FR2891221A1 - Motor vehicle e.g. retractable hardtop, has potentiometers giving respective positions of retractable roof and trunk lid by providing signals representing degree of roof`s deployment/folding and degree of lid`s opening - Google Patents

Motor vehicle e.g. retractable hardtop, has potentiometers giving respective positions of retractable roof and trunk lid by providing signals representing degree of roof`s deployment/folding and degree of lid`s opening Download PDF

Info

Publication number
FR2891221A1
FR2891221A1 FR0509937A FR0509937A FR2891221A1 FR 2891221 A1 FR2891221 A1 FR 2891221A1 FR 0509937 A FR0509937 A FR 0509937A FR 0509937 A FR0509937 A FR 0509937A FR 2891221 A1 FR2891221 A1 FR 2891221A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
roof
degree
trunk lid
lid
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0509937A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2891221B1 (en
Inventor
Sylvain Jolly
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0509937A priority Critical patent/FR2891221B1/en
Publication of FR2891221A1 publication Critical patent/FR2891221A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2891221B1 publication Critical patent/FR2891221B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/205—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops where the boot lid opens in rearward direction to receive the roof and in forward direction to receive luggage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

The vehicle has a cab interior covered by a rigid retractable roof, and a rear trunk with a trunk lid movable between close and open positions. Two actuators e.g. electric jacks, are provided to move the lid and the roof, and are controlled by control units (50) to deploy and/or fold the roof by synchronizing the movement of the roof with that of the lid. The positions of the roof and the lid are given respectively by potentiometers (26, 38) providing signals representative of the degree of deployment/folding of the roof and the degree of opening of the lid.

Description

2891221 12891221 1

L'invention concerne un habitacle, un coffre arrière incluant un couvercle mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture, un toit escamotable mobile entre une position déployée dans laquelle il couvre l'habitacle et une position repliée dans laquelle il est escamoté dans le coffre du véhicule, un premier et un second actionneurs aptes à déplacer respectivement le couvercle de coffre et le toit, des moyens de commande aptes à piloter le premier et le second actionneurs pour déployer et/ou replier le toit mobile en synchronisant le déplacement de ce toit mobile avec celui du couvercle de coffre.  The invention relates to a passenger compartment, a rear trunk including a cover movable between a closed position and an open position, a retractable roof movable between an extended position in which it covers the passenger compartment and a folded position in which it is retracted. in the trunk of the vehicle, a first and a second actuator adapted to move respectively the trunk lid and the roof, control means able to control the first and the second actuators to deploy and / or fold the movable roof by synchronizing the displacement of this mobile roof with that of the trunk lid.

Dans un tel véhicule les actionneurs et les moyens de commande permettent à un utilisateur de déployer et/ou de replier le toit de façon entièrement automatisée, par simple actionnement d'un bouton de commande.  In such a vehicle the actuators and the control means allow a user to deploy and / or fold the roof fully automatically, by simply operating a control button.

Les actionneurs sont par exemple des vérins électriques reliés à des supports mobiles, respectivement du toit escamotable, et du couvercle de coffre, et qui sont capables de déplacer respectivement le couvercle de coffre et le toit mobile.  The actuators are for example electric cylinders connected to movable supports, respectively of the retractable roof, and the trunk lid, and which are capable of respectively moving the trunk lid and the movable roof.

Dans un tel véhicule connu de 1'Etat de la technique, lorsque l'utilisateur demande le repliement de ce toit, la commande pilote les actionneurs selon une séquence prédéterminée.  In such a vehicle known from the state of the art, when the user requests the folding of the roof, the control drives the actuators in a predetermined sequence.

La séquence prédéterminée, qui est mise en oeuvre par les moyens de commande, consiste à piloter d'abord le premier actionneur pour ouvrir le couvercle de coffre. La commande pilote ensuite le second actionneur pour qu'il replie le toit dans le coffre. Lorsque le toit est complètement replié, la commande pilote à nouveau le premier actionneur pour refermer le couvercle de coffre, et terminer ainsi l'opération de repliement du toit.  The predetermined sequence, which is implemented by the control means, is to first drive the first actuator to open the trunk lid. The control then drives the second actuator to fold the roof into the trunk. When the roof is completely folded, the control again drives the first actuator to close the trunk lid, and thus complete the folding operation of the roof.

Ce véhicule connu est équipé d'interrupteurs de fin de course qui s'activent lorsque le couvercle de coffre atteint la position d'ouverture et lorsqu'il atteint la position de fermeture. D'autres interrupteurs de fin de 2891221 2 course équipent ce véhicule lorsque le toit atteint la position déployée, et lorsqu'il atteint la position repliée.  This known vehicle is equipped with limit switches which activate when the trunk lid reaches the open position and when it reaches the closed position. Other race end switches equip this vehicle when the roof reaches the deployed position, and when it reaches the folded position.

Ces interrupteurs sont reliés aux moyens de commande, ce qui permet à ces moyens de commande de mettre en uvre la séquence prédéterminée, notamment en attendant l'activation de l'interrupteur de fin de course d'ouverture du couvercle de coffre pour piloter le second actionneur afin qu'il replie le toit mobile.  These switches are connected to the control means, which allows these control means to implement the predetermined sequence, especially pending activation of the opening limit switch of the trunk lid to drive the second actuator so that it folds the movable roof.

