FR2699868A1 - Motor car with fold away rigid roof - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un nouveau véhicule décapotable comportant un pavillon en matière rigide pouvant être réalisé en tôle ou en matière synthétique ou composite. The present invention relates to a new convertible vehicle comprising a roof made of rigid material which can be made of sheet metal or of synthetic or composite material.
Le véhicule proprement dit peut indifféremment être un véhicule dit tri-corps ou mono-corps.The vehicle itself can equally be a so-called tri-body or single-body vehicle.
La réalisation particulière selon l'invention permet le rangement du pavillon à l'intérieur d'une partie du coffre à bagages dont l'utilisation demeure possible en position décapotée, les éléments de pavillon n'occupant qu'un volume limité de ce coffre. The particular embodiment according to the invention allows the roof to be stored inside a part of the luggage compartment, the use of which remains possible in the top-down position, the roof elements occupying only a limited volume of this boot.
Selon l'invention, lorsque le véhicule est décapoté, il présente néanmoins, à sa partie arrière, une partie pouvant former arceau de sécurité. According to the invention, when the vehicle is convertible, it nevertheless has, at its rear part, a part which can form a roll bar.
Conformément à l'invention, le véhicule décapotable à pavillon rigide est caractérisé en ce que la caisse du véhicule supporte, à sa partie arrière, un module arrière pivotant relié, par des bielles, à un arceau, lui-même monté sur des articulations de la caisse du véhicule et relié par d'autres articulations à un panneau postérieur de pavillon articulé à un panneau antérieur de pavillon, ledit arceau étant actionné par un organe moteur le déplaçant de manière que les bielles fassent pivoter le module arrière autour des articulations qui le relient a la caisse du véhicule en faisant que ledit arceau entre 9 l'intérieur dudit module en y entraînant les panneaux de pavillon qui sont ensuite progressivement descendus dans le coffre du véhicule tandis que les bielles entraînées par l'arceau ramènent le module arrière à sa position initiale sur la caisse du véhicule. In accordance with the invention, the convertible with a rigid roof is characterized in that the body of the vehicle supports, at its rear part, a pivoting rear module connected, by connecting rods, to a hoop, itself mounted on articulations of the body of the vehicle and connected by other articulations to a rear roof panel articulated to a front roof panel, said roll bar being actuated by a motor member moving it so that the connecting rods pivot the rear module around the articulations which connect to the vehicle body by causing said roll bar to enter the interior of said module by driving in the roof panels which are then gradually lowered into the boot of the vehicle while the connecting rods driven by the roll bar bring the rear module to its initial position on the vehicle body.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.
Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. Embodiments of the subject of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawings.
La fig. 1 est une perspective schématique d'un véhicule décapotable à pavillon rigide articulé mettant en oeuvre l'invention. Fig. 1 is a schematic perspective of a convertible vehicle with a rigid articulated roof implementing the invention.
Les fig. 2 à 5 sont des élévations latérales schématiques illustrant des positions caractéristiques du pavillon articulé du véhicule de la fig. 1. Figs. 2 to 5 are schematic side elevations illustrating characteristic positions of the articulated roof of the vehicle of FIG. 1.
La fig. 6 est une vue latérale schématique d'une variante d'une partie du mécanisme de pliage du pavillon. Fig. 6 is a schematic side view of a variant of a part of the roof folding mechanism.
La fig. 7 est une vue de face schématique vue sensiblement suivant la ligne VII-VII de la fig. 6. Fig. 7 is a schematic front view seen substantially along line VII-VII of FIG. 6.
La fig. 8 est une vue latérale analogue à la fig. 6 illustrant une position caractéristique. Fig. 8 is a side view similar to FIG. 6 illustrating a characteristic position.
La fig. 9 est un plan partiel d'une butée éclipsable constituant un système de verrouillage apparaissant 9 la fig. 1. Fig. 9 is a partial plan of an eclipsable stop constituting a locking system appearing in FIG. 1.
La fig. 10 est une vue latérale schématique correspondant a la fig. 9. Fig. 10 is a schematic side view corresponding to FIG. 9.
