant lesdites billes. En position verrouillee, les billes metalliques rentrent dans une rainure de facon a maintenir le siege 3 en position.
La figure 3 represente de fagon schematique une palette 10 de deverrouillage qui est montee sur un bras de rappel 9. Ce bras de rappel 9 peut titre d'une longueur adaptse a la configuration de la glissiere 2. Dans le mode de realisation represents sur la figure 2, le bras de rappel 9 est une tige metallique evoluant dans la cavite de la glissiere 2 et debouchant vers I'arriere sur siege 3 dans le coffre du vehicule. De cette facon, I'utilisateur qui souhaite enlever un siege 2 de la rangee arriere du vehicule, peut actionner les palettes 10 correspondantes par un mouvement rotation du levier 7 par rapport a la glissiere 2. La palette 10 de deverrouillage comporte une partie incurvee 11 a son extrsmite libre de telle sorte que I'utilisateur peut apprehender facilement le levier par I'intermediaire de ladite palette 10. En effet, la palette 10 comporte une section superieure a celle du levier 7 ce qui permet d'appliquer moins d'effort pour deverrouiller le mecanisme de verrouillage 1. Par ailleurs, la partie incurvee 11 offre une surface de manipulation qui permet de faciliter la prise en main de la palette 10. Cette palette est en matiere plastique et est directement moulee sur le levier 7. D'autres modes de realisation peuvent titre envisages pour realiser cette palette 10 tels que la fonderie, le thermosoudage ou le boutrollage.
Claims (7)
1. Mecanisme (1) de verrouillage des glissieres (2) d'un siege (3) de vehicule automobile comportant une partie fixe (4) liee a la glissiere (2), une partie mobile (5) coulissant au travers de ladite partie fixe (4) et reliee a rune de ses extremites (6) a un levier de deverrouillage (7) permettant de faire evoluer la partie mobile (5) d'une position verrouillee dans laquelle la glissiere (2) est solidaire du plancher (8) du vehicule a une position libre, caracterise en ce que le levier de deverrouillage (7) est prolonge par un bras de rappel (9) muni d'une palette (10) de deverrouillage de section superieure a celle du bras de rappel (9) permettant a I'utilisateur de manipuler le mecanisme (1).
2. Mecanisme (1) de verrouillage selon la revendication 1, caracterise en ce que la palette (10) de deverrouillage comporte a son extremite une partie incurvee (11) vers le plancher (8) du vehicule ameliorant la prehension de I'utilisateur.
3. Mecanisme (1) de verrouillage selon rune des 25 revendications 1 ou 2, caracterise en ce que la palette (10) de deverrouillage est en matiere plastique directement moulee sur le bras de rappel (9).
4. Mecanisme (1) de verrouillage selon rune des 30 revendications precedentes, caracterise en ce que le levier (7) de deverrouillage s'arc-boute entre un crochet (12) solidaire de la glissiere (2) et une extremite de la partie mobile (6) du mecanisme.
5. Mecanisme (1) de verrouillage selon rune des revendications precedentes, caracterise en ce que chaque glissiere (2) de siege (3) comporte un levier de deverrouillage (7) muni d'une palette de deverrouillage (10).
6. Mecanisme (1) de verrouillage selon rune des revendications precedentes, caracterise en ce que le bras de rappel (9) est une tige metallique s'etendant dans le corps de la glissiere (2) vers I'arriere du vehicule.
7. Siege (3) de vehicule automobile comportant un 15 mecanisme de verrouillage (1) selon rune des revendications 1 a 6.
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2005
- 2005-12-16 FR FR0553918A patent/FR2894891B1/fr not_active Expired - Fee Related
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