De façon analogue, le déploiement du toit mobile consiste à piloter d'abord le premier actionneur pour qu'il ouvre le couvercle de coffre, puis à commander le second actionneur pour qu'il déploie le toit, et enfin à piloter à nouveau le premier actionneur pour refermer le couvercle de coffre.  Similarly, the deployment of the mobile roof is to first drive the first actuator to open the trunk lid, then to control the second actuator to deploy the roof, and finally to drive again the first actuator to close the trunk lid.

Comme dans le cas de la séquence de repliement du toit, cette séquence de déploiement du toit est mise en oeuvre par les moyens de commande, notamment en prenant en compte les informations fournies par les interrupteurs de fin de course, pour assurer par exemple que le déploiement du toit ne soit déclenché qu'après ouverture complète du couvercle de coffre.  As in the case of the folding sequence of the roof, this roof deployment sequence is implemented by the control means, in particular by taking into account the information provided by the limit switches, to ensure, for example, that the roof deployment is only triggered after the trunk lid has been completely opened.

Le but de l'invention est d'offrir une conception de toit rigide escamotable pouvant être déployé et replié 25 en un temps réduit.  The object of the invention is to provide a retractable rigid roof design that can be deployed and folded in a reduced time.

A cet effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un habitacle, un coffre arrière incluant un couvercle mobile entre une position de fermeture et une position d'ouverture, un toit escamotable mobile entre une position déployée dans laquelle il couvre l'habitacle et une position repliée dans laquelle il est escamoté dans le coffre du véhicule, un premier et un second actionneurs aptes à déplacer respectivement le couvercle de coffre et le toit, des moyens de commande aptes à piloter le premier et le second actionneurs pour déployer et/ou replier le toit mobile en synchronisant le déplacement de ce toit mobile 2891221 3 avec celui du couvercle de coffre, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture du couvercle de coffre ou un capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré de déploiement du toit.  To this end, the invention relates to a motor vehicle comprising a passenger compartment, a rear trunk including a movable cover between a closed position and an open position, a retractable roof movable between a deployed position in which it covers the cockpit and a folded position in which it is retracted into the trunk of the vehicle, a first and a second actuators able to move respectively the trunk lid and the roof, control means able to control the first and the second actuators to deploy and / or fold the mobile roof by synchronizing the movement of this movable roof 2891221 3 with that of the trunk lid, characterized in that it comprises a sensor adapted to deliver a signal representative of the degree of opening of the trunk lid or a sensor able to deliver a signal representative of the degree of deployment of the roof.

La mise en oeuvre d'un capteur apte à détecter un degré de déploiement du toit permet notamment de déclencher la fermeture du couvercle de coffre dès que le toit a atteint un degré de déploiement suffisant pour ne plus interférer avec les mouvements du couvercle de coffre. Ce degré de déploiement correspond à un déploiement partiel du toit, de telle sorte qu'en fin de déploiement, le toit mobile et le couvercle de coffre sont déplacés simultanément, ce qui procure un gain de temps significatif.  The implementation of a sensor capable of detecting a degree of deployment of the roof makes it possible in particular to trigger the closure of the trunk lid as soon as the roof has reached a degree of deployment sufficient to no longer interfere with the movements of the trunk lid. This degree of deployment corresponds to a partial deployment of the roof, so that at the end of deployment, the mobile roof and the trunk lid are moved simultaneously, which provides a significant time saving.

La mise en oeuvre d'un capteur apte à détecter le degré d'ouverture du couvercle de coffre permet, par exemple, de déclencher le repliement du toit et l'ouverture du coffre simultanément, ce qui procure un gain de temps significatif. La commande peut vérifier, grâce à cet autre capteur, que le couvercle de coffre a atteint un degré d'ouverture suffisant pour initier le repli du toit dans le coffre.  The implementation of a sensor capable of detecting the degree of opening of the trunk lid allows, for example, to trigger the folding of the roof and the trunk opening simultaneously, which provides a significant time saving. The control can verify, thanks to this other sensor, that the trunk lid has reached a degree of opening sufficient to initiate the folding of the roof in the trunk.

L'invention concerne également un véhicule tel que défini ci-dessus, comprenant un capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture du couvercle de coffre et un autre capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré de déploiement du toit.  The invention also relates to a vehicle as defined above, comprising a sensor capable of delivering a signal representative of the degree of opening of the trunk lid and another sensor capable of delivering a signal representative of the degree of deployment of the roof.

L'invention concerne également un véhicule tel que défini ci-dessus, comprenant au moins un support mobile rotatif portant le toit mobile et apte à déplacer ce toit mobile, et un capteur de position monté sur ce support mobile et apte à délivrer un signal représentatif d'un angle de rotation de ce support mobile.  The invention also relates to a vehicle as defined above, comprising at least one rotatable mobile support carrying the movable roof and able to move this mobile roof, and a position sensor mounted on this mobile support and adapted to deliver a representative signal. an angle of rotation of this mobile support.

L'invention concerne également un véhicule tel que défini ci-dessus, comprenant un support mobile de couvercle de coffre fixé à un élément de structure du 2891221 4 véhicule par au moins un organe formant charnière, et un capteur de position monté sur cette charnière et apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture de cette charnière.  The invention also relates to a vehicle as defined above, comprising a movable trunk lid support fixed to a vehicle structure element by at least one hinge member, and a position sensor mounted on said hinge and capable of delivering a signal representative of the degree of opening of this hinge.

