Claims (8)
RESUME DE L'INVENTION Au vu des problèmes décrits ci-dessus, c'est un but de la présente invention de fournir une structure de fixation destinée à fixer un ventilateur à un échangeur de chaleur (par exemple un radiateur) par l'intermédiaire d'un élément de fixation (par exemple un carénage) alors qu'un mouvement relatif entre l'élément de fixation et l'échangeur de chaleur peut être empêché. Conformément à la présente invention, une structure de fixation comprend un échangeur de chaleur destiné à échanger de la chaleur entre l'air et un fluide dans celui-ci, un ventilateur destiné à souffler de l'air vers l'échangeur de chaleur et un élément de fixation par l'intermédiaire duquel le ventilateur est fixé à l'échangeur de chaleur. Dans la structure de fixation, l'un de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation comporte au moins une partie de mise en prise, et la partie de mise en prise est mise en prise de manière amovible par une déformation élastique avec une partie de trou qui est disposée dans l'autre de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation. En outre, au moins l'un de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation est déformé avant que la partie de mise en prise ne soit mise en prise avec la partie de trou, et fléchi puis remis en forme du fait de la déformation lorsque la partie de mise en prise se met en prise avec la partie de trou. En variante, dans une structure de fixation de la présente invention, l'échangeur de chaleur comporte une surface de montage qui est disposée en face d'une surface de montage de l'élément de fixation lorsque la partie de mise en prise s'introduit dans la partie de trou, et l'une des surfaces de montage de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation est pliée pour être inclinée par rapport à l'autre des surfaces de montage avant que la partie de mise en prise ne soit engagées dans la partie de trou. En conséquence, lorsque l'élément de fixation est fixé à l'échangeur de chaleur, au moins l'un de l'élément de fixation et de l'échangeur de chaleur est plié, de sorte qu'une force de contre-réaction est appliquée à l'un de l'élément de fixation et de l'échangeur de chaleur. En conséquence, l'un de l'élément de fixation et de l'échangeur de chaleur est pressé sur l'autre de l'élément de fixation et de l'échangeur de chaleur. En conséquence, même si un jeu est formé entre la partie de mise en prise et la partie de trou lorsqu'il est assemblé, l'élément de fixation n'est pas ôté de l'échangeur de chaleur. De préférence, lorsque la partie de mise en prise se met en prise avec la partie de trou, au moins l'un de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation est plié et remis en forme de sorte que les surfaces de montage de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation deviennent approximativement parallèles les unes aux autres. Par exemple, au moins trois des parties de mise en prise sont agencées en ligne dans une direction d'agencement perpendiculaire à un sens de circulation d'air de l'échangeur de chaleur, et l'une des surfaces de montage de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation est pliée de manière à avoir une forme convexe au niveau d'une zone approximativement intermédiaire dans la direction de l'agencement avant que la partie de mise en prise ne soit mise en prise avec la partie de trou. L'une des surfaces de montage de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation peut être pliée pour avoir une forme en V ou une forme d'onde avant que la partie de mise en prise ne soit mise en prise avec la partie de trou. En outre, l'une des surfaces de montage de l'échangeur de chaleur et de l'élément de fixation peut être disposée sur l'élément de fixation. En outre, la partie de fixation peut être disposée dans l'échangeur de chaleur et la partie de trou peut être prévue dans l'élément de fixation. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront plus évidents d'après la description suivante détaillée faite en faisant référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue de face représentant un radiateur et des ventilateurs fixés au radiateur en utilisant une structure de fixation conforme à un mode de réalisation préféré de la présente invention, La figure 2A est une vue en coupe transversale de la structure de fixation au niveau d'une position de fixation inférieure conformément au mode de réalisation préféré, et la figure 2B est une vue en coupe transversale agrandie partielle prise selon une droite IIB-IIB sur la figure 2A, La figure 3 est une vue en coupe transversale de la structure de fixation au niveau d'une position de fixation supérieure conforme au mode de réalisation préféré, Les figures 4A, 4B et 4C sont des vues en coupe transversale représentant un procédé de fixation de la structure de fixation à la position de fixation supérieure conformément au mode de réalisation préféré, La figure 5 est une vue en coupe transversale à l'état 20 démonté représentant les caractéristiques de la structure de fixation conforme au mode de réalisation préféré, La figure 6 est une vue en coupe transversale représentant les caractéristiques de la structure de fixation conforme au mode de réalisation préféré, et La figure 7 est une vue en coupe transversale représentant les caractéristiques d'une structure de fixation dans un exemple comparatif. DESCRIPTION DETAILLEE DU MODE DE REALISATION PREFERE Un mode de réalisation préféré de la présente invention sera décrit en faisant référence aux figures 1 à 6. Dans ce mode de réalisation préféré, une structure de fixation de la présente invention est de façon caractéristique utilisée pour fixer un ventilateur 20 à un radiateur 10 dans un véhicule. La figure 1 est une vue de face du radiateur 10 et du ventilateur 20 lorsque l'on observe depuis un côté d'air en aval vers un côté d'air en amont. Dans ce mode de réalisation, le ventilateur 20 est un ventilateur du type à aspiration disposé sur le côté de l'air en aval par rapport au radiateur 10. Le ventilateur 20 aspire l'air depuis le côté de l'air en aval du radiateur 10, si bien que de l'air est soufflé sur le radiateur 10. En variante, le 2861440 5 ventilateur 20 peut être également un ventilateur du type à air forcé qui est disposé du côté amont de l'air par rapport