FR2872114A1 - ARRANGEMENT FOR FASTENING A STORAGE ELEMENT UNDER A PAVILION OF A VEHICLE HABITACLE - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un agencement (10) la fixation d'un élément (12) de rangement sous un pavillon (14) d'un habitacle (16) de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément (12), du type dans lequel l'élément (12) de rangement comporte au moins une face (18) par laquelle un utilisateur (20) peut avoir accès à l'intérieur (22) dudit élément (12) et au moins deux parois opposées (24, 26) s'étendant entre deux extrémités (28, 30) de l'élément (12), qui portent deux paires de tourillons (32, 34) pour proposer au moins une configuration de rangement de l'élément (12) dans laquelle les paires de tourillons (32, 34) occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur (22) de l'élément (12) dans laquelle une seule paire de tourillons (32) occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément (12) et une configuration d'extraction de l'élément (12), dans laquelle les deux paires de tourillons (32, 34) occupent une position rétractée.The invention proposes an arrangement (10) for fixing a storage element (12) under a roof (14) of a passenger compartment (16) of a motor vehicle and for access to said element (12), of the type wherein the storage element (12) comprises at least one face (18) through which a user (20) can access the interior (22) of said element (12) and at least two opposite walls (24, 26) ) extending between two ends (28, 30) of the element (12), which carry two pairs of journals (32, 34) to provide at least one storage configuration of the element (12) in which the pairs of journals (32, 34) occupy an extended position, a configuration of access to the interior (22) of the element (12) in which a single pair of journals (32) occupy the extended position to allow tilting of the element (12). element (12) and a configuration for extracting the element (12), in which the two pairs of journals (32, 34) occupy a retracted position.
Description
"Agencement pour la fixation d'un élément de rangement"Arrangement for fixing a storage element
sous un pavillon d'un habitacle de véhicule" L'invention concerne un agencement pour la fixation d'un élément de rangement sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément, dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément. The invention relates to an arrangement for fixing a storage element under a roof of a passenger compartment of a motor vehicle and for access to said element, in which the element of storage comprises at least one side through which a user can access the interior of said element and at least two opposite walls extending between two ends of the element.
io On connaît de nombreux exemples d'agencement de ce type. Many examples of such arrangements are known.
II s'agit pour la plupart d'agencements comportant un élément de rangement fixe qui est conformé en un coffre muni d'une trappe verticale d'accès, et qui n'est accessible que depuis l'intérieur du véhicule. Le document US-3.773.378 décrit un tel agencement. These are mostly arrangements comprising a fixed storage element which is shaped into a chest with a vertical access door, and which is accessible only from inside the vehicle. US-3,773,378 discloses such an arrangement.
De tels agencements permettent parfois de bénéficier d'éléments de rangements mobiles du type de celui décrit dans le document FR-A1-2. 799705. Cette configuration permet de bénéficier d'une certaine modularité de l'habitacle, mais elle ne permet pas d'avoir accès à l'élément de rangement depuis l'extérieur du véhicule, pas plus qu'elle ne permet un accès aisé à l'intérieur de l'élément de rangement, celui-ci étant fixé sensiblement à la hauteur du pavillon du véhicule et par conséquent dans une position peu accessible pour l'utilisateur. Such arrangements sometimes make it possible to benefit from mobile storage elements of the type described in document FR-A1-2. 799705. This configuration allows a certain modularity of the cabin, but it does not allow access to the storage element from outside the vehicle, nor does it allows easy access to the interior of the storage element, the latter being fixed substantially to the height of the roof of the vehicle and therefore in a position inaccessible to the user.
L'invention remédie à ces inconvénients en proposant un agencement comportant un élément de rangement modulable, facilement accessible par l'utilisateur depuis l'intérieur du véhicule, et auquel il peut être accédé depuis l'extérieur par une ouverture du véhicule. The invention overcomes these disadvantages by providing an arrangement comprising a modular storage element, easily accessible by the user from inside the vehicle, and to which it can be accessed from the outside by an opening of the vehicle.
Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de tourillons qui sont agencés aux extrémités des parois opposées à proximité des extrémités de l'élément, et qui sont chacune mobile au moins entre: - une position étendue, dans laquelle les tourillons d'au moins une paire sont écartés de l'élément et sont reçus dans des perçages longitudinaux opposés liés au pavillon du véhicule, - une position rétractée dans laquelle les tourillons d'au moins une paire sont rapprochés de l'élément et sont agencés hors dans des perçages longitudinaux opposés liés au pavillon du véhicule, io pour proposer au moins: - une configuration de rangement de l'élément dans laquelle les deux paires de tourillons occupent leurs positions étendues, - au moins une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une paire de tourillons occupe sa position étendue et dans laquelle l'autre paire de tourillons occupe sa position rétractée, pour permettre de basculer l'élément de rangement autour de la paire de tourillons qui occupe sa position étendue, - une configuration d'extraction de l'élément, dans laquelle les deux paires de tourillons occupent leur position rétractée pour permettre d'extraire l'élément de rangement. For this purpose, the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises two pairs of trunnions which are arranged at the ends of the opposite walls near the ends of the element, and which are each mobile at least between: - an extended position, in which the pins of at least one pair are spaced from the element and are received in opposite longitudinal bores connected to the roof of the vehicle, - a retracted position in which the journals of at least one pair are brought close to the element and are arranged out in opposed longitudinal bores connected to the roof of the vehicle, io to propose at least: - a storage configuration of the element in which the two pairs of journals occupy their extended positions, - at least one access configuration within the element in which one pair of journals occupies its extended position and in which the other pair of trunnions occupies its retracted position, to allow tilting of the storage element around the pair of trunnions which occupies its extended position, - an extraction configuration of the element, in which the two pairs of trunnions occupy their position retracted to allow removal of the storage element.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - les parois opposées de l'élément de rangement sont agencées transversalement par rapport à la direction longitudinale générale du véhicule au véhicule et les tourillons et les perçages associés sont agencés parallèlement à ladite direction générale longitudinale, - le pavillon du véhicule comporte au moins, à chacune de ses extrémités transversales, deux paires de perçages opposés longitudinalement qui sont associées aux deux paires de tourillons de l'élément de rangement, - le pavillon du véhicule comporte une pluralité de paires de perçages opposés longitudinalement qui sont agencées transversalement d'une extrémité à l'autre du pavillon pour permettre à l'élément de rangement d'occuper différentes positions transversales. According to other features of the invention: the opposite walls of the storage element are arranged transversely with respect to the general longitudinal direction of the vehicle to the vehicle and the pins and the associated bores are arranged parallel to said longitudinal general direction, the flag of the vehicle comprises at least, at each of its transverse ends, two pairs of longitudinally opposed bores which are associated with the two pairs of pins of the storage element; the flag of the vehicle comprises a plurality of pairs of opposite bores; longitudinally which are arranged transversely from one end to the other of the flag to allow the storage element to occupy different transverse positions.
- les paires de perçages sont portées par deux rails transversaux parallèles tournés l'un vers l'autre et fixés sous le pavillon du véhicule. - The pairs of holes are carried by two parallel transverse rails turned towards one another and fixed under the roof of the vehicle.
