DE102005026959A1 - Storage unit fixing and accessing arrangement for motor vehicle, has two pairs of trunnions with each trunnion moving between extended and retracted positions for proposing storage, access and extraction configurations for storage unit - Google Patents

Storage unit fixing and accessing arrangement for motor vehicle, has two pairs of trunnions with each trunnion moving between extended and retracted positions for proposing storage, access and extraction configurations for storage unit Download PDF

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Abstract

The arrangement has two pairs of trunnions (32, 34) which are arranged at ends of walls of a storage unit (12), extending between ends (28, 30) of the unit (12). Each trunnion moves between extended and retracted positions for proposing storage, access and extraction configurations for the storage unit. The respective pairs of trunnions occupy extended and retracted positions during the storage and extraction configurations.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung eines Verstauelementes unter dem Dach einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges und zum Zugang auf dieses Element, bei welcher das Verstauelement mindestens eine Fläche umfasst, durch welche ein Nutzer Zugang auf das Innere des Elementes erhalten kann, und mindestens zwei gegenüberliegende Wände, die sich zwischen zwei Enden des Elementes erstrecken.The The invention relates to an arrangement for fastening a stowage element under the roof of a passenger compartment of a motor vehicle and access to this element, wherein the stowage element at least one area includes, through which a user access to the interior of the element can, and at least two opposite Walls, which extend between two ends of the element.

Es sind zahlreiche Beispiele von Anordnungen diesen Typs bekannt.It Numerous examples of arrangements of this type are known.

Es handelt sich in der Mehrzahl um Anordnungen, die ein festes Verstauelement umfassen, welches als mit einer senkrechten Zugangsklappe versehener Koffer ausgebildet ist und welches nur vom Inneren des Fahrzeuges zugänglich ist. Das Dokument US-3,773,378 beschreibt eine solche Anordnung.It The majority are arrangements which are a solid storage element which is provided with a vertical access flap Suitcase is formed and which only from the interior of the vehicle accessible is. Document US-3,773,378 describes such an arrangement.

Derartige Anordnungen erlauben es manchmal, von beweglichen Verstauelementen zu profitieren, von einem solchen Typ, wie er in dem Dokument FR-A1-2,799705 beschrieben ist. Diese Ausgestaltung erlaubt es, von einer gewissen Modularität der Fahrgastzelle zu profitieren, sie erlaubt es aber nicht, vom Äußeren des Fahrzeuges aus Zugang auf das Verstauelement zu haben, ebenso wenig wie sie einen angenehmen Zugang zum Inneren des Verstauelementes erlaubt, da dieses im Wesentlichen auf der Höhe des Fahrzeugdaches und somit in einer für den Nutzer wenig zugänglichen Position befestigt ist.such Arrangements sometimes allow for moving storage elements to benefit from such a type as described in document FR-A1-2,799,705 is. This configuration allows, by a certain modularity of the passenger compartment but it does not allow access from the outside of the vehicle to have the storage element, as well as a pleasant Access to the interior of the storage element allowed, as this substantially at the height the vehicle roof and thus in a less accessible to the user Position is attached.

Die Erfindung überwindet diese Nachteile, indem sie eine Anordnung vorschlägt, welche ein variierbares Verstauelement umfasst, das durch den Nutzer vom Inneren des Fahrzeuges aus leicht zugänglich ist, und auf welches von außen durch eine Öffnung des Fahrzeuges zugegriffen werden kann.The Overcomes invention these disadvantages by suggesting an arrangement which a variable stowage element, which is provided by the user of Inside the vehicle is easily accessible, and on which from the outside through an opening the vehicle can be accessed.

Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung eine Anordnung vom vorbeschriebenen Typ vor, die dadurch gekennzeichnet ist, dass sie zwei Lagerzapfenpaare umfasst, die in der Nähe der Enden des Elementes an den Enden der gegenüberliegenden Wände angeordnet sind und die ein jedes beweglich sind mindestens zwischen:

  • – einer ausgefahrenen Stellung, in welcher die Lagerzapfen wenigstens eines Paares vom Element beabstandet sind und in gegenüberliegenden Längsbohrungen aufgenommen sind, die mit dem Dach des Fahrzeuges verbunden sind,
  • – einer eingefahrenen Stellung, in welcher die Lagerzapfen mindestens eines Paares dem Element angenähert sind und außerhalb der gegenüberliegenden Längsbohrungen angeordnet sind, die mit dem Dach des Fahrzeuges verbunden sind, um wenigstens folgendes vorzuschlagen:
  • – einen verstauten Zustand des Elementes, in welchem die zwei Lagerzapfenpaare ihre ausgefahrenen Stellungen einnehmen,
  • – wenigstens einen Zustand zum Zugang auf das Innere des Elementes, in welchem ein Lagerzapfenpaar seine ausgefahrene Stellung einnimmt und in welchem das andere Lagerzapfenpaar seine eingefahrene Stellung einnimmt, um es zu erlauben, das Verstauelement um dasjenige Lagerzapfenpaar zu kippen, welches seine ausgefahrene Stellung einnimmt,
  • – einen Zustand zum Herausnehmen des Elementes, in welchem die beiden Lagerzapfenpaare ihre eingefahrene Stellung einnehmen, um es zu ermöglichen, das Verstauelement herauszunehmen.
For this purpose, the invention proposes an arrangement of the type described above, characterized in that it comprises two pairs of journals which are arranged near the ends of the element at the ends of the opposite walls and which are each movable at least between:
  • An extended position in which the journals of at least one pair are spaced from the element and received in opposed longitudinal bores connected to the roof of the vehicle,
  • - A retracted position in which the journals of at least one pair of the element are approximated and are arranged outside the opposite longitudinal bores, which are connected to the roof of the vehicle, to propose at least the following:
  • A stowed state of the element in which the two pairs of trunnions assume their extended positions,
  • At least one condition for access to the interior of the element, in which one pair of journals assumes their extended position and in which the other pair of journals occupy their retracted position to allow the stowage element to tilt about that pair of journals which assumes its extended position,
  • - A state for removing the element in which the two bearing pin pairs assume their retracted position to allow to remove the storage element.

Gemäß anderer Merkmale der Erfindung:According to others Features of the invention:

  • – sind die gegenüberliegenden Wände des Verstauelementes quer im Verhältnis zur allgemeinen Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet und sind die Lagerzapfen und die zugeordneten Bohrungen parallel zur allgemeinen Längsrichtung angeordnet,- are the opposite Walls of the Stowage element across in relation to the general longitudinal direction arranged the vehicle and are the journals and the associated Holes arranged parallel to the general longitudinal direction,
  • – umfasst das Dach des Fahrzeuges an jedem seiner Querenden wenigstens zwei längsweise gegenüberliegende Bohrungspaare, die den beiden Lagerzapfenpaaren des Verstauelementes zugeordnet sind,- includes the roof of the vehicle at least two at each of its transverse ends lengthwise opposite Bore pairs, which are assigned to the two pairs of bearing journals of the stowage element are,
  • – umfasst das Dach des Fahrzeuges eine Mehrzahl von längsweise gegenüberliegenden Bohrungspaaren, die von einem Ende zum anderen des Daches quer angeordnet sind, um es dem Verstauelement zu erlauben, verschiedene Querstellungen einzunehmen.- includes the roof of the vehicle a plurality of longitudinally opposite Bore pairs arranged transversely from one end to the other of the roof are to allow the Verstauelement, different transverse positions take.
  • – werden die Bohrungspaare von zwei parallelen Querschienen getragen, die einander zugewandt sind und unter dem Dach des Fahrzeuges befestigt sind.- become the pairs of holes carried by two parallel cross rails, the facing each other and secured under the roof of the vehicle are.
  • – umfasst jede Schiene mit senkrechter und Querausrichtung im Querschnitt zwei zueinander geneigte Flügel und einen die zwei Flügel verbindenden senkrechten Steg, in welchem die Bohrungen vorgenommen sind,- includes each rail with vertical and transverse orientation in cross section two mutually inclined wings and one the two wings connecting vertical web, in which made the holes are,
  • – weist jeder Lagerzapfen die Form einer Achse auf, deren eines Ende eine stumpfkegelförmige Schräge umfasst, deren Konizität komplementär zur Neigung der geneigten Flügel der Schiene ist und an deren Ende eine Kuppe angeordnet ist, die dazu bestimmt ist, in die Bohrungen der Schiene einzudringen,- points each journal on the shape of an axis, one end of a includes frustoconical bevel, their conicity complementary to Inclination of the inclined wings is the rail and at the end of a dome is arranged, the is intended to penetrate into the holes of the rail,
  • – sind die zwei Lagerzapfenpaare zudem in der Lage, eine Zwischeneinstellposition einzunehmen, in welcher die Lagerzapfen der zwei Paare teilweise vom Element beabstandet sind und teilweise in den zugeordneten Schienen aufgenommen sind, wobei jede Kuppe auf einem unteren Flügel der Schiene aufliegt, ohne in die Bohrungen einzudringen, um einen Ein stellzustand des Verstauelementes vorzuschlagen, in welchem es frei ist, zwischen den Schienen zu gleiten,- The two trunnion pairs are also able einzuneh a Zwischeneinstellposition men, in which the journals of the two pairs are partially spaced from the element and are partially received in the associated rails, each dome rests on a lower wing of the rail without penetrating into the bores to propose a setting a state of the Verstauelementes, in which it is free to slide between the rails,
  • – ist jedes Lagerzapfenpaar dazu in der Lage, in seinen verschiedenen Stellungen durch einen Steuermechanismus betätigt zu werden, welcher gleichzeitig die Entfernung oder Annäherung der zwei Lagerzapfen eines jeden Paares steuert und welcher über einen einzigen Griff bewegt wird, der an dem zugeordneten Ende des Verstauelementes angeordnet ist,- is each pair of journals capable of doing so in its different Positions to be actuated by a control mechanism, which simultaneously the distance or approach which controls two trunnions of each pair and which one over single handle is moved, which at the associated end of the storage element is arranged
  • – sind die gegenüberliegenden Wände des Verstauelementes entlang der allgemeinen Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet und sind die Lagerzapfen und die zugeordneten Bohrungen quer zur allgemeinen Längsrichtung angeordnet.- are the opposite Walls of the Stowage element along the general longitudinal direction of the vehicle arranged and the journals and the associated holes are transverse to the general longitudinal direction arranged.

Andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden beim Lesen der folgenden detaillierten Beschreibung offensichtlich, für deren Verständnis auf die angefügten Zeichnungen verwiesen wird, in welchen:Other Features and advantages of the invention will become apparent upon reading the following detailed description obvious, for their understanding of the appended Drawings in which:

1 eine schematische Perspektivansicht ist, die den Zugang zum Verstauelement vom Inneren des Fahrzeuges aus von einer Seite des Fahrzeuges aus veranschaulicht, 1 FIG. 2 is a schematic perspective view illustrating access to the stowage member from the inside of the vehicle from a side of the vehicle; FIG.

2 eine schematische Perspektivansicht ist, die den Zugang zum Verstauelement vom Inneren des Fahrzeuges aus von der entgegengesetzten Seite des Fahrzeuges veranschaulicht, 2 FIG. 2 is a schematic perspective view illustrating access to the stowage member from the inside of the vehicle from the opposite side of the vehicle; FIG.

3 eine schematische Schnittansicht ist, die den Zugang zum Verstauelement vom Äußeren des Fahrzeuges aus veranschaulicht, 3 is a schematic sectional view illustrating the access to the stowage element from the exterior of the vehicle,

4 eine schematische Schnittansicht ist, die ein Ausführungsbeispiel eines mit Steuermechanismen für dessen Lagerzapfen versehenen Verstauelementes veranschaulicht, 4 FIG. 2 is a schematic sectional view illustrating an embodiment of a stowage member provided with control mechanisms for the journal thereof; FIG.

5 eine Perspektivansicht einer Schiene ist, 5 is a perspective view of a rail,

6 bis 8 Detailschnittansichten sind, welche die Relativpositionen eines Lagerzapfens und der Schiene veranschaulichen, die den ausgefah renen, eingefahrenen und Zwischenstellungen der Lagerzapfenpaare zugeordnet sind. 6 to 8th Detailed sectional views are illustrating the relative positions of a trunnion and the rail associated with the extended, retracted and intermediate positions of the trunnion pairs.

In der nun folgenden Beschreibung bezeichnen identische Bezugszeichen identische oder funktionsähnliche Teile.In The following description will refer to identical reference numerals identical or functionally similar Parts.

In den 1 bis 3 ist die Gesamtheit einer Anordnung 10 dargestellt, die für die Befestigung eines Verstauelementes 12 unter einem Dach 14 einer Fahrgastzelle 16 eines Kraftfahrzeuges bestimmt ist, und die dazu bestimmt ist, den Zugang zum Element 12 zu erlauben.In the 1 to 3 is the totality of an arrangement 10 shown, for the attachment of a storage element 12 under one roof 14 a passenger compartment 16 of a motor vehicle, and which is intended to provide access to the element 12 to allow.

In bekannter Weise umfasst das Stauelement 12 mindestens eine Fläche 18, über welche ein Nutzer 20 Zugang zum Inneren 22 des Elementes haben kann, und wenigstens zwei gegenüberliegende Wände 24, 26, die sich zwischen zwei Enden 28, 30 des Elementes erstrecken.In known manner, the baffle comprises 12 at least one area 18 about which a user 20 Access to the interior 22 of the element, and at least two opposite walls 24 . 26 extending between two ends 28 . 30 of the element.

Erfindungsgemäß umfasst die Anordnung 10 zwei Lagerzapfenpaare 32 und 34, die an den Enden der gegenüberliegenden Wände 24, 26 in der Nähe der Enden 28, 30 des Elementes 12 angeordnet sind, wobei jedes Paar mindestens beweglich ist zwischen:

  • – einer ausgefahrenen Stellung, die in der 8 dargestellt ist, in welcher die Lagerzapfen 32, 34 wenigstens eines Paares vom Element (nicht dargestellt) beabstandet sind und in gegenüberliegende Längsbohrungen 36 aufgenommen sind, die mit dem Dach 14 des Fahrzeuges verbunden sind,
  • – einer eingefahrenen Stellung, die in der 6 dargestellt ist, in welcher die Lagerzapfen 32, 34 wenigstens eines Paares dem Element (nicht dargestellt) angenähert sind und außerhalb der gegenüberliegenden Längsbohrungen 36 angeordnet sind, die mit dem Dach 14 des Fahrzeuges verbunden sind, um wenigstens Folgendes vorzuschlagen:
  • – einen Zustand zum Verstauen des Elementes 12, welcher in den 1, 2 und 3 gestrichelt und in 4 durchgezogen dargestellt ist, in welchem die beiden Lagerzapfenpaare 32, 34 ihre ausgefahrenen Stellungen einnehmen,
  • – mindestens einen Zustand für den Zugang zum Inneren 22 des Elementes 12, in welchem ein Paar Lagerzapfen 32 oder 34 seine ausgefahrene Stellung einnimmt und in welchem das andere Paar Lagerzapfen 34 oder 32 seine eingefahrene Stellung einnimmt, um ein Kippen des Verstauelementes 12 um das einzige Paar Lagerzapfen 32 oder 34 zu ermöglichen, welches dann seine ausgefahrene Stellung einnimmt, wie es durchgezogen in den 1, 2 und 3 dargestellt ist.
According to the invention, the arrangement comprises 10 two trunnion pairs 32 and 34 at the ends of the opposite walls 24 . 26 near the ends 28 . 30 of the element 12 are arranged, each pair is at least movable between:
  • - an extended position in the 8th is shown, in which the journals 32 . 34 at least one pair of the element (not shown) are spaced and in opposite longitudinal bores 36 are included, with the roof 14 the vehicle are connected,
  • - a retracted position, which is in the 6 is shown, in which the journals 32 . 34 at least one pair of the element (not shown) are approximated and outside the opposite longitudinal bores 36 are arranged with the roof 14 of the vehicle to propose at least the following:
  • A state for stowing the element 12 , which in the 1 . 2 and 3 dashed and in 4 is shown in solid, in which the two bearing pin pairs 32 . 34 take their extended positions,
  • - at least one condition for access to the interior 22 of the element 12 in which a pair of journals 32 or 34 assumes its extended position and in which the other pair of journals 34 or 32 assumes its retracted position to a tilting of the storage element 12 around the only pair of journals 32 or 34 to allow, which then assumes its extended position as it pulled through in the 1 . 2 and 3 is shown.

Dieser Zustand ist besonders vorteilhaft, da, in Abhängigkeit davon, welches Lagerzapfenpaar 32 oder 34 die ausgefahrene Stellung einnimmt, das Element 12 um das Lagerzapfenpaar 34 oder das entgegengesetzte Paar 32 gekippt werden kann. So erlaubt es die Anordnung 10 dem Nutzer 20, vom Inneren des Fahrzeuges auf das Innere 22 des Elementes 12 zuzugreifen, wie es in den 1 und 2 dargestellt ist, oder vom Äußeren des Fahrzeuges auf das Innere 22 des Elementes 12 zuzugreifen, beispielweise über eine geöffnete Tür oder ein geöffnetes Fenster 38 des Fahrzeuges, wie es in 3 dargestellt ist.This condition is particularly advantageous because, depending on which bearing pin pair 32 or 34 the extended position occupies the element 12 around the bearing journal pair 34 or the opposite pair 32 can be tilted. So it allows the arrangement 10 the user 20 , from the interior of the vehicle to the interior 22 of the Ele mentes 12 to access, as in the 1 and 2 is shown, or from the exterior of the vehicle to the interior 22 of the element 12 access, for example via an open door or an open window 38 of the vehicle as it is in 3 is shown.

Vorteilhafterweise kann diese Anordnung 10 auch gemäß einem Zustand (nicht dargestellt) zur Herausnahme des Elementes 12 bewegt werden, in welchem die zwei Lagerzapfenpaare 32, 34 ihre eingefahrene Stellung der 6 einnehmen, um es zu erlauben, das Verstauelement 12 herauszunehmen.Advantageously, this arrangement 10 also according to a state (not shown) for taking out the element 12 be moved, in which the two trunnion pairs 32 . 34 their retracted position the 6 take it to allow it, the storage element 12 exit.

Insbesondere sind die gegenüberliegenden Wände 24, 26 des Verstauelementes 12 quer im Verhältnis zur allgemeinen Längsrichtung „L" des Fahrzeuges angeordnet und sind die Lagerzapfen 32, 34 und die zugehörigen Bohrungen 36 parallel zur allgemeinen Längsrichtung „L" angeordnet.In particular, the opposite walls 24 . 26 the stowage element 12 arranged transversely relative to the general longitudinal direction "L" of the vehicle and are the journals 32 . 34 and the associated holes 36 arranged parallel to the general longitudinal direction "L".