au radiateur 10. Le ventilateur du type à air forcé souffle de l'air pour pousser une circulation d'air vers le radiateur 10. Dans ce mode de réalisation, le radiateur 10 est un échangeur de chaleur destiné à rayonner de la chaleur vers l'air. Le radiateur 10 est muni d'au moins une partie centrale d'échange de la chaleur et de collecteurs 11. Chacune des parties centrales échangeant de la chaleur comprend plusieurs tubes (non représentés) et plusieurs ailettes en forme d'onde (non représentées). De l'eau de refroidissement du moteur circule dans un moteur à combustion interne (c'est-à-dire la source de propulsion d'un véhicule en vue du déplacement) pour récupérer de la chaleur du moteur, et circule au travers des tubes pour rayonner la chaleur vers l'air. La pluralité d'ailettes sont disposées entre les tubes adjacents afin d'améliorer les performances d'échange de la chaleur entre l'air et l'eau de refroidissement de moteur. Les collecteurs 11, communiquant avec chacun des tubes sont disposés au niveau de deux côtés d'extrémités des tubes dans une direction longitudinale des tubes, et s'étendent dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale des tubes. Dans ce mode de réalisation, la direction longitudinale des tubes est agencée pour correspondre à une direction verticale du véhicule. De plus, une direction longitudinale du collecteur 11 est agencée pour correspondre à une direction horizontale du véhicule. L'eau de refroidissement du moteur circule depuis le collecteur supérieur des collecteurs 11 vers chacun des tubes dans lesquels l'eau de refroidissement du moteur subit un échange de chaleur, et ensuite est recueillie dans le collecteur inférieur des collecteurs 11 depuis chacun des tubes. Les tubes et les ailettes sont constitués de métal (par exemple de l'aluminium dans ce mode de réalisation). Chacun des collecteurs 11 comprend une plaque centrale (non représentée) qui est faite de métal (par exemple de l'aluminium dans ce mode de réalisation) devant être soudée avec les tubes par brasage et un corps de réservoir lla fait de résine. C'est-à-dire que la plaque centrale et le corps de réservoir lla sont reliés pour former un espace intérieur du collecteur 11. Une partie de la plaque centrale du collecteur 11 est déformée plastiquement afin d'être assemblée avec le corps de réservoir lla en utilisant un élément d'étanchéité telle qu'une garniture d'étanchéité (non représentée). Ici, le brasage est une technologie de soudage où le soudage est exécuté en utilisant un métal de brasage ou un métal de soudure alors qu'un matériau de base n'est pas fondu, comme décrit par exemple dans le document Connection and Junction Technology (Tokyo Electrical Machinery University Publishing Company). Généralement, on utilise le terme brasage lorsque le soudage est exécuté en utilisant un matériau de métal présentant un point de fusion au-dessus de 450 C, et ce matériau métallique est appelé le matériau de brasage. En revanche, on utilise le terme soudure lorsque le soudage est exécuté en utilisant un matériau métallique présentant un point de fusion au- dessous de 450 C, et ce matériau métallique est appelé soudure. Le ventilateur 20 comprend un ventilateur à circulation axiale 21 destiné à induire une circulation d'air et un moteur électrique 22, destiné à entraîner et à faire tourner le ventilateur 21. Le carénage de ventilateur 30 enveloppe un interstice entre le radiateur 10 et le ventilateur 20 afin de définir un passage d'air (c'est-à-dire un conduit pour une circulation d'air) entre eux, de sorte que le ventilateur 20 est empêché d'aspirer de l'air du côté de l'air en aval par rapport au radiateur 10. En conséquence, la circulation d'air induite par le ventilateur 20 ne contourne pas le radiateur 10. Au moins un ventilateur 20 (par exemple, deux comme représenté sur la figure 1) est fixé au radiateur 10 par l'intermédiaire du carénage de ventilateur 30 qui correspond à un élément de fixation dans la présente invention. Le carénage de ventilateur 30 est constitué de résine (par exemple du polypropylène dans ce mode de réalisation). Le moteur 22 de chaque ventilateur 20 est fixé au carénage du ventilateur 30 par l'intermédiaire d'éléments de fixation tels que des boulons. Ensuite, la structure de fixation du ventilateur 20 au radiateur 10, c'est-à-dire la structure de fixation du carénage de ventilateur 30 au radiateur 10 sera décrite à présent. Ainsi que représenté sur la figure 1, le carénage de ventilateur 30 est fixé au radiateur 10 à cinq positions de fixation Pl à P5. A chacune des positions de fixation inférieures P4 et P5, une rainure en forme de U 31 est prévue dans le carénage de ventilateur 30 et une partie protubérante llb est prévue dans le corps de réservoir lia du radiateur 10. La partie protubérante llb est insérée pour se mettre en prise avec la rainure en forme de U 31 comme représenté sur les figures 2A et 2B. De plus, une partie d'ombrelle iic est prévue dans une partie de pointe, de la partie protubérante llb et s'étend dans une direction perpendiculaire à un sens de saillie (c'est-à-dire la direction longitudinale du véhicule) de la partie protubérante llb. C'est-à-dire que la partie d'ombrelle lic est une partie agrandie s'étendant dans une direction latérale du véhicule. En conséquence la partie d'ombrelle llc empêche la partie protubérante llb d'être enlevée de la rainure en forme de U 31. Ainsi que représenté sur la figure 3, à chacune des positions de fixation supérieures Pl à P3, une paire de parties protubérantes en forme de plaque 12 (c'est-à-dire une partie convexe) sont prévues pour dépasser du corps de réservoir lla et une partie évidée 32 est prévue dans le carénage de ventilateur 30. La paire de parties protubérantes en forme de plaque 12 sont ajustées avec la partie évidée 32, et sont respectivement en contact avec une surface du côté gauche et une surface du côté droit d'une paroi intérieure définissant la partie évidée 32 du carénage du ventilateur 30. De plus, à chacune des positions de fixation supérieures Pl à P3, une partie protubérante de mise en prise souple 13 est prévue pour dépasser du corps de réservoir lla entre la paire de parties protubérantes 12, et une partie de trou de mise en prise 33 est prévue dans le carénage de ventilateur 30 au niveau d'une partie