L'invention concerne également un véhicule tel que défini ci-dessus, dans lequel chaque capteur est un potentiomètre.  The invention also relates to a vehicle as defined above, in which each sensor is a potentiometer.

L'invention concerne également un véhicule tel que défini ci-dessus, dans lequel le toit escamotable 10 comprend un pavillon et une lunette arrière rigides et articulés l'un par rapport à l'autre.  The invention also relates to a vehicle as defined above, wherein the retractable roof 10 comprises a roof and a rear window rigid and articulated with respect to each other.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule 20 équipé d'un toit rigide escamotable; la figure 2 est une vue partielle en perspective d'un support mobile de toit; la figure 3 est une vue partielle montrant un capteur de position du toit; la figure 4 est une vue en perspective d'un support mobile de couvercle de coffre; la figure 5 une vue partielle du support mobile de couvercle de coffre; la figure 6 montre un capteur de position du 30 couvercle de coffre; la figure 7 est une représentation d'un angle que forme le toit avec la structure du véhicule; la figure 8 est une représentation d'un angle que forme le couvercle de coffre avec la structure du 35 véhicule; la figure 9 est un schéma synoptique de l'unité de commande.  The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the following explanatory description made with reference to the accompanying schematic drawings given solely by way of example illustrating a Embodiment of the invention and in which: Figure 1 is a side view of a vehicle 20 with a retractable hardtop; Figure 2 is a partial perspective view of a movable roof support; Figure 3 is a partial view showing a roof position sensor; Figure 4 is a perspective view of a movable trunk lid support; Figure 5 a partial view of the movable trunk lid support; Figure 6 shows a position sensor of the trunk lid; Figure 7 is a representation of an angle formed by the roof with the vehicle structure; Figure 8 is a representation of an angle formed by the trunk lid with the vehicle structure; Figure 9 is a block diagram of the control unit.

2891221 5 Sur la figure 1 est représenté un véhicule automobile 1 qui s'étend le long d'un axe XX' longitudinal et qui comprend un habitacle 2 couvert par un toit rigide escamotable 3. Ce toit rigide escamotable 3 comprend un pavillon 4 situé au dessus de l'habitacle 2, une lunette arrière 5 s'étendant dans le prolongement du pavillon 4, cette lunette arrière 5 étant située entre deux custodes latérales 6. Ce véhicule 1 comprend encore un coffre arrière 7 fermé par un couvercle de coffre 8 qui est mobile.  In FIG. 1 is shown a motor vehicle 1 which extends along a longitudinal axis XX 'and which comprises a passenger compartment 2 covered by a retractable rigid roof 3. This rigid retractable roof 3 comprises a roof 4 situated at above the passenger compartment 2, a rear window 5 extending in the extension of the roof 4, this rear window 5 being located between two side custodians 6. This vehicle 1 also comprises a rear trunk 7 closed by a trunk lid 8 which is mobile.

Le toit escamotable 3 est mobile entre une position déployée A dans laquelle il couvre l'habitacle et une position repliée B dans laquelle il est escamoté entièrement dans le coffre 7 du véhicule 1.  The retractable roof 3 is movable between an extended position A in which it covers the passenger compartment and a folded position B in which it is completely retracted into the trunk 7 of the vehicle 1.

Le couvercle du coffre 8 est mobile entre une position de fermeture C et une position d'ouverture D. Le toit mobile escamotable 3 est monté sur deux supports mobiles de toit 12 situés de part et d'autre de la lunette arrière 5 en étant masqués par les custodes 6.  The trunk lid 8 is movable between a closed position C and an open position D. The retractable mobile roof 3 is mounted on two movable roof supports 12 located on either side of the rear window 5 being masked. by the custodes 6.

Chaque support mobile 12 est plus particulièrement situé à proximité d'une zone correspondant sensiblement à la jonction entre un bord latéral 13 de la lunette arrière 5 et un bord interne 14 de custode 6.  Each movable support 12 is more particularly located near an area corresponding substantially to the junction between a lateral edge 13 of the rear window 5 and an internal edge 14 of the rear window 14.

Le couvercle de coffre 8 est rigidement solidaire d'un support mobile 15. Ce support mobile 15 est monté dans le coffre 7 en étant apte à pivoter autour d'un axe transversal Yl situé dans une zone arrière de ce coffre 7.  The trunk lid 8 is rigidly secured to a mobile support 15. This mobile support 15 is mounted in the trunk 7 being able to pivot about a transverse axis Y1 located in a rear zone of the trunk 7.

Comme visible sur la figure 2, le support mobile de toit 12 comprend un bras mobile 19 monté rotatif sur une embase 23. Ce bras mobile 19 comprend une portion principale 20 rigidement solidaire d'un bord latéral 13 de la lunette arrière 5, et une extrémité supérieure 21 qui, articulée par rapport à la portion principale 20, est rigidement fixée au pavillon 4.  As can be seen in FIG. 2, the mobile roof support 12 comprises a mobile arm 19 rotatably mounted on a base 23. This mobile arm 19 comprises a main portion 20 rigidly secured to a lateral edge 13 of the rear window 5, and a upper end 21 which, articulated relative to the main portion 20, is rigidly fixed to the roof 4.