Dementsprechend kann das Element 12 in Abhängigkeit des ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustandes der Lagerzapfenpaare 32, 34 rechts vom Fahrzeug gekippt werden, wie es in der 3 dargestellt ist, oder links vom Fahrzeug, wie es in 1 dargestellt ist.Accordingly, the element 12 depending on the extended or retracted state of the bearing journal pairs 32 . 34 to be tilted to the right of the vehicle as it is in the 3 is shown, or left of the vehicle, as it is in 1 is shown.

Vorteilhafterweise umfasst das Dach 14 an jedem seiner Querenden 40 und 42 wenigstens zwei längsweise gegenüberliegende Bohrungspaare 36, die den zwei Lagerzapfenpaaren 32, 34 des Verstauelementes zugeordnet sind. Auf diese Weise kann das Element 12 auf die linke Seite des Fahrzeuges versetzt werden, wie es in der 1 dargestellt ist, oder auf die rechte Seite des Fahrzeuges, wie es in der 2 dargestellt ist, um sodann ausgehend von einer jeden dieser Positionen auf gleiche Weise nach rechts oder nach links gekippt zu werden.Advantageously, the roof comprises 14 at each of its transverse ends 40 and 42 at least two longitudinally opposite pairs of holes 36 that the two trunnion pairs 32 . 34 associated with the Verstauelementes. That way the element can 12 be offset to the left side of the vehicle as it is in the 1 is shown, or on the right side of the vehicle, as in the 2 to then be tilted to the right or left in the same way from each of these positions in the same way.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst das Dach 14 des Fahrzeuges eine Mehrzahl von längsweise gegenüberliegenden Bohrungspaaren 36, die in Querrichtung von einem Ende 40 zum anderen 42 des Daches 14 angeordnet sind, um es dem Verstauelement 12 zu erlauben, verschiedene Querstellungen einzunehmen. In den 1 bis 3 wurde das Element 12 in extremen Querstellungen dargestellt, aber es ist offensichtlich, dass es auch Zwischenquerstellungen zwischen den Enden 40, 42 des Daches 14 einnehmen kann.According to the preferred embodiment of the invention, the roof comprises 14 of the vehicle a plurality of longitudinally opposite pairs of holes 36 that is transversal from one end 40 on the other hand 42 of the roof 14 are arranged to the stowage element 12 to allow to take different lateral positions. In the 1 to 3 became the element 12 shown in extreme transverse positions, but it is obvious that there are also intermediate transverse positions between the ends 40 . 42 of the roof 14 can take.

Vorzugsweise werden die Bohrungspaare 36 von zwei parallelen Querschienen getragen, eine vordere 44 und eine rückwärtige 46, die einander zugewandt sind und die unter dem Dach 14 des Fahrzeuges befestigt sind, wie es in den 1 und 2 dargestellt ist.Preferably, the pairs of holes become 36 supported by two parallel cross rails, one in front 44 and a backward one 46 that are facing each other and those under the roof 14 are attached to the vehicle as it is in the 1 and 2 is shown.

Wie es die 5 bis 8 veranschaulichen, die ein Ausführungsdetail der Schiene 44 darstellen, welche ähnlich zur Schiene 46 ist, weist jede Schiene 44 eine querweise und senkrechte Ausrichtung auf, und sie umfasst im Querschnitt zwei Flügel, einen oberen 48 und einen unteren 50, die zueinander geneigt sind, und einen die beiden Flügel 48, 50 verbindenden senkrechten Steg, in welchem die Bohrungen 36 ausgebildet sind.Like the 5 to 8th illustrate an execution detail of the rail 44 which are similar to the rail 46 is, rejects each rail 44 a transverse and vertical orientation, and it comprises in cross-section two wings, an upper one 48 and a lower one 50 , which are inclined to each other, and one the two wings 48 . 50 connecting vertical web, in which the holes 36 are formed.

Wie es die 6 bis 8 veranschaulichen, hat jeder Lagerzapfen 32, 34 die Form einer Achse, deren eines Ende 52 eine kegelstumpfförmige Neigung 54 aufweist, deren Konizität komplementär zur Neigung der geneigten Flügel 48, 50 der Schiene 44 ist, und an deren Ende eine Kuppe 55 angeordnet ist, die dazu bestimmt ist, in die Bohrungen 36 der Schiene 44 einzudringen, wie es in der 8 dargestellt ist.Like the 6 to 8th Illustrate each journal has 32 . 34 the shape of an axis, one end of it 52 a frusto-conical inclination 54 whose conicity is complementary to the inclination of the inclined wings 48 . 50 the rail 44 is, and at the end of a dome 55 is arranged, which is intended in the holes 36 the rail 44 to penetrate, as in the 8th is shown.