inférieure de la paroi intérieure définissant la partie évidée 32, comme représenté sur la figure 3. Les plusieurs parties protubérantes de mise en prise souples 13 (par exemple, trois) sont disposées approximativement selon une ligne droite par rapport au sens de circulation d'air. Chacune des parties protubérantes de mise en prise 13 se met en prise avec chaque partie de trou de mise en prise 33 du carénage de ventilateur 30 au niveau de la position correspondante, alors que la paire de parties protubérantes en forme de plaques 12 sont en contact avec la surface de paroi intérieure de la partie évidée 32. C'est-à-dire que la partie protubérante de mise en prise 13 du corps de réservoir lla est attachée par la partie de trou de mise en prise 33 du carénage de ventilateur 30. Une partie de clou de mise en prise 13a est formée de manière solidaire de la partie protubérante de mise en prise 13 au niveau d'une partie de pointe de la partie protubérante de mise en prise 13, de sorte que la désolidarisation de la partie protubérante de mise en prise 13 de la partie de trou de mise en prise 33 puisse être empêchée. Dans la structure de fixation conforme à ce mode de réalisation, la partie protubérante llb du radiateur 10 est tout d'abord insérée dans la rainure en forme de U 31 du carénage de ventilateur 30 au niveau de chacune des positions de fixation inférieures P4 et P5 comme représenté sur les figures 2A et 2B. Ensuite, à chacune des positions de fixation supérieures Pi à P3, lorsque la paire de parties protubérantes 12 sont ajustées dans la partie évidée 32 pour être en contact avec la surface de paroi intérieure de la partie évidée 32, les parties protubérantes de mise en prise 13 sont déformées de manière souple et élastique pour être insérées dans la partie de trou de mise en prise 33 ainsi que représenté sur les figures 4A à 4C. Donc, le carénage de ventilateur 30 se met en prise de manière amovible avec le radiateur 10. La figure 5 présente un état démonté de la structure mise en prise entre le radiateur 10 et le carénage de ventilateur 30, et la figure 6 présente un ensemble assemblé de la structure mise en prise entre le radiateur 10 et le carénage de ventilateur 30. Ainsi que représenté sur les figures 5 et 6, aux positions de fixation supérieures P1 à P3, une surface de montage lld du corps de réservoir lla est agencée en étant opposée à une surface de montage 30a du carénage de ventilateur 30 lorsqu'il est assemblé. Dans ce cas, il est inutile pour la surface de montage lld d'être en contact avec la surface de montage 30a. De plus, lorsque l'on observe dans une direction perpendiculaire au sens de circulation d'air (sens avant-arrière du véhicule), la surface de montage 30a est inclinée par rapport à la surface de montage lld ainsi que représenté sur les figure 5 et 6. C'est-à-dire que dans ce mode de réalisation, les surfaces de montage lld et 30a sont opposées les unes aux autres pour ne pas être réellement parallèles les unes aux autres. En outre, il est inutile pour les surfaces de montage lld et 30a de se chevaucher complètement, lorsque l'on observe dans le sens de circulation d'air. Par exemple, lorsque l'on observe depuis le sens de circulation d'air (sens avant- arrière), les deux surfaces de montage lld et 30a peuvent être décalées l'une de l'autre dans un sens (sens du recto au verso du papier sur la figure 6) perpendiculairement au sens de circulation d'air. Dans ce mode de réalisation, lorsque le carénage de ventilateur 30 n'est pas en prise avec le radiateur 10, l'une des surfaces de montage lld et 30a (c'est-à-dire les surfaces de montage 30a dans ce mode de réalisation) est déformée auparavant en la pliant, et en la décalant ainsi par rapport à l'autre (à savoir la surface de montage lld dans ce mode de réalisation) aux deux côtés d'extrémités de la ligne d'agencement selon laquelle les trois parties protubérantes de mise en prise 13 sont disposées. C'est-à-dire qu'un angle d'inclinaison entre la surface de montage 30a et la surface de montage lld est établi à 1,5 , par exemple dans ce mode de réalisation. A une partie approximativement. médiane de la ligne d'agencement, la surface de montage 30a est courbée au préalable pour dépasser vers le côté de la surface de montage lld dans le sens de circulation d'air (c'est-à-dire le sens avant-arrière du véhicule). En conséquence, la surface de montage 30a a une légère forme courbée telle qu'une forme en V à grand angle, comme représenté sur la figure 5. En conséquence, lorsque la partie protubérante de mise en prise 13 du radiateur 10 se met en prise avec la partie de trou de mise en prise 33 du carénage de ventilateur 30, le carénage de ventilateur 30 est remis en forme et incliné. C'est-à-dire que, comme représenté sur la figure 6, à chacune des positions de fixation supérieures Pl et P3, une force d'inclinaison est appliquée au carénage du ventilateur 30 par la partie protubérante de mise en prise 13, de sorte que la surface de montage 30a devienne approximativement parallèle à la surface de montage lld. Cependant, à une partie supérieure (c'est-à-dire à la position de fixation P2) de la surface de montage 30a, présentant approximativement une forme de V avec un grand angle, le corps de réservoir lla applique une force dans un sens contraire à celui de la force d'inclinaison sur le carénage de ventilateur 30. En conséquence, la surface de montage 30a devient approximativement parallèle à la surface de montage lld. C'est-à- dire que l'angle d'inclinaison entre la surface de montage 30a et la surface de montage lid, après que le radiateur 10 et le carénage de ventilateur 30 ont été mis en prise, devient plus petit que l'angle établi à 1,5 avant que le radiateur 10 et le carénage de ventilateur 30 n'aient été mis en prise. En conséquence, lorsque la partie de trou de mise en prise 33 est mise en prise par la partie protubérante de mise en prise 13, la surface de montage 30a devient approximativement parallèle à la surface de montage lld lorsqu'on observe cela avec des yeux humains. Dans ce mode de réalisation, le carénage de ventilateur 30 est déformé au préalable par flexion pour adopter approximativement. la forme d'un V à grand angle dans la surface de montage 30a. Lorsque le carénage de ventilateur 30 est mis en prise avec le radiateur 