La fig. 11 est un plan analogue à la fig. 9 illustrant une position caractéristique. Fig. 11 is a plan similar to FIG. 9 illustrating a characteristic position.
La fig. 12 est une vue latérale schématique analogue à la fig. 10 illustrant la position caractéristique de la fig. Fig. 12 is a schematic side view similar to FIG. 10 illustrating the characteristic position of FIG.
11.11.
La fig. 1 montre, en perspective vue d'arrière, un véhicule 1 dont le panneau de coffre arrière 2 supporte, par des articulations 3, un module arrière 4 qui forme des panneaux de custode 5 et un tronçon de pavillon 6. Le module arrière 4 comporte, en outre, une vitre 7. Fig. 1 shows, in perspective rear view, a vehicle 1 whose rear trunk panel 2 supports, by articulations 3, a rear module 4 which forms quarter panels 5 and a section of the roof 6. The rear module 4 comprises , in addition, a window 7.
I1 est avantageux que les panneaux de custode 5 et le tronçon de pavillon 6 soient réalisés de façon rigide pour constituer un arceau de sécurité. I1 is advantageous that the quarter panels 5 and the roof section 6 are made rigidly to form a roll bar.
Le tronçon de pavillon 6 est prolongé vers l'avant par un panneau postérieur de pavillon 8, lui-même prolongé par un panneau antérieur de pavillon 9 qui s'étend jusqu'a la traverse supérieure 10 du cadre de pare-brise 11. The roof section 6 is extended forward by a rear roof panel 8, itself extended by a front roof panel 9 which extends to the upper cross member 10 of the windshield frame 11.
Les panneaux 8, 9 et le module arrière 4 recouvrent complètement l'habitacle du véhicule qui contient notamment les sièges arrière 12 ainsi que le coffre à bagages 13 délimité entre les sièges 12 et le panneau de coffre 2. The panels 8, 9 and the rear module 4 completely cover the passenger compartment of the vehicle which in particular contains the rear seats 12 as well as the luggage compartment 13 delimited between the seats 12 and the boot panel 2.
Dans la position illustrée, le panneau antérieur 9 est relié à la traverse supérieure 10 par des verrous 14, par exemple des verrous électromagnétiques pour permettre leur commande à distance et il en est de même du module arrière 4 qui est relié à la caisse 2 par des verrous 15. In the illustrated position, the front panel 9 is connected to the upper cross member 10 by latches 14, for example electromagnetic latches to allow their remote control and the same is true of the rear module 4 which is connected to the body 2 by locks 15.
Le panneau antérieur 9 est relié au panneau postérieur 8 par des articulations 16 et le panneau postérieur 8 est relié au moyen d'articulations 17 à un arceau 18 constitué par une traverse 19 reliant deux leviers latéraux 20, 20a. The front panel 9 is connected to the rear panel 8 by articulations 16 and the rear panel 8 is connected by means of articulations 17 to an arch 18 formed by a cross member 19 connecting two lateral levers 20, 20a.
L'arceau 18 est relié à la caisse 1 par des articulations 21, 21a disposées de même que l'ensemble de l'arceau à l'intérieur de la caisse et du module arrière 4 de façon qu'il ne soit pas visible de l'extérieur. The hoop 18 is connected to the body 1 by articulations 21, 21a arranged like the whole of the hoop inside the body and the rear module 4 so that it is not visible from the 'outside.
Une butée éclipsable 22, par exemple un cliquet à ressort, est portée par la traverse 19 de l'arceau 18 pour maintenir le panneau postérieur de pavillon 8 en place lorsque le module arrière 4 est déplacé comme cela est décrit dans ce qui précède. La butée 22 peut ne pas exister lorsque les moyens d'articulation 17 incorporent un cliquet élastique ayant même fonction. An eclipsable stop 22, for example a spring pawl, is carried by the cross member 19 of the arch 18 to hold the rear roof panel 8 in place when the rear module 4 is moved as described in the foregoing. The stop 22 may not exist when the articulation means 17 incorporate an elastic pawl having the same function.