Ce bras mobile 19 comprend encore une extrémité inférieure 22 solidarisée à l'embase 23 en étant mobile 2891221 6 en rotation par rapport à cette embase 23 autour d'un axe de rotation transversal Y2 du véhicule 1.  This movable arm 19 further comprises a lower end 22 secured to the base 23 being movable 2891221 6 in rotation with respect to this base 23 about a transverse axis of rotation Y2 of the vehicle 1.

L'embase 23 comprend deux flasques latéraux 24 et 25 s'étendant parallèlement l'un à l'autre, verticalement, et entre lesquels est montée l'extrémité inférieure 22 du bras mobile 19. La portion principale 20 du bras mobile 19 forme avec un plan horizontal PH un angle repéré par i3 sur les figures.  The base 23 comprises two lateral flanges 24 and 25 extending parallel to each other, vertically, and between which is mounted the lower end 22 of the movable arm 19. The main portion 20 of the movable arm 19 forms with a horizontal plane PH an angle marked by i3 in the figures.

Le bras mobile 19 est lié en mouvement à un premier vérin non représenté et relié à des moyens de commande 50 capables de piloter ce vérin afin de faire pivoter le bras mobile 19 autour de l'axe Y2.  The movable arm 19 is linked in motion to a first cylinder, not shown, and connected to control means 50 capable of driving this jack in order to pivot the mobile arm 19 about the axis Y2.

Un montant supplémentaire, non représenté, s'étendant parallèlement à la portion principale 20 a une extrémité montée rotative sur le pavillon 4 et une autre extrémité montée rotative sur un élément de structure du véhicule. Ce montant supplémentaire constitue avec la portion principale 20 un parallélogramme déformable qui maintient le pavillon 4 horizontal durant les mouvements du toit 3.  An additional amount, not shown, extending parallel to the main portion 20 has one end rotatably mounted on the horn 4 and another end rotatably mounted on a structural element of the vehicle. This additional amount constitutes with the main portion 20 a deformable parallelogram which keeps the roof 4 horizontal during the movements of the roof 3.

Le support mobile 12 est équipé d'un capteur de position de la portion principale 20 du bras mobile 19, apte à délivrer un signal représentatif de l'angle f3. Dans l'exemple des figures, ce capteur de position est un potentiomètre 26 comprenant un corps cylindrique 27 et une tige rotative non visible apte à tourner par rapport à ce corps cylindrique 27.  The mobile support 12 is equipped with a position sensor of the main portion 20 of the mobile arm 19, able to deliver a signal representative of the angle f3. In the example of the figures, this position sensor is a potentiometer 26 comprising a cylindrical body 27 and a non-visible rotating rod rotatable relative to this cylindrical body 27.

Comme visible plus en détail sur la figure 3, le corps cylindrique 27 est rigidement fixé au flasque 24 par une patte de fixation 29. La tige rotative, non visible, est liée en mouvement à l'extrémité inférieure 22 du bras mobile 19 par un levier 30.  As can be seen in more detail in FIG. 3, the cylindrical body 27 is rigidly fixed to the flange 24 by a fixing lug 29. The rotating rod, which is not visible, is linked in motion to the lower end 22 of the mobile arm 19 by a lever 30.

Le potentiomètre 26 est monté dans une zone située au niveau l'axe de rotation Y2, le corps cylindrique 27 et la tige rotative étant disposés de façon coaxiale sur cet axe Y2.  The potentiometer 26 is mounted in an area located at the axis of rotation Y2, the cylindrical body 27 and the rotating rod being arranged coaxially on this axis Y2.

2891221 7 Ce potentiomètre 26 est ainsi apte à délivrer un signal représentatif de l'angle f3 d'inclinaison de la portion principale 20 du support mobile 12, cet angle f3 étant représentatif du degré de déploiement ou de repliement du toit mobile escamotable 3.  This potentiometer 26 is thus able to deliver a signal representative of the inclination angle f3 of the main portion 20 of the mobile support 12, this angle f3 being representative of the degree of deployment or folding of the mobile retractable roof 3.

Le couvercle de coffre 8 est monté sur un support mobile 15 représenté seul sur la figure 4. Ce support mobile 15 comprend une barre principale 31 courbe qui est disposée dans le coffre 7 en étant montée pivotante autour de l'axe transversal Y1.  The trunk lid 8 is mounted on a movable support 15 shown alone in FIG. 4. This movable support 15 comprises a curved main bar 31 which is arranged in the trunk 7 by being pivotally mounted around the transverse axis Y1.

Cette barre principale 31 a une forme générale correspondant sensiblement à la lettre U, l'axe Yl coïncidant sensiblement avec la base de cet U. Chaque extrémité de la barre 31, ou branche du U, porte un organe de fixation du couvercle de coffre, l'un de ces organes de fixation étant représenté sur la figure 4 en étant repéré par la référence 32.  This main bar 31 has a general shape corresponding substantially to the letter U, the axis Y1 coinciding substantially with the base of this U. Each end of the bar 31, or U-branch, carries a fastener of the trunk lid, one of these fasteners being shown in FIG. 4 being identified by reference numeral 32.