Vorteilhafterweise sind die beiden Lagerzapfenpaare 32, 34 zusätzlich dazu in der Lage, eine Zwischeneinstellposition einzunehmen, die in der 7 dargestellt ist, in welcher die Lagerzapfen 32, 34 der zwei Paare teilweise vom Element 12 beabstandet sind und teilweise in den zugeordneten Schienen 44, 46 aufgenommen sind, wobei jede Kuppe 54 auf dem unteren Flügel 50 der Schiene 44 aufliegt, ohne in die Bohrung 36 einzudringen, um einen Einstellzustand (nicht dargestellt) des Verstauelementes 12 vorzuschlagen, in welchem es frei ist, zwischen den Schienen 44, 46 zu gleiten, d.h. in Querrichtung zum Fahrzeug.Advantageously, the two bearing journal pairs 32 . 34 in addition to being able to assume an intermediate setting position in the 7 is shown, in which the journals 32 . 34 the two pairs partly from the element 12 are spaced apart and partially in the associated rails 44 . 46 are included, each dome 54 on the lower wing 50 the rail 44 rests without going into the hole 36 penetrate to a setting state (not shown) of the storage element 12 to propose, in which it is free, between the rails 44 . 46 to slide, ie in the transverse direction to the vehicle.

Alle vom Stand der Technik bekannten Mittel können zur Steuerung der Lagerzapfen 32, 34 angewandt werden. Jedoch, wie es 4 veranschaulicht, ist bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung jedes Lagerzapfenpaar 32 oder 34 dazu in der Lage, in seinen verschiedenen Stellungen durch einen zugeordneten Steuermechanismus betätigt zu werden, der gleichzeitig die Entfernung oder die Annäherung der beiden Lagerzapfen 32, 34 eines jeden Paares steuert und der über einen einzigen zugeordneten Griff 56 oder 58 bewegt wird, der am zugeordneten Ende 28, 30 des Verstauelementes 12 angeordnet ist. Vorteilhafterweise kann jeder der Griffe 56 oder 58 gemäß drei Stellungen indexiert sein, welche den drei Stellungen eingefahren, ausgefahren oder einstellbar der Lagerzapfenpaare 32, 34 entsprechen.All means known in the art may be used to control the journals 32 . 34 be applied. However, like it 4 In the preferred embodiment of the invention, each pair of trunnions is illustrated 32 or 34 capable of being actuated in its various positions by an associated control mechanism which simultaneously controls the distance or approach of the two journals 32 . 34 of each pair controls and the one assigned by a single handle 56 or 58 is moved, the at the associated end 28 . 30 the stowage element 12 is arranged. Advantageously, each of the handles 56 or 58 indexed according to three positions, which retracted the three positions, extended or adjustable the bearing journal pairs 32 . 34 correspond.

Gemäß einer Variante (nicht dargestellt) der Erfindung sind die gegenüberliegenden Wände 24, 26 des Verstauelementes 12 entlang der allgemeinen Längsrichtung „L" des Fahrzeuges angeordnet und sind die Lagerzapfen 32, 34 und die zugeordneten Bohrungen 36 quer im Verhältnis zur allgemeinen Längsrichtung „L" angeordnet.According to a variant (not shown) of the invention, the opposite walls 24 . 26 the stowage element 12 arranged along the general longitudinal direction "L" of the vehicle and are the journals 32 . 34 and the associated holes 36 transversely arranged in relation to the general longitudinal direction "L".

Diese Ausgestaltung findet insbesondere bei einem Nutzfahrzeug Anwendung und insbesondere in einer Ladezone, die am hinteren Teil des Daches des Fahrzeuges angeordnet ist.This embodiment is especially at a commercial vehicle application and in particular in a loading zone, which is arranged at the rear part of the roof of the vehicle.

In diesem Fall umfasst das Fahrzeug beispielsweise zwei Schienenpaare 44, 46, die längsweise auf der einen Seite und auf der anderen Seite des Daches 14 angeordnet sind, wobei jede Schiene eine Mehrzahl Elemente 12 aufnimmt, die einzeln herausgenommen werden können.In this case, the vehicle comprises, for example, two pairs of rails 44 . 46 on one side and on the other side of the roof 14 are arranged, each rail having a plurality of elements 12 receives, which can be taken out individually.

Die Erfindung schlägt also eine Anordnung 10 vor, die eine große Variierbarkeit eines Verstauelementes 12 im Inneren einer Fahrgastzelle 16 eines Kraftfahrzeuges ermöglicht, und einen besonders einfachen Zugang zum Element 12.The invention thus proposes an arrangement 10 before, the large variability of a stowage element 12 inside a passenger compartment 16 allows a motor vehicle, and a particularly easy access to the element 12 ,

Claims (9)