La butée éclipsable 22 est prévue pour être éclipsée lorsqu'elle est soumise à une charge déterminée ou à un signal approprié. The eclipsable stop 22 is designed to be eclipsed when it is subjected to a determined load or to an appropriate signal.
Pour commander le pivotement du module arrière 4, celui-ci est relié à des bielles 23, 23a au moyen d'articulations 24, 24a. Les bielles 23, 23a sont, par ailleurs, articulées en 25, 25a aux leviers 20, 20g de l'arceau 18. To control the pivoting of the rear module 4, the latter is connected to connecting rods 23, 23a by means of articulations 24, 24a. The connecting rods 23, 23a are, moreover, articulated at 25, 25a to the levers 20, 20g of the arch 18.
I1 importe pour le bon fonctionnement du pavillon décrit ci-dessus que, lors de l'ouverture, les panneaux postérieur et antérieur de pavillon 8, 9 soient toujours pliés l'un contre l'autre dans le même sens à savoir que leurs faces internes, c'est-à-dire celles dirigées vers l'intérieur de l'habitacle soient rapprochées. Pour cela, les articulations 16 peuvent avantageusement être des articulations dites à mémoire faisant qu'elles exercent un couple entre les panneaux 8, 9 pour les faire pivoter dans le sens indiqué ci-dessus. It is important for the proper functioning of the pavilion described above that, when opening, the rear and anterior pavilion panels 8, 9 are always folded against one another in the same direction, namely that their internal faces , that is to say those directed towards the interior of the passenger compartment are brought together. For this, the joints 16 may advantageously be so-called memory joints so that they exert a torque between the panels 8, 9 to rotate them in the direction indicated above.
Des articulations à barres de torsion intégrées ou d'autres moyens connus de la technique peuvent être mis en oeuvre. I1 est possible aussi, en tant que moyens de commande de pivotement et comme l'illustre le dessin, que des câbles 26, 26g soient fixés à l'intérieur du panneau antérieur 9 à des points d'ancrage 27, 27a, lesdits câbles traversant le panneau postérieur 8 puis passant sur des poulies 28, 28g portées par le berceau 18, lesdites poulies dirigeant les câbles vers des points d'ancrage 29, 29g prévus à l'intérieur de la caisse du véhicule. Joints with integrated torsion bars or other means known in the art can be used. It is also possible, as pivoting control means and as illustrated in the drawing, that cables 26, 26g are fixed inside the front panel 9 to anchor points 27, 27a, said cables passing through the rear panel 8 then passing over pulleys 28, 28g carried by the cradle 18, said pulleys directing the cables to anchor points 29, 29g provided inside the body of the vehicle.
I1 importe que les câbles 26, 26a soient constamment tendus et, pour ce faire, le dessin montre des ressorts 26' qui leur sont associés. Dans la pratique, les points d'ancrage 29, 29a peuvent être constitués par des organes enrouleurs ou d'autres moyens connus de la technique pour maintenir une tension appropriée. It is important that the cables 26, 26a are constantly stretched and, to do this, the drawing shows springs 26 'associated with them. In practice, the anchoring points 29, 29a may be constituted by winding members or other means known in the art to maintain an appropriate tension.
Les bielles 23, 23g décrites ci-dessus sont destinées à transmettre au module arrière 4 le mouvement des leviers 20, 20a de l'arceau 18 lorsque celui-ci est commandé pour provoquer l'ouverture, respectivement la fermeture, des panneaux 8, 9 du pavillon sous l'action d'un moteur 30 pouvant être constitué par un moto-réducteur électrique, par un moteur hydraulique ou un autre dispositif moteur approprié. The rods 23, 23g described above are intended to transmit to the rear module 4 the movement of the levers 20, 20a of the arch 18 when the latter is controlled to cause the opening, respectively the closing, of the panels 8, 9 of the roof under the action of a motor 30 which may be constituted by an electric gear motor, by a hydraulic motor or another suitable motor device.