La barre principale 31 est liée en mouvement à un deuxième vérin non représenté, relié à des moyens de commande 50 capables de piloter ce vérin pour ouvrir ou fermer le couvercle de coffre 8 en faisant pivoter le support de couvercle 15 autour de l'axe transversal Y1. Ce support de couvercle 15 est monté rotatif dans le coffre grâce à deux charnières 34, 35 qui sont espacées l'une de l'autre le long de la barre principale 31.  The main bar 31 is linked in motion to a second jack, not shown, connected to control means 50 capable of driving the jack to open or close the trunk lid 8 by pivoting the lid support 15 around the transverse axis. Y1. This cover support 15 is rotatably mounted in the trunk by means of two hinges 34, 35 which are spaced apart from one another along the main bar 31.

Chaque charnière comprend une partie fixe 36 et une partie mobile 37 articulée par rapport à la partie fixe 36 en étant apte à pivoter autour de l'axe Y1. Pratiquement, cette articulation est mise en oeuvre au moyen d'un axe 45 reliant la partie fixe 36 à la partie mobile 37 en étant engagé dans des perçages correspondants réalisés dans ces pièces.  Each hinge comprises a fixed part 36 and a movable part 37 articulated with respect to the fixed part 36 being able to pivot about the axis Y1. Practically, this articulation is implemented by means of an axis 45 connecting the fixed portion 36 to the movable portion 37 being engaged in corresponding holes made in these parts.

La partie mobile 37 est rigidement fixée à la barre principale 31, par exemple par soudage, la partie fixe 36, qui s'étend selon un axe vertical Zl, est rigidement solidarisée à une partie du coffre 7.  The movable part 37 is rigidly fixed to the main bar 31, for example by welding, the fixed part 36, which extends along a vertical axis Z1, is rigidly secured to a part of the box 7.

Comme visible sur la figure 5, des trous de fixation 42, 43 sont aménagés dans le corps de la partie fixe 36, ces trous étant aptes à recevoir des vis ou rivets de fixation pour fixer rigidement cette partie fixe 36 à un élément de structure du véhicule 1.  As can be seen in FIG. 5, fixing holes 42, 43 are arranged in the body of the fixed part 36, these holes being able to receive fixing screws or rivets to rigidly fix this fixed part 36 to a structural element of the vehicle 1.

Comme illustré en figure 6, l'une des charnières par lesquelles le support mobile 15 est fixé au fond de coffre 7, est équipée d'un capteur de position qui est un potentiomètre repéré par la référence 38.  As illustrated in FIG. 6, one of the hinges by which the mobile support 15 is fixed to the bottom of the box 7, is equipped with a position sensor which is a potentiometer identified by the reference 38.

Ce potentiomètre 38 comprend un corps cylindrique 39 qui est rigidement solidarisé à la partie fixe 36 par une patte de fixation 46, et une tige rotative, non visible, apte à pivoter par rapport au corps cylindrique 39, cette tige étant solidarisée à la partie mobile 37 par un levier 47.  This potentiometer 38 comprises a cylindrical body 39 which is rigidly secured to the fixed part 36 by a fixing lug 46, and a rotary rod, not visible, pivotable relative to the cylindrical body 39, this rod being secured to the moving part 37 by a lever 47.

Ce potentiomètre 38 est ainsi apte à délivrer un signal représentatif d'un angle d'ouverture du couvercle de coffre 8 qui est rigidement fixé au support mobile 15.  This potentiometer 38 is thus able to deliver a signal representative of an opening angle of the trunk lid 8 which is rigidly fixed to the mobile support 15.

Cet angle d'ouverture, qui est représenté en figure 1 en étant repéré par a, correspond à l'angle formé par le couvercle de coffre 8 et un plan vertical transversal PVT.  This opening angle, which is represented in FIG. 1, being indicated by a, corresponds to the angle formed by the trunk lid 8 and a transverse vertical plane PVT.

Le toit escamotable 3 est représenté symboliquement en figure 7 dans un état déployé A pour lequel l'angle g prend une valeur notée S1, et dans un état replié B pour lequel cet angle prend une valeur notée f32.  The retractable roof 3 is represented symbolically in FIG. 7 in an expanded state A for which the angle g takes a value denoted S1, and in a folded state B for which this angle takes a value denoted f32.

Il existe également une valeur intermédiaire g' prédéterminée comprise entre f31 et S2, à partir de laquelle le couvercle de coffre 8 peut être déplacé sans risque d'interférence avec le toit 3. En d'autres termes, le couvercle de coffre 8 peut être déplacé par les actionneurs dès que la valeur de g est supérieure à g'.  There is also a predetermined intermediate value g 'between f31 and S2, from which the trunk lid 8 can be moved without risk of interference with the roof 3. In other words, the trunk lid 8 can be moved by the actuators as soon as the value of g is greater than g '.

Le couvercle de coffre 8 qui est représenté symboliquement en figure 8 peut occuper une position ouverte D correspondant à une valeur al de l'angle o, et une position fermée C correspondant à une valeur a2 de ce. Il existe également une valeur intermédiaire ce' 2891221 9 prédéterminée, comprise entre cxl et a2, et pour laquelle le toit mobile 3 peut être déplacé sans risque d'interférence avec le couvercle de coffre 8.  The trunk lid 8 which is symbolically represented in FIG. 8 can occupy an open position D corresponding to a value α1 of the angle α, and a closed position C corresponding to a value α2 of that. There is also a predetermined intermediate value, between cx1 and a2, and for which the movable roof 3 can be moved without risk of interference with the trunk lid 8.