- chaque rail d'orientation transversale et verticale comporte en section deux ailes inclinées l'une vers l'autre et un fond vertical reliant les deux ailes dans lequel sont pratiqués les io perçages, - chaque tourillon présente la forme d'un axe dont une extrémité comporte un chanfrein tronconique dont la conicité est complémentaire de l'inclinaison des ailes inclinées du rail et à l'extrémité duquel est agencé un téton destiné à pénétrer dans les perçages du rail, - les deux paires de tourillons sont susceptibles de surcroît d'occuper une position intermédiaire de réglage dans laquelle les tourillons de deux paires sont écartés en partie de l'élément et sont reçus partiellement dans les rails associés, chaque téton reposant sur une aile inférieure du rail sans pénétrer dans les perçages, pour proposer une configuration de réglage de l'élément de rangement dans laquelle il est libre de coulisser entre les rails, chaque paire de tourillons est susceptible d'être actionnée dans ses différentes positions par un mécanisme de commande qui commande simultanément l'écartement ou le rapprochement des deux tourillons de chaque paire et qui est mû par une poignée unique agencée à l'extrémité associée de l'élément de rangement, - les parois opposées de l'élément de rangement sont agencées suivant la direction longitudinale générale du véhicule et en ce que les tourillons et les perçages associés sont agencés transversalement par rapport à ladite direction générale longitudinale. each rail of transverse and vertical orientation comprises in section two flanges inclined towards each other and a vertical bottom connecting the two flanges in which the holes are made, each spigot having the shape of an axis of which one end comprises a frustoconical chamfer whose conicity is complementary to the inclination of the inclined flanges of the rail and at the end of which is arranged a stud intended to penetrate the bores of the rail, - the two pairs of trunnions are likely additionally occupying an intermediate position of adjustment in which the journals of two pairs are partially spaced from the element and are partially received in the associated rails, each stud resting on a lower wing of the rail without penetrating the holes, to propose a configuration of adjustment of the storage element in which it is free to slide between the rails, each pair of pins is susceptible able to be actuated in its different positions by a control mechanism which simultaneously controls the spacing or the approximation of the two journals of each pair and which is moved by a single handle arranged at the associated end of the storage element, - The opposite walls of the storage element are arranged in the general longitudinal direction of the vehicle and in that the pins and the associated holes are arranged transversely to said longitudinal general direction.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant l'accès à l'élément de rangement depuis l'intérieur du véhicule d'un côté du véhicule, - la figure 2 est une vue schématique en perspective illustrant l'accès à l'élément de rangement depuis l'intérieur du io véhicule du côté opposé du véhicule, - la figure 3 est une vue schématique en coupe illustrant l'accès à l'élément de rangement depuis l'extérieur du véhicule, - la figure 4 est une vue schématique en coupe illustrant un exemple de réalisation d'un élément de rangement pourvu de mécanismes de commande de ses tourillons, - la figure 5 est une vue en perspective d'un rail, - les figures 6 à 8 sont des vues de détail en coupe illustrant les positions relatives d'un tourillon et du rail associées aux positions étendues, rétractée et intermédiaire des paires de tourillons. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the attached drawings in which: - Figure 1 is a schematic perspective view illustrating access to the storage unit from inside the vehicle on one side of the vehicle; - Figure 2 is a schematic perspective view illustrating access to the storage element from inside the vehicle on the opposite side of the vehicle; FIG. 3 is a diagrammatic sectional view illustrating the access to the storage element from outside the vehicle, FIG. 4 is a diagrammatic sectional view illustrating an exemplary embodiment of a storage element provided with control mechanisms of its trunnions, - Figure 5 is a perspective view of a rail, - Figures 6 to 8 are sectional detail views illustrating the relative positions of a trunnion and the rail associated with the extended, retracted and intermediate positions of the pairs of trunnions.
Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. In the following description, like reference numerals designate like parts or having similar functions.
On a représenté sur les figures 1 à 3 l'ensemble d'un agencement 10 qui est destiné à la fixation d'un élément 12 de rangement sous un pavillon 14 d'un habitacle 16 de véhicule automobile et qui est destiné à permettre l'accès au dit élément 12. FIGS. 1 to 3 show an assembly 10 which is intended for fixing a storage element 12 under a horn 14 of a passenger compartment 16 of a motor vehicle and which is intended to enable the access to the said element 12.
De manière connue, l'élément 12 de rangement comporte au moins une face 18 par laquelle un utilisateur 20 peut avoir accès à l'intérieur 22 dudit élément et au moins deux parois opposées 24, 26 qui s'étendent entre deux extrémités 28, 30 de l'élément. In known manner, the storage element 12 comprises at least one face 18 through which a user 20 can access the inside 22 of said element and at least two opposite walls 24, 26 which extend between two ends 28, 30 of the element.