Pour assurer une trajectoire appropriée au module arrière 4 lors des mouvements d'ouverture et respectivement de fermeture du pavillon, ce module est relié latéralement par une articulation 31 à une bielle coude 32 dont l'extré- mité libre est reliée à l'intérieur de la caisse du véhicule par une articulation 33. Deux bielles coudées 32 peuvent éventuellement être prévues. To ensure an appropriate trajectory for the rear module 4 during the opening and respectively closing movements of the roof, this module is connected laterally by a hinge 31 to an elbow connecting rod 32 whose free end is connected to the interior of the body of the vehicle by a hinge 33. Two bent connecting rods 32 may possibly be provided.
En se référant aux fig. 1 et 2 pour provoquer l'ouverture, on déverrouille tout d'abord les verrous 14 et 15 pour libérer le panneau antérieur 9 de pavillon et le module arrière 4. Le moteur 30 est ensuite actionné. Referring to fig. 1 and 2 to cause the opening, the latches 14 and 15 are first unlocked to release the front roof panel 9 and the rear module 4. The motor 30 is then actuated.
Les commandes ci-dessus, de même que celles qui sont décrites dans ce qui suit, sont soit programmées dans un dispositif de commande programmable approprié, soit commandées en cascade par des interrupteurs de fin de course, les deux moyens ci-dessus pouvant aussi être combinés. Un clavier est prévu pour l'actionnement manuel mais n'est pas représenté. The above commands, as well as those described below, are either programmed in an appropriate programmable control device, or controlled in cascade by limit switches, the two above means can also be combined. A keyboard is provided for manual actuation but is not shown.
En se référant aux fig. 1 et 2, on constate que la mise en route du moteur 30 fait pivoter l'arceau 18 vers l'intérieur autour des articulations 21, 21â comme illustre respectivement en traits pleins et pointilles. Le mouvement de l'arceau 18 provoque le déplacement des bielles 23 vers l'arrière, ce qui est également illustré à la fig. 2 en traits pleins et pointilles. Referring to fig. 1 and 2, it can be seen that the starting of the motor 30 makes the hoop 18 pivot inwards around the joints 21, 21â as illustrated respectively in solid lines and dots. The movement of the arch 18 causes the rods 23 to move backwards, which is also illustrated in FIG. 2 in solid lines and dots.
Le module 4 pivote , par conséquent, autour des articulations 3 et les panneaux 8, 9 sont tirés par l'arceau 18 vers l'intérieur du module arrière 4 qui est basculé. Les câbles 26 sous tension font pivoter les panneaux 8, 9 l'un par rapport à l'autre comme décrit dans ce qui précède. The module 4 pivots, therefore, around the joints 3 and the panels 8, 9 are pulled by the arch 18 towards the interior of the rear module 4 which is tilted. The cables 26 under tension rotate the panels 8, 9 relative to each other as described in the foregoing.
La fig. 3 montre la suite du mouvement des différents organes. Pendant le pivotement de l'arceau 18, les câbles 26, 26a tendent a se détendre, en Earticulier lorsque les panneaux de pavillon 8, 9 sont amenés l'un contre l'autre ou qu'un couple n'est plus exercé au niveau des articulations 16. Fig. 3 shows the continuation of the movement of the various organs. During the pivoting of the arch 18, the cables 26, 26a tend to relax, in particular when the roof panels 8, 9 are brought against each other or when a torque is no longer exerted at the level joints 16.
Le repliement du panneau antérieur 9 contre le panneau postérieur 8 s'effectue en fin de course par gravité alors que le module arrière 4 se trouve en position de fin d'ouverture maximum comme l'illustre la fig. 3. The front panel 9 is folded back against the rear panel 8 at the end of the stroke by gravity while the rear module 4 is in the maximum opening end position as illustrated in FIG. 3.