Grâce à la mise en uvre des capteurs de position, le déploiement du toit 3 peut être effectué en un temps réduit, par exemple en suivant la séquence ci-dessous.  Thanks to the implementation of the position sensors, the deployment of the roof 3 can be carried out in a reduced time, for example by following the sequence below.

Les moyens de commande 50 pilotent d'abord le premier actionneur pour ouvrir le couvercle de coffre 8. Lorsque celui-ci atteint un degré d'ouverture valant ce', ce qui correspond à une valeur seuil intermédiaire prédéterminée du signal émis par le capteur de position de ce couvercle de coffre 8, la commande pilote le second actionneur pour qu'il déploie le toit escamotable 3.  The control means 50 first drive the first actuator to open the trunk lid 8. When it reaches an opening degree of this value, which corresponds to a predetermined intermediate threshold value of the signal emitted by the sensor. the position of this trunk lid 8, the control drives the second actuator so that it deploys the retractable roof 3.

Lorsque le toit escamotable 3 atteint un degré de déploiement correspondant à la valeur f3', ce qui correspond à une valeur seuil intermédiaire prédéterminée du signal émis par le capteur de position du toit 3, les moyens de commande 50 pilotent le premier actionneur pour refermer le couvercle de coffre 8.  When the retractable roof 3 reaches a degree of deployment corresponding to the value f3 ', which corresponds to a predetermined intermediate threshold value of the signal emitted by the roof position sensor 3, the control means 50 drive the first actuator to close the door. boot lid 8.

Le couvercle de coffre 8 peut ainsi être refermé pendant que le toit mobile 3 termine de se déployer, ce qui confère un gain de temps significatif par rapport aux dispositifs de l'Etat de la technique, dans lesquels le déclenchement de la fermeture du couvercle de coffre 8 ne peut être déclenché qu'après déploiement complet du toit mobile 3.  The trunk lid 8 can thus be closed again while the movable roof 3 finishes to unfold, which confers a significant saving of time compared to the devices of the state of the art, in which the triggering of the closing of the lid of Trunk 8 can only be triggered after full deployment of the mobile roof 3.

De manière analogue, la mise en oeuvre de capteurs de position permet de suivre une séquence de repliement du toit 3 offrant un gain de temps significatif, par une séquence inverse à la précédente dont les angles a' et/ou g' peuvent être différents ou, par exemple, une autre séquence expliquée ci-dessous.  In a similar way, the use of position sensors makes it possible to follow a folding sequence of the roof 3 offering a significant time saving, by a sequence inverse to the previous one whose angles a 'and / or g' can be different or different. for example, another sequence explained below.

Les moyens de commande 50 pilotent d'abord le premier et le second actionneurs pour simultanément ouvrir le couvercle de coffre 8 et replier le toit mobile 3. Lorsque le toit mobile 3 atteint la valeur f3', les moyens de commande 50 interrogent le capteur de position du 2891221 10 couvercle de coffre 8 pour déterminer si ce couvercle a déjà atteint un degré d'ouverture correspondant à l'angle a'.  The control means 50 first drive the first and second actuators to simultaneously open the trunk lid 8 and fold the movable roof 3. When the movable roof 3 reaches the value f3 ', the control means 50 interrogate the sensor position of the trunk lid 8 to determine if this lid has already reached a degree of opening corresponding to the angle a '.

Dans l'affirmative, le mouvement continue jusqu'à repliement complet du toit 3 à l'intérieur du coffre 7, après quoi, la commande pilote le premier actionneur pour qu'il referme le couvercle de coffre 8.  If so, the movement continues until complete folding of the roof 3 inside the trunk 7, after which the control drives the first actuator to close the trunk lid 8.

Dans la négative, les moyens de commande 50 pilotent le second actionneur pour immobiliser le toit 3 jusqu'à ce que le couvercle de coffre 8 atteigne l'angle a', suite à quoi, le second actionneur est à nouveau commandé pour replier le toit 3 dans le coffre 7. Le premier actionneur est ensuite piloté pour refermer le couvercle de coffre 8.  In the negative, the control means 50 drive the second actuator to immobilize the roof 3 until the trunk lid 8 reaches the angle a ', whereupon the second actuator is again ordered to fold the roof 3 in the boot 7. The first actuator is then piloted to close the boot lid 8.

De façon analogue, cette séquence permet de replier le toit 3 et d'ouvrir le couvercle de coffre 8 de façon simultanée en début de séquence, ce qui confère un gain de temps significatif. En effet, dans l'Etat de la technique, le repliement du toit 3 n'est déclenché qu'après ouverture complète du couvercle de coffre 8. Synoptiquement représentés sur la figure 9, les moyens de commande 50 reçoivent des informations émises des potentiomètres 26 et 38. Ces informations sont concrètement des valeurs ohmiques ou des tensions.  Similarly, this sequence can fold the roof 3 and open the trunk lid 8 simultaneously at the beginning of the sequence, which provides a significant time saving. Indeed, in the state of the art, the folding roof 3 is triggered only after full opening of the trunk lid 8. Synoptically shown in Figure 9, the control means 50 receive information from the potentiometers 26 and 38. This information is in fact ohmic values or tensions.

Dans la pratique, l'angle f3 décrit précédemment est transmis au potentiomètre 26 par le biais de l'extrémité inférieure 22 du bras mobile 19 et est converti en valeur ohmique par ce potentiomètre 26.  In practice, the angle f3 described above is transmitted to the potentiometer 26 via the lower end 22 of the mobile arm 19 and is converted into an ohmic value by this potentiometer 26.