10, le carénage de ventilateur 30 est remis en forme et incliné, de sorte qu'une force de réaction due à la déformation est appliquée au carénage de ventilateur 30 par la partie protubérante de mise en prise 13. En conséquence, le carénage de ventilateur 30 est appuyé sur le corps de réservoir lla (c'est-à-dire le côté du radiateur). En conséquence un mouvement relatif entre la partie protubérante de mise en prise 13 et la partie de trou de mise en prise 33 peut être empêché, même si un jeu est formé entre elles, lors du montage. Quand l'une quelconque des surfaces de montage lld, 30a n'est pas déformée (courbée) au préalable comme représenté sur la figure 7, la force de réaction due à la déformation n'est pas appliquée lorsque le radiateur 10 et le carénage 30 sont assemblés. Dans ce cas, un mouvement relatif se produit entre le radiateur 10 et le carénage de ventilateur 30. (Autre mode de réalisation) Bien que la présente invention ait été complètement décrite par rapport à son mode de réalisation préféré, en faisant référence aux dessins annexés, on doit noter que divers changements et modifications seront évidents pour l'homme de l'art. Par exemple, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, la surface de montage 30a du carénage de ventilateur 30 est courbée au préalable afin d'être oblique par rapport à la surface de montage plate lld du radiateur 10. Cependant, la présente invention n'est pas limitée à cela. La surface de montage lld, ou les deux surfaces de montage 11d et 30a peuvent être courbées afin d'être déformées. Conformément à la présente invention, de manière à interdire le mouvement relatif entre l'élément de fixation (carénage) et l'échangeur de chaleur (radiateur) au moins l'une des surfaces de montage est fléchie et est remise en forme lorsqu'elle est assemblée. Dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, le carénage 30 est fléchi et remis en forme dans l'assemblage du fait que la surface de montage 30a du carénage 30 est déformée par flexion avant l'assemblage. Au lieu de la flexion, un autre procédé peut également être utilisé de sorte que le carénage 30 soit dévié et remis en forme lorsqu'il est fixé au radiateur 10. De plus, la valeur établie de l'angle d'obliquité entre la surface de montage 30a et les surfaces de montage lld peut être modifiée en fonction de la taille, du matériau et de la rigidité du carénage de ventilateur 30, et elle n'est pas limitée à la valeur décrite ci-dessus. De plus, la forme de la partie protubérante de mise en prise 13, qui est la partie de mise en prise dans la présente invention, n'est pas limitée à celle décrite dans le mode de réalisation décrit ci-dessus. De plus, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, la partie protubérante de mise en prise 13 est prévue dans le radiateur 10, et; la partie de trou de mise en prise 33 est prévue dans la plaque de carénage 30 afin de se mettre en prise avec la partie protubérante de mise en prise 13. Cependant, la présente invention n'est pas limitée à cela. Par exemple, la partie protubérante de mise en prise 13 peut également être prévue dans la plaque de carénage 30, et la partie de trou de mise en prise 33 peut également être prévue dans le radiateur 10. De plus, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, la structure de fixation au niveau des positions de fixation inférieures P4 et P5 est différente de celle des positions de fixation supérieure P1 à P3. Cependant, la structure de fixation à la totalité des positions de fixation peut être la même que celle des positions de fixation supérieures Pi à P3. De plus, dans le mode de réalisation décrit ci-dessus, la 40 plaque de carénage 30 est courbée au préalable afin de dépasser du côté du radiateur 10 de manière à adopter approximativement la forme d'un V à grand angle. Cependant, la plaque de carénage 30 peut également être courbée au préalable pour dépasser vers un côté opposé du radiateur 10 de manière à avoir approximativement la forme d'un V avec un grand angle. En outre, la plaque de carénage 30 peut également être courbée au préalable pour avoir une forme d'onde. De tels changements et modifications doivent être compris comme étant dans la portée de la présente invention telle 10 qu'elle est définie par les revendications annexées. REVENDICATIONSSUMMARY OF THE INVENTION In view of the problems described above, it is an object of the present invention to provide a fastening structure for attaching a fan to a heat exchanger (for example a radiator) via a fastener (for example a shroud) while a relative movement between the fastener and the heat exchanger can be prevented. In accordance with the present invention, a fastening structure comprises a heat exchanger for exchanging heat between the air and a fluid therein, a fan for blowing air to the heat exchanger and a fastening element through which the fan is attached to the heat exchanger. In the attachment structure, one of the heat exchanger and the attachment member has at least one engaging portion, and the engaging portion is releasably engaged by elastic deformation. with a hole portion which is disposed in the other of the heat exchanger and the fastener. In addition, at least one of the heat exchanger and the fastener is deformed before the engagement portion is engaged with the hole portion, and flexed and then reshaped due to deformation when the engaging portion engages with the hole portion. Alternatively, in a fastener structure of the present invention, the heat exchanger has a mounting surface that is disposed opposite a mounting surface of the fastener when the engaging portion is introduced. in the hole portion, and one of the mounting surfaces of the heat exchanger and the fastener is folded to be inclined relative to the other of the mounting surfaces before the engagement portion not be engaged in the hole part. Accordingly, when the fastener is attached to the heat exchanger, at least one of the fastener and the heat exchanger is bent, so that a feedback force is applied to one of the fastening element and the heat exchanger. As a result, one of the fastener and the heat exchanger is pressed onto the other of the fastener and the heat exchanger. Accordingly, even if a clearance is formed between the engaging portion and the hole portion when