La fig. 3 illustre également que le module arrière 4 se trouve éloigne de la partie postérieure du panneau de coffre arrière 2 sans faire saillie au-delà du véhicule et elle illustre que les articulations 17, qui étaient jusqu'alors verrouillées pour empêcher le pivotement du panneau postérieur 8 par rapport à l'arceau 18, sont déverrouillées par la butée de l'arceau 18. En outre, la fig. 4 montre qu'un doigt 35 de la bielle coudée 32 prend appui sur une butée d'appui 36 de la caisse du véhicule. Fig. 3 also illustrates that the rear module 4 is located away from the rear part of the rear trunk panel 2 without projecting beyond the vehicle and it illustrates that the joints 17, which were previously locked to prevent pivoting of the rear panel 8 with respect to the arch 18, are unlocked by the stop of the arch 18. In addition, FIG. 4 shows that a finger 35 of the bent connecting rod 32 bears on a bearing stop 36 of the vehicle body.
En se référant maintenant à la fig. 4, il y a lieu d'observer que l'arceau 18 continue de pivoter dans le sens de la flèche. Referring now to FIG. 4, it should be observed that the arch 18 continues to pivot in the direction of the arrow.
La butée d'appui 36 empêche que la bielle coudée 32 continue de pivoter dans le sens considéré précédemment, de sorte que les bielles 23 exercent une traction sur le module arrière 4 en le faisant pivoter vers l'avant du véhicule, sens pour lequel ce module commence à recouvrir les panneaux de pavillon 8 et 9 en même temps que lesdits panneaux 8, 9 sont descendus à l'intérieur du coffre 13 du véhicule. The bearing stop 36 prevents the bent connecting rod 32 from continuing to pivot in the direction considered above, so that the connecting rods 23 exert traction on the rear module 4 by pivoting it towards the front of the vehicle, the direction for which this module begins to cover the roof panels 8 and 9 at the same time as said panels 8, 9 are lowered inside the boot 13 of the vehicle.
Le moteur 30 continuant à entraîner l'arceau 18, celuici vient finalement occuper la position illustrée par la fig. The motor 30 continuing to drive the arch 18, this finally occupies the position illustrated in FIG.
5 pour laquelle les articulations 17 le reliant au panneau postérieur 8 sont amenées à la partie basse du coffre 13, de sorte que les panneaux de pavillon 8, 9 sont complètement logés à l'intérieur du coffre contre les sièges 12 en même temps que le module arrière 4 est ramené à sa position d'origine.5 for which the articulations 17 connecting it to the rear panel 8 are brought to the lower part of the boot 13, so that the roof panels 8, 9 are completely housed inside the boot against the seats 12 at the same time as the rear module 4 is returned to its original position.
Pendant ce dernier mouvement, la bielle coudée 32 dont le doigt 35 porte sur la butée 36 constitue un arc-boutant. During this last movement, the bent connecting rod 32 whose finger 35 bears on the stop 36 constitutes a flying buttress.
En fin de course, les verrous électromagnétiques 14, 15 assurent l'immobilisation du module arrière 4 qui peut ainsi constituer un arceau de sécurité. Le dessin, en particulier la fig. 5, montre que les panneaux de pavillon n'occupent que partiellement le coffre 13 qui demeure par conséquent utilisable étant donné par ailleurs que les leviers 20, 20a de l'arceau 18 et que les bielles 23, 23a de même que le ou les leviers coudés 32 ainsi que le moteur 30 sont disposés contre les côtés latéraux de la caisse sans occuper un volume notable du coffre 13.At the end of the race, the electromagnetic latches 14, 15 ensure the immobilization of the rear module 4 which can thus constitute a roll bar. The drawing, in particular fig. 5, shows that the roof panels only partially occupy the trunk 13 which therefore remains usable given furthermore that the levers 20, 20a of the arch 18 and that the connecting rods 23, 23a as well as the lever (s) bends 32 as well as the motor 30 are arranged against the lateral sides of the body without occupying a significant volume of the trunk 13.