Conformément à l'invention, l'agencement 10 comporte deux paires de tourillons 32 et 34 agencés aux extrémités des parois opposées 24, 26 à proximité des extrémités 28, 30 de l'élément 12, chaque paire étant mobile au moins entre: - une position étendue, représentée à la figure 8 dans laquelle les tourillons 32, 34 d'au moins une paire sont écartés de l'élément (non représenté) et sont reçus dans des perçages 36 longitudinaux opposés liés au pavillon 14 du véhicule, - une position rétractée, représentée à la figure 6, dans laquelle les tourillons 32, 34 d'au moins une paire sont rapprochés de l'élément (non représenté) et sont agencés hors de perçages 36 longitudinaux opposés liés au pavillon 14 du véhicule, pour proposer au moins: - une configuration de rangement de l'élément 12, représentée en traits pointillés aux figures 1, 2 et 3 et en traits forts à la figure 4, dans laquelle les deux paires de tourillons 32, 34 occupent leurs positions étendues, - au moins une configuration d'accès à l'intérieur 22 de l'élément 12 dans laquelle une paire de tourillons 34 ou 36 occupe sa position étendue et dans laquelle l'autre paire de tourillons 36, ou 34 occupe sa position rétractée, pour permettre de basculer l'élément 12 de rangement autour de la seule paire de tourillons 34 ou 36 qui occupe alors sa position étendue, comme représenté en traits forts aux figures 1, 2 et 3. According to the invention, the arrangement 10 comprises two pairs of trunnions 32 and 34 arranged at the ends of the opposite walls 24, 26 near the ends 28, 30 of the element 12, each pair being mobile at least between: extended position, shown in Figure 8 wherein the pins 32, 34 of at least one pair are spaced from the element (not shown) and are received in opposite longitudinal bores 36 connected to the roof 14 of the vehicle, - a position retracted, shown in Figure 6, wherein the trunnions 32, 34 of at least one pair are brought closer to the element (not shown) and are arranged out of holes 36 opposite longitudinal connected to the roof 14 of the vehicle, to propose to the least: - a storage configuration of the element 12, shown in dashed lines in Figures 1, 2 and 3 and in bold lines in Figure 4, wherein the two pairs of trunnions 32, 34 occupy their posi extended, - at least one access configuration to the interior 22 of the element 12 in which a pair of trunnions 34 or 36 occupies its extended position and in which the other pair of trunnions 36, or 34 occupies its position retracted, to allow to tilt the storage element 12 around the single pair of pins 34 or 36 which then occupies its extended position, as shown in bold lines in Figures 1, 2 and 3.
Cette configuration est particulièrement avantageuse car, en fonction de la paire de tourillons 34 ou 36 qui occupe la position rétractée, l'élément 12 peut être basculé autour de. la paire de tourillons 36 ou 34 opposée. De ce fait l'agencement 10 permet à l'utilisateur 20 d'accéder à l'intérieur 22 de l'élément 12 depuis l'intérieur du véhicule, comme représenté aux figures 1 et 2, ou bien d'accéder à l'intérieur 22 de l'élément 12 depuis l'extérieur du véhicule, par exemple à travers une porte ou une fenêtre 38 ouverte du véhicule, comme représenté à la figure 3. This configuration is particularly advantageous because, depending on the pair of journals 34 or 36 which occupies the retracted position, the element 12 can be tilted around. the pair of trunnions 36 or 34 opposite. As a result, the arrangement 10 allows the user 20 to access the inside 22 of the element 12 from inside the vehicle, as shown in FIGS. 1 and 2, or to gain access to the inside. 22 of the element 12 from outside the vehicle, for example through an open door or window 38 of the vehicle, as shown in FIG.
Avantageusement, cet agencement 10 peut aussi être mû selon une configuration (non représentée) d'extraction de l'élément 12, dans laquelle les deux paires de tourillons 34, 36 occupent leur position rétractée de la figure 6 pour permettre d'extraire l'élément 12 de rangement. Advantageously, this arrangement 10 can also be moved according to a configuration (not shown) of extraction of the element 12, in which the two pairs of trunnions 34, 36 occupy their retracted position of FIG. 6 in order to extract the 12 storage element.
Plus particulièrement, les parois opposées 24, 26 de l'élément 12 de rangement sont agencées transversalement par rapport à la direction longitudinale "L" générale du véhicule et les tourillons 32, 34 et les perçages 36 associés sont agencés io parallèlement à ladite direction "L" générale longitudinale. More particularly, the opposite walls 24, 26 of the storage element 12 are arranged transversely with respect to the general longitudinal direction "L" of the vehicle and the pins 32, 34 and the associated bores 36 are arranged parallel to said direction. The longitudinal general.