D'une manière analogue, l'angle a est transmis au potentiomètre 38 par le biais de la partie mobile 37 de la charnière 35 et est converti en valeur ohmique par ce potentiomètre 38.  In a similar way, the angle a is transmitted to the potentiometer 38 via the movable portion 37 of the hinge 35 and is converted into an ohmic value by this potentiometer 38.

Les moyens de commande 50 traitent ces valeurs ohmiques et émettent des signaux afin de piloter les premier et second actionneurs pour déplacer le toit mobile 3 et le couvercle de coffre 8 selon, par exemple, l'explication ci-dessus.  The control means 50 process these ohmic values and emit signals to drive the first and second actuators to move the movable roof 3 and the trunk lid 8 according to, for example, the explanation above.

2891221 11 Si une interférence a lieu lors du déploiement du toit mobile 3, les moyens de commande 50 envoient un signal au second actionneur pour arrêter le toit 3 dans son déploiement. De même si une interférence a lieu lors de la fermeture du couvercle de coffre 8, les moyens de commande 50 envoient un signal au premier actionneur pour arrêter le couvercle de coffre 8 dans sa fermeture.  If an interference occurs during the deployment of the mobile roof 3, the control means 50 send a signal to the second actuator to stop the roof 3 in its deployment. Similarly, if interference occurs during the closing of the trunk lid 8, the control means 50 send a signal to the first actuator to stop the trunk lid 8 in its closure.

L'invention offre l'avantage de raccourcir le temps du repliement et/ou déploiement du toit mobile 3.  The invention offers the advantage of shortening the folding and / or deployment time of the mobile roof 3.

Un autre avantage de l'invention réside dans l'utilisation de seulement deux capteurs de position.  Another advantage of the invention lies in the use of only two position sensors.

Dans l'Etat de la technique, au moins quatre interrupteurs de fin de courses sont nécessaires pour identifier les positions de déploiement A et repliement B du toit escamotable 3 et les positions de fermeture C et d'ouverture D du couvercle de coffre respectivement, ces interrupteurs de fin de courses étant réalisées essentiellement par des microcontrôleurs.  In the state of the art, at least four end-of-travel switches are necessary to identify the positions of deployment A and folding B of the retractable roof 3 and the closing positions C and opening D of the trunk lid respectively, these Limit switches being performed essentially by microcontrollers.

2891221 122891221 12

Claims (6)

REVENDICATIONS 1. Véhicule automobile (1) comprenant un habitacle (2), un coffre arrière (7) incluant un couvercle mobile (8) entre une position de fermeture (C) et une position d'ouverture (D), un toit escamotable (3) mobile entre une position déployée (A) dans laquelle il couvre l'habitacle et une position repliée (B) dans laquelle il est escamoté dans le coffre (7) du véhicule (1), un premier et un second actionneurs aptes à déplacer respectivement le couvercle de coffre (8) et le toit (3), des moyens de commande (50) aptes à piloter le premier et le second actionneurs pour déployer et/ou replier le toit mobile (3) en synchronisant le déplacement de ce toit mobile (3) avec celui du couvercle de coffre (8), caractérisé en ce qu'il comprend un capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture du couvercle de coffre (8) ou un capteur apte à délivrer un signal représentatif du degré de déploiement du toit (3).  A motor vehicle (1) comprising a passenger compartment (2), a trunk (7) including a movable cover (8) between a closed position (C) and an open position (D), a retractable roof (3) ) movable between an extended position (A) in which it covers the passenger compartment and a folded position (B) in which it is retracted into the trunk (7) of the vehicle (1), a first and a second actuator able to move respectively the trunk lid (8) and the roof (3), control means (50) able to drive the first and second actuators to deploy and / or fold up the mobile roof (3) by synchronizing the movement of this movable roof (3) with that of the trunk lid (8), characterized in that it comprises a sensor capable of delivering a signal representative of the degree of opening of the trunk lid (8) or a sensor capable of delivering a signal representative of the degree of roof deployment (3). 2. Véhicule (1) selon la revendication 1, comprenant un capteur (38) apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture du couvercle de coffre (8) et un autre capteur (26) apte à délivrer un signal représentatif du degré de déploiement du toit.  2. Vehicle (1) according to claim 1, comprising a sensor (38) adapted to deliver a signal representative of the degree of opening of the trunk lid (8) and another sensor (26) adapted to deliver a signal representative of the degree roof deployment. 3. Véhicule (1) selon la revendication 1 ou 2, comprenant au moins un support mobile (12) rotatif portant le toit mobile (3) et apte à déplacer ce toit mobile (3), et un capteur de position (26) monté sur ce support mobile (12) et apte à délivrer un signal représentatif d'un angle de rotation de ce support mobile (3).  3. Vehicle (1) according to claim 1 or 2, comprising at least one mobile support (12) rotatable carrying the movable roof (3) and able to move the movable roof (3), and a position sensor (26) mounted on this mobile support (12) and able to deliver a signal representative of an angle of rotation of this mobile support (3). 4. Véhicule (1) selon l'une des revendications  4. Vehicle (1) according to one of the claims précédentes, comprenant un support mobile (15) de couvercle de coffre fixé à un élément de structure du véhicule par au moins un organe formant charnière (35), et un capteur de position (38) monté sur cette charnière 2891221 13 (35) et apte à délivrer un signal représentatif du degré d'ouverture de cette charnière (35).  preceding, comprising a movable trunk lid support (15) secured to a vehicle structural member by at least one hinge member (35), and a position sensor (38) mounted to said hinge 2891221 13 (35) and capable of delivering a signal representative of the degree of opening of this hinge (35). 5. Véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel chaque capteur est un potentiomètre.  5. Vehicle (1) according to one of claims 1 to 4, wherein each sensor is a potentiometer. 6. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le toit escamotable (3) comprend un pavillon et une lunette arrière articulés l'un par rapport à l'autre.  6. Vehicle (1) according to any one of claims 1 to 5, wherein the retractable roof (3) comprises a roof and a rear window hinged relative to each other.
FR0509937A 2005-09-29 2005-09-29 VEHICLE WITH RIGID ROOF. Expired - Fee Related FR2891221B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0509937A FR2891221B1 (en) 2005-09-29 2005-09-29 VEHICLE WITH RIGID ROOF.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0509937A FR2891221B1 (en) 2005-09-29 2005-09-29 VEHICLE WITH RIGID ROOF.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2891221A1 true FR2891221A1 (en) 2007-03-30
FR2891221B1 FR2891221B1 (en) 2009-05-29