Anordnung (10) zur Befestigung eines Verstauelementes (12) unter einem Dach (14) einer Fahrgastzelle (16) eines Kraftfahrzeuges und zum Zugang zu diesem Element (12), in welcher das Verstauelement (12) wenigstens eine Fläche (18) umfasst, über welche ein Nutzer (20) Zugang zum Inneren (22) des Elementes (12) erhalten kann, und mindestens zwei gegenüberliegende Wände (24, 26), die sich zwischen zwei Enden (28, 30) des Elementes (12) erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei Lagerzapfenpaare (32, 34) umfasst, die an den Enden der gegenüberliegenden Wände (24, 26) in der Nähe der Enden (28, 30) des Elementes (12) angeordnet sind, und die jede mindestens beweglich sind zwischen: – einer ausgefahrenen Stellung, in welcher die Lagerzapfen (32, 34) wenigstens eines Paares vom Element (12) beabstandet sind und in gegenüberliegende Längsbohrungen (36) aufgenommen sind, die mit dem Dach (14) des Fahrzeuges verbunden sind, – einer eingefahrenen Stellung, in welcher die Lagerzapfen (32, 34) wenigstens eines Paares dem Element (12) angenähert sind und außerhalb der gegenüberliegenden Längsbohrungen (36) angeordnet sind, die mit dem Dach (14) des Fahrzeuges verbunden sind, um wenigstens folgendes vorzuschlagen: – einen Zustand zum Verstauen des Elementes (12), in welchem die zwei Lagerzapfenpaare (32, 34) ihre ausgefahrenen Stellungen einnehmen, – wenigstens einen Zustand zum Zugang zum Inneren (22) des Elementes (12), in welchem ein Lagerzapfenpaar (32) seine ausgefahrene Stellung einnimmt und in welchem das andere Lagerzapfenpaar (34) seine eingefahrene Stellung einnimmt, um ein Kippen des Verstauelementes (12) um dasjenige Lagerzapfenpaar (32) zu erlauben, welches seine ausgefahrene Stellung einnimmt, – einen Zustand zur Herausnahme des Elementes (12), in welchem die zwei Lagerzapfenpaare (32, 34) ihre eingefahrene Stellung einnehmen, um ein Herausnehmen des Verstauelementes (12) zu erlauben.Arrangement ( 10 ) for fixing a storage element ( 12 ) under one roof ( 14 ) of a passenger compartment ( 16 ) of a motor vehicle and access to that element ( 12 ), in which the storage element ( 12 ) at least one surface ( 18 ), over which a user ( 20 ) Access to the interior ( 22 ) of the element ( 12 ) and at least two opposing walls ( 24 . 26 ) extending between two ends ( 28 . 30 ) of the element ( 12 ), characterized in that they have two bearing journal pairs ( 32 . 34 ), which at the ends of the opposite walls ( 24 . 26 ) near the ends ( 28 . 30 ) of the element ( 12 ) are arranged, and which are each at least movable between: - an extended position in which the journals ( 32 . 34 ) at least one pair of the element ( 12 ) are spaced and in opposite longitudinal bores ( 36 ), which are connected to the roof ( 14 ) of the vehicle, - a retracted position, in which the journals ( 32 . 34 ) at least one pair of the element ( 12 ) and outside of the opposite longitudinal bores ( 36 ) are arranged with the roof ( 14 ) of the vehicle in order to propose at least the following: a state for stowing the element ( 12 ), in which the two bearing journal pairs ( 32 . 34 ) occupy their extended positions, - at least one condition for access to the interior ( 22 ) of the element ( 12 ), in which a journal pair ( 32 ) assumes its extended position and in which the other bearing journal pair ( 34 ) assumes its retracted position to prevent tilting of the storage element ( 12 ) about that bearing journal pair ( 32 ), which assumes its extended position, - a state for taking out the element ( 12 ), in which the two bearing journal pairs ( 32 . 34 ) assume their retracted position in order to remove the storage element ( 12 ) to allow. Anordnung (10) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüberliegenden Wände (24, 26) des Verstauelementes (12) quer zur allgemeinen Längsrichtung (L) des Fahrzeuges angeordnet sind, und dadurch, dass die Lagerzapfen (32, 34) und die zugeordneten Bohrungen (36) parallel zur allgemeinen Längsrichtung (L) angeordnet sind.Arrangement ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the opposing walls ( 24 . 26 ) of the stowage element ( 12 ) are arranged transversely to the general longitudinal direction (L) of the vehicle, and in that the bearing pins ( 32 . 34 ) and the associated holes ( 36 ) are arranged parallel to the general longitudinal direction (L). Anordnung (10) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (14) des Fahrzeuges an jedem seiner Querenden (40, 42) wenigstens zwei längsweise gegenüberliegende Bohrungspaare (36) umfasst, die den zwei Lagerzapfenpaaren (32, 34) des Verstauelementes (12) zugeordnet sind.Arrangement ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the roof ( 14 ) of the vehicle at each of its transverse ends ( 40 . 42 ) at least two longitudinally opposite pairs of holes ( 36 ), which corresponds to the two bearing journal pairs ( 32 . 