assembled, the fastener is not removed from the heat exchanger. Preferably, when the engaging portion engages the hole portion, at least one of the heat exchanger and the fastener is bent and shaped so that the mounting of the heat exchanger and the fastener become approximately parallel to each other. For example, at least three of the engaging portions are arranged in a line in a direction perpendicular to an air flow direction of the heat exchanger, and one of the mounting surfaces of the heat exchanger of the heat and the fastener is folded so as to have a convex shape at an approximately intermediate region in the direction of the arrangement before the engaging portion is engaged with the portion of hole. One of the mounting surfaces of the heat exchanger and the fastener may be bent to have a V-shape or a waveform before the engaging portion is engaged with the part of the hole. In addition, one of the mounting surfaces of the heat exchanger and the fastener may be provided on the fastener. In addition, the fastening portion may be disposed in the heat exchanger and the hole portion may be provided in the fastener. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Further objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a front view showing a radiator and fans attached to the radiator using a fastening structure according to a preferred embodiment of the present invention; FIG. 2A is a cross-sectional view of the fastening structure at a lower fastening position in accordance with the embodiment 2B is a partial enlarged cross-sectional view taken along line IIB-IIB in FIG. 2A; FIG. 3 is a cross-sectional view of the fastening structure at a conforming upper fastening position; FIG. in the preferred embodiment, Figs. 4A, 4B and 4C are cross-sectional views showing a process securing the fastening structure to the upper fastening position in accordance with the preferred embodiment; Fig. 5 is a disassembled cross-sectional view showing the features of the fastening structure according to the preferred embodiment; Fig. 6 is a cross-sectional view showing the characteristics of the fastening structure according to the preferred embodiment, and Fig. 7 is a cross-sectional view showing the characteristics of a fastening structure in a comparative example. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 to 6. In this preferred embodiment, a fastening structure of the present invention is typically used to secure a fan 20 to a radiator 10 in a vehicle. Figure 1 is a front view of the radiator 10 and the fan 20 when viewed from a downstream air side to an upstream air side. In this embodiment, the fan 20 is a suction type fan disposed on the downstream air side with respect to the radiator 10. The fan 20 draws air from the air side downstream of the radiator 10, so that air is blown on the radiator 10. Alternatively, the fan 20 may also be a forced-air fan which is disposed on the upstream side of the air with respect to the radiator 10. The forced air type blower blows air to urge airflow to the radiator 10. In this embodiment, the radiator 10 is a heat exchanger for radiating heat to the air. The radiator 10 is provided with at least one heat exchanging central portion and collectors 11. Each of the heat exchanging central portions comprises a plurality of tubes (not shown) and a plurality of wave-shaped fins (not shown). . Engine cooling water circulates in an internal combustion engine (i.e., the propulsion source of a vehicle for displacement) to recover heat from the engine, and flows through the tubes to radiate heat to the air. The plurality of fins are disposed between the adjacent tubes to improve the heat exchange performance between the air and the engine cooling water. The manifolds 11, communicating with each of the tubes are disposed at two end-sides of the tubes in a longitudinal direction of the tubes, and extend in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the tubes. In this embodiment, the longitudinal direction of the tubes is arranged to correspond to a vertical direction of the vehicle. In addition, a longitudinal direction of the manifold 11 is arranged to correspond to a horizontal direction of the vehicle. The engine cooling water flows from the upper collector manifolds 11 to each of the tubes in which the engine cooling water is heat exchanged, and then is collected in the lower collector manifolds 11 from each of the tubes. The tubes and fins are made of metal (for example aluminum in this embodiment). Each of the manifolds 11 comprises a central plate (not shown) which is made of metal (eg aluminum in this embodiment) to be soldered with the tubes by soldering and a tank body made of resin. That is, the center plate and the tank body 11a are connected to form an interior space of the manifold 11. Part of the central plate of the manifold 11 is plastically deformed to be assembled with the tank body 11a using a sealing member such as a seal (not shown). Here, brazing is a welding technology where the welding is performed using a solder metal or a weld metal while a base material is not fused, as described for example in the document Connection and Junction Technology ( Tokyo Electrical Machinery University Publishing Company). Generally, the term solder is used when the welding is performed using a metal material having a melting point above 450 C, and this metallic material is referred to as the brazing material. In contrast, the term solder is used when the welding is performed using a metal material having a melting point below 450 C, and this metallic material is called a weld. The fan 20 includes an axial circulation fan 21 for inducing air circulation and an electric motor 22 for driving and rotating the fan 21. The fan shroud 30 envelops a gap between the radiator 10 and the fan 20 to define an air passage (i.e., a conduit for air circulation) therebetween, so that the fan 20 is prevented from drawing air from the air side downstream from the radiator 10. Consequently, the air flow induced by the fan 20 does not bypass the radiator 10. At least one fan 20 (for example, two as shown in Figure 1) is attached to the radiator 10 through the fan shroud 30 which corresponds to a fastener in the present invention. The fan shroud 30 is made of resin (for example polypropylene