Family

ID=36694228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0509937A Expired - Fee Related FR2891221B1 (en) 2005-09-29 2005-09-29 VEHICLE WITH RIGID ROOF.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2891221B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010009356A1 (en) * 1992-01-06 2001-07-26 Porter Michael A. Automotive convertible top system
US20040222658A1 (en) * 2003-03-24 2004-11-11 Christopher Dilluvio Retractable roof structural system
WO2005070716A1 (en) * 2004-01-26 2005-08-04 Wilhelm Karmann Gmbh Device for actuating at least one pivoted exterior element of a vehicle

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010009356A1 (en) * 1992-01-06 2001-07-26 Porter Michael A. Automotive convertible top system
US20040222658A1 (en) * 2003-03-24 2004-11-11 Christopher Dilluvio Retractable roof structural system
WO2005070716A1 (en) * 2004-01-26 2005-08-04 Wilhelm Karmann Gmbh Device for actuating at least one pivoted exterior element of a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2891221B1 (en) 2009-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1240042B1 (en) Roof that can be retracted into the trunk of a vehicle
EP0860313B1 (en) Opening and closing control device for rear luggage compartment and rear deck for convertible vehicle
EP0857598B2 (en) Rear luggage compartment for convertible vehicle
FR2706813A1 (en)
FR2752777A1 (en) FOLDING CAP FOR VEHICLES
FR2971738A1 (en) OPENING SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE
EP1369276A1 (en) Rear bootlid for automobile
WO2001062533A1 (en) Roof capable of being retracted into a motor vehicle rear deck comprising a pivoting rear window
FR2891203A1 (en) Convertible has hard top comprising rear section pivoted on bodywork and front section pivoted on rear section, piston and cylinder units on base of rear section assisting lifting and acting as shock absorbers as sections are lowered
FR2801538A1 (en) Retractable hard-top system, especially for convertible vehicle roof, has front and rear panels linked by two sets of pivoted auxiliary arms
FR2699868A1 (en) Motor car with fold away rigid roof
FR2865684A1 (en) Convertible roof for use in rear trunk of vehicle, has sector gears, cam pin and rail permitting disengagement of lateral units towards front of vehicle, when front and rear central units are folded inside trunk
FR2891221A1 (en) Motor vehicle e.g. retractable hardtop, has potentiometers giving respective positions of retractable roof and trunk lid by providing signals representing degree of roof`s deployment/folding and degree of lid`s opening
EP1328416B1 (en) Retractable roof for vehicle, comprising three longitudinal elements
FR2775636A1 (en) Door or back hatch for hatchback vehicle
FR2736380A1 (en) Motor vehicle door hinge - comprises guides consisting of first hinge whose fixed part is carried by bodywork and second hinge whose fixed part pivots about hub, fixed to door, and arm connecting hinge moving parts
FR2805219A1 (en) Retractable roof design for vehicle, has design which ensures that valuable space is not lost in the boot when the roof is retracted into the boot
FR2925434A1 (en) Motor vehicle, has intermediate cover plate extending between front cover and window pillar above articulation axis, where plate covers and masks hinge and displaces axis from lowered position to raised position
JP7403740B2 (en) Chemical spraying vehicle
FR2879969A1 (en) RETRACTABLE ROOF FOR VEHICLE COMPRISING A MOVEMENT TRANSMISSION DEVICE
EP1193093B1 (en) Vehicle retractable roof comprising two rigid elements together connected by a system of leverage and links
EP1613494A2 (en) Removable rigid roof mechanism for a motor vehicle
FR2897560A1 (en) Mobile roof element and body shell connecting device for e.g. car, has locking unit locking intermediate part with body shell to operate roof between positions where roof element covers cab interior and boot cover, respectively
FR2815581A1 (en) Roof, of vehicle, is constructed in two parts, with control mechanism, consisting of arm and connecting rod, designed to move roof elements into required position in the boot.
FR2915714A1 (en) CONVERTIBLE VEHICLE WITH COVER WITH SIDE DECK

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20140530