De ce fait, l'élément 12 peut, en fonction de la configuration étendue ou rétractée des paires de tourillons 34, 36, être basculé à droite du véhicule, comme représenté à la figure 3, ou à gauche du véhicule, comme représenté à la figure 1. As a result, the element 12 may, depending on the extended or retracted configuration of the pairs of trunnions 34, 36, be tilted to the right of the vehicle, as shown in FIG. 3, or to the left of the vehicle, as shown in FIG. figure 1.
Avantageusement, 14 le pavillon du véhicule comporte au moins, à chacune de ses extrémités transversales 40 et 42, deux paires de perçages 36 opposés longitudinalement qui sont associées aux deux paires de tourillons 34, 36 de l'élément de rangement. De la sorte, l'élément 12 peut être déplacée du côté gauche du véhicule, comme représenté à la figure 1, ou du côté droit du véhicule, comme représenté à la figure 2, puis être basculé indifféremment à droite ou à gauche à partir de chacune de ces positions. Advantageously, the roof of the vehicle comprises at least, at each of its transverse ends 40 and 42, two pairs of holes 36 opposite longitudinally which are associated with the two pairs of pins 34, 36 of the storage element. In this way, the element 12 can be moved on the left side of the vehicle, as shown in FIG. 1, or on the right side of the vehicle, as shown in FIG. 2, then can be tilted either to the right or to the left from each of these positions.
Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le pavillon 14 du véhicule comporte une pluralité de paires de perçages 36 opposés longitudinalement qui sont agencées transversalement d'une extrémité 40, 42 à l'autre du pavillon 14 pour permettre à l'élément 12 de rangement d'occuper différentes positions transversales. Sur les figures 1 à 3, l'élément 12 a été représenté dans des positions transversales extrêmes, mais il sera compris qu'il peut aussi occuper des positions transversales intermédiaires entre les extrémités 40, 42 du pavillon 14. In the preferred embodiment of the invention, the horn 14 of the vehicle comprises a plurality of longitudinally opposed pairs of bores 36 which are arranged transversely from one end 40, 42 to the other of the horn 14 to allow the element 12 storage to occupy different transverse positions. In FIGS. 1 to 3, the element 12 has been represented in extreme transverse positions, but it will be understood that it can also occupy transverse intermediate positions between the ends 40, 42 of the horn 14.
De préférence, les paires de perçages 36 sont portées par deux rails 44 avant et 46 arrière parallèles transversaux qui sont tournés l'un vers l'autre et qui sont fixés sous le pavillon 14 du véhicule, comme représenté aux figures 1 et 2. Preferably, the pairs of bores 36 are carried by two transverse parallel front and rear transversal rails 44 which are turned towards each other and which are fixed under the horn 14 of the vehicle, as represented in FIGS. 1 and 2.
Comme l'illustrent les figures 5 à 8 qui représentent un détail de réalisation du rail 44 similaire au rail 46, chaque rail 44 présente une orientation transversale et verticale et il comporte en section deux ailes 48 supérieure et 50 inférieure inclinées l'une vers l'autre et un fond vertical 52 reliant les deux ailes 48, 50 dans lequel sont pratiqués les perçages 36. As illustrated in Figures 5 to 8 which show a detail of the rail 44 similar to the rail 46, each rail 44 has a transverse and vertical orientation and has in section two wings 48 upper and lower 50 inclined to one side. another and a vertical bottom 52 connecting the two wings 48, 50 in which are formed the holes 36.
Comme l'illustrent les figures 6 à 8, chaque tourillon 32, 34 io présente la forme d'un axe dont une extrémité 52 comporte un chanfrein 54 tronconique dont la conicité est complémentaire de l'inclinaison des ailes 48, 50 inclinées du rail 44 et à l'extrémité duquel est agencé un téton 55 destiné à pénétrer dans les perçages 36 du rail 44 comme représenté à la figure 8. As illustrated in FIGS. 6 to 8, each pin 32, 34 is in the form of an axis whose end 52 comprises a frustoconical chamfer 54 whose conicity is complementary to the inclination of the inclined flanges 48, 50 of the rail 44. and at the end of which is arranged a stud 55 intended to penetrate into the holes 36 of the rail 44 as shown in FIG. 8.