in this embodiment). The motor 22 of each fan 20 is attached to the shroud of the fan 30 by means of fasteners such as bolts. Next, the structure for attaching the fan 20 to the radiator 10, i.e. the fastening structure of the fan shroud 30 to the radiator 10 will now be described. As shown in Figure 1, the fan shroud 30 is attached to the radiator 10 at five attachment positions P1 to P5. At each of the lower attachment positions P4 and P5, a U-shaped groove 31 is provided in the fan shroud 30 and a protruding portion 11b is provided in the tank body 11a of the radiator 10. The protruding portion 11b is inserted to engage with the U-shaped groove 31 as shown in Figures 2A and 2B. In addition, an umbrella portion iic is provided in a tip portion of the protruding portion 11b and extends in a direction perpendicular to a projection direction (i.e. the longitudinal direction of the vehicle) of the protruding part llb. That is, the umbrella portion is an enlarged portion extending in a lateral direction of the vehicle. As a result, the umbrella portion 11c prevents the protruding portion 11b from being removed from the U-shaped groove 31. As shown in FIG. 3, at each of the upper attachment positions P1-P3 a pair of protruding portions in the form of a plate 12 (i.e. a convex portion) are provided to protrude from the tank body 11a and a recessed portion 32 is provided in the fan shroud 30. The pair of plate-shaped protruding portions 12 are fitted with the recessed portion 32, and are respectively in contact with a surface on the left side and a surface on the right side of an inner wall defining the recessed portion 32 of the shroud of the fan 30. In addition, at each of the attachment positions P1 to P3, a protruding flexible engaging portion 13 is provided to protrude from the reservoir body 11a between the pair of protruding portions 12, and a portion of the engagement hole. 33 is provided in the fan fairing 30 at a lower portion of the inner wall defining the recessed portion 32, as shown in FIG. 3. The plurality of flexible engaging protruding portions 13 (e.g., three) are arranged approximately along a straight line with respect to the direction of air flow. Each of the protruding engaging portions 13 engages with each engaging hole portion 33 of the fan shroud 30 at the corresponding position, while the pair of plate-shaped protruding portions 12 are in contact with each other. with the inner wall surface of the recessed portion 32. That is, the protruding engaging portion 13 of the reservoir body 11a is attached by the engaging hole portion 33 of the fan shroud 30 An engaging nail portion 13a is integrally formed with the engaging protruding portion 13 at a tip portion of the engaging protrusion portion 13, so that the separation of the portion protruding engaging face 13 of the engaging hole portion 33 can be prevented. In the fastening structure according to this embodiment, the protruding portion 11b of the radiator 10 is first inserted into the U-shaped groove 31 of the fan shroud 30 at each of the lower fastening positions P4 and P5. as shown in Figures 2A and 2B. Then, at each of the upper attachment positions Pi to P3, when the pair of protruding portions 12 are fitted into the recessed portion 32 to contact the inner wall surface of the recessed portion 32, the protruding engaging portions 13 are resiliently and resiliently deformed for insertion into the engagement hole portion 33 as shown in FIGS. 4A-4C. Thus, the fan shroud 30 removably engages with the radiator 10. Fig. 5 shows a disassembled state of the structure engaged between the radiator 10 and the fan shroud 30, and Fig. 6 shows an assembly. assembled assembly of the structure engaged between the radiator 10 and the fan shroud 30. As shown in Figures 5 and 6, at the upper attachment positions P1 to P3, a mounting surface 11d of the tank body 11a is arranged in being opposed to a mounting surface 30a of the fan shroud 30 when assembled. In this case, it is unnecessary for the mounting surface 11d to be in contact with the mounting surface 30a. Further, when viewed in a direction perpendicular to the air flow direction (front-to-rear direction of the vehicle), the mounting surface 30a is inclined with respect to the mounting surface 11d as shown in FIGS. and 6. That is, in this embodiment, the mounting surfaces 11d and 30a are opposed to each other so as not to be truly parallel to each other. In addition, it is unnecessary for the mounting surfaces 11d and 30a to completely overlap when viewed in the airflow direction. For example, when observing from the air flow direction (front-to-back direction), the two mounting surfaces 11d and 30a can be offset from one another in one direction (front to back direction) paper in Figure 6) perpendicular to the direction of air flow. In this embodiment, when the fan shroud 30 is not engaged with the radiator 10, one of the mounting surfaces 11d and 30a (i.e. the mounting surfaces 30a in this mode of embodiment) is previously deformed by folding it, and thereby offsetting it from the other (i.e., the mounting surface 11d in this embodiment) at both end sides of the arrangement line according to which the three protruding engagement portions 13 are disposed. That is, a tilt angle between the mounting surface 30a and the mounting surface 11d is set to 1.5, for example in this embodiment. At a party approximately. median of the layout line, the mounting surface 30a is pre-bent to protrude to the side of the mounting surface 11d in the airflow direction (i.e. the front-to-back direction of the vehicle). Accordingly, the mounting surface 30a has a slight curved shape such as a wide-angle V shape, as shown in FIG. 5. As a result, when the engaging protrusion portion 13 of the radiator 10 becomes engaged with the engaging hole portion 33 of the fan shroud 30, the fan shroud 30 is shaped and tilted. That is, as shown in Fig. 6, at each of the upper attachment positions P1 and P3, a biasing force is applied to the shroud of the fan 30 by the engaging protrusion portion 13, so that the mounting surface 30a becomes approximately parallel to the mounting surface 11d. However, at an upper portion (i.e. at the attachment position P2) of the mounting surface 30a, having approximately a V shape with a wide angle, the