34 ) of the stowage element ( 12 ) assigned. Anordnung (10) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Dach (14) des Fahrzeuges eine Mehrzahl von längsweise gegenüberliegenden Bohrungspaaren (36) umfasst, die von einem Ende (40) zum anderen (42) des Daches (14) querweise angeordnet sind, um es dem Verstauelement (12) zu erlauben, verschiedene Querstellungen einzunehmen.Arrangement ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the roof ( 14 ) of the vehicle a plurality of longitudinally opposite pairs of holes ( 36 ) from one end ( 40 ) on the other hand ( 42 ) of the roof ( 14 ) are arranged to allow the storage element ( 12 ) to allow different transverse positions. Anordnung (10) gemäß einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrungspaare (36) von zwei parallelen Querschienen (44, 46) getragen werden, die einander zugewandt sind und unter dem Dach (14) des Fahrzeuges befestigt sind.Arrangement ( 10 ) according to one of claims 3 or 4, characterized in that the bore pairs ( 36 ) of two parallel cross rails ( 44 . 46 ), which are facing each other and under the roof ( 14 ) of the vehicle are attached. Anordnung (10) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass: – jede Schiene (44, 46) mit querweiser und senkrechter Ausrichtung im Schnitt zwei zueinander geneigte Flügel (48, 50) umfasst und einen die beiden Flügel (48, 50) verbindenden senkrechten Steg, in welchem die Bohrungen (36) ausgebildet sind, – jeder Lagerzapfen (32, 34) die Form einer Achse aufweist, deren eines Ende (52) eine kegelstumpfförmige Schrägung (54) aufweist, deren Konizität komplementär zur Neigung der geneigten Flügel der Schiene ist und an deren Ende eine Kuppe (55) angeordnet ist, die dazu bestimmt ist, in die Bohrungen (36) der Schiene (44, 46) einzudringen.Arrangement ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that: - each rail ( 44 . 46 ) with transverse and vertical alignment in section two mutually inclined wings ( 48 . 50 ) and one the two wings ( 48 . 50 ) connecting vertical web, in which the holes ( 36 ), - each journal ( 32 . 34 ) has the shape of an axis whose one end ( 52 ) a frustoconical slope ( 54 ) whose conicity is complementary to the inclination of the inclined wing of the rail and at the end of a dome ( 55 ), which is intended to be inserted into the holes ( 36 ) of the rail ( 44 . 46 ) to penetrate. Anordnung (10) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lagerzapfenpaare (32, 34) zusätzlich dazu in der Lage sind, eine Zwischenstellung einzunehmen, in welcher die Lagerzapfen (32, 34) zweier Paare teilweise vom Element (12) beabstandet sind und teilweise in den zugeordneten Schienen (42, 44) aufgenommen sind, wobei jede Kuppe (55) auf einem unteren Flügel (50) der Schiene (44, 46) aufliegt, ohne in die Bohrungen (36) einzudringen, um einen Einstellzustand des Verstauelementes (12) vorzuschlagen, in welchem es frei ist, zwischen den Schienen (44, 46) zu gleiten.Arrangement ( 10 ) according to the preceding claim, characterized in that the two bearing journal pairs ( 32 . 34 ) are additionally capable of assuming an intermediate position in which the journals ( 32 . 34 ) of two pairs partly from the element ( 12 ) are spaced and partially in the associated rails ( 42 . 44 ), each dome ( 55 ) on a lower wing ( 50 ) of the rail ( 44 . 46 ) rests without entering the holes ( 36 ) to invade an setting state of the stowage element ( 12 ) in which it is free to move between the rails ( 44 . 46 ) to glide. Anordnung (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Lagerzapfenpaar (32, 34) in der Lage ist, in seinen verschiedenen Stellungen durch einen Steuermechanismus bedient zu werden, der gleichzeitig die Entfernung oder die Annäherung der bei- den Lagerzapfen (32, 34) eines jeden Paares steuert und der durch einen einzigen Griff (56, 58) bewegt wird, der an dem zugeordneten Ende (28, 30) des Verstauelementes (12) angeordnet ist.Arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that each bearing journal pair ( 32 . 34 ) is able to be operated in its various positions by a control mechanism which simultaneously controls the distance or approach of the two journals ( 32 . 34 ) of each pair and controlled by a single handle ( 56 . 58 ) moved at the associated end ( 28 . 30 ) of the stowage element ( 12 ) is arranged. Anordnung (10) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenüberliegenden Wände (24, 26) des Verstauelementes (12) entlang der allgemeinen Längsrichtung (L) des Fahrzeuges angeordnet sind, und dadurch, dass die Lagerzapfen (32, 34) und die zugeordneten Bohrungen (36) quer im Verhältnis zur allgemeinen Längsrichtung (L) angeordnet sind.Arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the opposing walls ( 24 . 26 ) of the stowage element ( 12 ) are arranged along the general longitudinal direction (L) of the vehicle, and in that the bearing journals ( 32 . 34 ) and the associated holes ( 36 ) are arranged transversely relative to the general longitudinal direction (L).
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