Lorsqu'il y a lieu que les panneaux de pavillon 8, 9 soient remis en place pour la fermeture du véhicule, le moteur 30 est de nouveau actionné mais dans le sens pour lequel il entraîne l'arceau 18 en direction opposée de celle considérée ci-dessus. When it is necessary that the roof panels 8, 9 be replaced for closing the vehicle, the motor 30 is again actuated but in the direction for which it drives the arch 18 in the opposite direction from that considered here. -above.
En se référant tout d'abord à la fig. 5, on constate que l'arceau pousse les bielles 23 de sorte que le module arrière 4 commence à pivoter autour des articulations 3 pour être progressivement ramenées à la position illustrée à la fig. 4. En même temps, les panneaux 8, 9 sont soulevés par le berceau jusqu'au moment où la butée éclipsable 22 (fig. 3) est réenclenchée pour verrouiller l'arceau et le panneau postérieur 8. Referring first to fig. 5, it can be seen that the hoop pushes the connecting rods 23 so that the rear module 4 begins to pivot around the joints 3 so as to be gradually brought back to the position illustrated in FIG. 4. At the same time, the panels 8, 9 are lifted by the cradle until the eclipsable stop 22 (fig. 3) is reset to lock the arch and the rear panel 8.
Le mouvement se poursuivant, le panneau antérieur 9 est amené à pivoter par les câbles 26, 26g qui se tendent, ou bien ce pivotement est obtenu en faisant que l'extrémité avant du panneau antérieur 9 suive des glissières des portes P jusqu'au moment de l'enclenchement des verrous électromagnétiques 14 Simultanément, le module arrière 4 occupe de nouveau les positions illustrées et décrites ci-dessous en référence aux fig. 4, 3 et 2 jusqu'à venir réoccuper la position de la fig. 1 qui correspond à celle de la fig. 5 pour laquelle a lieu de nouveau le verrouillage de ce module au moyen des verrous 15. The movement continuing, the front panel 9 is made to pivot by the cables 26, 26g which are stretched, or else this pivoting is obtained by causing the front end of the front panel 9 to follow the slides of the doors P until the moment of the engagement of the electromagnetic latches 14 Simultaneously, the rear module 4 again occupies the positions illustrated and described below with reference to FIGS. 4, 3 and 2 until reoccupy the position of fig. 1 which corresponds to that of FIG. 5 for which the locking of this module takes place again by means of the latches 15.
Suivant la variante des fig. 6 à 8, l'arceau 19 supporte par des articulations 37, 37ê un second arceau 38 auquel les câbles 26, 26a sont fixés en 39. Les bras de l'arceau 38 sont munis de galets 40 roulant sur des cames 41 dont une seule est représentée. According to the variant of FIGS. 6 to 8, the arch 19 supports by articulations 37, 37a a second arch 38 to which the cables 26, 26a are fixed at 39. The arms of the arch 38 are provided with rollers 40 rolling on cams 41 of which only one is represented.
Le pliage est piloté par la came 41 qui imprime à l'arceau 38 une position de commande pour chaque degré de rotation de l'arceau 18. Ainsi, l'arceau 38 tend ou détend les câbles 26, 26 qui actionnent le panneau antérieur de pavillon 9. The folding is controlled by the cam 41 which prints the arch 38 a control position for each degree of rotation of the arch 18. Thus, the arch 38 tightens or relaxes the cables 26, 26 which actuate the front panel of pavilion 9.
En position fermée, les câbles 26, 26a sont tirés au maximum vers l'arrière et le panneau 9 est horizontal comme illustré aux fig. 1 et 6. In the closed position, the cables 26, 26a are pulled back as far as possible and the panel 9 is horizontal as illustrated in FIGS. 1 and 6.
Lors du pliage, l'arceau 18 pivote autour de l'articulation 21 et entraine le second arceau 38 par les articulations 37, 37a . L'arceau 38 piloté par les cames 41 avance vers l'arceau 18 et détend les câbles 26, 26a. Le panneau de pavillon 9 est alors replié jusqu'a la position illustrée par la fig. 8. Les mouvements sont alors ceux décrits précédemment et la procédure est réversible. During folding, the arch 18 pivots around the articulation 21 and drives the second arch 38 through the articulations 37, 37a. The hoop 38 controlled by the cams 41 advances towards the hoop 18 and relaxes the cables 26, 26a. The roof panel 9 is then folded up to the position illustrated in FIG. 8. The movements are then those described above and the procedure is reversible.