reservoir body 11a applies a force in one direction contrary to that of the tilting force on the fan shroud 30. As a result, the mounting surface 30a becomes approximately parallel to the mounting surface 11d. That is, the angle of inclination between the mounting surface 30a and the mounting surface lid, after the radiator 10 and the fan shroud 30 have been engaged, becomes smaller than the an angle set to 1.5 before the radiator 10 and the fan shroud 30 have been engaged. Accordingly, when the engaging hole portion 33 is engaged by the engaging protrusion portion 13, the mounting surface 30a becomes approximately parallel to the mounting surface 11d when viewed with human eyes. . In this embodiment, the fan shroud 30 is previously deformed by bending to approximately adopt. the shape of a wide angle V in the mounting surface 30a. When the fan shroud 30 is engaged with the radiator 10, the fan shroud 30 is reshaped and tilted, so that a deformation reaction force is applied to the fan shroud 30 by the protruding portion. 13. As a result, the fan shroud 30 is supported on the tank body 11a (i.e., the radiator side). As a result, relative movement between the engaging projection portion 13 and the engaging hole portion 33 can be prevented, even if a clearance is formed between them, during mounting. When any of the mounting surfaces 11d, 30a is not previously deformed (curved) as shown in FIG. 7, the reaction force due to deformation is not applied when the radiator 10 and the shroud 30 are assembled. In this case, relative movement occurs between the radiator 10 and the fan shroud 30. (Alternative embodiment) Although the present invention has been fully described with respect to its preferred embodiment, with reference to the accompanying drawings It should be noted that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. For example, in the embodiment described above, the mounting surface 30a of the fan shroud 30 is pre-bent to be oblique with respect to the flat mounting surface 11d of the radiator 10. However, the present invention is not limited to that. The mounting surface 11d, or both mounting surfaces 11d and 30a may be bent to be deformed. In accordance with the present invention, so as to prohibit relative movement between the fastener (fairing) and the heat exchanger (radiator) at least one of the mounting surfaces is flexed and reshaped when is assembled. In the embodiment described above, the fairing 30 is bent and reshaped in the assembly because the mounting surface 30a of the shroud 30 is bent deformed prior to assembly. Instead of bending, another method may also be used so that the shroud 30 is deflected and shaped when attached to the radiator 10. In addition, the established value of the obliquity angle between the surface 30a mounting and lld mounting surfaces can be varied depending on the size, material and rigidity of the fan shroud 30, and it is not limited to the value described above. In addition, the shape of the protruding engaging portion 13, which is the engaging portion in the present invention, is not limited to that described in the embodiment described above. In addition, in the embodiment described above, the protruding engagement portion 13 is provided in the radiator 10, and; the engaging hole portion 33 is provided in the fairing plate 30 to engage the engaging protruding portion 13. However, the present invention is not limited to this. For example, the protruding engaging portion 13 may also be provided in the fairing plate 30, and the engaging hole portion 33 may also be provided in the radiator 10. In addition, in the embodiment described above, the fastening structure at the lower fastening positions P4 and P5 is different from that of the upper fastening positions P1 to P3. However, the attachment structure at all of the attachment positions may be the same as that of the upper attachment positions Pi to P3. In addition, in the embodiment described above, the fairing plate 30 is pre-bent to protrude from the radiator 10 side to approximate the shape of a wide angle V. However, the fairing plate 30 may also be pre-bent to protrude to an opposite side of the radiator 10 so as to have approximately the shape of a V with a wide angle. In addition, the fairing plate 30 may also be curved beforehand to have a waveform. Such changes and modifications should be understood to be within the scope of the present invention as defined by the appended claims. CLAIMS
1. Structure de fixation comprenant: un échangeur de chaleur (10) destiné à échanger de la 5 chaleur entre l'air et un fluide dans celui-ci, un ventilateur (20) destiné à souffler de l'air vers l'échangeur de chaleur (10), et un élément de fixation (30) par l'intermédiaire duquel le ventilateur (20) est fixé à l'échangeur de chaleur (10), dans 10 lequel: l'un de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) comporte au moins une partie de mise en prise (13), la partie de mise en prise (13) étant en prise de manière amovible grâce à une déformation élastique avec une partie de trou (33) qui est prévue dans l'autre de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30), et au moins l'un de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est déformé avant que la partie de mise en prise (13) ne soit mise en prise avec la partie de trou (33) et est fléchi et remis en forme du fait de la déformation lorsque la partie de mise en prise (30) se met en prise avec la partie de trou (3 3) . A fastening structure comprising: a heat exchanger (10) for exchanging heat between the air and a fluid therein; a fan (20) for blowing air to the heat exchanger. heat (10), and a fastener (30) through which the fan (20) is attached to the heat exchanger (10), wherein: one of the heat exchanger (10) ) and the fastening element (30) has at least one engaging part (13), the engaging part (13) being detachably engaged by elastic deformation with a hole part ( 33) which is provided in the other of the heat exchanger (10) and the fixing element (30), and at least one of the heat exchanger (10) and the heating element. fixation (30) is deformed before the engaging portion (13) is engaged with the hole portion (33) and is bent and reshaped due to deformation when the portion of the meshing (30) engages with the hole portion (3 3).