Avantageusement, les deux paires de tourillons 32, 34 sont susceptibles de surcroît d'occuper une position intermédiaire de réglage, représentée à la figure 7, dans laquelle les tourillons 32, 34 de deux paires sont écartés en partie de l'élément 12 et sont reçus partiellement dans les rails 44, 46 associés, chaque téton 54 reposant sur l'aile inférieure 50 du rail 44 sans pénétrer dans le perçage 36, pour proposer une configuration (non représentée) de réglage de l'élément 12 de rangement dans laquelle il est libre de coulisser entre les rails 44, 46, c'est-à-dire transversalement par rapport au véhicule. Advantageously, the two pairs of trunnions 32, 34 are moreover able to occupy an intermediate position of adjustment, represented in FIG. 7, in which the trunnions 32, 34 of two pairs are partially offset from the element 12 and are partially received in the rails 44, 46 associated, each stud 54 resting on the lower flange 50 of the rail 44 without entering the bore 36, to provide a configuration (not shown) of adjustment of the storage element 12 in which it is free to slide between the rails 44, 46, that is to say transversely relative to the vehicle.
Tous les moyens connus de l'état de la technique peuvent être adaptés à la commande des tourillons 32, 34. Toutefois, comme l'illustre la figure 4, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, chaque paire de tourillons 32 ou 34 est susceptible d'être actionnée dans ses différentes positions par un mécanisme de commande associé qui commande simultanément l'écartement ou le rapprochement des deux tourillons 32, 34 de chaque paire et qui est mû par une poignée unique associée 56 ou 58 agencée à l'extrémité 28, 30 associée de l'élément 12 de rangement. Avantageusement, chacune de ces poignées 56, ou 58 peut être indexée selon trois positions correspondant aux trois positions rétractée, étendue ou de réglage des paires de tourillons 32, 34. All the known means of the state of the art can be adapted to the control of the journals 32, 34. However, as illustrated in FIG. 4, in the preferred embodiment of the invention, each pair of journals 32 or 34 is capable of being actuated in its different positions by an associated control mechanism which simultaneously controls the spacing or bringing together of the two pins 32, 34 of each pair and which is moved by a single associated handle 56 or 58 arranged at the end 28, 30 associated with the storage element 12. Advantageously, each of these handles 56, or 58 may be indexed in three positions corresponding to the three retracted, extended or adjusting positions of the pairs of trunnions 32, 34.
Selon une variante (non représentée) de l'invention, les parois opposées 24, 26 de l'élément 12 de rangement sont agencées suivant la direction "L" longitudinale générale du véhicule et les tourillons 32, 34 et les perçages 36 associés sont agencés transversalement par rapport à ladite direction "L" générale longitudinale. According to a variant (not shown) of the invention, the opposite walls 24, 26 of the storage element 12 are arranged in the general "L" longitudinal direction of the vehicle and the pins 32, 34 and the associated holes 36 are arranged transversely to said longitudinal "L" general direction.
Cette configuration trouve notamment à s'appliquer à un véhicule de type utilitaire, et notamment dans une zone de chargement agencée à l'arrière du pavillon dudit véhicule. This configuration is particularly applicable to a utility vehicle, and in particular in a loading area arranged at the rear of the flag of said vehicle.
Dans ce cas, le véhicule comporte par exemple deux paries de rails 44, 46 agencés longitudinalement de part et d'autre du pavillon 14, chaque rail recevant une pluralité d'éléments 12 pouvant être rendu individuellement. In this case, the vehicle comprises for example two rails 44, 46 arranged longitudinally on either side of the roof 14, each rail receiving a plurality of elements 12 can be rendered individually.
L'invention propose donc un agencement 10 permettant une grande modularité d'un élément 12 de rangement à l'intérieur d'un habitacle 16 de véhicule automobile, et une grande facilité d'accès audit élément 12. The invention therefore proposes an arrangement 10 allowing a large modularity of a storage element 12 inside a passenger compartment 16 of a motor vehicle, and a great ease of access to said element 12.
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