Les fig. 9 à 12 illustrent un mode de réalisation particulier de la butée éclipsable 22. Figs. 9 to 12 illustrate a particular embodiment of the eclipsable stop 22.
Le panneau postérieur 8 est relié par une articulation 42, une bielle 43, une biellette coudée 44 et des axes 45 à un levier pivotant 46 articulé sur un pivot 47 porté par l'arceau 18. The rear panel 8 is connected by an articulation 42, a connecting rod 43, a bent connecting rod 44 and pins 45 to a pivoting lever 46 articulated on a pivot 47 carried by the arch 18.
Le levier 46 porte un étrier 48 qui coiffe et verrouille normalement la biellette coudée 44 et la bielle 43 comme le montre la fig. 10. The lever 46 carries a stirrup 48 which normally covers and locks the bent connecting rod 44 and the connecting rod 43 as shown in FIG. 10.
Une butée d'actionnement 49 est portée par le levier 46 au-delà du pivot 47 et est disposée devant le second arceau de commande 38 décrit dans ce qui précède. An actuating stop 49 is carried by the lever 46 beyond the pivot 47 and is disposed in front of the second control arch 38 described in the foregoing.
Le levier pivotant 46 est maintenu par un ressort de rappel 50. The pivoting lever 46 is held by a return spring 50.
Le fonctionnement est le suivant
De la position illustrée à la fig. 1 jusqu'à la position illustrée à la fig. 3, le panneau postérieur reste solidaire de l'arceau 18, par le verrouillage exercé par l'étrier 48, ce qui correspond à la position illustrée aux fig. 9 et 10.The operation is as follows
From the position illustrated in fig. 1 to the position illustrated in fig. 3, the rear panel remains integral with the arch 18, by the locking exerted by the stirrup 48, which corresponds to the position illustrated in FIGS. 9 and 10.
Lorsque l'arceau 18 dépasse la position illustrée à la fig. 3 dans le sens de la descente, l'arceau de commande 38 décrit ci-dessus pousse la butée d'actionnement 49 comme montré à la fig. 11, ce qui provoque le dégagement de l'étrier 48. Les opérations décrites dans ce qui précède pour le rangement des panneaux 8, 9 dans le coffre peuvent alors se dérouler. When the arch 18 exceeds the position illustrated in FIG. 3 in the direction of descent, the control arch 38 described above pushes the actuating stop 49 as shown in FIG. 11, which causes the release of the stirrup 48. The operations described in the above for the storage of the panels 8, 9 in the trunk can then take place.
Dans le sens de la remontée l'arceau de commande 38 s'écarte de la butée d'actionnement 49, le ressort 50 ramène le levier 46 vers la position des fig. 9 et 10 de sorte que l'étrier 48 verrouille à nouveau les bielles 43 et biellettes 44 avec l'arceau 18, ce qui assure ainsi le verrouillage du panneau postérieur 8. In the direction of ascent the control arch 38 moves away from the actuation stop 49, the spring 50 brings the lever 46 back to the position of FIGS. 9 and 10 so that the stirrup 48 again locks the connecting rods 43 and connecting rods 44 with the hoop 18, which thus ensures the locking of the rear panel 8.
L'invention n est pas limite aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, il est prévu un asservissement pour la commande des verrous et pour la commande du moteur 30 d'actionnement du berceau 18 et le dispositif d'asservissement comporte des capteurs de fin de course pour assurer un fonctionnement en cascade. The invention is not limited to the exemplary embodiments, shown and described in detail, since various modifications can be made thereto without departing from its scope. In particular, a servo-control is provided for controlling the latches and for controlling the motor 30 for actuating the cradle 18 and the servo-control device comprises limit switches for ensuring cascade operation.
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