2. Structure de fixation comprenant: un échangeur de chaleur (10) destiné à échanger de la chaleur entre l'air et un fluide dans celui-ci, un ventilateur (20) destiné à souffler de l'air vers l'échangeur de chaleur (10), et un élément de fixation (30) par l'intermédiaire duquel le 30 ventilateur (20) est fixé à l'échangeur de chaleur (10), dans lequel: au moins l'un de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) comporte au moins une partie de mise en prise (13), la partie de mise en prise (13) étant mise en prise de manière amovible grâce à une déformation élastique avec une partie de trou (33) qui est prévue dans l'autre de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30), l'échangeur de chaleur (10) comporte une surface de montage (lld) qui est disposée en face d'une surface de montage (30a) de l'élément de fixation (30) lorsque la partie de mise en prise (13) se met en prise avec la partie de trou (33), et l'une des surfaces de montage (lld, 30a) de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est pliée afin d'être inclinée par rapport à l'autre des surfaces de montage (lld, 30a) avant que la partie de mise en prise (13) ne soit mise en prise avec la partie de trou (33).An attachment structure comprising: a heat exchanger (10) for exchanging heat between the air and a fluid therein; a fan (20) for blowing air to the heat exchanger (10), and a fastener (30) through which the fan (20) is attached to the heat exchanger (10), wherein: at least one of the heat exchanger ( 10) and the fastening member (30) has at least one engaging portion (13), the engaging portion (13) being detachably engaged by elastic deformation with a portion of hole (33) which is provided in the other of the heat exchanger (10) and the fixing element (30), the heat exchanger (10) has a mounting surface (11d) which is arranged in front of a mounting surface (30a) of the fastener (30) when the engaging portion (13) engages with the hole portion (33), and one of the surfaces s (11d, 30a) of the heat exchanger (10) and the fastener (30) is folded to be inclined relative to the other of the mounting surfaces (11d, 30a) before the engagement portion (13) is engaged with the hole portion (33).
3. Structure de fixation selon la revendication 2, dans 10 laquelle: lorsque la partie de mise en prise (13) se met en prise avec la partie de trou (33), au moins l'un de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est fléchi et remis en forme de sorte que les surfaces de montage (lld, 30a) de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) deviennent approximativement parallèles les uns aux autres. The fastening structure of claim 2, wherein: when the engagement portion (13) engages with the hole portion (33), at least one of the heat exchanger (10) ) and the fastening element (30) is bent and reshaped so that the mounting surfaces (11d, 30a) of the heat exchanger (10) and the fastening element (30) become approximately parallel to each other.
4. Structure de fixation selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans laquelle: au moins trois des parties de mise en prise (13) sont agencées selon une droite dans une direction d'agencement perpendiculaire à un sens de circulation d'air de l'échangeur de chaleur (10), et l'une des surfaces de montage (lld, 30a) de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est pliée de manière à avoir une forme convexe au niveau d'une zone approximativement: centrale dans la direction de l'agencement avant que la partie de mise en prise (13) ne soit mise en prise avec la partie de trou (33). The fastening structure of claim 2 or claim 3, wherein: at least three of the engaging portions (13) are arranged along a straight line in a direction of arrangement perpendicular to a direction of air flow of the heat exchanger (10), and one of the mounting surfaces (11d, 30a) of the heat exchanger (10) and the fastening member (30) is folded so as to have a convex shape at a region approximately: center in the direction of the arrangement before the engagement portion (13) is engaged with the hole portion (33).
5. Structure de fixation selon la revendication 4, dans laquelle l'une des surfaces de montage (lld, 30a) de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est pliée de manière à avoir une forme d'onde avant que la partie de mise en prise (13) ne soit mise en prise avec la partie de trou (33). Fastening structure according to claim 4, wherein one of the mounting surfaces (11d, 30a) of the heat exchanger (10) and the fixing element (30) is folded so as to have a waveform before the engaging portion (13) is engaged with the hole portion (33).
6. Structure de fixation selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle l'une des surfaces de montage (11d, 30a) de l'échangeur de chaleur (10) et de l'élément de fixation (30) est prévue sur l'élément de fixation (30). Fastening structure according to any one of claims 2 to 4, wherein one of the mounting surfaces (11d, 30a) of the heat exchanger (10) and the fastening element (30) is provided on the fastening element (30).
7. Structure de fixation selon la revendication 6, dans 5 laquelle l'élément de fixation (30) est fabriqué en résine. Fastening structure according to claim 6, wherein the fastening element (30) is made of resin.
8. Structure de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7,dans laquelle: la partie de mise en prise (13) est prévue dans l'échangeur 10 de chaleur (10), et la partie de trou (33) est prévue dans l'élément de fixation (30). Fastening structure according to any of claims 1 to 7, wherein: the engagement portion (13) is provided in the heat exchanger (10), and the hole portion (33) is provided in the fastening element (30).